减震器

减震器一般寿命多久

就正常情况而言，汽车减震器并不是一个易损件，没有一个，固定的明确的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

当然，在汽车达到了一定使用年限，行驶到了一定公里数，或是长期行驶在极端恶劣的越野路面，那么定期检查减震器的工作状况，就是必不可少的了。一般情况下，当车辆行驶里程达到10万公里，或是三年时，就应定期的对整个车辆的滤震系统进行检查。

汽车减震器，作为车辆滤震系统中最为重要的一个部件，其承担着吸收车辆行驶时，因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐舒适性。而一旦当减震器出现了损坏，车辆在行驶的过程中便会出现过分颠簸，摇摆不定的现象，严重时甚至还可能对行车的安全造成极大的影响。

汽车减震器作为车辆减震器系统的核心部件，主要吸收道路不平整造成的振动和冲击，为驾驶员和乘客提供良好舒适的驾驶环境。一旦汽车减震器损坏，将极大地影响车辆的驾驶舒适性，甚至对驾驶安全造成隐患。

一般来说，汽车减震器最常见的故障现象是漏油。那么，如果减震器漏油，我们能修理吗？减震器漏油需要更换吗？

减震器漏油能修复吗？

只要减震器漏油是由内部油封正常老化损坏引起的，就可以修复（更换减震器油封修复）；当然，如果减震器漏油是由强烈冲击等因素引起的，则无法修复，只能更换。这也是目前的4S店铺和维修店主流采用维修方法

减震器漏油需要更换吗？

至于是否需要更换减震器，必须根据实际情况来判断。如果减震器只是轻微漏油，我们甚至可以忽略它。当减震器漏油严重时，需要及时更换。

无论是轻微漏油还是严重漏油，只要减震器油腔内的油减少，就会对减震器的阻尼力产生一定的影响。驾驶室的性能是车辆悬架变软，减震效果变差，底盘松动，减震异响。严重时，在坑洼较大的道路上，减震器也很可能因触底而损坏。

相关热搜：

1、汽车减震器漏油原因及补救措施

2、改绞牙减震能过年检吗？

3、绞牙减震和气动减震哪个好

日本KYB株式会社成立于1919年，至今已成为名副其实的百年企业。KYB主要核心产业是汽车、摩托车、飞机和铁路车辆减震器的研发和生产。全球21个国家有32家分支机构，其中亚洲、欧洲、美国等国家和地区有15个生产基地。

KYB减震器蓝桶和黑桶颜色的区别

蓝桶：KYB蓝桶减震器一般用于车辆改装。减震器硬，对车辆有足够的支撑，可以很好地控制车辆侧倾，提高操控性。

黑桶：KYB黑桶减震器一般用作原车减震器的替代品。当原车减震器损坏时，我们可以用黑桶代替。无论是结构还是减震器调节，都接近原厂调节，注重舒适性。

其他推荐的减震器品牌：

倍适登

倍适登成立于1954年，是一家有65年历史的老减震器公司，以其高质量和高性能而闻名。同时，倍适登也愿意将专业知识授权给选定的汽车公司，作为研讨会、培训中心、协调专家和经销商的合作伙伴，为每个目标群体提供培训计划。

德尔福

德尔福电气公司成立于1890年，总部位于俄亥俄州沃伦，是世界上最大的汽车线束系统制造商。德尔福最初是通用汽车的零部件子公司，但在1999年，德尔福与通用汽车完成了分离，成为一家在纽约证券交易所上市的独立公司。

相关热搜：

1、改装绞牙减震伤车吗？

2、绞牙减震和气动减震哪个好

3、改绞牙减震能过年检吗？

我相信很多骑手都知道，减震器太软会导致车身上下跳动，太硬会加速减震弹簧的损坏，道路的直接冲击会增加车内人员的不适。让我们详细了解减震器的功能和工作原理。

关于减震器的作用

我们需要区分减震器和弹簧，因为就减震器而言，它与弹簧相反。

在行驶过程中，减震弹簧主要用于吸收道路不平整引起的颠簸和振动。然而，弹簧作为一种弹性元件，在吸收和过滤道路颠簸振动的同时，也会产生往复弹跳。减震器的主要功能是抑制减震弹簧吸收道路冲击后反复弹跳，加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更好的驾驶乘坐舒适性。

减震器的工作原理和结构

由于目前主流使用的是液压减震器，所以我们下面用液压减震器来介绍其原理和结构。

液压减震器主要由上支撑、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力缸、底部阀、下支撑和通流阀组成。上支撑与活塞、活塞杆相连，与车身相连；下支撑与压力缸相连，与车架摆臂相连。

