坍塌事故的预防措施有哪些（热门20篇）

在拥挤行进的人群中，如果前面有人摔倒，而后面不知情的人若继续前行的话，那么人群中极易出现像"多米诺骨牌"一样连锁倒地的拥挤踩踏现象。如果你此时正好置身在这样的环境中，就非常有可能受到伤害。在一些现实的案例中，许多伤亡者都是在刚刚意识到危险就被拥挤的人群踩在脚下，因此如何判别危险，怎样离开危险境地，如何在险境中进行自我保护，就显得非常重要。

遭遇拥挤的人群怎么办

1.发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来时，应该马上避到一旁，但是不要奔跑，以免摔倒。

2.如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方，可以暂避一时。切记不要逆着人流前进，那样非常容易被推倒在地。

3.若身不由己陷入人群之中，一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗，以免因玻璃破碎而被扎伤。

4.遭遇拥挤的人流时，一定不要采用体位前倾或者低重心的姿势，即便鞋子被踩掉，也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。

5.如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱之类，待人群过去后，迅速而镇静地离开现场。

出现混乱局面后怎么办

1.在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要做好准备保护自己和他人。

2.此时脚下要敏感些，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

3.当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

4.当带着孩子遭遇拥挤的人群时，最好把孩子抱起来，避免其在混乱中被踩伤。

5.若被推倒，要设法靠近墙壁。面向墙壁，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。

预防踩踏事故的安全措施：

(1)举止文明，人多的时候不拥挤、不起哄、不制造紧张或恐慌气氛。

(2)尽量避免到拥挤的人群中，不得已时，尽量走在人流的边缘。

(3)发觉拥挤的人群向自己行走的方向来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。

(4)顺着人流走，切不可逆着人流前进，否则，很容易被人流推倒。

(5)假如陷入拥挤的人流时，一定要先站稳，身体不要倾斜失去重心，即使鞋子被踩掉，也不要弯腰捡鞋子或系鞋带。有可能的话，可先尽快抓住坚固可靠的东西慢慢走动或停住，待人群过去后再迅速离开现场。

预防踩踏事故的安全措施

(6)若自己不幸被人群拥倒后，要设法靠近墙角，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的部位。

(7)在人群中走动，遇到台阶或楼梯时，尽量抓住扶手，防止摔倒。

(8)在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要做好准备保护自己和他人。

(9)在人群骚动时，脚下要注意些，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

(10)当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

为此，专家特别提醒:当发现前方有人突然摔倒后，旁边的人一定要大声呼喊，尽快让后面的人群知道前方发生了什么事，否则，后面的人群继续向前拥挤，就非常容易发生拥挤踩踏事故。如果此时你正带着孩子，要尽快把孩子抱起来，因为儿童身体矮小，力气小，面对拥挤混乱的人群，极易出现危险。面对混乱的场面，良好的心理素质是顺利逃生的重要因素，争取做到遇事不慌，否则大家都争先恐后往外逃的话，可能会加剧危险，甚至出现谁都逃不出来的惨剧。

1建立健全交通安全管理机构(如交通安全委员会)，按照“谁主管、谁负责”的原则，对本单位所有的车辆、船只和驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖惩。

2建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，必须实行“准驾证”制度，无本企业准驾证人员，严禁驾驶本企业车辆。落实责任制，对所管辖车辆和驾驶员能够进行安全有效制约。

3各级行政领导，必须要经常督促检查所属单位车船交通安全情况，把车船交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。

4必须认真执行国家交通法规和本企业有关车船交通管理规章制度，逐渐完善车船交通安全管理制度，严密安全管理措施(含场内车辆和驾驶员)，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核工作到位，保障车船运输安全。

5各种车辆、船只的技术状况必须符合国家规定，安全装置完善可靠。对车辆、船只必须定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带病行驶。

6驾驶对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员的工作。

7严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾车，超速行驶，超载行驶。严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。

8在装运整体重物时，严禁人货混载。

9在厂(局)内的车辆速度应有明确的限制。

10叉车、翻斗车、起重车、除驾驶员、副驾驶员座位以外，任何位置在行驶不得有人坐立。

学校体育课或学生校内体育活动由于器械、活动项目或技术动作等因素的作用，易发生意外伤害事故。那么预防学生体育伤害事故的措施都有哪些呢？下面就跟着小编一起来看一下吧！

1.认真贯彻《体育卫生工作条例》的精神，提高学校领导、体育教师和有关人员的思想认识，把增进学生身体健康、预防伤害事故的发生作为学校的一件大事来抓，按照《条例》的有关规定，确定教师，规划场地，配备器材。

2.学校组织人员定期检查体育场地、设施、设备，责任到人，及时维修和增添器材设备。

3.加强思想教育、增强防范意识。中小学生好胜心强，经验不足，思想上麻痹大意，缺乏预防事故的意识，教师要教育学生树立“宁失一球，勿伤一人”的思想。

4.体育课前教师要准备充分，对体质差、技能差、纪律性差的学生要做到心中有数；反复检查场地、器材和设备，上课所需器材安排到位。教学和训练、竞赛活动时，要根据活动内容和气候情况，合理安排准备活动。同时加强活动期间的医务监督。

5.体育课后要将器材及时送还体育保管室，由专人员负责妥善保管。

6.体育课中，对一些难度较高的技术动作，讲解要充分，示范准确，按要求、分层次秩序渐进地进行教学，同时要加强保护与帮助，消除学生的胆怯和恐惧心理。

7.在投掷项目的教学中，教师要严格按照教学程序、原则进行教学，对学生的位置要严加限制，严禁对掷、乱跑、抢掷现象的发生。

8.教学中要严格按照大纲的要求，不超出大纲规定的难度和范围，对“吃不饱”和“吃不了”的学生要区别对待，不能一刀切，遵循因材施教的原则，完成体育课的教学任务。

9.体育课中，对身体有疾病的学生要妥善安排，对参加各级运动会的学生要进行身体检查，由医院出具健康证明;不进行放羊式的教学;体育课要有完整的教学计划，明确的教学目标、任务，教师对某些意外伤害事故的苗头及时制止等。

体育活动伤害事故的处置：

1.在场人员发现险情后要及时报告在场老师、卫生室保健老师和班主任，紧急或情况复杂时还应及时报告学校领导;有关教师应立即到达现场，了解伤者情况，判断伤情，先行急救;遇到重伤的或不能判断伤情的，应及时送医院检查、急救或打120救护电话。

2.及时通知家长及其他监护人，并作好安慰工作。

3.保护现场、了解事故发生经过，调查事故原因，作好有关记录并保护现场，采集有关证据，以利于对事故处理做到事实清楚，责任明确。同时通知相关保险公司。

4.重大的伤害事故要及时上报教育行政部门。

5.事故发生在课上或因学校设施原因造成伤害的，根据教育部《学生伤害事故处理办法》有关规定，学校应承担责任的，予以赔偿相应费用。

总之，体育课上的意外伤害事故，体育教师或多或少都碰到过，在班主任、学校领导的配合下，都能对学生及时给予治疗和妥善的处理。

预防坍塌和滑坡事故的措施，可以从以下两个大的方面着手：

消除和减轻地表水和地下水的危害

滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟;在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。常用的方法有：1，水平钻孔疏干;2，垂直孔排水;3，竖井抽水;4，隧洞疏干;5，支撑盲沟。

改善边坡岩土体的力学强度

通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1，削坡减载;用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。2，边坡人工加固;常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体;2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程;3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡;4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度;5，SNS边坡柔性防护技术等。

今天小编对预防坍塌和滑坡事故的措施有哪些进行了简单的介绍，对于如何防范山体滑坡以及其他地质灾害小知识还请关注的自然灾害小知识，希望以上内容对您有所帮助。

生活在高楼林立的城市里，高空坠物让人防不胜防。据报道，2015年11月4日，67岁的安女士从兰州来昆明旅游，刚到昆明长水国际机场，正准备从航站楼走向大厅，却不料被高空坠落的物品砸伤了头部。随后，安女士被送进了医院。经过45天的治疗，安女士病情有了很大的好转，在家属高兴之际，安女士突发脑溢血，尽管医生全力抢救，她还是失去了生命。那么预防高空坠物事故的措施有哪些?

预防高空坠物常见措施有哪些?小编总结如下：

1、固定或看护好自家高处物品(如阳台上的花盆、衣物、晾衣架、易被风吹落的物品等)，以免物品坠落，给您及您的邻居、路人带来不必要的伤害;

2、尽量固定或关好门窗，以免风大损坏玻璃等设施;

3、如遇大风天气出行，请远离墙体附近，注意高空物体坠落，以免发生危险。

4、经过高楼的时候，你不要低头玩手机或者跟朋友聊天，最好先抬头看看，然后快速通过。

5、观察建筑用途。你经过写字楼时不用担心，因为办公室白领素质一般不会那么低下，你最应该警惕的是居民住宅楼。

更多小区安全小知识，尽在，非常感谢大家能在百忙之中来参加我们的小讲座，我们一定会以最热情周到的服务回报大家对我们的支持。请大家继续关注。

对于坍塌事故的预防，需要从多个方面入手，要加强施工现场的安全管理，确保支撑架等设施的稳定和安全；要提高工人的安全意识，加强安全培训和教育，让工人在工作中注意安全，避免因操作不当而造成事故。救援者们用实际行动证明了生命的珍贵和人性的伟大。也提醒大家在工作中要注意安全，加强安全意识和防护措施，避免类似事故的发生。

齐齐哈尔坍塌事故发生后，救援者们迅速赶到现场，展开了一场紧张而危险的救援工作。在这场事故中，救援者们面临着复杂的现场环境、沉重的救援任务和有限的时间，但他们依然勇敢坚持，不断寻找各种方法来拯救被困的人员。

在事故现场，救援者们发现支撑架承载过大导致部分支撑架失稳坍塌，多名学生被困在废墟中。救援者们立即展开搜寻，但由于现场情况复杂，救援工作进展缓慢。在长时间搜寻后，他们终于救出了被困的学生。这起坍塌事故引起了人们的广泛关注。许多人在感叹救援者的英勇救援同时，也提醒人们在工作中要注意安全，特别是在高风险的环境中。也提醒人们在遇到类似紧急情况时，应该采取正确的措施，避免造成二次伤害。

这次救援行动的成功，离不开救援者的勇气和坚持。他们在艰苦的环境中，不畏困难，全力以赴，为被困学生争取了宝贵的时间和生命。也离不开珍珠岩的轻质特点，它为救援者提供了一个有效的解决方案，为被困工人的救援工作争取了更多的时间。

安全是企业的吉祥宝，平安是做好一切工作的基础。今天小编为大家整理了资料，一起来看看吧!

