车子音响改装多少钱（20篇）

汽车改装成为普通车迷汽车生活的组成部分，那么你对汽车音响改装了解多少呢?以下是由小编整理关于汽车音响改装知识的内容，希望大家喜欢!

1、常用汽车音响数据单位

1、伏特：电压单位(V) 1V=1000μV

2、安培：电流单位(A)

3、欧姆：电阻单位 或负载单位(Ω)

4、分贝：音量单位(db)

5、失真率：以百分比为单位(%)

6、瓦特：输出功率的单位(W)

7、法拉：电容的单位(F)

8、微亨利：电感的单位(mH)

汽车音响调音基本步骤

当你完成配线之后，请再次检查电源配线，并用三用电表测量正负极有没有短路，确定无误再接通电源;

将音量调至最小，然后开启主机，如听到任何异常声音请立即关机，检查电路，如无异常声音，热机十分钟后，用手触摸扩大机有没有异常温度。

1、主机+同轴喇叭的调音方法：

将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。

2、主机+同轴喇叭的调音方法

基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。

高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

3、主机+扩大机+喇叭

首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。

4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。

等化器的调整方法：

什么时候该使用等化器(EQ)?当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装潢、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，你就需要等化器。

等化器最早是由录音室所发展出来的。因为录音时需要平整的频率响应。后来发展到家用音响进而应用到汽车音响上。等化器最主要功能在于调整由音响环境、喇叭、器材等造成的频率相应不平整。如果一段频率过大或太小它的工作就是把太大的降下来太小的补上来。我们举一个间单的例子。当你在弹钢琴时，如果有一个琴键音量太大或很弱，你是不是想把它调好呢?不调的话，声音是不是很怪呢。

什么是圆形等化器和参数等到化器呢?固定的频率和固定的Q值不可改变的不是圆形等化器。参数等到化器则可以改变频率点和Q值。一般都是波段比较少的。为了因应不同的曲线所以它必须是可以改变的。

等化器一般标示的范围多为+/-12dB。这表示此频率可增加12dB。Q值则表示它的频宽，Q值越大则频宽越窄。

很多人很排斥EQ，声称信号一经过EQ就变差了，没错!是会有一些改变，但往往都是不会调整而声音变等得非常糟糕。下面我们将介绍调整的基本方法。

首先将主机音量开关置于中间，然后将系统中的分频点，相位，比例正确设定之后，才开始调整EQ，切记!EQ只作细部调整。下面有三个基本法则必须遵守：

1、EQ调整绝对不可以+/3dB，如果超过6dB则表示喇叭相位有问题，或这个区域的频率有问题。

2、一次之调整一个频率或两个，然后看看频谱上面的变化情形。

3、请记得当你增加6dB时，功率增加一倍，很容易让系统提早失真。

切记上面三个法则之后，将EQ的控制全部置于中点，然后用频谱先观察一下，哪些频段有落差，如果落差大于6dB，请先检查系统或调整比例。确定落差都在3dB之内，如果因为喇叭位置无法克服只好放弃某些频段落差，不可以用EQ强行补齐，否则很容易提早失真的。找一张音域比较宽的CD先听一下，有没有不顺畅的声音，然后从高频部分开始往下修整。将每一个EQ控制调到最大及最小，听一听它的变化情况，顺便了解每一个EQ控制它的声音范围，你才有办法去修整。至于使用仪器要调怎样的曲线才是最理想的呢?那就是从150Hz到10KHz保持水平，150Hz以下增加10dB，10KHz以上降低3dB。

至于靠听力如何调整呢?如果没有仪器参考，光靠耳朵的话，你必须要有好的听力，如果你没有的话也不必担心，以下有一个诀窍，只要做完这些动作，你就可以轻易获得六十分。不管你用的是被动式分音器还是主动式分音器，出问题的地方往往都是在分频点附近的频率，因而只要将这几个频率点的EQ控制衰减2-3dB即可，其他细调部分，找十张不同风格音乐、不同录音水平的CD轮流试听修整，直到每一张CD都能听，取得共同点之后，便接近完成，在此建议您多练练听力，可事半功倍

安装汽车音响培训手册(高级)续续上边

如何选购一台好的功放

市场上充斥各式各样进口功放，是否被华而不实的广告欺骗?

以下提供一些功放的基本规格说明。

1、历史因缘的考究

功放就如同人类一样，它的血统是否优良纯正，关系到它的进化或淘汰，一台好的功放，必须要有高档(Hi-end)工程师，才能设计出优良产品，不至于被市场所淘汰，一位好的(Hi-end)工程师除了了解电器方面，还会要求电子材料的品质加上市场上的需求，这样才能说是Hi-end工程师。

2、、功放的电源供应器(power supply)

电源供应器是功放里头的心脏，强而有力电源供应器是最基本要求，也就是DC电压(13、8V)转换成AC电压再转变功放的工作电压，一系列转变过程中效率变得非常重要，所以市面有些功放强调(switching class A)就是其中的道理而其中零件一耦合变压器的电感最为重要。

一般功放电源供应器设计可分为稳定式电源供应器(regulated power supply),大部分功放都使用这样线路，以及非稳定式电源供应器(unregulated power supply),这两者有何不同优缺点，又有什么不同之处呢。

一部设计牢靠的稳定式电源供应器，它有能力传送固定电压及大电流，提供给功放工作，假设电瓶电压没有保持应有压降(13、8V)左右也不会导致功放效率不足，这是稳定式电源供应器唯一的优点。

如果功放不需要很大的电流工作，稳定式电源供应器设计的功放必须紧抓住很大的电流来保持功放的基本动作要求，而汽车上其他电子系统相对产生电源不足，造成复杂电源问题产生，再次就是稳定式电源供应器，没有办法瞬间提供给音乐动态(“dynamic”“punchy”)突然很大，却没有更多余的电流给予功放而造成提前失真。

再解释更透彻一点，就是稳定式电源供应器只提供一定的电流给予功放，再多也没有，不需要时也给予那么多，这就是稳定式电源供应器。

非稳定式电源供应器的设计，就是针对稳定式电源供应器的缺点而改良的。

优点如下

1 增加功放动态范围及功率

2 增加功放效率，减少电流损耗

3 精确符合音乐信号所需的电流

4 减少对汽车电子电路所造成的影响

5 减少对改善汽车电源所需的金钱

3、功放的阻尼效应(Damping Factor)

大部分功放设计工程师相信阻尼效应，对喇叭的驱动力有相当大的影响，也影响声音品质。

什么是阻尼效应呢?简单的解释，类似汽车上的避震器功能相仿，也就是说功放推动喇叭由能力控制纸盆振幅，喇叭不至于失真。

阻尼效应在功放里的规格中，系数要越大越好，通常一般进口功放(200W)[email=150@4]150@4[/email]欧姆 2欧姆@75，这一点是非常重要的观念，喇叭并联，功放的功率会增加，而阻尼效应却会减半，这一点就请使用者三思而行了。

阻尼效应不大的功放在声音的表现会使低音松散而没有形状，也就是说低频是拖的、松散的、没有力气的。

阻尼效应高的功放，在音乐低频表现有其细节和尾韵，也就是常说的Q度。

4、爬升率(Slew Rate)速度感

很多人从事汽车音响事业数十年，号称专业人员却一直不了解什么是爬升率

阻尼效应+爬升率是功放规格里头最重要两个系数,是关系功放声音是否干净清晰， 或者朦胧美，现在应该清楚知道为什么功放有声音清晰和模糊，除了用耳朵鉴赏外，还可以从功放规格中寻获。

爬升率做何解释呢?可以比喻为车辆以多少马力和速度可以达到终点而不致被后者追上。以声音做解释而言，当聆听一首优美的音乐，音量可以稍微大一些，如果听到像指甲刮黑板一样刺耳的声音，那表示功放的速度(爬升率)不够快，无法精确的表现高频部分的细腻相对爬升率高的功放应该表现音乐当中的音场感、细腻感和弦乐器所能表现的松香味。

5、一台ZAPCO功放基本规格表如下：

Power per channel-stereo(功放立体功率)

[email=[ft=#cc0000,,]T、H、D、+N@1KHz]T、H、D、+N@1KHz[/email] (总谐波失真)

50Watts×2 @ 4Ω

100W×1 @ 8Ω

20Hz~20KHz+ 0dB-0、35dB

S/N ratio (讯号杂音比)

>100dB (越大越好)

Transient Distortion (瞬时失真)

Separation (分离度)

>60dB Damping facor (阻尼效应) >900 @ 4Ω@ KHz

Input Sensitivity (输入灵敏度)

1~4volts(电压)和4~16volts(电压)

Slew Rate (爬升率) 26v/uS Idie Current (静态电流) 1、75amperes (安培)

Dimensions (直径)

2、375”H×8、75”W×13、5”L

L、READ SPK- 左后喇叭负端输出

REMOTE：启动线输出，连接扩大机或前级启动端

GND：接地 ，负电

B+ 或 +12V：正电源

MEMORY：记忆电输入或永久电

ACC：+12V 电经Key控制

AUX IN：辅助输入信号连接

FRONT OUT：前声道前级信号输出端

REAR OUT：后声道前级信号输出端

CD IN：CD信号输入

HIGH PASS OUT：高通信号输出端

LOW PASS OUT：低通信号输出端

DIGITAL OUT：数位信号输出端

ANT LEAD：自动天线控制线

VEDIO OUT：影像信号输出

看过“汽车音响改装知识有哪些“

3、基本电学

1、 欧姆定律

I=U/R R=U/I U=RI

I：电流 R：电阻 U：电压

2、 输出功率：P=U2 /R

3、 电阻串并联计算方法

串联：R1、R2串联为 R=R1+R2 例如：4欧姆+4欧姆=8欧姆

并联：两个并联为 R=R1×R2/(R1+R2)

