安全气囊拆装汇总20篇

手机成为了我们日常使用的通信工具，而当手机不小心摔到地上时是多么一件心碎的事，所以就有了安全气囊手机壳的出现，那么安全气囊手机壳多少钱呢？接下来来为大家讲解下吧。

据小编查询，安全气囊手机壳在网络销售大概在20到几十元不等。当然有一些标注着安全气囊的手机壳，其实并不是我们所谓的“安全气囊”手机壳，而是山寨版，这一点大家一定要辨认清楚。

车用安全气囊的结构主要由传感器、发生器和气囊系统三部分组成。传感器能检测出发生碰撞时的车速冲击参数，当传感器感受到一定程度的撞击时才会继续引发接下来发生器和气囊弹出，从而起到保护作用。传感器能灵敏地测算物质世界的速度、压力、温度等信息。类似于车用安全气囊的原理，早期开发的激活装置也主要依赖其中的智能传感器，可以通过探测重力加速判断手机何时摔落，然后激活手机四个角上的簧片缓冲装置。

手机四个角上的簧片连接着8个细金属圈，这些金属圈平时在手机壳里处于平直状态。一旦智能传感器检测到手机跌落，手机壳四角的簧片缓冲装置就会迅速被触发，弹出并卷起，成为手机的“安全气囊”，大大降低撞击度，保护手机的边缘免受直接撞击，相比之下，如果没有这种保护壳，手机就要直接与地面“硬碰硬”了。待我们捡起掉落地面的手机，只需几秒钟，我们又能很方便地将这些簧片塞回手机壳里以备后用。

新手机的“裸奔”只是少数人的潇洒。对大多数人来说，购买手机总是需要一个保护套。毕竟，下跌可能是半个月的工资。

然而，目前市场上的手机保护套并没有真正能够防止跌落。不确定手机屏幕会不会被打破，如果它不小心从任何地方掉到坚硬的混凝土地板上。

据国外媒体报道，德国艾伦大学25岁的学生菲利普·弗伦泽最近发明了一种名为“广告箱”的手机安全气囊，并获得了德国机电协会的机电一体化奖。

据报道，菲利普花了4年时间开发了一款真正的防摔、更轻的手机保护装置，而广告案例就是他的心血。这是一个可以藏在手机外壳四个角落的装置。当传感器检测到手机掉落时，它会自动弹出8片胶片，这样手机就不会直接掉到地上。

此外，每次使用后，广告盒可以缩回到保护盒中并重复使用，这仅适用于iPhone 6之后的型号。

Phillip Frenzel已经申请了这项发明的专利，并计划下个月在Kickstarter开始众筹。

汽车是我们都很熟悉的交通代步工具，我们在买车的时候，大家都会知道安全气囊这个配置，可是大部分人根本不知道汽车上面到底有多少种类安全气囊，今天小编给大家普及一下知识，希望朋友们能够喜欢。

工具/材料

安全气囊

操作方法

主驾驶安全气囊就是在汽车主驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊主要的作用是保护驾驶汽车的司机安全，出现事故的时候安全气囊会打开。这个安全气囊基本上现在汽车都有配置，但是有些不良厂家没有配置，大家一定要注意。

副驾驶安全气囊是指汽车副驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊的功能是保护副驾驶的乘坐人员，副驾驶安全气囊十分关键，因为汽车出现事故的时候，副驾驶最危险，这个汽车安全气囊必须要配置，如果没有千万不要选择。

汽车的另外一个安全气囊是前排侧气囊，这个安全气囊安装在座椅外侧位置，这个安全气囊主要是为了减缓汽车出现交通事故的时候，前排侧面撞击造成的伤害。这个安全气囊关系重大，但是有些汽车没有这个配置，建议大家最好不要买。

汽车后排侧气囊是保护后排座位的乘客，这个安全气囊是安装在后排车座上靠近窗户的那个位置，当然前排侧气囊一般普通的汽车都会有，后排侧气囊大部分是出现在高端车型，价格三十万左右的汽车才会配置。

汽车安全气囊中膝部安全气囊目前在国内配置最少的安全气囊，这种安全气囊是用来降低乘员在出现交通事故的时候，引起的二次碰撞，主要是避免人体和汽车内饰对膝部的伤害，膝部安全气囊实际上应该逐渐的普及起来。

