远景有胎压监测吗精选20篇

现在市面上有两类胎压监测器，一类是内置胎压监测器，另一类是胎压监测器。所谓的无线胎压监测就是常说的外置胎压监测器。主要的工作原理就是通过蓝牙系统将胎压数据传输至胎压监测仪。而胎压监测仪有放电池才能工作的，也会太阳能蓄电的。无线胎压监测安全吗?只要是大品牌的质量和安全性都是有保证的。

有很多车友对胎压监测器一知半解，只是听说过这种产品。但是没有实际运用过，并不知道胎压监测器的功能。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。可以随时监测四个轮胎的胎压，一般情况下轮胎的胎压在2.5-2.5par是正常的。如果胎压过高或者过低，就很容易影响车辆行驶，严重的甚至会出现交通事故。

无线胎压监测优点

安装比较简单，基本上自己就能解决;价格不会太贵。

无线胎压监测缺点

防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具是一样的，这就可以把同牌子的外置传感器都拆下来了。

无线胎压监测安全性

无论是内置还是外置的太有监测器，只要质量过关安全性都没问题。只要平时多注意观察就可以了。

小编温馨提醒，车友平时可以多了解一些汽车安全用品小知识，避免因为没有安装胎压监测器，无法监测胎压而出现不必要的意外事故。尤其是对于新手司机来说，更要及时安装胎压监测器。

本田CRV不是主动监控功能，只有轮胎异常，仪表板才会自动显示信息。显示内容没有具体值，只显示哪个轮胎有问题。

本田CRV胎压灯复位教程

1、首先将轮胎补充到正常压力范围；

2、启动发动机；

3.然后找到中控胎压SET按钮，按下后可重置胎压。

本田系其他车型胎压灯复位教程

在本田最新的一些车型中，传统的方法不再应用于胎压灯的归零。改为在中控屏内完成，只需重置胎压监测系统校准。

本田CRV更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果轮胎在路边更换，三角形标志需要放置在车辆后方150米以上。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母时对角松动。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢升起底盘，直到升到安全高度才能拆卸轮胎。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。最后，用工具拧紧螺母时，采用对角拧紧的方式。当轮胎稳定在地面时，需要进行此操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要体现在胎面图案和胎

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

用于长期监测某一特定地区的地震活动情况，由若干个建立在固定地点的地震台和一个负责业务管理和资料处理职能的部门组成的地震台网称为固定台网。

为了地震学和地震预报研究的需要，或在某处发生强震后，为监视震区及邻区的余震活动情况，临时架设了由若干个地震台和一个资料处理中心的地震台网称为流动台网。

我国已建成由24个基准地震台组成的国家级地震台网，其尺度跨越全国。用于监测全国的基本地震活动情况。为了监测省内及邻省交界地区的地震活动性，我国绝大多数省份均已建成由十余个至数十个地震台组成的区域地震台网。跨度一般约为数百千米。有些省内的地区或一些大型的工矿企业，如大型水电站，为了监测本地区的地震活动性，建成由几个或十余个地震台组成的地方地震台网，跨度一般约在十余千米至几十千米间。

我国对地震监测台网的建设，实行统一规划，分级、分类管理。主要确立了地震重点监视防御区制度、地震监测台网分级分类管理制度、地震监测设施和地震观测环境保护制度、地震预报统一发布制度、地震安全性评价制度、建设工程抗震设防制度、地震灾害保险制度、破坏性地震应急预案制定和备案制度、震情和灾情速报和公告制度、地震灾害损失调查评估制度、紧急应急措施制度、紧急征用制度、震后救灾制度、地震灾区重建统筹规划制度和典型地震遗址遗迹保护制度等。

今天小编对国家对地震监测台网实行什么制度进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

在日常生活中，由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生，轻则车辆报废，重则危害驾乘人员生命安全。