例如：4×4/(4 +4)=16 /8=2欧姆

三个并联为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3

例如：1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4 R=4欧姆

4、 电容器串联或并联计算公式

二个电容串联总电容量 C=C1×C2/(C1+C2)

二个电容并联总电容量 C=C1+C2

4、汽车音响系统基本常识

1、 音源

包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等，以上为汽车音响播放声音讯号的来源。 大部分主机内含小功率功放，可直接推动喇叭，有些则需要额外的功放来推动喇叭。

2、 前级信号

强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。

3、 功率放大器

将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。一般依照需求不同，可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。

4、 喇叭

播放声音的器材。从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。

5、 电容

电源辅助的器材，依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1、5F、2F等。小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除，大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。

6、 电子分音器

电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。这些装置连接于主机和功放之间，用来放大前级信号或分割信号，或均衡信号等功能。

5、音响配件及安装工具认识

1、 工具

螺丝刀 钳子 套筒 扳手 剪刀 胶布 12V试电笔万用表等。

怎样正确使用工具：

2、 线材

包含电源线、信号线、喇叭线

电源线：依照电流需求不同，可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线，号码越小线径越粗。

信号线：信号线可分为同轴式及平衡式。

喇叭线：依照电流需求不同，可分为204号线、203号线、202号线，号码越小线径越粗。

3、 配件

包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA一分二型接头、杂讯消除器。

4怎样正确使用工具(讲课)

6、常用汽车音响连接端标示对照

R、FRONT SPK+ 右前喇叭正端输出

R、FRONT SPK- 右前喇叭负端输出

L、FRONT SPK+ 左前喇叭正端输出

L、FRONT SPK- 左前喇叭负端输出

R、READ SPK+ 右后喇叭正端输出

R、READ SPK- 右后喇叭负端输出

L、READ SPK+ 左后喇叭正端输出 下一页更多有关“汽车音响改装知识有哪些”的内容

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汽车音响安装

1、先了解原车系统

1) 对原车主机空间尺寸大小，对其主机功能了解(如有没有CD等)，前面喇叭安装位置和尺寸、后面喇叭安装位置和尺寸，有没有原车功放。

2、了解新加装音响系统

3、线材的选择 、附(电源线计算表)

最小推荐尺寸番号(Gauge)

全系统总 电流需求 长度0-4尺 长度7-10尺 长度10-13尺 长度13-16尺长度16-19尺 长度19-22尺

长度22-28尺

0-20安培20-35安培35-50安培50-65安培65-85安培85-10安培105-125安培125-150安培

此计算表适用使有铜制线材且压降不小于0、5伏特之状况。若使用铝或锡质材料，则线材之尺寸应适度加大。电源线尺寸之计算表已将接点的阻抗因素列入考虑。效率较高的扩大机(不小于75%者)，可以依照表格上相同线材所对应的线材尺寸再缩小一号(I gauge)。然而在使用较小尺寸的线材时，参赛者须提出合理的证明，以显示其功率扩大机之效率不小于75%。

4、拆装时注意事项

5、主机安装时注意事项

1)安装稳固且予以足够的支持，周边的面板或组件必须与音源器村密合，不可留下间隙或产生噪音。

6、功放安装时注意事项

1)功放及其支架必须坚固的安装，而不能有松脱的可能性，并且必须提供适当的空间，有空气流动。

2)安装功率放大器时，功率放大的固定架应与该空间的体形及外观适当的整合。

7、功放连接时注意事项

1)先接地线，再接电源线。信号线过长时不能绕圈，要对接，因为容易产生扩号干扰(包括电子分音部份)。

8、喇叭安装时注意事项

1)、喇叭的安装必须使其不受外力的伤害，喇叭应装在坚表面，或制作良好的喇叭箱上

9、通电前线路检查确认

1)当你完成配线之后，请再次检查电源线、并用万能表测量正负有没有短路再送电，检查电路，如无异常声音，热机十分钟后，用手触摸功率放大器有没有异常温度。

10、功放分音器的设置

二、 超低音

1、 何为超低音?

振动频率在90赫兹以下的声音称为超低音，因为它的波长很长，所以没有方向性。以70HZ 为例波长约等于4米，因为频率、振幅比较大。

2、为什么需要超低音喇叭?

一般车上的喇叭多为五英寸或六英寸半，它的低频响应有限，对于更低的频率只能交给尺寸更大的超低音喇叭才能胜任，因为更低的频率需要更大的冲程;五英寸或六英寸半的喇叭冲程较短，很难获得更低的频率响应，所以加装超低音喇叭可以增加音场宽度，就像一个乐团少了低音吉它或大提琴，声音会变得单调乏味而无充满整个空间。

3、装超低音需要哪些器材?

超低音喇叭的尺寸一般可分为：8寸、10寸、15寸、18寸等，除了喇叭之外你还需要一个功率放大器及电子分音器、功率放大器是用来推动喇叭的而分音器的功能则是划分频率，确认范围。将超低频以上的声音滤除，只有超低频的讯号进入功率放大器去推动喇叭。

1、 超低音喇叭的形式

除了无限障板式的超低音喇叭之外，都有需要装在音箱里面。音箱形式依照特性不同。一般可分为下列几种：

1)、密闭式

这是最容易制作的音箱体积最小承受功率大，失败率很低。

2)、 反射式(透气式)

这种类型的音箱体积较大，频率响应较低，音量比较大。

3)、 频段式

这种音箱声音输出只有某一频段而已更低或更高的频率切除。

4)、推挽式

这种音箱的效率很高，两个喇叭相位是相反的，体积不大。

5)、 自由空间式

这一种不用制作音箱，选择自由空间的喇叭，直接吊在后尾箱顶上。

2、 加装超低音喇叭应注意事项

推动超低音喇叭的功率放大器所消耗的电流很大，所以电源线的线径(蕊)必须加大。如果是装在四门车上，后障板的透气情况影响喇叭功率，喇叭相位的较正会影响整体表现。

5、 低音箱的设计

音箱的容积计算方法

1、正方形及长方形 2、梯形

W×H×D=A (E+D)÷2×W×H=A

平衡式信号传送器

一个高级的音响系统有两个最重要的基本条件，那就是很宽的动态范围，和很低的杂讯，在汽车音响里想的到很宽的动态范围则必须有很低的杂讯，其中包涵音响坏境及电器杂讯必须很低。

在过无去几年中，装配者为了达到这个标，他们开始降低引擎噪音，并使用吸音材料，但是汽车总是会有很多杂音。很幸运的新的科技，将改变这一切。

所有的装配者都知道信号线必须远离电源线，但是电信局的电话结他们则是毫无选择的必须延著高压电线并排走了几百公里，你在电话在中听到60HZ的AC杂讯吗?电信公司是最先发展平衡式的信号线的，即使传送了几公里长都不会引来杂讯。

什么是平衡式的线?

在一个非平衡式的汽车音响系统，每个声道的信号连接都有是由两条线所组成的。(从主机到扩大器)一般的同轴线中心的俗称火线，隔部分则称为地线，而地线部分都与车上铁壳连接，所有车上的配件：如灯，发电机，电子电路都透过铁壳回到电池的负端，此时感应的杂讯会被一起放大，因为非平衡式的扩大机无法辩别讯号及杂音平衡式的线，它有各别的地回路，放大器部份就像差动式放大器，输入信号一个正相反，另一个是反相，而杂讯则是同相位，所以无法通过。简单的说平衡式传送器及接收器，可以消除杂讯及提高动态范围。

基本上它是由三个组件所组成：

1、发射器。

2、平衡式信号线。

3、接收器。

最先进的扩大机则是将接收器放置在内部，如果是旧式的扩大机则须要上述三元件。

汽车音响调音入门

一套昂贵的汽车音响系统，即使您装上高级的器材，如未经调教或调教不当，整套音响系统可能比原车音响还糟。

调音的成败基础则建立在施工品质之上，不正确的安装方式及配线途径，调音工作就愈困难。其实调音的内容有大半以上是在纠正错误，这些错误来自系统设计、器材搭配、安装方式及配线方法。如不把这些错误纠正，调音工作则无法进行。

每位从事汽车音响工作的人都有调音的经验，只是大部分的人都还在摸索，从失败中获得经验，事实上即使你觉得你已经完成工作，但你自己也许觉得还不满意，因为它还可以更好。

很多人在音响系统调节过程中都有可能遇到各种各样的问题，这些问题不解决，音响系统就很难有好的表现。

基本器材的功能：

1、主机：控制音响系统的灵魂中心，提供音源给音响系统，好的音源可使系统更好听。

2、前级放大器：未经扩大及放大的信号，称为前级信号，一般RCA信号线所传达的信号就是前级信号。有些主机它的输出信号较小，对于后段喇叭驱动较为不利，且容易引起杂讯干扰，所以需要前级放大器将主机输出信号由0、5V放大到3V或7V。

3、扩大机：将前级信号扩大去推动喇叭，依电路结构，基本上可分为A类、B类、AB类、D类等。一般产品所标示的输出功率为瞬间功率，而越高级的产品所标示的功率则为实际有效功率。

4、电子分音器：它的基本功能就是划分频率，依照扩大机连接的喇叭作不同的频率范围分配，一般可分为两音路、三音路和多音路混合式、有些则附带多种功能或合并在扩大机上。

5、等化器：修整频率响应不平整的地方，因为车内环境不同，由喇叭发声所得到的响应也不同，所以需要修整，一般可分为5波段、7波段、15波段、30波段及参数型等化器。

6、稳压电容器：储存电能、快速放电、供应系统所需、过滤电源杂波、降低失真率。依照容量一般可分为50万微法拉、100万微法拉及200万微法拉。

7、喇叭：连接扩大机发声的器材，依照扩大机输出的交流信号作振动而发出声响。

8、线材：连接这些音响器材需要很多种不同的线，一般可分为电源线、信号线、喇叭线，电源线的线径粗细影响着扩大机的表现，而信号线的品质则影响系统的频率响应，喇叭线的粗细机铜线的品质一样影响声音表现。 下一页更多有关“汽车音响改装知识有哪些”的内容

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摘要：汽车音响有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，下面，这10大汽车改装误区你犯了吗?