头部气囊属于目前比较少见的安全气囊，但是这类安全气囊的作用十分重要能够保护人体的头部，头部安全气囊也被称作侧气帘，当你驾驶汽车出现碰撞的情况下，头部安全气囊弹出遮盖车窗，保护你的头部安全。

行人安全气囊估计很少有人听说过，实际上这个安全气囊能够保护汽车撞击到的行人，避免出现重大交通事故，将汽车的撞击破坏性降到最低。行人安全气囊目前在沃尔沃汽车上已经逐步开始配置，可以说十分的人性化。

两级安全气囊是传统意义上的安全气囊改造版本，两级安全气囊能够根据撞击的情况，打开安全气囊。这样一来安全气囊就不会间接的伤害驾驶员和乘客，因此两级安全气囊更加的安全，目前这款两级安全气囊已经开始逐步的使用！

特别提示

汽车安全气囊十分关键，因此我们在买车的时候一定要重点考虑！

在汽车碰撞时安全气囊可防止头部、胸部收到严重伤害，汽车加装安全气囊有减轻车祸发生对乘员伤害的作用。车管所对车辆有监督核查权利，安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。

安全气囊可以减轻车辆碰撞时对乘车者身体的冲击力。在车辆发生碰撞时，安全气囊会迅速充气并膨胀，从而在短时间内形成一个柔软的防撞网。这种柔软的防撞网可以有效地缓解乘车者身体的冲击力，降低事故导致的伤害程度。特别是对于头部和颈部来说，安全气囊的作用更加显著，可以减少颈椎和脑部受伤的风险。

安全气囊还可以防止乘车者的身体直接接触到车辆内部的硬物，进一步减少伤害的发生。在事故发生时，乘车者的身体往往会因惯性继续向前运动，如果没有安全气囊的阻挡，可能会碰撞到汽车内部的控制台、方向盘等硬物上。而有了安全气囊的保护，乘车者的身体会被柔软的气囊防住，避免了直接接触到硬物的风险，有效地减少了伤害的可能性。

安全气囊还可以根据乘车者的身体特点和坐姿来调整气囊的充气力度和放气速度，从而提高其保护效果。不同的乘车者在事故发生时所受到的冲击力大小是有差异的，一些人可能身材矮小，而另一些人可能身材高大。为了更好地适应各种身材的乘车者，现代汽车的安全气囊系统会根据乘车者的重量和坐姿来调整气囊的充气力度和放气速度，以确保安全气囊能够发挥最佳的保护效果。

由于安全气囊是被动安全装置，只有在发生事故时才能发挥作用。驾驶员和乘车者在行车过程中还是要注意安全驾驶，遵守交通规则，尽量避免交通事故的发生。由于不同汽车品牌和车型的安全气囊系统存在差异，加装安全气囊时应选择合适的适配件，确保其与车辆的整体安全系统兼容。

安全气囊一旦发生触发，往往需要更换才能重新使用，因此在事故后及时维修和更换安全气囊也至关重要。

安全气囊是辅助安全系统的一部分，需与安全带配合使用。但许多司机存在一种误区，认为有了安全气囊，安全带的作用就不大了，因此就出现了发生正面碰撞时，没有佩戴安全带而被安全气囊所伤的情况。由于安全气囊的充气速度非常快，充气瞬间的冲击力也很大，如果不配合安全带使用，驾乘者就会由于巨大的惯性而过早地冲向未充满气的安全气囊，这时就会发生意外中的意外，安全气囊反而起了负面作用。

正确使用安全气囊以及需要注意的有关事项，包括以下几方面内容：

1正常情况下，装备安全气囊的汽车，其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时，系统会进行安全气囊自检功能，若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮，则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。

2汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。

3前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。在气囊弹出时，悬挂的饰品会受到碰撞，飞向驾乘者，造成不必要的伤害。

4不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体，否则，安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体，同样会造成严重伤害。

5最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼睛最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。

安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。那么，汽车安全气囊发生器行业怎么样呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊发生器行业分析

1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场汽车安全气囊行业消费规模及同比增速的分析，判断汽车安全气囊行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。

2、产品结构：从多个角度，对汽车安全气囊行业的产品进行分类，给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的汽车安全气囊产品的消费规模及占比，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握汽车安全气囊行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。

3、市场分布：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析汽车安全气囊行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势。

