信号灯

交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通信号灯用于道路平面交叉路口，通过对车辆、行人发出行进或停止的指令使各同时到达的人、车交通流，尽可能的减少相互干扰，从而提高路口的通行能力，保障路口的畅通和安全。

(1)机动车信号灯

机动车信号灯由绿黄红三种颜色的灯组成，绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时，禁止车辆通行。

(2)车道信号灯

车道信号灯由绿色箭头灯和红色叉形灯或红色箭头灯组成，绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;红色叉形灯或红色箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

(3)人行横道信号灯

人行横道信号灯由绿灯和红灯组成，绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

新手上路难免遇到许多麻烦，看不懂信号灯就是其中最大的一个问题，应该怎么去看懂信号灯的指示呢?以下是小编为你整理的新手驾驶如何看懂信号灯，希望能帮到你。

新手开车上路10大注意事项

1、仔细阅读车主手册

一个人要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，进行自我学习和实践，每台车的一些功能设置不尽相同，但是车主手册会根据每款车的特点给出详尽的使用方法和注意事项，一定要仔细阅读并牢牢记住。比如，有的人不会打远光灯，不知道如何变光，不知道如何开雾灯和转向灯，这些事项都是必定会用到的，而且关系到行车安全，因此一定要熟悉理论并在行车中加以实践。

2、学会如何进行油水检查

油水关系到汽车能否正常行驶，非常重要。有些新手不知道油表在哪里，不知道如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店里面的维修人员请教学习。要知道油表、速度表和水温表的位置和读数，要学会油水检查。汽油一般看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶是否加满，一般冷却水壶的颜色有蓝色、红色或者黄色、绿色。不同车型颜色不一样，要知道位置和如何判断多少。机油尺如何拔取，如何看也要学会。雨刮水则尽量加专用雨刮液或者清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不用，否则，不是伤害玻璃，就是洗不净玻璃。

3、学习看仪表指示

仪表灯的显示内容表明目前汽车的全部工作状态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板上面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或者水温指示有问题，就会在仪表板上面点亮显示，此时需要立即靠边停车并打开应急灯，然后联系4S店维修人员前来处理，自己不要再盲目开车前行，否则会严重伤害汽车的机件，并且行车也会很不安全。如果是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件出现问题，一般是车内的硬件或者汽油品质不行，比如油品不行导致尾气超标就会点亮故障灯，此时可以减速行驶，也要及时进维修厂。

4、正确使用空调的除雾除霜功能

广州地处亚热带，一般雨水天气较多，湿气较大，因此前风挡就很容易出现雾气，如果不及时清理会严重影响行车安全。因此，空调的除雾除霜功能要学会使用，一般手动空调要调到冷气位置，然后再调到除雾位置即可。自动空调则打到除雾位置即可。有的车型除雾和除霜是分开的，需要单独启动。

5、正确掌握科学准确停车

停车位置的选择要合适，尽量少停饮食店等容易吸引老鼠的位置以及阻挡别人进出，或者占用别人停车位的位置。

出去自驾游不要停在茅草物或者干草堆附近，因为长期开车，排气管温度过高，尤其是涡轮增压的车更是如此，容易引燃大火。

尽量不要停在角度大的坡上，如果实在要停，最好搬一块大石头塞在车轮的下面。

另外，夜间停车要关闭车灯，很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽，还有的是忘关车内灯，虽然耗电量小，可是让不法分子能都清晰地看到你遗留车内的物品，也不安全。

6、打火之后不需要预热

在以前，一般汽车点火之后需要预热几分钟，这个招式已经过时，着车后预热几分钟在气候炎热的广州更不需要。

对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟，此时最好不要启动，只要没有故障灯亮，待各项仪表都正常后，就可以照常行驶。

起步时要看手刹灯，及时解除手刹。

行车过程中，用余光看后视镜、车内镜等三境，并确认是否是在自己的车道上行走，确认正确的参照物，另外，不要长期占用左边的超车道。

7、备用钥匙一定要跟汽车分离

汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，尽量远距离分离，因为新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。

当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，要贴身携带，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。

