远景有胎压监测吗（最新20篇）

三菱欧兰德的胎压监测系统不是主动监测，而是被动监测。通常，车辆不会显示每个轮胎的具体胎压值，当胎压异常时，胎压报警灯会亮起。

三菱欧蓝德胎压灯复位教程

1、首先将轮胎补充到正常压力范围；

2、启动发动机；

3、使用方向盘左侧的控制按钮控制驾驶电脑。

4、找到轮胎选项，点击进入。

5、然后长按左控制面板中的行车电脑控制按钮即可复位。

三菱欧蓝德更换轮胎教程

1.确保汽车停放在坚固的道路上。如果道路有问题，需要在后面放置安全警告装置。轮胎螺母用专用工具拆卸，松动螺母应对角。

2.将千斤顶放在车辆底盘支撑点下，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，可以用脚步力适当踢。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，直到车辆放下轮胎接触地面。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要在胎边和胎面图案处。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

每年的非正常死亡人数中，其中交通事故占据的比例是很大的，而因为轮胎爆胎引发的交通事故又占百分之二十，可见，轮胎安全是必须要受到重视的。所以很多人会为自己的爱车安装胎压监测器，但是我们大部分人对胎压监测器并不是很了解，不知道如何正确使用胎压监测器，也不知道车辆胎压监测怎么设置。下面就为大家介绍一下这一汽车安全用品小知识。

由于轮胎压力而导致的爆胎主要分为两种，一种是胎压不足，另外一种是胎压过高。在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会由于车身自重而受到挤压，导致轮胎侧壁发生变形，而转到离开与地面接触的位置时，会因为胎内气压发生变化而重新被拉伸。轮胎转动的时候，整个轮胎侧壁都在随转动不停的重复挤压、拉伸的过程，很容易发生爆胎。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。

胎压监测的设置方法：轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表灯熄灭，表示设定成功。行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆时的转动有区别，激活灯亮起警告。补胎后，从新充气，再按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功，如此循环。

糖尿病是一种由遗传基因决定的，与感染、肥胖等环境因素有关的，其临床以高血糖、高血脂、高粘血症倾向为主要标志的全身代谢性疾病，那么血糖为什么要自我监测呢？

世界卫生组织将糖尿病同肿瘤、心脑血管病一起列为世界范围的三大难症。血糖增高可引起很多并发症，包括糖尿病性心脑血管病、糖尿病性肾病、糖尿病性眼病、糖尿病性神经病变、糖尿病性下肢坏疽病变等等。所以，日常监测血糖是调整用药量、饮食结构，使患者能有效控制血糖的法宝。

检查血糖并不是只有医院才能做，尤其对糖尿病患者来说，平常在医院检查到的血糖数据并不能完全代表血糖控制水平。因为影响血糖的因素太多，如人体对不同食物的吸收代谢程度，甚至外界的气温变化都会造成血糖的波动。这就提示患者：要学会自我监测血糖。

通过自我监测血糖，能发现什么情况下血糖升高明显，应该怎样去纠正那些影响因素。当然，要进行自我监测血糖，选择一台适合自己的、成熟品牌的血糖仪非常重要，如日本京都血糖仪操作简便、准确度高，只需一滴血，３０秒即出结果。

宝马X2具有胎压主动监测功能，仪表板上会显示四个轮胎的胎压信息，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

宝马X2胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

在车机中找到车辆状态选项。

3、点击后可看到胎压监测（RDC）按选项关闭胎压监测系统。

4、关闭发动机。

5、再次点击胎压监测（RDC）重新开启胎压监测即可完成复位。

宝马X2更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在道路上行驶，必须在后方150米外放置安全警牌。用工具拆下轮胎螺母，拆下螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后取下。当它紧密而不能直接取下时，你可以踢轮胎。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。拧螺母时不要用力过大，以免造成滑丝。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎侧。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

