发动机护板是什么样的汇编20篇

装发动机防护板这几个字大家可能有点陌生，但大部分车主都有所了解，而这些车主当中，有些人觉得需要加装，有些人则不建议安装，比如加装可能会造成发动机的散热不良等。但事实上不加装发动机护板危害是很大的。那么安装发动机护板的误区都有哪些呢？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。

最近5年，国内生产的30万元以下的非豪华汽车品牌，95%以上减配了发动机护板。相反国外所有车型都是有发动机护板的，但是到了国内，绝大多数合资品牌都减配了发动机护板，目前只剩下豪华品牌全系标配发动机护板。虽然发动机护板被减配后，危害很多，但是国内汽车厂商为了欺骗消费者，还是编造了很多谎言。我们就来逐一揭穿这些谎言。

谎言一:车辆有了发动机护板后，如果发生碰撞，发动机不能下沉，会撞到驾驶舱里，影响安全。

揭穿谎言：我们所看到的奔驰、宝马、奥迪等都有发动机护板，难道是这些车不安全?同款车在国外都有发动机护板，难道都不安全?其实车辆在设计时都已经考虑过此因素，在车辆碰撞时，护板对发动机形成的阻力微乎其微。

谎言二：车辆有了发动机护板后，发动机散热不良，尤其是涡轮增压车型。

揭穿谎言：发动机散热不是靠车辆行驶时吹风散热，而是靠冷却系统散热;涡轮增压车型是靠发动机专门的中冷散热系统散热，和车辆行驶时吹风没有任何关联。现在很多车型，车辆行进时，车头中网格栅会自动关闭，减小风阻。

谎言三：车辆有了发动机护板后，车头部分的重量增加，影响操控。

揭穿谎言：所有的车都有发动机护板，难道国外同款车操控性变差了吗?

不安装发动机护板危害主要有以下几点：

1：发动机几乎和地面直接接触，工作环境极其恶劣，发动机寿命缩短。

2：发动机工作环境恶劣后，保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年，到国内会缩短为10000公里一年，有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短，保养费用大大增加。

3：没有发动机护板后，车辆底盘会变得不平整，车底容易形成扰流，风阻较大，油耗增加。

4：没有发动机护板后，遇到路面不平整时发动机底部容易被磕碰受损。

5：从保护发动机的角度讲，由于日常行驶中，车轮卷起的泥沙，雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中裸露的部件造成腐蚀，影响使用。

购车的同时都能加装发动机护板，这样既可以延长车辆保养的周期，又可以减少发动机的磨损。

汽车的动力来自发动机，可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。那么大家知道如何养护爱车的发动机吗?加发动机养护剂的好处有哪些?接下来请大家来寻找答案吧。

加发动机养护剂的好处总结如下;

在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温(1200度)、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。

众所周知，百分之七十的发动机故障都是由磨损引起的，还有百分之三十以上的能源消耗是摩擦导致的。那么怎样才可以永久的保护发动机呢，并且能够最大程度的挖掘发动机的潜力润滑科技，因此专家研究出了发动机养护剂，该试剂能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，能够在发动机表面形成双层的保护层，有效的防止发动机磨损，还可以让磨损的发动机部件在一定的程度上自我修复，更加有效的延长了发动机的使用寿命。

加发动机养护剂具有以下好处，第一就是可以很好的保护发动机，大幅降低发动机磨损，有效防止发动机过热，延长发动机的寿命;第二就是增强润滑油综合性能，对于合成油和矿物油均有显著的提升;第三就是提升发动机的动力和燃油经济性，使得发动机运转更加顺畅，噪音更低;第四就是可以有效清洁发动机，防止积炭的生成;第五就是具有良好的抗氧化性能，可以有效的抑制润滑油的氧化降解，同时还可以减少高温沉积物和低温油泥的形成，对于发动机形成超强的综合保护。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。感谢大家对我们车辆保养小知识讲座的关注和支持，我们会更加努力的为大家服务。

在汽车发动机上，回油管是一种不起眼的零件，但它对保证发动机正常工作起着重要作用。在汽车发动机回油管上如何接管放油呢？和您一起去了解一下吧！

有回油的油轨才能从回油管放汽油，判断标准：看油轨上有无压力调节阀，一个小圆柱形零件一端通大气，一端焊在油轨上，另一端接回油管。

找到回油管后，放油方法：放油容器接在压力调节阀上

方法1、不断key-on上电，就一股股喷出油来。

方法2、key-on，找到车上保险盒里的油泵继电器，拔下它，用一根导线或曲别针插在保险盒内该继电器较粗的两个阵脚上。对接两个粗阵脚。这时候油泵一直工作，会有油不断地从回油口冒出。这个方法效率高，以前我就这样放过。

