面包车雨刮器电机多少钱【推荐20篇】

绕组有时候因为长时间的高度运转，难免会出现一些小的故障，如果出现故障会对电动机造成极大的干扰，那么应该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的电机绕组修理妙招，希望能帮到你。

电机绕组修理妙招三、绕组断路

由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱;受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。

1.故障现象

电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。

2.产生原因

(1)在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。

(2)绕组各元件、极(相)组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。

(3)受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。

(4)匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。

3.检查方法

(1)观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。

(2)万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点;“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。

(3)试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。

(4)兆欧表法。阻值趋向无穷大(即不为零值)的一相为断路点。

(5)电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。

(6)电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障;

(7)电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路;对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。

(8)断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。

4.断路处理方法

(1)断路在端部时，连接好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。

(2)绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。

(3)对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连接好并绝缘合格后使用。

(4)对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。

电机绕组修理妙招一、绕组接地

指绕组与铁芯或与机壳绝缘破坏而造成的接地。

1、故障现象

机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。

2、产生原因

绕组受潮使绝缘电阻下降;电动机长期过载运行;有害气体腐蚀;金属异物侵入绕组内部损坏绝缘;重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心;绕组端部碰端盖机座;定、转子磨擦引起绝缘灼伤;引出线绝缘损坏与壳体相碰;过电压(如雷击)使绝缘击穿。

3.检查方法

(1)观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。

(2)万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。

(3)兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。

(4)试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。

(5)电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟;大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。

(6)分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。

此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。

4.处理方法

(1)绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。

(2)绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。

(3)绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。

最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。

电机绕组修理妙招二、绕组短路

由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

1.故障现象

离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。

2.产生原因

电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用;嵌线时造成绝缘损坏;绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿;端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏;端部连接线绝缘损坏;过电压或遭雷击使绝缘击穿;转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏;金属异物落入电动机内部和油污过多。

3.检查方法

(1)外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。

(2)探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。

(3)通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。

(4)电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。

(5)短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。

(6)万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。

(7)电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。

(8)电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。

4.短路处理方法

(1)短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。

(2)短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。

(3)对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。

(4)绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。

吸尘器是家居较为常见的一种清洁电器，使用方便又便捷，非常的实用。但同所有的家用电器一样，难免会在使用中发生故障，而一些小故障其实自己动手也能修复好。下文就简单讲述了吸尘器坏了怎么办，感兴趣的各位可以一起来了解下！

一、噪音变大

一般情况下，吸尘器在使用时多多少少会有一点噪音。如果平时吸尘器声音不大，突然一天增高了，那就吸尘器坏了。造成这种情况可能有两种原因，一是吸尘器的固定元件松动了，这时候只需要将元件加固好就可以了。二是电机风扇脱落了，风扇运转时碰到了外壳，只需要电机风扇调整好即可。

二、转动不吸尘

如果能听见电机转动的声音，但就是不吸尘。很有可能是吸尘器内部的集尘袋已装满了，或者是软管堵塞了，这个时候，只需要将集尘袋中的垃圾清理干净，再将软管疏通即可。还有一种可能是吸尘器软管和刷头之间接口松动了，只需重新将它们接紧就可以了。

三、吸力变小

如果吸尘器吸力变小的话，很可能是内部的保险丝烧坏了，这种情况只需换上新的保险丝再重新启动就好了。吸尘器的电源线接触不良，造成机器内部电力不足，吸力也会变小，需要重新换一个插头接通电源即可。如果是吸尘器的电机坏了，那就只有更换新的电机了。

电动车小型简单操作，方便了我们的出行，那么在骑行的时候如果电动车出现电机的故障时那么应该怎么维修呢?以下是小编为你整理的电动车电机故障的维修，希望能帮到你。

电动车后尾灯的故障维修

故障排除一：开关故障。随着时间的推移开关磨损接触不良腐蚀老化，导致后尾灯，前大灯不亮以及接触不良，检测方法：将万用表调至电压200v档位，找到后尾灯大灯线，两个表针分别介入大灯线正负极，打开电源，开下开关，看看是否有电压显示，如果无显示，有可能开关坏了，寻找大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关线短路，此时亮了，则说明开关坏了。

解决方法：更换开关。在更换时，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，以防松动接触不良不亮。

故障排除二：灯泡故障。灯泡多为“带灯丝”泡，经过不平之路颠簸或开灯时间长容易把内部灯丝颠断或熔断而不亮。检测方法：将后尾灯灯泡拧下，观察灯丝是否有断丝，后尾灯一般都有两个灯丝，一个大灯，一个刹车灯，其中一个断的就有可能是大灯后尾灯。

解决方法：更换灯泡。在更换时，灯泡要拧到位，确保灯座底部“点”接触实在!万一接触不良，“猛亮猛灭”，易闪断灯丝。

故障排除三：灯泡底座故障。底座是坐落灯泡供电的“套”，由铁的外套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，其中一根是负线为大灯刹车灯的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下部，氧化起热就会导致灯泡底座变形，导致灯泡接触点“出轨”。

解决方法：更换整套底座。在接线时，接头最好用焊锡焊一憨，确保“零距离”接触!将线用线束子固定好，预防被磨到，被“挣”断!

故障排除四：后尾灯接插件故障。有些电动车泥瓦损坏，水很容易进入后灯周围，另外加上线细，腐蚀很快，接插件内部氧化，“皮连芯不连”，导致灯不亮!

解决方法：更换后尾灯接插件。将铜片接触的地方用锡焊接一下，将接触件铜片，防滑“刺”挑一挑，用手将线拔不下来为宜，防止任意一股掉下来，工作异常!

故障排除五：转换器故障。转换器是将电池电压转换成12付电压供给大灯，喇叭，转向灯，刹车灯的一个电器件，它的损坏造成灯不亮喇叭不响。检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线，打开电源，如果不显示12v电压，说明有可能转换器坏了。

解决方法：更换转换器。不要插上转换器就扔那里了，一定要将其固定牢靠，以防颠坏或颠掉。

故障排除六：线束内部故障。线路是车的血脉，每一根线都有他的用处，时间久了坏是难免的，线路氧化腐蚀，短路断路，线芯发黑，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障!

解决方法：更换必要的线路。选用优质的铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

后尾“灯”能更好的照亮后方，警示他人，保护自己。如果损坏不亮，黑天出行不安全，一旦追尾，必定损失，如果不亮，抓紧修理，安全无小事!