4、用户研究：通过对汽车安全气囊产品的用户群体进行划分，给出不同用户群体对汽车安全气囊产品的消费规模及占比，同时深入调研各类用户群体购买汽车安全气囊产品的购买力、价格敏感度、品牌偏好、采购渠道、采购频率等，分析各类用户群体对汽车安全气囊产品的关注因素以及未满足的需求，并对未来几年各类用户群体对汽车安全气囊产品的消费规模及增长趋势做出预测，从而有助于汽车安全气囊厂商把握各类用户群体对汽车安全气囊产品的需求现状和需求趋势。

一般的安全气囊都有8-10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。那么，侧安全气囊在哪呢？下面就让小编来介绍吧！

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。

安全气囊

至今，气囊经过数十年的发展，已演变出各种不同的形式。依据摆放的位置可区分：

前方气囊

驾驶气囊（DriverFrontAirbag；DA）

乘客气囊（PassengerFrontAirbag；PA）

侧边气囊

前座侧边气囊（FrontSideAirbag；FSA）

后座侧边气囊（RearSideAirbag；RSA）

侧边气帘

膝部气囊

汽车安全气囊作为一项汽车被动安全设备，由于其一次性使用，且配件价格高，安全气囊也成为犯罪分子进行保险诈骗的重要工具。那么安全气囊如何辨别真假呢？一起来看看吧！

其实，骗赔的手段再高超，也会有漏洞，只要在查勘时细心留意，就能够发现其中的奥妙。简单讲，气囊真伪辨别可用“望、闻、问、比、拉、测”这六字真言来概括。

望，即观察。检验气囊真伪时，首先要仔细观察气囊组件（充气袋）的新旧程度，是否有油污、灰尘，气囊本身是否有破损。一般气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。另外，还要观察气囊固定螺丝是否有新的拧痕等拆卸痕迹。

闻，即闻气味。气囊探出过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生刺激性气味，该气味类似于火药气味。对于刚刚探出的气囊，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪。

问，即询问当事人。针对事故发生一瞬间车内情况对驾驶员和其他车上人员进行询问，检验是否符合气囊弹出规律。要驾驶员和车上人员分别进行询问，已从比较中找出疑点。

比，即比较。由于汽车前部气囊安装在方向盘和工作台上，骗赔者往往通过安装旧的工作台和气囊盖板来作假。查勘时通过比较副气囊盖板与工作台的新旧程度，比较主气囊盖板以及工作台与车内其他内饰的新旧程度来发现疑点。

拉，即拉安全带。大多数情况下，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。

测，即检测。利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据检测辨别安全气囊真伪说服力强，也可成为诉讼阶段的有力证据。

安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。那么，汽车安全气囊发生器采购价格呢？下面就让小编来介绍吧！

汽车安全气囊发生器采购价格因汽车品牌、车型不同，价格也都不同。大概从几十元到千元不等。

安全气囊气体发生器是位于安全气囊里面的设备。是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

在川流不息的车流中，我们很少能看到孩子安安静静坐在安全座椅上，他们不是被家长抱坐着，就是独自坐在副驾驶位置。可是，年轻的父母们你们知道吗，不知不觉中，孩子成了您的安全气囊。那么如何让宝宝乘车更安全呢？

让宝宝乘车更安全

坐车的时候把孩子抱在怀里，在许多人心中，这是最最安全的方式。但是事实告诉您，错了!举个例子说：轿车在时速50公里的时候，如果没有任何安全防护坐前座的小孩，碰撞仪表板的强度相当于从三层楼上摔下来，现在不少轿车都装有安全气囊如果你抱着宝宝而没有系安全带的情况下直接冲撞，很可能因为安全气囊爆开而伤及宝宝的眼睛。那么，孩子究竟应该如何乘车才是最为安全的呢?每次开车出行，把孩子放在设定的安全座椅上，别看这样一个小小的动作，能减少90%的车祸死亡率呢。

