搁浅

苏伊士运河搁浅原因：台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮长赐号在苏伊士运河搁浅，该船长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，几乎完全侧着身子在运河中停了下来，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断。。

2021年3月25日，埃及苏伊士运河管理局表示已暂时中止苏伊士运河的交通。3月28日，苏伊士运河管理局主席称，在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。3月29日，长赐号成功重新上浮，摆正船身，该货轮已经恢复了正常航线。埃及总统宣布，苏伊士运河货轮搁浅危机解除。长赐号搁浅6天，对运河管理部门、等待通航的船只、等待货物的零售商等而言，都意味着将面临巨额损失。

扩展资料

苏伊士运河建于1869年，可连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。约12%的世界贸易量都通过这条人造运河，这条运河也是埃及收入的主要来源。一位新加坡船务经纪人表示，这次堵塞会对货运产生很大影响。

鲸鱼搁浅的原因主要有地形论、失常论、向导论、返祖论、病因论、摄食论。

一、地形论，荷兰学者范、希·杜多克认为，鲸搁浅可能与海岸地形气象条件有关，因为它们多发生在坡度平缓的海岸。当鲸向这里发射超声波信号时，其回声信号会失真，使它根本探测不出深水的位置，从而导致迷途。

二、失常论，有人认为鲸群可能受到意外的刺激而仓惶出逃，或为了躲避捕食者的追击或人的骚扰而有意登陆搁浅的。

三、向导论，有些人认为有些鲸喜欢群聚，群中常有某个成员充当领导，整个群往往随其一起游泳，一起觅食，也一起逃跑。当头头因病或遇害而上岸搁浅时，整群鲸也就随之同归于尽。

四、返祖论，一般都承认鲸是由陆生祖先演变而来的，而在其由陆生到完全水生的漫长历史演变过程中，它们的祖先一定出现过许多中间类型，即水陆两栖生活。当它们在水里遇到不利情况时，就逃上陆地，寻找安全之处躲避风险，久而久之便形成鲸的一种习性。故有人提出一种假说，认为鲸搁浅是遵循其祖先所确立的道路所致。

五、病因论，现在越来越多的注意力都集中在病因上。鲸之所以离水上岸，主要是由于病魔缠身，身体虚弱不堪，无力驾驭风浪，随波逐流被海水推上海岸，或是有意爬上海岸寻求喘息之机。因为在这里它不必每喘一口气都要挣扎着浮出水面。

六、摄食论，有人认为鲸的近岸摄食习性对其搁浅有一定的影响。当鱼和乌贼徊游近岸或产卵生殖时，鲸群也跟踪而来。由于嘴馋贪吃，恋食忘返，造成退潮后搁浅。

鲸鱼的食量非常恐怖，可以一次吃上吨的食物，这些食物进到鲸鱼胃里面后，会被胃液腐化，从而分解产生大量的气体，这些气体包含各种成分，比如氨，硫化氢和甲烷等。鲸鱼死后，自身的体内组织和器官会很快腐烂，细菌也会借此大量的繁殖，加上体内的蛋白质的分解，就会产生更多的气体出来，随着时间的增加，鲸鱼身体最终会被体内不断变大的气体撑爆，从而发生爆炸。所以看到鲸鱼搁浅后不要靠近，不然可能会有生命危险。

有的人可能会说，那在鲸鱼还没有膨胀的特别厉害的时候，就进行解剖，这样可以不就可以避免爆炸的发生了吗？

其实事实并非如此。解剖也是需要有技巧的，如果你用力不当的话，还有解剖的方式不对，都会导致鲸鱼体内的气体快速地被排出，在这些力的冲击下，鲸鱼体内的各个器官可能会被冲出来，这样也是会发生爆炸的，

除了被外界撞击，一些食腐动物也会对鲨鱼的尸体“下嘴”，在海洋这个大环境里，有很多种生物，物竞天择，有的食腐动物看到鲸鱼的尸体，在它们生前的时候斗不过，只能在死后报复它们。所以就会动用自己尖锐的牙齿，在鲸鱼的尸体上留下一道道痕迹，得逞之后就满意的离开了，而它们在鲸鱼身上留下的口子，也是爆炸的原因之一。

在现实中，鲸鱼爆炸的案例可以说数不胜数。04年在台南发生的爆炸事件，打破了这座城市以往的宁静。人们像往常一样上下班，在街头上也能看到不少的行人，但是这一切宁静的景象，都被一头抹香鲸打破了，突然的爆炸让大家猝不及防，陷入了恐慌之中，毫不夸张地说，当时那个场面都可以拍个恐怖电影，或者是大型的灾难片了。

所以在看到鲸鱼搁浅，千万不能靠近。

鲸鱼自身的身体状况或环境污染等外界因素，都可能使鲸鱼的回声定位系统出现故障而误入地形平缓的水域，一旦退潮就会造成搁浅的可能。

鲸鱼并不是用眼睛辨别方向，它能发射出频率范围极广的超声波，这种超声波遇到障碍物立即反射回来，形成回声。它根据超声波的往返，来判断与障碍物的距离。

一、鲸鱼搁浅现象的发现

据记载，远在1783年，曾有18条抹香鲸冲往欧洲易北河口，在那里等死。次年，在法国奥迪艾尼湾又有32条抹香鲸搁浅。18世纪，一些航海家在塔斯发现恐怖的鲸鱼坟场，一堆堆的腐尸和白骨散布在海滩上，呈现一片凄惨景象。世界上第一个记录鲸鱼搁浅现象的是希腊大哲学家亚里士多德，他直率地告诉人们：“鲸究竟为什么会搁浅?我无法回答这一难题。”古代的著名学者普卢塔赫却把鲸鱼搁浅现象解释为“集体自杀”，这显然是不科学的，因为鲸鱼不可能具有人类那样丰富的感情，再说鲸鱼一旦搁浅后，往往显得惊恐，甚至发出悲惨的求救声。

二、鲸鱼为什么会搁浅？

1、系统故障：科学家们到目前为止还不能解释这些鲸鱼为什么会“搁浅”，但大多数解释都与其体内的回声定位系统有关，其实鲸鱼并不依靠眼睛来导航、测物和捕食，而是拥有一种高灵敏度的回声测距本领，内脏不适、寄生虫或者系统本身的原因，都可能使回声定位系统出现故障，让鲸鱼迷失方向、四处乱窜。

2、地形原因：对于鲸鱼为什么会搁浅也有科学家认为，当鲸鱼为了捕食随水势误入地形平缓的水域，一旦退潮会造成搁浅，而当它们为了追食鱼群而游进海湾，向着有较大斜坡的海滩发射超声波时，回声往往误差很大，甚至完全接受不到回声，也会因此迷失方向。鲸鱼是恋群动物，如果有一条鲸鱼冲进海滩搁浅，其余的就会奋不顾身地跟随上去，造成群死群伤的悲剧。

