发动机护板是什么样的精选20篇

麻省理工学院通过3D打印技术打印出火箭发动机并进行测试。更重要的是，这是第一台使用塑料外壳作为原材料并以3D打印的火箭发动机。

总的来说，我们设想当通过3D打印技术打印火箭的某些部件时，我们会首先考虑用金属材料打印这些部件，从而使这些部件具有更好的抗压能力。然而，在这次试验中，麻省理工学院使用了一种非常容易熔化的材料——塑料套管，并将这种材料放置在非常靠近超高温推进剂的地方。

试验结果表明，3D打印塑料件工作状态良好，能够产生真正的推力，并且在初始运行后只对发动机的喷嘴喉部造成轻微损坏。之后，研发团队进行了第二次测试，但结果并没有取得更好的进展。然而，麻省理工学院并不打算推出这样的引擎。

雷锋网了解到，由金属材料制成的3D打印产品的成本将非常昂贵(仅打印机的成本就可能达到几十万美元)。在这个实验中，麻省理工学院使用的马克·弗加德马克两台打印机的成本仅为13499美元。这种打印机的优点是，它可以用很少的预算为小团队生产火箭，甚至不能满足制造火箭的成本。此外，由于以前的火箭发射后很难再利用或长时间投入使用，这可能会使一些大型空间研究机构考虑使用这种方法来降低成本。

目前，麻省理工学院的项目仍处于初步的实验阶段，在最终的实用产品发布之前还有很长的路要走。此前，麻省理工学院开发了一个全新的数字建筑平台，其实质是一个可移动的3D打印机，可以突破长机械臂的限制，提高建筑房屋操作和控制的准确性。麻省理工学院项目负责人表示，他们的最高目标是将3D打印机送到火星。

因此，有了像麻省理工学院这样伟大的科学研究机构，我们不妨尽可能多地思考未来——我们能够或不能够拥有的东西可能会在未来出现。

多厚的发动机护板比较合适？目前市场中在售的护板产品五花八门，从材质上看大概分为四类：钢质、强化树脂、硬塑料。他们究竟有什么优缺点，适合什么样的车型使用，我们下面就一一进行介绍。另外，关和铝合金于大家比较关注的价格，小编也以几款主流的家用轿车发动机护板在淘宝、汽配城和4s店这三个地方的价格进行展示以供参考。

1：钢板

钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，相对来说钢板材质的护板价格在200元上下，价格容易被广大车主接受。另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型，对于正常使用来说是无关紧要的，因此选择的人必然不少。

但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。

购买建议：钢板护板价格适中，钢板强度高，虽然二三十斤的重量确实不轻，但是对于油耗影响不会很大，对于那些城市代步的人们来说，还是挺值得推荐的。但如果你的爱车经常需要跑高速，建议还是不要选择这类产品，毕竟高速上的事故普遍要比市区严重，影响发动机下沉的弊端可能要考虑在内。

2：强化树脂

与钢板相比，树脂钢板的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。同样对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。

购买建议：树脂材料的护板可以兼顾保护底盘和发生事故时发动机的顺利下沉两项要求，虽然极限强度不如钢板，但是日常的小剐蹭都可以应付。

3：塑料

很多车型原厂配备的就是塑料材质的护板，这种护板的优势在于成本低重量轻。缺点当然也很明显，单薄并且强度很差，小刮小蹭的底盘伤害就会导致护板破裂，属于护板中最低级的产品。

购买建议：塑料护板的功能主要在于阻挡泥沙和雪水，对于真正的摩擦和碰撞没有什么帮助，因此适合那些底盘较高，基本不会出现托底情况的车型使用。

4：铝合金

铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，但重量轻是其特点。

购买建议：我们并不推荐购买安装铝合金护板，虽然它很轻，但是强度不大。至于装饰店声称的能比钢质省油更是夸大其词。因此为了您日后的使用，我们还是不太建议您购买这种护板。