现在很多人在购买汽车之后，都会给汽车进行一下“装修”，对于了解汽车性能的朋友们来说，还会给汽车轮胎加装胎压监测器。主要的目的就是为了监控轮胎的胎压，可以随时显示汽车轮胎是否漏气。内置胎压监测安装要卸轮胎吗?内置式胎压监测器都要拆轮胎再安装，还要做动平衡。

安装内置胎压监测器的第一步就是先将轮胎拆下来，然后将车外胎八家来。将原来的气嘴拆掉，然后将新的传感器装在气门嘴上，注意对应前后左右轮胎。然后再将车轮外胎安装上，给轮胎打气之后做动平衡。最后将四个轮胎重新复位。整个过程大约60-80分钟。

司机朋友们平时一定要多学习一些汽车安全用品小知识，这样才能够对内置胎压监测器有一定的了解。很多司机对安装胎压监测器不以为然，其实这种想法是不对的。汽车有必要安装胎压监测吗?最好能够给自己的爱车安装胎压监测器。不但能够随时监测胎压，还能有效的提前预知轮胎漏气。

小编在这里提醒广大司机朋友，汽车轮胎安装胎压监测器已经成为一种常识，对行车安全非常有必要。平时一定要多注意保养自己的爱车，只有这样才能够保证车辆可以正常驾驶。

汽车的轮胎就好比鞋，每天都要接触地面，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。如果给自己的爱车安装一套胎压监测器就会很好的解决这些隐患。那么大家用过oro胎压监测器吗，价格贵不贵啊，接下来给大家详细介绍一下。

oro胎压监测价格分析如下;

首先oro胎压监测仪配置是比较高端的，使用起来方便好用，除了显示胎压、胎温，还能显示电瓶电压。胎压过高、过低、快速漏气，皆会主动警示。一套oro胎压监测检测系统价格在300-600之间。

安装胎压监测器作用：轮胎气压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，假设每百公里多耗油10升，每升油价为7元多，那么每百公里便多支出7元多，行使80000公里就是五六千元。当我们长时间未加气，胎压低于我们设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%，按每个轮胎1000元计，每个胎可省450元，4个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。

温馨提示：出行前先观察轮胎状态，子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。下期汽车安全用品小知识讲座中小编告诉大家如何选购胎压监测器，精彩内容不要错过哦，小编很高兴为大家服务。

对于新入车的朋友，可能现在仅仅是刚听说过胎压监测这回事而并不知道他的作用。如果我们无法判断轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，那么轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。所以我们有必要知道胎压监测的作用。胎压监测有以下4个作用：

1、当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于我们及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。

2、当我们长时间未加气，胎压低于我们设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%，按每个轮胎1000元计，每个胎可省450元，4个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。

3、当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示我们，采取措施，防止爆胎。

4、轮胎气压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，假设每百公里多耗油10升，每升油价为7元多，那么每百公里便多支出7元多，行使80000公里就是五六千元。

检查前停用降糖药

有些患者认为停药后的血糖才是真实情况。实际上，检查血糖的目的是检查药物对糖尿病的控制情况，如果停药后再测血糖，这样得出的检测结果既不能准确反映病情，还会造成血糖波动及加重病情。

另外，有的患者为了得到理想结果而在检查前一天过分节食，此时所测的血糖结果可能偏低一些，但却不能代表平常血糖控制的真实情况。为保证检查结果的真实可信，检查前一天用药和进餐应和平常一样，并保证夜间睡眠良好。

随便找时间检查

检查空腹血糖和餐后血糖的时间不是随意而定的，也是有要求的。检查空腹血糖的时间最好在早上6～8点，抽血时，患者要保证前一日晚餐后至次日清晨做监测时空腹8～12小时，超过12小时的“超空腹”状态也会影响监测结果。而餐后血糖监测时按平时饮食习惯吃饭，餐前降糖药照常服用，抽血时间从吃第一口主食算起两个小时。同时，要避免进食过多或剧烈运动、抽烟和饮用刺激性饮料（如咖啡等）。