【汽车音响改装误区】汽车音响改装注意事项远离十大误区!

音响改装专业技术：

很多车主在响改装上，图个便宜，加上 音响 行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。

音响主机的功放能力：

很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。

当今汽车音响改装的十大误区

误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。

误区三：线材是不值钱的

线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?

误区四：调音是免费的

调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。

误区五：安装需要多少时间?1天?时间太长了

改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。

误区八：为什么我的低音没有声音的?

为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。

误区九：不做隔音可不可以?

不做隔音可不可以?关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了?告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。

误区十：我想用U盘来听歌

我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。

拥有一辆昂科雷爱车，是一件充满喜悦的事。追完完美是人的天性，对于热爱音乐的人来说，原装音响可能不那么符合自己的个性，这时候就需要进行昂科雷音响改装。改装之后，动感的声音更能充盈整个车厢，更加舒适，更加符合自己的心意。下面就介绍一种不错的改装方法。

音响配置

别克昂科雷原车音响配置不低，前后BOSE喇叭，中置环绕，自带功放，无超低。 既然是改装，那么自然更加追求完美。这里推荐 德国海螺品牌的音响， 它 具有非常强烈的准确性，而且拥有超强的动态反应，海螺足以满足车主的需求 ，以下列出详细的配置。

主机：阿尔派9887+碟盒 ; 前声场：德国海螺5系两分频 ; 后声场：德国海螺316两分频 ; 喇叭功放：法国劲浪FPD900.6六路 ; 低音：美国捷力10寸超低音 ; 低音功放：美国捷力单路 ; 隔音：大能全车顶级隔音王+超级温莎+STP晶片+STP炸弹 ; 线材：加拿大超线灵 。

音源部分配置了阿尔派9887主机和阿尔派690六碟盒，不用反复更换碟片，更方便省事 。

阿尔派主机安装在杂物箱里，设计一根遥控延长线进行操作，碟箱则固定安装在尾箱左侧 。 接下来就是喇叭部分的安装，在安装前进行门板隔音，使之成为密闭箱体，为喇叭助力。前声场德国海螺5系安装，做好专用喇叭垫圈和防水处理。后声场德国海螺3系安装，做好专用喇叭垫圈和防水处理。

喇叭部分安装完成，再来看低音的安装法 。 不要小看低音箱体，都是经过专业的容积测试，再做STP晶片处理，让低频聚焦更好，低频更劲，捷力10寸超低音表现更出色。 美国捷力低音和器材全部安装在后备箱盖板下方，这个空间非常好，既可以完全的把器材隐藏起来，同时又不影响后备箱的正常使用。加原装低音网罩有效保护了低音的使用安全，降低损坏的风险 。

这样，整个昂科雷音响改装步骤就完成了。改装之后的影响效果更好，满足了车主轻音乐和古典音乐的喜好。它的 高音 在各方面都 表现卓越 ，相信一定能够取得车主的青睐。看完了以上的介绍，有没有心动呢，但在改装时，若是对改装不熟悉，最好找懂行的人帮忙，不要自己贸然尝试，以免得不偿失。

随着社会经济的发展，现在的年轻人对汽车驾驶的舒适度要求越来越高，尤其是那些喜欢汽车音响的车主朋友，在给爱车改装汽车音响的时候往往都会关心汽车隔音改装，那么改装汽车音响需要做隔音吗？下面小编就来给大家说一说这方面的知识，让你对汽车隔音改装有一个深刻的认识。

做汽车隔音改装主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

何谓汽车隔音?

所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共掁共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等，因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔音。

通过上面的了解，你是否对改装汽车音响需要做隔音吗有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再来给大家分享一下汽车隔音的原理，让你汽车隔音改装有更进一步的了解。

汽车隔音之原理?

汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为:

1.引擎噪音。

2.排气管声浪。

3.轮胎与路面之摩擦声。

4.底盘因路面所产生之振动共鸣声。

5.车外穿透入车厢内之外在环境噪音(如机车、或公车会车时)。

6.风切声。

7.车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

8.车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

汽车隔音即针对这多种噪音，施加各种材料来作一加强改善措施，除第8种是因零件损坏须更换外，其余它种噪音以不破坏原厂之设计组装，而达到改善车厢内之环境噪音效果的工作方法，当然今天不管任何一种改装，须绝对将安全的因素考虑，排在前头，是故汽车隔音，所使用之材料皆须耐高温或甚至防火，才符合工作须求。

小编结语：行业间有许多打着汽车隔音招牌之同业，够不够专业，时间与口碑可证明，毕竟隔音是一门专精技术，要作有效果之隔音是必须靠经验之累积，非价格可论效果，全国第一家汽车隔音创始，不断尝试各种施工方法及施用部位，除有效的降低汽车行进间所产生之噪音外，更结合多重的技术及创始，提升车体之结构强化，防锈、隔热、消震、隔音，提升音响效果一次完成，不论新车旧车，皆能于施工后，明显的感到座车舒适性与札实度的提升，这绝对是一项对于有座车者，必先处理的工程。以上就是关于改装汽车音响需要做隔音吗的介绍，希望对你有所帮助。小编还会持续为大家更新一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

因为大多数车主对于汽车音响还不是非常了解，所以会觉得改装音响是一件非常复杂的事情，不过如果按照小编的以下几步进行，这个过程也是非常简单的。

1. 改装之前，“以自我为中心”

我非常喜欢一句广告词“科技以人为本”。在改装音响之前，我们也一定要本着“以自我为中心”这个原则。

(1)为什么改装音响，有没有改装的必要。如果弄不清楚为什么改装音响，那就千万要想清楚再说。要不花费了大把的银子改装了音响，自己却没有什么感觉，那岂不是花了冤枉钱。

(2)自己对音乐的喜好。在想清楚改装的目的并决定改装以后，就要明确自己对于音乐的喜好，即听什么类型的音乐多一些。因为不同品牌的汽车音响，适用的音乐类型也有所不同。

(3)多加了解，缩小范围。现在市场上的汽车音响品牌很多，在这么多的产品中挑选的确十分困难。所以，最好稍微了解一下汽车音响市场，多看资料，或是向专家咨询。当然，在咨询之前，要确定预算以及自己喜好的音乐类型，这样专家才好给出他们的意见。

2 . 改装之中，充分了解客观情况

在改装音响前我们要想清楚自己的需要，把握主观思想，而在改装时就要多加咨询，看清客观情况了。

(1)“价”比三家。在咨询过专家，把选择范围缩小到几款产品后，就可以开始比较各家汽车音响店的价格了。据我这段时间的经验来说，不同店面的价格会相差很多。当然一定要到正规的音响改装店，否则质量就难保证了。

(2)试听。每个品牌都有各自不同的特色，所以一定要对选定的几款产品进行试听。这个时候所有介绍产品性能的话都显得多余，只有相信自己的耳朵才是硬道理。

(3)安装费。有些音响店安装费用是不含在主机购买价格内的，这一部份在购买前一定要与店家沟通清楚。

(4)监督安装。这主要是预防在安装过程之中的偷工减料。

(5)验收效果。安装完成以后当然得当场验收，听一下是不是自己喜欢的效果。 字串4

3 . 改装之后，做好善后工作 字串4

可别以为改装完成就结束了，也得做好善后工作。

(1)检查。改装完成以后，一定要按照使用说明上的介绍，详细检查遥控器和保证书等东西是否齐全。

(2)索要发票。填写质量保证卡并索要发票，日后音响发生问题才有保障。

名词解释：

数模转换(D/A Converter)：或称数类转换，在DVD/VCD/CD……这类数码音源主机上，必须要有一块数码芯片将由软件上读取的数码信息转成模拟声音讯号，才能让主机正常运作。而某些主机会标示比特数模转换芯片，其数值越高虽然代表运算能力越强，却不一定跟好声音有绝对关系。

信噪比(S/N Ratio)：信号的有用成份与杂音的强弱对比,常常用分贝数，数值越大，代表越大的音乐动态范围、噪音越小、声音越干净清晰。

在音响改装方面,功放、扬声器之类的改装非常重要,同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。今天小编就来告诉大家他们之间的秘诀。

在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。

车门隔音

在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。

一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。

扬声器位置有讲究

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

音箱巧布局

不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。

DVD渐成车市新宠

主流车载DVD产品大都是外国产品，如索尼、先锋、松下、健伍、JVC等品牌，这些产品大多是专用的车载DVD产品，机身和显示屏连为一体的折叠机型，固定安装在中控台中而不能移动，型号有单碟和多碟两种，价格大多超万元。另外还有一类免拆装的车载DVD产品，其中以爱国者等为市场上的主流产品，也可折叠，价格在2000元~5000元。现在市场上新出现的免拆装车载DVD产品可分为两类：一类专门针对车载设计，不但方便拆卸，平时生活也能使用，例如爱国者移动影院以及类似产品。另一类则主要在日常生活中使用，此类产品多为折叠式，由于体积小，方便携带，也能在车上使用，例如万利达、新科等众多国内家电厂商推出的移动DVD产品。

汽车音响最基本的条件就是有回放声音的功能， 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。那么你对汽车音响了解多少呢?以下是由小编整理关于汽车音响知识内容，希望大家喜欢!