●关于护板的购买和使用的几点补充：

1：正规渠道购买合格产品

由于目前市场中的产品种类五花八门，并且还有很多围绕着以上三种材质衍生出来的其他材质护板，并且外观颜色相似，我们很难分辨真正材质，价格也是没有什么参考性，因此正规的购买渠道购买显得尤为重要。

2：透气性和预留口要注意

为了保持透气散热功能，尽量选择护板表面有散热孔的产品，另外护板表面一些预留的缺口是为了维修保养时使用，最好购买时提前比对，以免出现未来保养需要拆护板的麻烦事。

3：护板也要勤保养

与其他零部件相同，护板也要定期保养，如螺丝松动变形，钢板严重破裂等等都需要及时处理，以保证它的工作效果。

小编结语：不难看出，护板对于泥沙腐蚀以及底盘小的磕碰还是可以起到很好的保护作用，并且这些危害在用车过程中很常见，因此安装护板还是利大于弊的。当然对于安全方面的考虑也不无道理，我们建议尽量选择韧性好，但是强度不要太大的护板产品一旦发生猛烈撞击牺牲护板来保护乘客才是最重要的。

一般来说，发动机护板0.6-1.2mm都可以。如果你的车性能不错，属于高配级别，建议0.9-1.2mm,毕竟防护板越厚重量越大。如果低配车辆，建议0.6-1.0之间吧。

自动挡车行驶中挂错档会造成变速箱的损坏以及安全隐患。例如行驶中挂入P档或者R档会造成汽车突然停止，损坏变速箱甚至严重有安全隐患。而手动挡车挂错档在大多数情况下是不会伤车的，因为根本就挂不到伤车的挡位上去。

发动机挂错档有什么伤害

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机是汽车的心脏，并且比较脆弱。虽然有很多车主对发动机会定期保养，但是保养过后，在驾驶的时候还是要注意一些事情，比如挂档这件事，如果挂错档其实是很伤车的，详情大家可以看以上内容。

众所周知，发动机是汽车的大心脏，是汽车中比较重要的部分，现在还有很多汽车采用柴油发动机，柴油发动机的动力确实很大，现在不少豪华车型也是采用这种发动机的，但是有不少人为了省一些油钱，采用一些调和柴油，那是这些人不知调和柴油的危害。

这些调和柴油并没有想象的那么好，虽然价格便宜，但是质量却很差，有的柴油比较浑浊，而且不满足标号。这种情况下，对发动机以及周围环境危害特别大，因为有些柴油的硫含量比较高，对于环境的污染比较大，另外对于发动机自身也有很大的损害，尤其是一些豪车，就不要去使用这种柴油了。所以车主们千万不要图便宜，反而损害了车子。

调和柴油不仅仅会污染环境，而且还会损伤汽车发动机，发动机一旦损失后果非常严重。

我们都知道发动机就是汽车的“心脏”，在维修保养方面一定要小心，接下来给大家讲讲如何养护爱车的发动机以及叉车发动机保养周期，请各位认真阅读下文。

叉车发动机保养周期总结如下;

发动机是一个复杂的机器，在使用过程中除对于发生的故障进行及时的维修外还需要进行正确的保养和维护。发动机的工作主要由几大系统共同完成。进气系统负责提供清洁的空气;排气系统将燃烧后的废气排出;燃油系统按一定的空燃比提供燃油;润滑系统减小各部件之间的摩擦，同时也起到一定的冷却作用;冷却系统负责冷却发动机。

发动机是高速运转的机器，各部件之间会产生摩擦。因此润滑系统的工作效率直接关系到发动机的运转质量和使用寿命。润滑系统的保养除了定期更换机油和滤芯外还要检查曲轴箱通风情况及定期清洗油底壳。

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BG105(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

叉车每工作一小时就相当汽车行驶50公里，以这样计算，叉车工作200小时就相当于汽车行驶10000公里。以此计算10000公里做一次保养已经是很长的时间。而叉车又是特种车，所以初次保养很重要。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。下期车辆保养小知识讲座内容更加精彩，大家不要错过哦。