当车辆因振动而相对移动时，减震器内部的活塞会上下移动，油腔内的液压油会从活塞上的通流阀反复从一个腔流入另一个腔。随着通流阀孔壁与油之间的摩擦，以及油分子之间的内部摩擦对振动的阻尼，振动能量转化为热能并分布到大气中。

当我们驾驶汽车穿过不均匀的道路时，我们发现汽车的摇晃和颠簸（侧倾）非常明显，当我们遇到一些坑时，车轮发出砰的一声，可能是因为减震器损坏了，应该及时更换。然后问题来了，减震系统由弹簧和减震器组成，减震器需要更换弹簧。

其实换减震器不一定要换弹簧。毕竟这是两个不同的部件，所以当减震器出现问题时，弹簧不需要一起更换。其次，弹簧基本上不需要终身更换，减震器不同，是一种易损产品，一般不到10万公里需要更换，更不用说质量差了。当然，弹簧也有一定的损坏概率，下面我们就顺便告诉大家，弹簧损坏的现象，让大家判断好坏。

弹簧损坏现象：

1.当我们发现弹簧有明显的裂纹时，我们需要及时更换。不要轻视这个问题，因为我们很难预测减震器会发生什么。如果此时有一些硬物卡在上面，就会有一定的安全风险。

2.弹簧也有可能变形。毕竟，我们每次开车都离不开弹簧的操作。虽然汽车弹簧的质量确实很好，但最好以防万一。尤其是喜欢在山路上开车的人，平时要注意一些弹簧是否损坏。毕竟山路的路况比较差。

相关热搜：

1、减震器压下回弹无力

2、减震异响完美解决

3、哪个牌子的汽车减震器好

汽车减震器（包括减震弹簧）作为车辆减震系统的核心部件，主要吸收道路不平整造成的振动和冲击，为车辆乘客提供良好舒适的驾驶体验。一旦车辆减震器损坏，不仅会影响驾驶体验，还会影响驾驶安全，因此应立即更换。所以问题是，我们在更换减震器的同时需要更换弹簧吗？车辆前减震器是否左右？

更换减震器需要更换弹簧吗？

关于这个问题，我们可以清楚地回答读者，更换减震器不需要同时更换弹簧。

虽然我们通常称减震器基本上包括减震弹簧，但严格地说，减震器和减震弹簧实际上是各自的两部分。同时，减震弹簧基本上可以终身使用，无需强大的外力冲击。

减震弹簧：减震弹簧的主要功能是吸收道路不平整引起的振动和颠簸，为车辆乘客提供良好的驾驶舒适性。

减震器：减震器一般指减震弹簧中间的杆（非麦弗逊悬架，减震器位于弹簧外）。由于减震弹簧作为一种弹性元件，在吸收道路振动和颠簸的同时，也会产生往复的弹跳运动。减震器旨在抑制减震弹簧吸收各种冲击后产生的反复弹跳，加速弹簧固有振动的衰减，增强车辆的平稳性。

前减震器左右吗？

汽车的前减震器分为左右两部分，减震器配件上会有明显的L”、“R用志用于区分。

由于前减震器除了起到滤震作用外，还是车辆前倾杆的安装基点。如果更换前减震器的左右位置，前倾杆的安装基点位置也会发生变化，因此无处安装防倾杆的左右支点。

个别车辆的轮速传感器接线也设置在前减震器上。如果减震器左右换位，也可能影响轮速传感器的正常接线。

相关热搜：

1、14万公里用换减震器吗？

减震器必须换一对吗？

3、汽车减震器坏了的性能

汽车减震器没有固定的使用寿命。只有当减震器漏油、内橡胶老化、开裂等现象时才需要更换。正常情况下，减震器损坏异常，基本都是通过更换维修。减震器配件的价格因车辆品牌的溢价能力、减震器的材料和技术水平而异。如果是普通减震器，价格一般在500-1000元左右；如果是科技含量高、能调节阻尼力的减震器，价格一般在1000-5000之间。

换减震器要做四轮定位吗？

车辆四轮定位主要调整车轮与底盘（车轮、转向节、前轴等）之间的相对位置关系。前轮定位包括四个项目：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束；后轮包括：后轮外倾和后轮前束，两个项目。（由于空间有限，我们不再对四轮定位做更详细的解释）

