沙地

沙地柏属于柏科植物，沙地柏即叉子圆柏，属常绿匍匐灌木，耐旱性强，根系发达，常植于坡地观赏及护坡，或作为常绿地被和基础种植，增加层次，匍匐有姿，可作水土保持及固沙造林优选树种。

沙地柏外形高不足1米，但其枝叶繁茂朝上散开，沙地柏的枝径仅仅为一毫米，完全区别于普通的柏树类型，枝斜向伸展，鲜枝叶揉之有臭味，一年生枝柱形，交互对生或3叶轮生，先端刺尖，中部有矩圆状腺体，交互对生，先端钝或锐尖，背面中部有椭圆形或卵形腺体。沙地柏会结出果实，在成熟后果子会变成紫蓝色，看起来很漂亮，且有很好的药用价值。沙地柏分布于我国的内蒙古、陕西、新疆、宁夏、甘肃等西部沙土地区。

沙地柏可以忍受恶劣的环境变化，长时间在沙土地的生长，让沙地柏的生存能力更好，不仅可以耐干旱，还能起到预防风沙的作用，是沙土地里最优良的种植品种。

目前主要的方法是植物固沙，另外还可以使用化学胶结物质，通过饮水拉沙的方式。这些方法都会有一定的效果，能够有效解决目前的隐患确实是非常不错的。

植物固沙

这是目前控制流沙相对比较有经济比较有效的方式。同时还能够改善生态环境，可以恢复生态环境。里面主要的内容就是恢复天然植被，创建人工植被，可以营造大型防沙阻沙林带。另外还应该营造防护林网，有效避免牧场的退化，控制耕地的风蚀。应该有效保护天然植被，预防沙质的沙漠化危害以及半固定沙丘。可以改变沙地的环境。

化学胶结物质

在一些流动的沙地上，可以在表面喷洒一些化学胶结物质，能够使得表面形成较强的保护壳。有效隔开气流针对沙面所形成的作用，而且还可以有效提升在抵抗风沙时的能力，在一定程度下就可以有效固定流沙的目的。有效充分的利用目前北方沙漠区的季节性水资源，如此就可以体现出比较好的效果。可以第一修建地下的暗渠，还可以选择去修建沙漠的水库，直接把冬天的雪水一直保留在沙库里面，更有效提升目前水底下的水位，在需要的时候也可以去抽取出来使用。

引水拉沙

这其实就属于一个南水北调的过程，首先就应该调取长江之水，然后就可以达到灌溉的效果，直接就可以达到灌溉黄河下游土地的作用。当前也可有效取得一个非常出色的成就，但还是应该选择加大投入，应该尽快的解决目前旱涝不均匀的状况。在黄河的上游就可以去修建水库，能有效提高水位，而且还可以扩大目前的库容量，有效提升当前的水泵站，使得广阔无垠的沙漠也可以有效获得更多水的滋润，并不需要特别的担心。

我们大多数人都知道干旱的沙漠，就是那种一片都是黄色干沙，没有一滴水的地方。但是，在地理学上，在半湿润半干旱的地方，形成的类似沙漠的景象，则被叫做沙地。你知道我国的四大沙地是哪几个吗？下面一起去城市文化里看看吧！

毛乌素沙地

毛乌素沙地，又称为鄂尔多斯沙地，位于陕西和内蒙古两省交界处，总面积4.22万平方公里，是中国四大沙地之一，毛乌素沙地包括内蒙古自治区的鄂尔多斯南部、陕西省榆林市的北部风沙区和宁夏回族自治区盐池县东北部，万里长城从东到西穿过沙漠南缘。毛乌素沙地降水较多，有利植物生长，原是畜牧业比较发达地区，固定和半固定沙丘的面积较大。

浑善达克沙地

浑善达克沙地位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端，距北京直线距离180千米，是离北京最近的沙源。浑善达克沙漠东西长约450千米，面积大约5.2万平方千米，平均海拔1100多米。浑善达克沙漠是中国著名的有水沙漠，在沙漠中分布着众多的小湖、水泡子和沙泉，泉水从沙漠中冒出，汇集入小河。浑善达克沙地深处，地形多变，路况复杂，沙丘，泥地，河流湖泊众多，野生动植物种类繁多，风景壮美。是真正的没有开发，没有污染的原始草原沙地。