另外，出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但很多车没有这样的细节设计。

8、保持车距，养成全盘把握车况的习惯

无论是行车还是停车，都要保持车距，因为新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是新手，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。

停车时也是一个道理，一定要保持车距。尤其需要注意的是，在行车时，脚的位置通常放在油门的位置，并且保持外8字斜放在油门上，便于及时踩刹车，一旦遇到紧急情况，右脚就会下意识离开油门踩刹车，如此就不会酿成错踩油门的悲剧。此外，还要久不久用眼的余光看看仪表盘，养成全盘随时把握车况的习惯，因为车辆的所有信息都集中在仪表上。

9、开车时与方向盘保持距离

开车不要趴在方向盘上，要保持一定距离，当然也不能太远，以脚踩死刹车时膝盖部分还能稍微弯曲为准。

减速带尽量不要高速冲过，一是保护轮胎;二是对于车的悬挂、胶类件和连接件也起到保护作用。

再就是行车时尽量避让水坑，一是不知道水深和面积，一旦很深就麻烦了，因为有些坑是“无底洞”，非常危险。当然，如果前面有车通过了就可以跟进，但一定要提前减速。不能高速冲过，因为，过水坑时的轮胎抓地力会变差，此时刹车距离会长很多，一旦遇到紧急情况，无法及时刹车。此外，过水坑后，要轻踩几脚刹车，把刹车盘上面的水甩干，避免刹车盘生锈。

10、熄火状态下脚刹不要反复踩

现在汽车的设计，脚刹的相关设备比如液压油等都需要发动机运作支持。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，再也踩不下去，无法起到刹车作用。突然发现这一现象时不必惊慌，这并非汽车故障，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。不管是否出现溜滑，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。

新手驾驶如何看懂信号灯

公安部令第123号文件《机动车驾驶证申领和使用规定》中指出“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的”一次记6分，这样大力度的扣分，实在是让新手们望而却步。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍放行的直行车辆，行人通行;

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

通过路口时该注意什么

(一)通过路口时提前减速观察交通灯;

(二)不要跟在大型车辆后面通过路口;

(三)选择正确的车道后不要随意变道;

(四)等候红绿灯时不要离前车太近。

“红灯停，绿灯亮，黄灯亮，等一下”，这是我们从小就被教会的一首儿歌。“交通灯”是交通信号灯，在交通安全中起着非常重要的作用。

交通灯的诞生可以追溯到19世纪初。在英格兰中部的约克市，女人穿红色和绿色的衣服来区分她们的身份:红色衣服意味着已婚，绿色衣服意味着未婚。当时，伦敦威斯敏斯特议会大厦前经常发生交通事故。受红色和绿色女装的启发，英国铁路信号工程师J. P .奈特提出了用红色和绿色设计交通信号的想法。

伦敦议会大厦和最早的燃气交通灯(网络图)

这个想法很快实现了，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员在伦敦议会大厦的广场出生。这个信号灯是一个煤气灯，有一个7米高的灯柱和两个灯笼，一个红一个绿，挂在顶部。

这个气体交通信号灯需要人工操作。信号灯的中央装有一个气体灯罩，由两片红色和绿色玻璃交替遮挡。值班警察需要拉下安全带来切换不同颜色的灯。然而，第一个燃气交通灯在投放市场20多天后爆炸了。那天值班的警察死了，交通灯被禁止了。

直到1914年，交通灯才再次出现在俄亥俄州的克利夫兰。

1914年8月5日，美国交通信号灯公司改进了盐湖城警官莱斯特·威尔的发明，生产了一套电子信号灯系统，这是人类历史上第一个投入使用的电子信号灯系统。第一盏电子信号灯放置在克利夫兰欧几里德大道以东第105街的路口。只有红色和绿色，蜂鸣器会在开灯前发出警告。随后，纽约、芝加哥和美国其他城市也相继采用了这种交通灯。

1938年，人们在英国伦敦观看交通灯(网络图)

