国产最好的汽车功放（通用20篇）

随着汽车价格的不断降低，有车一族变得越来越多，对于新车来讲，3000公里以内都是汽车的磨合期，磨合期的操作将直接决定了汽车的使用寿命及行驶里程，下面是小编整理的一些红岩汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!】

红岩汽车保养常识之保养误区：

洗完车后在太阳下晒干

将刚洗完的爱车放在太阳下晒干的做法是错误的。小小的水滴在太阳的照射下，就如同一把把微型放大镜，使得汽车表面某一点上的温度变得更高。久而久之，这一点的车漆会比其他部位的车漆更容易失去光泽。

空调不制冷就加冷媒

不少车主发现空调不制冷，首先就想当然地认为是空调的冷媒用完了，直接要求添加冷媒。其实，不单是缺少冷媒会导致空调不制冷，其他问题例如冷凝器风扇是否漏氨、压缩机皮带过松、空调系统软管接头漏油等都会影响汽车空调的制冷效果。要是盲目地增加冷媒，空调管路里的冷媒超过标准，压力增大，反倒会使系统散热不良。汽车的空调系统的很容易堵塞或者滋生细菌，而且汽车空调系统冬夏季都会用到，只要你开着外循环就会用家用空调都要一年洗一次，更何况汽车空调系统。

机油太多易故障

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

红岩汽车保养常识之日常保养：

及时对爱车进行保养：车辆行驶一定里程之后一定要进行保养，尤其是处于磨合期的新车，更应该按照车辆说明书上的要求进行及时的车辆保养，按要求更换机油，滤芯，进行必要的车辆检查。

选择正规的4s店：很多车主觉得车辆在正规4S店保养价格偏高，最终选择了价格比较便宜的车辆维修机构，建议车主不要贪图这些小便宜，虽然4S店价格偏高，但是一分钱一分货，4S店的车辆保养水平要比小店专业的多。

注意燃油的质量：建议车主到正规的加油站给汽车加油，如果因为贪图便宜给汽车加了劣质的燃油，对汽车的发动机损伤也是比较大的。而且这种损伤短时间内是觉察不到的。

开车前要预热一下：对于还在磨合期的新车来讲，发动机还处于磨合阶段，因此一定要注意车辆打火之后一定要先预热一会儿，不要着急开车上路，这样有助于降低发动机的磨损。

注意合理的换挡：合理的换挡主要适用于手动挡的汽车，很多新手刚刚考取驾照之后就急于买车，由于操作不熟练，经常会出现车速提上来了，但是还没有换挡的尴尬现象出现，其实这样对车辆的磨损也是比较大的。一定要懂得合理的更换档位，避免低档位高车速或高档位低车速的情况出现。

控制车辆行驶时间：对于新车来讲，一定要合理的控制车辆的行驶时间，不要让车辆长时间处于高速运转的状态，尤其是长时间在高速上行驶，车辆高速行驶时间较长，会导致发动机高负荷运动，对车辆的磨合并无益处。

注意车辆的负重：很多朋友买了新车之后，喜欢在朋友门前炫耀，然后拉上一车人开车出去兜兜风，但是对于新车来讲，车辆负重太高，也会导致发动机的输出功率增大，造成一定的磨损。因此磨合期的新车尽量不要拉太多的人或货物。

汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。下面是小编整理的一些双龙汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

1、冷却液

冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。

正常情况：冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

冷却液太多

假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。

·建议

可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

冷却液太少

如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

·建议

若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好

2、刹车液

汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。

正常情况：刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

刹车液太多

刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

·建议

可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

刹车液太少

如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

·建议

假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。

刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

3、机油

检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。

正常情况：机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

油位太高

如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废!

·建议

遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。

油位太低

机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。

·建议

要立即加机油，使其达到必要的高度。且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

4、LHM所谓LHM，

是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xantia，XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。

正常情况：假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。

液体太多

毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。

·建议

愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。

液体太少

假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。

·建议

只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。

5、转向器润滑油

转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。

正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。

转向器润滑油太多

转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

转向器润滑油太少

当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

·建议

应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

6、自动变速箱润滑油

自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽相同，一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂，要用专用设备加以检查和修正。

正常情况：只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

油量太多

不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废。

·建议

最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。

油量太少

变速箱润滑油过少，也是有害的。在润滑油不充足的情况下，极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题，就要整体更换，破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。

·建议

适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑，就需及时更新润滑油，并请车行技师对变速箱重新调校。定期地查看车上各种液体的指标，及时发现并解决问题，保证行车安全。

大部分车主知道爆胎的危险却不知道对轮胎的日常养护，不知道轮胎该维持在怎样的一个胎压才算安全，其实，汽车轮胎的胎压是有讲究的，不能太高也不能太低，并且在不同的季节要区别对待。下面是小编整理的一些上海丰田汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

上海丰田汽车保养常识之轮胎：

采用合适的胎压

车友们都知道汽车的胎压一定要合适，既不能太高也不能太低，不过具体多少的胎压才算合适?

其实，各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗

左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。

注意轮胎寿命

轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。轮胎也会老化的，一般来说正常使用的轮胎寿命是4-5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉。

还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎风险

节能轮胎可以选用

目前对绿色和环保要求的越来越严格，环保会成为永久的主旋律，有些轮胎厂家已经生产出节

能轮胎，这种轮胎不仅寿命长，而且省油、环保，能够减少汽车尾气的排放，在以后的汽车生产中，节能轮胎或成为主流。

注意事项:

胎压虽然要合适，既不能太高也不能太低，但是，胎压也不能一成不变，要随着季节和路况的变化而变化。冬季要适当增高胎压，冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因摩擦而产生的热量，从而提高行车的安全保障。所以，在不同的季节合适的胎压也是不一样的，车主要随着季节的变化来更换汽车轮胎的胎压，延长轮胎的使用寿命。#p#副标题#e#

上海丰田汽车保养常识之日常

一、汽油滤清器的作用

汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。保证发动机可以获得清洁纯净的汽油。

二、发动机机油作用

(1)润滑作用

发动机只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，温度更可高达摄氏两百多度以上，此时如果没有机油的存在，温度便会高到将整个引擎烧掉。机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于引擎内部金属表面，以减少金属之间的摩擦阻力。

(2)散热作用

汽车发动机本身的散热，除了靠冷却系统以外。机油也是一个重要角色，因为机油会流经引擎内部各处，可带走机件摩擦产生的热，而距离冷却系统较远的活塞部份，也可经由机油获得一些冷却效果。

(3)清洁作用

发动机长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能尤其这些东西积在活塞环与进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺、耗油加大。这些现象都是引擎的大敌。机油本身具有清净分散作用，可以不使这些碳与残渣堆积在引擎内部。让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里。

(4)密封作用

虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假使密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。

(5)防蚀、防锈及防冻作用

汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀;而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害引擎。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈及防冻的功用，以保护引擎不受伤害。

三、机油滤清器的作用

机油滤清器顾名思义就是过滤并清洁机油，主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中产生的摩擦、降低能量损耗和零件磨损。机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动。

四、空气滤清器的作用

空气滤清器的作用就是清除空气中的微粒杂质，防止活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，吸入空气中含有灰尘等杂质从而加剧零件的磨损。

上海大众车辆的保养主要有两个方面，一是由上海大众4S店为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。下面是小编整理的一些上海大众polo汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

上海大众polo汽车保养常识之检查保养：

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到4S店进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到4S店检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。#p#副标题#e#