只测空腹血糖

大多数患者忽视了餐后血糖，其实，餐后血糖与空腹血糖同等重要，甚至更重要。

这是因为如果按照空腹血糖来进行治疗，是远远不够的，还必须按照餐后2小时的标准服药。如早期糖尿病患者血糖只在餐后升高，应该专门针对餐后血糖治疗，宜选用短效药；而对于空腹和餐后血糖都高的患者，应该选长效药，比如达美康、格列美脲等。

正在接受胰岛素治疗的患者，应每周测两次空腹及三餐后两小时血糖，还有睡前血糖。病情稳定后可改为一周监测一次，也可以根据病情延长监测时间间隔。

华为手环是可以对人的睡眠进行监控的，监测睡眠的原理就是通过人在睡眠时候的心率的跳动来完成检测，华为手环4e是在华为手环4又提升一个版本，内部又进行很多的更新，这款产品是很多华为忠诚粉丝比较期待，因为华为手环4e是针对篮球而定做。

华为手环4e监测睡眠的原理是什么

带上手环之后，手环会对人体完成一个测评，记录每天运动时心率的快慢，然后推算出心跳在什么环境下是睡眠状态，心跳在什么状态下是在运动状态，人在准备睡觉时和睡觉之后，身体其实会发生很多的变化，华为运动手环可以记录到这么微妙的变化。

除了检测心率，华为运动手环还有一个很牛的地方，可以根据人的身体的位移，和身体重力的变化，然后推算出是否处在睡眠状态，华为运动手环非常灵敏，可以准确的记录到人的运动状态，打篮球的时候还可以纠正运动频率。

华为手环4e判断深度睡眠和浅睡的原理是什么

华为手环4e可以检测出人的睡眠状态，处在深睡还是浅睡的状态，这也是根据通过人的运动量来完成推算，人在睡眠的时候运动量非常小，可以说没有运动量，这种状态下长时间不动，心跳比浅睡时平稳，手环也就根据这种状态推出是否熟睡的状态。

华为手环4e续航是多久

华为手环4e的续航效果很强，在平常的环境下，华为手环4e的使用时间可以到达两周，在运动的时候，华为手环4e是在运动的一个状态，所以续航能力要明显降低，但是续航的时间也可以达到40个小时，所以每个场景中续航时间都是不同的。

现在华为手环不仅成了辅助运动的工具，还是年轻人的时尚单品，手环的腕带使用环保纤维制作，比橡胶的材料更结实，也更保护环境，手环的腕带选用的色彩也是比较的和谐，非常具有活力，正是运动所需要的。

轮胎就如同汽车的腿和脚，在高速行驶过程中，容不得出一丁点差错。有经验的老司机都有经常检查胎压的好习惯，不但能够看出轮胎是否亏气，甚至还可以在行驶过程中凭借经验感觉到轮胎是否有异常，就需要胎压监测的帮忙，那么汽车胎压监测内置与外置的区别是什么?下面让小编为您介绍一下。

外置型是将传感器直接安装在原车的气门芯上，很多厂家说：不需要做动平衡。内置型是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，安装后，轮胎必须要做动平衡。

关于动平衡，小编说几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的。

目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。

所以小编总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸;内置的缺点：安装繁琐;外置的优点：安装简单;外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。

通过以上小编的介绍，您对此问题了解了吗?如果还有如何选购胎压监测器方面的问题，您可以登录我们找小编咨询，更多的汽车安全用品小知识尽在其中。

我国地震监测预报、震灾防治和紧急救援三大工作体系已经建立，并实现了地震观测技术由模拟向数字化的换代，使地震检测预报能力和水平跃上新台阶。如今，全国采用数字化仪器观测到的数据，实时或准实时传到北京，有效地监视着地下构造活动。这对处于两大板块运动交界处、多地震的我国，社会经济意义尤为重大。