发动机一般转速也在1000-3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比。所以一般开车转速在3000转左右就够了。

发动机转速

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

影响发动机转速的因素

1、缸的口径与冲程的比例关系

2、凸轮轴的工作曲线

3、气门、气门弹簧与凸轮轴关系

4、变速箱和最终传动比其他的因素还很多，最重要的就是以上几个，但一般来讲，车是一个平衡体，突出了某个特点必然会在其他方面有缺陷，比如适合高转速一般说来是通过牺牲低速来实现。

省油窍门

1、控制最佳转速

2、保持最佳车速

3、控制换档转速

4、不变道、不超车

5、不要狠刹车

发动机抗磨保护剂或称抗磨宝，是一种可有效降低发动机机件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成和防止机油氧化、稠化、酸化，延长发动机使用寿命的保养剂。那么发动机抗磨保护剂对新车好吗?

发动机工作时，摩擦表面之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损;摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，机油中添加了抗磨剂后，会以更大程度减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。

对于新车到底用不用加抗磨保护剂还要看个人需要，有关人员经过数年数千辆车的测验，聚碳复材的首款汽车后市场新品——施摩奇石墨烯润滑油添加剂被证实对保养发动机起到了关键性作用。其既能对发动机进行有效的修复，又能在不影响润滑油化学性能的前提下弥补其某些性质上的缺陷，被认为是目前机动车在行驶过程中保护发动机的最好办法。

新车抗磨保护剂作用： 1、有效的改善磨合期内金属零件的粗糙表面，促进新车各零件之间的磨合; 2、增强润滑、减少机件过度磨损、平振降噪; 3、运行中自行清洁气门、液压挺杆、活塞环处的积碳和胶质。

使用方法：1.添加新机油后，从机油加注口加入本产品。2.每次更换机油时使用。

温馨提示:发动机抗磨保护剂既然厂家生产这个产品，说明它还是有一点用，具体对那些汽车有用，如果你的爱车行驶里程累积达到10万公里以上(日系车除外)，是可以加的，特别是德系车，加保护剂效果还是不错的，如果你的爱车是日本车的话，我建议最好不要加，不管多少公里都不要加，除非你的车烧机油!因为日本人汽车发动机都是高精度都是是在恒温的车间下组装的，发动机的间隙很小，德系车发动机间隙都比日本车间隙大。

以上的车辆保养小知识有提供，希望大家能够喜欢，我们下一期的讲座要继续和大家讨论一下如何养护爱车的发动机，希望大家能如约参加。

说到汽车，我们不得不说它的心脏是引擎。发动机作为汽车动力的输出源，在整个汽车结构中起着不可替代的作用。没有发动机，汽车就不能称为汽车。这样说并不过分。

单缸发动机结构

随着汽车历史的发展，车载发动机在大气中变得越来越高端。从最初的单缸发动机到现在的4缸、6缸、8缸、12缸、甚至16缸和18缸发动机，发动机的气缸数量越来越多。随着气缸数量的增加，不用说，汽车的动力变得越来越强。然而，拥有尽可能多的气缸是否更好？事实上，它不是。现代汽车技术无法解决太多气缸带来的许多问题。请仔细听我说。

8缸发动机结构

汽车发动机的动力源主要依靠气缸中的活塞做功，将燃料的化学能转化为机械能。但是，在活塞做功的过程中，不可避免地会有冲击。为了减少发动机的冲击，气缸通常以交叉工作的形式布置，这可以抵消由工作引起的冲击。然而，这仅限于气缸较少的发动机，如直列四缸发动机和V型六缸发动机。对于气缸数量较多的发动机，十字型布置不能减少冲击，但是发动机气缸的增加会导致机械零件的增加和发动机重量的增加，这将增加车身的重量并降低操纵性能。

此外，过多的气缸会增加机械结构的复杂性。众所周知，结构越复杂，可靠性越低，这种发动机的制造成本和维护成本比低气缸数的发动机高得多。因此，汽车发动机的气缸数量是在发动机的使用和性能要求之间综合平衡后做出的选择。例如，V12、W12和W16发动机仅用于少数高性能汽车，如F1赛车。