上海大众polo汽车保养常识之错五常识：

1.机油宁加多不加少

汽车保养时发动机油一直是广大车主关心的问题，每次保养需要加多少机油很多车主都会询问修车师傅，但是在未到保养期限机油少了需要车主自己添加时，车主往往不知道加多少合适。这是就会有一些车主直接加一瓶而且还不在少数，这种情况机油很有可能超过上限，也就是加多了。机油加多了的表现是会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。当然很多车主会根据机油标尺确定机油的量，只要不超过上限就好，有些汽车的机油油位会显示在仪表盘上。所以在加机油时尽量不要超过油尺上限。

2.发动机长时间怠速

汽车长时间怠速可能并非车主自愿，因为现在城市道路比较拥堵，避免不了长时间的走走停停。其实发动机在怠速时所消耗的燃油是最多的，因为怠速是要维持发动机的基本运转，发动机的喷油量是恒定的，而且不进入闭环控制，所以省油和减少排放这两点都做不到，这也是为什么汽车在怠速时的瞬间百公里油耗会那么高的原因。当然各厂商也都应用了省油技术——自动启停技术，只是广大车主对着这种技术比较陌生，大家多是质疑的想法，其实这个技术的目的就是省油而且也做到了。车主也不用担心他会出问题，因为一个技术的应用必须经过试验考验。

3.有ESP安全性会增加

ESP系统实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。既然ESP的功能这么强大，我们是不是可以肆无忌惮的开车了呢，当然不是当速度超过一定值时，ESP的控制效果会超过阀值，从而失去稳定的性能，让行车更加危险，所以在正常速度行驶才能真正的确保安全。

4.水温高比水温低可怕

在修车的时候每天都碰到来修水温高的车辆，但是很少有碰到来修水温低的车主，除非是气温非常低。有些车主认为汽车发动机温度是故障而发动机温度低不是故障!其实这是错误的，发动机温度低比发动机温度高的影响更大，但是发动机温度低往往被大家忽略。发动机温度低会增加油耗、降低发动机输出功率、发动机润滑受影响部件磨损增加，烧机油更容易形成积碳，所以广大车主不要忽略这种问题。

5.安全气囊越多越安全

这个说法看似很正确，因为安全气囊越少安全系数越低，而且越是高端的汽车安全气囊越多，针对大众的这个想法，越来越多的厂商开始使用更多的安全气囊。其实这是一个好现象，但是还要提醒一下大家行车安全的问题，最近网上有很多豪车出事故身亡的事件，这些车上的安全配置不是不高，但是车主的开车习惯和速度实在让人汗颜，在那种急速的情况下安全措施并不是万能的，只能增加存活的几率而已。所以按照交规行车才能最大的保证人身安全，最后一点非常重要，一个安全气囊也许比不上一根安全带可靠。

夏天到了很多MM都会有一种感觉，就是明明油光满面，但是还会有干燥瘙痒的现象，那其实是肌肤在一个外油内干的情况下，这个时候光控油或补水都不行，要双管齐下才奏效。下面本网小编带大家来看一下创尔美保湿喷雾怎么样？

创尔美保湿喷雾怎么样

这款创尔美的喷雾十分的实用，随身放在包包里，既为肌肤带来水润，还让泛油的现象减少，使用后的肌肤很细腻，因为水雾很细腻，上妆后也可以直接喷。

实测国产药妆保湿力

1、带着医美感的清爽包装，给人很大气的感觉，圆润的瓶身，看似简洁，其实质感满满，拿在手里正好，一瓶有120ml，可以方便于小编日常携带，放在包里，随时拿出来喷一喷。

2、这个喷雾的包装简单，用起来也会十分的方便，打开盖子，里面是按压力，只要轻轻一按，就可以为肌肤带来水润感，密闭式的包装，安全系数很高，让细菌无法侵入。

3、喷雾中的“喷”至关重要，喷头喷出来的水雾越是细腻，越是能被肌肤所渗透，小编试了一下，这款喷头，喷出来的水雾很细腻，能很均匀的覆盖在面部，越按越顺手。

4、产品喷在肌肤上就能感觉到清透，多喷一些就汇聚成了轻盈剔透的小水珠，小编用手轻拍后，发现一下子就被肌肤给吸收到了，而且摸起来没有黏腻感，很光滑水润。

5、小编一直以来很喜欢创尔美家的产品，因为里面的成分很精简，里面的活性胶原，除了保湿还可以达到修复的作用，除此之外，这款喷雾还加入了尿囊素，不添加香精、酒精等刺激物，让小编十分的安心。

6、喷过的肌肤效果还是很明显的，小编对左手喷了一下，再与右手进行对比，发现喷过后的皮肤更加的细腻通透，而且晒了下的泛红也得到了缓解，小编摸一下，感觉到了水感滑。

7、不要因为肌肤这时没有敏感现象就那么放心大胆的用产品，这时的肌肤实质已经受损，所以看一下酸碱性十分有必要，小编喷了很多在手背上，再用PH试纸测试。将试纸与喷湿内的水珠相接触，小编发现试纸几乎没有变色的现象，依然还是偏酸性的淡黄色，果然没有让小编失望，肌肤泛红时，也可以放心使用。

8、夏天里小编因为怕热，会长时间的待在空调房里，如果没有即时的补水那么后果可想而知，所以产品的保湿效果要很好，在没喷之前，肌肤真的很糟糕，水少油多。喷了之后，小编的肌肤水分一下子就上升为百分之四十七，而油分则下降到了百分之三十一，水油达到了平衡的状态，看到测试仪上绿色的大笑脸，就知道了。

创尔美保湿喷雾用法

首先，说说它的使用方式。这个密闭耐压的包装，安全环保，在按压的过程中可能会觉得喷头不太灵活，主要是因为密闭性比较好导致灵活性相对欠缺一丢丢。我觉得熟练了之后摸索出技巧也不是什么大问题。出街的时候，觉得脸部干燥发痒了，拔出来喷一两下，瞬间就舒服清爽了，心情也可以马上恢复过来。像女生的话，妆前使用显得妆容更加自然，不会掉粉掉妆。我一般的使用方法就是洗面奶洁面完，等面部差不多没什么水分了，就喷几下，轻轻拍打促进吸收，然后配合着水乳霜那些就可以啦。总之，对易冒痘易出油的人群很友好哦，特别是懒癌患者，简直就是最爱。

创尔美保湿喷雾成分

成分含有活性胶原，俨如就是一个可以随身携带的喷雾式精华液。里面还有甜菜碱，天然氨基酸保湿剂，调节水油平衡杠杠的。马齿苋提取液能够舒缓肌肤，很大幅度减少对肌肤的刺激，清爽自在，增强肌肤耐受力和免疫力。

功放音响的分类有哪些？

功放音响的分类有哪些？

移频功放

移频功放除了普通功放的放大信号驱动扬声器扩声的功能外，还能有效的抑制现场啸叫，保证语音的传输质量，即使在环境较差的场合，也能极大限度地抑制回啸，保护音响设备不会因啸叫而烧坏。

移频功放广泛应用于高档多媒体电教室、培训室，小型会议室或其他简单扩声场合，话筒可直接接入移频功放，还能有效抑制话筒对音箱产生的啸叫，并且支持背景音乐接入进行扩声。

按元件数量分

按功放输出级放大元件的数量，可以分为单端放大器和推挽放大器。

单端放大器的输出级由一只放大元件（或多只元件但并联成一组）完成对信号正负两个半周的放大。单端放大机器只能采取甲类工作状态。

推挽放大器的输出级有两个“臂”（两组放大元件），一个“臂”的电流增加时，另一个“臂”的电流则减小，二者的状态轮流转换。对负载而言，好像是一个“臂”在推，一个“臂”在拉，共同完成电流输出任务。尽管甲类放大器可以采用推挽式放大，但更常见的是用推挽放大构成乙类或甲乙类放大器。