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。

汽车胎压监测系统（Tyre Pressure Monitoring System，TPMS）是一种能对汽车轮胎气压、温度进行自动检测，并对轮胎异常情况进行报警的预警系统。目前直接式TPMS发射模块较多采用以下两种方案：1）电池+单片机+传感器+射频芯片，2）是电池+内部集成MCU的传感器+射频芯片。前一种方案由于集成度低、体积和功耗大而被市场逐渐淘汰，后一种方案是当前市场上较为先进的产品设计形式。随着半导体及硅显微机械加工技术的快速发展，一种新的设计方案即电池+内部集成MCU和RF的专用传感器正成为TPMS发射模块设计的主流。这种方案集成度更高，体积和功耗更小，使用寿命更长，产品竞争力也更强。

胎压监测

系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

间接式胎压监测系统

间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

直接式胎压监测系统

直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS，世界上最主流的胎压监测系统为英国SCHRADERTPMS，因性能稳定，精确度高，灵敏度强，而深受车主青睐。

系统对比

直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压监测器可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。但是大部人对胎压监测器并不了解，不知道如何正确使用车载胎压监测器，更不知道胎压监测监控系统有哪几种型式。下面就为大家介绍一下这些汽车安全用品小知识。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

间接式胎压监测系统。间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

直接式胎压监测系统。直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

相信很多备孕中的朋友都知道，排卵期同房时女性成功受孕的基础。下面小编就和大家分享监测排卵方法，希望对大家有帮助!

监测排卵方法：

一. 基础体温监测排卵：

基础体温是机体在静息状态下的体温。因此需要在睡眠6-8小时以上，不起床、不进食水、不说话时测得。每天早晨醒来，第一件事就是拿起甩好的水银柱体温表，含在舌下5分钟，然后将度数记录在体温表上。测量基础体温需要坚持不中断，至少测一个周期(就是从月经的第一天测到下次月经的前一天)。用线将每一个点连起来，就成了一条属于你自己的体温曲线了。一般在月经的前半周期，体温常常维持在一个较低的水平上，称为低温期。排卵后，体温经过2-3天达到高温平台，称为高温期。体温曲线呈现的这两个台阶，我们称之为双相体温。高温和低温的平均差异为0.3至0.5度。当月经来潮的前一日或当日，体温骤然下降，又开始了一个新的周期。双相体温表明卵巢有排卵。

二. 排卵试纸监测排卵

到市面上买排卵试纸检测排卵，是一个不错的选择。排卵试纸阳性的那一天称为A点，通常排卵发生在此点之后24-48小时。见到阳性的那一天就要同房， 隔日一次， 连续3次!

三. B超监测排卵

B超监测排卵可以告诉你许多别的方法不能的替代的信息， 例如告诉你：卵泡在那一侧生长?多大?究竟有没有排除去?促排卵药物的效果怎样?有没有过度刺激?等等。但是B超需要多次到医院离去，通常一个周期要检测4-6次甚至更多，需要时间和金钱的花费，所以不是每一个人都能过利用的。B超也不能像基础体温一样，告知你黄体功能怎样。

监测排卵时间：

一般在月经周期第10天开始监测，观察卵泡直径的变化，在排卵前4天的卵泡直径平均每日约增3mm，在排卵前卵泡成熟约17～25mm，排卵后卵泡消失，连续监测可见在排卵前卵泡不断长大，当最大的卵泡消失时，提示发生排卵。

大多数妇女排卵时间发生在2次月经中间，在月经周期的13-16天，即下次月经前的14天左右。因月经周期长短不一，排卵前期变化较大，而排卵后期一般较规律，为14天左右，故而推算排卵期应由后往前推14天。

如月经周期为30天者，排卵时间约为月经周期的第16天;月经周期40天者，排卵时间约为月经周期的第21天。排卵时间虽较为规律，但不少妇女因情绪变化、精神紧张、生活环境改变及身体状况等原因，可使排卵提前或推迟。因而，欲推测排卵期，最好能配合测量基础体温及观察宫颈粘液方法，三者合一，其准确率可达99.7%。掌握排卵期对于避孕和适时受孕都很有意义。