汽车音响配置选购经验

一、 各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI-FI前，请先多走走几间音响改装店，多听听器材，多留意该店的商品，拥有业界一流的品牌多少，多判断该店技术能力如何。

二、 选购一款好的音源主机，一个好的音源主机最好有24BIT，这样的音源分析力强，较易回放出细腻美妙的声音。

三、 选购一款好的功率放大器，最好选50W以上的功率，功率越大，力度越好，声音的控制力就强，容易达到你的要求。

四、 选购一款好的喇叭，最好不要同轴，轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的代名词。选两分频喇叭或三分频喇叭最好，因为这样一来较容易在车内做出声场效果，增加空气感和凝聚力。

五、 做好以上几方面准备后，就要考虑整套器材的附件，包括有：讯号线，电源线，喇叭线，专用保险管等。别小看它们，它就象人的血管和神经，把枢体各需要的东西很好地连通起来，即线材对音质的影响非常之大，一定要小心选购。

六、 最后低还要向你的技术人员了解整个安装过程，把你想要的效果告诉给你的技术人员，多问为什么，记住这是你的权利。

看过“汽车音响基础知识“

汽车音响的主要分类

1、按汽车出厂时音响的时间分

按汽车出厂的时间分为原配产品和售后产品。原配产品是指原厂配套的产品，就是车主在买到车的时候已经装在汽车面板的音响，不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配。但是无论选择什么品牌，其音响的功能和音质都受到限制(除特别顶级的汽车之外)原因是汽车制造商从安全角度考虑必须将汽车音响按键设计得较大，音响的功能也必须经过长时间的考验才同意使用(某些先进的功能不能使用，因为没有经过长时间的考验)。

售后产品是指消费者买主车之后对汽车音响不满意，更换时选择的音响。由于不受车厂限制，所以可以用八仙过海、各显神通来形容。

2、按汽车音响品牌的地域分

按汽车音响品牌的地域分，可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较熟悉的分类，家用音响也经常以这种分类来比较优劣。

日本品牌的音响以对音质的读取和修饰见长。声音的读取是指主机从数字和模拟音源获取信号的过程。日本品牌的音响这方面技术非常成熟，音质纯正细腻。对音质的修饰是指运用数学手段制造各种场场效果以取悦人耳，如BBE、DHE、各种场场模拟等，这些功能打破了音源的本色，但是比较符合人耳的习惯，所以非常取悦于消费者。总体来说，绝大数日本音响的音质总体比较平衡，符合大众的消费。

欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。欧美人注重真实还原音乐的本色，同时某些厂家又特别注重低音。在家用音响中欧美品牌的功放和音箱比较受推崇。

3、按汽车音响厂家生产专一性分

按汽车音响厂家专一性来分，可分为只生产汽车音响的专业厂家和既生产汽车音响又生产其他家电产品的广域产品生产厂家。

汽车音响的技术要点

音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响技术也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容。

汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚在汽车领域运用的主动降噪技术。

安装尺寸和安装技术

轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄，汽车音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN(德国工业标准)尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米(长×宽×深)。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。

汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。

避震技术

汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响具有以下的特点：汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音;采用优质的陶瓷涂层的坡莫合金磁头，令音质与耐久性都有保障;CD部分采用多级减振方法，要求线路板上的元件焊接绝对可靠。

音质的处理技术

汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP(数码信号处理器)、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。

轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利用仪表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来，形成一种类此音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。当然，喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来的。

抗干扰技术

汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

主动降噪技术

在人们对汽车音响音质不断追求的同时，对于汽车音响的使用环境也提出了更高的要求。已经有厂商将类似于降噪耳机中的主动降噪技术，应用于汽车的环境中。

音响是指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。那么你对音响了解多少呢?以下是由小编整理关于音响知识的内容，希望大家喜欢!

音响的现状

电视、冰箱、空调、楼房……无数人们曾经梦寐以求的东西，如今渐渐的成为了人们的精神生活和物质生活的必需品。家用电器很早以前还是咱老百姓生活的奢侈品，如今纷纷披上了“必备”的外衣……

但是在众多家电产品中有一类产品始终站在消费类产品的行列中纹丝不动。不论贵贱，百姓对于它的认识更多的是定义为提高生活品位的“奢侈品”，猜猜它是谁?没错它就是音响。音乐对于人们来说就是建立在物质满足基础上的精神享受，因此音响天生也就只是为那些希望提高生活品位，丰富生活内容的人们所制造的。

音响的种类极其繁杂，按大小分从最小巧的随身听设备，到功率数百瓦上千瓦的专业发烧音响设备;按照类型分又可以分为一体式音响以及功放、音响分开式的组合音响;按照功放、音箱的类型可以分为晶体管功放、电子管功放，音箱又可以根据发音单元分为锥盆单元、平板单元、球顶单元、带式单元等类型，根据箱体声学结构又可以分为密闭箱、倒相箱、无源辐射器音箱、传输线音箱。

音响的简介

组合音响确切的说就是厂商推出的整体性的音响套装机，其功能尽可能齐全，使用方便，外观华丽。组合音响的所有的组成部分，如音箱、功放、卡座、CD座都是由一家厂商提供的，整体的配合性较好，并且在外形上也比较统一、美观;购买之后也不需要用户花很多的时间去进行调试，一般来说直接就可以使用，在操作上较为方便，功能性也比较齐全。很多人认为组合音响的品质不高，但实际上随着电子技术的发展，组合音响的性能也有了极大的提升，因此对于大多数的用户来说，组合音响已经完全可以满足需要了。当然，组合音响的价格、品质性能也是有极大的差距的，有千元级的产品，也有数万元的产品，需要哪一种，完全可以根据用户自己的经济实力和需求来进行选择。

音响的原理

普通音响(喇叭)发声原理

扬声器是由电磁铁、线圈、喇叭振膜组成。扬声器把电流频率转化为声音。物理学原理，当电流通过线圈产生电磁场，磁场的方向为右手法则。假设，扬声器播放C调，其频率为256Hz，即每秒振动256次，扬声器输出256Hz的交流电，每秒256次电流改变，发出C调频率。当电线圈与扬声器薄膜一起振动，推动周围的空气振动，扬声器由此产生声音。

人耳可以听到的声波的频率一般在20赫兹至20000赫兹之间，所以一般的扬声器都会把程序设定在这个范围内。工作原理和上述相同。能量的转换过程是由电能转换为磁能，再由磁能转换为机械能，再从机械能转换为声音。

介质共振混合音响发声原理

采用的是振动器振动发声+纸质鼓膜喇叭发声，经常用音响的人都知道，普通音响除了专业音响，一般的普通音响重低音都是不够的，低音好点的一般体积都不小，这主要是由于采用喇叭发声的音响受发声单元体大小的影响很大，所以很多多媒体音响直接采用低音炮，外接音箱，充分扩大其发声单元体体积范围，但这样对于音响的外形就有很大的限制了，这就是为什么在市面见到的音响一般都是四方四正有棱有角的原因，且低音效果也不是很好。

看过“音响基础知识“

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。以下是由小编整理关于汽车改装知识的内容，希望大家喜欢!

汽车改装原则

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量(详见附表1)。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[(日本)道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则办事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合[保安基准]，车主也是无须更改登记资料的。比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记资料。

汽车改装介绍

按现行法例，改装车分为以下四大类：

一、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照;

二、需要向“陆上运输局”申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查;

三、改造车辆;

四、车辆改装后不符合日本的[保安基准](相当于GB国家安全标准)，无论用何种申请方法也不会获发牌。

简单地说，第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆，可以就此略过。前三个类别才是要研究的对象。

汽车改装误区

尾翼不可

并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。

由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。

加大轮毂

改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能;反之，则适得其反。

配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。

无视保险

为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。

排气管

汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行“手术”的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。

应用实例

以改装悬挂弹簧为例，如果弹簧属于[指定部品]，车主在多大数情形下都没有须申报。符合[保安基准]的[非指定部品]，改装之后若令车辆的载重能力出现明显变化，车主使必须更改车辆登记资料。换句话说，只要弹簧改装未有触及[改装车辆]的范围(即更改悬挂形式)，在大部分情形下实不难通过有关部门的检定。事实上现有的街车悬挂改装零件，大部分都未至于落入[改装车辆]的范畴。

再以引擎改装为例。由于改装汽缸压缩比没有涉及排气量变化，车辆即使因为增加了动力输出，在日本亦无须登记为[改装车辆]或更换车辆登记资料(改装后不符合[保安基准]则当别论)。

看过“汽车改装知识“

音响设备是卡拉OK厅中必备的设备之一，在选择这一设备的时候一定要仔细。下面是小编整理的一些ktv音响选购窍门方法，希望对大家有所帮助!

ktv音响选购窍门1

1. 音色的均匀统一(timbal uniformity)--我认为这是首要的，它意指在宽广的频率范围内从低音到高音音色均匀统一。实际上说，音色统一很难从整体上加以评判，所以我又把它分为四个小范畴：

A. 人声音域的圆润性(vocal-range smoothness)--这部分专聆听人声(包括歌唱和说话)中的中频部分是否受到扬声器色调的污染--这是一部分一般扬声器的缺点。最常见的“差错”表现是对不同的人声音色都一样。它表现为一种喇叭筒声或鼻音、或者一种通过合拢的手掌发出的声音。我认为这是能听到的最大缺点。它歪曲了声音根本不同的声乐家如Janis Joplin和Gordo Inghtfoot的演唱。

B. 低频/中低频失常--这种情况比较容易听出。通常的标志是声音嗡嗡响或者浅薄(一种加重或缩短某些音的倾向)，或者一种空洞的声音(较低男声表现过分专横或虚弱)。

C. 下部高音的圆润性--我通常用集体弦乐演奏来测试这方面。我听弦乐器的声音是否尖利得不正常或者干枯(没有生气的声音)或者过分甜美。这是对聆听者最严格的要求，除非你有一些聆听乐队的弦乐组现场演奏的经验。由于厅堂的声学条件和乐队的演奏风格不同，即使是最好的弦乐组，有时也会出现粗糙或硬绷绷的声音。要专心倾听是否经常有轧轧刺耳的声音或金属声，同时又注意声音是否过分丰满得听来不自然。要试听几张唱片，看看这种不良品质是否唱片本身所引起。#p#副标题#e#