3、环境污染：环境污染也被环保主义者和科学家认为是鲸鱼搁浅的原因，科学家们认为那些污染海水的化学物质可能扰乱了鲸鱼的感觉。此外，法国拉罗谢尔海洋哺乳类动物研究中心副主任科列德博士认为，军舰声呐和回声控测仪所发出的声波及水下爆炸的噪音，会使鲸鱼的回声定位系统发生紊乱。

三、鲸鱼搁浅事件有哪些？

1754年法国奥捷连恩湾的沙滩上，30多余抹香鲸搁浅死去。

1970年美国佛罗里达州皮尔斯堡的沙滩，150多条逆戟鲸不顾死活地冲上海岸。

1979年7月17日，加拿大欧斯峡海湾，130多条鲸死去。

2005年3月10日，一条身长8米多、体重约4吨的国家一级海洋保护动物大鲸，于2005年3月10日下午被人发现在吴川市大山江街道良美村附近海岸上搁浅死亡。

2008年3月11日，一头2吨多重鲸在海南搁浅死亡。

2008年3月11日，一条重达2吨多的鲸被发现在海南省文昌市锦山镇潮滩港搁浅死亡。有关部门已经对鲸进行了掩埋处理，并将提取该鱼骨架制作成标本供研究使用。

2008年8月30日，一头重达3000斤的成年日本喙鲸在青岛开发区金沙滩海域搁浅。

2012年3月16日，4头抹香鲸搁浅在盐城新滩盐场附近滩涂(北纬34度22分，东经120度10分)，大者体重达三四十吨，小的也有近二十吨，后于2012年03月19日经南京师范大学科研人员到场对其解剖采样后，于当日深夜和20日凌晨进行就地深埋。

2012年10月26日，印度官员证实称大约40头巨鲸在孟加拉湾北安达曼岛西岸搁浅死亡，原因尚不明确，北安达曼群岛首府布莱尔港官员阿贾伊·萨克斯依娜说，这些搁浅死亡的短鳍巨头鲸是当地渔民发现的，此前安达曼群岛从未发生鲸集体搁浅事件。

个体生病、导航失灵、羊群效应、羊群效应，这四大原因是导致鲸鱼出现搁浅的主要原因。鲸鱼属于一种社会性的动物，喜欢群居，因此如果领头者在患有疾病之后出现搁浅，其余的这些也同样会选择搁浅。

个体生病

一位专业的海洋保护学教授则表示这些动物出现在沙滩上一般是营养不良，精疲力尽，因此才会在最后的阶段是在海上，接着就会被冲到海滩上。如果是出现单独一只鲸鱼搁浅，一般是因为自身患有疾病，所以太过于虚弱才会如此。

导航失灵

鲸鱼的眼睛大概就会如同西瓜一般大小，但是伴随着视力逐渐的退化，就只能够看到大概17米以内的东西。在寻找食物以及交流过程中，全部都只能够依靠声音，主要是通过声音来定位。通过超声波的往返时间就可以有效判断自己和障碍物之间的距离，而如果是在很浅的海湾区域，一般回声的定位可能就不会如此的灵敏，所以就只能够无奈的进入到浅水区搁浅。

军用声呐

人类一般都可能会使用声呐，这就会导致鲸鱼因此受到惊吓。在此时就会选择浮出水面，最终就会搁浅死亡，根据研究证明，鲸鱼一般都会认为噪音就是杀人鲸所发出的声音，因此在惊吓之余就会选择搁浅。

羊群效应

鲸鱼属于一种社会性的动物和羊群是一样的，这中间总是会有一只鲸鱼可以达到领头的作用。而如果领头的这一只在迷路之后，其余的这一些想要救援，可能就会直接忽视自身的安全，因此就会出现群体搁浅的情况。有专业人士则表示虽然并不清楚真正的原因，但是这一类群居的动物一般都可能会跟着已经患有疾病的领头者一起出现，在海滩上甚至可能会一起迷路一起死亡。

由于近期国际原油方面缺乏明确消息，再加上美联储加息以及俄罗斯减产所带来的种种影响，短期内原油市场将会延续窄幅震荡，当然也不会对国内的成品油市场造成太大的影响。国内成品油价格新一轮的调价于今日凌晨开始，成品油价格将会出现下跌趋势。由于美联储加息政策不断，乌克兰危机持续深化，俄罗斯计划在本年度3月份将原油产量减少到50万桶，占整个全球市场的5%，导致国际原油价格波动较大。

随着经济的发展，我国汽车市场规模不断扩大。根据相关统计数据显示，2016年中国汽车总销量达到了3.4亿辆，同比增长10.4%；预计到2022年底，这一数字将超过5亿人次。然而，近年来油价不断上涨，导致许多车主面临汽油费成本增加、加油困难等问题。针对这些情况，国家已经开始采取措施应对，政府正在鼓励加油站采用先进技术来降低油品损耗率和燃油消耗量，从而更好地保障能源供应安全。此外，相关部门还在考虑通过建立国家电网来提高电力效率，以减少对进口石油产品的依赖。

随着中国汽车消费的日益普及，油价也在不断上涨，对于车主来说，新一轮油价调整或再“搁浅”对他们来说是一个很大的挑战。加上经济不景气和燃油成本提高，许多车主开始缩减出行时间，这可能导致更多私家车辆被闲置，而不是经常外出旅行。

但从长远来看，油价波动对汽车行业发展是有好处的。油价的变动可以刺激汽车销售市场的增长；其次，石油价格稳定会使消费者更加重视汽车的质量，进而增加车厂推出新车型的几率；最后，油价波动还有利于促进国内旅游业的发展。

鱼搁浅一般可以活十几分钟到一个小时，每一种不同鱼的存活时间会有所区别。鱼搁浅之后尽量不要吃，可能会有一些隐患，最终就会得不偿失。

鱼为什么会搁浅？

主要是在退潮时没有能够及时回到海里，而这些动物一直在水中生存，基本上都用腮呼吸，一旦在离开水之后，会导致无法正常呼吸，很快就会死的。鱼类的结构会比较适合在水中游动，比如鱼鳍可以带来动力，随时都能够保持平衡，一旦进入到岸上，就会失去作用。而这类的现象在一年四季都有可能会出现，并不是很奇怪的现象，和大自然的气候有直接关系。

鱼搁浅之后为什么不可以拿回来

这和禁渔政策有一定关系，比如在潘阳湖还有洞庭湖，就是两个通江大湖，会有着流动性的渔业资源，伴随着水位的涨落，那么在江湖之间就会逐渐的迁移。在这里会有很多的鱼类，比如有甲鱼，有刀鱼，有鲶鱼。为有效保证鱼类的一脉传承，就会展开禁渔，哪怕是鱼群搁浅，都不可以随意的捕捞，否则就会违反对应的规定，需要被处罚。