红色和绿色信号灯是如何变成人们熟悉的红色和绿色黄三信号灯的？有一种说法，起源于中国的胡若丁。胡若丁早年就读于康奈尔大学和麻省理工学院。1925年，他是爱迪生的学生，参加了由通用电气公司和麻省理工学院联合组织的一个班，该公司的董事长是爱迪生。

胡若丁在美国通用电气公司工作时，曾在十字路口等绿灯。当绿灯即将亮的时候，一辆疾驰的汽车经过。他心慌意乱，想在交通灯中间加一个黄色信号灯。这一提议也得到美国政府的批准和支持，黄色信号灯随后被推广到全世界。

然而，这种说法并不十分可靠，因为早在1918年，第一盏红、黄、绿三色灯就出现在纽约市——它是一台安装在纽约市第五街一座高塔上的三色圆形四面投影仪。1920年，底特律警官威廉·波兹也发明了一种专利的三色四向黄灯信号灯。从那以后，黄灯也被列入几项交通灯发明专利。不过，有一点是肯定的:胡若丁确实大力推广了三色信号灯。

红色、绿色和黄三是最流行的颜色，用作警告信号(网络图)

红色、绿色和黄三是最适合信号预警的颜色，它们关系到人们的视觉结构和心理反应。人类视网膜包含杆状和三种锥形感光细胞，杆状细胞对黄光特别敏感，而三种锥形细胞分别对红光、绿光和蓝光最敏感。因此，人类最容易区分红色和绿色。虽然黄色和蓝色也很容易区分，但红色和绿色是首选，因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少。就心理反应而言，对人最强烈的感觉是红色，其次是黄色，绿色属于冷色系，具有镇静作用。因此，人们习惯用红色表示禁止，黄色表示警告，绿色表示安全。

1968年，联合国《道路交通及路标和信号协定》规定了各种颜色交通灯的含义。其中，黄灯是一个警告信号。面对黄灯的车辆不能越过停车线，但是当车辆离停车线太近而不能安全停车时，他们可以进入十字路口。从那以后，这条规则在全世界变得很普遍。

1940年，上海租界的交通警察和交通警察(网络图)

中国最早的交通灯出现在上海的英国租界。一些数据显示，1923年，上海的公共租界开始在一些十字路口使用机械装置来指示车辆停下来向前行驶。同年4月13日，上海南京路安装了两个红色和绿色信号灯。

(最初的主题是“交通灯是如何发明的？“)

红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

红绿灯信号灯怎么看

直行路口

直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标记“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

T型路口

T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。

A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。

B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

十字路口

十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。

机动车红绿灯通行规则和注意事项机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;

(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;

(四)遇放行信号时，依次通过;

(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;

(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

随着每个城市的经济发展，国内的道路都开始安装了交通信号灯，使得交通井然有序，那么交通信号灯一直是红灯该怎么办?来详细的介绍一下。

打电话给当地110说明情况，让110指挥中心人员办理或通知交警负责红绿灯管理的民警将信号灯处理好，并顺便问一直红灯闯红灯会不会扣分。红灯常亮,一般情况下是信号机程序错误，遇到这种情况，在确认路口安全的情况下可以减速安全驶过。

至于市民“闯红灯”算不算违法行为，该工作人员明确指出，因为当时交通灯出现故障，所以市民这些行为不会被按照交通违法行为处理;若有车辆因此“违章”，车主可以前往市交警支队法制科“信访办公室”进行行政复议，消除违章。工作人员表示，可以及时拨打122向交警部门反馈，另外，在确保路口安全有序的情况下，可以驾车通过。

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

交通信号灯一直都是红灯那么最好是减速慢行，先等待一段时间，如果确定红灯坏了，那么就需要及时的修理，

要是信号灯一直是红灯，那么不用担心，只要按照正常的道路驾驶规则就可以，然后需要及时的上报有关部门，同时还需要对交通信号灯有哪些作用等道路安全小知识多加了解。

现在的信号灯非常的多，这些信号灯可以帮助人们的日常行驶，交通信号灯有机动车信号灯和非机动车信号灯之分，那么什么是机动车信号灯?接下来小编为您介绍一下。

机动车信号灯是一款恒流电源供电的位于机动车上的灯，机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

机动车信号灯频率50赫兹，信号灯为恒流供电，绝缘性比较好，带电部分和箱体之间绝缘电阻大于10MΩ，绝缘耐压大于1.5KV铝合金型材外壳，表面经防腐喷塑处理，防护等级不低于IP533;信号灯需要在室外长期使用,除了保证灯壳主体的耐用性外,采用不锈钢螺丝固定各个信号灯组件。铝合金外壳，表面经防腐喷塑处理，防护等级不低于IP533。