D. 顶尖的高音(tip-top treble)--在大部分音乐中几乎没有什么声音超过13千赫，如果我们确实听见这个频率的声音，那只是“电光一闪”而不是乐音。聆听爵士或摇滚中铙钹的敲击是掌握这种声音的简易途径。流行音乐high-hat rides把爵士和摇滚结合在一起，录音自然的这类唱片是极佳的测试材料，它包含有干净的、重复出现的瞬间高音。你要集中注意聆听每一下这种瞬间高音，看看是否晦暗(缺乏最高八度音) ，过分尖利(太多最高八度音)、和模糊(某种不清晰、好像口齿不清的非金属声，实物铙钹不会有这种声音)。

2. 音像定位--这里我所指的是空间感、声场、深度以及用来描述扬声器如何营造一个真实的声学空间环境气氛的许多名词术语。总的来说，音像定位是最多变化的扬声器品质，同时也肯定是最难评估的，那是因为即使再生得最好的声音也总不十分像原来的声音。

我首先听音像的稳定性。当音乐频率高低变化时，歌唱家或乐器独奏家的位置是否游移不定，从一侧移到另一侧，或者从前面转移到后面，整个声场是否在两个扬声器之间的空间全面铺开?或者紧缩在中间部分?人声和乐器声从前到后的深度是否自然?残响是否过分或不足?

所有这些问题都是粗略的，没有一个“绝对”的答案。每个扬声器都以某种方式歪曲了声音“现实”，所以上述变化纯属个人口味问题。不同类型的扬声器有本质上的不同音像定位特性。举例来说，双极式(dipole)扬声器像大部分的静电式或平面磁性扬声器那样，通常能够产生更强的深度和空间感，但在音像定位的准确性及乐器声场位置的稳定性上却有所不足。使用号角或某种多个推动单元排列这类控制方向的设计的扬声器性质恰好相反。大部分常见的双通道或三通道扬声器的性质通常介于两者之间。

3. 动态范围--实际上所有的扬声器都在某种程度上压缩了动态范围。也就是说，如果超过了某个音量限度，扬声器就不再能够在整个频率范围内产生均等的干净的音频输出。

动态范围受限制的表现形式，有一种是很明显的：这就是驱动单元(通常是中频或低频单元)在出现强大的瞬态音时产生嗡嗡声、劈拍声或砰砰声。另一种形式比较精细，它就是非线性频率的响应。扬声器在某些频率范围内(通常是深部低音)不能保持恒定的输出，其结果是在很大音量时过分明亮(中频/高频部分通常比低频部分更能产生干净的高电平输出)或者在强大的 、宽频带瞬态音缺少重量和冲击力。

在偶然聆听情况下显然难以判断这些动态限制因素。你能否确定听出了低音单元的“底部失真”(bottoming)而非放大器的削波失真(clipping)?你能否听出是扬声器失真而不是家具、地板、窗户的振动?你能否听出声音过分明亮是由于扬声器的限制而不是你自己耳朵在极高音量时自然“失真”?除非你在一个十分熟悉的环境聆听，将找不到问题所在。

4. 低频延伸--能够真正重放整个音频频带直到20-25赫的扬声器极为罕见，同时，很少扬声器不能产生80赫以上比较强大的输出。当我们提到低频延伸时，指的是十个八度乐音中的最低两个八度。传统的乐器极少出现这种振动(但敲击乐器、电子合成器和录音声轨中的隆隆低音例外)。

具有40赫左右音频的唱片相当稀罕，古典音乐(如科普朗的《为普通人而作的鼓号曲》)中的低音大鼓和流行音乐中的超低合成音是最好的测试材料。不幸的是除非把扬声器搬到自己家里，否则极难判断它的深部低频响应，因为扬声器位置和房间声学环境对低音的影响比之对扬声器任何其他性能的影响都要大。

ktv音响选购窍门2

即“观、掂、敲、认”的步骤来鉴别。

我们知道有些音响在外观上就明显的落后于其他的音响，这也就是说的观察音响的工艺。

再就是掂一下音响的重量，一般好的音响比较重(这不是绝对的)。

我们知道好的音响箱体结构合理、结实，有多种隔音和防驻波的措施等效果在敲打起来声音有轻微的脆响。

再就是人们常说的名牌了，一般正规厂家生产的音响都有名牌的标志。

上面我们所讲的这几个步骤是针对于那些外行人士来讲的，不过专业人士可以通过音响的指标来购买音响。频率范围是音响的重要指标，还有就是音响的承载功率也是音响的参考指标，再就是音响的阻抗值也是音响的指标之一。

音响，为了让音乐带来美妙的声音。不过要是播音乐的时候音响出现问题感觉会很糟，那么音箱出现问题怎么办，接下来就跟着小编一起去看看吧。

下面是音响没声音的6种常见原因：

1、插座接触不良、信号线接触不良。要检查清楚音响通电、各个信号线接触良好。

2、功放最常见的故障就是坏电容或烧功放管了，这有我们使用的问题，但大部分还是设备本身不稳定了。

3、有些功放会发生一个通道没有声音的故障，问题还是里面电路问题。

4、至于其它故障还有什么功放音量电位器接触不好、左右声道不平衡、保护功能太频繁、后面板工作转换开关接触不好及信号插口等问题，总之，功放是现在音响系统中比较容易发生故障的一种电器设备。

5、音箱部分故障最常见的当然是喇叭问题了，可以说一套音响系统中最容易发生的故障就是烧坏喇叭，这个当然有人为因素，但大部分还是音箱本身质量问题。

6、音箱的另外一个常见故障就是接线端口老化，接触不良了，特别是经常流动的音箱容易发生这种故障。

音响出现的问题：

一、无声

1.音箱接线断或分频器异常

音箱接线断裂后，扬声器单元没有激励电压，就会造成无声故障。分频器一般不易断线，但可能发生引线接头脱焊、分频电容短路等故障。

2.音圈断

可用万用表R×1档测量扬声器引出线焊片，若阻值为∞，可用小刀把音圈两端引线的封漆刮开，露出裸铜线后再测，如果仍不通，则说明音圈内部断线;若测量已通且有"喀喀"声，则表明音圈引线断路，可将线头上好焊锡，再另用一段与音圈绕线相近的漆包线焊妥即可。

3.扬声器引线断

由于扬声器纸盆振动频繁，编织线易折断，有时导线已断，但棉质芯线仍保持连接。这种编织线不易购得，可用稍长的软导线代替。

4.音圈烧毁

用万用表R×1档测量扬声器引线，若阻值接近0Ω，且无"喀喀"声，则表明音圈烧毁。更换音圈前，应先清除磁隙内杂物，再小心地将新音圈放入磁隙，扶正音圈，边试听边用强力胶固定音圈的上下位置，待音圈置于最佳位置后，用强力胶将音圈与纸盆的间隙填满至一半左右，最后封好防尘盖，将扬声器纸盆向上，放置一天后即可正常使用。

二、声音时有时无

1.扬声器引线不良

通常是音圈引线霉断或焊接不良所致，纸盆振动频繁时，断点时而接通，时而断开，形成无规律时响时不响故障。

2.音圈引线断线或即将短路。

3.功率放大器输出插口接触不良或音箱输入线断线。

三、音量小

1.扬声器性能不良，磁钢的磁性下降

扬声器的灵敏度主要取决于永久磁铁的磁性、纸盆的品质及装配工艺的优劣。可利用铁磁性物体碰触磁钢，根据吸引力的大小大致估计磁钢磁性的强弱，若磁性太弱，只能更换扬声器。

2.导磁芯柱松脱

当扬声器的导磁芯柱松脱时，会被导磁板吸向一边，使音圈受挤压而阻碍正常发声。检修时可用手轻按纸盆，如果按不动，则可能是音圈被芯柱压住，需拆卸并重新粘固后才能恢复使用。

3.分频器异常

当分频器中有组件不良时，相应频段的信号受阻，该频段扬声器出现音量小故障。应重点检查与低音扬声器并联的分频电容是否短路，以及与高音扬声器并联的分频电感线圈是否层间短路。

四、声音异常1.磁隙有杂物

如果有杂物进入磁隙，音圈振动时会与杂物相互磨擦，导致声音沙哑。

2.音圈擦芯

音圈位置不正，与磁芯发生擦碰，造成声音失真，维修时应校正音圈位置或更换音圈。

3.纸盆破裂

损坏面积大的应更换纸盆，损坏面积小的可用稍薄的纸盆或其它韧性较好的纸修补。

4.箱体不良

箱体密封不良或装饰网罩安装不牢等，会造成播放时有破裂声。此外，箱体板材过薄导致共振，也会产生声音异常。

改装车是对原出厂车型进行改装。改装可以是外观改装，也可以是性能改装。未经允许的改装车辆上路，是属于违法行为的。下面由小编为你详细介绍改装车的相关法律知识。

改装车的改装原则

无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆体积和重量)。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据(日本)道路交通法第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。

车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和保安基准，车主便无须更改汽车的登记资料。

为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合保安基准。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则辩事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合保安基准，车主也是无须更改登记资料的。

比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记资料。

非法改装车辆的概述

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

关于机动车非法改装的有关规定

一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

(公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片)