看了监测排卵方法的人还看：

监测排卵的简介：

人类的怀孕排卵是先决条件。大多数人用不着去知道自己是否和什么时候排卵，因为大自然已经帮助你安排好了，在你享受欢乐的时候再送给你一个惊喜。可是对另外一些人：正常的夫妻生活，一年以上，未避孕也不怀孕者，就需要知道你的排卵情况了。

胎压监测虽然使用很方便，但是也有失效的可能，了解胎压监测在什么情况会失效是有很多的好处，的小编来详细的给大家介绍一下。

四个轮子气压不一致，不一定是漏气，气压不一致，轮胎就与地面接触面不同，导致每个轮胎升温速度不一致，从而会误导监测系统，在冷车的时候去把每次轮胎气压保持一样，就不会有这样的问题了。

胎压异常会导致轮胎的不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全，严重者可能致使爆胎，建议车主安装使用胎压监测，方便直观观测轮胎的胎压、胎温等参数是否正常。

一般来讲胎压在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。满负荷时按上限，否则，按下限。另外，由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到何时的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0。再有就是，凉胎与热胎的胎压也不一样，测时要注意。两者差距约在0.2左右。

温馨提示，胎压监测在上述这些情况都会有失效的可能，不过一般来说只要不是质量问题基本没有什么太大的问题，有时候在一些特殊的环境下胎压监测会有一定的误差，如果想要了解更多的汽车安全用品小知识，像如何正确使用车载胎压监测等都可以在找到答案。

近年来因为汽车爆胎导致的交通事故层出不穷，所以很多司机为了预防汽车爆胎，都会安装胎压监测器。这是一种比较新型的监测轮胎气压的装置，能够随时显示汽车轮胎的胎压，对行车安全具有一定的保障。内置胎压监测安装需要贴合轮毂吗?下面小编就给大家详细介绍一下。

正常情况下，安装内置胎压监测器的时候，胎压监测装置要与轮毂有一定的缝隙，两侧缝差不多就行主要通过传感器的压力来检测胎压。如果在安装内置胎压监测器的时候，与轮毂没有缝隙，很容易导致监测数据哈哈！不准的现象出现。但是一般情况下，内置胎压监测器与轮毂的距离，对他要的监测数据影响并不大，所以并不需要过于担心。

无论是直接去正规4s店或者汽车修理店安装内置胎压监测器，还是自己在网上购买内置胎压监测器之后自己安装，一定要严格按照要求去操作。在这里需要跟大家说一下，即使在网上购买胎压监测器之后，最好不要自己安装，因为在安装之后需要给轮胎做动平衡。如果没有这个步骤很容易导致开车的时候车辆不稳。

温馨提醒：

司机朋友们平时最好多了解一些汽车安全用品小知识，而且要对胎压监测器有一定了解。汽车有必要安装胎压监测吗?答案当然是非常有必要的。为了自己的行车安全，安装胎压监测器就相当于给爱车又增加了一份安全保障。

操作方法

PM2.5颗粒物，其实是指空气中直径小于2.5微米的，可吸入肺的颗粒物，为什么要检测PM2.5的数值？因为PM＜5的微粒可以进去肺，而其中又以PM＜3的微粒对肺的危害最大，它可以进入肺泡，并在那里沉积下来，对肺组织的危害甚大。因此，对PM2.5的测量显得尤为重要。

对于PM2.5的检测首先是用重量法:这种方法是最直接，最准确的测量方法，它是将PM2.5直接截留到测量机器的滤膜上，然后用天平称重。但是这种方法需要人工称重，程序繁琐而且费时间，而且不适合进行远距离监测。

微量振荡天平法是由一种一头粗一头细的空心玻璃管构成的装置。测量时空气从粗头进，细头出，PM2.5就被截留在细头滤芯上。然而在电场的作用下，细头以一定频率振荡，它的频率和细头重量的平方根成反比。因此，根据振荡频率的变化，就可以算出收集到的PM2.5的重量。这种方法是自动化检测，省了不少人力。