搁浅的鱼有没有健康隐患？

搁浅的鱼有健康隐患，有人认为只有鱼臭之后出现异常味道才不可以吃，其实鱼一旦在缺水之后，哪怕没有死亡，自身抵抗微生物的能力就已经下降。鱼本来就是在微生物的水体中生存，而一旦微生物滋生繁殖，在此时一旦搁浅死亡就会导致微生物肆无忌惮，到处都是有害细菌。因此建议不要选择搁浅的鱼，搁浅的鱼，即便在煮熟之后可能都会有一些味道，还不如直接选择放弃，毕竟买一条鱼不需要太高的价格，没有必要如此的委屈自己。

这一现象可能与多种因素有关，包括水污染、气温升高等。无论原因如何，都需要采取措施确保当地生态环境的恢复和保护。河南省杞县惠济河河段出现大量死鱼搁浅的现象，引起了广泛关注和担忧。社交平台上流传的视频显示，河滩上布满了密密麻麻的死鱼，附近村民纷纷前来捡拾。对于这种情况，许多人都提出了疑问。

一些网友表示担心鱼是否有毒，对此事提出了疑问。在这种情况下，确保公众安全和健康是至关重要的。然而，目前没有确定的答案，需要进行更深入的调查和分析。开封市生态环境局杞县分局表示已关注到该事件，正在进行调查。尽管还没有正式的结论，但据一些报道，这种现象可能与水污染有关。当污染物进入水中时，它们可以对生态系统造成严重的影响，导致大量鱼类死亡。在过去几十年中，由于人类活动的不良影响，许多河流和湖泊已经遭受了污染，导致鱼类数量锐减，这种死鱼现象不容忽视。

另外一些村民表示这些死鱼可能是从上游漂流而来。虽然附近的村庄表示早已没有工厂，河水一直保持清澈。如果来自上游地区的污染物排放不受控制，流入惠济河，可能会对当地的生态系统造成影响。必须采取措施来减少水污染，保护周围的环境。每个人都可以通过减少使用化学品、合理处理垃圾等方式来做出贡献。

部分专家指出，气温升高也可能是导致死鱼现象的原因之一，由于今年夏季气温持续升高，许多河流和湖泊的水温也随之上升，导致水质变差，生态系统受到破坏，鱼类数量减少。群众应该加强对于环境的保护和管理，保持水质清洁，确保生态系统能够健康运转。只有这样，才能够在未来的岁月中继续享受美丽的自然环境，得以延续生存之道。

简要回答

鲸鱼总是会搁浅海滩，主要是鲸鱼的个体生病，导航失灵，羊群效应。鲸鱼属于一种动物，它特别喜欢群居，如果鲸鱼群居的个体中，领头者患有某些疾病之后，他们就会搁浅搁在浅海滩，其他的鲸鱼个体也会堆积在浅海滩。

个体生病

大量的海洋保护学教授表示动物一旦出现在沙滩上，主要是营养不良或者是精疲力尽，因此它们会群居在沙滩上，也有可能是直接被海浪冲击到海滩上。一旦出现鲸鱼单独搁浅在沙滩上，可能是因为它患上了某些疾病，或者是鲸鱼此时特别的失落。

导航失灵

众所周知，鲸鱼的眼睛跟西瓜差不多大，但是它可能会随着视力慢慢的退化。一般鲸鱼能够看到17米以内的东西，在寻找食物和交流时，它主要是凭借声音通过声音来定位，一旦鲸鱼的超声波往返的时候产生了问题，很有可能就会在特别浅的海滩区域。

羊群效应

鲸鱼跟羊群差不多相似，由于鲸鱼中有一支是领头的作用，一旦领头的鲸鱼迷路之后，其他的鲸鱼想要救援，可能会忽视掉自身的安全，此时他们就会大量的出现在前海滩中。

搁浅已经成为了鲸类最大的杀手。作为一种已经在海洋中演化了几千万年的物种，鲸无疑是最会游泳的哺乳动物了，下面给大家分享关于鲸鱼为什么会搁浅死亡，欢迎阅读!

鲸鱼为什么会喷出水柱

1、这是因为鲸用肺呼吸，所以不能在水中待久了，每过一段时间就要在水面上呼吸一次空气。

2、呼气时，从头顶的洞中喷出的气体中的水蒸气遇冷形成水雾冲上天空，于是就形成一股水柱。鲸每隔20?30分钟呼吸一次，因此往往每隔20?30分钟鲸就会喷出新的水柱。关于水柱的成因和成分，日前仍有争论，有人认为是肺中喷出的废物，也有人认为是肺中的水汽和激起的海水相结合的产物。

3、这个问题还有待于生物学家进一步观察和研究。据有经验的捕鲸者说，可以根据鲸喷出的水柱迅速地判断鲸的种类及其大小，还有距离的远近。例如，须鲸的水柱是垂直的，又细又高;齿鲸的水柱是倾斜的，又粗又矮;蓝鲸的喷水柱垂直向上，强劲有力，上粗下细，顶部松散，如同礼花，射程高达10米以上;抹香鲸的喷水柱向左前方偏转，喷射力弱，粗短而松散，高度仅3?4米。

鲸鱼为什么会爆炸

1、鲸爆的发生，主要是由于鲸鱼胃部的生物腐化，产生大量气体导致。但是鲸爆的发生，也和鲸鱼体内的构造有关。

2、鲸鱼作为深海动物，需要在压力非常大的深海中生活运动，为了抵消深海带来的压力，鲸鱼体内的气压一直保持在较高的水平，从而帮助鲸鱼抵消一部分压力。

3、鲸鱼独特的生活方式，也让鲸鱼的皮肤非常坚韧，肌肉也非常强大，从而可以承受体内的巨大气压以及外界的深海压力。

4、即使是正常的鲸鱼尸体，科学家也需要小心处理，如果直接进行大面积解剖，鲸鱼体内积攒的气压，也会产生类似鲸爆的效果。

5、没有腐败的鲸鱼尸体，皮肤和肌肉还保持较高的韧性，因此只需要慢慢解剖，降低鲸鱼体内的气压，就可以避免发生鲸爆。

6、如果是长期搁浅的鲸鱼尸体，鲸鱼的皮肤和肌肉已经开始出现腐败，即使没有外界的创伤，也有可能产生自然的鲸爆。台南的鲸爆事件，在经过后续调查后，认为是鲸鱼身体受到了撞击，产生了伤口，进而引发的鲸爆事件。