按导电方式分

按功放中功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。

甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。

乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。

甲乙类功放界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。

丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。

按功放管类型分

按功放中功放管的类型不同，可以分为胆机和石机。胆机是使用电子管的功放。石机是使用晶体管的功放。

按功能分

按功能不同，可以前置放大器（又称前级）、功率放大器（又称后级）与合并式放大器。功率放大器简称功放，用于增强信号功率以驱动音箱发声的一种电子装置。不带信号源选择、音量控制等附属功能的功率放大器称为后级。

前置放大器是功放之前的预放大和控制部分，用于增强信号的电压幅度，提供输入信号选择，音调调整和音量控制等功能。前置放大器也称为前级。

将前置放大和功率放大两部分安装在同一个机箱内的放大器称为合并式放大器，我们家中常见的功放机一般都是合并式的。

按用途分

按用途不同，可以分为AV功放，Hi-Fi功放。

AV功放是专门为家庭影院用途而设计的放大器，一般都具备4个以上的声道数以及环绕声解码功能，且带有一个显示屏。该类功放以真实营造影片环境声效让观众体验影院效果为主要目的。

按照使用元器件分

按照使用元器件的不同，功放又有“胆机”[电子管功放]，“石机”[晶体管功放]，“IC功放”[集成电路功放]。由于新技术，新概念在胆机中的使用，使得电子管这个古老的真空器件又大放异彩，它的优美的声音，令许多烧友拜倒。资深的发烧友几乎都有一台。“IC功放”由于他的音色比不上上两种功放所以在HI-FI功放中很少看到他的影子。

汽车定期保养好处多。不仅可以延长汽车的使用寿命，而且也有利于人体的健康。尤其是在季节变更的时候，保养对汽车的运行就更加至关重要。下面是小编整理的一些启辰汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

启辰汽车保养常识具体如下：

1、雨刮片

雨刮器片的寿命，根据自身质量和使用环境的不同有所差别，通常寿命是2--4年不等。当然，具体还是要看雨刮的使用情况，如果表面受压变形或被硬物划伤则需及时更换。除此之外，车主在使用雨刮前最好先喷洒一点润滑性较好的玻璃液，以免雨刮片“干刮”。而在选购雨刮片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为伪劣产品。

2、发动机润滑油

一般情况下，国内销售的自然吸气发动机车型厂家会要求用户在行驶5000公里-1.5万公里的时候更换润滑油，而增压发动机车型则要求在行驶5000公里的时候更换，如果车不怎么开或者一直处于停驶状态，最好每半年更换一次机油。当然，如果您所处的环境以及油品质量都还不错，可以适当的延长换油周期和时间。

3、机油滤芯

机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。

4、空气滤芯

如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变差，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。

5、刹车油

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。由于刹车液压系统必须要让刹车油与大气相通才能正常运作，而长期的运转又会使刹车油吸入水份，在高温下转成气泡，导致刹车效能就会下降。因此为了安全，车主要定期检查刹车油并按时更换。

专家建议每两年或者行驶5万公里的时候更换。需要注意的是，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，不然会使刹车效能减低。

6、刹车片

根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用寿命也不同。不过，车主最好在2万公里左右时对车辆进行刹车片检查，在3万公里左右更换刹车片。平时，车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，车主应立即去4s店对刹车片进行检查。

7、防冻液

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。

防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。通常情况，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。

启辰汽车保养常识之”四怕“

一、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。

二、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;

三、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。

四、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;

只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，我们为大家简单介绍一下常规保养的常识和重要性，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。来跟小编一起学习东营汽车保养常识吧!

东营汽车保养常识之配件保养

1、更换三滤和机油

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

2、定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

3、定期更换自动变速箱油 (ATF油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

4、检查底盘

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

东营汽车保养常识具体如下：

冷却液千万不要换成清水

如果水箱里的冷却液不足的话，如须继续添加或着更换冷却液，千万不要换成清水。因为清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。同时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞以后，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内。在更换冷却液时，您应该注意，一般防冻液的使用寿命为2年，在更换时最好使用原来品牌的防冻液。并且在更换后的一段时间内注意冷却系统有无渗漏，如有渗漏请及时检修。

空调启用前做足检查

在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。

制冷剂不足是空调失效的原因之一。加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏，可以用检漏仪检漏，也可以通过观察压缩机零件表面、软管、管子接头处油迹的多少来判断。如果油迹很多，说明系统泄漏，应及时进行修理。此外还须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不知它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的过滤器。

冷凝器是空调的散热器。进气滤清器或冷凝器堵塞，在很大程度上会影响冷气的发散。空气被冷却后，冷凝形成的水分聚集在一起，必须排出车外。这个排水口一般在车的下部，容易被车辆行驶时带起来的泥沙堵塞，而在风沙天气这种情况更容易发生。

注意制动液是否吸水

轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水*。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩*，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。

入*以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在夏季保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。

别用油掸子擦车

每次风沙天气过后，司机们都会习惯*地用油掸子擦擦前风挡玻璃、拂拭车漆表面的灰尘和沙土。这其实是自欺欺人的做法。旧掸子里夹带了大量的沙尘，车主每天用同一把油掸子擦车，就如同用锉刀在车漆上蹭，亲手在车漆上制造细微的划痕。车门玻璃和风挡玻璃也要用清洁剂擦洗，擦洗风挡玻璃时，为了更好地去除刷片内的小沙粒，应该将刷片向前扳开，用湿毛巾将刷片内清洗干净。在风沙大的季节，车厢内也常会沉积一层灰尘，车内配件大多是塑料或皮质材料，在清洁时一定要用专用清洁剂和干净的软布，不能内外混用，一律用清水一擦了事，这样长期下来会使皮面干裂，塑料配件老化。

制动系统是汽车最重要的部分之一,是“安全项”.发动机要是有了故障您就走不了了,可要是制动有了故障您可就麻烦大了，必须经常严格检查。下面是小编整理的一些东营东城汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

东营东城汽车保养常识之新手注意事项

停车一定要拉好手刹

对于新车主而言,除了需要一定的时间来适应仪表盘,新车的换挡和拉手刹也要勤加练习。有的车主习惯性地在停车时把变速杆放在空挡,其实这个习惯并不好,容易使变速杆进入前进挡,从而引发危险。

从安全出发,新车主在停车时一定要拉好手刹,尤其是在坡道上,避免产生汽车后退等危险。同样的,一旦汽车将行驶,手刹也一定要放到位才能启动。许多新手、新车主换了新车,也常常容易忽略这个问题,直到车子“嘎嘎”地艰难

行驶了一会才意识到,殊不知,手刹没有放好,对汽车的损伤也非常大。

随时注意车子异响情况

行驶中,驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果异响来自车外,就应特别注意,停车进行检查。

在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响。新车主应仔细听声音来自哪个部位、哪个方向,可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响,可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响,可能是刹车片没了,也可能是零部件的密度大而造成的正常异响等等。不同的原因车主可以先自行进行判断和排查。

当然,如果还继续响,可能是发动机出了问题。这时就要注意是否是机油品质影响了液压和润滑系统的工作效果。一般来说,新车都是使用原厂机油,但在新车的磨合期过了之后,建议根据自身车况、路况更换机油,比如在城市里走走停停的上班族,更适合使用高度抗磨损的机油而需要长距离驾驶的高动力需求车主,则可以选择全合成的机油来保证动力。

如果发现的问题一直存在且无法自行解决,就应随时给4S店打电话,或尽快把车开到最近的维修站。

新车主最好自己有个记录

新车主对自己爱车最好要有个详细记录。例如行驶到5000公里时,该做什么保养了,开到4万公里时,是否该换刹车片了等等,一定要心中有数。每次给爱车的保养、更换零部件,都有详细记录,就像“病历卡”一样,做到对爱车的情况了如指掌。