高尔夫1.2T发动机详解

型号：EA211-DLS

年款：2019款：（DLS）、2018款（DJN）

车型:速腾、朗逸、宝来、探歌

性能参数：最大功率85kW（5000-6000rpm），最大马力116Ps，最大扭矩200N·m（2000-3500rpm）

高尔夫1.2T动力是很多人会关心的问题。只能说动力真的不是很高，但是如果你是佛教车主或者老师，这116马力其实就足够家用了。

对于作者这种动力至上的人来说，的，1.4T不尽如人意，至少要2.0T再刷一个二阶才能满足。所以对于1。.2T动力真的只能说见仁见智。

1.2T独特的发动机技术

轻量化。根据相关料显示，这1台的1台。.2T发动机重量只有97公斤，一般1公斤.5L至少有110公斤的发动机。

由于排量相对较小，所以缸体不必做得那么大，重量自然要少得多。活塞和曲轴的质量也降低了30%。

向后倾斜。发动机安装在机舱内并不是完全垂直于地面，而是与地面的垂直平分线有12度的夹角。

极端思考，一个人躺平肯定会低于站立重心，发动机在一定角度后仰也可以降低重心。相关数据显示，这种倾斜的12度夹角也有利于减少发动机的振动。

可变排量机油泵。.2T发动机油泵原本只有两个档位排量，所以控制精度没有那么高，升级后的1.2T发动机采用无级变排量。

由于油泵由曲轴驱动，无机可变排量可准确控制输送到发动机部件的油量，大大降低了油阻对动力的损耗。

1.2T发动机问题

除了一些车主认为动力肉，发动机基本上没有问题，作者想说的是为什么大众想做这个1.2T发动机。

目前，国家的一系列政策措施使许多汽车企业从事三缸发动机和混合动力，目的必须是保护北极熊的家园。但作者认为，国家政策指导的最终结果是新能源汽车完全取代汽油汽车，三缸和混合动力汽车只是过渡期的产物。

没有人知道过渡期会持续多久。也许明天新能源汽车的核心会突破，50年后可能无法突破。因此，很难说三缸是否值得大力研发。

公众的想法是这样的，而且很多人对三缸都有偏见，所以它做了这个小排量1.2T四缸应对当前政策和消费者。

高尔夫1.4T发动机详解

型号：EA211-DJS

年款：2019款：（DJS）、2018款（CSS）

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领

性能参数：最大功率1100kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

现在最新的高尔夫是1.4T取消了低功率版本，只剩下1个.4T高功率版本。高尔夫不是一辆特别大或特别重的车，所以这1辆车不是特别大或特别重，.4T高功率动力对高尔夫来说是非常充足的。

这台发动机起步时会有点肉，但涡轮介入后，动力会不断输出，尤其是中高段。如果不是预算问题，买普通高尔夫肯定是1.4T的这一款。

高尔夫1.4T独特的发动机技术

你可以在高尔夫屁股上看到TSI标签，它的意思是TwinchargerStratifiedInjection双增压缸内直喷。但国产1.4T去除机械增压，只剩下涡轮增压。

这给人的第一直觉似乎是减少配置，但事实并非如此。在这台发动机中，机械增压的作用是弥补涡轮增压的滞后，确保整个发动机段的充足功率。

但是机械增压是由发动机驱动的，会损失发动机的功率。鉴于国内消费者更注重油耗，大众在国内的1台.4T当发动机被移除时，机械增压被移除。而且机械增压去除后，发动机的极限输出不会发生太大变化。

除了机械增压外，还有闭缸技术，但笔者认为去除闭缸技术是好的。这个1。.4T发动机是四缸发动机，闭缸技术会让发动机只依靠两个气缸工作，然后发动机抖动会非常严重，最终你会让它一起工作。

高尔夫1.4T发动机问题

这台发动机最大的问题是使用正时皮带。你应该知道，大多数发动机使用正时链，因为正时链更可靠，终身免维护。

当然，正时皮带的优点是噪音小，但正时皮带老化后容易错齿，导致发动机正时不准确，甚至导致发动机报废。

然而，在今天的技术水平上，正时皮带确实可以终身免费更换，但它就像一颗随时爆炸的炸弹，你必须定期检查，这增加了车辆的维护成本。

最后一篇文章：为什么高尔夫受欢迎，开高尔夫档次？

下一篇文章：高尔夫双离合器可靠吗？是干式还是湿式？

相信很多在4S店内保养的朋友一定是售后接待员推荐的发动机清洗项目。这是一个用发动机清洗剂清洗发动机润滑系统中的油泥的项目。

但是大多数人对发动机了解不多，网上也有很多反对清洗发动机油泥的言论。那么在日常使用过程中是否有必要清洗发动机呢？

发动机油泥最好不要洗吗？

一派胡言！

由于发动机在工作过程中，随着发动机的高温工作环境；相对运动和摩擦表面运行造成的磨损；以及从气缸内进入曲轴箱的可燃混合气体，会对机油的性能和质量产生一定的影响。当机油性能和质量下降时，发动机油道的清洁能力也会下降，最终导致发动机润滑系统中的油泥堆积，甚至严重堵塞油道。