红箭头灯管是120个;黄满屏灯管是198个;绿箭头灯管：120个;红倒计时灯管是168个;绿倒计时灯管是168个;发光面直径400毫米。

通过以上小编的介绍，您知道什么是机动车信号灯了吧，如果您还想了解更多的道路安全小知识，请您登陆我们的查看，下节小编为您介绍交通信号灯有哪些作用等知识。

在人们的生活中存在着很多的交通信号灯，这些信号灯都在分工工作着，交通信号灯与人们的出行息息相关，人行横道信号灯就是其中一种，那么什么是人行横道信号灯?接下来小编为您介绍一下。

人行横道信号灯，是方便行人使用的一种交通信号灯。行人穿越马路，只需按一下灯杆上的绿色按钮，再等待20秒，指示灯变绿，行人就可以安全通过。如果不按按钮，指示灯则始终显示为红色，小编通过一下几点为您详细介绍。

1、由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。

2、绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

3、红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

4、车道信号灯由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道内车辆按指示通行。5、绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。

6、红色叉形灯或箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

通过以上的介绍，您是否对此次问题了解了呢?如果还有关于交通信号灯有哪些作用方面的疑问，您可以登录我们的找小编咨询，更多的道路安全小知识尽在其中。

相信在无信号灯的情况下对于很多遵守交通秩序的司机来说会减速慢行，不过对于没有道德的司机就会抢到加速行驶，因为没红绿灯的限制，那么无信号灯路口车辆避让原则是什么?

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行。

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

“在没有信号控制的路口，先到达路口的车辆优先通行”。这是交通法规上写的。您可以参考一下：《机动车驾驶证考领指南》第76页中间，交叉路口的通行方法——通过没有信号指挥的交叉路口;“如是先后到达，应先来先走，不存在让行问题”。

所以说没有信号灯的路口车辆避让可以按照上面的方式去做，同时最好是对交通信号灯有哪些作用等知识进行了解，掌握这些道路安全小知识很重要，都可以通过来详细了解。

夜间驾驶车辆最讨厌的就是没有信号灯的路口，尤其是一些车流量比较多的路口，就会让很多车主相互抢道，很容易引起交通事故，那么夜间通过无信号灯路口如何使用灯光?

夜间车辆直行通过路口应该交替使用远近光。使用灯光规定如下：

1、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

2、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

3、机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。机动车在夜间开着远光灯通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，要交替远近光灯使用提醒在其它方向准备一同通过没有信号灯的路口。

所以说这些道路安全小知识需要每个人都详细了解，而且还需要对交通信号灯有哪些作用等知识多加关注，有不懂的知识可以去咨询了解。

信号灯就是为了规范汽车安全驾驶，通过红灯停绿灯行的方式来让车主遵守交通秩序，那么无信号灯路口如何左转?来给大家详细讲解一下。

在通过无人指挥、无交通信号指示灯的路口时，需要提前减速，并根据实际路况减档，通常是2档(具体根据路况而定);踩下离合器，轻踩刹车，半联动控制好车速;

1、首先看对面来车，对面有车来，停车或缓慢前行让过来车之后，眼盯你需要去的地方，打方向，使车辆左转弯。

2、观察左侧第一车道(外侧最边)的情况，允许的情况下或让过第一车道上的车后，半联动使车缓慢前行占住第一车道，再观察第二车道的情况，同样动作占住第二车道，同时扭头看右侧方向来车，这时车速一定要慢。