但是，随着时代的发展，就目前的车辆而言，四轮定位的前轮只能调节前轮前束，而主销后倾、主销内倾和前轮外倾基本都是出厂设置的，后期无法调节。

回顾过去，即使车辆在更换减震器时需要拆卸整个车辆前悬架与轮毂之间的所有连接，影响前轮前束的转向横向拉杆长度也没有改变。当减震器更换并安装转向横向拉杆时，相对位置将恢复原状。因此，当车辆更换减震器时，无需进行四轮定位。

(当然，如果有车主不放心，可以去外面的维修店做四轮定位。与4相比，与4相比。S店外维修店价格更实惠)

相关热搜：

1.减震器坏了有什么声音？

需要更换减震器漏油吗？

3、前减震器颠簸咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯咯

电动车减震器太软的话带人路上会稍微有点起伏，整车的部件和车架也会互砸互碰，太硬的话感觉就是震得慌，骑行体验不好。所以需要对减震器进行调节：

1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。

2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。

电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。面对减震器的维修方法你知道有哪些吗?以下是小编为你整理的汽车减震器的维修方法，希望能帮到你。

减振器选购注意事项

1、选购商品前，请务必核实爱车的车型、排量等信息，以确保买到正确型号的配件。您可以查询爱车保养手册。

2、每辆车上有四根减振器，分别是前左、前右、后左、后右，如果减振器需要更换，最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，避免汽车平衡受力不均匀，造成减振器受力不同，出现减振器问题。

3、选择优质的产品。假冒减振器虽然价格低廉，但是寿命却不到原装减振器的一半。在拉伸过程中会因密封不好而导致漏油，油体泄漏就起不到减振作用，行车时会产生严重的颠簸感。更有甚者，在高速行驶途中会突然失效，引起车身倾斜，人车安全会受到严重威胁。

检验减震器的工作是否良好的方法

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器，没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，功能强大的减震器坏了那该如何是好呢?以下是小编为你整理的汽车减震器该如何维修，希望能帮到你。

汽车减震器该如何维修

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

如何检验汽车减震器

方法一：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

方法二：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

方法三：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

方法四：拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

电动车遭遇路不平减震器来缓解颠簸，如减震不减、或已变形、或轴断、簧断就需要及时更换，安全最重要，花钱是次要，好好检查是必要，安全电动车才是真需要!下面就让小编为大家介绍几种电动车前减震怎样修理的方法

电动车主要分类

电动车按类型分可分为：电动自行车;电动摩托车;电动三轮车;纯电动汽车,增程式电动车,混合动力电动车,燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用电池(包括燃料电池)作为电力。

按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车(串联、并联、混联)，燃料电池电动汽车。

按用途方式分类：电动汽车;

电动三轮车;

电动自行车(可对比自行车);

电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车， 电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车，电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，其他太阳能电动车等。

此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车等。[2]

基本配置

电动自行车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。

电动车减震器维修方法

一般减震器常见的故障如下：

1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。

维修方法：更换液压减震!在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动!

2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。

维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器!

3、减震油渗漏。减震內管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果!

维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。

4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。

维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换!

5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。

维修方法：检查减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请更换减震液压油，以防性能大减!

关于电动车减震器

车辆的减震器是缓和道路不平对电动车的振动和冲击，让骑车人更舒适，减低车体各部分的动应力，延长车辆使用寿命。但使用久了就会出现故障，比如减震性能衰减、变形、甚至断裂。

电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。

汽车减震器故障检修方法，简单易懂

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。

减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。

如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。

机动车辆在行驶过程中不可避免地会出现一些颠簸，为了保证乘座者或驾驶员更好的乘坐或驾驶，需要在车辆座椅上装设减震装置。那么座椅减震器类型有哪些呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅减震器类型

现有最主要的座椅减震器有以下两种：

—、机械减震结构

该结构安装两个大弹簧，通过弹簧拉伸形成一个相对与座椅面向上的支撑力，与座椅面上的承载力平衡。可以通过刻度手轮调节弹簧的预拉伸长度，形成不同的支撑力，满足不同重量人员的乘座需求。当乘座人员根据自己的体重将刻度手轮调到相应的位置后，因路况的变化，乘座人员对座椅上表面的压力就会发生相应的变化。乘座人员对座椅上表面的压力加大或减小时，座椅高度降低或增高，减震器上的大弹簧伸长或减短，加大或减小对座椅面向上的支撑力，起到减震的作用。该结构的缺点是减震行程范围确定后，减震器在最高跟最底位置时，弹簧长度的变化量是固定的，即对座椅面形成支撑力的变化量是一定的，因而减震的范围是有限的;且相对与不同重量的乘座人员，相同的路况变化对座椅上表面的压力变化是不一样的，导致座椅的振幅也不一样，因而减震效果也不一样，另外这种结构无法调节座椅的高度，需要另外配置一套升降机构;而且弹簧的特性是线性的，能量的吸收率为50%，减震效果比较差。