因为一般轿车的座位都是根据成人体形设计的与小孩子的身高体重相差甚远，就连安全带对孩子们也根本起不到保护作用，特别是4岁以下的孩子，在乘车时必须乘坐合格的安全儿童座椅，因为儿童安全座椅才是根据小孩子的体形来设计的。在发生意外的时候才能对孩子起到最好的保护作用。还有一点非常重要，当宝宝体重还没有超过10公斤时不要将宝宝乘坐的儿童安全座椅面向前放在后座上，以免刹车时坐椅向前倾倒。正确的方法是，将孩子的安全座椅平放在司机斜后方的位置上，这样才安全。当孩子长大坐不了安全椅系安全带又不够高时就可以使用这种简单的坐垫椅，作用是为了垫高儿童的身高。到大人的高度再系安全带。

一般0-4岁的宝宝适合坐安全座椅。4-10岁的孩子使用坐垫椅。

目前，在欧洲一些国家已有相关法律条文，家庭开车出行孩子不乘坐安全座椅或坐垫椅是不能上路的。

因此家长们需警惕！别让孩子成了您的安全气囊。在平时不要再让宝宝做闪银的前面抱在怀里，这样是非常危险的行为，我们应杜绝一切危险，让宝宝更健康的出行。有关儿童乘车的安全方法有哪些的常识还在持续更新中，希望您继续关注本网站哦！

汽车发明100多年来，人们在享受汽车带来的“速度和激情”的同时，也面临着人身安全的问题。为了保护乘客的安全，汽车制造商设计了许多保护措施，气囊就是一个典型的例子。

安全气囊的发明应该从一起近乎致命的车祸开始:

气囊示意图(网络图)

1952年的一天，来自美国宾夕法尼亚州的工程师约翰·赫特·莱恩开车带着妻子和孩子去乡下野餐。当汽车在山路上转弯时，赫尔利的车为了避开障碍物紧急刹车，差点出了事故。这一刻，惊得他一身冷汗。回家后，他仍然很担心。当妻子谈到这一点时，她仍然害怕得发抖。她对赫尔利说，“亲爱的，你是个工程师，发明了一些东西。你能发明一些保护乘客安全的东西吗？”

赫尔利牢记这句话，并开始研究它。他查阅了大量数据，发现车辆事故造成的大多数伤亡主要是由二次碰撞造成的。当一辆汽车与其他物体相撞时，这被称为碰撞。第一次碰撞后，车内人员由于惯性与车内部件相撞，称为二次碰撞，大部分人员伤亡是由于二次碰撞造成的。那么，发明一种安全装置来防止乘客与汽车内部部件碰撞就足够了。他认为这个理论完全有效。

根据这个想法，他进行了深入的研究和论证。起初，他认为车内靠近乘客的所有部件都应该设计成软件，但这种方式根本行不通。之后，他再次调整了自己的思维，思考如何将第二次碰撞的痛苦降到最低。这一次，他终于在理论和实践上都取得了突破。经过多次实验，他发现在第一次碰撞后和第二次碰撞前有大约0.03秒的间隙。如果一个安全装置能在这个间隙中快速反应以减轻碰撞，事故伤亡将会减少。可以添加什么设备？只有0.03秒，似乎只有在理论上才有可能在这么短的时间内增加一个安全装置。很长一段时间，他的研究没有进展。

气囊弹出过程(网络图)

一天，他来到楼下，看见一群人围在楼下。最初，屋顶上的一个女孩想从一栋建筑物上跳下来。这时，消防救援队到了，他们下了车，第一件事就是展开充气垫，然后架起消防梯。

这是一个正常的救援程序，但赫尔利受到了启发:如果在第一次碰撞和第二次碰撞之间也设置了类似安全气垫的东西，乘客在移动时会因惯性而跳到“气垫”上，这将减轻对乘客的冲击，吸收碰撞能量，减少乘客所受的伤害！这个垫子不大，如果压力足够大，而且马上就充满了气体，很容易实现！

赫尔利兴奋地跑回家，好像他发现了一个新大陆。从那以后，他遵循这一思路，开始设计样稿。两个星期后，他画了这些图纸并把它们交给了制造商，这是气囊的原型。原理是在发动机罩下安装一个充满压缩空气的储气罐。当汽车正面碰撞时，惯性冲击力促使滑动重物向前移动，从而推动储气罐，使隐藏在方向盘中心和仪表板旁边的安全气囊快速膨胀，从而减缓成员受到的碰撞伤害。

气囊系统组成(网络图)