3、扭头看右侧方向来车，允许的情况下或让过内侧车道上的车后，起步迅速驶入内侧车道;注意：不能直接驶入中间车道，必须靠内侧第一车道行驶。

所以说无信号灯路口可以按照上面的方式左转，这些都符合道路安全规则，需要多了解这些道路安全小知识，同时还需要多了解交通信号灯有哪些作用。

无信号灯的路口比有信号灯的路口在驾驶上要小心谨慎一些，对于自己行车安全性也是有帮助的，那么无信号灯路口如何通行?通过这个问题请的小编来详细的讲解一下。

无信号灯路口通行如下;

1、通过无交通信号灯控制的路口时，首先应先观察你所通过的路口有无交通标志标线控制，如果有的话让优先的一方先行。

2、路口没有交通标志、标线控制的，在进入路口前应减速停车观望，让你的右方道路的来车优先通行。

3、在路口的通行过程中，转弯的机动车让直行的车辆优先通过。

4、相对方向行驶的车辆，如果都向同一个路口驶入，右转弯的车辆应当让左转弯的车辆先行。

5、准备进入环形路口的车让已以在路口内的机动车先行。环形路口是指可以不受交通信号指挥的控制进入路口，环岛做逆时针单向驶离。进入环形路口前，一定要观察好路口内行驶的车辆让其先行，待有空挡再插挡进入，尾随行驶。同样驶出环形路口前，一定要观察好路口内行驶的车辆让其先行，待有空挡再插挡进入，尾随行驶。同样驶出环形路口时，要逐步向外变更车道，并以不妨碍其它车辆通行为前提。

所以说无信号灯路口需要按照上述的方式去做，对于所有人来说不仅要了解上述道路安全小知识，对于交通信号灯有哪些作用等也需要学习和了解。

通过路口时要“一停二看三通过”，确保安全。尤其是在通过像火车道口这样的危险地段时，稍有不慎便会酿成惨祸，那么经过火车道口信号灯怎么看呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

1、通过有人看管的铁路道口

(1)若道口遇首口栏杆(栏门)关闭(图2-104)，红灯亮，音箱器发出报替或看守人员示意停止行进时，应依次停车等待，或依次停在停车线以外。

(2)驶近道口遇绿灯亮时，准许车辆通过，遇道口信号灯交替闪烁或红灯亮时，不准车辆通行。

2、通过无人看管的铁道路口

通过无人看管的铁道路口前，应提前减速，到达停车线时要立即停车，按先左后右的顺序观察铁路线上有无火车通过，确认安全后再低速通过。做到：“一看、二慢、三通过”、“宁停三分，不抢一秒”。不得贸然通过，严禁与火车抢行。在没有停车线的道口，应将车停在距最外铁轨5m以外的地方。

3、注意事顶

(1)通过道口时，视距不低于1km,驾驶员必须在40m以外发现道口，在400m以外看清火车。

(2)穿过道口时，以201an/b左右的速度一气通过，不准在火车行驶区域内变速、制动、停车。

(3)在火车行驶区域内发生故障时，应立即设法将车移开，如图2-107所示，不准停留和就地检修。

(4)通过铁路时，应注意轨道等突出物，以避免损伤轮胎。

(5)在车辆较多，交通拥挤的道口，要注意观察道口对面是否有停车的空位，如果没有空位，切不可穿越道口，以免长时间在道口内停车。

(6)遇道口内的路面凹凸不平，铁轨又滑时，要注意防止车辆跑偏和侧滑，两手应紧握转向盘，把握好行驶方向，保持直线行驶。

(7)当道口内既有行人，又有自行车，还有交会车辆时，应提防发生碰擦事故。

火车道口工作直接关系到火车与道路的运输安全，直接关系到人民生命财产的安全。因此，加强火车道口的安全防护，对确保火车的畅通无阻及人民生命财产的安全有着十分重要的作用。那么火车道口信号灯怎么打呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯的显示方式主要是根据通过道口的铁路交通量和道路交通量，结合道口瞭望条件等因素确定的。一般多采用两个交替闪光的红灯，作为禁止公路车辆、行人通过的信号。在高速公路上可在道口500m以外适当地点面向公路方向设黄色信号，当道口防护信号机闪红灯时，它闪黄灯以便引起车辆注意。列车接近道口时，用灯光和音响自动通知道口看护员。