科尔沁沙地

科尔沁沙地是一块位于内蒙古东南部西辽河中下游赤峰市和通辽市之间的沙地，面积约4.23万平方千米，是中国最大的沙地，区域内的主要河流为西拉木伦河和老哈河等。以固定半固定沙丘为主，高10～20米，最高达50米。库仑旗流动沙丘特别高大，蒙族称作“塔敏查干”，意为魔鬼居住的地方。

呼伦贝尔沙地

呼伦贝尔沙地大多分布在冲积、湖积平原上，主要集中在海拉尔河南部，从海拉尔至满洲里铁路线的沙带长150公里，宽4~40公里；另一处沙地位于新巴尔虎左旗的阿木古郎镇，并向东和东南延伸，经辉河至伊敏河，沙带长约140公里，宽15~70公里，最宽90公里，大部分为平缓沙地。此外，在达赉湖东岸还有南北延伸的湖滨沙带，伊敏河及其支流锡尼河等沿岸也有流动沙丘及半固定沙丘分布。呼伦贝尔沙地境内较平坦开阔，微有波状起伏。地势由东向西逐渐降低，且南部高于北部，以达赉湖最低，海拔545米。

黄山名菜

明初，户部尚书连心荣将皖南山区的马蹄鳖进贡给朱元璋，嗣后即为贡品。皖南山区，山高背阴，溪水清澈，浅底尽沙，所产之甲鱼质地高出一等，腹色青白，肉嫩胶浓，无泥腥气，当地民谣说：“水清见沙底，腹白无淤泥，肉厚背隆起，大小似马蹄”，故称马蹄鳖。其采用火腿佐味，冰糖提鲜，炭火风炉小火细炖，熟后香气扑鼻，汤醇胶浓，原汁原味，肉质酥烂，裙边滑润，医学记载：“甲鱼有滋阴补阳，软坚散结和清香虚热之作用，近代研究甲鱼富含动物胶，碘、铜、维生素等，有滋阴补肾、滑症等功效。

浑善达克沙地是我国十大沙漠沙地之一，位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端，距北京直线距离180千米，是离北京最近的沙源。浑善达克沙地东西长约450千米，面积大约5.2万平方千米，平均海拔1100多米，是内蒙古中部和东部的四大沙地之一。

浑善达克沙地是中国著名的有水沙漠，在沙地中分布着众多的小湖、水泡子和沙泉，泉水从沙地中冒出，汇集入小河。这些小河大部分流进了高格斯太河，也有的只流进水泡子里，还有的只是时令性河流。

浑善达克沙地水草丰美，景观奇特，风光秀丽，有人称它为“塞外江南”，也有人称它为“花园沙漠”。那里野生动植物资源比较多，是候鸟的产卵繁育地，还有很多珍稀的植物和药材。

浑善达克沙地是许多越野车穿越爱好者喜欢的地方

目前沙地治理效果很好，东线穿越沙地已经比较少看见。当然，也和08年夏天雨水比较充足有关系。

位于明安图镇北部38公里处，以两面井国家生态治理项目区为代表。沙地中沙丘连绵不断，淖尔广布，重重叠叠、郁郁葱葱的沙柳等灌木随沙丘起伏而高低绵延，形成了特有的景观。典型的沙地草原是我国少有的自然生物资源宝库。因其独特的资源类型特点和近几年社会对生态脆弱区的关注，沙地生态旅游愈来愈受内地游客的青睐。

明安图镇： 明安图镇位于正镶白旗中南部，始建于1971年,是正镶白旗政治、经济、文化和社会活动中心。明安图镇是以牧业为主体，以城镇经济为辅的农村、牧区、城镇相结合的中心镇。全镇土地总面积2336平方公里，其中可利用草场面积2066平方公里，耕地面积19平方公里。全镇年度牲畜总头数为207318头（只），其中大畜11579头，小畜195739只。全镇辖6个社区、25个嘎。