一旦发动机润滑系统油道堵塞，缺乏润滑的发动机将在短时间内烧瓦、抱缸，甚至导致发动机直接报废。

有必要清洗发动机吗？

有必要。

定期清洗发动机不仅可以防止润滑油通道堵塞，还可以在一定程度上清洁活塞环和环槽内的积碳，维护发动机，延长发动机的使用寿命。

清洁油道油泥：发动机体内充满油道，在长期使用过程中，油道内可能存在油泥等污渍。发动机清洗剂可以清洗和疏通油道中的油泥杂质，以确保发动机润滑系统的正常运行。

清洁活塞环积碳：当发动机清洁剂注入机油时，清洁剂会清洁活塞环和环槽内的残留碳。

维护发动机：清洗影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质时，可改善发动机工况，延长发动机使用寿命。

发动机清洗方法：

由于发动机清洗剂的清洗效果相对有限，成本和使用技术含量相对较低，与4相比S商店收取的高材料和工作时间严重不平等。因此，我们建议您可以在网上购买相应的发动机清洁剂，并在换油前将其添加到发动机内部，以节省大量的维护成本。

具体的清洗方法

车辆换油前，从加油口加入发动机清洗剂，启动发动机保持怠速5-10分钟，然后关闭发动机，用油释放清洗剂。

发动机线路在高温的时间持续较长，发动机线路容易出现老化、油污、水汽、氧化、短路等问题。滕州市煜城汽车用品专营店表示，定期维护保养，防止汽车线路老化。那么大家知道发动机线路养护注意事项有哪些吗?下面请大家来了解详情吧。

发动机线路养护注意事项总结如下;

首先，汽车发动机线路养护有必要的，不养护会加快线路老化或更易短路等不良后果。常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。日常行驶中机舱温度很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险。机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化后也易发生氧化引起车辆自燃。

汽车自燃通常发生在使用年限比较长的老车身上，一般由两个原因引起：一是油管漏油引起自燃;另一个是线路老化引起的短路自燃。随着使用时间增加，发动机线路出现的老化、油污、水汽、氧化、短路等问题，大大影响了发动机工作质量和效率，发动机就会发生不正常抖动、噪音增加、动力不足、燃油经济性下降等问题，使汽车寿命大大缩短。因此对于老车的发动机以及线路来说，更需要定期保养，尽可能地延长使用寿命。

发动机线路养护可以看一下保养手册怎么要求的，一般按照正常情况来说，保养项目按照保养手册推荐的项目进行就可以了。20000公里进行线路养护也不能说早，得看你平时用车的情况，做一下养护没有什么坏处，最多就是费点钱。

小编提醒大家车辆最好不要去非专业的维修店维修，因为一旦维修就需要剪接线路。一些不负责的维修人员，通常就是剪短线路之后，在重接线路的时候，把两根线一打结，再随便一拧，然后用胶布一缠就可以，其实这种做法存在重大的安全隐患。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。下期车辆保养小知识讲座中小编给大家总结如何养护爱车的发动机，精彩内容大家不要错过哦。

有时候早上起来发现车子无法启动了，那么发动机不能启动的原因有哪些呢？请看下面

操作方法

蓄电池没电，有时候早上起来发现车子不能正常启动，很可能是我们的后备箱没有彻底关严实，后备箱的灯常亮导致蓄电池电量耗光了。

燃油不足，经常有粗心的车主车子没油了也不及时添加，导致车子无法启动后以为是发动机出现了故障，这就很尴尬了。

燃油滤清器堵塞，汽车的速度突然下降，并且越来越低。最后熄火。熄火后重新启动，汽车可以行驶，但速度较低，同时车子无法停下，直到最后不能再次启动。

火花塞不能点火，火花塞本身很容易损坏，高压线路短路等，导致火花塞不能点火，另一个是质量较差的火花塞也是导致不能正常启动的原因。

相信有部分的车主们在驾驶的过程中会遇到这样的情况，发动机声音大，非常的吵杂，这样的情况发生是什么原因导致的呢?该怎么解决呢?以下是小编为你整理的怎么解决汽车发动机声音过大，希望能帮到你。

如何提升汽车隔音效果

(一)汽车的噪音都是怎么形成的?