β射线吸收法是指将β射线照射一条承载了PM2.5的滤纸，射线穿过滤纸和PM2.5时由于被散射而衰减，衰减的程度和PM2.5的重量成正比，因此，测量出了PM2.5的数值。这种方法有利于远程监测和自动控制。

轮胎汽车的所有驾驶动作都要通过轮胎来执行，而每条轮胎与路面的接触面积却只有巴掌大小，重要性不言而喻。作为汽车与地面的唯一接触面，轮胎不但要承受高达轮胎自重50倍的车身重量、加速和制动时的额外应力，还要面对各种复杂的路面，肩负着缓解路面冲击力、保证驾驶安全的重任。

胎压是否正常对车的影响是比较大的，因此很多人会比较在意胎压，想时刻知道胎压。原车带有胎压监测的可以直接查看，不带的有很多人会去加装，那么胎压监测分哪几种类型？

1.内置型胎压监测

它有两大部件组成，显示报警器和胎压传感器。显示报警器安装于车内，位置可以随意选择，自己方便查看就可以。胎压传感器是放置在轮胎内部的，气门嘴的位置，每个轮胎内各有一个传感器。胎压传感器监测到胎压数值，通过蓝牙信号，传输到车内的显示器，把压力信号转换成数字信号，通过显示器就可以看到胎压了。当某个轮胎压不正常，即使你没有查看胎压，也会自动报警。

它的优点：胎压显示非常准确，传感器藏在轮胎内部，不用经历风吹雨打，安全性好，寿命长。从外观看不出任何改动，充气也不受影响，随时随地都能充。它的缺点：安装麻烦，自己无法操作，因为需要把轮胎和轮毂分离才能安装进去，需要去修理厂。如果进行了四轮换位的操作，需要对胎压监测重新学习配对，要不然显示器就分不清是哪个轮了，还是会按照原来的位置进行显示。

需要注意的是，如果是因为补胎或更换轮胎等原因，需要拆卸轮胎，一定要跟维修技工说一下，我自己加装了胎压监测，轮胎里面有胎压传感器。因为从外面又看不出来，如果不注意，很容易在拆卸轮胎时，把胎压传感器弄坏，这种情况出现过很多次了。

2.外置型胎压监测

它的组成和内置型相同，也是一个显示报警器和四个胎压传感器，信号传输也是胎压传感器通过蓝牙信号，把胎压数值传输到显示器上，也是比较准确的。与内置型不同的是胎压传感器的安装位置不同，它不是安装到轮胎内部的，是直接固定在原车气门嘴上的，直接拧上去即可。传感器把气门芯顶开，气压就会压到传感器上，传感器就能监测出胎压了。安装上后，气门芯是一直处于顶开状态，只靠胎压传感器密封，轮胎内部气压和传感器是相通的。

它的优点：安装方便，自己就可以操作了，传感器上写着是哪个轮的，就拧到哪个轮上即可，需要用专用扳手拧紧防盗螺母。进行轮胎换位操作时，不用重新配对，只需把传感器拆下，还是放置在原来的位置即可。它的缺点：外观不好看，气门嘴上多了一个裸露的胎压传感器，碰到也容易受到损伤。充气也不方便，每次充气时都要把传感器拆下来才能充，因为传感器挡住了气门嘴。所以，专用的拆卸扳手有随车携带，不要弄丢，否则无法充气。

无论是内置的还是外置的，因为都是在轮子上多了一个东西，原来的动平衡会被破坏，高速行驶可能会引起方向盘抖动，如果抖动，就需要做一下四轮动平衡了。

我们生活当中却是非常重要的交通工具，所以我们应该多了解他，例如汽车安全用品小知识和如何正确使用车载胎压监测器。下面我们就一起来了解一下。

监测方法轮胎压力监测系统(TPMS)，英文TirePressureMonitorSystem。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

奔腾胎压检测器怎么使用?