1、安全对策

(一)坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。

人是生产力的主体，发扬“以人为本”的安全理念，随着科技的发展，使用新技术、新工艺，根据人体工程学原理，创造更加安全、高效的作业环境，制定现代化的安全管理制度，使安全管理体制符合科学提升生产力的要求。我们必须，保护人的生命安全不受损害。注重“以人为本”，强调“安全第一” 的安全文化，需要通过多种形式的宣传教育来提高员工的安全意识。

(二)依法进行安全宣传、教育

国务院在2001年制定了《特大安全事故行政责任追究的规定》，并且新《刑法》、《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《消防法》等对在安全工作中的违法行为都作了相应的处罚规定。《安全生产法》中就有规定，从业人员有获得安全教育和培训的权利。因此，安全宣传、教育要上升到法律的高度，要让管理人员和被管理人员知道:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律就是违法行为，就是犯罪。

(三)有效控制和管理危险源(点)

根据系统安全理论危险源是事故发生的能量主体，能量的意外释放就使危险源发生事故具有了可能性。因此，识别生产过程中的各种具有能量的物质或危险物质，分析这些能量转化为事故的转化条件及转化过程、触发因素，采取相应的安全技术措施控制住这种具有能量的物质与行为，使危险源不致转化为事故。

(四)严格查处事故隐患，隐患整改要落实到位

人的不安全行为、物的不安全状态和不良的作业环境导致了事故隐患的产生，大多数的事故都是违章操作造成的。因此要组织多种形式的安全检查，及时发现事故隐患，按照定责任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原则，狠抓隐患治理工作，把事故消灭在萌芽阶段。

(五)落实安全生产责任制，杜绝安全管理缺陷

安全生产责任制是根据安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员对安全生产层层负责的制度。它是保证安全生产的重要组织措施。 管理缺陷是事故发生的本质原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效减少事故的发生。安全管理的基本原则是：安全第一的原则，预防为主的原则，群治群防、防治结合的原则，科学管理的原则。

(六)制定安全事故应急处理预案

重(特)大安全事故应急处理预案是指政府或企业为减少事故后果而预先制定的抢险救灾方案，是进行事故救援的行动指南。制定预案的主要目的有：

(1)使任何可能引起的紧急情况不扩大，并尽可能地排除他们;

(2)减少重特大安全事故造成的人员伤亡和财产损失及对环境的不利影响。 事故发生是个偶然事件，但是事故的发生、发展都有着自身规律性，我们要运用先进科学的事故致因理论认识其规律性，并采取科学的安全对策，才能有效地减少事故的发生。

2、安全事故防范的主要措施如下：

(1)落实安全责任、实施责任管理 建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任;建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。

(2)安全教育与训练 管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质;经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业;特种作业(电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等)人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。

(3)安全检查 安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。

(4)作业标准化 按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。

(5)生产技术与安全技术的统一 生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出“管生产必须同时管安全”的管理原则和安全生产责任制的落实。

(6)施工现场文明施工管理 施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理(包括现场保卫工作管理)、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。

(7)正确对待事故的调查与处理 安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。

3、怎样预防安全生产事故

(一)控制事故，要抓员工安全意识

从事故构成要素分析看，安全意识相对淡薄，员工安全意识和自我保护意识差，没有安全防护意识，安全管理存在侥幸心理是造成事故主要原因。要有效的控制安全生产事故，必须要有强烈的安全意识。俗话说：“思想不牢，地动山摇”，只有认识到安全生产的重要性，有高度的安全意识，才能真正做好安全工作，实现安全生产;因此，要抓员工安全意识，一要引导员工“人人想安全”。坚持把安全教育放在首位，以行为规范为核心，紧密与生产实际相结合，正确引导员工的思想动态，不断增强安全意识;二要帮助员工“人人能安全”。强化安全培训，提高员工安全技能，严格按照专业和岗位分工，设计一整套从学习到考试，考试到跟踪考查，跟踪考查到复试考核的系统反馈流程，杜绝走形势、走过场、掩耳盗铃式的安全培训，重点要放在改进安全培训的方式方法上，放在基层班组和生产一线，做到干什么、学什么、考什么、会什么，一级抓一级，严格考核，保证技能培训效果，知道怎么干，做到应知应会，不断提高安全操作技能。做到安全知识培训四结合：结合法律法规、安全规程以及各项规章制度，结合施工现场的实际情况和施工特点，结合典型事故案例，结合现场不安全状况和各种违章现象的查处教育。

(二)控制事故，要抓安全责任落实

没有规矩，不成方圆。安全生产的发展，要有效的控制安全生产事故，离不开安全责任落实。 局各单位必须建立健全各级各类人员安全责任制，落实相关人员的安全生产责任，通过层层签订安全目标责任书、安全责任追究等形式，保证安全生产的即时可控，为安全生产提供各种保障。通过严格的制度约束，认真落实到单位、落实到部门、落实到班组、落实到现场、落实到岗位、落实到人员，最终解决问题。这一管理过程中，重点突出制度的约束作用，用制度来约束人的行为，保障安全生产。国家安全生产法赋予了生产经营单位及其从业人员各自安全生产的职责、权利的同时也落实了安全责任，这是实现预防为主的必要措施，通过明确安全责任来促使我们重视安全生产工作，加强领导。《安全生产法》第五条规定：“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责”。明确了应当履行的六项职责，就是为了增强生产经营单位主要负责人和有关部门及其工作人员的责任感，切实履行自己的法定职责。《四川省生产经营单位安全生产责任规定》第八条规定：生产经营单位必须依法建立健全本单位安全生产责任制度，安全生产目标管理制度，将安全责任目标分解到各部门、各岗位，明确责任人员，履行安全生产职责。落实了安全生产责任,各负其责，齐抓共管，才能有效的控制安全生产事故。各负其责，齐各负其责，齐抓共管，才能有效的控制安全生产事故。

(三)控制事故，要抓建章立制

我局生产经营活动涉及安全的工种、工艺、设施设备、材料和环节错综复杂，必须制定相应的安全规章制度、操作规程，并采取严格的管理措施，才能保证安全。没有规矩，不成方圆，安全规章制度不健全，安全管理措施不落实，势必埋下不安全因素和事故隐患，最终导致事故。因此，建立规章制度是实现预防事故的前提条件，我局各单位制定并落实各种规章制度和安全措施来实现安全生产，单位建立健全和组织实施的安全生产规章制度和安全措施，是单位员工必须遵守的行为规范。

(四)控制事故，要抓事故预防 预防为主，就是为了防止和减少生产安全事故。

我局事故案例证明，90%以上的生产安全事故都是人“三违”原因造成的，属于责任事故。在一般情况下，大部分事故发生前都有不安全隐患，如果事故防范措施严密，从业人员尽职尽责，管理到位，都能够使隐患得到及时消除，可以避免或者减少事故。即使发生事故，也能够减轻人员伤害和经济损失，所以，消除事故隐患，预防事故发生是我局单位安全工作的重中之重。只要认真贯彻实施事故预防的管理制度、措施，查隐患、找问题、堵漏洞，解危于未发，对存在的隐患和问题不能掉以轻心，隐患不除，事故未已，根治一处隐患、才可能减少一次事故”。就能够把事故大幅度将下来。生产安全事故发生与安全管理上“严不起来、落实不下去”有关，要减少事故的发生，就要抓好事故预防，就要敢于动真，敢于认真就没有管不了，抓不好的事情。坚持做好各类安全事故预防，坚持把握生产系统的每个环节，细心操作，严格落实，量化考核、逗硬考核、是实现安全生产的前提保障。坚持落实责任不动摇。通过严格执行制度，把问题的存在与解决衔接起来，推行严细管理，抓好安全事故预防工作。才能减少事故的发生。

(五)抓安全检查，排查治理事故隐患

我局各单位安全生产管理部门强化安全生产管理，加大检查力度，排查治理事故隐患是预防事故保证安全的重要条件。安全生产管理工作的重点、关口必须前移，坚决把那些不符合安全生产条件或者不安全因素多、事故隐患严重的生产经营单位排除在“安全准入门槛”之外。要加大日常监督检查和重大危险源监控的力度，重点查处在生产经营过程中发生的且导致事故的安全生产违法行为，发现事故隐患应当依法采取监督措施或者处罚措施，并且严格追究有关人员的安全责任。排查治理事故隐患，是遵循安全生产的要求，必须先消除隐患、让事故无法孕育和生长，无危则安、无危则全。俗话说，铲除杂草要趁小，整改隐患要趁早;杂草丛生庄稼少，险象环生事故多，根治一处隐患，才有可能减少一次事故，只有扎扎实实抓好隐患排查治理，才能防患于未然。

(六)控制事故，要抓安全投入

生产经营单位必须具备法定的安全生产条件，必须有相应的安全投入资金保障， 我局一些单位重经济效益，轻安全投入，其安全投入较少，或者严重欠帐，因而导致安全技术装备陈旧落后，不能及时地得到更新、维护，这就使许多不安全因素和事故隐患不能及时发现和消除，引发事故。发生在贵州盘县两河井田的出路外翻车事故就有技术装备陈旧的原因，因此，要预防事故，必须有足够有效的安全投入。

(七)控制事故，要抓安全文化建设

局党委书记、局长周秀忠同志讲：我们要倡导安全文化、抓好安全文化。只有搞好安全文化建设，我局安全生产才有保障，职工群众才能安康。不安全就不会和谐，不安全经济发展就没有基础。我局在长期的工作实践中，在艰辛的创业中，经过不断总结，完善提炼出来的 “实、快、简、敢、变、融、严、深、细”的“九字文化”， “九字文化”作为我局的工作行动指南，它已经贯穿局生产经营的全过程，其精髓已经运用于工作中。