发动机是汽车噪音的重要噪音源，它产生的噪音主要分为燃烧噪音、机械噪音、进排气噪音。燃烧噪音是指气缸燃烧燃油产生压力后，压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪音。

1、当汽油机不正常燃烧，出现表面点火，即气缸内的混合气不是被火花塞点燃，而是被气缸内炽热的表面点燃，此时有多个火焰中心，在火焰传播过程中，各个方向相反的压力波相互作用，增大发动机噪音;

2、出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

3、当不正常燃烧，降低有效热效率，更多的能量未加利用，以散热的方式消耗掉，使发动机机体温度升高，加剧摩擦，降低动力输出外还增大了机械噪音。

4、高压缩比的汽车用低标号汽油，不易完全燃烧，导致积炭快速增多。低标号汽油抗爆性较差，易产生爆震，胶质和积炭在高温和氧的反复作用下，很容易形成炽热的颗粒物吸附在燃烧室表面，促进表面点火，使燃烧噪音增大。

(二)有哪些办法可以降低汽车噪音?

1、减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有必要安装减震材料。

2、吸音：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效吸音棉进行消音降噪处理。

吸音

3、隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

隔音

(三)降噪具体的施工方法

1、在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

降噪具体的施工方法

2、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉和止震垫，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

路面噪声传递

3、在车门饰板内贴上止震垫和隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音

4、在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

有效降低汽车高速行驶的风噪声

5、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

减少行驶时减振器传入的异音

6、在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

隔音工程效果最明显的部位

7、给车厢内车顶粘上一层隔音棉和止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内

怎么解决汽车发动机声音过大

1、机油

如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了。

判断发动机声音大出处并消除故障

2、皮带

查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。

皮带

3、水温

如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。一定要注意入冬前要换好冷却液。

水温

4、怠速

如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了，尤其是节气门。

怠速

5、隔音

如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

隔音

不明来源的发动机噪音大如何逐项排查

1、燃油质量差:更换燃油

2、冷却水温过低:检查节温器，必要时更换。

3、配气或供油定时不对:检查并修复调整

4、喷油嘴雾化不良:检查并修复调整

5、喷油泵油量过大:检查并调整

6、减振器损坏:检查有否损坏，链接螺栓情况，更换损坏件。

7、气门漏气或调整不当:拆建气门，调整。

8、齿轮间隙过大或齿断裂:检查并更换损坏件

9、缸套或活塞磨损或拉缸:检查并修复或更换

10、推杆弯曲或断裂:更换

11、活塞环断裂或磨损——检查或更换损坏件

12、轴瓦磨损过大:检查并更换轴瓦

13、曲轴止推间隙过大:更换止推片

14、主轴瓦不同轴心——检查并修复

15、曲轴从动件主轴不同轴心:检查安装支架螺栓，修复。

16、部件磨损大，要大修:检查里程数确定大修

17、增压器喘振:消除压力机气道污塞及排气道的积炭

18、增压器密封环烧结:更换总成

19、增压器轴承损坏，转动件与固定件碰擦:更换总成

20、增压器涡轮或压气叶轮进入异物:更换总成

什么范围内的发动机噪音属于异常，这个问题题我们要理性看待，由于发动机噪音的大小是随着发动机转速的不同而产生不同程度的噪音，它并没有一个恒定的标准。

发动机正时皮带更换不是盲目的，而是有技巧的，通过小编来给大家介绍下发动机正时皮带更换技巧有哪些?通过来给大家详细的介绍一下。

以五菱465发动机为例，先拆掉发电机皮带，空调机皮带和水泵皮带轮，曲轴皮带轮。摇车到一缸压缩上止点。打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。

装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛)，只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦)，先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧)，挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。最后装回剩下的东西。

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

其实正时皮带的好坏很容易检查出来，但是就是因为它比较不起眼，也被很多车主所忽视。一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话，那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦，所以，定期检查正时皮带，及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一，至少常规保养时更换正时皮带，比后期到修理厂修车来的更加便宜了。

上述就是发动机正时皮带更换技巧，通过的详细讲解后，人们对于车辆保养小知识有了更多的认识，同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。

洗车对于大多数车主来说是一件很平常的事情，但对于清洗发动机舱，相信没有几个人会这么做，一是嫌麻烦，二是眼不见为净。其实定期清洗一下发动机舱还是有不少好处。比如，保持发动机舱清洁可以有效减缓线路、橡胶管路和其它零部件老化的速度;清除油泥可减小自燃的概率;让患有强迫症的人看着舒心等等。发动机是汽车的“心脏”，发动机舱内的卫生是在很大程度影响着汽车的使用寿命。因此，车主们要及时正确的清理发动机舱内灰尘和油垢。下面是小编整理的一些方法，希望对大家有所帮助!