这种设备适用于自动闭塞或非自动闭塞区段有可靠交流电源的有人看守道口。列车接近的检测可利用自动闭塞区段轨道电路或另设专用检测设备。当列车接近道口时，以看守房内道口控制盘上的表示灯和音响信号通知看守员，并在控制盘上设故障表示灯和确认、故障、复原等按钮，盘上还设有音响喇叭。当列车接近时发出连续音响，看守员确认列车已经接近道口，可按确认按钮，切断音响，关闭栏木。

列车通过道口后，开放栏木，使公路恢复通行。这种装置适用于有人看守道口。它设有道口自动通知和道口自动信号设备，故室内外控制设备和报警设备均较完善，在道口房内设置道口控制盘，在公路方面设置道口信号机。当列车接近时向公路显示灯光信号和音响信号，给道口看守员和公路的车辆、行人发出列车接近道口警报。此钟类型道口的信号可装设在铁路、公路交通运输均较繁忙道口上。

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。那么火车道口信号灯单头灯好吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯单头灯当然好，主要有以下几种优点：

灯体：

灯体有铸铝和注塑两种，制作工艺精良，双重密封防水防尘，坚固耐用，美观大方。注塑灯采用日本(PC)聚炭酯脂原料一次注成，绝缘性能好。

光源：

发光源灯面，有300毫米和200毫米两种。发光体采用超高亮度LED，亮度高，可视距离远，节能效果好，使用寿命长。并可根据用户要求将信号灯做成“常灭、常亮、闪烁(闪烁频率可调)”等，灯光颜色可以做到“红、黄、白、绿”等各种要求。

遥控器：

使用遥控器操作极为方面，有效距离在50米以上，并且每个道口与遥控器对应配套使用，以防造成临近道口误报。控制箱面板上设有“手动”按钮和“遥控”按钮，可以实现手动和遥控互换操作。

传感器：

传感器是利用火车掠过传感器上方时自动实现报警的装置。传感器安装在道口两侧适当位置(位置根据车速而定)的钢轨内侧，当火车接近道口掠过传感器时开始报警，当最后一个车轮过完后，报警延时40秒(可调)自动停止，火车离开道口时不报警。传感器有专门的安装装置，在不同型号的钢轨上安装均很方便。

背板：

各种“圆、长圆”背板、“小心火车”牌、“红灯停车灭灯停用”牌等，均采用铝塑复合板。坚固耐用，轻便大方，不生锈不变形，免维护，克服了用薄钢板制作需要经常除锈涂漆的麻烦。

在火车即将来临时，火车道口信号灯会提前一定时间发出声光报警提醒过往铁路的车辆及行人注意安全，避免交通安全隐患，道口工作人员关闭栏木，促成有效防护。下面就一起随小编来了解一下火车道口信号灯电路工作原理吧。

火车道口信号灯概述

采用声、光、语音同时报警,声音洪亮. 灯光部分采用LED信号灯，寿命长、能耗低、可视距离远、故障率接近零，使维护人员从烦琐的维护检修工作中解脱。

信号主机灯杆选用国标钢管，表面喷塑处理，超强的防腐性能,设备电缆接头全部选用防水插接件,并且内外防水处理.

安装简单,免维护.

铸铁底座配有预埋标准件，在安装过程中可将设备安装与基础浇铸一次性完成

信号主机可接驳无线遥控控制器及太阳能供电系统

传感器使用无源磁电式，抗干扰能力强，识别信号准确无误，传感器单元可实现无限制组网.