我局安全文化是把“九字”文化中的“严、深、细”，提炼出来，作为局“安全文化”。“严”，就是严格管理，敢抓敢管、敢于负责，不怕得罪人;“严”，是对人的生命的敬畏，该严的时候你不严，一旦发生安全事故，使鲜活的生命瞬间消逝，这样的宽无疑于犯罪。“严”，要敢抓敢管、敢于负责，不怕得罪人。安全生产百年大计，只有用“严”，我们才能杜绝安全事故的发生;只有用“严”，我们才是真正对广大职工群众生命负责。

“深”，就是管理深入，安全生产重点和重心都在基层，在班组，在生产一线，在每一个具体的操作环节之中。只有深入基层，深入生产一线，深入职工群众之中，只有深入生产 一线与职工群众打成一片，深入到安全工作最需要的地方，深入检查安全生产中的薄弱环节，深入分析安全生产工作中存在的问题，才能从中找出解决安全生产问题的办法，才能真正把安全管理落到实处。深入了解每一个生产环节才能发现问题，才能总结经验，才能做好预防事故。

“细”，就是要细致入微，对危险性较大的安全隐患要细心观察，从细处防范，检查要仔细，做事要细心，管理要注意细节。细节决定成败，千里之堤溃蚁患，我局事故案例中的安全事故，就是因为细微的缺陷或疏忽造成的。

“严、深、细”作为局安全文化，它们相互联系，互为补充。通过“严、深、细”的安全文化，转变员工的安全理念，提高员工的整体安全文化素质。提高员工的安全修养，改进员工的安全意识和行为，从而使员工主动自觉地按安全要求规范自己的行为，把“要我安全”转变成“我要安全”，从源头上制止安全事故发生。

(八)结语

安全生产事故预防是一项长期、艰苦、细致的系统工程，控制和事故预防要持之以恒，长抓不懈，才能大大减少事故的发生。随着我局经济发展和进步，关爱生命、关注安全、重视安全生产是事关我局稳定的主题之一。要实现安全生产，只有加强对有关安全生产法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识，对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必需的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能;只有增强从业人员的安全意识，提高安全素质，增强事故预防和应急处理能力，才能有效的控制安全生产事故。我局员工要自觉遵章守纪、增强防范能力，掌握安全知识，细心操作，严格落实;安全管理人员要提升管理水平，坚持做好各类安全管理，坚持对生产系统的每个环节量化考核，做到管理到位，宣传教育到位，活动开展到位，隐患查处到位，奖惩兑现到位，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正起到预防事故的目的。

防火对于一个企业来讲是非常重要的，那么大家知道企业如何防火吗?企业火灾事故预防措施有哪些?接下来请大家来了解详情吧。

企业火灾事故预防措施有哪些?小编总结如下：

1、要做好明文规定，禁止车间内或者场内吸烟，杜绝火源才能预防不良火灾的发生。

2、教育员工下班后一定要把点灯熨斗等关掉，否则长时间发热有可能导致火灾的发生。

3、门卫对员工进入的时候进行检查，禁止带汽油或者打火机之类的容易产生火灾的东西。

4、要求场内超市内食堂内禁止销售打火机或者烟之类的易燃物品。

5、要求巡查人员不定时不定点的对场内的吸烟状况进行检查。必要时进行特定的罚款。

6、地理，在特定的区域安装防火栓，防止不良或者的发生，并且对员工进行教育灭火工具的使用方法和演习。

7、严格管理各种明火在工厂的火灾爆炸危险场所周围建立禁火区，设有鲜明的禁火标志，严禁在禁火区内吸烟，建立健全禁火管理制度，实行危险场所禁火审批监护制度。

温馨提示：在火灾中，被困人员应有良好的心理素质，保持镇静，不要惊慌，不盲目地行动，选择正确的逃生方法。必须注意的是，火灾现场的温度是十分惊人的，而且烟雾会挡住你的视线。当处于火灾现场时，能见度非常低，甚至在你长期居住的房间里也搞不清楚窗户和门的位置，在这种情况下，更需要保持镇静，不能惊慌。

以上内容由提供，希望能够帮到大家，如果各位还想了解公共场所发生火灾时应该怎么做，那就继续关注我们下期的生活安全知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

每当学校里发生踩踏事件就会给学生及家长带来沉痛的打击，踩踏事件发生一次就会给我们一次警钟。如何防范校园拥挤踩踏事故，就成为大家高度重视的话题。接下来跟大家讲讲校园拥挤踩踏事故预防措施，各位一定要认真阅读。

以下是校园拥挤踩踏事故预防措施，各位请看;

首先应该建立以校长为第一责任人的安全工作领导小组，健全制度、责任到人，加强管理，快速反应，协同应对。建立：《学生上下楼管理制度》、《室外课规范要求》、《学生就餐、就寝规范要求》、《校园安全检查制度》、《校园紧急疏散演练制度》等。

1、规划各班学生上、下楼的路线，向全体学生明确不同活动行走的线路及经过的楼道。

2、各年级值班老师按要求准时到岗，认真到位，随时注意学生课间活动的安全。

3、各班安排安全监督员，每日在教室、班级门口楼道内检查，制止不安全行为。

4、要定期不定期地开展对楼道、楼梯设备设施的专项检查，采取措施，消除安全隐患。

5、要对不符合标准和不牢固的楼道栏杆、楼道扶手进行加高、加固。

6、要经常开展校园拥挤踩踏事件应急处置人员的培训，切实提高他们应对和处置校园拥挤踩踏事件的能力，同时学校每学期要组织一次全校师生参加的专项演练。

如果学校一旦发生踩踏事故一定要赶快报警，等待救援，在医务人员到达现场前，要抓紧时间用科学的方法开展自救和互救。非常感谢大家对我们学生意外伤害知识的关注和支持，小编会更加努力的为大家服务。

一旦火灾降临,在浓烟毒气和烈焰包围下,不少人葬身火海,也有人死里逃生。那么，你知道怎么预防火灾吗?以下就是小编整理的预防火灾事故的措施，以供参考。

生活中的十大火灾隐患

(一)缺乏消防安全常识，防火意识淡薄。如火灾发生时不会使用灭火器，不懂得及时拨打报警电话，火灾中不懂得简单的火场逃生知识。

(二)在装修越来越豪华的同时，大量使用易燃材料。

(三)违章使用电器。家用电器成倍增加导致用电量急剧上升，若超过原电气线路和开关的最大承载能力，极易造成打火或局部发热，从而引发火灾。另外电线长期受热、受潮，失去绝缘能力，年久失修，绝缘层老化或破损，乱接乱拉，致使电线短路，也极易引发火灾。

在使用家用电器后，有些人只是将电器机身的开关关掉，而不将电线插头从插座中拔出，使电器仍处于局部通电状态，长期蓄热引起电器

故障而发生起火或爆炸;家电插头布置过于集中，或者干脆从一个插座取用，增加了线路的接触电阻，长此以往也极易引发火灾;电冰箱、空调、灯具等过于靠近窗帘、沙发等可燃物;使用电熨斗时突遇停电，却忘了拔下插头，一旦来电，也极易引发火灾。

(四)家庭生活用火不慎。如在烹调中使用的食用油，如果连续加热时间过长，当温度超过油的自燃点时，遇明火也会发生燃烧。

(五)对燃气灶具不进行定期检查，出现破损(如阀门、垫圈、胶管破损)，导致燃气泄漏，或者操作不规范(如倒卧气瓶、高温烘烤、用后不及时关闭阀门等)，也易引起爆炸起火。

(六)家中存放易燃易爆物品。由于摩托车、汽车越来越多地进入居民家庭，有些人为图方便，将汽油存放在家中而不采取安全措施，埋了火灾隐患。

(七)小火源处理不当。如有些人喜欢躺在床上或沙发上吸烟，特别是饮酒以后，烟未吸完，人已入睡，烟头极易烧着被褥。

(八)小孩玩火或者燃放鞭炮。

(九)用易燃材料私搭乱建，乱接电线，稍有不慎就可能引发火灾。

(十)重防盗，轻防火。如窗户上安装防盗护栏，住宅小区通道上设置栏杆，造成火灾发生时无法逃生和消防通道不畅。

预防火灾事故的措施

(一)增强消防安全意识，提高自防自救能力。利用广播、电视、报纸等新闻媒体，印发居民防火知识手册，向广大居民普及消防安全常识，提高防火意识和自救能力。

(二)尽量使用耐火材料进行装修或对易燃材料进行阻燃处理。同时，家用可燃物品摆设不要过于集中，要留有适当间距，以便于起火时扑救。

(三)安全使用电器。定期对电气线路进行维护保养，防止受热、受潮或腐蚀;科学管理家电设备，添置大功率家电时把好质量关，尽量采用明线敷设，以便于改线和维修;不要用一个插座带多个电器;养成用电后随时断电的习惯;家用电器周围不堆放可燃物;不使用铜、铁、铝线等代替保险丝。

(四)加强生活用火管理。烹调菜肴时，如油温过高而起火，应迅速向锅内倒入菜肴，或盖上锅盖，千万不可向锅内浇水;烟道也要定期疏通。

(五)加强燃气灶具日常管理。使用前要进行检查，发现老化、破损的配件要及时更换;使用时先打开门窗或排气扇，并严格按要求操作。

(六)汽油、酒精等易燃物品最好放在室外，不可存放于易引起静电的塑料桶或易破碎的玻璃容器中，更不可靠近明火或热源。同时，严格控制存放量，不可存放太多。

(七)不要躺在床或沙发上吸烟，最好不要酒后吸烟。要将划过的火柴和烟蒂熄灭。

(八)教育儿童不要动各种燃气开关，易燃物品要放置在儿童不宜接触到的地方。

(九)不要私搭乱建，对于已建好的具有较大火灾隐患的违章建筑，要坚决清理。

(十)在设置防盗网时要兼顾防火，根据人的体型特点保留适当的宽度，并尽量采用防火防盗门。

1一旦发生坍塌、滑坡事故，首先应由疏散组进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被埋，立即组织有效的挖掘工作。

挖掘应采用人工挖掘，禁止采用机械挖掘，防止及机械对被埋人员造成伤害。人工挖掘尽量避免使用尖锐性工具。对于大块沉重物体，应合理组织搬运，尤其是压在被埋人员身上的大块物体，必须组织好足够人力方可搬运，搬运前明确职责，由专人负责将被埋人员移动出。