发动机舱清洗的正确办法：

1.车主先手动清洗发动机舱内杂物

在对发动机进行正式清理前，车主先要将发动机舱内的落叶等杂物清除。

2.怠速5分钟左右后再完全关闭

让汽车怠速5分钟，主是因为发动机在怠速一段时间后，汽车温度升高可以使发动机上的油脂软化，可以比较容易清洗干净。不过在汽车温度升高后，车主在清洗时要注意避免被烫伤。

3. 将清洗剂喷到发动机表

因为发动机在使用了一段时间后，通常都会有油渍依附在上面，所以在清洗时一般都需借助专用的清洗剂。在喷完发动机清洗剂后，车主使用海绵轻轻的擦洗整个发动机舱就行了。

4.用高压水枪冲洗

最后就是使用高压水枪对汽车发动机舱进行清洗了。当然，有车主还是会担心发动机舱内电子设备短路，那么就使用沾水的毛巾或者干毛巾擦拭吧。

温馨提醒车主：

发动机舱切记不能直接用水冲洗，洗车后建议用气枪吹干净。虽然大部分车辆的发动机舱部件及线束接口都经过了防水处理，但密封性并不能保证，用水直接冲洗发动机舱确实有风险，要使用专业清洁剂，如果发动机舱太脏，难以清洗，建议到专业的洗车店清洗。

发动机舱能用高压水枪对发动机舱清洗吗

1. 电子设备易短路。

车主都担心发动机舱内电子设备遇水短路，为汽车是不能用高压水枪冲洗的主要原因。其实不然，发动机舱内很多的电器设备在设计的时候都做了防水处理。车主在清洗前只需要将汽车的蓄电池搭铁线拆掉，并在小部分的电器设备外部套上塑料袋就行了。当然发动机舱电器设备是不怕水，但还是不要直接对着冲洗哦。

2. 发动机缸体易裂

与担心发动机舱内电子短路相比的车主，在担心发动机缸体裂开的人数也不少。因为，在以前的发动机处于高温时遇到水很多都会出现开裂的情况。而现在的发动机缸体大部分是加压铸钢的，在成为成品前都会经历更为严峻的考验的。

所以，车主只要稍作防水处理，汽车发动机舱内是可以使用高压水枪清洗的。只是，汽车在经过了一段时间的使用以及维修保养后，汽车舱内的防水性能等等都有可能发生变化，所以，为了安全起见，车主们还是尽可能的不要直接用高压水枪对发动机清洗。

怠速时发动机抖动是维修中常遇到的故障，如果诊断思路不正确，有时要走很多弯路，花很多时间，换很多不该换的零部件才能修好。今天我们就一起来看看为什么发动机会怠速抖动吧。

诊断方法

1.询问车主

接到怠速不稳的车后询问车主：①第一次出现怠速不稳的时间;②怠速不稳与行车情况;③怠速不稳与发动机温度;④该车行驶里程;⑤该车保养情况;⑥该车此故障的维修历史;⑦该车的配置情况。通过以上问题的答案可以对怠速不稳有个初步判断，可缩短检查时间，避免在维修时作无用功。

2.外观检查

打开发动机罩观察发动机运转情况、抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值;观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等);发动机外部件是否有异常;真空管有无脱落、破损;电线插接器有无松脱;是否存在漏油、漏水、漏气、漏电现象;排气管是否“突、突”、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象;节气门拉线是否调整合适。

发动机怠速抖动原因分析

1.进气系统故障

(1)节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

(2)进气管路或EGR阀泄漏

进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

(3)空气流量计或进气压力传感器故障

空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

(4)怠速控制系统故障

怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等)出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

2.燃油系统故障

(1)供油压力故障

造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞;燃油泵损坏或滤网堵塞;燃油泵泵油压力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力变小;燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。

(2)喷油器故障

喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏;喷油器卡滞;喷油器堵塞;喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。

3.点火系统故障

(1)火花塞

火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。

(2)点火模块或点火线圈

点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。

(3)点火控制电路、点火正时

在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;霍尔传感器故障;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

4.电子控制系统故障

电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。

5.机械结构故障

(1)活塞连杆机构与发动机机体

曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。

(2)配气机构

配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭

发动机是汽车的动力来源，对发动机的维护尤为重要。说到发动机的维护，很多人首先想到的是机油。的确，机油对发动机非常重要，需要保证机油的质量才能有效保护发动机。此外，在保养发动机时，经常建议使用发动机还原保护液。这种发动机还原保护液有用吗？让我们看看。

发动机还原保护液又称发动机保护剂，顾名思义就是保护发动机。它是一种能有效减少发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶体、油泥等沉淀物形成的保护层，能在金属表面形成极薄但抗压强度高、耐磨性好的保护层，防止机油氧化、稠化、酸化，从而保护发动机部件，延长发动机寿命。

发动机还原保护液的作用

1、抗磨

减少发动机内部金属元件之间的磨损。

2、润滑

在发动机内部金属元件上形成保护膜，起到润滑作用。

3、降噪

能有效降低机油摩擦或润滑性能下降引起的噪声。

4、提高发动机功率，节省燃油

提高润滑性能，减少摩擦，从而提高发动机功率，在一定程度上降低油耗。

使用方法和价格

当汽油发动机处于磨合期或液压杆磨合期或液压杆异响时，按说明比例加入发动机曲轴箱。一般发动机还原保护液价格在100元左右，更好的在200元或300元左右。

丰田威兰达2.0发动机详细介绍

型号：M20C

年款：2020款：

车型:丰田C-HR、凯美瑞

性能参数：最大功率1266.0kw/6600rpm，最大扭矩209.0Nm/4400-5000rpm。

威兰达发动机技术及特点

采用模块化设计，缸径冲程比为1:1.压缩比13:1，41°进排气阀的夹角设计，实现更高的热效率，从而降低油耗。

TNGA架构下的产物-2.0LDynamicForce发动机，拥有D-4S双喷射技术，使燃烧效率更高，加上丰田各方面细节的优化，发动机热效率提高到40%，在同级表现非常出色。