未经允许改装车辆上路属违法

改装车上路存在一定的安全隐患，一旦发生交通事故，后果不堪设想。

如涉及电路改变，若改装水平不够，容易留下火灾隐患;如果改变汽车底盘结构，就会影响到车辆的轮胎、悬架、刹车系统;如果选用的配件质量差，容易增大行驶过程中发生事故的可能。很多车辆自燃和发生交通事故，都是私自改装引发的。

针对改装车上路的问题，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”车辆违法加装光电设备、高音喇叭、大功率音响以及发出轰鸣噪音的排气管等非法装置，都属于违法行为。

未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。改装车辆上路行驶属于违法，更无法通过年检。年检验车时，车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会给予罚款、扣证等处罚。

交警表示，对车辆改装有严格的规定，他们会参照规定进行路面检查，一旦发现涉及非法改装，除了罚款外，还要责令车主恢复原状。

有六种情形可申请变更车辆

按照《机动车登记规定(公安部124令)》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

一、改变车身颜色的;

二、更换发动机的;

三、更换车身或者车架的;

四、因质量问题更换整车的;

五、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;

六、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

按照相关规定，严禁车辆进行改装，只能进行相关的变更。改动车子时，需要来车管所进行变更登记。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

大家可能都有遇到过突然电脑音箱没有声音的故障，那么音响为什么没声音呢？该怎么调节呢？下面是小编为大家带来的十万个为什么之音响为什么没有声音，欢迎阅读。

1、音响声音异常

1、磁隙有杂物。如果有杂物进入磁隙，音圈振动时会与杂物相互磨擦，导致声音沙哑。

2、音圈擦芯。音圈位置不正，与磁芯发生擦碰，造成声音失真，维修时应校正音圈位置或更换音圈。

3、纸盆破裂。损坏面积大的应更换纸盆，损坏面积小的可用稍薄的纸盆或其它韧性较好的纸修补。

4、箱体不良。箱体密封不良或装饰网罩安装不牢等，会造成播放时有破裂声。此外，箱体板材过薄导致共振，也会产生声音异常。

2、音响声音时有时无

1、扬声器引线不良。通常是音圈引线霉断或焊接不良所致，纸盆振动频繁时，断点时而接通，时而断开，形成无规律时响时不响故障。

2、音圈引线断线或即将短路。

3、功率放大器输出插口接触不良或音箱输入线断线。

音响没有声音怎么办

一、检查声卡、音箱等设备是否毁坏，连接是否常。

二、安装声卡驱动。

(一)右击“我的电脑”----“属性”---“硬件”----“设备管理器”，展开“声音、视频和游戏控制器”，看前面有没有黄色的“?”，有，说明缺声卡驱动，没有，说明该声卡驱动不能正常使用，将其卸载重装。

(二)怎样知道声卡型号

不知道声卡型号一是看展开的“声音、视频和游戏控制器”下的声卡项，二是“开始”—“运行”—输入 dxdiag, 打开“DirectX诊断工具”—声音，从打开的界面中找。

(三)下载驱动软件

1、下载声卡驱动的网站不少，捷便的办法是，在综合大型网站主页，把你的声卡型号输入到“搜索”文本框中，按“搜索”按钮，从打开的界面中，选你要下载驱动的网站。

2、在打开的网站中，如果没有显示你要的驱动软件，你可以运用该网站搜索引擎搜索。

3、下载驱动软件要注意：一是品牌型号要对，二是在什么系统上便用，三是要看该驱动软件公布的时间。这样你下载的驱动软件才适合你用。

4、可多下载几个，挑着使。

(四)安装驱动的方法

1、下载的驱动软件一般有自动安装功能，打开后，点击即自动安装。

2、不能自动安装的，解压后备用，要记下该软件在磁盘中的具体路径，如D： …………。右击“我的电脑”----“属性”---“硬件”----“设备管理器”，打开“声音、视频和游戏控制器”，右击“声音、视频和游戏控制器”下的?号声卡选项，选“更新驱动程序”，打开“硬件更新向导”，去掉“搜索可移动媒体”前的勾，勾选“从列表或指定位置安装”---“下一步”，勾选“在搜索中包括这个位置”，在下拉开列表框中填写要使用的声卡驱动文件夹的路径(D：…………---“下一步”，系统即自动搜索并安装你指定位置中的声卡驱动程序

4、音响音量小

1、扬声器性能不良，磁钢的磁性下降。扬声器的灵敏度主要取决于永久磁铁的磁性、纸盆的品质及装配工艺的优劣。可利用铁磁性物体碰触磁钢，根据吸引力的大小大致估计磁钢磁性的强弱，若磁性太弱，只能更换扬声器。

2、导磁芯柱松脱。当扬声器的导磁芯柱松脱时，会被导磁板吸向一边，使音圈受挤压而阻碍正常发声。检修时可用手轻按纸盆，如果按不动，则可能是音圈被芯柱压住，需拆卸并重新粘固后才能恢复使用。

3、分频器异常。当分频器中有元件不良时，相应频段的信号受阻，该频段扬声器出现音量小故障。应重点检查与低音扬声器并联的分频电容是否短路，以及与高音扬声器并联的分频电感线圈是否层间短路。

5、音响无声

1、音箱接线断或分频器异常。音箱接线断裂后，扬声器单元没有激励电压，就会造成无声故障。分频器一般不易断线，但可能发生引线接头脱焊、分频电容短路等故障。

2、音圈断。可用万用表R×1档测量扬声器引出线焊片，若阻值为∞，可用小刀把音圈两端引线的封漆刮开，露出裸铜线后再测，如果仍不通，则说明音圈内部断线;若测量已通且有"喀喀"声，则表明音圈引线断路，可将线头上好焊锡，再另用一段与音圈绕线相近的漆包线焊妥即可。

3、扬声器引线断。由于扬声器纸盆振动频繁，编织线易折断，有时导线已断，但棉质芯线仍保持连接。这种编织线不易购得，可用稍长的软导线代替。

4、音圈烧毁。用万用表R×1档测量扬声器引线，若阻值接近0Ω，且无"喀喀"声，则表明音圈烧毁。更换音圈前，应先清除磁隙内杂物，再小心地将新音圈放入磁隙，扶正音圈，边试听边用强力胶固定音圈的上下位置，待音圈置于最佳位置后，用强力胶将音圈与纸盆的间隙填满至一半左右，最后封好防尘盖，将扬声器纸盆向上，放置一天后即可正常使用。

pc机如何挖比特币？现如今比特币的价格已经非常高了，每个人都想拥有属于自己的比特币，而我们也知道，比特币可以通过挖矿获得，那么pc机如何挖比特币呢？要想知道pc机如何挖比特币，我们就应该首先得知道比特币挖矿的一些原理。首先，所谓比特币挖矿就是指计算一道数学题的过程。每隔十分钟，所有的比特币矿工就会一起计算一道数学题，谁最先得到答案，那么谁就能获得该新区块的记账权，完成记账工作就能获得一定的比特币奖励。而要想解决这道有关哈希函数的数学题，必须依赖一定的算力，靠人脑是无法计算出来的。因此，要想挖出比特币，首先挖矿设备要具备一定的算力，而计算机无疑是大多数矿工的选择，虽然手机也可以进行挖矿，但是效率要低得多。现如今，光靠个人计算机的算力，已经很难挖出比特币了，人们大多采用大型的矿机来挖矿。

虽然pc机挖矿比较困难，但是也并非挖不出比特币，而且我们还可以通过改装来让pc机更容易挖出比特币。那么pc机如何挖比特币呢？今天我们就来聊一聊pc机如何挖比特币以及pc机改装的问题。在挖矿之前，我们可以对自己的pc机进行一下改装，以便于更好地挖出比特币。改装主要是从两个方面入手，第一个就是提高pc机的整体算力，第二个则是给pc机配备更好的散热系统。要想提高pc机的算力，我们给pc机装上加长主板，然后在主板上插上尽可能多的显卡。除此之外，我们知道在进行比特币挖矿的时候，pc机要长时间地、高速地运转，因此我们还要为pc机装上一定数量的静音风扇，增强pc机的散热系统。这样，一台可以用来挖矿的pc机就改装完成了。那么pc机如何挖比特币呢？

改装好pc机后，我们就可以选择一个合适的比特币矿池进行注册，通过注册我们就可以获得一个属于自己的账户，在账户中生成个人独一无二的比特币钱包地址。之后我们就可以下载一个比较靠谱的比特币挖矿软件了，这些软件一般都是免费的。安装好软件之后，用户可以在软件上设置自己的地址等信息，设置好相关的信息之后，我们就可以登录了。除此之外，在设置GPU的算力的时候，一般是设置60%-70%的使用率，如果GPU使用率设置过高，那么就很有可能把显卡烧坏。做好准备工作后，就可以在自己的pc机上进行挖矿了。以上就是关于pc机如何挖比特币这个问题的答案。在知道pc机如何挖比特币之后，矿工们还应该明白，现如今用pc电脑挖矿虽然可以实现，但是这种挖矿方式的性价比显然是很低的，因为用户需要考虑电力成本以及pc电脑的消耗成本。要想通过比特币挖矿来致富，就必须建设大型的矿池和矿场，否则即便挖出了比特币，也是得不偿失的。

在现场扩音的音响系统中，噪声问题是一个普遍存在又非常令人头痛的问题。通常组成音响系统的设备越多，或传输出距离越长，系统的背景噪声就越大，甚至使得音响系统无法进行正常的录音或扩音工作。

1、电磁辐射干扰噪声

环境的杂散电磁波辐射干扰，如手机，对讲机等通讯设备的高频电磁波辐射干扰、周围环境的电梯、空调、汽车点火、电焊等电脉冲辐射、演播厅灯光控制采用可控硅整流控制设备所产生的辐射，都会通过音频传输线直接混入传输信号中形成噪声、或穿过屏蔽不良的机器设备的外壳干扰机内电路产生干扰噪声。实践表明，在一些特殊的场合，如大量使用可控硅调光设备的演播厅等，如果没有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪声将会很严重。

