远景有胎压监测吗（精选20篇）

虽然我们都知道胎压监测器是对我们的汽车轮胎进行实时监测的一种设备，但是很少有人真正的了解胎压监测器，更不知道应该如何正确使用车载胎压监测器。胎压监测器在使用的时候会受很多外界因素的影响。今天就带大家了解一下补胎液对胎压监测影响吗。

自动充气补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物。补胎液又名自动充气补胎液，是以淀粉和明胶（工业明胶--由动物的皮或骨为胶原）为溶胀剂，明矾（又称钾铝矾、钾矾和钾明矾）为沉淀剂，添加胶凝剂熟石膏粉（熟石膏--白色粉末，由生石膏煅烧脱水而成）和防腐剂量敌百虫（敌百虫--白色结晶或固体，可溶于水或有机溶剂中，）配制成的粉末状自行车、人力车内胎快速堵漏剂。其填充入无氧状态的轮胎后，当轮胎发生漏气，补胎液被排出遇到空气能瞬间发生反应，生成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞堵住。

补胎液的优缺点：商家已经将上述胶状液体灌装入小型喷雾型的钢瓶中，增加了美观的外观度，它适用于自行车，人力车内胎等慢撒气的修补，如针扎漏气，砂眼漏气等的修补，内胎爆裂漏气不能使用.汽车轮胎气压超过2个压力的不能使用，冬天不宜使用。

原厂的胎压监测是属于内置的，如果用补胎液的话，据4S店的售后讲会损坏传感器，所以补胎液的使用在一定程度上会影响胎压监测的。

提到胎压监测器很多人都会感到陌生，不知道胎压监测器是起什么作用的。胎压监测器是对我们行车过程中轮胎胎压进行监测的一种设备。胎压监测器可以很大程度上保证我们的轮胎安全，那么胎压监测器应该怎样进行设置呢？下面就为大家介绍一下小飞将胎压监测怎么设置这一汽车安全用品小知识。

小飞将胎压监测主要分为两类：

1、接式胎压监测（WSB）。当车辆任一轮胎气压降低时，自然轮胎的“滚动半径”将变小，导致其转速比其他的车轮略快，通过系统对“速差”的比较自动识别是哪个轮胎气压降低了。可以是一个，也可以是多个轮胎，可同时监测。间接式轮胎报警系统实际上通过监测车轮的滚动半径变化而得知气压变化的。

2、接式胎压监测（PSB）。利用轮胎内的压力传感器来直接检查、测量气压值，通过无线发射器（bluetooth、wifi）将相关气压同步或发送到控制模块上，如果发现异常时会相应有声音警告信息或是直接在仪表上显示相关警告类图标，以提示车主注意检查车轮气压。

小飞将胎压监测的设置：

轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表灯熄灭，表示设定成功。行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆时的转动有区别，激活灯亮起警告。补胎后，从新充气，再按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功，如此循环。

轮胎是我们行车当中爱车与地面位移接触的部件，可见发挥着不可忽视的作用。在这个季节，天气时冷时热、晴天下雨互相轮换，整日跟随我们在外的轮胎难免会出现一些意外的状况，让车主措手不及，即便带着备胎时刻准备，但对于紧急情况来说，车主无从下手，而及时的监测不仅能够让我们轻松地了解轮胎运转情况，更能让我们及时做准备。因此，保持胎压正常，是我们行车中比不可少的重要因素。那么胎压监测对人有辐射吗?

胎压监测对人的辐射是比较小的，基本没有什么危害，而且胎压监测对行车中对于轮胎的检测有很大的帮助。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

所以说胎压监测一般对人辐射是比较小的，这点上不用过于担心，如果想要了解更多的汽车安全用品小知识以及如何正确使用车载胎压监测等，可以去。

在我们日常生活当中车子经常会出现一些小的意外，所以我们应该多加了解汽车安全用品小知识，掌握如何正确使用车载胎压检测器。下面我们大家就一起来学习一下rka胎压检测器系统有用吗?