章古台沙地森林公园位于彰武县章古台镇，是东北唯一的国家沙地森林公园，是沙漠奇观与人工林海巧妙结合的生态景观。章古台沙地国家森林公园

章古台沙地森林公园始建于20世纪50年代，总面积11341公顷，植于百米沙层上的万顷人造林堪称世界奇迹。固沙科教片《绿色的梦》、《绿色的呼唤》、电视连续剧《大漠风流》曾在这里拍摄。日本岩玻画制作所摄制的“绿色长城”，收入《世界之最》电视系列片。置身万顷林海可以享受沙湖浴、森林浴、日光浴，捡拾红蘑、黄蘑、草蘑，在沙地生态园采摘绿色农产品、品尝地方风味美食，感受自然野趣。

养息牧牧场，为关外三大牧场之一，其产品直供盛京（今沈阳），是林草丰茂的风水宝地。据《清文献通考》记载：“长林丰草，讹寝咸宜，游牧别群，孔阜孔硕，凡马驼牛羊之孳息者岁以千万计……其地在章古台”。

在近代，随着人类不合理的频繁经济活动，生态被破坏，沙漠南移，而章古台正好处于沙漠南移的额头上，是科尔沁沙地的脑门。章古台沙地形成的原因主要受北部内蒙古科尔沁沙地的侵蚀影响和柳河冲击泛滥、风积所致，分为流沙地、半固定和固定沙地，其中流动及半流动沙地约占20%，固定沙地约占80%，主要成分为石英沙。一年中每秒30米的风要刮240多次，四五米高的沙丘每年前移3—4米，这里的住户二三年搬一次家是常事，就连“沙眼”都成了彰武县的地方病。章古台沙地国家森林公园

风沙虽然是危害农田的杀手，却与当地老百姓的生活息息相关。产自沙地的地瓜、西瓜、小米、小杂粮，是远近闻名的绿色食品。这里的小孩一出生垫的褥袋里面装的都是细沙，相当于“尿不湿”。细沙炒的花生、瓜子受热均匀，别具风味。

章古台有三件宝：硅砂、草炭、松树苗。硅砂储量达6000亿立方米，广泛应用于铸造、玻璃及玻璃制品。草炭储量超亿吨，可做生物化肥、营养土、工业燃料、医疗防腐剂、食品保鲜、重金属等。章古台又是联合国苗木基地，培育樟子松苗已有几十年的历史，樟子松是防风固沙的优良树种，远销内蒙古、陕西、山西、河北等10多个省市自治区。同时，章古台又是离沈阳都市最近的沙漠翰海，是游客体验荒凉、回归自然、参与植树造林、增强社会责任感的特色景观。

赣县，“中国板鸭之乡”，其“沙地”牌板鸭采用传统工艺与现代科技相结合加工而成，素以“色、香、味、型”俱佳而著称，被人们誉为腊味之王，远销香港和东南亚等地。

“沙地牌”板鸭的产地在“中国板鸭之乡”赣县沙地镇，已有二千多年历史，为历代朝廷贡品，是赣县的特色产业，畅销全国各地，远销香港、澳门、台湾和东南亚地区，饮誉海内外，享有出口免检殊荣。

“沙地”牌板鸭是采用具有沙地镇独特的自然环境、水源、土壤、气候，人工稻田放养的纯绿色鸭子加工而成的腊制肉食食品，采用传统古法泡腌秘方结合现代先进工艺、精心生产出原汁原味，具有客家饮食特色的板鸭。

沙地牌板鸭型如月琴、皮张奶酪色、瘦肉酱色、毛脚干净、肉嫩骨脆、甘香四溢、咸淡适中之特点，被人们誉为腊味之王。

产品在1985年获江西省“优质产品奖”，1986年获“国家银质奖”，1988年获首届“中国食品博览会金奖”，1991年获“七五全国星火计划成果博览会金奖”，1998-2000年参展江西省名特优产品展销评比会获“优胜产品”、“优秀产品”、“世纪之光”等多项奖，2000年获“江西省著名商标称号”等

丁沙地遗址位于句容县龙潭镇西南3公里，北距长江3.5公里，属江苏省句容县宝华林场。遗址为一高出地面6米的山麓岗地，东西长250米、南北宽200米，面积约5万平方米。1988年发现，南部已遭破坏。1988年南京博物院进行发掘，发掘面积182平方米。1989年对遗址进行全面钻探。