1953年8月18日，赫尔利为这种“汽车保险杠安全装置”申请了专利。然而，这项发明的推广和应用是缓慢的，经历了许多波折。大多数汽车制造商以成本为由拒绝安装安全气囊。最后，美国参议院通过了《减少高速公路伤亡条例》，确认了安全气囊的作用。它规定，所有在1995年9月1日之后制造的汽车都应该在前排座位前安装安全气囊。美国政府还要求1998年以后生产的所有汽车都要为驾驶员和乘客配备安全气囊。

今天的安全气囊由传感器、安全气囊、气体发生器和处理器组成。它们通常隐藏在汽车的前部(前后驾驶位置)、侧面(汽车的前排和后排)和车顶。当汽车碰撞满足触发条件时，安全气囊会弹出保护乘客的安全。目前，世界各国生产的大多数中高档汽车都装有安全气囊。然而，所有的保护措施都是辅助性的，只有安全驾驶才是生命安全的最重要保证。

安全气囊系统的故障诊断安全气囊系统属于微机控制的电控系统，以下是由小编整理关于安全气囊知识，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

安全气囊知识——安全气囊的工作原理

典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作 状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传 感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车 头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的 发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火 器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应 快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的 状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护 驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网 罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐 缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线

安全性能。1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。

技术构成：汽车安全

技术的进步使人们更能体验到行车的乐趣。最初的安全带是由瑞典人发明的。安全气囊的出现要晚一些，它是由折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器内。

工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。当然不必紧张，传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。

打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。

一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。

安全气囊打开的必要条件：

A、车速一般在50公里/小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加速度约为-40g;

B、正面行驶;

C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物;

D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。

E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里/小时只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。 需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140CM以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。

安全最为重要 现场爆破的安全气囊是VOLVOS80的双段式前安全气囊，分为两段激活式，能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力，更加人性化地保护驾驶者的人身安全。严重碰撞时，气囊迅速充气，压力最大;非严重碰撞时，气囊先充70%的气体，经过0.1秒的间隔后再充30%的气体，从而来减小充气压力，让人的头部与气囊更柔和地接触。

VOLVOS80轿车配备有22个安全气囊，有前部先进的双段式安全气囊，安装在前乘客座上的保护乘客胸部的SIPS防侧撞气囊，还有保护侧面乘客头部的IC气帘等。

瑞典VOLVO轿车以安全高质闻名于世，1959年VOLVO的工程师发明了三点式安全带，至今已拯救了数百万人的生命。

在正面撞车时，安全带是最重要的安全设施，但实际上在严重碰撞中它也只能避免头部受重伤。因为尽管有安全带，但在发生严重碰撞时人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。

化学原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵(NH4NO3)等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。

[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠;硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮(N2O)和水蒸气 安全气囊的作用 ：全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

在被动安全方面，除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。206全系车均配有正面双安全气囊，面世以来，已经挽救了许多人的性命。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊

在汽车发生撞车并达到一定的撞击强度的瞬时，控制电路对传感器发出的信号迅速作出响应，引燃气体发生器，利用热空气的急剧膨胀原理，使气囊袋在撞车后的极短时间内迅速充胀，及时地在司乘人员的前方生成一个气垫，从而减缓撞击力，使人的头部和胸部得到一定的保护。

发生正面严重撞车事故时，安全气囊系统可对前排乘员的头部及胸部提供附加保护，但安全气囊系统仅是汽车被动安全系统中的一部份，决不能取代座椅安全带。

安全气囊属于汽车的被动安全配置，汽车发生相撞时，气囊会弹出保护车内驾驶员，汽车安全带和安全气囊组合，让车内人员在事故中，降低身体及面部的受到伤害的概率。那么副座椅安全气囊被撞弹出怎么办呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

副座椅安全气囊被撞弹出怎么办

安全气囊属于一次性用品，气囊弹出来后，发生器、气囊盖都需要重新更换，气囊可永久使用，但是为了安全起见，个人还是建议更换气囊。另外，安装时气囊传感器需要指向汽车前方，更换新的螺栓且固定好。

安全气囊也有等级之分，不同质量的安全气囊成本也不同，一级气囊价格在2000-10000元不等，运用在低档车型中;二级气囊价格基本上在10000元以上，运用在豪华车型中，二级气囊会根据汽车撞击时间、撞击车速、撞击力度自动调整气囊的触发时间和速度，对人的面部冲击影响较小。