2如有人员失踪、受伤应立即报警。并有车辆引导员做好救助车辆引导。

3划定危险区域，安排测量人员进行坡面位移变形观测，并安排有经验的技术人员做好监控工作，如坡面不能稳定，及时采取措施处理。

4必要时合理组织卸掉坡顶堆载，坡面组织有效支撑，防止坡面破坏扩大。

5在专业医疗人员到达前由救助组对受伤人员进行简单救助。

(1)争分夺秒抢救压埋者，使头部先露出，保证呼吸畅通。

(2) 出来之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后进行正规心肺复苏。

(3) 伤口止血且使用止血带。

(4)切忌对压伤进行热敷或按摩。

工厂在生产中应采取有效措施治理粉尘，以减少粉尘对人体的危害及粉尘爆炸事故的发生。那么，工厂粉尘事故的预防措施有哪些那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

工厂粉尘事故的预防措施：

第一是消除粉尘源

采用良好的除尘设施来控制厂房内的粉尘是首要的，可用的措施有封闭设备，通风排尘、抽风排尘或润湿降尘等。除尘设备的风机应装在清洁空气一侧。应注意易燃粉尘不能用电除尘设备，金属粉尘不能用湿式除尘设备。设备启动时应先开除尘设备，后开主机；停机时则正好相反，防止粉尘飞扬。粉尘车间各部位应平滑，尽量避免设置一些无关设施（如窗幕、门帘等）。管线等尽量不要穿越粉尘车间，宜在墙内敷设，防止粉尘积聚，另外，在条件允许下，在粉尘车间喷雾状水，在被粉碎的物质中增加水分也能促使粉尘沉降，防止形成粉尘云。此外，在车间内做好清洁工作，及时人工清扫，也是消除粉尘源的好方法。

第二是严格控制点火源

消除点火源是预防粉尘爆炸的最实用、最有效的措施。在常见点火源中，电火花、静电、摩擦火花、明火、高温物体表面、焊接切割火花等是引起粉尘爆炸的主要原因。因此，应对此高度重视。场所的电气设备应严格按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》进行设计、安装，达到整体防爆要求，尽量不安装或少安装易产生静电，易产生火花的机械设备，并采取静电接地保护措施。被粉碎的物质必须经过严格筛选、去石和吸铁处理，以免杂质进入粉碎机内产生火花。

第三是采取可靠有效的防护措施

对于较小的粉碎装置，可以增加其强度，并要考虑防止爆炸火焰通过连接处向外传播。为减小爆炸的破坏性可设置泄压装置，如对车间采用轻质屋顶、墙体或增开门窗等。但应注意，泄压装置宜靠近易发生爆炸的部位，不要面向人员集中的场所和主要交通要道；为减少助燃气体含量，在粉尘与助燃气体混合气中添加惰性气体（如氮气），减少氧含量，也是可行方法之一。

近年来，我国的坍塌事故屡屡发生，如何采取有效措施从根本上遏止事故发生，已十分迫切。那么，究竟什么是坍塌事故?坍塌事故是如何分类的?我们又该如何预防坍塌事故的发生呢?下面，小编为您解答。

什么是坍塌事故

坍塌事故是指物体在外力和重力的作用下，超过自身极限强度的破坏成因，结构稳定失衡塌落而造成物体高处坠落、物体打击、挤压伤害及窒息的事故。这类事故因塌落物自重大，作用范围大，往往伤害人员多，后果严重，为重大或特大人身伤亡事故。

坍塌事故的分类

坍塌事故主要分为：土方坍塌、模板坍塌、脚手架坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物及构筑物的坍塌事故等五种类型。前四种类型一般发生在施工作业中，而后一种一般发生在使用过程中。

如何预防坍塌事故：

1、挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并做好排水措施。

2、拆除工程必须编制施工方案和安全技术措施，经上级部门技术负责人批准后方可动工，较简单的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。

3、坑、沟、槽土方开挖，深度超过1.5米以下的，必须按规定放坡或支护。

4、挖出的泥土要按规定放置或外运，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。

5、各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少和扩大，特别是采用木支撑施工法，防止模板砼施工时坍塌。

6、基坑、井坑的边坡和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。

7、距临时围墙2米内不能搭建宿舍、仓库等设施。

8、挖孔施工应按照“人工挖孔桩安全管理办法”执行。

9、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂坍塌。

10、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。

体育课是学生学习生涯中一门必不可少的课程，它可以锻炼学生们的身体素质，又陶冶了学生们的情操，但是，它也存在很大的安全隐患，造成了学生意外伤害事故的发生。那么，体育课学生伤害事故的成因及预防措施你都了解吗？

在体育教学中，由于体育课自身所具有的运动性、激烈性、对抗性和开放性等特点，在体育课中发生伤害事故是难免的。而学生要增强体质，就必须进行身体活动，使身体承受生理和心理负荷等，也就难免磕磕碰碰，有伤害事故发生。学生在体育课中伤害事故的发生便成为一种较普遍的现象。然而在出现伤害事故的同时，其他同学的心理负担也必然加重，甚至出现恐惧心理，或者使课堂秩序出现混乱，也易使体育教师的心理压力过大，以至于有些危险系数较高，但又很有利于培养学生的意志品质、能更有效的全面锻炼学生身体的项目不敢实施，这对当时和今后的体育教学都带来诸多的不便。于是便出现了目前有的学校和教师为了尽量避免事故的发生，在体育课中采取一些消极预防办法，如降低教材难度及减负减量，对稍有挑战的教材干脆就去掉，更有甚者仅开展一些简单的活动或采取“软禁”的手段敷衍了事，这样既影响了体育教学大纲的贯彻，阻碍了体育教学发展，也极大影响了学生身体机能的提高。可见，对于如何降低体育课伤害事故的发生，提高体育课的教学质量、做到真正完成体育课任务、真正增强学生体质，真正能使学校体育与全民健身计划同步，是当前值得探讨的问题。

一、造成体育课程中伤害事故的成因

青少年是全民健身计划的重点对象，也是学校体育的主体。体育课是学校体育的重要组成部分，而且体育课的目的、任务是增强学生体质，使学生掌握基本技术、基本技能和体育基本知识。在体育课中要想尽可能地避免事故，那么首先得知道它是如何引发的。纵观诸多的体育活动事故，我们不难发现体育事故的发生大致有客观和主观两种原因引起的。

客观因素

1.因设施存在安全隐患而导致的伤害

是指因学校的场地、设施、器械等不符合国家或有关部门的安全标准，存在安全隐患而导致的学生伤害事故。场地不好，练习环境差，器材损坏或者不足都有可能使学生在练习时受伤。比如场地不平、沙坑里有玻璃片、室外的单双杠陈旧支架不稳等等都有可能引发课堂伤害事故。

2.教学内容超过学生的正常承受能力

是指因为体育课的教学内容、难度、强度等明显超过了学生的正常身体承受能力而导致的学生伤害事故。比如让小学四年级的学生进行跳近一米高的障碍物练习，其强度和难度均超过了四年级学生的承受能力，因而这项练习对学生有较大的危险性。

3.周边环境因素

不适当的温度、光线、空间大小和噪音等物理因素的长期刺激，是学生生理条件下所不能忍受的外来压力，都有可能影响学生上课的情绪，从而引发事故的发生。如：上课的场地气温过低或过高，容易使学生畏缩，学习缺乏动力；上课场地有噪音干扰，会使学生注意力不集中，产生烦躁不安的心理。

4.意外事故导致的学生伤害

是指由于体育教师和学生不能预见、不能抗拒的原因发生的学生伤害事故，这是非人为能力所能避免的。比如学生在练快速跑时突然摔倒导致了事故的发生。

二、体育课学生伤害事故的预防措施

(一)客观因素的预防措施

1.在练习的场地、器材和周围环境方面，教师和学生都应引起注意，练习时场地应平整，周围的环境应安全；练习前应检查器材有无损坏。学校应派专人定期检查校内的体育设施是否完善，有无安全隐患，发现隐患应当及时排除。

2.学校应当严格依照《教学大纲》的要求开展教学，防止因教学内容超纲而导致学生受到伤害。

3.领导要重视，制度要健全。安全无小事，对于学校，尤其是体育课来讲，更是如此。

(二)主观因素的预防措施

1.教师方面

⑴课前加强学生的安全意识。尤其是低年级的学生，自我控制能力差，练习过程也容易分散精力。故教师课前须加强安全意识，而且每节课都应针对教材说明注意什么事项。长期给学生灌输安全意识问题，这样才能保证学生形成练习时集中精力、注意安全的意识，并容易得以强化，从而避免不必要的运动损伤。

⑵教师须加强专业思想，热爱本专业，热爱学生，具有强的责任心，备好每节课，除备教材外，还须备学生、备场地和器材，对于每节课须有何种安全措施，均要做到胸有成竹。这样，上课时的组织方法、练习手段、形式、运动量和强度、准备活动和放松活动都尽可能的与学生实际相符合，从而减少运动损伤现象的发生。

⑶加强专业理论和技术的学习。教师必须加强专业理论和技术的学习，只有从复习中才能巩固、提高专业理论水平，才能与先进的技术同步。这样在教学过程中才能针对学校及学生的实际情况，灵活利用各种组织形式和教学手段，在课中做到游刃有余，这也是减少课中出现运动损伤的措施之一。

中小学校园产生安全问题的原因多，主要是安全安全隐患不能及时被发现，责任体系不健全，对间接的、隐性的安全隐患未能及时排查等。下面为大家介绍中小学生校园意外伤害事故预防措施。

一、创造安全的外部环境

校园安全是社会的系统工程。学校和家庭不可能承担其所有的监护责任，还需要整个社会的关注，从每个细节做起。

1.建立“三位一体”的联控联防长效机制，形成学校、社会、家庭共同参与的青少年安全防护体系。公安、交通、工商、卫生防疫与教育部门共同维护学校及周边地区的治安、消防、交通、市场经营秩序和食品卫生安全，消除各种隐患，时刻关注孩子们的健康成长环境。