通过上面的介绍，我相信每个人都明白为什么发动机气缸的数量不是尽可能的多。仔细考虑一下。事实上，世界上所有的事物都有一个共同点，那就是“适合的就是最好的”。

汽车发动机护板是一种比较常见的配件，相信只要了解一些汽车安全用品小知识的司机，都会知道这款发动机防护装置的作用。汽车发动机护板有用吗?答案是肯定的。下面小编就给大家详细介绍一下。让大家对发动机护板有更加清晰的认识。

1、保持发动机仓清洁，防止路面积水、灰尘进入发动机仓。如果发动机长期被这些写垃圾所包围，很容易影响工作效率。

2、防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。在行车中可以保护油底壳不受到外力撞击和剐蹭。

3、短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了对发动机还是有影响的。其中，比较常见的就是散热问题，也是广大司机比较在意的。

4、还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。很多司机在驾车的时候都会有这样的经历，由于路面不平导致发动机持续不良磕碰。

温馨提醒：

关于汽车有必要安装发动机护板吗?这个问题，其实每个人都有不同看法。安装来发动机护板的司机认为这种发动机防护装置非常有用，而且可以避免很多不必要的发动机磕碰。但是，没有安装发动护板的司机认为，行驶在城市内路全是柏油路根本用不到这种护板。不管怎么说汽车发动机护板还是有一定作用的。

发动机是车辆中不可缺少的一部分，发动机如果损害，严重影响汽车的正常运行，有了发动机护板就可以保护发动机了，那么发动机护板隔音吗?接下来小编为您介绍一下。

发动机护板没有隔音这个功能的。只会保护发动机油底壳和变速箱在烂路的时候不被刮碰。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机护板的作用如下：

1、保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

2、防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

3、短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

4、还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

5、其弊端是硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

以上这些是小编为您总结介绍的，希望对您有所帮助，小编建议您多关注我们的，多了解一些汽车安全用品小知识，如：汽车有必要安装发动机护板吗等，我和小编期待您的关注。

马自达3昂克赛拉2.0发动机详解

型号：PE

年款：2020款，2019款

车型：阿特兹，CX4、CX5

性能参数：最大功率866.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm

由于动力性能不强，试验中转弯速度不会太高，变得更加可控。除了缺乏动力，其他方面都相当优秀。尤其是在山路上开车的时候，有点像鱼得水。优秀的底盘和转向在这一刻被激发出真正的形式。

发动机技术亮点

2.0L自然吸气四缸全铝发动机赋予马自达自己的创驰蓝天技术，如缸内直喷、4-2-1排气、13:1高压缩比，在同一水平上非常强大，燃油利用率非常高。但由于发动机转速高，也会有一些缺点，即发动机每5000公里维护一次，与宝马、奔驰等车型相比，维护成本确实要高得多。

虽然动力参数有点小，但燃烧优化，如活塞形状变化，使气缸产生更强的气流，使燃料和空气混合更均匀，优化喷油压力和点火时间，所有目的都是为了燃油经济性。

4-2-1排气采用排气歧管结构，很少见。工程师设计的初衷是降低高压缩比后的爆震。然而，由于这种结构，三元催化装置远离发动机排气门，需要很长时间才能达到工作温度。因此，工程师推迟了冷启动点火时间，部分燃料被输送到排气管中燃烧，这也是你在冷启动时听到发动机噪音较大的原因。

昂克赛拉发动机故障问题

根据车辆质量网络的投诉，安克赛拉问题集中在16-17个发动机故障灯和转向异常噪音上。发动机故障灯亮的原因有很多，如碳过多、喷嘴堵塞等，需要到维修店进行全面调查。转向系统异常噪音，大多数车主反映方向有咯咯声，维修店检查是方向机问题。