2、电源干扰噪声

音响设备的外部干扰，除电磁车辐射方式外，电源部分引入干扰噪声将是另一个产生噪声的主要原因。城市电网由于各种照明设备、动力设备、控制设备共同接入，形成了一个十分严重的干扰源。如接在同一电网中的灯光调控设备、空调、马达等等设备会在电源线路上产生尖峰脉冲、浪涌电流，不同频率的纹波电压，通过电源线路窜入音响设备的供电电源，总会有一部分干扰噪声无法通过音响设备的电源电路有效的滤除，将必然会在设备内部形成噪声。尤其是同一电网中的电磁兼容性不达要求的大功率设备，是干扰音响设备的主要原因。

3、接地回路噪声

在音响系统中，必须要求整个系统有良好的接地，接地电阻要求小于4欧姆。否则，音响系统中设备由于各种辐射和电磁感应产生的感应电荷将不能够流入大地，从而形成噪声电压叠加在音频信号中。

如果在不同设备的地线之间由于接地电阻的不同而存在地电位差，或者在系统的内部接地存在回路时，则会引起接地噪声。两个不同的音响系统互连时，也有可能产生噪声，噪声是由两个系统的地线直接相连造成的。

4、设备内部的电路噪声

音响设备都有一项指标---信噪比。由于内部电子元件产生的电噪声，在一台设备单独工作时，可以达到要求的指标，但是当多台设备级连时，噪声就会积累增加。实践应用中，有些低档次的民用音响设备会因为内部电源滤波不好，使得设备本身的交流噪声很大，在音响系统中有时会形成很严重的噪声。

对于音响来说，音质的好还至关重要，因为缺少了真实自然的质感，那也就丢掉了最真实的品质了，下面和大家分享一下九大让音响音质更靓的方法。

方法一：每半年全面清洗接点一次

金属暴露于空气中不久，表层就会有氧化现象，失去光泽，变得暗哑。即使讯号线插头表面经过镀金处理后，已不易氧化，与机身插头又有紧密接触，但日子久了，仍然会有一定程度的氧化导致接触不良，所以最多隔半年就要清洁一次。只要用棉花沾上酒精涂抹接点便可以了，做完这重工夫之后，可以令接点回复最佳接触，声音也随之清晰、透明一点。

方法二：清洗CD机激光唱头

显然激光唱头只有那么一小点的面积，但全靠它读取CD碟上的记号，因此唱头上只要黏附上极少的微尘都足以影响读取信号的精确度。虽然CD机大都有密封的机身，但别忘记在经常出碟入碟的过程中就有空隙让灰尘乘虚而入了，一段日子下来，唱头表面定然留有或多或少的灰尘，这时便要拧开机盖螺丝，打开机盖直接用棉花棒点上酒精清洗。市面上虽然有各种清洗CD碟，但是你花了几十元，那些所谓洗CD碟可能只是靠一排刷去扫掉灰尘或者是利用绒面之类靠转动来除尘，效果比不上直接用棉花棒彻彻底。当你那部久未洗头的CD机清洁完毕之后，再听时会令人有掀开一层纱的感觉，而高频回复旧日的清晰，细节也动听多了。这个清洗唱头的步骤大概要一年做一次，就算是使用Pioneer的反转式唱盘系统(镭射头向下而非向上)，灰尘仍会被唱头所带的静电吸引而黏附其上，所以这工夫也还是不能省的。

方法三：尽量避免机叠机

基于环境问题而要将器材叠起来摆放原本无可奈何，到有条件时，就应尽量将最主要的CD讯源及扩音部分独立来摆放，因为重叠摆放会导致谐震而影响机器。当喇叭播放音乐时，震动空气令到器材跟随震动，两部机相叠便会互相传道谐震，令到音乐中的微细讯息模糊不清，并且干扰各频段的传送，造成一种声音的污染，又如其中一部是CD机，自身播放碟时马达连转又加剧了谐震幅度，影响就更大。所以要把器材独立置放在稳固机架之上。

方法四：分体供电与主机、单声道后级之间保持距离

现今连不少中价前级都有一个盒仔大小的分体供电，简单地将火牛与主机分开为两部分，好处自然是可将机内零件与火牛之间可能引起的干扰隔离。若将分体供电器置放在前级旁边，那就有点失去意义了，赶快将它远离前级，如放在另一层的机架，实时便可听到整体的隔度有所提高，音像也会准确一些。单声道的后级亦然，有条件的两件器材分开一点摆放，保证有利无害。

方法五：废除CD机可调音量输出

不少单体CD机都设有可调音量输出端，以便利用遥控器控制音量，如果你用不着这个可调输出的情况下，是大可以将它废掉的，甚至机身前面的耳机输出装置，在不需要的情况下也可一并废除。这两组讯号输出是经由主讯号所分出来的，一经废除，只用一组固定音量输出时便不用分薄了讯号输出的能量，声音会较为实净，力感亦比前更佳。要废除这两组输出方法不算复杂，只要打开机盖，抽起机内有关的连接线便可以了。

方法六：干扰越少声音越靓

室内的家用电器及计算机应避免与音响共享一组电源，即使要放在一起也应从别处获取电源。其次让接线纠缠在一起也会令线与线之间互相吸收噪声破坏音质。无论是器材还是连接线，都应该保持不受其他电器或者电源线的干扰。

方法七：喇叭摆位

喇叭的摆放是音响使用中重要的一环，摆得不好难免令回放效果大打折扣。如何在房间中找到最好的摆放位置颇考人功夫，除了不断细心聆听不同摆放位置的效果外，还可以请相关的专家来进行指导。

方法八：昏暗环境有助聆听效果

关了灯来听音乐是一个习惯上的问题，可说与回放扯不上关系，只是在漆黑的环境之下，耳朵会特别灵敏，而且减低了视觉上的障碍，对音响画面重组以及乐器的位置感便会格外感觉清楚明确，气氛之佳与开亮灯时更相去颇远，还可以用其他一些比较幽暗的灯光来营造听音氛围。

方法九：吸音

在一般的家庭环境之内，家私杂物已经是上好的吸音材料，大可不必把吸音搞得太繁复，铺一张地毯已经有基本的加强吸音效果。加上地毯的好处是可以减少地板的反射声，避免混和正面传来的声音造成混浊，想知道自己的房间是否需要加上地毯，铺在地上测试声音有何变化便知晓了。喇叭距离后墙太近时，也可以考虑加一幅挂毯以增加吸音效果，但要注意不可用太大块，否则可能连超高频也吸掉。另外，房间的玻璃及镜都会有较强的反射声音作用，需要用窗帘来遮挡以解决问题。要求高的朋友更不妨在墙角位及室内的声音反射点上多做些吸音功夫，但要注意吸音不可过分，适量的反射声是有助声音生猛活泼的。

音响有电流声怎么办

当音响或喇叭有电流声时该怎么解决?通常音响出现“刺啦啦”的声音时就是一种常见的电流声故障。对此可以采取以下方法来解决：

方法1、检查【音频线】接口是否插接正确，通过【音频线】与电脑绿色音频接口进行连接，而声卡面板中的粉色接口通常用来连接麦克风，如果因此接错音响也会发出微弱的电流声。

方法2、查看一下电源供电是否正确，通过情况下音响设备上都标记有额定电压，过高的供电电压将导致音响内部产生电流声。必要时可采取稳压器进行供电或通过电气设备进行稳压处理。

方法3、部分音响出现“电源”等噪音现象是由于软件设置不当所造成的。对此，可以采取以下方法来解决：打开“控制面板”，点击“声音和音频”->“管理音频设备”项进入。

方法4、电磁干扰也会导致音响发出电流声，对此将手机、微波炉等易产生电磁的设备远离音响可有效防止电流声的产生。

方法5、切换至“播放”选项卡，然后选择“播放器”并点击“属性”项进入。

方法6、在打开的窗口中切换至“增强”选项卡，然后勾选“禁用所有声音效果”，最后点击“确定”按钮完成设置。

方法7、如果以上方法不能解决问题，则及有可能是音响硬件本身出现故障，就只能送维修点进行维修啦。

回音壁音响怎么样

飞利浦前不久推出一套极度简约的蓝光家庭影院系统——HTS9140。整套家庭影院仅由一个搭载飞利浦Ambisound回音璧环绕技术的SoundBar(条形一体式音箱)和一个大尺寸低音炮组成，免去和以往组建5.1环绕家庭影院系统时走线的麻烦。

飞利浦HTS9140的整体外观很有现代感，流线型银色主箱体如月牙一般。它主箱的宽度达到了1米，适合与40吋或以上的液晶、等离子电视搭配使用。与主箱搭配使用的，还有一个低音炮。第一眼看到低音炮觉得它很像机箱，其正面为光滑且有弧度的塑料，整体感很强。

飞利浦HTS9140具有以下一些功能：

1、支持蓝光播放，全高清1080p的清晰度以及每秒24帧的画面。

2、支持DVD播放，并以独特先进的“影像倍频”技术，将DVD的画质升级到高清效果。

3、支持DLNA互联技术，可让在家庭影院上远程播放电脑中的多媒体文件。

4、支持Wi-Fi无线功能(配件需另行购买)。

5、USB设备直读功能，可播放USB便携设备中的音乐、视频和照片文件。

6、可选配iPod基座，用影院享受iPod/iPhone中的音乐、视频和照片(配件需另行购买)。

7、EasyLink功能，可通过一个遥控器同时控制您的多个影音设备。

8、支持AVCHD，在大屏幕上播放您的高清摄像片段。

飞利浦HTS9140其实是一套搭载了很多先进、主流影音播放功能的家庭影院。在音频播放方面，它的音源可以是CD、USB设备、外接音源(如电脑、MP3等)、iPod等几乎所有常用设备，格式则支持32～256kbps的MP3、WMA和WAV格式。HTS9140搭载了Dolby TrueHD 和 DTS-HD 带来高保真环绕音效。Dolby TrueHD 和 DTS-HD Master Audio Essential 可从蓝光光盘提供最优质的环绕声音效。