当然有用了是保持正确的压力：胎压监测系统(RKA+)

奥迪致力于在汽车上提供各种高品质的系统，并不断提高它们的用户友好性和稳定性。这其中就包括轮胎压力监控系统(RKA+)。这项技术在奥迪Q5上应用后，用户就无需在更换轮胎或添补冬季轮胎时额外购买车轮电子系统。另外，因为该解决方案基于软件程序，所以，在车辆整个使用期间都无需添置额外的附件和备件，而且它还适用于所有常用车轮轮胎组合。

间接轮胎压力监控系统将四个轮胎的胎压相互比较。如果其中一个的轮胎压力下降，则它的滚动圆周会缩小，转速就会提高。另外，RKA+还进行频率分析。路面激励使轮胎扭矩变化。如果轮胎压力下降，轮胎的刚性和作为特质的固有振动则会改变。辅助分析算法可以迅速可靠地识别出轮胎漏气。该系统可以在满是石砾的路面、雪地、周围温度极高和极低的情况下、动态驾驶模式、夏季/冬季轮胎等等条件下使用。在开发间接测量轮胎压力监控系统时，总是以平衡快速发现轮胎漏气和故障警报的稳定性为中心。过去校准阶段中轮胎温度和当前轮胎温度的较大差值、路面性质变换或负载变化都不会引起错误报警。RKA+的核心就是不断地将在校准阶段算出的额定值和当前值进行比较。在校准期间，额定值以多维矢量形式保存下来。在校准阶段，快速轮胎漏气识别被激活;算法发现轮胎的滚动半径以及固有振动的数值发生剧烈变化，就立即发出报警。

胎压监测的方式

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

这些就是我们为大家所了解到的，如果大家想了解更多的胎压检测器，可以关注。

大众帕萨特配备了胎压监测系统，在仪表盘中央的信息显示屏上显示胎压值。

大众帕萨特胎压灯复位教程

1、旧胎压灯复位

①找到并点击找到并点击并找到并点击CAR接下来，点击按钮BACK左上角的空白按钮。

②通过旋转按钮选择维护与检查选项。

③此时，在弹出界面中选择轮胎气压监测系统，然后选择存储轮胎气压。

④请选择是，存储选项，完成所有动作，否则需要重新操作。

2、新胎压灯复位

在排挡杆右键中，有一个|“set按钮，在胎压补充到正常压力范围后，按此键重置胎压值。

轮胎使用注意事项

①记得每月至少检查一次胎压。

②只有注意轮胎冷态才能检查胎压。

③不要在轮胎热状态下减压。

④当汽车负荷较大时，应调整轮胎压力。

⑤不要快速提速或弯道高速行驶等。

⑥建议更换严重磨损的轮胎。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，通常在胎面图案和胎侧两处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

提到胎压监测器很多人都会感到陌生，更不知道如何正确使用胎压监测器。在高速公路发生的事故中，由于爆胎造成的事故占到7成以上，轮胎的胎压对行车的安全影响至关重要。那么大众如何设置胎压监测呢？下面就为大家介绍一下这一汽车安全用品小知识。

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。

轮胎胎压监测系统分为直接监测和间接监测两种。

1、直接监测是指轮胎的轮毂上安装一个内置传感器，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力，并通过无线方式发射到接收器，在仪表盘中显示胎压状态。

2、间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测，其弊端在于如果四个轮胎同时缺压，就很难监测，并且间接监测只能报警，不能显示胎压压力值。

我们进口大众现在在售的车型中，途锐是可以显示轮胎胎压值的，迈腾旅行是通过警示符号和提示音报警的。大众车的胎压监测器的设置方法是：打开点火开关，同时按下中控台处的ESp和EST键，至少2秒以上，会发出提示音OK。

丰田雷凌的新车型更加智能化，改变了以往机械繁琐的胎压灯清除方式。只需补充胎压，跑一段距离，就会自动消失。丰田雷凌的胎压监测是一种主动监测功能，四个车轮的胎压信息会显示在仪表盘上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