电动车电机故障的维修

1、电机的空载电流大

当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。

电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。

当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

2、电机发热

电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。

3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

4、整车行驶里程缩短、电机乏力

车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

5、无刷电机缺相

无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。

为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

电动车电机进水检修方案

1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔烤坏，安装运行不正常!

3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

5、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，打开电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。

6、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到!

7、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦!

8、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!

9、查找原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常!

10、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，添加些更耐用!

11、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!

12、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏!

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多。那么，面包车水箱多少钱呢？下面就让小编来介绍吧！

面包车水箱的价格是有差异的，不同品牌不同车型价格都会不同，少则几百，多则上千。

面包车水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

防爆电机是一种可以在易燃易爆场所使用的一种电机，运行时不产生电火花。防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。如果在维修当中你知道该怎么去保养注意呢?以下是小编为你整理的防爆电机修理注意事项，希望能帮到你。

防爆电机修理注意事项六、防爆电机浸漆、烘干工艺要求：

1、防爆电机浸漆前须吹灰，螺丝孔上硅脂，检测绝缘、三相电阻是否合格，不可浸漆烘烤部件要拆除;

2、工件浸化前须入烘、浸漆时温度不超过65℃;

3、工件入漆下沉30～40mm，浸泡时间、视工件大小，做到无气泡冒出;

4、烘干温度视工件120℃～150℃左右入烘，检测其绝缘电阻变化情况，待绝缘电阻稳定后，方可入烘;

5、入烘前，一些重要部位要把漆抹干净;

6、烘干出烘后趁热除漆。

防爆电机修理注意事项四、防爆电机绕制工艺要求：

1、确定防爆电机线规、线径无误;

2、绕制排列、整齐、紧密;

3、云母半叠绕制、包扎;

4、模压时间不低于60分钟。

防爆电机修理注意事项五、防爆电机下线工艺要求：

1、防爆电机线圈直线长度一致，绑扎整齐、均匀、紧密;

2、槽楔长度整齐一致无毛刺、起皮，槽楔紧密每根空响不超过三分之一，不可高出铁蕊。

3、节距、并头检查无误;

4、焊接牢靠;

5、出线准确、无误;

6、需做对地、匝间、相间、三相电阻等试验。

防爆电机修理注意事项七、防爆电机安装：

1、防爆电机总装前，检查防爆电机电气、机械尺寸;

2、零部件清先干净;

3、一些易生锈处上防锈油漆;

4、按标记总装好防爆电机;

5、总装完好，检查零部件是否遗漏、上紧，手转动盘车灵活。

防爆电机修理注意事项三、防爆电机拆线清槽工艺要求：

1、防爆电机拆线前做好拆线记录，记录好线规、线径、极数、并联、路线、接法、匝数、节距、端部长度、出线位置、电缆长度大小等原始记录;

2、入烘、加热、拉线;

3、清槽干净，无毛刺。

防爆电机修理注意事项二、防爆电机清洗、喷漆

1、清洗要求把油污，灰尘清洗干净;

2、喷漆均匀。

防爆电机修理注意事项一、防爆电机拆机工艺要求：

1、防爆电机拆机过程中，做好各部件的原始记录及标记;

2、检查各机械公差尺寸，电气参数;

3、零配件清洗干净，放置整齐，做好定置位记录。

注意事项：原始记录、标记清晰，明了;防爆电机各参数尺寸准确无误。

空调的牌子有很多，三菱空调就是其中一个，大家对这个牌子应该是非常熟悉的，这个牌子是一个日本品牌，质量上面还是比较有保证的，但是使用时间久了难免会遇到一些问题，如果出现了不制热情况可能是你使用的方法不正确，有可能是化霜控制器出现故障或者是缺乏制热剂，还有可能是因为电辅助出现了问题，不管是哪一种原因造成的，大家都应该及时检查修理，这样才能正常使用空调

如果是热泵型的三菱 中央空调 ，在化霜控制器失灵的时候，就会让空调无法进入化霜运转的状态，让制热蒸发器出现结霜的现象，从而导致三菱中央空调的不制热。想要解决这一故障就要进行化霜感温器件的调换，把有问题的化霜感温器件给卸下来，安装上新的化霜感温器件，这样就会让三菱中央空调重回正常的运转状态。

如果三菱中央空调的制冷剂缺乏的话，就会造成热交流效率降低，使得产生的制热量比较缺乏。让三菱中央空调不制热。这时候我们需要给三菱中央空调加入氟剂，使得三菱中央空调的制冷剂能够变得充足，从而恢复正常工作的状态。

如果电辅助加热控制电路出现问题或者发生故障的时候，也会造成空调制热量的缺乏，使得三菱中央空调在制热方面是非常差的，给人们的生活带来了极大的不便性。这时候就要重点对辅助电加热设备进行检修。

三菱电机空调不制热原因就给大家介绍到这里了，通过上面的介绍我们可以知道三菱电机空调不制热的原因各种各样，虽然它是一个比较老的品牌，质量上面也非常不错，但是平时操作不正确或者使用时间比较长以后就会出现一些小问题，像不制热的问题就是非常容易出现，大家可以打一下售后电话咨询，一般都会派工作人员上门检修，如果你对相关知识有一定了解，自己也可以排查故障进行检修。

高压电机现在已经在我们生活中得到广泛的应用了，无处不见它的身影，但是如果出现了故障应该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的高压电机的修理方法，希望能帮到你。

高压电机维修的检修事项

1、高压电机的出线电缆承受振动，所以要选用弹性较大的电缆作电机引线，一般电机引线在电机出线根部容易振断或磨破损伤，当出现此类故障时要打开电机，从电机内部重新

2、高压电机的轴承要选用重型轴承，均可承载一定的轴向负荷，不论安装方向如何，轴承寿命不受轴向负荷的影响。拆卸轴承时要记录好偏心块的位置及激振力的百分值，更换完轴承后检查电机的转轴应有一定的轴向串动，先不装偏心块空试电机，运行正常后按原记录复位好偏心块。