中国地壳运动观测网络(GPS)作为第一批国家立项的"九五"国家大型科学工程，是跨行业、多部门联合执行项目。由中国地震局、国家测绘局和中国科学院三方共同承担。该网络是一个综合性、多用途、开放型、数据资源共享、全国统一的观测网络。具有连续动态监测功能。25个基准站(24小时观测和传输数据)、数百个基本站(定期观测和传输数据)和上千个流动站(需要时观测和传输数据)重点分布在我国大陆重要活动带上，构成网络的基本框架，以高精度和高稳定性的观测技术获取中国大陆大范围和时空密集的地壳运动观测数据，为大地震的预报提供关键性依据，并将成为地球动力学研究的实验基地，尤其对青藏高原的隆起成因研究起到决定性作用。同时网络所取得的各种基本信息及附带产品将为我国交通、公安、保险等部门提供服务。该工程的建立，使我国在卫星定位技术应用学科领域、网络观测系统、数据处理分析系统达到了国际先进水平。

今天小编对我国地震监测体系进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

奔驰GLB具有胎压主动监测功能，四轮胎压信息显示在仪表板上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

奔驰GLB胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、车辆先点火，然后利用方向盘上的选择按钮，在行车电脑中找到保养。

3.进入维修选项后，找到轮胎并点击进入。进入后，会提示以当前气压值为新参考值？，最后按下方向盘左侧的OK按钮可以完成复位。

奔驰GLB更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。用工具拆下轮胎螺母，拆下螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点以下，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后即可拆卸。如果贴合牢固，你可以踢两脚。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，直到车辆放下轮胎接触地面。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

地震监测仪的基本原理是利用一件悬挂的重物的惯性，地震发生时地面振动而它保持不动。最粗糙的测试地震的方法是将不同高度的小圆柱体放在一个水平的平面上，当地震发生时，这些圆柱体会倒下。不同程度的地震会导致不同稳定性的圆柱体倒下。也就是说，当地震不强烈时，仅仅那些最不稳定的圆柱体倒下，而地震很强时，所有的圆柱体都会倒下。这只是简单的一个测试地震的方法，无法精确的记录地震的波动状况。因此，这种测试工具需要进一步改进。

我们知道，当我们写字的时候，笔在纸上移动，从而留下了痕迹。相反，如果我们保持笔不动而纸移动，我们也可以在纸上留下痕迹。这种原理可以用来记录地震的波动情况。有些人会担心，当地震发生时，纸和笔都在动，如何可以精确的记录地震的运动情况呢?我们可以做一个小试验。取一段长线(一米足矣)，在线的一头系上一个重物，用手拿住线的另一头，将重物悬于空中，但是保持重物的低段刚好轻轻接触地面，然后轻轻的前后左右的摆动拿着线的手，你会发现重物的低端几乎不会移动。这其中的原理就是惯性。线一端已经随手的移动而移动，但是重物的一端由于惯性的作用，仍然保持在原处。也许移动的手会对重物的位置产生影响，这种影响已经通过长长的线大大地削弱了。同样的道理，如果，我们将纸放在下面，用一支可以书写的笔代替重物，我们就可以记录地震的波动情况了。事实上，为了记录更精确，平铺的纸可以用一个随着轮子转动的纸圈代替，这样，当地震没有发生的时候，笔会在纸上留下一条直线，当地面发生于此垂直的波动时，就会在纸上留下波浪状的记录。

今天小编对地震监测仪原理进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

引言

森林火灾不仅给人类的经济建设造成巨大损失，破坏生态环境，而且还会威胁到人类生命财产安全。

传统的人工巡山的防火方式过于简陋，只能做一些防备措施，不能主动实时监控森林的具体情况。一般认为，晴朗、高温和大风天气常使森林中可燃物的含水量下降到40%以下，这时最易发生森林火灾。了解森林火灾发生所需的条件，防火系统设计就有迹可循。