胎压监测的方式

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

这些就是我们为大家所了解到的胎压检测器，如果大家想了解更多的可以关注。

福特翼虎配备胎压报警，提醒车主有问题，无法查看具体值。

福特翼虎胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，将胎压提高到标准范围。

2、启动车辆引擎。

3、利用方向盘上的选项按钮，可将仪表盘调整到胎压相关界面。

4、长按方向盘OK按钮，清除胎压警告。

福特其他车型胎压灯清除方法

1、胎压灯归零前，将胎压提高到标准范围。

2、启动车辆引擎。

3、通过方向盘选择功能按钮，可将驾驶电脑调整到胎压相关界面。

4、长按仪表盘上的复位按钮即可重置胎压。

福特翼虎更换轮胎教程

1、先将车辆停放在水平路面上，在路上临时更换轮胎，应在150年放置警示牌m打开外面。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母时对角松动，否则可能会损坏轮毂。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点以下，然后慢慢抬高车辆。当它升到一定高度时，轮胎可以拆卸。如果贴合牢固，拿不下，可以用脚步力踢。

3、放置新轮胎，螺母首先手动初步固定。螺母用专用工具拧紧，同样采用对角拧紧方式，当轮胎稳定在地面时需要进行。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎某一部位异常隆起，不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，咨询专业机构补胎或更换。

5、胎侧损坏，只能更换。

6、修复次数超过一定量，高速公路易爆胎。

日产楼兰采用主动监测功能，仪表板上会显示四个轮胎的胎压信息，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

日产楼兰胎压灯复位教程

1、恢复胎压数据前，应确认轮胎处于正常压力水平；

2、点火，用方向盘上的控制按钮找到胎压监测系统设置。

3、此时选项中会有胎压复位选项，点击即可恢复数值。

日产楼兰更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。然后拧出所有轮胎螺母，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后拆卸轮胎。有时轮胎与轮毂直接贴合，踢脚可以松开轮胎。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。最后，安装螺钉对角，拧螺钉时不要用力过大。当轮胎放在地面上时，需要进行此操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、如果车轮老化，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修复次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶要求。

相信很多对汽车安全用品小知识比较熟悉的车友，对“铁将军”这个品牌一定不陌生。现在市面上有很多铁将军的产品，整体评价还是非常不错的。铁将军胎压监测如何安装?下面小编就给大家详细介绍一下。

1、铁将军的胎压监测器有很多安装用的小零件和工具。包括六角螺母、防尘套、防尘垫片、开盖板手与螺母板手。在安装前先确保接收主机开机，以确保顺利接收信号。

2、四个外置胎压传感器有对应轮胎位置的标识。有“左前”标识的胎压传感器需要安装到对应左前轮胎上，不能混用。

3、把气嘴的防尘盖扭开，然后套入防尘套。把六角防盗螺母装上，然后装上胎压传感器。

4、用螺母板手把传感器扭紧。这样就完成其中一个胎压传感器的安装。然后再按此方法再装上其他4个。

5、背后有3M胶，可以固定在中控台上。车主也都可以选择直接放置在防滑垫上。而在胎压显示器的两侧则是喇叭位置。蜂鸣提示音就是从这里发出的。

温馨提醒：

广大车友在安装胎压监测器的时候，最好能够去正规的4s店或者汽修店，这样在安装胎压监测器的时候才能保证不伤害汽车轮胎。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。可以非常好的检测轮胎胎压，避免因为轮胎漏气或者他要过高和过低而出现交通事故。

很多人的汽车都安装了胎压监测系统，目前他要监测器分为内置和外置两类。绝大多数人对内置胎压监测器比较信赖。但是，内置胎压监测器的传感器需要按时更换电池，不然很容易导致监测数据不准的现象出现。汽车胎压监测内置如何更换电池?下面小编就给大家详细介绍一下。

1、拆下传感器。

2、取下镙纹盖子。

3、将一端装入拆卸装置内。

4、合上拆卸装置用力前后一扭。

5、扭松后即可取出来。

6、这里即可看到裸露出来的电池。

7、选用事先准备好的类似于伟力通胎压传感器的CR1632(万胜或松下)纽扣电池更换即可。

8、按原方法装回传感器内，并用拆卸装置扭紧。

温馨提醒：

在给汽车胎压监测传感器换电池的时候，最后能够多了解一些汽车安全用品小知识。一定要小心一点不要因为操作失误或者暴力拆装损害传感器。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。毕竟胎压对形成安全的重要性是大家都了解的，一旦因为胎压过高或者过低都很容易一些行车安全。