3、偏心块的防护罩要密封好，防止粉尘进入内部，影响电机运行。 合理的使用，勤快认真的巡检才能更好的发挥高压电机的作用，才能延长高压电机的使用寿命。

总之，高压电机也是易损设备，高压电机对设备具有一定的破坏性。使用不正确时不只电机自身寿命缩短，对所拖动的机械设备也造成极大的破坏，所以在使用高压电机时一定要严格依照高压电机的使用说明进行使用，增加巡检次数及力度，发现事故隐患后及时处理，万万不能带病维持运行。

高压电机的修理方法

绕线

高压电机按电压等级需要选用双亚胺，单亚胺，单薄双丝等各种规格的丝包扁线，材料齐备后，可在绕线机上绕制制成梭型成圈，一般电机最短线圈直线部分25厘米，最大线圈直线部分1.2米，绕制可单平绕，单立绕，也可双平换位绕，也可双平换位立绕，根据具体要求确定。利用圆盘中的万能调节也可绕制圆漆包线线圈。绕线机内置一台调速电机与一台涡轮涡杆减速机，带动绕线机实现0-120转/分的可顺逆可制动的旋转，并可正反计数，一般可绕制1600KW以内的各种电机线圈，另配有简易涨紧器一套，可控制绕制线圈的松紧度，一般的修理厂家选用如上产品即可，如遇到特殊大型规格时，可选择特异型绕制设备。

成型前包扎

高压电机梭型线圈绕制后,用收缩带,黄蜡绸带等绝缘材料包扎，目的是：保护线圈外绝缘、层间绝缘、匝间绝缘不至于损坏。在拉型机时免受模具夹具、鼻端销钉等摩擦，防止松动变形。

包扎线圈一般用女工，由于女工心细手巧且干活速度快，一般3-5人包扎供拉型。也可使用电动包带机.

成型

成型机、涨型机、拉型机其实是一种机器，它主要目的是把绕线机绕制的立绕梭型线圈或平绕梭型线圈拉成框行线圈，框型线圈以电机定子铁心的内外圆为标准，组成向心式的有角度的线圈，绕制梭型线圈需技工2人即可完成,而拉(涨)型一般需3人。拉型前使用计算机将线圈的形状按照所修电机的实际情况绘制成图并制作成模板用来调整拉型机，不会绘图者一般以旧线圈为模板调整拉型机，拉型机四只夹具有上下左右调整机构，调整夹紧机构锁扣锁定线圈进入拉型程序。

整形

高压电机由于加上层数不等的云母绝缘材料后，厚度增加了很多，线圈端部距离被绝缘层挤占，稍不注意，嵌线时拥挤嵌放不下去，造成嵌线困难，这就需要冷整型。冷整型模具(或叫正型模具)，传统以木制为多,每种型号的电机就需要制作一套模具，而我公司所使用的正型模具具备调距、调角度、调端高等方面的灵活性。正型期间敲打时必须注意，不可破坏层间绝缘。

低压电机拉型后,一般不再冷整型,直接进入嵌线工序。

包扎云母带及热压

定子线圈冷正形后，即进入包扎工序，如今线圈绝缘等级高的材料基本国产化，但云母材料的质量、价格很悬殊。我公司多年制作线圈与绕制高压电机，熟知十几家产品的质量和价格，学员结业后告知厂家详情。电压高与低、季节不同各种等级云母等材料认购标准不同。一个女工包扎线圈一天10个小时，框形线圈周长在2米的万伏线圈有望包扎三只。各种电机等级线圈包扎多少层数、先包直线还是后包端部要看何时嵌线而定。云母带，高阻带，收缩带至于在线圈中起什么作用，哪家的质量好、价位低，怎样包扎，包扎在什么位置，包多少层等等，最好在跟班学习中掌握并熟记要领。我公司生产万能云母包带机，包带机一般情况下一台可代替3-5人工作，批量生产线圈的厂家可选购，初修大电机的客户初期还是以手工包扎为好。一台高压电机修理时下列几步一般要同时展开进行：绕线、拉型、冷正型、包云母带、包高低阻带，这些工序均需2-3人操作。同时下道热压线圈的工作程序也应开始。热压的主要目的有：

1. 定形后可嵌线方便。

2. 线圈固化可防潮,防水浸。

3. 电晕放电到槽口以外。

4. 完成对外界的封闭,免高压击穿。

我公司生产热压成型机长度1.2米，上下、左右、角度可调整。客户拥有一台全自动电脑控制的热压机后，1600KW以内的YR,JR,JS,TDK,电机的定子线圈均可加工。并可按照客户的要求定做特型机。

热压机可附加自动控制装置，比如H级温度在多少度恒温工作，F级在多少度恒温工作,热压时间多厂，何时开机，何时待机保温均可实现智能化，热压时要自备到指定的厂家购一些脱模剂，清除剂，清残留物等工具。

测试耐压

热压线圈退模后要放置一段时间再测试耐压，这是检验产品的一道工序,按照3000V、6000V、10000V等不同的工作电压有不同的要求打耐压标准。

直线部分或弯曲部分怎样去防止打穿，送些均须在热压时掌握，我公司掌握着小修高压电机线圈的若干技巧，掌握着打耐压后打穿后去复制该线圈的技巧，这需要亲自参加学习一段才会知晓。

打耐压的仪器,一般选购武汉区域的产品较多。

自绕制线圈至嵌线完毕，一般要多做一只线圈，目的有：

1. 留下该型号电机技术数据(线规,匝数,绝缘厚度,直线长,弯度,端部长,抬高度与节距角度等数据)。

2. 以备哪一只线圈不合格时替换。

高压电机一般以200KW—2000KW居多，重量最一般在3吨以上，根据自身条件可设计合适的行吊，以便于维修电机之用。

嵌线(定子、转子)

电机定子、转子在经去尘(一般经高压水枪冲洗)后进入烘箱内烘烤，降温后确定是小修还是大修电机。高压电机小修时有一套小修提出线圈工具，转子导条线之弯弧工具，定子线圈机芯内的热压工具，类似小工具很多，需自制，关键是技术与经验要结合。怎样不损坏原线圈是关键。取出线圈重新加工费时费力，能否对旧线圈改造是节省时间的关键(一般高压电机所用的丝包线采购周期为1~2周，这就贻误了修理时间，这些重要问题需要在跟班学习中掌握)。