鲸鱼为什么会搁浅死亡

1、鲸鱼是生活在海里的大型哺乳类动物，它跟人类一样，是用肺在呼吸。但是奇怪的是，它却一步也不能离开海洋，不像海狗、海豹，虽然也是生活在水里，可是却时常上岸，尤其在繁殖期，更是成群聚集在陆地上。鲸鱼不能上岸，原来根它笨重的体积有关。它的肋骨、胸骨都非常脆弱，胸腔壁也很柔软，而腹腔又没有骨骼支撑。所以当它在水里生活时，由於水的浮力大，它就不会有任何不舒适或不方便的情形。可是，一旦当它被放在陆地上时，由於身体巨大的重量，脆弱的骨骼时在没办法支撑重压，於是胸腔和腹腔、肺和心以及其他的内脏，便会受到严重压迫，导致呼吸、血液循环发生极大的困难和障碍。因此，可怜的鲸鱼如果被人类捕捉上岸，它在很短的时间内就会窒息而死亡。

2、因为鲸的身体需要一定的盐分和水分来保持生理机能的平衡，一旦离开水面，身体的各个部分，尤其是皮肤，当然就失去了湿润，也就“渴”死了。

3、由于没有水降温，鲸鱼的体温会升高，导致死亡。

4、长时间搁浅，鲸鱼缺乏食物导致饥饿;再加上皮肤被阳光暴晒后发生龟裂，受伤以致发炎。所以鲸鱼搁浅容易死亡。

5、鲸鱼不是可以呼吸就能维持生命,也不是说皮肤干裂死亡。事实上鲸鱼之所以会搁浅主要是因为：军事的超高频率声纳探测仪器对在一定的海域内对此所有鲸鱼的磁场感应区造成毁灭性的损伤,这部门器官是鲸鱼大脑组织。所以鲸鱼会冲上沙滩搁浅、所以很多解剖以后都没有什么特别的发现,实际上是死于脑部的功能坏死，其实现在每个比较常搁浅鲸鱼的地方都有环保人士守候着,一旦发现有鲸鱼搁浅都经历让他们重返大海,但是遗憾的是这种方法却还没有成功的例子,因为送他们回去以后马上又从新搁浅 因为他们大脑已经损伤了。

相信大家通过新闻偶尔就能看到鲸鱼搁浅的消息，于是有人会有疑惑：鲸鱼为什么会搁浅?那么为了方便大家，下面给大家分享关于鲸鱼为什么会搁浅，欢迎阅读!

鲸鱼为什么不是鱼类而是哺乳类

鲸鱼是哺乳动物，有两点足以证明：

1、用肺呼吸。它们在水里并不会像是鱼类那般通过鱼鳃而呼吸，它们与哺乳动物一样，都是靠肺。

2、胎生。哺乳动物的判定标准之一是它是不是胎生动物，鲸鱼是胎生动物，且靠哺乳生长。

鲸鱼为什么会搁浅

亚里士多德在《历史动物学》一书中写道：“我们不知道它们在陆地搁浅的原因是什么，据说它们在任何时候都会搁浅，而且没有明显的原因。”

这幅出自Esaias van de Velde的油画《搁浅在申维宁根和卡特维克之间的鲸鱼，旁边是优雅的看客》，出自1617年。图自： Esaiasvan de Velde/Wikimedia Commons

虽然我们有16世纪的鲸鱼搁浅的雕刻、绘画等艺术品。今天，也有各种关于鲸鱼搁浅的视频和照片……可悲的是，自亚里士多德以来的几千年里，我们对如何帮助鲸鱼减少搁浅仍知之甚少。

通常人们把鲸鱼搁浅的原因归结为以下几种原因：

1、个体生病。如果是单独的鲸鱼搁浅，那么疾病和受伤起主要作用，自身疾病导致回声定位系统失灵，而受伤衰老致使鲸鱼太过虚弱，自然死亡冲上海滩。

2、导航失灵。一条巨鲸的眼睛只有一个小西瓜那样大，且视力极度退化，一般只能看到17米以内的物体。鲸鱼交流和寻找猎物时，靠声音来导航的，也就是回声定位。鲸鱼就根据这种超声波的往返时间来准确地判断自己与障碍物的距离。在很浅的海湾区域，回声定位就没有那么灵了，难以找到方位，最后就进入浅水区搁浅了。

3、军用声呐。人类军用声呐产生的噪音也会对鲸鱼们进行干扰，惊吓到鲸鱼，让它们异常加速浮上水面，进而导致它们搁浅死亡。研究证实，鲸鱼会躲避海军用来侦测潜水艇的军用声纳。最常见的搁浅鲸类喙鲸对声纳非常敏感，其生性害羞，常误以为噪音是杀人鲸发出的声音而受到惊吓搁浅。

4、羊群效应。鲸鱼由于一些鲸本身是社会性动物，和羊群一样，也是有一只领头的鲸，如果领头鲸迷路了搁浅之后，其余鲸想要救援这条已经搁浅的鲸，所谓“关心则乱”，它们一心想要救援，却忽略了自身的安全，于是，鲸群体搁浅的现象就出现了。就很容易发生大规模群体搁浅行为。

5、环境污染。科学家曾在解剖鲸鱼时，发现它们的胃里有塑料袋、人字拖、塑料杯等等塑料制品，这些东西很可能导致鲸鱼无法进食，从而造成其搁浅行为。此外，污染海水的化学物质也可能扰乱鲸鱼的感觉系统，造成鲸鱼搁浅。

为什么鲸鱼搁浅后会快速死亡?

鲸鱼搁浅后，导致躯体在水面和空气中暴露，体温骤降，这是加速其死亡的主要原因。另外，鲸鱼搁浅在沙滩上时，庞大的躯体长时间得不到海水的浮力作用，造成身体脏器受到压损，也加速了其死亡。

从渔民发现搁浅鲸鱼，到渔民、渔政进行保护抢救，到鲸鱼死亡，往往不过20至30个小时。我们看到有新闻说鲸鱼搁浅后，人们提水给鲸鱼降温，其实这是非常危险的，因为受到了阳光的暴晒，会加速内脏腐蚀，在体内生成甲烷气体，有可能发生爆炸，威力不亚于煤气爆炸，也有可能会滋生大量细菌，在空气中引发疾病，所以如果遇到，一定要及时上报，尽量远离。

搁浅船舶，可采用以下自力脱浅方法：

1)车舵配合脱浅：如果搁浅情况轻微，船尾有足够水深，可在确定出浅路线后，全速倒车，用舵左右摆动，使船体活动而脱浅。如处境允许，亦可用倒顺车交替冲走泥沙，使船体摆动而脱浅。如此法无效，应即停车，不可久用，否则，将因倒车时间太长，船尾泥沙被吸入并在船中两侧形成沙包，使搁浅更加严重。

2)利用流锚脱浅：确定出浅方向后，用舢板或脚划将锚送到适当位置，用绞车施绞使船脱浅。此法中送出流锚还可以固定船舶搁浅位置，防止因风、流影响而使搁浅事故扩大。

3)调整船舶吃水差脱浅：将船上货物、乘客及油、水转移至未搁浅的深水部痊，以改变船舶前后吃水差，使船舶搁浅部位吃水减少，漂浮部位吃水增加，然后用车舵脱浅。

4)人力脱浅：这种方法适用于机帆船或很小的机动船。可集中人左右移动，使船晃动并配之以车舵，即可脱浅。如系硬泥底质，则可以下水，用木杠、短杆插入船底，以肩抬之出浅，但必须注意安全。