丰田老款车型胎压灯复位教程

1、恢复胎压数据前，应确认轮胎处于正常压力水平；

2、启动车辆；

3、按下胎压SET按钮后，可消除胎压报警灯。

丰田雷凌更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路面上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。然后拆下轮胎上的几个固定螺母，拆下螺母时对角松开，否则轮毂受力会不均匀。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放回新轮胎，手动固定螺母，放下车辆。拧螺母时不要用力过猛，以免造成滑丝。只有当车辆放下轮胎，接触地面时，才能使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果车轮老化，通常在胎面图案和胎侧。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

地震监测系统的网络结构

1、固定、流动台网

用于长期监测某一特定地区的地震活动情况，由若干个建立在固定地点的地震台和一个负责业务管理和资料处理职能的部门组成的地震台网称为固定台网。

为了地震学和地震预报研究的需要，或在某处发生强震后，为监视震区及邻区的余震活动情况，临时架设了由若干个地震台和一个资料处理中心的地震台网。一旦已取得一批有用的记录或余震活动已趋于平静就将台网撤离.这类台网称为流动台网。

2、地震台网

在我国已建成由24个基准地震台组成的国家级地震台网，其尺度跨越全国。用于监测全国的基本地震活动情况。

3、处理中心

在业务上对地震台作统一管理，处理地震台产出的地震数据和资料。该机构的主要职能是:对各台进行业务指导、设备维修、技术管理;汇总、分析和处理各台邮寄来的数据和资料;定期或不定期出版、发行和交换处理后的地震目录、地震观测报告和各种印刷物，供地震学家们研究使用。

4、遥测台网

遥测地震台网将分散的各地震台上地震信号，使用各种数据传输方法实时传输至记录处理中心。计算机组成的数据系统作快速的集中处理，并以电信号的形式存储所有的地震信号和处理结果，供日后在处理用。因仅须传输地震信号，故地震台可做到无人值守。

5、遥网联网

将在地域上靠近的多个遥测台网用各种数据传输手段联网，相互交换地震信号或处理结果就可将发生在某台网网边的地震变成联网后组成的大台网内的地震。可在很大程度上提高地震参数的测定精度。

6、地震台阵

在世纪50年代末60年代初，一些研究用地震方法侦察和爆炸的国家，在地震观测中参用了当时地震勘探中已使用多年的测线法。建立了一些地震台阵来提高远震的检测和定位能力。

今天小编对地震监测系统的网络结构进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

胎压加测器顾名思义就是监测汽车胎压的一种仪器，在外行驶过程中的车辆很需要这种仪器，那么外置胎压监测好用吗?接下来小编为您介绍一下。

1、外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，普通气门嘴都做过压力测试，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力。

2、外置传感器测的气压是准确的，温度参数确实没有内置的精确。但百分之90是正确的(一般相差5至8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。

3、外置传感器虽然是每次打气都要拆下来才能打，打完气后，又要装上去，装上去后，要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，确实是有点麻烦。但是我们汽车加气的频率还是很低的，安装速度也快，就看各位选择了。

4、关于外置传感器挑气嘴问题，如果气嘴有缺角或者磨损，装上是会漏气的。小编还是建议大家直接装内置;虽然概率较小，但还是要提醒大家。

掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，在日常生活中，我们会发现，通常随着驾龄的延长，大家对汽车保养的了解也随之加深，很多大小问题可以及时发现，以便快速解决。来跟小编一起学习远景汽车保养常识吧!

远景汽车保养常识之轮胎养护

橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，轮胎的摩擦系数会降低也较易漏气、扎胎。所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。若轮胎气压过低，外部气温低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。所以车主务必要经常检查轮胎状况，如果发现有严重损伤或胎面不规则磨损，必须立即到4s店由专业人士检查避免危险事故的发生。

远景汽车保养常识之车底养护

冬天，汽车汽车保养小常识底盘总是直接和雪水打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把泥水甩到汽车汽车保养小窍门底盘上。雨过天晴后，汽车怎样保养汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

远景汽车保养常识之油品养护

1. 更换机油

冬天气温低，夏季用机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，造成活塞和缸套磨损加大导致汽车汽车维护保养常识冷启动困难，严重的会造成烧瓦抱轴等事故。因此，要改用标号低流动性好的冬季机油。汽车保养重点