火车道口信号灯工作原理

在火车道口两侧的接近区段各安装一组(或一只)磁电感应传感器,传感器与道口报警控制系统用信号电缆联接(或用无线发射系统).当火车驶向铁路道口时,接近区段的传感器受火车轮对切割磁力线的作用,感应出机车通过的信号,经信号电缆(或无线发射系统)传输给控制系统的光电耦合电路,去除干扰信号经CPU分析处理后,确认机车将通过道口时,控制道口信号主机发出声光报警;机车驶离道口时CPU根据列车的长度,准确计算出列车尾部已完全通过道口后,控制道口信号主机停止报警,恢复原始状态等待下次列车通过。

红灯停，绿灯行这个交通规则就连孩子都懂，在行车中机动车必须遵守交通信号灯，如果机动车不按信号灯通行被逮到该怎么办呢?机动车不按信号灯通行如何处罚?接下来给大家解答这些问题，请各位认真阅读。

机动车不按信号灯通行如何处罚?调查结果如下;

机动车不按交通信号灯指示通行会扣分，扣三分，并警告或罚款20-200元。根据〈中华人民共和国道路交通安全法〉：第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

交通违法的处理：1、闯红灯，记6分，罚100元。2、酒驾，扣12分。根据驾驶车辆和是否出事故等情况做出5年内不得再申领驾照、10年内不得再申领驾照、终身不的申领驾照处罚。3、不系安全带，记2分，罚100元。4、副驾驶不系安全带的，5元以上20元以下罚款。5、行驶途中拨打手机，记2分。6、有意遮挡号牌，记12分。7、超速驾驶，根据超速车辆、行驶道路、超速50%、超速20%等具体情况，分别记12分、6分、3分。

温馨提示：一般通过路口时，要提前三五百米就要抬头观察指示牌，看看哪些道路是左拐，哪些是右拐等，这样能够有效避免走错车道。

这期的交通违法小知识我们就先讲到这里吧，大家一定要收藏好哦。下期讲座中小编给大家详细总结常见交通违法行为及其危害，敬请大家关注。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号，可以说是有声有色，多姿多彩。它们是指示列车运行和调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。那么，冒进信号灯的意思呢？下面就让小编来介绍吧！

冒进信号，汉语词语，用在交通方面的意思是说，前方是红灯，不应该走的，但列车却进去了，这种情况下发生碰撞是可能的。也就是说是非主观的违规行为。

这里就再提一下“折返”这个词，就是前面的车子过去，再返回来开，它是往前走一走，然后再倒一倒，占到另外一条道路上，然后再撤出来，这叫“折返”。正常的情况下，“折返”的时候，其它的车子应该停下来，不能往前再走，因为它前面在折返。“冒进信号”进去了以后，就有可能发生碰擦。

安全是铁路运输生产永恒的主题，是铁路企业适应市场经济、提高运输效益的前提和基础，它渗透在任何时候、任何场合、任何作业过程中。机车运行安全直接关系到全路运输安全生产，具有决定性和关键性。机务部门如何抓好行车安全，确保运输生产的安全成为我们必须思考、解决的一道重大课题。

事实表明，我国铁路运输安全状况总体发展趋势良好，这与铁路各部门、各级领导和广大干部职工付出了许多的心血，做了大量艰苦细致的工作是分不开的。但运输安全形势仍不稳定，损失严重的列车重大、大事故时有发生，货物列车险性事故和一般事故也较多。“抓一下好一阵，抓不紧就反弹”的现象客观存在，安全生产的主动权还未牢牢掌握住，不能适应国民经济和铁路快速发展的需要。行车事故发生的基本原因其主要表现可归结为，人员素质偏低、行车设备质量不良、环境条件较差和安全基础薄弱。

目前红绿灯有圆灯和箭头指示灯组成，这种情况大多数司机朋友都会遇到，对于新手司机来说，可能遇到这种情况会不知所措，怕走错了扣分，那么左转信号灯亮时直行扣几分呢？下面小编来介绍一下吧。

左转信号灯亮时直行这种情况分两种情况分析。

第一种：在左转车道上左转信号灯亮时直行，这样属于占错车道，我国相关法律明确规定，机动车在经过有交通信号灯指挥或者道路上明显画有导向的标志时，车辆必须按照指挥行驶，如果走错道的话，罚款扣2分。

第二种：在直行车道上左转信号灯亮起时直行，这个时候就需要看直行灯了，你站的是直行车道，那么转弯是什么灯和你没关系，关键看直行是什么灯，直行是红灯的话，那就是闯红灯了，罚款200元，扣6分。