在视频播放方面，除了支持蓝光、DVD外，HTS9140还可以播放几乎所有主流的视频格式：

压缩格式：DivX Ultra，MPEG1，MPEG2，AVCHD，avi，MKV，MPEG4，WMV，XviD。

播放媒介：DVD-Video，DVD+R/+RW，DVD-R/-RW，Video CD/SVCD，CD-R/CD-RW，BD视频，BD-R/RE 2.0。

光盘播放系统：PAL，NTSC。

其实不少的消费者一直都很向往有套自己的家庭影院，但有限的居住面积和凌乱繁琐的走线阻碍了很多人的家庭影院梦想。可以说，飞利浦HTS9140供了一站式的家庭影院享受，它动感的流线型简约外观和极其丰富的影音功能，节省了空间，用起来还更方便。

共振音响是什么

共振音响是让音频经过转换后以机械振动介质面(木质桌面、玻璃等)，使介质整个物体产生共振，从而使物体播放出悠扬的乐曲。

共振音响是一种神奇的音频设备，它是运用共振发声原理设计出来的360度无阻碍音乐播放器，它能让任何平面(如木质桌面、玻璃、墙体、金属等)尽情放送悦耳的音乐，让你可以聆听到身边各种材质 对音乐品质的不同诠释，尽情体会音乐自主的乐趣!

什么是共振音箱呢?简单地说就是存在这样一种发声系统，它本身没有振膜，通过接触到介质——硬质物体就会发声。

关键词：音乐天使、稀土材料，音频驱动器，共振音响，音频激励器，振动音响。

共振音响的概况

共振音响是一款新产品，没有喇叭的音响，市面上极为少见，共振音响的出现，其宗旨就是打破传统普通音响音效的局限性，因为普通音箱的传声是经过喇叭水平震荡空气传递达到音效效果的，且有一定的局限指向性;共振音响就不会这样，共振音响可以以360°周率传播。

广大音频爱好者对2.0、2.1、5.1等多媒体音箱系统早已司空见惯，但对这种“共振”音箱的概念可能闻所未闻。它形体短小精悍，独处桌面一角，通体黝黑，头顶隐隐闪耀绿色光茫。它沉默不语，却正暗中凝聚内力，引得桌面阵阵长啸……

有人想，如此一来，它放置的地方不同，发出的声音应该有所区别。完全正确，它的共振特性决定了它发声的音色取决于所接触物体的材质。经过试听，在厚实的原木上，它产生的声音低音低沉，共鸣明显;放置在玻璃上，声音清脆而响亮，高音表现突出。

共振音响的特性

共振音响还有一种独特的特有的——穿透性!就是说共振音响可以通过介质面把音效穿过介质，达到介质的另一面也可以收听到乐曲，也就是说如果你把共振音响安装到房门或某些墙面上，你在这边放乐曲，另一边也可以同时和你一起共享悠扬的意境。

介质共振混合音响(立体共振音响)

共振音响的发音原理：振动器振动发声(振动音响)+纸质鼓膜喇叭发声

传统(普通)音响与振动音响相结合的音响，既有振动音响的振动发声，又有传统音响的喇叭发声。

介质混合音响主要是结合了振动音响的振动发声技术原理和普通音响纸质鼓膜喇叭发声原理，将二者融合;其实介质共振混合音响还是很好理解的，介质共振就是通过振动介质发声，而混合则是结合了传统音响喇叭发声，总的来说就是传统普通音响和振动音响的结合体，音质清澈不说，重低音效果更是显著，2012年全国主要城市应该都有得卖了，没有见过此类音响的音乐发烧友们，可以去体验下，应该不会让你失望的!

普通(喇叭)音响发声原理

介质共振混合音响，发声原理，采用的是振动器振动发声+纸质鼓膜喇叭发声，我们经常用音响的人都知道，普通音响除了专业音响，一般的普通音响重低音都是不够的，低音好点的一般体积都不小，这主要是由于采用喇叭发声的音响受发声单元体大小的影响很大，所以很多多媒体音响直接采用低音炮，外接音箱，充分扩大其发声单元体体积范围，但这样对于音响的外形就有很大的限制了，这就是为什么在市面见到的音响一般都是四方四正有棱有角的原因，且低音效果也不是很好。

振动音响发声原理

而近几年才出现的振动音响，采用的则是振动介质发声的原理，一般重低音效果不错，体积纤小形状也是千奇百怪，估计很多音乐发烧友都会惊呼，这也是音响?!!但振动音响也有其致命缺陷，中高音不足或者是几乎没有，且一旦离开介质(也就是音响接触面)，声音就几乎没有了，这些都是我们购买振动音响所要考虑的问题，离不开介质，那就对播放场地有所限制了。

介质共振混合音响发声原理

介质共振混合音响刚好就是这二者的结合体，采用振动音响的振动介质传声则刚好解决了普通音响低音不足且体积过大的问题，而结合普通音响喇叭发声则就很好的解决了振动音响无中高音，离不开振动介质的缺陷，可以说介质共振混合音响还是很好的在普通音响和振动音响之间找到了一个平衡点，优势互补，有着专业的音效不说，它还没有“方”或者“圆”之类的局限性，任由设计师去天马行空地塑造。

介质共振混合音响与立体共振音响的关系

首先讲解一下什么叫立体声,立体声就是指具有立体感的声音。自然界发出的声音是立体声，但我们如果把这些立体声经记录、放大等处理后而重放时，所有的声音都从一个扬声器放出来，这种重放声(与原声源相比)就不是立体的了。这时由于各种声音都从同一个扬声器发出，原来的空间感(特别是声群的空间分布感)也消失了。这种重放声称为单声。如果从记录到重放整个系统能够在一定程度上恢复原发生的空间感(不可能完全恢复)，那么，这种具有一定程度的方位层次等空间分布特性的重放声，称为音响技术中的立体声。 立体声结合到音响上也就是说音响发出的声音具备低音、中音、高音三种音频。而介质共振混合音响是共振音响和普通(喇叭)音响的结合体。共振音响的优势就是低音重、同时又360°发音无固定声源，这样就产生了空间感，而普通的喇叭音响又具备中、高音的特色，这样两种优势互补产生的音效就是立体声了。所以介质共振混合音响也就是立体共振音响。

共振音响的使用范围

介质共振混合音响使用范围也很广泛，可以与手机、MP3-5、笔记本、台式电脑、游戏机、移动DVD等个人设备搭配使用，家庭及个人扩音设备使用。特别是配备了锂电池的，既可以在室内使用也可以拿到户外使用，像属于介质共振混合音响的 鹏逸音响几乎都是配备了锂电池，单放时长更是达到惊人的10小时以上，这样即使我们在户外使用也不会损耗播放器的电量。

共振音响的使用细节

可别小看细小的东西，很有用的。

1、使用前，音响的保护膜要撕掉。

2、音响放置桌面播放时，要轻压下音响，使音响与桌面紧紧贴合，音效更佳。

3、音响底部硅胶垫要清理干净，不要留有杂物;(推荐清理方法：用湿布轻抹干净即可，再将硅胶垫水渍吹干。)

4、试机时要将播放器音量先调低，音响工作后，再根据需要调节音量。

5、音频线连接，先连接电脑等播放器设备，再接通音响。

音箱是音频重放的终端，也是 家庭影院 系统中最容易被忽视的一环。一款好的音箱涉及了声学、电磁学、力学、材料学等学科，是影响音频重放效果的关键。并不是简单的六块木板加上几个喇叭就可以号称音箱。音箱是整个音响系统的重要组成部分，价值达全系统的一半左右所以须妥善对待。下面就随小编来了解一下飞利浦音响特色及飞利浦音响保养方法。

一、飞利浦音响特色

在X.1的AV音箱系统中，低音炮最重要，低音炮能够加强低音的效果，最震撼的低音炮能够良好的表现100Hz以下的低音。除了低音炮，各个声道力求一致，前方左右两边的主音箱对音质重放的要求，中置音箱与后方的环绕音箱可以比主音箱小一点，与主音箱的音色一致。

二、飞利浦音响保养方法

1、避免放置于阳光直接暴晒的场所，不要靠近热辐射器具，如火炉、暖气管等，也不要放置于潮湿的地方。

2、音箱在连接到放大器之前，应先切断放大器的电源，以免损坏扬声器。

3、与放大器的馈线连接应稳妥，在受到拉拽时不能掉下，正负极性不能接错。连接扬声器的馈线要足够粗，不宜过长，以免造成损耗和使阻尼变坏。以偏离频率响应值士0.5dB(0.75mm导线长度9cm，1.5mm导线长度14m，2.0mm导线长度21m)。

4、应注意扬声器的阻抗是否适合放大器的推荐值。

5、不得超出额定功率使用。否则音质会变坏，甚至损坏扬声器。

6、外壳应该用柔软、干燥的棉布擦拭，不要涂家具蜡或苯、醇类物质。

7、扬声器表面的尘埃只能用软毛刷清除，不能用吸尘器吸除。

8、音箱要放在坚固、结实的地板上，以免低音衰减。音箱不要太靠近墙壁放置。

9、不要将音箱放置得太靠近电唱盘，以免产生声反馈造成啸叫。

10、如设有中、高音电平调整，可按听着要求调整到使放声满意。

音箱是音乐传播的媒体之一，它的出现让我们可以享受到更高品质的音质。但是如果音箱保养不好的话，会把这些高品质大打折扣。