2. 检查更换防冻液

冬季气温骤降，若车辆不及时检查更换防冻液，气温低于防冻液的冰点就会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，使发动机不能运转。所以，车主更换防冻液的时候，应选择冰点低于所在地区最低温度5-10℃的正规防冻液产品，至少每两年换一次。在防冻液中曾加过水的，防冻液必须更换，以保护发动机的正常工作。

远景汽车保养常识之电器养护

冬季天气寒冷，蓄电池也最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的电瓶，尤其是自动挡车，最好提前更换，以防误事。在冷车启动困难时，应隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，以防造成启动机损毁及电瓶耗尽电能。

冬季的保养知识要运用得当，这样才能让我们的爱车穿上最温暖的“羽绒服”。 到了冬季汽车汽车保养方法也变的“娇嫩”，它就像孩子一样，需要你给它穿衣增暖，全面护理，如果你粗心大意，那么在这个季节它一定会给您添很多麻烦。以车为友，才是养车爱车的至高境界。

远景汽车保养常识之车身养护

1. 车辆清洗

在冬季里清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，冷水清洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处留水结冰，冻住车门，车窗被冻住时不要强行大力开关。另外，在冬季里时常会下雪，雪后车面清洗也是至关重要的。因为雪水中带有酸性、腐蚀性物质避免车漆受损，过早出现锈迹，所以要及时清理。北方地区的车主要尤其注意，遇到雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水会对车漆有很大的危害，要注意清洗。

2. 车辆打蜡、镀膜

入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雾的侵蚀，同时车身也不易沾水，所以结冰的可能性就降低了。汽车维保方案

斯柯达柯迪亚克具有胎压报警功能，胎压报警只能在轮胎异常时提醒驾驶员，通常不能检查具体的胎压值。

斯柯达柯迪亚克胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、启动车辆。

3、长按胎压重置按钮SET键，直到仪表盘胎压灯消失。

斯柯达柯迪亚克更换轮胎教程

1.确保汽车停放在水平坚固的道路上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角标志。然后拧出所有轮胎螺母，松开螺母时对角松开。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。拧螺母时，不要用力过猛，以免造成滑动。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

由于XBB.1.16的免疫逃避能力相当的强，发展为重症的可能性依然存在，全世界各地来看，死亡人数都还在增加当中，只是比较低。据报导称，在我国某地区已经发现了57例XBB.1.16及其亚分支病例。这一消息引起了广泛的关注和担忧，人们开始担心这种病毒的致死率、传播方式以及预防措施。

据目前的了解，这种病毒的致死率相对较低。但需要注意的是，这只是一个平均数值，而实际上不同地区和不同人群之间的差异很大。例如，年龄较大、免疫力较弱或患有其他疾病的人更容易感染并且更容易导致严重症状和死亡。必须认真对待这种病毒，并采取适当的防护和治疗措施。

XBB.1.16病毒主要通过飞沫传播，也就是说，当一个感染者咳嗽、打喷嚏或说话时，会释放出病毒颗粒，这些颗粒会在空气中飘浮一段时间，当其他人吸入这些颗粒时，就有可能感染上这种病毒。也不能排除其他传播方式的可能性，做好个人防护和卫生是非常重要的，佩戴口罩、勤洗手、保持社交距离等。

必须积极采取措施来控制和防止这种病毒的传播。公共卫生机构应该加强监测和诊断能力，及时发现并隔离感染者，还应该加强宣传教育，提高公众对疾病的认知和自我防护意识。疫苗也是非常重要的控制措施之一，公众应该积极接种疫苗，并遵循政府的防疫指南和规定。虽然XBB.1.16病毒的致死率相对较低，但是仍然需要采取积极的措施来预防和控制其传播。公众应该保持警惕，并遵循防疫规定和指南，这样才能共同守护我们的健康和安全。

地震监测仪都连接有许多灵敏的地震波接受装置(检波器)，可以检测到微弱的地震波变化。当有地震发生时，地震波会发生明显的异常反映。通过地震仪和其它仪器的综合分析，就可以确定出地震的方位和强度。