笔者也提醒广大新车主,一定要花些时间去看爱车的说明书,详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明,并要尽可能地读懂它,此外也应多逛逛车型的论坛,许多老车主也会很多新车主所不知道的实用小功能,网络的丰富资源对于更好的行车、养车都有巨大的帮助。

快速除掉车内玻璃上的雾

天气渐冷,车里人坐得多的话,车内温度高,容易产生呵气,车内玻璃上很容易起水雾,阻挡驾驶者视线,隐藏着潜在的危险。要解决这个问题,上车后,就把风向开关调到吹前风挡玻璃,用热风,一般开一档就可以;如果上车就有雾的话,先开冷空调,雾很快就会散掉,然后再开热空调。这个小窍门对于深秋和冬季的行车也非常实用。

经常检查油水

建议新车主要养成每星期要检查一次油和水的好习惯,看它们够不够,漏不漏。如果不够,要弄清楚为什么。汽车保养常识一般来说,如果下降量不大,基本属于正常损耗。

油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车,变速箱油看不到,车主可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑远距离之前,还应当全面检测车子的水、冷却液等,如果出太阳,还要检查雨刮水够不够。

东营东城汽车保养常识具体如下：

1.空调最好来次大清洗

很多车主往往车辆使用未出现问题就不会进行大的动作。其中，比如说空调，整年不清洗的车主也不鲜见。但夏季车内空调将长时间使用，做一次彻底清洗还是很必 要的。除了清除异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响人的健康。需要注意重点清洗空调的部位包括：汽车冷凝器，这部分将 影响空调的制冷效果，冷凝器通常安装在车头和水箱一起，清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果;空调滤芯起着过滤车内空气的作用，用了一段时 间后就容易变黑，一般汽车美容店的工作人员都会建议车主更换，但其实空调滤芯可以清洗后继续使用。清洗过程中吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，然后再漂洗 即可。

2.内饰彻底杀菌消毒

由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。

3.挥发快 汽车防冻液不可少

夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。

人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制 的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱 “开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

4.保护车漆 停车停在阴凉处

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留 下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。#p#副标题#e#

汽车手机互联映射的意思就是车机互联，可以将手机投屏到车载显示器上，或者是使用汽车屏幕操作手机上的功能。方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。市面上主要有CarPlay、MirrorLink、Android Auto这三种方式等。详细介绍如下：

1、汽车手机互联映射的意思就是将手机投屏到车载显示器上，也可以通过显示器操作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航；

2、目前映射主要有三种不同连接方式，USB、WiFi和蓝牙，建议结合不同的手机和汽车车机的品牌选择的连接方式；

3、目前市面上几种手机互联/映射的分类，第一种是苹果公司发布的车载系统CarPlay，仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机。用户可以通过车辆的内置触控显示屏和控制键，或Siri免视功能进行操作。可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航；

4、MirrorLink是由一些国际知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的智能手机和车载系统之间连接的开放式行业标准。用户可通过MirrorLink将手机应用程序投射到车内中控显示屏，通过显示屏放大投射的应用图标，保证了用户在驾驶时缩短操作时间。同时手机本身仍可进行操作；

5、Android Auto是一款谷歌为汽车开发的操作系统，此系统需通过Android智能手机将功能扩展到汽车仪表盘上，通过更适合驾驶的方式展示出来。智能手机的系统必须在Android 5.0 Lollipop以上，通过USB进行连接。同时汽车本身当然也要预装Android Auto系统。

如果想让自己的爱车能跑的长久，更加的靓丽照人，就必须要对她时常的进行保养，那么平时汽车的保养都有那些呢?今下面是小编整理的一些汽车保养常识有哪些方法，希望对大家有所帮助!

汽车保养常识具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

九、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

十、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

Alternet Systems Inc （ALYI）是一家集能源存储、军事应用和电动摩托车于一体的公司，该公司在3月11日发公告称，已与一家新的合作伙伴合作推出一种加密货币，专门为撒哈拉以南非洲地区的电动汽车项目提供资金。

虽然该公司没有告知其合作伙伴的名字，但据其透露，这种加密货币已在以太坊区块链上成功铸造出来了。

Alternet Systems计划发行1亿美元的1CO

ALYI计划通过1CO筹集1亿美元，该公司补充称，这款通证发行已经“获得了可能承销1亿美元发行的投资者的兴趣”。

Alternet Systems表示自己是目前唯一一家与加密货币计划合作的公司。

ALYI目前正在进行监管审查，并为1CO制定营销计划。该公司还称将在未来宣布1CO的目标日期。

1CO收入将为摩托车生产提供资金

Alternet Systems通过其电动摩托车子公司开发了一款电动摩托车和边车，以应用于非洲共乘市场。

ALYI还声称已经在肯尼亚签署了一项摩托车交易，同时还计划用1CO筹集的资金来资助电动自行车的生产。

区块链公司投资非洲市场

Alternet Systems的1CO计划进行之际，区块链和加密货币领域的公司对非洲市场的兴趣和投资与日俱增。

据报道，3月9日，比尔和梅琳达·盖茨基金会向区块链金融技术安全公司Crest提供了140万美元的赠款，以使其数字金融服务覆盖非洲和亚洲的无银行账户人群。

3月4日，币安在其点对点交易平台上推出了对尼日利亚法币奈拉的支持——这是该交易所支持的第一种非洲法定货币。

3月13日，南非第四次工业革命总统委员会（South African Presidential Commission On the Fourth Industrial Revolution）的专员Mpho Dagada表示，南非必须支持区块链行业以应对失业问题。

谈到汽车的保养有很多的讲究，也有很多注意事项，很多车主因为汽车保养不当而造成汽车在某种程度上发生毁坏，今天小编就从汽车自动变速箱保养谈起，希望对大家今后的行车有一定的帮助。下面是小编整理的一些现代悦动汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

现代悦动汽车保养之轮胎的保养

胎压：因为受到热胀冷缩的影响，冬季轮胎气压也会降低，若不适当的增加胎压，不仅会增加汽车的耗油，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。

橡胶：轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。

胎纹：冬季还要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。但应注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上，会造成转向过度或不足，容易造成侧滑，极易引发交通事故。即使是同规格的不同品牌，因为胎质和胎纹的不同，最好也不要混搭。

驾驶习惯：这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。因此，良好的驾驶习惯不失为保养轮胎最为直接且有效的方法之一。

现代悦动汽车保养常识具体如下：

1、及时清洗保养自动变速箱。常规情况下，汽车每行驶20000公里至25000公里，自动变速箱就应清洗保养一次。或者遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

2、正确更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

3、检查自动变速箱油液位是否正常。发动机机油在冷车状态下检查，而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

4、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。了解到变速箱的慨念和变速箱的分类，下面就进入正题，自动变速箱如何保养。

汽车三大件：发动机、变速箱、底盘，其中发动机与变速箱的匹配调校是否合理决定着一辆车的性能，这也是众多品牌最私密的核心竞争技术。其中，变速箱的使用寿命很大一部分由使用习惯决定，尤其是自动变速箱。小编在这里提醒大家每行驶2万公里就该清洗自动变速箱，这是最佳保养时期。

有些驾驶习惯也会影响变速箱寿命。爬坡要换手动低挡。在不踩刹车、不给油门的情况下，汽车自动向前爬行时，离合器处于半联动状态。这时，离合片之间的磨损会很严重。上下陡坡时用手动模式。

运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全，一举两得。加速超车时用手动模式。如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。#p#副标题#e#

只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，希望广大车主能够了解保养常识，已达到正确保养车辆，延长车辆使用寿命的目的。下面是小编整理的一些福仕达汽车保养方法，希望对大家有所帮助!