因此更换一次安全气囊还是要看具体车型及配件价格而定，不同品牌汽车气囊价格不同，需要更换气囊建议到4S店等专业的门店更换，质量更加有保障，价格可能相对贵些。

大家在驾驶汽车时，一定要谨记系上安全带，安全带和安全气囊组合才能减轻受伤害的可能。

安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。那么，侧安全气囊灯亮的原因呢？下面就让小编来介绍吧！

侧安全气囊的灯为什么总亮着？

这个灯老是亮着说明安全气囊系统有故障，它不会影响正常的驾驶，但是在车辆发生碰撞事故时，可能无法正常打开，那么就会对车内的驾乘人员带来安全隐患。

安全气囊不起作用了。需要仪器具体的检查故障码。按照故障码来检修。一般是线路和游丝还有气囊的故障。可以去4S店修理。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。那么座椅侧面安全气囊作用是什么呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅侧面安全气囊作用

有些车型前排座椅的外侧，会有这样的一个小标记，上面写着“SRS”或“AIRBAG”。很多人不知道它是干什么的，还以为它是品牌标签或者某种认证标记呢，在换座椅套时直接就把给它套上了。殊不知这是非常危险的行为，因为这里安装的是前排座椅侧气囊，是保护汽车侧面碰撞安全的。如果把它套死了，发生严重的侧面碰撞时，可能会对前排驾乘人员造成伤害。

汽车上的安全气囊有很多种，按照保护区域来的不同分为前排驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前排座椅侧安全气囊、充气窗帘、腿部保护安全气囊(膝部气囊)等等，一般越高档的车安全气囊也越多，有些车型上甚至多达二十余个。这些气囊在汽车发生严重碰撞时会充气弹出，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。在安全气囊的安装部位，会有“SRS”或“AIRBAG”的标记，以提示大家注意。

前排座椅侧安全气囊的作用也是如此，它一般安装在前排座椅靠背的外侧，在汽车发生严重的侧面碰撞或者翻滚的时候，会迅速充气弹出，在驾乘人员与车门、B柱之间形成一个气垫，以保护车内驾乘人员的腰部、腹部、胸部外侧以及胳膊等免受伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。

气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。那么，乘客侧安全气囊点火器在哪里呢？下面就让小编来介绍吧！

气囊电脑板一般都在排档杆前面底下或者档杆下面。车上看有带AIRBAG的地方都是气囊。

安全气囊点火器分类

就是安全气囊上面带的一个模块，需要气囊弹出的时候，就会把点火器点爆，从而充满气袋。

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。

点火器

点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。点火剂包括引爆炸药和引药，引出导线与气囊连接器插头连接，连接器中设有短路片。当连接器插头拔下或插头与连接器未完全结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。

当ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放入气囊。

行车安全是每位车主最关心的话题，拥堵道路中随时都有危险在发生，提心吊胆的开车经历是否经常困扰你，不怕万一，就怕一万，为避免遇到突发交通事故，提前措施就要准备好。那么，侧安全气囊有用吗？下面就让小编来介绍吧！

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般都是10万元以上的车型。

发生碰撞后，尤其是侧向撞击，能减缓后排乘客身体近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。所以说侧安全气囊是有用的。

侧安全气囊安全数据

大轿车：通过详细的数据体现，拥有安全气囊的保护使其驾驶者的死亡率减少了百分之30。现在也成为大轿车最为厚爱的安全装置，市场的利用率高达百分之百。

中型轿车：通过详细的数据体现，拥有安全气囊的保护使其驾驶者的死亡率减少了百分之11。现在也成为大轿车最为厚爱的安全装置，市场的利用率高达百分之百。

小型轿车：通过详细的数据体现，拥有安全气囊的保护使其驾驶者的死亡率减少了百分之20。现在也成为大轿车最为厚爱的安全装置，市场的利用率却没有达到百分之百。

安全气囊保障驾车人和乘客的生命安全，是非常重要的汽车安全装置。在安全驾驶中，安全气囊是不会起作用的，但是一旦发生紧急情况，尤其是正面碰撞，它就会起到保证您生命安全的作用。但目前由于部分车主不能正确使用安全气囊，导致车内人员受伤的事件平凡发生，学习正确使用、保养安全气囊已经刻不容缓。