5)利用出浅杆脱浅：对于小吨位船舶的搁浅，可用如图18—1所示出浅杆来脱浅。用一根坚实的木杆3，上端钻一个孔眼，系上钢丝绳5，钢丝绳穿过系在系缆桩4上的转向滑车2并绕在绞车6上。出浅杆备妥后，将它斜插入河床中，与水面成30(左右的交角，然后转动绞车，当钢丝绳接紧，就会使船向外侧倾斜并支离脱浅。

说到泰国很多网友都知道他们其实并不算富裕的，如果懂地理知识的网友就会有更加深层次的了解了，那就是泰国其实也算是连接太平洋和印度洋的枢纽了，但是他们就差一条运河，所以马六甲海峡才会一直这么火爆了，那么有的网友要问了，泰国为什么不直接挖掘一条运河来取代马六甲呢?其实泰国方面也是有这种想法的，但是最后还是搁浅了，那么到底是什么情况呢?下面跟随小编继续揭秘分析看看吧!

其实泰国是有开凿一条在自己国家境内的大运河来取代马六甲海峡的，但是各种原因最后还是放弃了，那么到底是为什么呢?其实原因也比较简单了，我们可以从民生国家和国际等等几个方面来分析，感兴趣的网友接着往下看。

泰国当初想的开凿大运河取代马六甲海峡的地方其实就是在泰国的春蓬府和拉廊府境内，这个地方有一处横切距离最短的地方，那就是克拉地峡了，有一处非常的狭长，最短的地方之有56公里，这在地图上就真的是迷起眼睛也看不到了，如果真的的开凿的成功的话，这个地方无疑是可以取代马六甲海峡的，那么为什么泰国迟迟不肯动手呢?

其实早在100多年前的泰国就已经有开凿这个运河的想法了，当时还是朱拉隆功国王时期，但是以当时泰国的实力是无法完成这样的浩大的工程的，所以只能先放着搁浅了，但是之后就是一战二战冷战等等战争都来了，所以泰国已经无暇顾及了，那么到了现在世界和平了，泰国为什么依旧不开始建造开凿呢?我们接着往下看吧。

1、泰国人民反对

其实开凿一个运河从明面上看还是算可取的，总感觉有大的好处，但是仔细分析的话，其实很多时候也没必要，当然了其中一点也是需要得到自己国家民众的支持的，恰恰泰国的民众就非常的不支持克拉运河的开凿了。根据当时的民调显示%28的人表示支持，%39的人是明确反对的，其他人都是无所谓的，所以这反对的声音是非常大的。那么为什么又有这么多反对的声音呢?其实真的很简单了，开凿克拉运河的的确确是可以为泰国带来创收，也能带来就业机会，也能提高泰国的国际影响力，让泰国直接成为了世界海运的枢纽，这样就能带动泰国经济的发展。至于没有钱来开凿其实可以寻求国家之间的合作的，想必也有不少国家都是愿意参与的，但是真正实行起来又是另外一番景象。

2、克拉运河地理环境并非优良

上面我们说到了克拉地峡最短的地方距离只有56公里，那是没考虑到当地的实际情况的，其实挖一个运河当然是需要找一些比较平坦的地方开始挖的呀，但是依据这个条件再去看克拉运河的规划话，其实真正的最短距离已经变差了80公里了，如果不这样做，那么将要耗费更加的资金，所以这80公里需要花费280亿美元，耗时10年才能建成，这些钱对于泰国政府来说，还是先不要动为好。

3、泰国的佛教重视环境保护

其实国家没钱开凿算一方面，也有一些其他的方面也值得我们注意，好比泰国的佛教信仰，他们非常的注重自然环境保护的，所以这一次的开凿得影响多少生态环境啊，所以佛教信徒都是持反对意见的。

4、泰国腐败也让民众担忧

其实关于腐败问题想必大家也会知道了，泰国这个腐败问题一直都没怎么好好解决过，所以这么浩大的工程怎么能避免腐败，地方财团，官方背景这些是不能忽略的问题，所以民众担忧啊。

5、克拉运河实际经济价值不高

其实如果再结合实际情况仔细的算算克拉运河的情况话，会发现就算建成功了，也不见得有人从这个运河走，因为总体来说船只航行的时间是缩短了，但是只是缩短了一天而已，但是马六甲海峡是公海啊，船只免费走的，如果泰国自己开凿了不收费过的话，你泰国开凿干嘛，那你泰国收费又是多少?多了别人直接多花一天时间走马六，少了你自己成本怎么收回?所以这就显得十分的鸡肋了，话说开凿的运河那船只的速度也提不起的，前前后后算下来，价值真的好差。

6、穆斯林离心向问题

其实泰国的南部也就是克拉地峡这个地方再往下面就是穆斯林地区，这些地方和泰国中央是有一点的距离的，就是离心倾向，如果这个运河开凿了，这岂不是把这些人往泰国外面赶?这就是民族分裂啊，所以不划算。

7、最后还得看美国态度

其实马六航线就是国际之间的贸易和能源航行，如果泰国真的开凿了，这个地方难道美国就不会染指?到时候泰国本就弱小，美国这样一来，泰国的主权问题，都是大问题，真的开凿了，新加坡，马来西亚这些国家能放过泰国呢?

总结，所以看了上面的情况，不管是从民生，国家，宗教，名著，国际之间种种情况来看，泰国开凿克拉运河就是给自己没事找事了。既没有多大的经济价值，而且麻烦不断。

船舶因水深不足而被搁住不能浮动、船底与海床的接触、船舶停滞于水深小于吃水处，不能进退和浮动的现象均是船舶搁浅。那么，船舶搁浅如何处理呢？

一、搁浅后要做的工作

1、立即停车，不要盲目采取脱浅措施；

2、检查船体，如有破损应立即进行损害管制，防止水蔓延；

3、测量艏、艉及两舷吃水，查明水底地质和坡度，以及船体的损害部位和程度，将搁浅的时间、地点、气象和水文等情况记录；

4、极力保护机舱，确保动力随时可用和投入排水；

5、了解船体搁浅的性质和准备，认证做好离浅准备。

二、自力离浅的方法

1、倒车离浅：经过检查，如搁浅较轻，而且尾部有足够多的水深，螺旋桨可以继续工作，则可采用倒车离浅；

2、用锚力离浅：在风浪不大，船体没有坐礁的情况下，可在预订离浅方向上加抛辅助锚，利用锚机拉力和倒车的力量使得船体离浅；

3、移动载荷：如船体只是一端搁浅而且搁浅点靠近船艏或船艉，未搁浅的一段又有足够的水深，采用此法；

4、卸载减荷：在搁浅严重或者礁石插入船底，其他措施不能离浅时，采用此法。

产生船舶搁浅的原因很多，如推算和测定船位错误，未正确利用导航设备而偏离航线，对潮汐，风压、流压估计错误，大风浪影响及走锚等。那么，船只搁浅有什么危险呢？

小编了解到，船只搁浅的危险是搁浅时的撞击令人受伤、死亡，如果有人员落水后容易造成溺水死亡事故。另外，搁浅不仅危害船舶和船员，而且对生态环境也有巨大的损害。如超大型油轮的搁浅，将对污染区域造成巨大的环境灾难。