如果在直行车道左转是绿灯，并且直行灯也是绿灯，直接直行了，就属于正常行驶，不会扣分。

关于左转信号灯直行扣几分的知识小编就为您介绍到这儿，希望对大家有帮助，如果您想了解更多有关左转信号灯的知识，来来查询搜索相关栏目吧。

老年人由于身体各个器官都开始出现衰老，身体变得脆弱。一些日常生活中身体的小小异常的表现常常被您忽略，但事实上，它们却是您身体疾病的“信号灯”，那么身体出现疾病时有哪些“信号灯”要注意呢？

在美国南卡罗来那大学医学院副院长阿迈拉博士的研究报告中，她为一些经常发生在老年人身上的变化列出了可能的解释：

精神状态的改变：

这是“一种普遍的疾病、药物中毒或者心理损伤的预兆。”阿迈拉博士说。持续数天或者数星期的精神功能的退化经常是服药的改变或者接受麻醉的后果。

摔倒：

很多疾病都有可能引发老人摔倒。它们是：心脏病、骨质疏松症、眩晕、脑血管渗漏、听觉或者视觉丧失、大小便失禁、甚至还有害怕会摔倒的想法。药物中的有毒成分是普遍原因。人们特别要当心对神经有特殊作用的药物如镇静剂，降血压药物，还有可能引起低血糖的药物。

头昏眼花：

很多疾病，如贫血、不正常的心率、药物中毒、抑郁症、感染、耳病、眼疾、中风、心肌梗塞、脑癌或者仅仅是耳朵里堵满了耳屎，都会引发这个症状。

食欲减少：

这可能是心脏衰竭的征兆，或者也是肺炎的开始，还有抑郁症或者仅仅是感到孤独。

老年人由于身体各个器官都开始出现衰老，身体变得脆弱。一些日常生活中身体的小小异常的表现常常被您忽略，但事实上，它们却是您身体疾病的“信号灯”。

在美国南卡罗来那大学医学院副院长阿迈拉博士的研究报告中，她为一些经常发生在老年人身上的变化列出了可能的解释：

精神错乱：

除了药物中毒之外，精神错乱的原因还有脱水、血液中氧含量过低、没有治愈的贫血，营养不良、感染和未治愈的甲状腺疾病。其它因素包括视觉和听觉减退。

大小便失禁：

老年人出现大小便失禁的现象时，一定要把原因调查清楚：因为失禁还是有可能治好的。其原因有：尿路感染、运动太少和新陈代谢失常。此外利尿剂和镇静剂也会导致失禁。

身体机能受损：

贫血、甲状腺疾病、感染、心脏功能不足或者肺容量减少都会导致人身体机能受损。恢复课程能让老年患者恢复生命活力。

抑郁症：

抑郁症在老年人中是最常见的精神疾病。阿迈拉博士列出了很多导致抑郁症的条件：酗酒、像痴呆一样思维混乱、中风、癌症、关节炎、髋骨骨折、心脏病、慢性肺病和帕金森氏症。抑郁症还和丧偶、残疾或者过于关心他人有关。

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。那么它们具体有哪方面的作用呢?下面就是小编为大家整理的关于交通安全方面的信号灯知识，供大家参考。

交通信号灯的科学依据

根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的

能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最 大，易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外，颜色也能表达出一些特定的含 意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。

交通信号灯的发展历史

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。就在它运作的第23天，煤气灯突然爆炸，一位正在执勤警察当场丧命，遂被取消。

1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。

交通信号灯的控制方法

定时控制

交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

感应控制

感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

自适应控制

把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。

看过“交通安全信号灯”

交通信号灯的灯色

最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

交通信号灯并不是随意设置的。

交通信号灯的定义

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

交通信号灯的分类

机动车信号灯和非机动车信号灯

机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

人行横道信号灯

由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。

绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

车道信号灯

由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道

内车辆按指示通行。

绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。

红色叉形灯或箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

方向指示信号灯

方向指示信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有箭头图案组成的一组灯，用于指导机动车按指示方向通行。

箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。

闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

道路与铁路平面交叉道口信号灯

道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯，用于指导车辆和行人通行。

两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。