系统只需要收集森林各个位置的环境参数（ 包括温湿度、降水量和风力等） ，并将数据传送到指挥中心，对数据进行综合分析处理，即可得出森林火灾易发位置，在第一时间消除隐患，节省人力和财力。

ZigBee 无线传感网络具有功率小、成本低的优点，因此，本文基于ZigBee 无线传感网络，构建了森林火灾监测系统，并通过监测森林环境参数对数据进行分析，从而使环境参数得到实时监测。

1 ZigBee 技术概述

ZigBee 是一种新兴的短距离、低速率无线网络技术，主要用于近距离的无线连接。它能够实现多节点间的相互协调通信，而需要的能量很少； ZigBee 以自组网多跳的方式进行数据传输，已被认为是较合适的无线传感网络的通信协议。ZigBee 标准是在IEEE 802.

15. 4 标准的基础上发展而来，旨在使不同应用制造商之间能共享一套标准。IEEE 802. 15. 4 是IEEE 组织制定的低速率、无线个人局域网标准，定义了物理层和介质访问控制层。ZigBee 联盟对网络层协议和API 进行标准化，同时开发了安全层，应用已较成熟。

2 系统硬件设计

无线传感网络用于森林防火系统，需要在森林里人工散布节点。这些节点通过自组织方式构成无线网络，以协作的方式感知、采集和处理网络覆盖区域中所需要的信息，实现对任意地点的信息在任意时间的采集、处理和分析。典型的传感器网络体系结构由分布式传感器节点、路由器节点、互联网和用户界面等组成。在这个网络中，传感器节点通过多跳中继方式将数据传到路由器上，由路由器将收集的数据通过Internet或者卫星传到远程控制中心进行集中处理。

2. 1 系统架构

在ZigBee 网络拓扑结构中，协议定义了3 种Zig-Bee 设备对象，分别是ZigBee 协调器、ZigBee 路由器和终端设备。ZigBee 网络根据应用需要可组织成星型网络、树状网络和网状网络。考虑到森林里需要数据监控采集的网点多，地形复杂且要大面积的网络覆盖，本系统采用网状网络拓扑。

海洋灾害，是指海洋自然环境发生异常或激烈变化，导致在海上或海岸发生的灾害。海洋灾害主要有灾害性海浪、海冰、赤潮、海啸和风暴潮；与海洋与大气相关的灾害性现象还有“厄尔尼诺现象”和“拉尼娜现象”，台风等。那么海洋环境检测站能监测哪些海洋灾害呢？下面为大家介绍一下。

人类生产和生活过程中，产生的大量污染物质原子核不断地通过各种途径进入海洋，对海洋生物资源、海洋开发、海洋环境质量产生不同程度的危害最终又将危害人类自身。

一、局部海域水体富营养化；

二、油海域至陆域使生物多样性急剧下降；

三、海洋生物死亡后产生的毒素通过食物链毒害人体；

四、破坏海滨旅游景区的环境质量，全党铊失去应有价值。

人们在海上和沿海地区排污可以污染海洋，而投弃在内陆地区的污物亦能通过大气的搬运，河流的携带而进入海洋。海洋中累积着的人为污染物不仅种类多、数量大，而且危害深远。自然界如火山喷发、自然油溢也造成海洋污染，但相比于人为的污染物影响小，不作为海洋环境科学研究的主要对象。

一种物质入海后,是否成为污染物,因物质的性质、数量（或浓度）、时间和海洋环境特征而异。有些物质，入海量少，对海洋生物的生长有利；量大，则有害。如城市生活污水中所含的氮、磷，工业污水中所含的铜、锌等元素就是如此。