2.建立社会保险，转嫁风险责任，使损害赔偿社会化，是解决当前学校事故损害赔偿的一剂良方。西方国家的实践已经证明了这一点，我国上海市也已经实行。

二、增强责任意识和危机意识，加强安全教育

1.增强责任意识和危机意识。学校领导应本着对党的教育事业，对学生负责的态度，从维护人民群众的根本利益，维护社会稳定，政治稳定的高度出发，增强抓好学校安全的使命感、责任感;严格执行学校安全工作规定，讲安全、抓安全，将事故消灭在萌芽状态之中。学校领导对教师、学生乃至家长均要加强安全教育，掌握一些突发事件来临时求生的方法。要会同有关部门，根据季节、地域、环境等不同特点选择重点内容，有针对性地进行伤害预防教育，使师生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防食物中毒、应对突发事件等安全知识的教育。

2.加强安全教育。学校安全教育应以学生为主，同时要开展对教职员工的安全教育。重视和加强中小学学生及教职员工的安全教育，增强安全防范意识和自我保护能力，这是有效降低事故率，保障学生安全的重要手段。学校要根据学生的年龄、年级特点，环境、季节特点及有关规律适时进行防盗，防火、防病、防伤害等方面的教育;要善于利用与学生紧密相关的事例，教育学生从中吸取教训，培养学生的安全意识，提高学生的安全素质。

三、明确任务，强化措施，建立安全制度，预防校园意外伤害事故。

校园伤害事故有时是不可能完全避免的，学校要做好防范工作，尽可能地避免或减少发生意外伤害。

1建立安全责任制度。学校要明确教师、学生乃至家长各自的安全责任。课堂上，教师要对学生的安全负责，教师体罚学生要接受教育或行政处罚。当学生离开学校，学生家长要对学生的安全负责。全面落实安全责任追究制和一票否决制，增强做好安全工作的紧迫感。只要发生了安全责任事故，就必须进行责任追查，涉及到谁就要追究谁的相应责任，绝不姑息迁就。只要出现了一票否决的事项，就要按相关管理权限，对涉及到的单位、集体、个人的荣誉和晋职、晋级予以否决。要坚持事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则，认真排查各类事故隐患，层层落实责任制和责任追究制。

2采取安全措施。对一些可能造成未成年学生意外伤害的工作和活动要采取安全措施。如：禁止学生登高擦窗子、禁止学生带危险物品到校、组织学生参加"学生人身意外保险"、"学生医疗保险"等等。同时，做好安全隐患的经常性排查和及时整改。安全隐患不仅要看到外显的、直接的，更要善于发现内隐的、间接的。校舍危陋、灭火器材不足、疏散通道不畅通、应急照明设施不完备、饮食卫生不达标、教育教学设施不规范、值班有漏洞、门户不严、活动组织的不严密、学生打逗严重、重点部位被疏忽、违反交通规则等有形的直观的安全隐患，要及时检查发现，及时整改。能够立即整改的，要坚决立即整改;一时整改有困难的，要明确监督责任，严防死守。

学校安全工作，必须是一切为了学生，为了学生的一切，，进一步创新工作措施，尽量避免和减少中小学意外伤害事故的发生。更多的学生意外伤害知识尽在，我们会告诉大家如何让学生远离意外伤害。

为了自己的出行安全，我们在平时要多学习一些交通安全知识，尤其是学生么们，学生们的安全意识比较单薄，作为家长的要为孩子多介绍一些行人如何避免交通事故，这些可能保障我们的出行安全。下面为大家介绍预防交通事故的措施有哪些。

1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展全员安全培训，增强搞好安全生责任感，提高安全意识。

2、搞了安全宣传，经常进行事故和典型案例剖析，教育司乘人员克服麻痹和侥幸心理，做到安全警钟常鸣。

3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员，坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。

4、坚持周五安全活动日制度。

5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查，按例保检验单报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。

6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。

7、不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。

8、坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会，车辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾驶。

9、行车中不得饮食、闲谈和打手机，集中精力，谨慎行驶。

10、家长在给孩子们选择书包的时候可以选择反光书包，这样可以提高孩子在马路上的一点小安全，或者是穿一件反光背心，这样能让孩子多一份安全。做家长的也可以放心。

以上这些就是为大家介绍的关于交通安全的小知识，希望这些可以帮助大更多的人。

在拥挤行进的人群中，如果前面有人摔倒，而后面不知情的人若继续前行的话，那么人群中极易出现像"多米诺骨牌"一样连锁倒地的拥挤踩踏现象。那么，我们要如何做好预防踩踏的安全措施呢?

遭遇拥挤的人群怎么办

1.发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来时，应该马上避到一旁，但是不要奔跑，以免摔倒。

2.如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方，可以暂避一时。切记不要逆着人流前进，那样非常容易被推倒在地。

3.若身不由己陷入人群之中，一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗，以免因玻璃破碎而被扎伤。

4.遭遇拥挤的人流时，一定不要采用体位前倾或者低重心的姿势，即便鞋子被踩掉，也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。

5.如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱之类，待人群过去后，迅速而镇静地离开现场。

预防踩踏的安全措施：

(1)举止文明，人多的时候不拥挤、不起哄、不制造紧张或恐慌气氛。

(2)尽量避免到拥挤的人群中，不得已时，尽量走在人流的边缘。

(3)发觉拥挤的人群向自己行走的方向来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。

(4)顺着人流走，切不可逆着人流前进，否则，很容易被人流推倒。

(5)假如陷入拥挤的人流时，一定要先站稳，身体不要倾斜失去重心，即使鞋子被踩掉，也不要弯腰捡鞋子或系鞋带。有可能的话，可先尽快抓住坚固可靠的东西慢慢走动或停住，待人群过去后再迅速离开现场。

预防踩踏事故的安全措施

(6)若自己不幸被人群拥倒后，要设法靠近墙角，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的部位。

(7)在人群中走动，遇到台阶或楼梯时，尽量抓住扶手，防止摔倒。

(8)在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要做好准备保护自己和他人。

(9)在人群骚动时，脚下要注意些，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

(10)当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

为此，专家特别提醒:当发现前方有人突然摔倒后，旁边的人一定要大声呼喊，尽快让后面的人群知道前方发生了什么事，否则，后面的人群继续向前拥挤，就非常容易发生拥挤踩踏事故。如果此时你正带着孩子，要尽快把孩子抱起来，因为儿童身体矮小，力气小，面对拥挤混乱的人群，极易出现危险。面对混乱的场面，良好的心理素质是顺利逃生的重要因素，争取做到遇事不慌，否则大家都争先恐后往外逃的话，可能会加剧危险，甚至出现谁都逃不出来的惨剧。

开车时遇到拥挤人群怎么办

1.切忌驾车穿越人群，尤其是群众情绪愤怒、激动或满怀敌意时。因为如果人群发动袭击，打破窗门，翻转汽车，自己可能受重伤。

2.倘若自己的汽车正与人群同一方向前进，不要停车观看，应马上转入小路、倒车或掉头，迅速驶离现场。

3.倘若根本无法冲出重围，应将车停好，锁好车门，然后离开，躲入小巷、商店或民居。如果来不及找停车处，也要立刻停车，锁好车门，静静地留在车内，直至人群拥过。

事故已经发生该怎么办

1.拥挤踩踏事故发生后，一方面赶快报警，等待救援，另一方面，在医务人员到达现场前，要抓紧时间用科学的方法开展自救和互救。

2.在救治中，要遵循先救重伤者、老人、儿童及妇女的原则。判断伤势的依据有:神志不清、呼之不应者伤势较重;脉搏急促而乏力者伤势较重;血压下降、瞳孔放大者伤势较重;有明显外伤，血流不止者伤势较重。

3.当发现伤者呼吸、心跳停止时，要赶快做人工呼吸，辅之以胸外按压。

出现混乱局面后怎么办

1.在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要做好准备保护自己和他人。

2.此时脚下要敏感些，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

3.当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

4.当带着孩子遭遇拥挤的人群时，最好把孩子抱起来，避免其在混乱中被踩伤。

5.若被推倒，要设法靠近墙壁。面向墙壁，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。

1、预防坍塌事故的措施

1、坑、沟、槽土方开挖，深度超过1.5米以下的，必须按规定放坡或支护。

2、挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并做好排水措施。

3、挖出的泥土要按规定放置或外运，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。

4、基坑、井坑的边坡和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。

5、挖孔施工应按照“人工挖孔桩安全管理办法”执行。

6、各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少和扩大，特别是采用木支撑施工法，防止模板砼施工时坍塌。

7、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂坍塌。

8、距临时围墙2米内不能搭建宿舍、仓库等设施。

9、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。

10、拆除工程必须编制施工方案和安全技术措施，经上级部门技术负责人批准后方可动工，较简单的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。

11、拆除建筑物，应该自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除，当拆除某一部分的时候，应该防止其他部分发生坍塌。

12、除建筑物一般不能采用推倒办法，遇有特殊情况必须采用推倒方法的时候，必须遵守下列规定：

a)砍切墙根的深度不能超过墙厚的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘。

b)为防止墙壁向掏掘方向倾倒，在掏掘前，要用支撑撑牢。

c)建筑物推倒前，应该发出信号，待全体工作人员避至安全地带后，才能进行。

13、架子上不能集中堆放模板或其他材料，防止架子坍塌.