上一篇文章一般开昂克赛拉是什么档次的人，懂车的人会买吗？

下一篇文章：昂克赛拉变速箱是爱信吗？变速箱是什么牌子的？

MG6配备的上汽全新蓝芯发动机由上汽集团自主研发，产于中国。RX5和I6也是这款发动机，这款发动机最大的优点是油耗性能优异，可靠性强。2017年，蓝芯SGE-20T凭借世界级的蓝芯高效动力技术，发动机通过了极其严格的五项评选指标，击败了合资品牌，获得了中国心年度十大发动机奖。

这款1.5升涡轮增压发动机能提供169马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩，Trophy下表1的普通版还在下表.5T在重新调整的基础上，最大功率上升到190马力，最大扭矩也达到了惊人的300牛米。

“蓝芯”SGE20T发动机采用国际上最先进的缸内直喷涡轮增压技术，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，匹配TST-7速自动变速器，以领先同级的性能性能，为用户创造一种爽朗的加速体验。

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机，不过很多人对其汽车汽油发动机没有多加了解，那么汽车汽油发动机由哪几部分组成?给大家详细的讲解一下。

汽油发动机由两大机构和六大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统和电控系统组成。

①机体组。发动机的机体组一般包括气缸盖、气缸体及油底壳，是发动机的主体部分。气缸体的上部是气缸，下部是曲轴箱。气缸体是发动机各工作机构和附件的装配基体，且本身又是曲柄连杆机构、配气机构以及润滑系统和冷却系统的组成部分。气缸盖装在气缸体的上部，气缸盖、气缸与活塞到达上止点时的顶部空间构成燃烧室，燃料在其中燃烧产生热能。在发动机构造中常把机体组列人曲柄连杆机构。

②曲柄连杆机构包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。

③配气机构主要包括进气门、排气门、弹簧、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)。其作用是将可燃混合气及时充人气缸并及时将废气排出气缸。

④供给系统主要包括油箱、油泵、燃油滤清器、化油器(或电喷装置)、空气滤清器、进气管、排气管、消声器等。其作用是把燃油与空气混合形成一定比例的可燃混合气，并送人气缸以供燃烧，然后将燃烧生成的废气排出发动机。

⑤润滑系统一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器和机油冷却器等组成。其作用是将机油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，同时起到冷却零件、清洗零件的作用。

⑥冷却系统主要包括水泵、风扇、分水管、气缸体放水阀、散热器以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔—水套等。发动机在运转过程中因为受热，需要冷却。冷却系统的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

⑦起动系统的作用就是使静止的发动机起动并转人自行运转，它包括起动机及其附属装置。

⑧点火系统主要包括蓄电池、发电机、断电器、分电器、点火线圈、火花塞等。其作用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。

汽车汽油发动机由哪几部分组成上面都有讲解，如果你对其汽油的储存条件有哪些等知识感兴趣，可以关注，这里有很多易燃物品知识可供了解。

工具/材料

汽车

操作方法

汽车发动机的保养有很多的知识，首先大家记住一点，我们每天准备开车的时候，要先进行暖车，当然暖车的时间不需要太长。手动挡汽车一般四五十秒即可，自动挡汽车二十秒即可，这样汽车发动机可以得到一个润滑的时间。

大家需要注意的一点是手动挡汽车，在手动挡汽车准备启动之前，你的脚要先把离合器踩到底，然后汽车开始启动，为什么要才离合器呢？其实这是为了让离合器跟发动机有一个先期的联系，启动之后发动机会顺势润滑！

大家汽车开始上路以后，手动挡的汽车切记离合器以及档位要更换及时，前往不要随随便便的跳档位，因为这样不仅仅损坏离合器，而且对于发动机的损坏也很大，最大的危害是发动机的积碳增加。

汽车的发动机一定要使用规定的机油，这点汽车的说明书上一般都有，不要相信4S店或者维修店给你推荐的所谓品牌机油，大家记住适合自己汽车的机油才是优选，才可以做到对发动机的润滑和清洁以及冷却、密封、减磨的作用！