糖尿病是一种由遗传基因决定的，与感染、肥胖等环境因素有关的，其临床以高血糖、高血脂、高粘血症倾向为主要标志的全身代谢性疾病，那么血糖为什么要自我监测呢？

世界卫生组织将糖尿病同肿瘤、心脑血管病一起列为世界范围的三大难症。血糖增高可引起很多并发症，包括糖尿病性心脑血管病、糖尿病性肾病、糖尿病性眼病、糖尿病性神经病变、糖尿病性下肢坏疽病变等等。所以，日常监测血糖是调整用药量、饮食结构，使患者能有效控制血糖的法宝。

检查血糖并不是只有医院才能做，尤其对糖尿病患者来说，平常在医院检查到的血糖数据并不能完全代表血糖控制水平。因为影响血糖的因素太多，如人体对不同食物的吸收代谢程度，甚至外界的气温变化都会造成血糖的波动。这就提示患者：要学会自我监测血糖。

通过自我监测血糖，能发现什么情况下血糖升高明显，应该怎样去纠正那些影响因素。当然，要进行自我监测血糖，选择一台适合自己的、成熟品牌的血糖仪非常重要，如日本京都血糖仪操作简便、准确度高，只需一滴血，３０秒即出结果。

大众速腾的胎压监测是主动监测。具体值将显示在中央控制屏幕上。新速腾没有使用传统的机械复位按钮，胎压监测复位需要在中央控制屏幕上进行。

大众速腾胎压灯复位教程

1、胎压复位前应将胎压恢复到正常水平；

2、启动车辆；

3、断则中控屏轮胎选项，按复位键

大众速腾更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。然后拧出所有轮胎螺母，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后取下。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，所以可以用脚步力踢。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

国家海洋环境监测中心是国家海洋局直属的公益性事业单位，主要职能是负责全国海洋环境监测的业务管理、海洋环境保护科学技术研究、海域使用管理技术支持。下面为大家介绍一下海洋环境监测站有几个监测项目。

（一）拟订全国海洋环境污染监测和生态监测规划、计划及监测技术规范、技术标准、技术管理政策和规章制度；对全国海洋环境监测系统实施业务指导与协调。

（二）负责全国海洋环境监测网的组织管理、技术管理和信息管理，承担全国海洋环境监测网办公室的工作；负责海洋环境质量评价和预测工作，编制国家海洋环境质量公报。

（三）负责海洋环境监测、污染监测、生态监测及陆源入海污染物监测等的业务组织、管理和技木支持；组织承担国家重大海洋环境调查项目和业务化监测试点工作。

（四）研究拟订全国海洋环境保护、海洋生态保护与建设的规划和海洋环境标准；拟订全国重点海域排污总量控制标准和实施方案、全国海洋石油勘探开发重大海上溢油应急计划、海洋倾废评价程序和标准；开展赤潮、海冰等灾害的监测与评估。

（五）承担全国海域使用管理的技术支撑；承担编制全国海洋功能区划与海洋开发规划有关内容；拟订海域使用技术规范、标准，提供海域使用论证技术咨询与服务。

（六）建立并管理全国海洋环境监测数据库，对监测数据资料进行审核与管理；建立海洋环境监测、海域使用管理信息系统（纳入国家海洋综合信息业务系统）。

（七）负责海洋环境和海洋生态监视、执法监察的技术支持、溢油指纹库和污损事件数据资料库的管理；承担重大海洋污损事件监测调查工作，编制重大海洋污损事件技术报告，为海洋污损事件的仲裁提供科学依据。