高处坠落、物体打击、触电和机械伤害、坍塌在建筑中随时威胁着职工的生命安全，把它统称为“五大伤害”。

为了保障职工的生命安全，根据“建筑法”第五章第36条规定，“建筑施工安全管理，必须坚持‘安全第一、预防为主’的方针，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度”。预防为主，是安全生产的核心，是实现企业安全生产的根本途径，也是我们预防“五大伤害”事故的根本途径。根据上级要求，结合施工现场存在实际情况，公司编写了“预防五大伤害”事故的措施，作为公司内部安全管理法规，望各项目部在施工中，认真按照本措施贯彻执行。

3、预防高处坠落和物体打击措施

(一)项目管理层

1、项目领导和管理层要始终把安全生产放在首位，重视安全，对存在的各种隐患，一经发现，都要认真按“三定一落实”要求，组织整改。同时，要选派工作责任性强的同志负责项目上安全管理工作。

2、项目上除正常“三级安全教育”以外，同时抓好职工的法制教育，使每个职工能认识到：安全生产法规是施工客观规律的科学总结，是用鲜血换来的宝贵经验，是人人必须遵循的行为准则。二是对工人进行遵章守纪教育，施工中服从指挥，按规范要求和操作规程作业。三是认真进行安全技术交底，使工人在施工中增强安全意识，做到不伤害自己、不伤害别人、也不被他人所伤害。

3、搭设外脚手架、爬架、吊蓝架、挑架等架子前，必须编制单项施工组织设计(方案)报有关部门审查，经技术负责人批准后，要详细向参加作业人员进行安全技术交底。架子搭设完成以后必须有公司安全科参加验收或分段验收合格方准使用，架子工必须持证上岗。

(二)各类架子搭设的防护

施工外脚手架

1、作业层外侧必须设双层防护栏，架子外侧用密目安全网全封闭，接口封严。

2、作业层脚手板必须满铺，没有探头板，扭曲的木板不能使用，架子离墙间距不大于20CM。

3、钢管脚手架首层第一步要满铺，一层用木板或用竹笆封严，随着施工架子上升 ，每隔四步在架下设一层安全兜网或用竹笆满铺，防止物体坠落伤人。

4、使用毛竹外架，每步架必须满铺竹笆，毛竹架按三步四跨，钢管架按垂直四米、水平七米设连墙点，毛竹架连墙拉结铁丝不小于12#，双股拉结。

5、患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、色盲的人员，不准进行架设作业。

6、架子工必须经专业安全技术培训，持证上岗。不准攀爬上下架子，不准酒后作业。#p#副标题#e#

爬模架

1、采用爬模施工，必须选择有资质的专业化施工队伍。

2、爬模架的组装，必须满足方案计算要求，要用密目安全网封闭。

3、爬模架各层的脚手架要满铺，铺严密牢固，作业中下层离墙的孔隙，要用密目安全网封盖，防止作业中物体坠落。

4、升降爬架的手拉葫芦，要使用5吨以上的，架子到位后，要把卡了卡死。

5、固定爬架的穿墙螺栓，必须是双螺帽，并且螺栓要冒出螺帽不少于2MM。

6、爬架上不能过多堆放工具、设备和材料，以防止超重或滑落伤人。

7、每升一次爬架，必须由工长、爬模队长、项目安全员进行一次全面检查，确认无误后，方可继续进行施工。

8、要经常清理作业层的建筑垃圾，以防止坠落伤人，清理的垃圾不能向下倾倒。

自制吊篮架

1、采用自制吊篮架进行外装修，架子的组装必须严格按方案要求进行组装，外侧用密目安全网兜底封严。

2、升降吊篮的手拉葫芦和手把葫芦，不能少于3吨，吊钩有保险。

3、吊篮作业人员必须系挂安全带，上下吊篮不准从窗口攀爬。

4、吊篮使用前，必须有超倍的试压资料，安全系数为3-5倍。

5、升降吊篮时，要把安全带系在保险绳上，其他人员撤离吊篮，升降吊篮必须同步。

6、对钢梁和钢丝绳的受剪部位要有保护，预埋吊环，要经常检查，发现有裂纹，有及时采取补救措施，吊环严禁使用螺纹钢。

7、要随时清理吊篮架上的建筑垃圾和剩余的废料，防止被风吹落，伤害地面作业人员。

挑架

1、挑架的斜立杆要支撑在牢固的基础上，并与主体结构拉结牢固，每层要设拉结点在斜立杆上，横杆间距不大于1.5米。

2、挑架底部要用脚手板或其它木板铺满封严，外侧用密目网兜底封严，每层要满铺竹笆，防止物体滑落。

3、挑架搭设较高的，中间要采取分段卸载的措施，架上材料不能集中堆放。

4、作业层外侧和两端必须双层防护栏杆，密目安全网的接口要束紧。

(三)“三宝”、“四口”、五临边防护

“三宝”防护

1、进入施工现场任何人必须正确戴好安全帽，以防止物体打击头部。

2、2米以上(含2米)的各种高处作业，周围又无安全依托的，必须系挂安全带，安全带要高挂低用。

3、无外架的多层建筑首层，必须支搭3米宽的绵纶安全网，安全网外高内低，网底距地面不小于3米，网底下不能堆放材料、设备和其他杂物。

4、高层建筑首层必须支搭双层6米宽绵纶安全网，外口高于里口，网底离地面不小于5米，网下不能存放设备、材料等杂物，随主体升高，每隔四层，增搭一道3米宽的安全防护。

5、高层建筑的电梯井内，首层必须设一道安全网，并随主体升高每二层再设一道安全平网，或用其它材料作封闭。

6、严禁在吊物下穿行或停留。

四口防护

1、楼面上200×200㎜至1000×1000㎜的预留洞，一般可利用结构钢筋网进行防护，也可采用木板严密封闭牢固。

2、楼面预留洞口大于1米以上，周围用双层钢管护栏，中间兜设安全平网。

3、框架结构的首层周围用防护栏杆封闭，留出专用人行通道，并搭设宽于通道两侧各1米的防护棚。高层建筑必须搭设双层防护棚，用5㎝木板封严，不留孔隙。

4、楼梯口采用双层钢管防护，如能利用结构护栏防护更好。

5、电梯井口应采用自制焊接钢筋网自动门，既能并关，又固定牢固。

临边防护

1、深基础临边、楼梯口边、屋面周边、采光井周边、转料平台周边、阳台边、人行通道两侧边、卸料平台两侧边的防护，必须统一用双层钢管防护，并在钢管上涂上红白标记。

2、绑扎钢筋大梁柱用的临时架子外侧，必须架设双层防护栏杆。

3、井字架提升机和人货电梯卸料平台的防护门，必须用钢筋焊接的开关门，不准使用弯曲钢筋作防护门。#p#副标题#e#

4、预防机械伤害的措施

1、现场上固定的加工机械的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压破发生触电。

2、按照《建筑施工临时用电安全技术规范》要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，防止发生漏电。

3、各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。

4、现场使用的圆锯应相应固定。有连续二个断齿和裂纹长度超过2公分的不能使用，短于50CM的木料要用推棍，锯片上方要安装安全挡板。

5、木工平刨口要有安全装置。木板厚度小于3公分，严禁使用平刨。平刨和圆锯不准使用倒顺开关。

6、使用套丝机、立式钻床、木工平刨作业等，严禁戴手套。

7、砼搅拌机在运转中，严禁将头和手伸入料斗察看进料搅拌情况，也不得把铁锹伸入拌筒。清理料斗坑，要挂好保险绳。

8、机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。

9、机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。

10、打夯机要二人同时作业，一人理线，操作机械要戴绝缘手套，穿绝缘鞋。严禁在机械运转中清理机上积土。

11、使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜。严禁用砂轮切割22#钢筋扎丝。

12、操作钢筋切断机切50CM以下短料时，手要离开切口15CM以上。

13、操作起重机械、物料提升机械、砼搅拌机、砂浆机等必须经专业安全技术培训，持证上岗。坚持十不吊。

14、加工机械周围的废料必须随时清理，保持脚下清，防止被废料拌倒，发生事故。#p#副标题#e#

5、预防触电事故的措施

1、新开工程项目必须编制施工用电组织设计，实行三相五线制，三级配电，二级保护。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。

2、支线架设要架空，不准把支线架在钢管脚手架上和其他导电体上，现场照明不准使用花线。

3、砼振动器的电源线，严禁在钢筋网上拖拉，以免钢筋丝穿进电源线，造成传电在钢筋上，发生重大触电事故。

4、按规范要求，现场值班电工，每班不少于2人，特别是夜间值班。

5、未经专业安全技术培训，不准操作电工作业，电工必须持证上岗。

6、施工现场不准使用无箱家用电器的塑料插座，三角型塑料插座，必须使用末级配电箱。

7、地下室和潮湿的作业场所的照明，必须使用安全电压。

8、现场电源接头用绝缘胶布包扎良好，不准用塑料包扎，接头不能放在潮湿地上和水中。

9、配电箱内的破损电器要及时更换，接线不能搭设或采用线头直插，不准把出线直接接在漏电保护器上。

10、在施工工程外侧与边缘有外高压电线，安全距离小于最小规定要求的，要加屏障遮护，用围栏或防护网进行防护，防止塔吊、脚手架以及长钢筋等触及高压线发生事故。#p#副标题#e#

本文将介绍一些有关积冰的基本知识和积冰对飞行安全的影响，提出一些如何预防积冰事故的措施，希望读者从中能得到一点有益的东西，提高在遇到积冰情况下的飞行安全性。

1、 积冰的危险区域和对积冰危险的预计

1. 积冰的危险区域

一般认为，积冰的环境条件是可见湿度(云、雾、雨和雪)和结冰温度。有的事故记录表明，上述积冰条件中的结冰温度并不是绝对的，出现积冰时的环境温度不一定要限制在冰点以下。以下3种情况就是应该注意的积冰危险区域。

(1) 下降阶段。当飞机在较高航线飞行时，飞机表面温度可以是在0℃以下。如飞机下降过程中遇到潮湿空气，即使此时环境温度在冰点以上也可能形成透明冰或霜。

(2) 即使周围环境温度在冰点以上，机翼油箱部位的表面温度也有可能低于0℃，当遇到降雨时就可能形成冰并粘附在机翼上。

(3) 虽然在飞行高度上的温度在冰点以上，但如遇到过冷雨，也可能在飞机上形成透明冰。

近年来的一些严重事故和大量的事故征候表明上述的环境条件是造成事故或事故征候的一个因素。

2. 对积冰危险的预计

如何预计积冰危险的存在对飞行来说是很重要的，预计积冰危险的措施一般有以下3种：

(1) 了解已知的积冰：查看其他飞行员的报告，了解是否已有有关积冰情况的报告，这对于预计什么地点会出现积冰是很有用的。

(2) 收集积冰预报资料：飞行航务部门利用国家气象资料，根据湿度和温度对某一高度上可能积冰情况做出预报，对飞行员来说，掌握这些重要的气象情报资料可以帮助其做出对积冰危险的预计。

(3) 确定积冰条件：要正确判断是否可能出现积冰，飞行员要懂得造成积冰的一些原因和条件。虽然飞行员在飞行前没有得到有关积冰的报告或预报，在飞行中也应该随时注意观察外部温度和其他气象情况，这有助于及时发现突然遇到的积冰危险。

2、 积冰对飞行安全的影响

当飞机出现积冰时对飞行会有什么影响，这是应该考虑到的很重要的问题。总的来说，当飞机空气动力表面出现积冰时，对空气动力的影响是很大的。风洞试验表明，当机翼前缘有半英寸厚的积冰时，会减少50%的升力和增加60%的阻力。