汽车的在驾驶的时候，其实就是发动机在一直工作，因此发动机的温度稳定显得十分关键，因此大家在开车的时候，尽量匀速行驶，这样发动机会在稳定的一个工作负荷之下，既可以省油，又不会损坏发动机。

保护汽车的发动机，要注意使用质量合格的冷却液【防冻液】，这是为了更好的保护汽车的发动机，特别是在冬季的时候，汽车的发动机更加需要防冻液，因此要随时进行观察，保障发动机的正常运转。

保护发动机就要注意清理汽车的水箱，因为这里比较容易积累水锈和水垢，锈迹和水垢能够最大限度的限制冷却液在冷却系统中的流动性，这样的话冷冻液就会效果降低，导致发动机工作负荷增加，温度增高！

定期给自己的爱车除去积碳，这是保护汽车发动机的一个最大的事情。因为一旦你的汽车积碳越来越多的话，那么会让你的爱车出现启动困难和怠速不稳的情况，同时很可能出现加速不良，甚至急加油回火，还有尾气超标的情况

特别提示

汽车发动机的保养，要求大家要细心和耐心，这样才可以真正的养护好发动机！

平时开车时，有注意到发动机会微微的颤抖吗?知道是什么原因造成的吗?你会以为这是涡轮增压车的通病，而忽略这个现象吗?其实，这很有可能是发动机废气阀出现故障。那么发动机废气阀坏了症状有哪些呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

据小编了解，其实普遍的一个测试发动机废气阀坏了的方法，就是我们启动转速表，转速到1000转以上，怠速不稳，一听声音，就知道其实是废气阀坏了。另外会伴有一个很浓烈的胶臭味，十分臭。并不是正常的烧发动机油的那种废气物味道。原因是由三元催化导致的;突发性的尾气广泛烟雾，怠速白色，急加速或大油门蓝色。原因是排气管里进了发动机油;仪表盘故障灯亮起。

发动机废气阀的作用：

废气阀其实又叫“油分离器”，或者叫做“压力控制阀”。发动机废气阀主要是负责控制汽车燃烧时，产出的废气。由于有废气阀的运作，汽车会减少氮氧化物的排放，有利于环保。同时，因为如果参与燃烧的废气量太大的话，会影响到发动机的动力问题，所以废气阀还能够保证到发动机有充足的动力。

发动机废气阀的工作原理：

压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油)，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

很多学生想知道什么是航空发动机装试技术专业的大学。以下是小编整理的相关内容，希望对大家有所帮助！航空发动机装试技术专业的大学有哪些？

成都航空职业技术学院、张家界航空工业职业技术学院开设航空发动机装试技术专业。课程包括机械设计基础、航空材料、公差配合测量技术、航空液压技术、航空电工电子技术、航空概论、飞机结构学、机械CAD技术、航空发动机结构及原理、航空发动机装配工艺、航空发动机试验技术、航空发动机试验检测技术。航空发动机装试技术专业培训目标

航空发动机装配试验技术专业培训掌握必要的航空发动机装配试验基本理论知识、专业知识和操作技能，具有英语沟通能力、计算机应用能力和专业技术应用能力，能胜任现代生产航空发动机装配试验高级技术应用专业人员。航空发动机装试技术专业就业方向

航空发动机装配试验技术专业毕业后，可在航空发动机企业从事航空发动机装配试验，也可在机场从事地勤维护，也可在机械产品设计、技术引进、技术开发和试验研究领域从事技术工作。

发动机缸体可以说是发动机的大脑，具有调温的功效。因此，当它破裂时，自然需要及时修复。那么，如何修复发动机缸体破裂呢？让我们给你一个详细的修复方法。

发动机缸体破裂图片

发动机缸体破裂的修复方法：

1.首先，用粗砂纸砂出气缸裂缝周围的铁锈。当打磨到一定程度时，我们可以找到破裂的终端。

2.然后，直接焊接补板机。但要注意焊接部位的翘曲。如果有，一定要趁热敲打焊接处，以免上面残留一些焊渣。

3.补充后，我们还需要在补板和缸体(缸盖)上垫一层石棉垫，然后在两侧涂一层润滑油。

值得一提的是，发动机缸体的破裂是否可以修复取决于实际情况。首先，如果是干湿发动机缸体，一般很难修复。毕竟这个缸体的缸套很薄，只能更换新的缸体。如果是湿式发动机缸体，破裂程度相对较小，可以进行镗和更换缸套，但必须更换新的缸体。