威兰达发动机是进口的吗？

网上说法有点参差不齐，丰田威兰达发动机的大部分部件都是进口的，然后在国内组装。由于某些重要部件不能达到生产精度或材料性能，只能进口。消费者应更加注重发动机的可靠性，这款发动机配备在广汽丰田CHR和凯美瑞没有太大问题。此外，由于威兰达推出时间较低，2020款威兰达也没有收到相关投诉，需要时间进一步验证。

最后一篇文章：丰田威兰达令人失望？威兰达怎么值得买？

下一篇文章：丰田威兰达用什么变速箱？威兰达变速箱好吗？

如果是汽车使用多年，发动机老化或出过故障。经常猛踩油门、刹车；汽车长期在恶劣环境下行驶，或者是使用假冒伪劣机油，这些情况需要清洗发动机。

但是现在大部分的机油里面都会添加一些清洁成分，能够有效的带走发动机内的污垢。只要按照保养手册正常保养就可以了。

发动机清洗有必要吗：

发动机清洗是有必要的。发动机内部清洗项目，针对的就是发动机内部的各种油路，注入方式和流动的路径，都和机油一致，对于发动机内的积碳、油泥等杂质，有一定的清洗作用。

说到汽车，我们不得不说它的心脏是引擎。发动机作为汽车动力的输出源，在整个汽车结构中起着不可替代的作用。没有发动机，汽车就不能称为汽车。这样说并不过分。

单缸发动机结构

随着汽车历史的发展，车载发动机在大气中变得越来越高端。从最初的单缸发动机到现在的4缸、6缸、8缸、12缸、甚至16缸和18缸发动机，发动机的气缸数量越来越多。随着气缸数量的增加，不用说，汽车的动力变得越来越强。然而，拥有尽可能多的气缸是否更好？事实上，它不是。现代汽车技术无法解决太多气缸带来的许多问题。请仔细听我说。

8缸发动机结构

汽车发动机的动力源主要依靠气缸中的活塞做功，将燃料的化学能转化为机械能。但是，在活塞做功的过程中，不可避免地会有冲击。为了减少发动机的冲击，气缸通常以交叉工作的形式布置，这可以抵消由工作引起的冲击。然而，这仅限于气缸较少的发动机，如直列四缸发动机和V型六缸发动机。对于气缸数量较多的发动机，十字型布置不能减少冲击，但是发动机气缸的增加会导致机械零件的增加和发动机重量的增加，这将增加车身的重量并降低操纵性能。

此外，过多的气缸会增加机械结构的复杂性。众所周知，结构越复杂，可靠性越低，这种发动机的制造成本和维护成本比低气缸数的发动机高得多。因此，汽车发动机的气缸数量是在发动机的使用和性能要求之间综合平衡后做出的选择。例如，V12、W12和W16发动机仅用于少数高性能汽车，如F1赛车。

通过上面的介绍，我相信每个人都明白为什么发动机气缸的数量不是尽可能的多。仔细考虑一下。事实上，世界上所有的事物都有一个共同点，那就是“适合的就是最好的”。

吉利集团总部设在杭州，拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。今天我们想说的是汽车三大部件之一的发动机，吉利作为自主品牌的领导者，其发动机水平如何？

了解吉利发家史的朋友都知道，吉利是第一个依靠日本三菱和丰田的发动机。虽然吉利知道自主研发的重要性，但由于缺乏研发技术，吉利的车型主要是逆向研发或回购的产品。

一开始用丰田8A发动机，比如我们看到的金刚，是三菱的4G发动机主要配备在帝豪EC8.和博悦、博瑞一样，发动机只能说是逆向研发，即在研发过程中参考公众EA888系列启动。而博越搭载的288系列。.4L发动机实际上是买丰田的。

最近比较受欢迎的领克，其发动机技术也来自沃尔沃Drive-E，这也得益于收购沃尔沃。无论是抄袭还是带来主义，对吉利的长远发展绝对不是一件好事，奇瑞、长城、长安等其他自主品牌都有自主研发的引擎。

不过，吉利也意识到了这个问题，所以其最新研发的1.4T涡轮增压发动机仍有可圈可点。今年4月上市的2018款帝豪帝豪发动机，今年4月上市。GS上面，吉利为它搭载了一个排量为1的.4T涡轮增压发动机，这1台涡轮增压发动机，.4T吉利汽车完全自主研发制造了发动机，并获得了2017年中国心十大发动机奖。