遗址发现有新石器时代的红烧土居住面遗迹，平面呈长方形、方形、圆形、椭圆形和凸字形，烧土面内夹有植物杆茎印痕，为原始先民建筑遗迹。并发现一条东北、西南走向的灰沟，上口宽19～22米，深3.5～5米，底部宽2.5米，似为聚落遗址的一条护沟。出土遗物有石器、陶器及猪、牛、梅花鹿等兽骨。石器有斧、锛、刀、球和四足磨盘。陶器有鸡冠耳箍纹釜、鸡冠耳的罐、钵、盆和支座等器类。陶器均为手制，陶质疏松，陶胎粗厚，以夹砂红褐陶和泥质红陶为主，多外红内黑，反映了原始的烧造技术。另出土彩陶盆腹片，白底绘红、-，由十字交叉双眼形组成主体图案，四周为曲线菱格纹。还发现部分陶器盖纽和底部有刻划符号。带纹的釜、鸡冠耳的罐与草鞋山第十层，圩墩最下层所出相同，带足磨盘，彩陶片与磁山、裴李岗所出同类器风格相似。因此，它是南京附近迄今发现的时代较早的一处新石器时代遗址。

沙地油栗产于恩施市沙地乡，系恩施市林特局通过品比试验和生产试验，从板栗地方种中决选而成的板栗良种。

沙地油栗树冠紧凑，树势强壮，树姿半开张，圆头形，中果枝，叶大呈倒卵形，叶面有光泽，总苞椭圆形，中等大小，苞皮薄，成熟时呈十字开裂，出实率大于45%，实果平均单果重11克，果面粽红色、油亮、外形美观，涩皮易剥，果肉香甜可口，营养丰富。据中国农科院原子能所测试，内含蛋白质8.9%、糖18.8%、8脂肪%、淀粉64.3%，含硒、锌、铁、钙等20余种微量元素。该品种适合在海拔1400米以下的微酸性黄壤和砂质壤土种植，每亩种植55-110株为宜。

沙地油栗于19世纪年代在恩施市沙地乡大池村被发现，而且当时在该村进行了小规模开发。19世纪80年代末90年代初经恩施市林科所开发研究，选育成地方优良品种，恩施市科委将其定名为“沙地油栗”，并通过中国农科院原子能利用研究所测试，其品质优良。1998年以来，沙地乡政府依靠科技、合理规划，对沙地油栗进行了产业化规模开发。一是与湖北民院联姻，在板栗的储藏保鲜、病虫防治、系列产品开发等方面取得了实质效果；二是办好了大池村和长脚坡林场两个沙地油栗生产基地，面积达1万亩；三是为“沙地油栗”正名。1999年，经州农作物品种审定委员会认定，该品种属地方优良品种，并正式定名为“沙地油栗”。2000年9月下旬，在湖北民院和恩施市政府主办、沙地乡政府和湖北民院园艺系承办的“恩施市板栗生产学术研讨会”期间，来自全国种地的30多位知名干果专家对沙地油栗进行品评和学术交流，对基地进行了实地考察，认为“沙地油栗富含硒、锌、钙等微量元素，属地方优良品种，可在长江中下游或南方大部分地区示范推广种植”。自此，沙地油栗踏上了快速、高效、科技含量高、规模开发的产业化建设轨道。目前，沙地乡已发展沙地油栗3.2万亩，年产量达11万公斤。

红石峡沙地植物园位于红石峡谷西国道G210旁，占地1万多亩，紧连红石峡西崖。过去这里是绵延起伏的沙丘、沙梁。1980年将这里变成沙生植物试验基地。经过十多年的发展，如今植物园内引进试验种植世界各地乔木、灌木、花草等沙生植物160多种，草木层层密密，非常茂盛，野兔、野鸡等众多动物也在此栖息生长。形成极为丰富的动植物群落。

沙地植物园建于1957年，当时这里全是流动沙地，植被盖度不到3%，植物种单一，只有沙蒿、沙柳零星分布。经过几十年的工作，流动沙地全部改造国固定沙地，植被盖度达80%以上。

沙地植物园共分五个区：搜集引种试验区；沙生旱生植物区；沙地植物示范区；人工生态区；封护区。均保持原沙丘地貌特征、为无灌溉条件的固定和半固定沙地。

全园共搜集45科167个植物种，其中人工栽培种93种（乔木44个，灌木43个，草本6个）；天然种74种（均为草本）。经过多年搜集引种栽植试验，樟子松、油松、云杉、杜松、园柏、刺槐、紫穗槐、花棒、白柠条、沙打旺、踏郎、侧柏、沙地柏、长柄扁桃、桃叶卫茅等10多个林草植物种，已在生产中大面积推广应用。该园是治沙所重要的试验研究和示范基地，飞播治沙、樟子松引种造林、沙地植被建设等一大批研究成果都以这里为试验基地。