福仕达汽车保养具体如下：

——更换三滤和机油

更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。

更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。

——定期更换正时皮带

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。

——定期更换自动变速箱油 (ATF油)

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。

需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

——检查底盘

在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。

——注意事项

需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车。

国产单片液晶投影机技术发展之路

从2000年初以来的投影机DIY热潮，催生了国产液晶投影机制造产业（非OEM类），并涌现出了一批国产中小投影机制造企业，据统计目前全国有一定产量的整机厂家约15家，配套钣金加工、表面处理、光学冷加工、光学镀膜、光学设计、电路设计开发、光源及其驱动设计生产、液晶及其驱动解决方案的从业厂家约50家等，市场份额在近3年保持了100%以上的年增长额度，颇似90年代发烧音响的消费热潮和市场状况。本文主要分析近年来国产液晶投影机技术发展的主流方向。

单片液晶投影机技术发展之路

首先要说明一点的是，单片液晶投影机的光利用率是很低的，而三片式液晶投影机在滤色片（对于三片式投影机，RGB三色光、三色屏分别照射、投影、成像避免了滤色片上66%的巨大光损失）及偏振片（三片式投影机：采用PBS转换系统，避免了在液晶入射偏振片上约50%的巨大光损失）上的光损失很小，光效一般比同规格的单片投影高出3倍以上。这也是三片式液晶投影机的巨大优势，但三片式方案一般成本较高（液晶投影与DLP投影、LCOS投影均如此），所以在DLP、LCOS投影技术中很少有民用的三片式方案。应该说单片液晶投影机在光学技术上并不领先，但也不过时，目前单片投影技术还广泛地应用在液晶背投、DLP投影机、DLP背投、LCOS投影机上。

单片液晶投影机

目前国产投影机还主要是单片液晶方式，单片液晶投影机具有结构较为简单，成本较低，性能稳定(合理设计情况下去，可靠性超过三片LCD及DLP投影机)，对比度较高（可以通过合理的光学设计，超出同规格三片液晶投影机的水准,甚至超出液晶片本身的对比度水准），目前国外还有像美国科视（专业、高可靠工程投影机）、日本夏普（视频投影机）等保持生产，它的最大缺点是光利用率较低，所以一般单片液晶投影机不能输出高亮度，不太适合电教、商务演示等用途，但在歌舞娱乐、影视商用、家庭影院等需要完善的视频性能（解像度、色彩还原、合理的响应速度、对比度等），但对亮度要求并不太高的环境下，有着广泛的用途，加上目前在价格上明显优势，国产单片液晶投影机在歌舞娱乐、家庭影院等市场中渐呈燎原之势。

在液晶投影机的开发中，除了至关重要的光路外，液晶屏及其驱动的选用和开发也是关键技术之一。

国产单片投影机从早期10万像素机(如:2000年瑞诚套件4,解像度约为220*170*3)的出现，到近期推出的100~240万像素(如:640*480*3,800*480*3，800*600*3，1024*768*3)的投影机，其像素阵列或分辨率的展现，全由液晶屏本身的像素点决定。10万像素的投影机已为过眼云烟，33万像素投影机也将会很快被100万像素以上的机型替代。100万以上像素的液晶屏中，又有传统的4：3液晶屏和新型的16（15）：9液晶屏。这些液晶屏一般均为世界级的大公司所生产，如日立、松下、夏普、东芝、爱普生、LG、索尼以及台湾的元太、联友等公司。目前国产的单片投影机（100万像素以上），大多采用数字屏，其主流品种为：

1）、7寸日立TX18D11VM1CAA液晶屏，该款液晶屏的优势在于像素高（800X480），且屏幕为16(15)：9方式，可以做出目前流行的16：9终端显示设备。

2）、7寸松下EDTCB18QCF液晶屏，该屏性能、尺寸与日立TX18D11VM1CAA相同，且数字接口定义完全相同，大多驱动板可以直接互换使用。由于这两款都是7英寸800x480的16：9液晶屏，既可以满足看16：9的大片，也可以由驱动板改变算法显示主流的4：3电视节目。是非常理想的单片液晶投影机液晶屏。

3）、夏普LQ64SP1/2/3/4/5液晶屏，该类屏为6.4英寸800x600的4:3投影专用液晶屏,其光透过率高、开口率高，且像素较高，是做单片投影机的优选品类（曾广泛用于数家知名品牌的正投及背投产品）。

4）、夏普 LQ64P312/311液晶屏，该款屏为6.4英寸640x480的4:3投影专用液晶屏，其尺寸和LQ64SP1/2/3/4/5类相同，只是其分辨率要低些。该款屏也是做单片投影机的优选品种。目前市面上另有夏普LQ64D343、RLCDP0019CEZZ、RLCDP0032CEZZ与此类似，均可选用。

5）、夏普LQ08V3DG01液晶屏，该款为8英寸640x480的4:3液晶屏。该屏主要因为尺寸偏大，影响整机体积，只有很少厂家采用。

6）、其他如：元太3.5英寸640X480液晶屏，东芝5.6英寸 640X480液晶屏及其他厂家的640X480—1024*768）液晶屏也可考虑采用，如：5寸元太P50CB4、4.7寸hannstar HSD11150MX46-A，TMDISPLAY5.6寸LTD056ETOS,东芝4寸：LTM04C395、LTM04C380S、4寸LTM04C380K，4寸AND ADNPSI04C380K-HB，6.3寸NEC NL10276BC12-02 、NL10276BC12-01。

对于单片液晶投影机，选用哪种液晶屏对投影出图像的分辨率和画质是至关重要，对于分辨率和画质的影响，大家都可以到书刊上找到解释，在此不再重复。但在投影机的开发中，却不能仅仅考虑分辨率和画质，而作为单片投影机来说，还需要选用液晶屏的透光率较高。这是由于目前国内厂家开发的投影机，都属透射式光路，而非反射式光路（三片LCD、DLP、LCOS投影机均采用反射式光路，区分主要是光在显物体上的路径），而一般液晶板的总光透过率在4%---6%之间，不要小看这百分之几的差异，在投出画面亮度上却可反映出较大的变化。比如用一款光透过率为4%的液晶屏制作的投影机，其亮度（光输出）为240流明，而换为光透过率为6%的同规格液晶屏，在同一台机器上所测量的亮度（光输出）将提升到360流明。从此例可以看出，一款液晶屏对投影机的光学设计是也非常重要的。在目前主流产品所选用的液晶屏中，其光的透过率排序依次为：LQ64P312/311 >LQ64SP1/2/3/4/5 >LQ08V3DG01 >TX18D11VM1CAA >EDTCB18QCF。

选用液晶屏的同时，还需要注意液晶屏本身的特殊功能，其主要为上/下翻转、左/右镜像功能。有了这些功能，可使得液晶驱动板的方案选择更加灵活。以上列举的液晶屏中，仅有夏普屏自带上/下翻转、左/右镜像功能，即只要给定相应的控制信号即可对其进行控制，而更多的数字液晶屏是不带上/下翻转、左/右镜像功能的，这样给开发者们带来了极大的考验。如果熟悉国产单片液晶投影机市场的不难发现，很多厂家的产品目前还不具备翻转功能，而是根据客户需要，生产不同的正放机型和吊装机型，甚至干脆只有正放机型。这些设计都会给使用者带来一些不便。而目前市面上类似性价比的产品仅仅RC-1208VDT具有上/下翻转、左/右镜像功能，我们期望其他的厂家尽快完善这一功能。