海浪、海冰、赤潮、海啸和风暴潮等自然灾害海洋环境检测站能监测检测出来的，更多的海洋灾害小知识尽在，在这里的小编会为大家介绍海岸防护设施种类及其作用。

现在可以在很多汽车的上看到胎压监测器，这种装置的主要作用就是实时监测轮胎气压。我们都知道轮胎气压对行车安全的重要性，无论汽车轮胎的胎压过高或过低，都很容易在行驶的过程中出现意外事故。安装胎压监测的好处是什么?下面小编就为大家详细介绍一下。

胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。

保持标准的车胎气压和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键，而汽车胎压监测系统是预防爆胎的理想工具。由于轮胎压力变化通常是一个渐变的过程，即使由于异物刺破轮胎而导致的轮胎泄气也有一个持续过程，因此通过实时监测轮胎压力，并在轮胎压力出现异常后的第一时间报警，能够为驾驶员正确处理突发情况争取宝贵时间，从而保证行车的安全。

有很多司机对胎压监测器并不是特别重视，认为只要平时多注意轮胎是否漏气就可以了。其实这种想法是非常错误的，因为轮胎的胎压高低和是否漏气有一定关系，但却有本质区别。汽车有必要安装胎压监测吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，就会知道胎压监测器的重要性了。

温馨提醒：

轮胎的胎压在汽车行驶的过程中，具有不可忽视的重要性。如果轮胎的胎压不符合标准，不但会非常费油，延长刹车距离，还很容易导致爆胎。最关键的是容易出现交通事故，所以平时一定要多注意轮胎的胎压，最好能够及时安装胎压监测器。

大众途安是一种被动胎压监测功能。只有当轮胎异常时，信息才会自动显示在仪表板上。显示内容没有具体值，只显示哪个轮胎有问题。

大众途安胎压灯复位教程

1、恢复胎压数据前，应确认轮胎处于正常压力水平；

2、车辆点火；

3、随后找到中控SET按钮，按下后可重置胎压。

大众途安更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果道路有问题，需要在后面放置安全警告装置。然后拆下轮胎上的几个固定螺母，松开螺母应对角。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点下，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后拆卸轮胎。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放回新轮胎，手动固定螺母，放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧，轮胎接触地面后再放上螺母。

轮胎使用注意事项

①不定期检查轮胎压力，每月不少于一次。

②请在轮胎冷状态下检测胎压。

③在轮胎热状态下，不能减压。

④当汽车承载较大时，可适当提高胎压。

⑤加速需要时间缓冲，快速加速对轮胎的损坏很大。

⑥经常检查轮胎磨损程度。

电脑是我们日常生活中除了手机外第二刚需电子工具。在使用电脑的过程中，常常有许多问题以及故障，那么我们可不可以直接对电脑进行检测。那么，我们在使用电脑的时候该如何进行配置的检测和查看呢?

一、使用软件进行硬件配置检测

①最简单的方法就是用第三方软件进行检测，我们本身电脑上就有杀毒检测软件。比如我们常用的360安全卫士和驱动精灵，而且在检测出来故障和问题，也根本不用我们花时间以及精力去解决，直接软件就可以解决。

②第三方软件在检测硬件的时候往往还会提供相应的故障解决方案和方法，这对电脑用户来说是非常方便的，在检测到故障和问题的时候，用户根本不需要额外的花时间去搜索故障解决方案和方法，直接在第三方软件中就可以得到解决。

二、第三方软件检测方法

①360 安全卫士的检测方法很简单，打开 360 安全卫士的主界面，然后找到右下角的更多选项，进入更多界面之后，点击全部工具功能，这时候无我们就能够看到工具界面左上角有一个驱动大师的功能，点击进入驱动大师，然后找到硬件信息，点击进入即可查看。

②驱动精灵的查看方式也非常简单，首先运行驱动精灵，进入驱动精灵的主界面，在驱动精灵的右下角有一个“硬件检测”的功能，然后直接进入硬件检测，这时候就能够查看到我们的计算机配置信息和检测结果了。