（八）开展海洋环境保护、海洋环境监测和海域开发使用等方面的科学技术研究和有关的国际合作。

（九）承担全国海洋环境监测和海洋环境保护等人员的业务培训任务。

（十）承担国家海洋局交办的其他任务。

海洋上的自然灾害经常发生，自然灾害的发生是比较危险的，必须做好提前的准备，想要知道海岸防护设施种类及其作用请到，更多的海洋灾害小知识尽在。

雪佛兰开拓者具有主动胎压监测功能，通常可以在仪表盘上检查胎压的具体值。

雪佛兰开拓者胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、启动车辆。

3、首先在仪表盘显示屏中找到胎压选项。

4、长按方向盘右侧的确认按钮，等待几秒钟。

雪佛兰其他车型的胎压灯清除方法

1、按下灯光控制杆上的1MENU(菜单)按钮。(部分车型在雨刮器控制拨杆上)

2、选择车辆信息菜单

3、按住“SET/CLR按钮几秒钟后，胎压显示值变化，此时复位完成。

雪佛兰开拓者更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果轮胎在路边更换，则需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。轮胎螺母用专用工具拆卸，松动螺母应对角。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢抬高车辆，当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。有时轮胎与轮毂直接贴合，踢脚可以松开轮胎。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。拧螺母时不要用力过大，以免造成滑丝。只有当车辆放下轮胎，接触地面时，才能使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果车轮老化，通常在胎面图案和胎侧。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

在我们生活当中，车对我们来说非常重要，它是我们的交通工具，所以我们应该多加了解汽车，例如汽车安全用品小知识我们要掌握和如何正确使用车载胎压监测器，下面我们大家就一起来学习一下，汽车中的胎压监测器有用吗?

有用啊，对可对付慢性漏气，比如扎了钉子后慢慢漏气，气门会发送无线信号给接收器报警。这样你就知道轮胎在漏气，需要检修。至于爆胎那种瞬间炸烂，不能起到作用。

对于新入车的朋友，可能我们现在仅仅是刚听说过胎压监测这回事。不知道他的作用，这时极易被一些老司机所误导，我们要根据自身的情况客观的来认识他，了解他。由于经验的缺乏，对行车时正常的状态感知性差，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，我们新手无法判断，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。

【必要理由】

1、当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于我们及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。一个轮胎的价格要贵过胎压监测(目前最好的太阳能胎压监测才699元)。

2、当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示我们，采取措施，防止爆胎。

3、当我们长时间未加气，胎压低于我们设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%，按每个轮胎1000元计，每个胎可省450元，4个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。

4、胎压监测还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，假设每百公里耗油10升，每升油价为7元，那么每百公里便支出7元，行使80000公里就是5600元。

这就是我们为大家所了解到的，如果大家想了解更多的胎压监测器，我们可以关注上面有更详细的内容为我们介绍。

很多人对如何正确使用车载胎压监测器都有疑问。轮胎就如同汽车的腿和脚，在高速行驶过程中，容不得出一丁点差错。安装一套胎压监测器却显得意义重大。胎压监测器分为内置胎压监测器和外置胎压监测器。今天将带大家了解的是内置胎压监测装置寿命多长时间这一汽车安全用品小知识。

保持标准的车胎气压和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键；而汽车轮胎压力监视系统将是预防爆胎的理想工具。由于轮胎压力变化通常是一个渐变的过程；即使由于异物刺破轮胎而导致的轮胎泄气也有一个持续过程；因此通过实时监测轮胎压力；并在轮胎压力出现异常后的第一时间报警；能够为驾驶员正确处理突发情况争取宝贵时间；从而保证行车的安全。

内置胎压监测器的原理：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

内置式胎压监测系统与外置胎压监测系统正好相反：内置式胎压监测系统的压力传感器需要装到轮胎内部，必须要到可以拆装轮胎的修理店进行操作，可能还需要换掉原有的气嘴，操作完毕后最好再做个四轮定位。内置式的安装过程虽然复杂很多，但一旦安装完成后就会一劳永逸。

内置胎压监测器的传感器感器是装在轮胎内的，这种形式的相对比较稳定，监测出来的数据也更加准确。内置式传感器电池的使用寿命一般是7-8年。