液晶屏的使用，均离不开其对应的驱动板。对于不同的液晶屏，其驱动方式也不完全一样。当然，在此所说的驱动板，实为信号处理板，而非液晶屏的阵列驱动。这是因为一般的液晶屏厂家都给液晶屏配备了阵列驱动，用户只需要对信号进行变换，并满足阵列驱动板的接口协议即可。通常，模拟屏的接口主要有：R、G、B输入端，行、场同步信号输入端，及图像上下翻转、左右镜像控制端，某些屏阵列驱动板上还有PLA/NTSC制式转换端等。而数字液晶屏的接口就多一些，虽然输入的同样是R、G、B信号，但对于不同的屏，其灰度级数是不一样的，有些是6阶的，有些是8阶的（色彩、层次效果明显较好）。也就是说将R、G、B三基色信号各分成6位或8位进行处理。一般来说，数字屏具有TTL或LVDS接口，但由于厂家不同，各屏的引脚定义也不完全一样。但大致包括：6位或8位R、G、B信号，时钟信号、行场同步信号，以及有些屏自带的图像上下翻转、左右镜像控制端等。常用液晶屏驱动芯片有：

1）、Pixelworks公司的:PW168、PW463、PW465等型号。

2）、Genesis公司的:Gm5020、Gmzan3、gm5221等型号。

3）、MXIC公司的:MX88L284、MX88L285等型号。

4)、Syntek公司的:STK6005等型号。

5）、Myson公司的:MTL005F等型号。

6）、在市场上还有很多公司如Realtek、Mstar、Mst、Samsung等也有专用液晶驱动芯片。

作为用于投影机的液晶驱动板，除了有驱动部分，还包括有视频数字解码和VGA信号处理等芯片。视频解码电路的设计，将是影响图像质量的关键，所以一般投影机厂家不会在图像质量处理上省钱。常用数字解码芯片有：

1）、Philips公司的:SAA7115、SAA7114、SAA7111等型号。

2）、 Samsung公司的:S5D0127等型号。

3）、Ti公司的:Tvp5150、Tvp5156等型号。

4）、Teckwell公司的:TW99、TW98等型号。

将上述驱动芯片与解码芯片任意组合，都将可构成一套完整的液晶屏驱动方案。

由目前国内单片液晶投影机的设计来看，不论从技术实力还是市场需求，都将会引导出更新的产品。而近年国产单片液晶投影机的液晶屏及驱动板的采用，其发展趋势为：

1）、液晶屏的小尺寸、高像素化。为了缩小整机体积，满足更高的视频显示要求，提高市场竞争力，故此单片液晶片的选择将会在3.5~7寸范围内选择，而分辨率将会在640X480~1024X768之间选择。（注：如果是16：9的屏，则会在800X480、1280*720间选择）

2）、驱动板的功能需要更加完善，包括图像上下翻转、左右镜像功能，电子梯形校正功能、色温调整功能，对于16：9的液晶屏还应包括有16：9/4：3 显示模式切换功能等其他辅助功能。

3）、驱动板的信号接口丰富化,为了满足视频信号发展需要，以后的投影机信号源输入接口应该包括：VGA，DVI，HDTV，Cvbs，S-VIDEO，YCbCr,TV等。

4）、视频信号的格式应满足PAL/NTSC 双制式，调试菜单应该多语言调试菜单，TV伴音制式也应该满足多国（或地区）的需要。 国产投影机从无到有，经历了爱好者DIY时代、手工作坊式时代，才走到了目前的专业化设计生产，已初具产业规模，其中的佼佼者充分地整合了现有的资源、协作、配套逐渐形成了一条产业链。现在的国产液晶投影机无论是体积、外观造型、亮度等硬指标，还是画面质量、可靠性等几项软指标，与过去不可同日而语，如瑞诚“魅影E”超灵巧家庭影院用液晶投影机，体积和造型媲美主流的三片液晶投影机，与早期的平看象风箱，竖看象电脑的不伦不类外观比，“瘦身”效果明显，算是登堂入室了，这主要得益于较早引入了创新的产品工艺美术设计理念及现代工业设计思路。早期的国产投影机在观看时环境需暗到男女难辩，现在有的国产品牌已达到了电教的能接受的基本亮度水准，可以边听讲边做笔记，亮度达500～1200ANSI流明，提高了十多倍。画质评判有了企业标准，主观感觉部分机型的画质已毫不逊色主流的三片机，有影有声就不错已真的成为了历史。可靠性也由台台回“娘家”的尴尬，到95%以上的开箱合格率，有了质的飞跃。

总体来看，与国际主流投影机相比,目前的国产投影机价格优势明显，耗材低廉，但综合性能平平，基本上进入了对品质要求不高(比如:亮度、体积)的娱乐场所，市场容量有限，要进入发展空间巨大的家用市场还必需迈过诸如散热及噪音、防尘、漏光等门槛。部分国产投影机厂商对这类相对较“软”的指标重视不够，其实这些都是主流投影机的核心技术，它们之间互为矛盾互相牵扯，要求一个满意的平衡点，实属不易。但只有处理好这些问题，国产投影机才能上档次，具备好用、易用、耐用的特点，加上明显的价格优势，才会得到家用市场的青睐，登堂入室而进千家万户，甚至冲出国门，走向世界。

散热及噪音

投影机的热量主要来自光源及其附属的功率电路，液晶屏被动吸收光能而积累热量，其它的电路发热较少。在投影机内，部件装配紧凑，容积率很高，通过常规的自然散热几乎不可能，最常见的方式是通过风冷强制散热。机内的部件对温度敏感的等级依次为液晶屏组件、电路组件、光源组件。液晶屏受液晶材料及偏光片材料的限制，分常温0～50℃、宽温-20～70℃、超宽温-40～90℃三种类型，在投影机中使用更关心的是温度上限，高上限的液晶屏散热设计灵活，可以很好地兼顾噪音及防尘。耐温等级可以从液晶屏使用手册中查到，也可以自行实验测试，常用的屏我们实测过一些，如夏普的LQ050A3AD01极限在85℃，夏普的LQ64P312、LQ64SP1/2均在55～60℃，而日立的TX18D11VM1高达90℃。光源组件由灯泡、反光碗、光汇聚系统组成，灯泡及其反光碗的耐温等级较高，灯泡的石英电弧管工作温度在900℃左右，新型的陶瓷电弧管能在1200℃工作。反光碗的玻璃基材耐温600℃，相对薄弱的是其上镀的多层高温介质膜，一般400℃能工作3000小时左右，并保持80%以上的反光率。聚光镜基材能耐高温，但如其较厚，工作时前后表面温差过大，可能因热应力而出现裂纹。

汽车的使用改变了人们的生活。它在促进人类文明的同时，也给我们带来了以汽车交通事故为主要表现的巨大灾难。由于汽车工业和交通运输业的高速发展，当今世界因汽车交通事故造成的人员伤亡和经济损失数量触目惊心，因此汽车交通事故已成为世界性的严重社会问题。下面就是小编为大家整理的资料，供大家参考。

汽车交通安全常识二：安全带的使用误区

误区之一：可用可不用

安全带成为了名副其实的“摆设”。其实，这完全是在拿自己的生命冒险。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。而安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻乘员的伤害程度。然而由于观念的滞后，很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。所以，安全带的作用在这个时候就显示出来。 还有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的。

据统计，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。也就是说，小小的安全带救了近三分之一驾车人的命。所以，您千万不要嫌麻烦，举手之劳，也许就能保住一条命。套用一句大家都知道的宣传语：为了您的安全，请系好安全带。