目前沙地植物园已成为展示毛乌素沙地荒漠化治理成果和技术的示范区。同时也有国内外有关科研、教学和生产部门提供实验场所。每年都有许多大专院校学生和有关科研单位科技人员到园进行实习和科研活动。

交通指南

景区地址：陕西省榆林市榆阳区红石峡谷西国道G210旁

乘车线路：榆林市内可乘8、13路公交在榆靖路口什字下车在换乘出租至沙地植物园可达。

目的地介绍

沙地植物园建于1957年，当时这里全是流动沙地，植被盖度不到3%，植物种单一，只有沙蒿、沙柳零星分布。经过几十年的工作，流动沙地全部改造国固定沙地，植被盖度达80%以上。

本园共分五个区：搜集引种试验区；沙生旱生植物区；沙地植物示范区；人工生态区；封护区。均保持原沙丘地貌特征、为无灌溉条件的固定和半固定沙地。

全园共搜集45科167个植物种，其中人工栽培种93种（乔木44个，灌木43个，草本6个）；天然种74种（均为草本）。经过多年搜集引种栽植试验，樟子松、油松、云杉、杜松、园柏、刺槐、紫穗槐、花棒、白柠条、沙打旺、踏郎、侧柏、沙地柏、长柄扁桃、桃叶卫茅等10多个林草植物种，已在生产中大面积推广应用。本园是治沙所重要的试验研究和示范基地，飞播治沙、樟子松引种造林、沙地植被建设等一大批研究成果都以这里为试验基地。

萨比沙地私人野生动物保护区常被简称为“萨比沙地”，建立于1934年，坐落于南非的普马兰加省，名字源于流经保护的两条河流，临近克鲁格国家公园，为南非可持续野生动物旅游的诞生之地，同时也是南非最古老的私人野生动物保护区。

萨比沙地私人野生动物保护区占地面积65000公顷，一望无际的非洲大草原原始而辽阔，展现了令人难以忘怀的原始风貌，让人陶醉。这个面积广阔的保护区是众多非洲野生动物的家园，如非洲五霸（狮子、非洲象、非洲水牛、豹和黑犀牛）、野狗、蝙蝠、蜜獾、牛椋鸟、地犀鸟等，是南非观赏野生动物的最理想之地。这个多姿多彩的保护区除了可观赏野生动物外，还因奢华的野生动物旅馆而知名，齐全的住宿设施、美味的食物和健康的水疗等应有尽有，满足了旅客的需求。

Sabi Sand Private Game Reserve

必去理由：南非最古老的私人野生动物保护区

景点所在大洲： 非洲【Africa】

景点所在国家/地区：南非[South Africa]

景点所在省、州：普马兰加省 [Mpumalanga Province]

近日，从内蒙古赤峰、通辽市传来消息，中国最大的沙地科尔沁沙地整体出现生态良性逆转。据中国国家林业局最新监测，科尔沁沙地每年绿化面积大于沙化面积约75万亩。

据新华网消息，总面积近5万平方公里的科尔沁沙地位居中国四大沙地之首，横跨内蒙古、吉林和辽宁三省区，其中92%以上分布在内蒙古境内。据中国国家林业局防沙治沙办工程处副处长江天法介绍，由于退耕还林和京津风沙源治理等工程的启动，科尔沁沙地整体实现治理速度快于沙化速度的态势。

随着中国大规模生态工程的实施，科尔沁沙地变绿的速度明显加快。对比奈曼旗、科尔沁左翼后旗等地2002年以来的卫星照片和上世纪末的卫星照片，清晰地看到：过去一些寸草不生的“白区”已逐渐被绿色代替，科尔沁沙地整体都呈现出这种生态恢复的逆转趋势。

据了解，科尔沁沙地有52.7%分布在通辽市境内。目前通辽市境内的六大沙带都在萎缩，大面积流动沙丘正向有植被覆盖的半流动和固定沙坨子转变，不少明沙已经消失。此外，由于近两年实施禁牧舍饲、划区轮牧和季节性休牧，通辽市近5年造林保存面积达642万亩，这些林木80%保存于科尔沁沙地内。