一.安全气囊只有配合安全带一起使用才能保证车主和车内人员真正的驾驶安全。

由于安全气囊爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，而直接撞到正在爆发的气囊上，会对身体造成严重损伤。必须注意的是，气囊本身仅有缓冲的辅助效果，乘员最主要的安全防护，仍是靠安全带将身体固定在座椅上，以避免乘员飞出车外，并让各种被动安全设计生效，提供防护，避免发生更严重的伤害，这就是气囊全名为辅助约束系统的原因。气囊的设计，完全是做为安全带的辅助之用，仅能在安全带发生作用的情形下，预防更严重伤害的发生。单纯使用，并不能有保护的作用，反而有受伤危险。

二.不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。

因为气囊会在紧急状况下引爆，所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，以防引爆时被气囊抛射出去而伤害乘员。另外，在室内安装CD、收音机等附件时，要遵守厂家的规定，不要随意修改属于安全气囊系统范围内的零件和线路，以免影响气囊正常工作。

三.儿童使用气囊时更要注意。

目前多数气囊都是针对成年人设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安排在后排中间位置并固定好。

友情提示：车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后到4S店检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

安全气囊是一种安装在汽车上的高科技安全装置。

安全气囊安装后，当汽车以超过16公里/小时至32公里/小时的速度受到撞击时，一种称为传感器的装置会感应到撞击并发出信号来点燃点火装置，氮固体颗粒会释放出氮气，并立即充满原来折叠的安全气囊。该过程在5.5秒至6.5秒内完成，确保在汽车碰撞之前，膨胀的安全气囊能够被填充在方向盘和驾驶员之间，从而防止驾驶员受伤。

20世纪50年代末，福特和通用汽车公司测试了充气安全装置。碰撞试验表明，为了在碰撞过程中保护人们的安全，气囊必须在40毫秒内充满空气，这在当时是完全不可能的，因此福特公司采取了安全带等措施，气囊的研究被搁置。

通用汽车公司总裁科尔强烈支持安全气囊的研究。

到20世纪70年代中期，由通用汽车公司开发的安全气囊是当时汽车上最复杂的机电系统。

然而，几年后的事实表明，销售情况并不好。在三年多的时间里，只有10，000辆汽车安装了这种安全气囊。

1990年3月12日，两辆汽车在美国弗吉尼亚州的一条高速公路上以100公里/小时的相对速度相撞。由于两辆汽车都装有安全气囊，司机只受了轻伤，只能自己离开现场。

两辆面目全非的汽车被拉至该州的拉克斯维尔高速公路安全车辆研究中心永久存放，因为这是两辆装有安全气囊的汽车首次相撞。这起事故促进了安全气囊的使用。

自20世纪90年代以来，安全气囊发展迅速。如今，一些汽车配备了前侧安全气囊。

一些欧洲汽车制造商正在研究安全气囊的“智能触发系统”，这种系统不仅可以确保碰撞时产生足够的气体，还可以确保排放的有毒气体对人体的伤害最小。

值得一提的是，安全气囊也可以扩展到摩托车。

莲花工程公司为摩托车驾驶员开发了一种防撞安全气囊，并在英国交通研究办公室进行了测试。当试验摩托车以接近50公里/小时的速度与一辆停下的汽车相撞时，安全气囊会立即自动充气，保护乘客的头部和身体，防止驾驶员受伤。

测试还表明，气囊不会因湍流而意外膨胀。

安全气囊对车辆的驾驶员和乘客都有很好的保护作用。关键时刻可以保障生命的安全，选车时一定要选带安全气囊的，但有些基本车型不带气囊，许多朋友都想加配安全气囊。汽车选配加装安全气囊多少钱呢？和您一起去了解一下吧！

安全气囊是可以加装的。但是考虑到安全性和责任归属的问题，一般很少地方有这方面加装的服务，因为安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。另外，加装安全气囊的责任归属不明显，真正问题出现的时候，假设安全气囊没有顺利爆开，责任应该谁来负责？成为一个争辩性的问题。再有，加装安全气囊成本较高，不划算。所以，在么有安全气囊配置的车型基础上加装安全气囊的行为并不普遍。

安全气囊作为一次性用品，一旦打开，要想塞回去，就必须送到厂家去维修，更换一个新的气囊，这维修费用也是不便宜的，据了解，要安装一个新的气囊，价格不菲，当然这与车型有关，市场价格一般在五千至一万左右。