地震监测仪坚固外壳，内含主机板及4GB的记忆体，4或6通道感应器，可增加到12通道，内建GPS接收器，内建串列埠及警示输出埠。

特点

1.24‐bitsADC(24元位类比数位转换器)，6通道(Channel)或12通道。

2.在6通道(Channel)下，取样频率可达2KHZ(12通道则有1KHZ)，一通道可取样单—轴向的振波(X轴，Y轴或Z轴)

3.使用GPS时间或系统的NTP时间

4.可将资料连续储存在4G的USB记忆体中

5.可使用远端网路连线，监看资料及系统健康

6.可另加LCD显示屏及防水按键，可利现场使用(设定，监视)

7.可选用内部电池

8.可选用内部三轴向加速感应器

应用

本装置用于地震监视极佳，一台可连接最多达4组3轴感应器(12Channel)，使用6通道，可取样达2000samples/sec，高动态的24‐bits类比数位转换及记录器。尤其在剧烈强震，本系统可增进记录解析度及敏感度达一般其它仪器的4000倍以上，您可使用GPS时序，及USB记忆体，设定本系统24小时连续记录，并可使用地音器来触动记录达2KHZ之速率。

今天小编对什么是地震监测仪进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

2020款吉利远景x6的真实油耗为7.5L影响油耗的因素很多，如路况拥堵、驾驶激烈等。因此，2020款车型的真实油耗没有确切答案。吉利远景的官方油号是92号汽油，92号汽油5.53元/L算，加7.5L要花41.5元，那么远景每公里要花4毛1，这与同级车型相差不大。

我们看到的官方油耗只是测试环境中获得的数据，不同于我们的日常使用，所以官方数据只有参考意义。那么我们如何在日常汽车中更大程度地节省燃油消耗呢？

节油方法：

1、减轻汽车负荷。拿出后备箱里又重又不常用的东西，减轻重量。

第二，及时换挡。长时间在挡位行驶，速度不快也会增加油耗，尤其是在斜坡上行驶时，换挡时间越短，节省的燃料就越多。

3、减少怠速时间。在城市道路上行驶时，经常会遇到等待时间长的红绿灯，可以关闭发动机，节省燃油消耗。

4、以经济的速度行驶。一般来说，汽车的经济时速为60公里/小时至80公里/小时，当汽车以经济时速运行时，耗油量最小。

5、软启动，轻轻抬起油门，不要急加速、急减速或空抢，否则会增加额外的燃油。

城市扬尘污染是环境污染的主要来源，如何控制扬尘防治扬尘扩散已经成为了我们迫切关注的问题。那么您听过扬尘在线监测仪吗？接下来小编就来详细为大家讲解一下。

随着现在建筑工程项目越来越多，工地的分布范围也越来越广，传统的人力巡查主要靠估测，难以量化和分析，导致相应处罚科学依据不充分等缺点，通过建立扬尘在线监测系统，就可对建筑工地扬尘排放状况进行全天24小时的实时跟踪监控，系统对回传数据进行快速处理、对超过预定排放值的建设工地进行实时报警。大大节省了环保部门监测成本，提高监测效率。

扬尘在线监测仪在工作的时候，对于一些数值超标的画面会进行自动抓拍，再通过网络将抓拍到的画面以及数据传输到服务器，实现可视性数据。并且具备自动报警功能，可以随时掌控环境发生的变化，进而告知有关部分进行整顿，具备报警联动信息输出，可以外接喷雾降尘设备，实现联动。

扬尘在线监测仪由数据采集器、传感器、视频监控系统、无线传输系统、后台数据处理系统及信息监控管理平台。监测子站集成了大气PM2.5、PM10监测、环境温湿度及风速风向监测、噪声监测、视频监控及污染物超标视频抓拍（选配）、有毒有害气体监测（选配）等多种功能；数据平台是一个互联网架构的网络化平台，具有对各子站的监控功能以及对数据的报警处理、记录、查询、统计、报表输出等多种功能。该系统还可与各种污染治理装置联动，以达到自动控制的目的。