小修转子时，转子中的铜导条(铝条)怎样取出，取出来如何换条，如何包扎制作标准线圈，以及如何焊接试验等一系列工序，这里不一一论述。大修电机转子时，必须取出全部线圈，怎样取，怎样保持完好线圈是关键技术。比如是高电压的电机，要尽量完整的取出来。如保持线规不损坏，重新包扎时，可省钱、省时。需重新制作线圈时，须算出线规，浪费时间。定子嵌线时一般每三只线圈打一次耐压，以防止线圈对两端槽口放电或对两端端环放电以及因下线有失误造成的线圈损坏放电。整台线圈全部嵌下后的接线,、分距、分组、连线、包扎、接星点、出电机引线等操作均按照各等级电机的操作规程进行。一般的电机在封星点前打一次耐压后即封在一起，外引三根引接线即可。也有特殊引接6根引线外封三角或外接星线。一般引接线需从指定的高压电缆生产厂家购买。一切嵌线接线完毕，整台电机再打耐压一次即完工。

超载和超速是机动车在运行过程中，最常见的两种违章行为。那么，你知道面包车超载怎么处罚吗?今天小编为大家整理了面包车超载处罚规定，欢迎大家阅读。

(二)货车超载处罚标准

货车超载扣分标准：

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准：

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

超载处罚标准

超载扣分和处罚规定，分为以下两种情况：

(一)客车超载处罚标准

客车超载扣分标准：

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。

客车超载罚款标准：

公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过额定乘员百分之二十(20%)或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

车辆超载介绍

超载，分为客车超载和货车超载两种情况。驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

面包车超载处罚标准

一般私家车的限载人数只有5人，只要是多乘坐一个人，其超员比例就高达20%，因此稍不注意就有可能被重罚。

2013 新交规明确规定驾驶中型以上载客/载货汽车、校车、危险物品运输车以外车辆的车速超过规定速度50%不足70%的，发现一次就将按照扣12分、罚款500 元的标准进行处罚，并可以吊销驾照;对超速70%，不足100%的，可按照扣12分、罚款1000元的标准进行处罚，并吊销驾照;而超速100%以上的，则按照扣12分、罚款2000元的标准进行处罚，并吊销驾照。与此同时，驾驶营运车辆(不包括公交车)、校车以外的载客汽车，超员不足20%的将扣罚3 分、罚款100元;超过20%的则扣罚6分，罚款200元。

超载人数按“人头“算

四个大人带一个孩子乘车，或者三个大人带两个孩子，搭车出租车这样到底算不算超载?对此记者专门咨询了市交委和交警部门，得到的答复都是“只要超过核定人数 (含司机5人)，就算超载”。交委表示，“规定是按‘人头’算的，五个乘客也是超载”。而交警方面则表示，由于法律并没有规定乘坐人员的年龄、身高、体重，因此，“只要超过核定人数就是超载”。

一般在日常生活中我们都会很少见到电机，但是在工厂中使用电机是极其频繁的，那么对电机的故障应该怎么维修呢?以下是小编为你整理的电动机故障维修方法，希望能帮到你。

电机的分类

1. 伺服电机

伺服电机广泛应用于各种控制系统中，能将输入的电压信号转换为电机轴上的机械输出量，拖动被控制元件，从而达到控制目的。一般地，伺服电机要求电机的转速要受所加电压信号的控制;转速能够随着所加电压信号的变化而连续变化;转矩能通过控制器输出的电流进行控制;电机的反映要快、体积要小、控制功率要小。伺服电机主要应用在各种运动控制系统中，尤其是随动系统。

伺服电机有直流和交流之分，最早的伺服电机是一般的直流电机，在控制精度不高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电机。当前随着永磁同步电机技术的飞速发展，绝大部分的伺服电机是指交流永磁同步伺服电机或者直流无刷电机。

2. 步进电机

所谓步进电机就是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构;更通俗一点讲：当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度。我们可以通过控制脉冲的个数来控制电机的角位移量，从而达到精确定位的目的;同时还可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。目前，比较常用的步进电机包括反应式步进电机(VR)、永磁式步进电机(PM)、混合式步进电机(HB)和单相式步进电机等。

步进电机和普通电机的区别主要就在于其脉冲驱动的形式，正是这个特点，步进电机可以和现代的数字控制技术相结合。但步进电机在控制精度、速度变化范围、低速性能方面都不如传统闭环控制的直流伺服电机;所以主要应用在精度要求不是特别高的场合。由于步进电机具有结构简单、可靠性高和成本低的特点，所以步进电机广泛应用在生产实践的各个领域;尤其是在数控机床制造领域，由于步进电机不需要A/D转换，能够直接将数字脉冲信号转化成为角位移，所以一直被认为是最理想的数控机床执行元件。

除了在数控机床上的应用，步进电机也可以用在其他的机械上，比如作为自动送料机中的马达，作为通用的软盘驱动器的马达，也可以应用在打印机和绘图仪中。

此外，步进电机也存在许多缺陷;由于步进电机存在空载启动频率，所以步进电机可以低速正常运转，但若高于一定速度时就无法启动，并伴有尖锐的啸叫声;不同厂家的细分驱动器精度可能差别很大，细分数越大精度越难控制;并且，步进电机低速转动时有较大的振动和噪声。

3. 力矩电机

所谓的力矩电机是一种扁平型多极永磁直流电机。其电枢有较多的槽数、换向片数和串联导体数，以降低转矩脉动和转速脉动。力矩电机有直流力矩电机和交流力矩电机两种。

其中，直流力矩电机的自感电抗很小，所以响应性很好;其输出力矩与输入电流成正比，与转子的速度和位置无关;它可以在接近堵转状态下直接和负载连接低速运行而不用齿轮减速，所以在负载的轴上能产生很高的力矩对惯性比，并能消除由于使用减速齿轮而产生的系统误差。

交流力矩电机又可以分为同步和异步两种，目前常用的是鼠笼型异步力矩电机，它具有低转速和大力矩的特点。一般地，在纺织工业中经常使用交流力矩电机，其工作原理和结构和单相异步电机的相同，但是由于鼠笼型转子的电阻较大，所以其机械特性较软。

4. 开关磁阻电机

开关磁阻电机是一种新型调速电机，结构极其简单且坚固，成本低，调速性能优异，是传统控制电机强有力竞争者，具有强大的市场潜力。 但目前也存在转矩脉动、运行噪声和振动大等问题，需要一定时间去优化改良以适应实际的市场应用。