沙地指表层为沙覆盖、基本无植被的土地，包括沙漠，不包括水系中的沙滩。所以说在沙地上驾车很容易被陷进去，那么沙地中被陷怎么办?通过来给大家详细的讲解一下。

沙地驾驶的要诀就是保持动力。因为牵引力在这种路况下非常珍贵，速度提升难度大。在驶入沙地之前，必须要做的事情就是降低轮胎压力，这样可以提供更好的防陷能力，从而显著提高牵引动力。在此提供一个寻找最佳胎压的好方法。把车停在平地上，在距离后轮侧壁1厘米处各放置一块砖。给轮胎放气，直到轮胎侧壁刚好碰到砖块，测量现在的胎压。把测量结果作为沙地驾驶调整胎压时的初始值。当你开始熟悉沙地驾驶的时候，你就可以根据地形数据来调整轮胎压力了。在降低轮胎压力之前，一定要保证有一块胎压表，并且有打气泵或类似装置用于恢复胎压。

轮胎压力最小可以降低到40kPa，这是很多轮胎在静止条件下能够保持附着在轮圈上的最低压力要求。在低胎压情况下，应严格控制车速，降低轮胎损坏风险。若遇到沙石路面或者坚硬些的地面时，要及时恢复胎压.

在沙地中开车，必须努力跟随前方车辆留下的轮胎印迹。因为印迹下的沙子已经被压紧，沙地要坚硬得多。在加速或刹车时，应避免过快地改变速度。沙地上刹车将会使车轮前隆起沙堆，并有可能因此阻碍前进。快加速只会让车轮陷进沙地，并且减慢行进速度。起步应尽可能平顺并且在换档时保持相当高的转速。沙地驾驶要求有足够的引擎动力，以便让车“刨”沙前进。在沙地上使用低档前进是明智的做法。因为低档可以成倍增加冗余扭矩，并且在突然遇到特别松软的沙地时提供更多档位。起步前，应检查确认轮胎正对前方，以降低对起步动力的要求。

在沙地上停车时，要踩下离合器踏板，让车滑行，直到完全停止。这样车轮前堆积的沙子最少。在地形允许的情况下，尽量滑行停车，而不是刹住，并尽可能让车头对着下坡方向以便于起步。停车时，要避开沙丘及沟渠底部松软的沙地。沙地转向时，要尽可能拐大弯，以降低陷车危险。

在直线驶下陡峭沙丘时，如果车身后侧开始侧滑，最好略微加速，试着让车身回到直线行驶状态。这时不能刹车，因为这样会使车身重量传递到前轮，并加剧后段的侧滑。在驶上沙丘时，如果没能到达坡顶，要及时切换到倒档笔直退下沙丘，绝对不要滑下沙丘。

当陷车时，不要试图踏下加速踏板。因为这只会增加脱困的难度。挂人倒档，轻轻地尝试沿车辙后退，当车后退到足够的距离时，尝试前进并且要小心再次被陷。重复使用这个方法就有希望每次前进一点，并最终脱困。在开始倒车之前，要清除轮胎后面堆积的沙子。必要时，可以继续降低胎压，不到万不得已不要这么做。如果轮胎压力已经降到最低而仍未脱困，只能求助于拖车绳，绞盘或举升设备。最简单的办法是拖车绳。

沙地中车子要是被陷进去，那么不用担心，可以通过上述的方法来让车子出来，不过一定要找到相应的窍门，因为车子在沙地上很难驾驶，所以说要多关注复杂路面行车该注意什么等知识，通过来了解更多的安全驾驶知识。

汽车沙地上行驶如果不注意很容易陷进去，所以说沙地中行驶的车子都需要小心谨慎，今天小编来给大家介绍下汽车沙地驾驶的小技巧有哪些?复杂路面行车该注意什么?

俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”中的“急走沙子”也是相对而言的，它是指在走很短的且平面沙质地面的直线和需要冲沙丘时我们要必须遵守的就是在沙质地面上不能突然起动、突然加速、突然刹车和突然转弯。需要停车时，让车自己慢慢地停止，在松软的地面上车辆减速会非常快。如果踩刹车，在沙地中会在轮胎前推出一堆沙，这样重新起步时就必须从轮胎前沙堆上爬过去，这种情况就有些难度了。另外，在沙地行驶时要让车在表面上行驶。在这种情况下最好使用宽胎、或者降低胎压并减轻车重。常规的全地形胎只要放掉些气就会非常有用。

一旦车开动起来就要尽可能保持直线行驶。前轮转向会增加车的阻力，可能会导致失去附着力而陷车。要用足够的动力使车前进，但动力也不能太大，否则车轮会空转，空转的车轮很快会刨得很深。如果车是手动变速，应该将档位放在高速四驱、变速箱档位为2或3档，避免扭矩过大使车轮空转。假如无论你怎样小心地踩油门车轮都空转，那么同时用左脚轻踩刹车有时会有所帮助，刹车能阻滞空转的车轮，而把扭矩传送到有附着力的车轮上以帮你脱困。如果车是自动变速箱，那么你在起步时只能用最低档。

如果你运气真的很遭，发生轮胎被陷时，不可强迫车辆前进或者后退，这样轮胎会愈陷愈深，只能使救援工作难度加大，正确的是用防滑板垫于车辆下面来驶出险境，用一些石块或者其它硬物，比如木板等也可以，让车轮转动时摩擦硬物来摆脱困境，如果陷的过深需要其它车辆施救时，拖车绳或者绞盘就会派上用场，记住：两车之间的拖车绳在拖动前要保持一定的松散状态，这样会使拖动时刹那间的拉力加大，使被陷轮胎容易驶出沙坑。不过最好你是开四驱的车兜风，一般的轿车咱们还是自己下去走走吧。

这些知识已经很好的解答了汽车沙地驾驶小技巧有哪些，掌握这些知识有助于在沙地中行驶不让轮胎陷进去，要多关注这些安全驾驶知识，有不懂的问题就去咨询的工作人员。

沙地驾车陷进沙土中很常见，很多自驾游的车子经常在沙地中出不来，那么沙地驾车的脱困技巧有哪些?今天带你了解这些很实用的知识。

遇到陷沙这种情况，切勿左右打轮和大脚踩油门，沙土与轮胎只要没有接触力，唯一的结果只有越陷越深。首先从岸边找了一些碎木板，然后将车轮下陷的高度尽可能挖平，让角度变小，然后将木板依次垫到轮胎下方和脱困方向，至少要保证有半米的脱困距离。准备完毕，上车试探性踩油门，结果木板承重力不够，全部断裂，并且下陷情况更加严重，方案一失败。

接而尝试了继续刨坑，然后木板加大鹅卵石的方法，仍然不行，右前轮进一步下陷，前保险杠一旦接触地面，我们自救的可能性就没了。这时候我发现远处有附近盖饭剩余的砖头，我们决定最后一次尝试：选择倒车，并找平车轮后方的角度，然后垫砖头做最后一波尝试。8块砖头依次排开，上车踩油，出来了!

但事实上如果我们提前在车内准备了自救工具，就要比现场临时取材要理想的多。对于陷车而言，最直观简便的工具就是脱困板，价格低廉且不算太占后备箱空间，脱困板在极端条件下还可以当铁锹使用，非常方便。

所以说沙地驾车脱困技巧上述内容明确作出了讲解，让人们更好的了解这些安全驾驶知识，通过还可以很好的了解复杂路面行车该注意什么等知识。

驾车穿越沙漠或沙地是一项非常能体验驾驶乐趣的活动，还能使驾驶人更好的掌握车辆的性能，更快的提高驾驶技巧。那么沙地行驶的驾车技巧有哪些?

车辆行驶沙地，车胎稍微下陷沙中，行驶略感吃力，但不致有困难。通常平坦的沙地，分动箱H4变速箱二档或三档都可畅行无阻。当前轮冲上沙丘以后，车头抬起重心即落于后轮，此时后轮需左右平均着地才可顺利通过。

此时若是车身左右倾斜或是重量不平均，在车身前后倾斜的情况，无论是分动箱H4或L4，皆会形成车轮原地空转喷沙现象。此种情况若继续踩油门，依然还是四轮原地空转，可能还会愈陷愈深，此时使用绞盘机或是友车协助拖离是可行的方法，若要自力克服，只有下车将陷入较深的两个车轮底下的沙挖去，并以木板、石块等硬物放置于车轮底下，分动箱L4，变速箱一档，使车轮转动时摩擦硬物前进。