从动力参数来看，帝豪GS这个1.4T发动机拥有133Ps最大马力和215N·m最大扭矩、动力水平和公众EA888输出水平相当。此外，吉利的发动机还有一个优点，那就是它采用了吉利最新的发动机VVT可变气门正时系统，简单来说就是有了这个技术，发动机功率就会提高，油耗就会下降。

吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭、宝鸡、桂林、晋中、张家口、成都、济南、慈溪都有工厂，吉利发动机生产基地主要位于宁波吉利汽车发动机厂。吉利发动机1.4T在研发成果方面，我们也看到自主汽车公司越来越重视研发和技术。随着资源的整合，相信吉利未来的发动机研发技术会更上一层楼。

引擎就是发动机，没有区别。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。在游戏的编写中，引擎指用于控制所有游戏功能的主程序。引擎的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。

发动机故障灯亮是什么原因

第一，车辆发动机排放系统故障，这个故障是属于车辆发动机故障灯点亮的最主要的，而且也是最多的原因之一，那出现这种故障现象的话，大多数都是车辆发动机积碳的原因，或者是燃油品质的问题。建议是清理一下节气门和进气道的积碳，然后清洗一下燃烧室积碳，如果加的燃油品质太差的话，这个建议是加点高标号的汽油或者是燃油宝进行缓解。

第二，车辆发动机系统相关的传感器损坏导致的故障灯点亮，那这个故障大多数都是氧传感器或者是进排气凸轮轴调节电磁阀的问题，去修理厂或者是4S店用电脑做一下对应的解码，根据相关的故障代码判断，哪个传感器出问题?更换全新的传感器，然后做一下故障码的清除，就可以解决问题～

第三，变速箱系统或刹车系统出问题导致的联动故障，那这种故障一般也会伴随着仪表盘，会有别的故障提醒，刹车系统的话，重点检查一下ABS泵和轮速传感器。

发动机和引擎有什么区别

引擎和发动机指的是同一个东西，只不过发动机是意译，引擎是音译(来源干英语engine)而已。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对干汽车的性能具有重大影响。对干轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。当然根据发动机放置形式，也可分头横置、纵置发动机。

发动机构成部分

发动机是由机体及曲柄连杆机构组成，机体及曲柄连杆机构是由：机体组、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

发动机是一种可以将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃发动机、喷气发动机、发动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能量。发动机适用于发电机和整个机器，包括动力装置。发动机最早诞生于英国，因此发动机的概念也来自英语，意思是一种“产生能量的机械装置”。

发动机机体是构成发动机的骨架，是每个发动机机构和系统安装的基础，所有主要部件和附件安装在发动机内部和外部，并承受各种载荷。因此，车身应具有足够的强度和刚度。车身总成主要由气缸、气缸盖和气缸垫等部件组成。水冷式发动机的气缸体和顶部曲轴箱通常铸成一体，称为曲轴箱，也称为气缸体。气缸通常由灰铸铁制成，气缸顶部的圆柱腔称为气缸，底部是支撑曲轴的曲轴，其内腔是曲轴运动的空间。

水冷式发动机的气缸盖内部制作有冷却水盖，气缸盖底端的冷却水孔与气缸的冷却水孔连接。使用循环水冷却高温部件，如燃烧室。气缸盖还配备有进气和排气座、用于进气和排气安装的气门导管孔、作为进气和排气通道的边界元法。汽油发动机气缸盖加工有配备火花塞的孔，而柴油机气缸盖加工有配备有喷油器的孔。上凸轮轴发动机气缸盖也加工有凸轮轴轴承孔，以安装凸轮轴。

汽车保养中最不能忽视的就是汽车发动机的保养，那么平时该如何养护爱车的发动机呢?汽车发动机保养品有哪些?接下来请大家来寻找答案吧。

汽车发动机保养品有哪些?小编总结如下;

发动机清洁护理产品主要有发动机机舱清洗剂，发动机机舱油污清除剂，发动机机舱油污乳化剂，发动机机舱养护剂，发动机表面铁粉去除剂，发动机隔音棉护理剂，发动机机舱上光剂，润滑油，对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油等产品。

为了避免汽车发动机经常出现故障，小编建议车主朋友做到以下几点;

1、对汽车发动机进行定期保养，不要等到车子坏了再来维修，这样花费很高的成本。

2、定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为最好;

3、应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通;

4、使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

5、定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命;

6.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器;

7.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

8.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

9.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。感谢大家对我们车辆保养小知识讲座的关注和支持，小编很高兴为大家服务。

发动机护板异响怎么办？发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,下面小编就来跟大家说一说这方面的知识,让你及早发现问题,找出原因。