5. 无刷直流电机

无刷直流电机(BLDCM)是在有刷直流电机的基础上发展来的，但它的驱动电流是不折不扣的交流;无刷直流电机又可以分为无刷速率电机和无刷力矩电机。一般地，无刷电机的驱动电流有两种，一种是梯形波(一般是“方波”)，另一种是正弦波。有时候把前一种叫直流无刷电机，后一种叫交流伺服电机，确切地讲也是交流伺服电机的一种。

无刷直流电机为了减少转动惯量，通常采用“细长”的结构。无刷直流电机在重量和体积上要比有刷直流电机小的多，相应的转动惯量可以减少40%—50%左右。由于永磁材料的加工问题，致使无刷直流电机一般的容量都在100kW以下。

电动机故障维修方法

1.直观检查法

直观检查法是最简单的方法，也是维修中必须采用的方法，它是通过维修人员的眼、耳、手、鼻等直观感觉，用看、听、摸、闻等最基本的手段，对电动机的故障现象进行检查，以便发现和排除故障。

1)看

看就是观察电动机的故障现象，观察时应注意以下几个方面：

观察电容器(单相电动机)有无漏液、鼓起或炸裂现象;机械部件有无断裂、磨损、脱落、错位或太松等l各接线头是否良好，有无较多灰尘，连接是否正确，接头有无断线等，通电时电动机有无打火、冒烟现象等。

2)听

听就是凭耳朵听电动机在工作时有无异常声音。 电动机正常运转时，滚动轴承仅有均匀连续的轻微嗡嗡的声音，滑动轴承的声音更小，不应有杂声。滚动轴承缺油时，会发出异常的声音，可能是轴承钢圈破裂或滚珠有疤痕，轴承内混有砂、土等杂物，或轴承零件有轻度的磨损。严重的杂声可以通过耳朵听出来，轻微的声音可以借助于一把大螺丝刀抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄来细听。维修人员若积累一定“听”的经验，可以快速地判断出故障部位，提高检修效率。

3)摸

摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。

3)摸

摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。

4)闻

闻就是通电时用鼻子闻电动机有无焦糊昧，机内有焦糊味主要是电动机的接线头或绕组烧坏引起的。当闻出机内有不正常气味发出时，应及时关断电源，以免使故障扩大。

2.电压法

电压法主要用来测量电动机的输入电压，对于三相异步电动机，任意两相之间的电压一般为380V左右，对于单相异步电动机，输入电压为220V左右，若测量时无电压或相差较多，应对输入电路进行检查。

3.电阻法

电阻法是维修电动机的重要方法之一。利用万用表的欧姆档，通过测量电动机绕组的电阻值，可以迅速判断绕组是否开路、短路等情况。

对于三相异步电动机，三个绕组的电阻值应基本相等，对于单相异步电动机，主绕组和副绕组的电阻值根据起动原理的不同可能相差较多。

4.电流表

用万用表测电动机电流，根据所测算的电流来分析电动机内部绕组情况比较准确。因常用的万用表只有“直流”挡，而无“交流”电流挡，测量时，可在风扇电动机的电源线上串入几至几十欧的电阻(阻值不宜太大，以免影响测量精度)，然后测量电阻两端的电压降，根据欧姆定律会求出风扇电动机的工作电流。将此电流与电动机额定电流相比较，便能发现问题所在。

5.警换法

替换法就是指用好的器件替换所怀疑的器件，若故障因此消除，说明怀疑正确，否则便是失误，应进一步检查、判断。用替换法可以检查电动机中所有器件的好坏，而且结果一般都是准确无误的，很少出现难以判断的情况。

电动机的作用

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

如果我们注意观察的话就会发现一件事情，那就是冰箱的电机并非永远都在运转，而是会不定时的停机，对于观察到这件事情的人来说，一旦发现冰箱电机不停之后，能够第一时间意识到这件事情的不对劲，但大多数人仅仅只能意识到冰箱不对，但却不知道究竟是怎么回事，其实很简单，大家看完下文的介绍就明白了。

冰箱电机不停首先与我们的使用习惯有关，如果说我们在夏天和冬天都把冰箱调节在一个温度的话，冰箱电机就容易出现不停机的现象，很多人可能觉得莫名其妙，但这件事情其实很好理解，因为冰箱外部气温随着季节的变化在不断变化，如果我们没有及时调整冰箱内部温度的话，冰箱电机就会因为内部温度降不下来而一直运转。

冰箱电机不停可能是因为冰箱内部缺少制冷剂，当冰箱缺少制冷剂或者说冰箱存在制冷剂泄漏现象的时候，冰箱的制冷效果就会变得特别差，这时候冰箱会表现为电机不停，因此，如果我们发现冰箱一刻不停的工作之后，要考虑一下制冷剂方面的原因。

冰箱电机不停还与温控器故障有关，因为温控器的功能就是感知冰箱内部温度，当温控器失控之后，它就再也无法感知冰箱内部温度了，冰箱电机就会一直不停的运转，只有把温控器的故障排除之后，冰箱电机才不会一直不停。

正常情况下，冰箱的电机并不会一直不停机，所以当我们发现冰箱电机不停之后，一定要重视起来，首先要把冰箱电机不停怎么回事这个问题弄清楚，之后再根据冰箱电机不停的具体原因来针对性的解决问题，在解决问题的时候，切忌盲目动手，而是应该不打无准备之仗，不仅要把需要的工具提前准备好，最好还在脑海中先演练一遍如何维修，这样才不会出差错。

昌河福瑞达采用多项先进技术，整车技术含量明显提高，人性化设计缜密熨贴，为驾乘者带来舒适的驾乘感受。那么，昌河福瑞达面包车配件和什么车可以通用呢？下面就让小编来介绍吧！

长安、昌河、五菱，小康，发动机变速箱底盘配件大多数可以通用。

福瑞达取意“幸福、祥瑞到达”，蕴意为消费者带来幸福、快乐的驾乘感受和“生意、生活，心满意得”的生活体验，开启消费者幸福、富裕之路。福瑞达的人性化设计为驾乘者带来舒适的感受，改变人们以往对微客一贯的“小货车”印象。顶置空调(选装)功率为4900W。内部的中排座椅前后及靠背角度可调节，尾部外形呈方形，拓宽了第三排座椅的顶部空间，加上后排侧窗可开启，后排乘坐更加舒适。福瑞达前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式螺旋弹簧悬架，轿车化的减振系统使驾乘更加平稳舒适。

寒冷的冬季来了，大家的爱车如果仍然在使用普通的车玻璃水，不仅玻璃水会被冻住，电机可能也会被冻住。那么玻璃水电机冻住怎么办呢?