积冰的速度是非常快的，有时在严重积冰的情况下，5分钟内的积冰厚度可达2-3英寸。最严重的积冰情况一般发生在云外飞行时、在结冰温度下遇到降雨的时候。

以下是积冰对飞行影响较大的一些例子。

1. 尾翼失速

当尾翼前缘出现积冰时，有可能导致尾翼失速。积冰引起的尾翼失速一般发生在五边进近阶段，这是因为五边进近时襟翼全部伸出，作用在平尾上的气动力载荷达到最大。由于前缘积冰对气流的干扰引起平尾失速，平尾上负升力突然消失，机头急剧下俯。

从这种失速中改出的操作程序与机翼失速的情况不同，机翼失速时是应用全动力和向前推杆的方法来改出，但在只是尾翼失速而机翼不失速的情况下用这种方法则会带来问题。从尾翼失速中改出的正确方法是将动力减小到慢车状态，同时向后拉杆。

1989年联合捷运公司的一架喷气流飞机在华盛顿的帕斯科发生的撞地事故是尾翼失速的一个例子。事故发生时的飞行情况是飞机在夜间进行ILS进近，云底高度是离地1000英尺，低于目视飞行条件，飞机表面温度是32F，露点温度是30F。

NTSB的调查报告认为，在下降过程中，飞机在积冰条件下飞行了9.5分钟。进近是不稳定的，导致五边进近时速度大于正常空速，最后导致撞地，2名飞行员和4名乘客死亡。NTSB说，水平安定面的失速和失去控制是这次事故的可能原因;由于积冰造成飞机性能下降被认为是一个影响因素。

无论什么时候，当发现飞机有积冰时要注意着陆时的襟翼情况，特别是在预计到平尾有积冰时，更应该特别注意着陆襟翼问题。

2. 螺旋桨和管道积冰的影响

除了机翼和尾翼积冰外，积冰还可能出现在螺旋桨上。螺旋桨积冰会减小动力和降低空速，同时增加燃油消耗。螺旋桨积冰还会破坏螺旋桨平衡。造成严重的振动。

管道积冰的部位包括空速管、喷气飞机的N1压力传感器、雷达天线和燃油系统通气管，管道积冰会给飞行带来其他问题。

(1) 空速管积冰 空速管积冰是个很严重的问题。有的飞行员对此不太注意。仪表中最重要的是空速指示，它的读数是根据空气的动压和静压给出的。当空速管因积冰受堵，该仪表将变成一个“高度计”，如空速增加，高度指示会随之增加，这就会给飞行员以错误的指示。

1974年在美国纽约Thiels附近发生的波音727坠毁事故就与空速管积冰有关。飞机在爬升时遇到积冰条件，机组没有打开空速管除冰设备，得到了错误的仪表读数。当飞机爬升到22000英尺时出现失速，最后落地坠毁。

(2) N1压力传感器积冰 N1压力传感器积冰会造成传感器堵塞，引起错误的大功率指示，导致机组在起飞时使用比实际需要小的推力。

1982年在华盛顿国家机场，一架波音737因N1压力传感器堵塞及没有使用空速管除冰设备，导致机组用过小的推力起飞，最后飞机掉到了Potomac河里。

(3) 天线积冰可能引起天线折断，严重干扰雷达通信。

(4) 燃油系统通气管堵塞，会影响燃油的流动，导致发动机功率的下降。

3. 诱导积冰

最常见的诱导积冰是汽化器冰(Carburetor ice)，汽化器冰通常是在潮湿空气环境下，当功率设定较低或功率迅速减小时形成。应当注意的是当温度在积冰点以上时也会出现汽化器冰。

对付汽化器冰的困难在于飞行员发现不到它。当遇到汽化器冰时，飞机的最直接的反应是：①对定距螺旋桨飞机来说转速下降;②对恒速螺旋桨飞机来说进气压力下降。随着积冰的增加，汽化器喉部将被堵塞，发动机将运转不平稳。

3、 积冰的类型和积冰程度

1. 积冰的类型

为了区别不同积冰对飞行的影响，我们通常将积冰分为4类。

(1) 毛冰(或称不透明冰，Rime ice)：这类冰是由较小的过冷水滴快速冻结而成的，呈乳白色、半透明，为有颗粒状的聚集物。与其他种类的冰相比，毛冰的表面是最粗糙的，没有一定的规则形状，通常出现在飞机迎风暴露面上。

毛冰的形成温度在0℃以下，并且经常是在层云或有雾的情况下形成。飞机遇到的大多数结构冰是属于尾冰。

(2) 透明冰(Clear ice)：这类冰是由较大的水滴在结冰速度相对较慢的情况下形成的。当水滴与飞机结构表面接触时，有顺气流方向流动的趋势，因此，透明冰通常呈结构表面的形状。

与毛冰相比，透明冰更密、更硬，通常在更密的云(积云)中形成。透明冰的形成温度比毛冰更高，其范围一般在-10℃至5℃。

(3) 混合冰(Mixed ice)：这类冰是毛冰和透明冰混合的结果，形成这种冰的温度和水滴大小介于毛冰和透明冰之间，此外，环境中还可能存在着湿雪和冰晶体。

混合冰最经常在混合云的情况下遇到，如层积云和积雨云。混合冰同时兼有毛冰和透明冰的一些不利特性。

(4) 霜(Frost)：与前3类冰不同的是霜通常出现在飞机停在地面的时候。霜是由水蒸气遇到低于结冰温度时形成的，非常薄，呈颗粒状。

(5) 霜有时可能在飞机下降过程中形成，当飞机从低于结冰温度的区域下降到温度较高的高度时，如遇到潮湿空气就可能形成霜。

2. 积冰程度的划分

FAR和AIM将积冰程度划分为4个等级，用以说明积冰情况的严重性。

(1) 微量积冰(Trace)：这种程度的积冰率稍大于升华。除非出现的时间很长，一般情况下微量积冰被认为是不会造成危害的。

(2) 轻度积冰(Light)：如果这种程度的积冰出现时间超过一个小时会给飞机带来一些问题，但如果间断地使用除冰/防冰设备就不会给飞行安全造成危害。

(3) 中度积冰(Moderate)：即使短时间遇到这种程度的积冰也会有潜在的危险性，遇到这种情况必须使用防冰设备，同时也可以考虑改变飞行高度或航向。

(4) 严重积冰(Severe)：在这种积冰率下，防水设备已不能减少或控制积冰，必须立即改变航向。

应注意，以上的描述是不够明确的，因为不同类型的飞机在相同的环境下对积冰程度的反应是不一样的。如驾驶大型飞机的机组所报告的轻度积冰对一架赛斯纳150飞机来说可能是严重积冰。

4、 预防积冰事故的基本措施

飞行员在处理积冰问题时应采取以下措施：

(1) 尽可能地收集你将要飞行区域的气象资料和详尽的简报，包括：气象预报、空气变化情况、重要的气象情报和飞行报告等。另外，与刚结束飞行的飞行员交谈，从中了解飞行区域的有关积冰情况。

(2) 在已知会有积冰的情况下，如不是不得已不要在积冰区域飞行。

(3) 保持对周围环境条件的注意，特别是在夜晚的时候，要注意观察外界气温和其他情况。察看风挡边角处和凸出部位，因为这些部位比机翼更早出现积冰。

(4) 在遇到有可能出现积冰的温度和湿度时，要应用空速管防冰设备。

(5) 在下降过程和减少动力的时候，要使用足够的汽化器热。

(6) 当平尾有积冰时，要用尽可能小的襟翼设定着陆。

(7) 要掌握机上的防冰设备，要懂得何时和如何使用它。

(8) 在起飞前要确保机翼和尾翼表面没有霜、雪和别的污染，不要认为雪可以在起飞滑跑过程中被吹尽而不采取清除措施。

(9) 如果你的飞机开始积冰，则绕过或避开结冰区。如果不能这么做，则考虑以温度较高的高度或没有结冰的高度飞行。

总的来说，预防积冰事故最根本的措施是，飞行员要认识到积冰问题的严重性，要保持高度的警觉性，不能有麻痹大意的思想。

安全是企业的吉祥宝，平安是做好一切工作的基础。今天小编为大家整理了安全事故预防措施相关资料，一起来看看吧!

1、安全事故防范的主要措施如下：

(1)落实安全责任、实施责任管理 建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任;建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。

(2)安全教育与训练 管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质;经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业;特种作业(电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等)人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。

(3)安全检查 安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。

(4)作业标准化 按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。

(5)生产技术与安全技术的统一 生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出“管生产必须同时管安全”的管理原则和安全生产责任制的落实。

(6)施工现场文明施工管理 施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理(包括现场保卫工作管理)、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。

(7)正确对待事故的调查与处理 安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。

3、怎样预防安全生产事故

(一)控制事故，要抓员工安全意识

从事故构成要素分析看，安全意识相对淡薄，员工安全意识和自我保护意识差，没有安全防护意识，安全管理存在侥幸心理是造成事故主要原因。要有效的控制安全生产事故，必须要有强烈的安全意识。俗话说：“思想不牢，地动山摇”，只有认识到安全生产的重要性，有高度的安全意识，才能真正做好安全工作，实现安全生产;因此，要抓员工安全意识，一要引导员工“人人想安全”。坚持把安全教育放在首位，以行为规范为核心，紧密与生产实际相结合，正确引导员工的思想动态，不断增强安全意识;二要帮助员工“人人能安全”。强化安全培训，提高员工安全技能，严格按照专业和岗位分工，设计一整套从学习到考试，考试到跟踪考查，跟踪考查到复试考核的系统反馈流程，杜绝走形势、走过场、掩耳盗铃式的安全培训，重点要放在改进安全培训的方式方法上，放在基层班组和生产一线，做到干什么、学什么、考什么、会什么，一级抓一级，严格考核，保证技能培训效果，知道怎么干，做到应知应会，不断提高安全操作技能。做到安全知识培训四结合：结合法律法规、安全规程以及各项规章制度，结合施工现场的实际情况和施工特点，结合典型事故案例，结合现场不安全状况和各种违章现象的查处教育。