误区之二：不用时乱扔乱丢

在汽车的日常保养工作中，安全带也常常被忽视，其实，同其它部件一样，安全带也要使用与保养兼顾，经常性检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定的拧紧，螺体周围应涂上密封胶。佩戴时，腰部安全带系位应尽可能低些，以系在髋部为佳，不要系在腰部，肩部安全带不宜在胳膊下面，应斜挂胸前，不要将安全带扭曲起来，不要把包裹抱在腿上或穿过厚的衣服，以免造成安全带佩戴错位，影响正常的功能。不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等，也不要让安全带在锋利的刃口上摩擦，以免破坏安全带，不要让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正常地伸缩。座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏，也应更换总成，不要继续使用，安全带必须与座椅配套安装，不要随意拆卸，车与车之间也不要对换。安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海绵擦洗。不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。

误区之三：怎么用都行

不少司机由于不注意正确使用安全带，导致被安全带损伤。被安全带损伤的主要原因，源于当汽车突然刹车或变速时，由于安全带的束缚，使驾乘人员的体位相对固定，在惯性力的作用下，驾乘人员的头颈部则处于过伸状态，由此可对颈椎产生一种剪切冲击力，另外，驾驶员因体位长期固定，而会引起颈肩及腰部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤，其损伤早期，可表现为颈椎不稳的症状，如颈、肩、手臂和背部的麻木、酸胀、疼痛等。此种损伤亦可见于胸腰段，表现为腰酸背痛，因椎动脉及颈段脊神经根所受到的牵拉刺激，严重者可出现头晕、头痛、子耳鸣、视力模糊等症状，甚至于可有椎体的楔形压缩性骨折。为防止上述情况的发生，首先应避免在非高速公路段高速行车，起步及停车时应平缓变速，以减轻刹车及变速时对脊椎产生的剪切冲击力，另外，还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼，如做颈椎操，广播操等，以减轻肌肉、韧带的慢性疲劳性损伤，一旦发现有上述症状，当及时去医院就诊。

汽车交通安全常识一：如何防止高速行驶中爆胎

一、平时要注意轮胎的保养

经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候(如检查底盘和换机油)应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。

二、关注轮胎寿命

轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。

三、养成检查胎压的好习惯

要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。

四、高速中防止轮胎温度过高

尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

五、养良好驾驶习惯、控制车速

尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。

六、有条件的可充氮气

氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。建议常跑高速者有条件可以充氮气。

高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。

如果要确保您的汽车发动机在寒冷气候条件下能得到有效保护，方法之一就是使用高品质的全合成机油，这种机油在低温条件下依然能为发动机提供卓越的保护。下面是小编整理的一些波罗汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

波罗汽车保养常识之冬季汽车保养

低温对发动机产生的影响

随着温度的下降，机油会变得稠厚，从而丧失其流动性-即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然，低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。当机油变得过于粘稠时，它甚至会完全停止流动。

当机油在发动机中不能流动或完全静止时，一些发动机的重要零件在起动阶段就得不到有效的润滑，如此一来，当其相互接触时即会产生磨损。例如，轴承中的金属与金属摩擦会导致发动机在起动阶段出现损伤，进而降低其工作效率。

即便在极端低温条件下，一款优质的合成机油依然能被迅速地泵送至发动机的零件中，这对于在寒冷气候下有效地保护发动机是至关重要的。

低温性能-合成油优势

为了能在寒冷天气下有效地保护发动机，必须防止机油在低温环境下变得过于稠厚，并保持其流动性以便机油实现流畅、稳定的循环流动。

由于其配方设计的影响及由此而产生的相关特性，合成机油能够在极端温度条件下提供比传统机油更好的发动机润滑性能。例如，合成机油中含有更优质的基础油，即便在零度以下的环境中，也能有效地提高其性能表现，使其能够在汽车起动后及时地为发动机零件提供良好的保护。

大多数传统机油均属于石蜡基机油，因此，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分稠厚。那么，泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，并且增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。

与之相比，合成机油中的石蜡含量较少，因而能够在更低的温度下保持着良好的流动性，并继续为发动机提供出色的保护性能。例如，美孚1号全合成机油的精选粘度级别能够抵御零下51°C(-60°F)的低温影响，使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件，从而为汽车起动提供有效摩擦保护。这样一来，发动机就可以更快速地起动，磨损程度也能降至最低，有助于延长发动机的寿命。

波罗汽车保养常识具体如下：

一、冷却系统保养常识

每1～2周须检查

冷却液的高度是否下降，冷却液并不像汽油一样具有挥发性，因此高度如有减少，有可能是某个地方在漏，这时必须马上到维修站检查。

每20000km或1年，须检查连接冷却液箱和引擎间的橡皮管。可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起都表示管子该换了。

每40000km或两年须换新的冷却液。如果你买的是旧车，越早换新的越好，以免引擎过热而报废。

每2年须更换冷却风扇皮带。

二、启动系统保养常识

引擎的启动是靠电瓶的电推动火花塞点火而完成，适当地保养可使引擎正常地启动，并使电瓶的寿命延长。基本上，每1～2个月就要检查一下刹车油的高度是否保持一致。如果高度降低，就表示有某个地方在漏，得赶紧找修车厂。刹车皮大约每20000km检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽，就必须要更换。

三、轮胎的保养常识

每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。通常在大热天时的胎压会比平时高一些 ，因此最好在冷天或天气阴凉时测量胎压，比较准确。同时，不要忘了时常检查一下备胎的胎压，以免当你打开行李箱、急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。如果你需要更换磨损的轮胎，最好两个或四个一起换，而且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。

四、出游前的保养常识

除了平时的保养外，出远门前的检查也很重要。不外乎车灯、水箱、机油 、轮胎、刹车等等。要注意的是，平常你每天开车的路径、路况可能都一样，一旦出远门，每天可能都要开五六个小时以上的路程，车子必须有足够的能力去适应较复杂的环境。尤其是开往气温不同的地区，更须小心引擎过热的情形发生。此外，轮胎的状况也很重要，长时间走高速公路时，如果轮胎打滑就非常危险了。#p#副标题#e#

我们想在家中追求完美的音效效果应该怎么样呢?这时候就要选合适的音响了，它可以满足我们对声效的各种追求。我们在选择家用音响时应该考虑什么因素呢?什么样的音响适合拿来家用呢?

家用音响大多是采用 家庭影院 音响，家庭影院音响指专针对于电影播放所配置的音响，顾名思义在音效上其风格应与影院风格接近，所以最低配置应为5.1，解码杜比，DTS实现环绕立体声。不同于家用卡拉OK系统和CD音乐系统，家庭影院音响配置起点高，家用卡拉OK系统和CD音乐系统用2.0便可实现。家庭影院音响涉及到的方面很多，功放，喇叭，音箱的布局，声场环境的处理都会对音质有影响。

如果不是发烧友，房间不大，对声音要求不很高，建议买一套大一些的组合音响，这个成色好的二手也可以考虑，(别以为二手就不好,过去的高档组合价格很高,声音也还是不错的)，也可以买一台3886或者7293类似集成功放块作的功放外加一个5--6.5寸全频箱(这样的搭配，花费很小，声音舒服顺耳)

如果房间不大，对声音要求毕竟高，听音乐为主，可以买个较好的胆机或者小功率的甲类功放和5-6.5寸书架箱;如 果房间够大，以看大片为主，那就非得买AV功放+落地箱了; 看大片的话，不讲究的CAV，浪，山水都可以，稍讲究点，可以买国产hifi厂家的AV产品，比如天逸，新德克，美之声，钟神，声雅等等。再高就是外国品牌了，雅马哈，天龙，安桥，都可以。 组合音响的话,这几年，大的不多，多数都是小组合，放在床头听听还可以，大一些的只有二手了。