下面小编给您支支招：

1、一旦温度低于零度，车里确定有玻璃水，而且发现玻璃水不能喷出来了，这时候可能电机就也被冻住了，那就不要继续喷了，否则会毁伤车的电机。

2、冬日里偶尔也有和煦的阳光，可以把爱车开到阳光下，打开机盖，这样等待一段时间，就可以融化掉冻住的玻璃水了，电机也会被解冻。趁这个机会要尽快把玻璃水喷出去，防止再次被冻住!

3、如果温度持续保持在零下，那么可以往水盒里注入一些温热的水，稍稍等待一会儿。待冻住的玻璃水融化后，看看能否喷出玻璃水，但是注意喷的时候不要一直喷，大概两三分钟要停一会，防止烧毁电机。

4、之前玻璃水清理干净后，就要选择适用于冬季的防冻玻璃水了。这里注意要选择生产日期清晰的，包装很规整的，闻起来没有异味的，没有沉淀物的产品，否则，注入了不合格的玻璃水，可能会让爱车冻伤的。尤其要注意，要有温度冰点的标注哦。

5、根据你所在地区的寒冷程度，来选择不同的玻璃水。一般加油站和汽车修理店的玻璃水肯定是没问题的，根据需要你可以选择标注零下20度，25度甚至零下40的玻璃水，保证在相应的极度寒冷条件下玻璃水不被冻住。如果是超市商场的汽车玻璃水，据说一般要打个折扣，比如标注零下20度，那么实际效果也就是10度左右，大家可根据需要自行选择。

6、如果条件允许的情况下，最好是让其自行解冻，最简单的办法是找一个温暖的车库，在里面待着直到玻璃水融化，全部滋出去，安全彻底!

7、如果以上办法都不行，那只能去4S店找专业人员解决了。

希望小编提供的以上办法能帮到您，关于如何正确使用汽车玻璃水以及车辆保养小知识，想要了解的朋友，请订阅，我们有很多专业文章介绍哦。

海尔滚筒洗衣机转不动，报F7的原因一般是电机或与电机相关的元件故障，具体原因和解决方法如下：

1、电机问题：例如电机出现故障、电机过热保护等，这些问题都有可能导致洗衣机无法正常工作。

解决方法：找专业人员检查洗衣机电机，如果确认是电机故障，就需要进行维修和更换。

2、变频板问题：如果检查之后确认洗衣机的电机没出现问题，那么可能是洗衣机中的变频板故障，导致洗衣机无法正常工作。

解决方法：找专业人员对变频板进行维修或更换。

3、其它元件问题：可能是滚筒洗衣机中与电机相关的元件出现故障，导致洗衣机无法正常工作。

解决方法：联系洗衣机售后，找专业人员进行检查与维修。

注意：不同品牌不同型号的滚筒洗衣机可能故障代码各不相同，具体可以详细查看说明书之后再进行解决。

一般防爆电机都会频繁的使用于我们的日常生活中，且建材工厂会使用得更为广泛，那么你知道如果防爆电机出现故障这时应该如何维修排除吗?以下是小编为你整理的防爆电机常见故障及排除方法，希望能帮到你。

防爆电机的检修知识

一、外观检查：

1、检查电动机外壳是否有裂纹、开焊、变形，零配件是否齐全，有无损坏。

2、防爆部位坚固件是否齐全，坚固螺丝及孔有无滑扣。

二、转子检查：

抽出转子后，拆下里外小盖，检查有无损坏，转子鼠笼条与端环焊接牢固可靠，不得有开焊、虚焊。

三、轴承检查：

拆下靠背轮，检查有无损坏，拆下轴承，检查有无裂纹，脱皮点蚀、变色及锈斑。

四、定子检查：

1、定子铁芯、绕阻表面清洁，绕组绝缘，不应有明显损坏及变化现象。

2、绕组全部重绕时，绝缘等级绕组节距，导线截面等应与原设计相同。

3、浸漆次数：沉浸不少于3次。

五、冷却系统：

检查水冷电机水路通畅，密封完好，无渗漏，做好水压试验。

六、防爆面检查：

防爆电机各防爆部位修理符合GB3836.2-2010标准。

七、试验：

1、绕组的绝缘电阻值：应在低于己与5MΩ(660V，380V)，1140V不低于10MΩ。

2、耐压试验：380V—2000v/min，660V—2500v/min，1140V—3000v/min。

3、空载试验：三相空载电流不平衡值不超过10%，运转平稳无异常响声。

防爆电机常见故障及排除方法

⑴由于维护和安装不当，使防爆面严重腐蚀。因此，要采取正确的安装工艺，并按维护制度认真检查进行维护。

⑵防爆面严重遭受机械损伤。这是由于安装或运输吊装不当而造成的，如果修复困难，必须更换同类型的电动机。

⑶密封圈损伤，不起密封作用。这是由于紧固螺钉不当造成。紧固螺钉太紧，用力过大，造成密封圈压裂;紧固螺钉太松时，密封圈受外界腐蚀，也易造成损伤，失去密封作用。再有密封圈材质不好也会造成过早损伤，这时要用合格的密封材料换上。

⑷防爆面变形严重。这是由于零部件机加工精度不够，材质处理不当以及操作不当等原因造成的。要求安装时用力要均匀，机加工时，要按图样精度和粗糙度进行加工。对于防爆面变形很严重的电动机修理起来比较困难，必要时要更换新电动机。轻微的变形，又是由于安装不当造成的，可重新装配。

⑸日常维护不好，表现有以下几方面：尘垢太多，未及时清扫;螺钉松动，未及时检查和紧固;绝缘受潮，绝缘电阻降低;防爆面受腐蚀等。因此，要认真按照维护规程进行检查和维修工作。