其次，我们还需要看看破裂的位置在哪里。如果是在发动机中间，我们只需要按照上述方法进行修复，但如果是在发动机的缸垫上，就有点老了，只能更换新的发动机缸体。

汽车发动机过热是一种常见故障，它会导致发动机动力性、经济性下降，严重时还会损坏发动机配件。如果发动机温度过大会是什么原因呢?以下是小编为你整理的汽车发动机温度过高的原因，希望能帮到你。

发动机温度过高怎么判断解决

1.一看 发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因汽缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。

2.二摸 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中者一时购个到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

3.三放 若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。

4.四冲 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物黏附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。

汽车发动机温度过高的原因

①风扇皮带松弛打滑;

②水泵叶轮磨损严重，泵水能力下降;

③节溫器失效; ④水箱严重缺水或水箱外部太脏，散热片堵塞：

⑤冷却水管堵塞;

⑥水道内水垢太多;

⑦风扇故障;

⑧燃烧室积炭过多;

⑨喷油时间不符，过早、过晚。

怎样保养汽车发动机

1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

3、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

6、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

7、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

8、如果这一切你都嫌麻烦，想犯懒，那没关系，请多留意你的4S店给你发的短信通知等，大小保养关爱活动都回店参加，售后服务的师傅们会帮你做好各种检查的。你要掏的真不算多。

作为汽车心脏的发动机如何做好日常保养，如何养护爱车的发动机?接下来请给大家分享一下汽车发动机保养常识，请各位仔细阅读下文。

汽车发动机保养常识主要内容如下;

1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件;冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等。

2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。

3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。

4、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一;还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

5、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。

6、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。

7、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照规范进行磨合后，才能投以正常作业。

8、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。

9、皮带的松紧度要符合规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。

温馨提示：汽车保养好发动机，行走时间才能更长。另外，平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。感谢大家对我们车辆保养小知识的关注，小编很高兴为大家服务。

发动机故障灯亮黄灯，说明发动机排气系统故障。如果发动机在启动几秒钟后熄灭，说明是正常的系统自检。如果经常亮，排气系统可能会出现故障。如果闪烁，说明发动机缺火，催化转换器损坏。

当发动机（排气系统）故障灯点亮时，如果水温表和油压报警灯没有报警，那么汽车仍然可以行驶。但一定要小心缓慢行驶，并找到最近的汽车修理厂进行维修。如果水温过高或油压报警灯也点亮，并明显感觉到车辆故障，应立即停车寻求救援。

引起发动机（排气系统）故障灯点亮的来源：燃油质量差、火花塞积碳、氧传感器故障、发动机爆震、水温传感器损坏、发动机气缸不足等。如果不及时解决，可能会导致发动机损坏和排气不合格。

(点击查看故障指示灯及功能提示灯)

发动机制动，是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。行车制动是指脚刹。

发动机制动和行车制动的区别如下：

1、发动机制动在非紧急情况下发动机制动能减少刹车的使用，增驾刹车片的使用寿命。而行车制动是靠摩擦刹车片来达到减速制动的目的。

2、在汽车下坡的时候用发动机制动可以有效的控制车速处于一个匀速的状态，而使用行车制动会让车辆变成猛减速的状态，且需要不停的进行刹车，磨损汽车刹车系统。

3、行车制动的减速效率要高于发动机制动，发动机制动时个缓慢的减速过程，而行车制动能很快很有效的达到减速制动的目的。

行车过程中，一般都采用行车制动，便于在前进的过程中减速停车。通过正确安全的使用，可增强对车辆的控制能力，带来更多的驾驶乐趣，但最为重要的是有助于驾驶安全。