扬尘在线监测仪主要适用于建筑工地、拆迁工地、煤矿厂、工业园区、社区、城市环境、住宅小区等。

现代名图具有被动胎压监测功能，通常不能在仪表板上查看具体胎压值，当轮胎出现问题时，会以警示灯的形式通知驾驶员。

现代名图胎压灯复位教程

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选择按钮在仪表盘显示屏上找到胎压选项。

4、长按方向盘右侧的确认按钮，即可完成复位。

其他现代车型的胎压灯清除方法

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、启动车辆，在行车电脑中找到胎压界面。

3、长按驾驶员左侧控制面板中的SET按钮三秒以上即可完成复位。

现代名图更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母时对角松动。

2.将千斤顶放置在车辆底盘的支撑点下，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，安装螺钉对角。拧紧螺钉时不要太用力。当车轮接触地面时，需要拧紧螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，通常在胎面图案和胎侧两处。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎鼓包现象，此时受力不均匀，易爆炸。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

现在随着社会的发展，我们在家里也可以做一些日常的身体监护事情，比如血压和血糖等，不过，对于监测血糖，小编想提醒老年朋友们一定要注意下面的问题，否则会给自己带来其他的健康麻烦出现，那么老人监测血糖的要点有哪些呢？

注意一、手指消毒后，一定要等酒精挥发干燥后再采血。

注意二、采血部位要交替轮换，不要长期刺扎一个地方，以免形成疤痕。在手指侧边采血疼痛较轻，而且血量足。

注意三、血糖仪要放置在干燥清洁处，不要让小孩、宠物触及、玩耍。

注意四、血糖仪都应该有售后服务，要定期到购买的商店或厂家指定处校正血糖仪是否准确，到医院与抽血检查结果对比也可知道其准确性。

注意五、血量不够、血糖试纸超过有效期、手指消毒酒精未干、未将血糖仪代码调到和试纸一样时，都会影响检测的准确性。

注意六、妥善保管用过的酒精棉球、针头等，最好集中送到社区卫生站处理。

糖尿病患者监测血糖的最佳时间

许多老糖尿病患者都知道要监测空腹或餐前、餐后两小时血糖。

具体是：

1、餐前血糖：指早、中、晚餐前测定的血糖。

2、餐后两小时血糖：指早、中、晚餐后两小时测定的血糖。

3、随机血糖：一天中任意时间测定的血糖，如睡前、午夜等。

4、空腹血糖：指隔夜空腹8小时以上、早餐前采血测定的血糖值。中、晚餐前测定的血糖不能叫空腹血糖。

用正确的方法来监测身体的状况，才能及时及早的发现健康问题，这对于身体差，体质弱的老年朋友们可是至关重要的。

现在越来越多的人会为自己的爱车安装胎压监测器，但是我们对胎压监测器并不是很了解，不知道如何正确使用车载胎压监测器。胎压监测器虽然只是一个小小的安全配置，但是可以对我们的轮胎胎压起到一个提醒功能，帮助我们防止出现汽车轮胎事故。为了帮助大家了解胎压监测器，下面就为大家介绍一下胎压监测传感器如何激活这一汽车安全用品小知识。

胎压监测的工作原理是：1、直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。2、间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

一般情况下胎压传感器上面有一个号码，用电脑将这个号码输入到车身电脑中就可以激活了。但是很多情况下我们需要对我们的轮胎进行重新学习，具体方法是：1、放四个轮胎的气，放到亏气状态。2、启动电脑的胎压监测重新学习状态。3、这时左前转向灯亮，给左前胎打气打到喇叭嘀一声停止。4、右前转向灯亮，给右前胎打气打到喇叭嘀一声停止。5、右后转向灯亮，给右后胎打气打到喇叭嘀一声停止。6、左后转向灯亮，给左后胎打气打到喇叭嘀两声停止。7、至此胎压监测学习完成，再将四个轮胎的气打到正常胎压就可以了。