⑹电动机过热。通常造成电动机过热的原因和处理方法如下：通风系统有故障;风扇损坏或型号不对。解决方法是定期检查维护，存在的问题要及时处理好;电动机轴承有故障，造成电动机铁心扫膛，相当于电动机过载，要及时更换合格的轴承;电动机过载，应按电动机容量大小重新调整负载大小;电源电压过高过低，应使电源电压处于额定值;电动机受腐蚀，应检查密封件和螺钉紧固情况;绕组产生故障，如绕组短路、单相断路、绕组接地等，检查出来要及时检修。

防爆电机的安装

1、防爆电机总装前，检查防爆电机电气、机械尺寸;

2、零部件清先干净;

3、一些易生锈处上防锈油漆;

4、按标记总装好防爆电机;

5、总装完好，检查零部件是否遗漏、上紧，手转动盘车灵活。

步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构。当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度（称为“步距角”），它的旋转是以固定的角度一步一步运行的。伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W 三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。

伺服电机和步进电机的区别：

1、 控制的方式不同

步进电机：通过控制脉冲的个数控制转动角度的，一个脉冲对应一个步距角。伺服电机：通过控制脉冲时间的长短控制转动角度。

2、工作流程不同

步进电机：工作流程为步进电机工作一般需要两个脉冲：信号脉冲和方向脉冲。伺服电机：其工作流程就是一个电源连接开关，再连接伺服电机。

3、 低频特性不同

步进电机：在低速时易出现低频振动现象。伺服电机：运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。

4、矩频特性不同

步进电机：输出力矩随转速升高而下降，且在较高转速时会急剧下降，所以其最高工作转速一般在 300～600r/min。伺服电机：为恒力矩输出，即在其额定转速（一般为 2000 或 3000 r/min）以内，输出额定转矩，在额定转速以上为恒功率输出。

5、过载能力不同

步进电机：一般不具有过载能力。伺服电机：具有较强的过载能力。

很多有C1驾照的朋友，最好清楚自己的驾照可以开什么车，毕竟万一你开的车不是C1驾照支持的，被交警查到是按照无证驾驶来处理的。那么，C1驾驶证能开八座面包车吗？下面就让小编来介绍吧！

交管局规定：

持有C1驾驶证的只可以驾驶重量不超过4.5吨、车内人数小于9人、车子长度不超过6米的汽车。也就是说c1驾驶证是可以驾驶9座以下的车型的，大家一定要谨记。

目前来说，普通的轿车、SUV、MPV、面包车以及满足上述条件的小货车、农用车都是符合C1驾照的范围。另外，C1驾照一样可以开其他C级驾照能开的车。特别注意两个轮胎装在一起都必须算一个轮胎。C1驾驶证的准驾车型，可以是9座以下（含9座）

洗衣机在人们的家居生活中确实可以帮助人们节约很多时间减轻很多家务负担，尤其是在有孩子的家庭更是可以帮助大家很多。大家知不知道滚筒洗衣机的电机是滚筒洗衣机的核心部件呢?一个电机的好坏直接决定了洗衣机的使用寿命和功能的好坏。

相信大多数人都能认清自己需要哪种洗衣机。这次我们就来说说滚筒洗衣机的具体选择问题，由于大家电这方面水一直很深，所以肯定会有没说到的地方，希望大家多多建议和指正，我会尽量进行更新，以便让更多的人受益。

滚筒的最大特点就是省水、费时间，如果你想具体了解工作原理和适用范围，可以先看下之前的“滚筒or波轮的选择”。另外要说明的一点，滚筒和波轮的洗净比所用的对照组是不同的，所以不能通过洗净比来衡量滚筒和波轮之间的洗净能力，感谢太阳西边出网友的指正。

市面上有非常多的电机类型，这些电机到底都有什么区别，让很多人都非常困惑。现在比较有名的洗衣机电机，有DD电机、BLDC电机，还有海尔与美国GE合作的S-DPlus、东芝的S-DD以及串激电机。

1.DD电机：即directdriver直接驱动马达，DD直驱主要改变就是从以往用皮带作为介质的运转方式，变成了电机直接驱动，有提升效能、降低振动、减小噪音的优点，去掉了皮带等部件，还能减小一定的空间，算是目前比较先进的连接模式。而DD电机现在主要使用的品牌是LG、三洋、松下等。

2.变频电机，电机本身没有变频功能，“变频”是商家的抄作广告词，这里的电机属于交流电机，因为交流电机的转速与其供电频率成正比。变频功能是由变频器产生的，可实现对电机的无级调速!现在只要是大牌的洗衣机，都是用直流无刷电机!为了吸引消费者，会写成直流无刷变频电机!

听了小编的介绍，大家有没有明白一点呢?两种电机各有优点和缺点，大家可以根据自己的需要进行选择。当然了，不同品牌的电机也有不同，大家在进行购买时一定要仔细进行询问清楚，选择最优方案，不要贸然进行购买哦。

三相电机缺一相在启动的情况下是会转动的，但如果是没启动的状态下还是不会转动，缺一相会导致电机功率变小，燥声会加大，还会导致电机的损坏。如果电机缺两相的话通电和不通电是一样的，不会坏电机的，也不会启动。

三相电机的电机定子绕组是三相120度均匀分布，使用时三相电机必须要有三根线接在电机接线端子上，并且三根线两两之间电压是380伏。如果，出现其中任意两根线之间电压为零时，就会被称为三相电机缺相。

三相电机缺相可能是电源连接问题，大多数是接触不良引起，造成接线触头虚接发热产生缺相。也可能是空气开关断路引起。还有电机质量问题，有一相绕组烧断。可以安装电动机断相保护器等进行电机的保护，以免造成人身伤害或经济损失。

电机是常带有电力的，检修时是要小心注意，检查时要看自己的接触器的电流是不是够大，电机电流不够的话会烧坏接触器，再检查接触器的耐压是不是够，不够的话会击穿造成相间短路，自己可以再装一个接触器来保证安全。

电动机是电动车车上一个重要的部件，如果少了它就不能正常运作了，那么如果电机出现故障该怎么去维修呢?以下是小编为你整理的电机故障表现及维修，希望能帮到你。

电动机温升过高或冒烟的处理方法

(1)当电压超过电动机额定电压10%以上，或低于电动机额定电压5%以上时，电动机在额定负载下轻易发热，温升增高，应检查并调整电压。

(2)三相电源电压相间不平衡度超过5%，引起三相电流不平衡，使电动机额外发热，应调整电压。

(3)一相熔丝断路或电源开关接触不良，造成缺相运行而过热，应修复或更换损坏的元件。

(4)绕组接线有错，误将星形接成三角形，或误将三角形接成星形，在额定负载下运行，都会使电动机过热，应检查纠正。

(5)定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，调损增加而过热。若故障不严重，只需重新加包尽缘，严重的应更换绕组。