那么，船只搁浅后怎么办呢？

一、搁浅后要做的工作

1、立即停车，不要盲目采取脱浅措施；

2、检查船体，如有破损应立即进行损害管制，防止水蔓延；

3、测量艏、艉及两舷吃水，查明水底地质和坡度，以及船体的损害部位和程度，将搁浅的时间、地点、气象和水文等情况记录；

4、极力保护机舱，确保动力随时可用和投入排水；

5、了解船体搁浅的性质和准备，认证做好离浅准备。

二、自力离浅的方法

1、倒车离浅：经过检查，如搁浅较轻，而且尾部有足够多的水深，螺旋桨可以继续工作，则可采用倒车离浅；

2、用锚力离浅：在风浪不大，船体没有坐礁的情况下，可在预订离浅方向上加抛辅助锚，利用锚机拉力和倒车的力量使得船体离浅；

3、移动载荷：如船体只是一端搁浅而且搁浅点靠近船艏或船艉，未搁浅的一段又有足够的水深，采用此法；

4、卸载减荷：在搁浅严重或者礁石插入船底，其他措施不能离浅时，采用此法。

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随着经济的迅速发展，作为运输工具的船舶不仅在数量上，,而且在吨位上都有很大的增加，使船舶密集程度增大，使受限水域(如港口、航道、狭水道)成为事故的多发地，其中搁浅就是这些海事的主要事故之一，搁浅不仅危害船舶和船员，而且对生态环境也有巨大的危害。那么，船舶搁浅的原因有哪些呢？

船舶搁浅的主要原因并不复杂，主要表现为以下几个方面：

1、由于船长、驾驶员、引水员或其他船员的航行疏忽而发生船舶搁浅；

2、由于风浪、流的影响把船推向海岸造成船舶搁浅；

3、在有限的水域中为避免与他船发生碰撞而造成船舶搁浅；

4、为了防止船舶自身的沉没而故意造成船舶搁浅。

船舶搁浅时，应立即停车，切忌乱用车舵，防止船底、车叶及舵受损。若系吊拖的拖船搁浅，应即敲钩，令驳船避开拖船自行锚泊；立即通知船长上驾驶台，悬挂搁浅信号；详细探测船舶四周水深及河床底质，了解舱内量潮情况，检查有无渗漏，如进水，宜先堵漏；了解搁浅部位，研究和找出脱浅出路后再行脱浅；先考虑自己脱浅的可能性，再求外援。必要时应尽快报告单位本船搁浅的时间、地点、脱浅方法及所需的救助措施，如施救拖船功率及卸载的空驳等。

最后，友情提醒，“搁浅”是指船舶与海底、浅滩或岩礁接触，并紧密地搁置其上，持续一段时间不能进退的情况。搁浅必须是意外事故，即事先不能预知的情况引起的，船舶或货物搁浅而造成的损失，保险公司均应承担赔偿责任。

之前以火箭般的速度申请上市的蚂蚁集团，如今在上市前夜被踩了“急刹车“，A+H股上市被暂缓。就这样，11月3日晚上，资本市场预料中的“全球最大IPO”搁浅了。

这一突如其来的反转，其开端似乎可以追溯到10月下旬：先是10月24日马云在上海外滩金融峰会上，对金融监管进行了一番批判，甚至开始炮轰巴塞尔协议；后面紧接着就是马云等几位蚂蚁集团实控人被监管部门约谈、《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》发布，接下来就是上市暂缓。

不少分析人士开始言之凿凿，纷纷评说马云是如何因为逞一时口舌之快而毁掉一个公司的上市之路的。不得不说，这样的分析有些太低估马云这个级别的企业实控人对企业风险的把控和领会监管层意图的途径了。

这样一整套小贷管理办法，绝不可能在马云演讲后的几天之内完成，而对小贷等金融业务加强监管的决定，也不可能是一朝一夕完成的。

从这个角度看，吃瓜群众眼中马云在外滩的“祸从口出“，实际上可能是提前知晓了监管即将收紧之后，跟监管部门公开博弈的一个尝试。

“好的创新不怕监管，但是怕用昨天的方式去监管。我们不能用管理火车站的方法去管理飞机场，不能用昨天的办法来管未来。”这是马云在外滩演讲中的原话。

在新兴市场上，市场与监管的博弈由来已久，如果将马云的演讲视为一种公开喊话博弈。那么显而易见，马云这次博弈的重心就在于：蚂蚁集团到底是不是应该作为金融公司变成被强监管的对象？对新兴的金融科技，是否该有新的监管方式？

说到底，还是那个几年前争论不休的老问题：蚂蚁，到底是一家科技公司还是金融公司？

如果按主营业务范围，将蚂蚁界定为金融业务公司。金融业务自带的风险属性，决定其就算上市，也不可能有过高的估值。现在大多数银行不足10倍的平均市盈率就是例证。而且在现在的背景之下，不管是复杂的地缘政治环境，还是国内强监管的大氛围之下，不仅估值不会理想，未来的业务想象空间也会大大缩小。

但是如果蚂蚁集团的身份是一家科技公司。其逻辑跟金融类公司就大大不同了。无论是国内还是国外，任何一个对科技创新有所追求的社会，都会有对科技公司要足够宽容、允许其试错的氛围和共识，这样才能不至于扼杀市场的创新力量。而科技迭代带来的无限想象力，也会让其上市之后市值和股价迎风见涨。

蚂蚁集团的高估值，其实就是几年来不断将自己打造成科技公司的一个结果。蚂蚁历来的品牌塑造和推广，无一不是在展示自己的包括大数据和区块链在内的技术能力，尽量削弱自身的金融属性。上市前夕更是将集团名称从蚂蚁金服改为蚂蚁科技集团。

不过，从其披露的招股书来看，其最重要的主营业务之一还是小贷业务。其中微贷科技平台为蚂蚁集团创造了285.86亿元的营收，占总营收的39.41%，远远超过其支付业务的营收。

所以11月2日银保监会会同央行等部门发布的《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》，可以说给蚂蚁的发展敲响了警钟。这一办法对小贷的跨省业务等限制性条件自不必说，其中直击相关小贷业务命门的就是这条：在单笔联合贷款中，经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的出资比例不得低于30%。这就意味着蚂蚁在以后要付出更大的合规成本，再加上杠杆率受限，未来业务空间也会缩小。这也是马云公开跟监管层面“喊话”的最主要原因。