5月9日凌晨2点28分，中国首颗高光谱分辨率大气环境观测卫星高芬5号成功发射，标志着中国高光谱分辨率遥感卫星技术达到国际先进水平。高芬5号是什么样的卫星？它有什么功能？

高芬5号是什么样的卫星？据《光明日报》报道，地球上不同的元素和化合物有其独特的光谱特征。光谱被视为识别物质的“指纹”，是识别和分析不同物体特征的重要“识别卡”。光谱分辨率是指检测光谱辐射能量的最小波长间隔。高分辨率可以提高识别目标物质的能力。分辨率太低会丢失光谱信息，影响目标物质的正确识别。高芬五号是高芬专项规划的唯一一颗陆地环境高光谱观测卫星。它也是中国光谱分辨率最高的卫星，分辨率为0.5纳米，相当于一张A4纸的1/10000。它是我国“高空间分辨率、高时间分辨率、高光谱分辨率”目标的重要组成部分，是实现高光谱分辨率观测地球能力的重要标志。

高芬5号有什么技能？据《经济日报》报道，高芬5号装载了2个新开发的地面观测有效载荷和4个新开发的大气观测有效载荷。6个主要有效载荷“人工制品”使高芬5号成为“金眼”。高芬项目总设计师、国防科技局重大项目中心主任童旭东在接受《人民日报》采访时表示，高芬5号卫星光谱范围广，可以实现紫外到长波红外光谱的高光谱观测。它是世界上第一颗实现大气和陆地综合观测的全光谱高光谱卫星。它也是中国光谱分辨率最高的卫星，实现了氮氧化物和二氧化硫等气体的高光谱监测。高芬五号也是中国探测手段最多的光学遥感卫星。它具有多光谱、高光谱、偏振、多角度、掩星、耀斑等多种观测手段，多达26种工作模式。此外，高芬五号卫星具有较高的定标精度，星载载荷谱定标精度达到0.008波数，为国内最高。正如直尺是否准确需要校准一样，高精度校准是卫星探测信息准确无误的重要保证。

此外，据《经济参考》报道，高芬5号可见光光谱分辨率为5纳米，不仅可以监测饮用水源污染，通过高光谱成像准确识别内陆水体中绿藻、黄藻等藻类的生长变化，而且在高光谱矿物识别、矿产资源调查、地质环境调查与监测、农作物产量估算等方面发挥重要作用。

近年来车辆在驾驶中因为爆胎现象造成重大交通事故越来越多，让很多人开始关注爆胎的问题，现在有一种胎压监测的设备，可以及时观察车胎的情况，那么胎压监测传感器通用吗?

胎压监测传感器通用。胎压监测传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

胎压监测传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

所以说胎压监测是可以通用的，大家不用担心，要时刻了解这些汽车安全用品小知识，对于如何正确使用车载胎压监测等知识需要更好的了解，关注。

汽车胎压监测分为内置式和外置式，二者主要的区别就是传感器安装位置不同，原车配备有胎压监测为间接式胎压监测。那么内置胎压监测装置怎么样?内置胎压监测装置测胎压准吗?下面来告诉你答案，请大家仔细阅读下文。

内置胎压监测装置测胎压准吗?小编分析如下;

内置式胎压监测器，也称直接式胎压监测，是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。调查结果显示内置胎压监测装置测胎压准确率高达百分之九十以上，所以说还是非常准确的。

内置胎压监测装置属于“事前主动”型安全配备，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可立马采取措施，将事故消灭在萌芽状态。可避免车辆部件不正常的磨损;若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害;如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

另外，还可以延长轮胎使用寿命该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命减少15%。

内置胎压监测装置还有单独的显示屏，可以实时看到每个轮胎胎压、温度以及电瓶电压数据，碰到扎钉慢漏气，都可以在屏幕上监控到扎钉的轮胎胎压数值处于下降的趋势，也可以判断具体是哪个轮胎出现了故障。

以上内容由提供，希望对大家有所帮助。如果大家还想知道如何选购胎压监测器，就请大家继续关注我们下期的汽车安全用品小知识吧，小编很高兴为大家服务。