(6)定子一相绕组断路或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。

(7)笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱，引起维修网电流过大而发热。可对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应更换转子。

(8)轴承损坏或磨损过大等，使定子和转子相碰擦，可检查轴承是否有松动，定子和转子是否装配不良。

(9)负载过大，应减轻负载或换用大功率的电动机。

(10)被带作业机械有故障而引起过载，应检查被带机械，排除故障。

(11)起动过于频繁，应减少起动次数。

(12)使用环境温度过高(超过40℃)，使电动机进风太热，散热困难，应采取降温措施。

(13)电动机内外积尘和油污太多，影响散热，应消除灰尘和油污。

(14)电动机风道阻塞，透风不畅，进风量减小，应消除风道口杂物及污垢。

(15)电动机内风扇损坏，装反或未装，应进行正确安装，损坏的风扇应修复或更换。

电机故障表现及维修

表现:电机温升过高或冒烟电机故障原因:1. 负载过大;2.两相运行;3.风道阻塞;4.环境温度增高;5.定子绕组相间或匝间短路;6.定子绕组接地;7.电源电压过高或过低

对应方法:1.减轻负载或选择大容量电动机;3.清除风 道;4.采取降温措施;7.用万用表、电压表检查输入端电源电压;

表现：电机出现外壳带电现象电机故障原因：绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰;

对应电机维修方法：干燥、更换绕组;

表现：电机振动电机故障原因：1.转子不平衡;2.轴弯曲;3.皮带盘不平衡;4.气隙不均匀产生单边磁拉力

对应方法：1.校正动静平衡;2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒;3.校正平衡4.重新调整;

表现：电流三相不平衡电机故障原因：1.电源电压严重不足;2.三相匝数不等;3.内部接线错误。

对应方法：1.检查电源电压;2.更换电动机或处理;3.改正接线。

表现：空载电流偏大电机故障原因：1.定转子气隙大 2.定子绕组匝数太少;3.装配 不当

对应方法：1. 调整并使之减少 2.重新核实并绕制;3.重新装配;

表现：绝缘电阻降低电机故障原因：1.定子进水受潮;2.灰尘过多;3.绝缘损坏;4.绝缘老化;

对应电机维修方法：1.排水除潮;2.清理积灰;3.修复;4.或更换;

电动机的保养与维护

1、保持电动机的清洁

电动机在运行中，进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其他杂物，以防止吸进电动机内部，形成短路介质，或损坏导线绝缘层，造成匣间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以，要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机保持长期的安全、稳定运行状态。

2、检查并保证启动装置正常工作

实践证明，电动机启动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动起着决定性的作用。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证启动工作顺利而不烧毁电动机。绝大多数烧毁的电动机，其原因大都是启动设备工作不正常造成的。如启动设备出现缺相启动，接触器触头拉弧、打火等。而启动设备的维护主要是清洁、紧固。如接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热烧毁触点，造成缺相而烧毁电动机;接触器吸合线圈的铁芯锈蚀和尘积，会使线圈吸合不严，并发生强烈噪声，增大线圈电流，烧毁线圈而引发故障。

3、检查传动与转动部位

检查传动装置运转是否灵活、可靠;连轴器的同心度是否标准;齿轮传动的灵活性等。若发现有滞卡现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。如果电动机过载运行，主要原因是由于拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等造成的。若过载时间过长，电动机将从电网中吸收大量的有功功率，电流便急剧增大，温度也随之上升，在高温下电动机的绝缘迅速老化失效而烧毁。因此，必须经常检查电动机的传动装置。

4、电流检测

电动机在额定电流以上运转时，线圈温度会升高，导致绝缘劣化、寿命缩短或线圈烧损，因此应减轻负载使其在额定电流以下工作。另外，三相电动机各相间电压不平衡时，会产生不平衡电流，使温度上升不均衡，产生局部过热。因此，应定期测定各相电流值并记录。三相异步电动机，其三相电流任何一相电流与其他两相电流平均值之差不允许超过10%，这样才能保证电动机安全运行。如果超过则表明电动机有故障，必须查明原因及时排除。

舒适家居生活，空调必不可少，现在可选的空调品种越来越多，令消费者也是眼花缭乱，选购到一款合适的空调也变得越来越简单，下面我们就来介绍一款三菱挂机空调，希望能为大家选购空调提供借鉴。

三菱电机空调

温度分布更均匀：三菱电机MSZ-YE09VA空调能够自动探测到室内温度不均匀的区域，即时对该区域集中送风,使房间始终保持温度均匀,消除了由于室内温度不均而带来的不适感；在150°范围内对房间地面温度进行探测，根据所感应到的温度即体感温度进行气流控制，避免了房间过冷的问题，既舒适又省电。

制冷更健康：制冷时，三菱电机MSZ-YE09VA空调能主动监测房间的地面温度，即时以超强、超宽气流送风消除温差，使人体足部感觉不会过冷，舒适又健康；

制暖更舒适：制暖时，三菱电机MSZ-YE09VA空调能主动监测房间地面温度分布，即时以超强、超宽气流送风消除温差，使人体感觉暖和又舒适。

全直流变频技术：三菱电机MSZ-YE09VA空调的压缩机龙骨马达、室外机风扇龙骨马达、室内风扇马达、室内左右步进马达全采用直流控制技术；直流电机的定子旋转磁场与转子永磁磁场直接作用，克服了交流电机的电磁噪音与转子消耗，最大程度上实现了节能，省电约30%。

环保节能，绿色消费：三菱电机MSZ-YE09VA空调属于三菱电机空调变频系列，采用制冷界公认的环保冷媒R410A，对臭氧层破坏率为“0”，具有优良的传热性能，提高制冷效率，省电节能。

以上是小编网为大家整理的关于三菱挂机空调的简单介绍，希望能够为大家在选购空调时提供些许借鉴。现如今空调品种越来越多，空调生产技术越来越先进，大家在选购空调时也有了多种多样的选择，所以一定要因需选择。

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