三、使用电脑进行查看

①简要的配置查看，首先返回计算机的 电脑桌 面，然后找到计算机或者“这台电脑”，右键单击，在弹出的窗口中选中“属性”，当页面跳转时，你就能够看到计算机的操作系统、处理器和内存的相关配置信息了。

②所有的硬件状态，你还可以直接在页面左侧找到“设备管理器”，然后鼠标左键点击“设备管理器”，进入设备管理器之后，你就能够看到计算机所有的硬件配置状态了。

通过上述的方法都能够得到详细的硬件配置信息，也能够完成对计算机硬件配置的检测和故障查找。这个方法对于及时处理和发现计算机硬件故障是非常有帮助的。

俗话说千里之行始于足下，作为车辆的“脚”，轮胎对于行车安全可是起着至关重要的作用，好在很多车都安装了胎压监测，那么胎压监测如何防盗?

胎压监测自带防盗功能，因为外置胎压监测产品分为发射器和接收器两个大的部分，可这并不意味着只有这两个部分，一般情况下，外置胎压监测的发射器都会附带胶圈和防盗螺母。今天的主角是防盗螺母。防盗螺母是产品中附带的四五枚六角螺母，别小看这几个螺母，如果他们拧不紧，你们小区的熊孩子，可以轻松的挨个把你的外置胎压监测产品的发射器全都拧走当弹珠玩儿。

首先，您需要取消原厂的气嘴帽，在安装外置胎压监测发射器之前，先将这个六角螺母旋到气嘴上，而且尽量多转进去一些，以便后面发射器的安装;接着，在确定发射器已经牢靠的拧紧在气嘴上后，用附赠的小扳手，把螺母一点一点反旋回来;最后，关键的一步，螺母一定要旋紧，紧到不能旋转为止。不要小看这个细节，如果防盗螺母没有旋紧，这个防盗功能形同虚设，每一款都可以轻松拧下来。

因为胎压监测自带防盗功能，能够起到一定的防盗效果，不过遇见专业的小偷不管是什么防盗功能都没有，所以说日常还需要个人做好防盗设施，通过了解如何正确使用车载胎压监测等知识，多关注汽车安全用品小知识。

丰田RAV4荣芳新车型更加智能化，改变了以往机械繁琐的胎压灯清除方式。只需补充胎压，跑一段距离，就会自动消失。RAV4荣芳的胎压监测不是主动监测功能。只有当轮胎异常时，信息才会自动显示在仪表板上。显示内容没有具体值，只显示哪个轮胎有问题。

丰田老款车型胎压灯复位教程

1、首先将轮胎补充到正常压力范围；

2、启动车辆；

3、长按中控胎压SET键，直到胎压数据刷新，胎压报警灯消失。

丰田RAV4荣放更换轮胎教程

1.确保汽车停放在坚固的道路上。如果道路有问题，需要在后面放置安全警告装置。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母时对角松动。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢调整千斤顶，抬起底盘，轮胎悬挂后取下。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。当轮胎稳定在地面时，需要进行此操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5.轮胎侧面有裂纹，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，所以修没有用的。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

宝马X3具有胎压主动监测功能，仪表板上会显示四个轮胎的胎压信息，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

宝马X3胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、在中控屏幕上找到车辆状态选项。

3.按下菜单中的胎压监测（RDC）关闭胎压监测系统。

4、关闭发动机。

5、进入车辆状态选项，重新启动胎压监测（RDC）可以完成复位。

宝马X3更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。然后拆下轮胎上的几个固定螺母，松开螺母时对角松动。

2.将千斤顶放在车辆底盘支撑点下，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，可以用脚步力适当踢。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，安装螺钉对角。拧紧螺钉时不要太用力。当车轮接触地面时，需要拧紧螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎鼓包现象，此时受力不均匀，易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5.轮胎侧面有裂纹，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，所以修没有用的。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。