(二)控制事故，要抓安全责任落实

没有规矩，不成方圆。安全生产的发展，要有效的控制安全生产事故，离不开安全责任落实。 局各单位必须建立健全各级各类人员安全责任制，落实相关人员的安全生产责任，通过层层签订安全目标责任书、安全责任追究等形式，保证安全生产的即时可控，为安全生产提供各种保障。通过严格的制度约束，认真落实到单位、落实到部门、落实到班组、落实到现场、落实到岗位、落实到人员，最终解决问题。这一管理过程中，重点突出制度的约束作用，用制度来约束人的行为，保障安全生产。国家安全生产法赋予了生产经营单位及其从业人员各自安全生产的职责、权利的同时也落实了安全责任，这是实现预防为主的必要措施，通过明确安全责任来促使我们重视安全生产工作，加强领导。《安全生产法》第五条规定：“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责”。明确了应当履行的六项职责，就是为了增强生产经营单位主要负责人和有关部门及其工作人员的责任感，切实履行自己的法定职责。《四川省生产经营单位安全生产责任规定》第八条规定：生产经营单位必须依法建立健全本单位安全生产责任制度，安全生产目标管理制度，将安全责任目标分解到各部门、各岗位，明确责任人员，履行安全生产职责。落实了安全生产责任,各负其责，齐抓共管，才能有效的控制安全生产事故。各负其责，齐各负其责，齐抓共管，才能有效的控制安全生产事故。

(三)控制事故，要抓建章立制

我局生产经营活动涉及安全的工种、工艺、设施设备、材料和环节错综复杂，必须制定相应的安全规章制度、操作规程，并采取严格的管理措施，才能保证安全。没有规矩，不成方圆，安全规章制度不健全，安全管理措施不落实，势必埋下不安全因素和事故隐患，最终导致事故。因此，建立规章制度是实现预防事故的前提条件，我局各单位制定并落实各种规章制度和安全措施来实现安全生产，单位建立健全和组织实施的安全生产规章制度和安全措施，是单位员工必须遵守的行为规范。

(四)控制事故，要抓事故预防 预防为主，就是为了防止和减少生产安全事故。

我局事故案例证明，90%以上的生产安全事故都是人“三违”原因造成的，属于责任事故。在一般情况下，大部分事故发生前都有不安全隐患，如果事故防范措施严密，从业人员尽职尽责，管理到位，都能够使隐患得到及时消除，可以避免或者减少事故。即使发生事故，也能够减轻人员伤害和经济损失，所以，消除事故隐患，预防事故发生是我局单位安全工作的重中之重。只要认真贯彻实施事故预防的管理制度、措施，查隐患、找问题、堵漏洞，解危于未发，对存在的隐患和问题不能掉以轻心，隐患不除，事故未已，根治一处隐患、才可能减少一次事故”。就能够把事故大幅度将下来。生产安全事故发生与安全管理上“严不起来、落实不下去”有关，要减少事故的发生，就要抓好事故预防，就要敢于动真，敢于认真就没有管不了，抓不好的事情。坚持做好各类安全事故预防，坚持把握生产系统的每个环节，细心操作，严格落实，量化考核、逗硬考核、是实现安全生产的前提保障。坚持落实责任不动摇。通过严格执行制度，把问题的存在与解决衔接起来，推行严细管理，抓好安全事故预防工作。才能减少事故的发生。

(五)抓安全检查，排查治理事故隐患

我局各单位安全生产管理部门强化安全生产管理，加大检查力度，排查治理事故隐患是预防事故保证安全的重要条件。安全生产管理工作的重点、关口必须前移，坚决把那些不符合安全生产条件或者不安全因素多、事故隐患严重的生产经营单位排除在“安全准入门槛”之外。要加大日常监督检查和重大危险源监控的力度，重点查处在生产经营过程中发生的且导致事故的安全生产违法行为，发现事故隐患应当依法采取监督措施或者处罚措施，并且严格追究有关人员的安全责任。排查治理事故隐患，是遵循安全生产的要求，必须先消除隐患、让事故无法孕育和生长，无危则安、无危则全。俗话说，铲除杂草要趁小，整改隐患要趁早;杂草丛生庄稼少，险象环生事故多，根治一处隐患，才有可能减少一次事故，只有扎扎实实抓好隐患排查治理，才能防患于未然。

(六)控制事故，要抓安全投入

生产经营单位必须具备法定的安全生产条件，必须有相应的安全投入资金保障， 我局一些单位重经济效益，轻安全投入，其安全投入较少，或者严重欠帐，因而导致安全技术装备陈旧落后，不能及时地得到更新、维护，这就使许多不安全因素和事故隐患不能及时发现和消除，引发事故。发生在贵州盘县两河井田的出路外翻车事故就有技术装备陈旧的原因，因此，要预防事故，必须有足够有效的安全投入。

(七)控制事故，要抓安全文化建设

局党委书记、局长周秀忠同志讲：我们要倡导安全文化、抓好安全文化。只有搞好安全文化建设，我局安全生产才有保障，职工群众才能安康。不安全就不会和谐，不安全经济发展就没有基础。我局在长期的工作实践中，在艰辛的创业中，经过不断总结，完善提炼出来的 “实、快、简、敢、变、融、严、深、细”的“九字文化”， “九字文化”作为我局的工作行动指南，它已经贯穿局生产经营的全过程，其精髓已经运用于工作中。

我局安全文化是把“九字”文化中的“严、深、细”，提炼出来，作为局“安全文化”。“严”，就是严格管理，敢抓敢管、敢于负责，不怕得罪人;“严”，是对人的生命的敬畏，该严的时候你不严，一旦发生安全事故，使鲜活的生命瞬间消逝，这样的宽无疑于犯罪。“严”，要敢抓敢管、敢于负责，不怕得罪人。安全生产百年大计，只有用“严”，我们才能杜绝安全事故的发生;只有用“严”，我们才是真正对广大职工群众生命负责。

“深”，就是管理深入，安全生产重点和重心都在基层，在班组，在生产一线，在每一个具体的操作环节之中。只有深入基层，深入生产一线，深入职工群众之中，只有深入生产 一线与职工群众打成一片，深入到安全工作最需要的地方，深入检查安全生产中的薄弱环节，深入分析安全生产工作中存在的问题，才能从中找出解决安全生产问题的办法，才能真正把安全管理落到实处。深入了解每一个生产环节才能发现问题，才能总结经验，才能做好预防事故。

“细”，就是要细致入微，对危险性较大的安全隐患要细心观察，从细处防范，检查要仔细，做事要细心，管理要注意细节。细节决定成败，千里之堤溃蚁患，我局事故案例中的安全事故，就是因为细微的缺陷或疏忽造成的。

“严、深、细”作为局安全文化，它们相互联系，互为补充。通过“严、深、细”的安全文化，转变员工的安全理念，提高员工的整体安全文化素质。提高员工的安全修养，改进员工的安全意识和行为，从而使员工主动自觉地按安全要求规范自己的行为，把“要我安全”转变成“我要安全”，从源头上制止安全事故发生。

(八)结语

安全生产事故预防是一项长期、艰苦、细致的系统工程，控制和事故预防要持之以恒，长抓不懈，才能大大减少事故的发生。随着我局经济发展和进步，关爱生命、关注安全、重视安全生产是事关我局稳定的主题之一。要实现安全生产，只有加强对有关安全生产法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识，对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必需的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能;只有增强从业人员的安全意识，提高安全素质，增强事故预防和应急处理能力，才能有效的控制安全生产事故。我局员工要自觉遵章守纪、增强防范能力，掌握安全知识，细心操作，严格落实;安全管理人员要提升管理水平，坚持做好各类安全管理，坚持对生产系统的每个环节量化考核，做到管理到位，宣传教育到位，活动开展到位，隐患查处到位，奖惩兑现到位，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正起到预防事故的目的。

4、安全对策

(一)坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。

人是生产力的主体，发扬“以人为本”的安全理念，随着科技的发展，使用新技术、新工艺，根据人体工程学原理，创造更加安全、高效的作业环境，制定现代化的安全管理制度，使安全管理体制符合科学提升生产力的要求。我们必须，保护人的生命安全不受损害。注重“以人为本”，强调“安全第一” 的安全文化，需要通过多种形式的宣传教育来提高员工的安全意识。

(二)依法进行安全宣传、教育

国务院在2001年制定了《特大安全事故行政责任追究的规定》，并且新《刑法》、《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《消防法》等对在安全工作中的违法行为都作了相应的处罚规定。《安全生产法》中就有规定，从业人员有获得安全教育和培训的权利。因此，安全宣传、教育要上升到法律的高度，要让管理人员和被管理人员知道:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律就是违法行为，就是犯罪。

(三)有效控制和管理危险源(点)

根据系统安全理论危险源是事故发生的能量主体，能量的意外释放就使危险源发生事故具有了可能性。因此，识别生产过程中的各种具有能量的物质或危险物质，分析这些能量转化为事故的转化条件及转化过程、触发因素，采取相应的安全技术措施控制住这种具有能量的物质与行为，使危险源不致转化为事故。

(四)严格查处事故隐患，隐患整改要落实到位

人的不安全行为、物的不安全状态和不良的作业环境导致了事故隐患的产生，大多数的事故都是违章操作造成的。因此要组织多种形式的安全检查，及时发现事故隐患，按照定责任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原则，狠抓隐患治理工作，把事故消灭在萌芽阶段。

(五)落实安全生产责任制，杜绝安全管理缺陷

安全生产责任制是根据安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员对安全生产层层负责的制度。它是保证安全生产的重要组织措施。 管理缺陷是事故发生的本质原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效减少事故的发生。安全管理的基本原则是：安全第一的原则，预防为主的原则，群治群防、防治结合的原则，科学管理的原则。

(六)制定安全事故应急处理预案

重(特)大安全事故应急处理预案是指政府或企业为减少事故后果而预先制定的抢险救灾方案，是进行事故救援的行动指南。制定预案的主要目的有：

(1)使任何可能引起的紧急情况不扩大，并尽可能地排除他们;

(2)减少重特大安全事故造成的人员伤亡和财产损失及对环境的不利影响。 事故发生是个偶然事件，但是事故的发生、发展都有着自身规律性，我们要运用先进科学的事故致因理论认识其规律性，并采取科学的安全对策，才能有效地减少事故的发生。