全频箱的话，基本都没有牌子，都是半diy性质，淘宝很多，作的好的也有不少，一般来说不会用很高级的喇叭(有，但不多)，但全频喇叭以纸盆+泡沫边或布边为主，声音都不会很差，要不然也不会到现在还有那么多老烧友喜欢玩胆机+全频箱，当然高烧的玩的单元肯定是照好的贵的买。

我们在购买音响后还要与电视或者电脑连接在一起才能发挥它的功能，那么要怎么连接音响和电视或者电脑呢?别担心，本小编早就在我们网站详细介绍了连接音响和电视的具体步骤和方法，赶快去看看吧。

天气已经开始慢慢变热，是时候要更加注重防晒这个不可缺少的护肤步骤啦！下面本网小编带大家来看一下室内适合用什么防晒霜？口碑最好的防晒霜国产。

室内适合用什么防晒霜

没错，即使你是待在室内，也要注意防晒。

因为防晒产品它能有效的抵抗紫外线UVA和UVB对皮肤的损害，待在室内也是有紫外线的，OK？

但如果你待在室内时间较多，外出情况很少的话，使用指数SPF15~30的防晒产品就可以了。

1、这款是水密码防晒露，滋润效果不错，也带着点丝丝的提亮美白效果，SPF值有30,42和50的，但日常室内用，建议选择30就可以了。

2、美肤宝，就因为它的颜值，小编也入手过这款，使用感也很不错。滋润但不油腻，也不会泛白。只涂抹脸部，用两个月是没有问题滴。

3、防晒乳，霜，露等产品，一般更适合涂抹在脸上，如果要补涂或涂抹身体其他部位的话，建议使用喷雾。很迷你的朵拉防晒喷雾，防晒值在30，室内用足够啦。mini小瓶，放包包都超级方便。

口碑最好的防晒霜国产

1、高姿。这个牌子其实是立白旗下的，这两年才开始陆续在广告上抛头露面，所以知道的人可能不是太多，但他们家的产品用下来真的很实在~

像最近出的这款“小胖橙”就很可爱啊，很有海边晒太阳的feel~重点是防晒倍数高，成分还很温和。

这支防晒真的和持久啊，早上涂了之后，到下午还保持着，可以保持10小时以上的长效防晒，真的很给力了！

2、美肤宝防晒霜

使用后水润服帖，清爽舒适。因为有BB霜的功效，所以遮瑕效果也可以。洗好脸护好肤以后均匀涂抹即可，提前半个小时涂会更好，因为半小时后更自然了。这款SPF指数45，PA+++可以持久对抗紫外线，预防斑点，肌肤老化等问题，一整天下来效果一直保持不错，逛街购物，外出旅行再也不怕晒黑啦！

3、安植

用了快一年了，总共用了三支，每天都用，很棒！不愧是爆款。膏体是绿色的，比如紫色适合偏黄肌肤，白色适合晦暗、肤色不匀。绿色则是万能色。乳状的，很水嫩，用完很透，特别容易吸收，而且一点也不干。物理+生物双重防晒。确实不错，心动，为国产品牌打call。

室外适合用什么防晒霜

室外防晒可是个大工程。学生的室外活动一般也就周末逛街，学生会、社团活动，军训，节假日旅游这些了。

所以防晒工作一定要做好。防晒值建议选择SPF50的，而且每隔3小时就要补涂一次哦。

如果是处在阳光特别强烈的地方，一般建议30分钟~90分钟就得补涂一次。

室外的话也千万别忘了物理防晒。

比如你们每天都会带的太阳伞，还有偶尔会戴的太阳帽、铁面人，这里小编就不安利了。

但有一样东西，你们也许会忘记，但室外活动带着它的话，防晒效果还是不错的。

当当当当……就是这样的防晒袖子。当然要记住选择冰丝的哈，这样戴起来才不会觉得热。

特别是喜欢骑车的小仙女，这样的袖套一定要记得戴上呀。

室外防晒霜推荐

1、泰国的防晒一直名不虚传。这款mistine防晒霜小编自己每年也会备一瓶，周末出去逛街的话偶尔会涂，比较喜欢它的清爽性。因为是和碧柔，安耐晒等其他防晒产品交叉着用，所以Mistine防晒乳一个夏天也用不完。

2、这里顺便给你们安利一款好评到爆的碧柔防晒乳吧，这款是新包装的，40ml，60不到的价格，还是可以。但它的酒精味会比较浓，所以干性肌肤和敏感性肌肤不建议使用哈。

3、安耐晒因为价格偏高，所以这里就不给安利啦。但小编一朋友（油性肌肤）使用后感觉安耐晒会有点偏油。

但个人肤质不一样，预算够的学生宝宝们自行考虑是否入手。

4、小编自用款防晒喷雾，自从被娜扎“噗呲噗呲”刷屏后，这款娜丽丝防晒喷雾也是火的一塌糊涂。性较比也还OK，如果出去玩的话，小编一般都会随身携带，每隔2小时就会重新“噗呲噗呲”一下。

买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得很美，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证。下面是小编整理的一些岳阳汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

岳阳汽车保养常识具体如下：

1、带空调启动——损伤发动机

最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。

2、空挡滑行——损坏变速箱

手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。

而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利：现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

3、车位不平整——伤害车架

马路边，经常看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。

此外，停车后车轮不回正，也是很伤车的：会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。

4、刹车不踩到底就挂挡——损伤变速器

手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。

自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，肯定对车辆没好处。

5、打死方向——破坏方向机

开车打死方向的毛病，很多朋友都有，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。#p#副标题#e#

6、经常忘关灯——伤害电瓶

如果电瓶电量耗尽无法发动汽车，动手能力强的车主，可以向旁边能正常启动的车“借电”，搭一下线就行。没这个动手能力的，就只有向4S店或汽修厂求助了。偶尔耗光电瓶电量不要紧，车辆正常行驶过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽以后，需要比较长的时间才能充满，一般要连续行驶1小时以上。如果你平时开车的距离都很短，一旦发生亏电事件，最好用充电器充上10小时以上。

朋友们停车以后，记得关注一下车内阅读灯、车外大灯是否关闭。汽车的电瓶是蓄电池，经常电容量不足，会影响使用寿命。

7、忘关雨刮器——损伤前挡玻璃，烧毁电机

雨刮器电机烧坏的事儿，每年冬天很多4S店都会遇到：前一天下雨下雪，开车时开着雨刮器，有时还调在最大档。第二天早上一发动汽车，可雨刮器被冻住了，导致雨刮器电机烧毁。

如果下次启动已是晴天，前挡上免不了积上一层灰尘风沙，经常干刮，会导致雨刮器胶皮损坏，甚至刮花前挡玻璃。

8、乱按开关——影响电气系统

有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放;雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来——这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场烧毁。

9、烈日洗车——伤油漆伤轮胎

有位车主，新车买来不过半年，车身油漆就有些龟裂。车主找到4S店，咬定是车子质量问题。由于同批车次从来没遇到过类似情况，技术总监详细一问，发现跟这位车主用车习惯有关：他家路口就有个洗车店，夏天用车，有时车主嫌车内太热，就先把晒得滚烫的车送去洗一洗。“滚烫的车身，经常用凉水冲洗，对车身油漆是很大的伤害。如果车子刚跑过高速就去洗车，甚至有可能伤到轮胎。”

10、油箱见底才加油——油泵短命

总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。

车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。下面是小编整理的一些威乐汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

威乐汽车保养常识之汽车空调清洗方法

1、用空调清洗剂清洗汽车空调

一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂 从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。 接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空 调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候。

2、拆解清洗汽车空调

另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。

汽车空调的保养

1、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、冬季应当定期启动一次空调

一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

3、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开

4、夏季行车前先通风降温，再开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

5、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内， 因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这 个道理。

6、停车时养成先关空调再熄火的好习惯

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。