不过就舆论反应看，吃瓜群众们大多对马云的“讨价还价”观感不佳，其深层原因耐人寻味。在前几年的整治中，其他小贷公司和各类中小型互联网金融公司几乎被尽数清理，几乎只剩下蚂蚁等几家有牌照的“巨无霸“的吃尽市场红利，这也是其估值水涨船高的原因之一；再加上前几年P2P爆雷潮，也让普通投资者对互联网金额的风险心有余悸。

对于蚂蚁来讲，暂缓上市之后，随着时间的推移，在新的监管条件之下，其相关业务将作出调整以符合新的合规要求，这意味着付出更高的代价，再次上市也大概率会面临估值缩水。

这对于金融科技行业来说是一个警示，此番蚂蚁上市的大反转，意味着之前本行业一边享受科技行业的高估值和监管方式，一边保有金融行业的高利润的日子可能一去不复返了。

人们在为鲸鱼惨死扼腕痛惜的同时，对它们不合常理的古怪行为也感到困惑不解。传统观点认为，鲸鱼在追捕食物时，无意中陷入了海岸上的沙滩。但随着科学研究的不断深入，科学家们得出了很多不同的结论。下面是小编带来的关于鲸鱼为什么搁浅的内容，欢迎阅读!

美国伍兹霍尔海洋研究所的科学家发现，许多搁浅致死的抹香鲸的骨骼都出现了骨头坏死现象。科学家认为，这可能是由于它们浮上海面的过程过快。抹香鲸能潜到水下3200多米深的地方捕食。如果它们突然迅速浮上浅海，体液中的氮气就会涌出形成气泡。如果气泡纠结在组织中压迫神经，就会阻塞毛细血管，导致其肌肉缺氧。抹香鲸“自杀”很可能是他们觅食时升水过急而付出的代价。

有关鲸鱼知识点拓展：

鲸不是鱼类，而是哺乳动物。鲸类动物的共同特点是体温恒定，34℃-36.5℃左右。皮肤裸露，体毛退化，仅吻部有少许刚毛，没有汗腺和皮脂腺。皮下的脂肪很厚，可以保持体温并且减轻身体在水中的比重。头骨发达，但脑颅部小，颜面部大，前额骨和上颌骨显著延长，形成很长的吻部。颈部不明显，颈椎有愈合现象，头与躯干直接连接。它们的眼睛都很小，没有泪腺和瞬膜，视力较差。没有外耳壳，外耳道也很细，但听觉却十分灵敏，而且能感受超声波，靠回声定位来寻找食物、联系同伴或逃避敌害。鲸的外鼻孔有1—2个，位于头顶，称喷气孔，平时用来喷气，一般鼻孔位置越靠后者进化程度越高。鲸每隔一段时间必须要到水面上来呼吸。浮出水面时，会喷出水柱,就像花园里的喷泉一样。不同的鲸的水柱也会一不样。须鲸喷出的水柱是垂直的又高又细，齿鲸喷出的水柱是倾斜的又粗又矮，有经验的人一看水柱便可以推算出鲸的种类、大小和年龄。鲸前肢呈鳍状，趾不分开，没有爪，肘和腕的关节不能灵活运动，适于在水中游泳。后肢退化，但尚有骨盆和股骨的残迹，呈残存的骨片。尾巴退化成鳍，末端的皮肤左右向水平方向扩展，形成一对大的尾叶，但并不是由骨骼支持的，脊椎骨在狭长的尾干部逐渐变细，最后在进入尾鳍之前消失。

鲸不是鱼类，而是哺乳动物。鲸类动物的共同特点是体温恒定，34℃-36.5℃左右。皮肤裸露，体毛退化，仅吻部有少许刚毛，没有汗腺和皮脂腺。皮下的脂肪很厚，可以保持体温并且减轻身体在水中的比重。头骨发达，但脑颅部小，颜面部大，前额骨和上颌骨显著延长，形成很长的吻部。颈部不明显，颈椎有愈合现象，头与躯干直接连接。它们的眼睛都很小，没有泪腺和瞬膜，视力较差。没有外耳壳，外耳道也很细，但听觉却十分灵敏，而且能感受超声波，靠回声定位来寻找食物、联系同伴或逃避敌害。鲸的外鼻孔有1—2个，位于头顶，称喷气孔，平时用来喷气，一般鼻孔位置越靠后者进化程度越高。鲸每隔一段时间必须要到水面上来呼吸。浮出水面时，会喷出水柱,就像花园里的喷泉一样。不同的鲸的水柱也会一不样。须鲸喷出的水柱是垂直的又高又细，齿鲸喷出的水柱是倾斜的又粗又矮，有经验的人一看水柱便可以推算出鲸的种类、大小和年龄。鲸前肢呈鳍状，趾不分开，没有爪，肘和腕的关节不能灵活运动，适于在水中游泳。后肢退化，但尚有骨盆和股骨的残迹，呈残存的骨片。尾巴退化成鳍，末端的皮肤左右向水平方向扩展，形成一对大的尾叶，但并不是由骨骼支持的，脊椎骨在狭长的尾干部逐渐变细，最后在进入尾鳍之前消失。

鲸鱼为什么搁浅：中了轮船的毒

日本学者岩田久人在搁浅致死的动物尸体中检测到了高浓度的三丁基锡、三苯基锡等有机锡毒物。这些毒物来自于航海公司每年在船底涂刷的涂料。他认为，鲸鱼或海豚喜欢沿着船舶航线游戏追闹，它们的神经系统和内脏首当其冲受到溶于水中的有机锡涂料的毒害，辨别方向的功能遭摧毁，从而搁浅身亡。

美国海洋生物学家达琳·凯顿在对巴哈马群岛的殉难鲸鱼做尸体解剖时发现，这些鲸鱼的内耳普遍有出血现象。他认为这极有可能是美国海军舰艇上使用的大功率声呐，造成鲸群丧失辨别方向的能力。

鲸鱼为什么搁浅：太阳活动

阿根廷学者对发生于1997年马尔维纳斯群岛海岸约300头鲸鱼集体自杀事件分析后认为，当时太阳黑子的强烈活动引起了地磁场异常，发生了“地磁暴”，这破坏了正在洄游的鲸鱼的回波定位系统，令其犯下“方向性”的错误。

美国一位地质生物学家发现，鲸鱼自杀的地点大多在地磁场较弱的地区。他认为，鲸鱼通常是顺着地磁场的磁力线方向游动的，而进入地磁场异常区的鲸鱼，往往还未反应过来就搁浅到沙滩上。