按理论而言，4X4是不会陷在平坦沙地的，但有一种情况例，当4X4以二轮传动时进入沙地，继续保持前进不换档也许就不会陷在沙地，一旦停车以后再开动时，若是未注意仍用二轮传动，猛加两次油门，则会使传动的二轮陷一大半在沙中，此时当然非用分动箱L4不可了，在沙中的二轮若陷的不深则有机会爬起，陷的深则连其它二轮也会愈转愈陷愈深。在沙地若有三个车轮陷入沙中，深度超过车轮直径40%以上时，仅靠车辆动力爬出的机会几乎是零，此时也是使用车轮底下垫硬物摩擦前进的方法来脱困，再就是求助外力了。

所以说沙地行驶驾车技巧要多加了解，让你可以更好的在沙地上安全行驶，如果你对复杂路面行车该注意什么感兴趣，那么可以登录，上面有很详细的安全驾驶知识。

沙地行车虽然很刺激，深受很多自驾游爱好者的喜爱，但是沙地行车也存在一定的风险，但是，风险是完全可以控制的，只要掌握驾车通过沙地该注意什么，基本就不会有什么大的问题。

驾车通过沙地该注下属这些知识;

1、进入沙漠或沙地车辆要求是4驱完好的车辆，出发前需要进行水箱检查及三滤的检查。

2、车辆应随车带些应急的工具，例如：套筒扳手、钳子、改锥、胶布等。

3、每台车辆必须配备电台，可以随时与车队的车辆进行联络，还可以了解前方的路况。

4、车辆应随车带些救援的工具，例如：拖车绳、轮胎打气泵、轮胎气压表(每车必备)、铁锹(圆头的，一旦陷车了基本靠这个)、有条件的话最好带箱矿泉水。

5、一般从驻地到沙漠或沙地边缘时基本都是高速或柏油公路，但是越接近沙漠或沙地时的路况越差，经常遇到大坑或路面破损的情况，这时需要减速，注意听头车的路况报告。

6、进入沙漠或沙地前轮胎放气是必须的一项，头车会到一个比较开阔的地点组织大家进行轮胎的集体放气，头车会对应当日沙子的软硬程度告诉大家将气压放到多少合适。在沙漠或沙地行车时，轮胎气压的多少是很重要的。轮胎气压过低将会造成轮胎脱离钢圈，轮胎气压过高将会造成起步陷车。这都会严重影响行进的速度。

7、进入沙漠或沙地头车会及时报告前方路况，大家要注意听，在沙漠或沙地行进过程中尽量减少超越前车的行为，因为那样比较危险，如需超越前车时，要与被超越车辆前后及左右保持10米的距离。并用电台告知被超越车辆，待被超越车辆回应后方可超越。

8、沙漠或沙地行进过程中必须注意与前车的距离，尤其是前车在上坡时，前车在上坡时后车最好是待前车完全通过后再通过。

9、沙漠或沙地行进过程中要注意保护车辆，最好不要长时间使用4L，尽量使用4H。4L为自救脱困用。方向不要打死，那样会造成转向助力泵因压力过大而损坏。

10、沙漠或沙地行进过程中必须注意车辆的水温及变速箱的温度。还需注意车辆是否有异响。如果车辆有异常必须马上用电台通报头车。

11、沙漠或沙地行进过程中会由于一些原因导致短时间的停车，在停车期间最好不要马上将车辆熄火，这样将加长发动机及变速箱的散热时间。对发动机及变速箱都不好。

12、沙漠或沙地中一般需要在自己车上备一顿饭，还要带些热量较高的食物。由于沙漠或沙地中午气温较高，各车还需带够饮用水，要做好防晒及空调以外的降温方式。

13、沙漠或沙地行进过程中要戒骄戒躁，不要因为一个坡没上去而着急，因为那样会很危险，切记：宁担勿飞。宁可担在沙梁上，也不要将车前轮离地。

所以说对于上述等知识我们可以通过进行了解，知识库内有复杂路面行车该注意什么等知识的答案，明确的介绍了沙地驾车需要注意的事项，还有如何解困等知识，所以说这些安全驾驶知识很实用。