发动机异响的原因

汽车发动机出现问题的原因是有很多的,现在跟大家分析汽车发动机出现异响的原因,希望对于各大车主有所帮助。汽车出现异响的原因如下:

1.发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,在排气系统,检查排气管是否破裂。真空管泄漏,或者断裂。

2.发电机轴承可能坏损。

3.发动机机油压力过低。

4.发动机过热,发动机积炭,油品不好,需要加高等级的油。

5.异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

6.发动机上不少异响与其负荷有明显的关系

7.异响与温度的关系:低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失;温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。

8.异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

9.异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

发动机异响怎么检修

检查发动机异响要具备:人工直观法就是通过看、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。其特点是不需要专用设备,诊断结果的准确性依赖于诊断人员的技术水平和实践经验。

一看:即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。

二摸:即用手触试可能产故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小零件配重的平衡等。

三试:通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞"断火"、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

四听:就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声或"突、突"声等。

凌渡发动机详解

型号：EA211-DJR/DJS

年款：2019款：（DJR/DJS）、2018款（CST/CSS）

车型:朗逸、宝来、高尔夫

性能参数：

EA211-DJR：最大功率96kW（5000rpm），最大马力131Ps，最大扭矩225N·m（1400-3500rpm）

EA211-DJS：最大功率110kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

事实上，高功率和低功率发动机在凌渡上的功率性能非常好。在实际驾驶过程中，低功率版并没有明显弱于高功率版。但凌渡是大众的宽体轿车。当然，高功率发动机更好。

这台1.4T发动机在开始一点多秒内感觉更肉，凌渡本身不是特别重的车，所以这种情况更多的是由涡轮滞后引起的。在40-80中高端加速时，加速感相对较强，这是该发动机调整的一个特点。

凌渡1.4T独特的发动机技术

凌渡的这台1.4T事实上，发动机属于第二代EA211发动机，在海外，EA211配备了一套奥迪AVS可变气门升程技术和闭缸技术无疑是国内1.4T该技术被减配。

如果你观察凌渡的屁股贴标，你会发现它有TSI的字样，TSI原指Turbocharger&SuperchargerStratifiedInjection，也就是双增压直喷技术，显然你只能在凌渡上看到涡轮增压和缸内直喷，所以机械增压也被省略了。

那么这种双增压有什么作用呢？上面笔者谈到了这1台1.4T发动机起步时会比较肉，因为涡轮还没有达到介入速度。机械增压的作用是弥补涡轮增压在低速下的延迟，使整个发动机段的动力非常充足。

你会说国产1.4T节省机械增压是没有良心的，但事实并非如此。笔者认为，这是公众根据中国市场情况进行的调整。因为机械增压是由发动机驱动的，其功耗不亚于空调压缩机。中国市场比动力更注重油耗。而且，只要有涡轮增压，这个国产1.4T事实上，发动机的最大功率外版差不多。

凌渡1.4T发动机问题

总的来说，凌渡的1台.4T发动机没有太大问题。一些消费者关心的大众凌渡发动机是否烧机油。车质网在这方面没有投诉反馈。但确实有一些小隐患，就是正时皮带。

是的，你没看错，EA211发动机使用的是长期被淘汰的正时皮带。目前大部分发动机都使用正时链条，不用担心老化、松弛、跳齿会影响正时。

而大众在这款发动机上使用正时皮带，无非是看到了正时皮带噪音低的特点。但是使用正时皮带好吗？笔者认为，凭借目前的技术水平，只要大众在正时皮带的材质和做工上下功夫，正时皮带其实可以和车辆同寿，但中间定期检查维护可能是不可避免的，增加了维护成本。

最后一篇文章：凌渡除了好看还有什么？凌渡这车耐开吗？

下一篇文章：凌渡变速箱是湿是干，凌渡变速箱很差

随着科学技术不断的发展，以往只有在赛车或者高端车才会出现的涡轮增压发动机，现在已经逐步配备在家用轿车当中。由于大家对涡轮增压发动机保的陌生很多人都不知道涡轮增压发动机该如何保养，不知道涡轮增压发动机保养麻烦吗?接下来请大家来了解详情吧。

涡轮增压发动机保养麻烦吗?小编分析如下;

涡轮增压利用发动机运作产生的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，从而增加了气缸的进气量，也增加了燃油量。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。当然单纯的涡轮增压技术缺点还是比较明显，动力输出迟滞、低转速扭力不足等问题。

涡轮增压发动机最大功率与未装增压器时相比可以提升40%，但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也会大幅度提高，因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要。

涡轮增压发动机保养起来确实很麻烦，确实是要难那么一点。使用涡轮增压发动机应该选择全合成机油，涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好、耐高温，建立润滑油膜块，且油膜强度高、稳定性好，而合成机油或半合成机油可以满足这些需求。

由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。关于如何养护爱车的发动机，小编会在下期车辆保养小知识讲座中给大家做详细解答，敬请关注。