新西兰南岛最西北部一个偏远的浅滩，有将近200头领航鲸搁浅，其中约140头已经死亡，这是近年来最多鲸鱼搁浅的一次。那么鲸鱼为什么会搁浅呢?接下来小编带你去看看。

搁浅鲸鱼遗骸会如何处理

对搁浅鲸鱼遗骸的处理，一般来说有三种方法。一是制作成鲸鱼标本;二是在海滩上挖深坑就地掩埋;三是拖回大海深处，让其自然分解沉没。一般前两种方法比较常用。

鲸鱼搁浅的原因：

1.进入海湾等不利地形区

当鲸鱼为了捕食随水势误入地形平缓的水域，一旦退潮会造成搁浅;而当它们为了追食鱼群而游进海湾，向着有较大斜坡的海滩发射超声波时，回声往往误差很大，甚至完全接受不到回声，也会因此迷失方向，造成搁浅。

2.人类军用声纳干扰

研究证实，鲸鱼会躲避海军用来侦测潜水艇的军用声纳。最常见的搁浅鲸类喙鲸对声纳非常敏感，其生性害羞，常误以为噪音是杀人鲸发出的声音而受到惊吓搁浅。地球上最大的动物蓝鲸，也会为了躲避声纳而中断哺育幼鲸的行为，并快速逃离，最终导致搁浅。会使喙鲸产生激烈反应的声纳强度，远远低于海军演习所允许的声纳强度。而蓝鲸的数量在过去一个世纪已经减少95%。

研究人员曾用吸盘把相关装置黏在柯氏喙鲸身上，测量它们所接收到的声音和反应。当模拟海军声纳的声音大到200分贝、距离柯氏喙鲸3公里至10公里时，柯氏喙鲸会先停止哺育幼鲸和游泳，接着快速游开。

也有研究发现，蓝鲸因受到声纳的惊吓，错过了数量约一吨的磷虾，而这约等于蓝鲸一天的食物量。进食行为被声纳干扰，可能对鲸个体以及整个族群造成重大的健康问题。

3.环境污染

鲸豚对听觉的依赖，与人类对视觉的依赖一样。它们靠听觉来沟通、觅食和导航。噪音污染的威胁，迫使敏感的鲸群远离栖息地，甚至导致部分鲸豚受伤或死亡。部分鲸鱼的耳朵受到了严重的噪音损害，在鲸脑部及耳骨周围也有血迹。而污染海水的化学物质也可能扰乱鲸鱼的感觉系统，造成鲸鱼搁浅。

4.物种内部竞争

冲上海滩搁浅的鲸鱼，很多不是来自于同一个家族，被冲上海滩的时候也都隔开很远。鲸鱼家庭在深水里被拆散，也可能是搁浅的原因之一。鲸鱼家族间的竞争，或因进食、交配的竞争，都可能导致鲸鱼群体被冲散，然后搁浅。

5.自然死亡后被冲上海滩

有些搁浅的鲸鱼身体上没有被轮船撞伤或其他痕迹，也可能是鲸鱼自然死亡，后被海浪冲到海滩上误被认作搁浅而死。

为什么鲸鱼搁浅后会快速死亡

从渔民发现搁浅鲸鱼，到渔民、渔政进行保护抢救，到鲸鱼死亡，往往不过20至30个小时。鲸鱼搁浅后，导致躯体在水面和空气中暴露，体温骤降，这是加速其死亡的主要原因。另外，鲸鱼搁浅在沙滩上时，庞大的躯体长时间得不到海水的浮力作用，造成身体脏器受到压损，也加速了其死亡。

鲸类是典型的水生动物，体呈流线形，似鱼，故俗称鲸鱼，实际上是生活在海洋里的哺乳动物。不过为什么鲸鱼搁浅呢?接下来就和小编一起去了解一下吧.

为什么鲸鱼搁浅后会快速死亡

从渔民发现搁浅鲸鱼，到渔民、渔政进行保护抢救，到鲸鱼死亡，往往不过20至30个小时。鲸鱼搁浅后，导致躯体在水面和空气中暴露，体温骤降，这是加速其死亡的主要原因。另外，鲸鱼搁浅在沙滩上时，庞大的躯体长时间得不到海水的浮力作用，造成身体脏器受到压损，也加速了其死亡。

搁浅鲸鱼遗骸会如何处理

对搁浅鲸鱼遗骸的处理，一般来说有三种方法。一是制作成鲸鱼标本;二是在海滩上挖深坑就地掩埋;三是拖回大海深处，让其自然分解沉没。一般前两种方法比较常用。

鲸鱼搁浅相关

鲸鱼搁浅的原因：

1.进入海湾等不利地形区

当鲸鱼为了捕食随水势误入地形平缓的水域，一旦退潮会造成搁浅;而当它们为了追食鱼群而游进海湾，向着有较大斜坡的海滩发射超声波时，回声往往误差很大，甚至完全接受不到回声，也会因此迷失方向，造成搁浅。

2.人类军用声纳干扰

研究证实，鲸鱼会躲避海军用来侦测潜水艇的军用声纳。最常见的搁浅鲸类喙鲸对声纳非常敏感，其生性害羞，常误以为噪音是杀人鲸发出的声音而受到惊吓搁浅。地球上最大的动物蓝鲸，也会为了躲避声纳而中断哺育幼鲸的行为，并快速逃离，最终导致搁浅。会使喙鲸产生激烈反应的声纳强度，远远低于海军演习所允许的声纳强度。而蓝鲸的数量在过去一个世纪已经减少95%。

研究人员曾用吸盘把相关装置黏在柯氏喙鲸身上，测量它们所接收到的声音和反应。当模拟海军声纳的声音大到200分贝、距离柯氏喙鲸3公里至10公里时，柯氏喙鲸会先停止哺育幼鲸和游泳，接着快速游开。

也有研究发现，蓝鲸因受到声纳的惊吓，错过了数量约一吨的磷虾，而这约等于蓝鲸一天的食物量。进食行为被声纳干扰，可能对鲸个体以及整个族群造成重大的健康问题。

3.环境污染

鲸豚对听觉的依赖，与人类对视觉的依赖一样。它们靠听觉来沟通、觅食和导航。噪音污染的威胁，迫使敏感的鲸群远离栖息地，甚至导致部分鲸豚受伤或死亡。部分鲸鱼的耳朵受到了严重的噪音损害，在鲸脑部及耳骨周围也有血迹。而污染海水的化学物质也可能扰乱鲸鱼的感觉系统，造成鲸鱼搁浅。

4.物种内部竞争

冲上海滩搁浅的鲸鱼，很多不是来自于同一个家族，被冲上海滩的时候也都隔开很远。鲸鱼家庭在深水里被拆散，也可能是搁浅的原因之一。鲸鱼家族间的竞争，或因进食、交配的竞争，都可能导致鲸鱼群体被冲散，然后搁浅。

5.自然死亡后被冲上海滩

有些搁浅的鲸鱼身体上没有被轮船撞伤或其他痕迹，也可能是鲸鱼自然死亡，后被海浪冲到海滩上误被认作搁浅而死。