二、气囊减震结构

工作原理是通过气泵对气囊充气或放气，实现气囊内压力对座椅面形成向上的支撑力，达到与座椅面上的承载力平衡。乘座人员可以根据自身的体重及喜好，按住气泵的进气、放气开关，对气囊进行充气或放气，可满足不同人群的使用要求。当乘座人员根据自身的体重及喜好，将气囊内部的压力调节好后，在行驶过程中，因路况的变化，乘座人员对座椅上表面的压力就会发生相应的变化。乘座人员对座椅上表面的压力加大或减小时，座椅高度降低或增高，气囊压縮或扩张，加大或减小对座椅面向上的支撑力，起到减震的作用。该结构的缺点是减震行程范围确定后，在整个减震行程范围内，气囊压縮或扩张形成的压力变化比较小，而且气囊是软特性弹簧，这样能量吸收率大大超过50%，无法满足承载力变化大的要求，即承载力变化大路况比较恶劣时，减震效果比较;气泵工作时形成的噪音比较大;该种结构无法调节座椅的高度，需要另外配置一套升降机构。

我们的汽车减震器是安装在我们车身和底盘上一个重要的连接装置，主要的作用就是缓冲我们汽车底盘经过路面时的一些抖动，防止我们的汽车车身受到底盘经过路面时的冲击。那么汽车座椅减震器响怎么回事呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

汽车座椅减震器响怎么回事

对于我们普通的家用轿车而言，所使用的减震器都是液压减震器，使用的寿命是根据减震器的质量而决定的，当然我们的减震器比较害怕的就是反复巨大的冲击了。时间较长，我们的减震器就容易产生变形损坏漏油，当然减震器漏油是最容易出现的，漏油之后我们车辆的减震性能降低，车辆在通过一些颠簸路面的时候减震的噪音特别明显。

汽车减震位置出现咯吱咯吱的异响是很常见的问题，特别是在冬季低温条件下更容易出现这种情况。出现咯吱咯吱异响的原因有很多，比较常见的是悬挂橡胶衬套引起的，一般比冷车状态下容易出现，行驶一段距离就会消失。

另一个比较常见的原因是各个球头损坏，当拉杆球头，下球头损坏的话也会出现这种情况。还有一个可能是减震器有问题，有个别减震器损坏也会出现咯吱咯吱的异响，不过这个不太常见，想知道到底是什么问题还需要仔细检查。

机动车辆在行驶过程中不可避免地会出现一些颠簸，为了保证乘座者或驾驶员更好的乘坐或驾驶，需要在车辆座椅上装设减震装置。那么座椅的减震器的原理是什么呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

座椅的减震器的原理

座椅的减震器其结构安装两个大弹簧，通过弹簧拉伸形成一个相对与座椅面向上的支撑力，与座椅面上的承载力平衡。可以通过刻度手轮调节弹簧的预拉伸长度，形成不同的支撑力，满足不同重量人员的乘座需求。当乘座人员根据自己的体重将刻度手轮调到相应的位置后，因路况的变化，乘座人员对座椅上表面的压力就会发生相应的变化。乘座人员对座椅上表面的压力加大或减小时，座椅高度降低或增高，减震器上的大弹簧伸长或减短，加大或减小对座椅面向上的支撑力，起到减震的作用。

其缺点是减震行程范围确定后，减震器在最高跟最底位置时，弹簧长度的变化量是固定的，即对座椅面形成支撑力的变化量是一定的，因而减震的范围是有限的;且相对与不同重量的乘座人员，相同的路况变化对座椅上表面的压力变化是不一样的，导致座椅的振幅也不一样，因而减震效果也不一样，另外这种结构无法调节座椅的高度，需要另外配置一套升降机构;而且弹簧的特性是线性的，能量的吸收率为50%，减震效果比较差。

老年代步车，顾名思义，即老年人户外出行代步的车辆，这种车性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。那么老年代步车减震器突然变硬怎么办呢？接下来来为大家讲解下吧。

减震太硬怎么调

没办法维修，只能稍微放一点减震油可能会好一些，不过最好是不动，电动车前减除非改装阻尼的好点，一般原厂的都会比较硬。

前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

老年代步车给大家带来的方便，其实很多的人就是已经去感受到了的。而老年代步车是现代化的交通运输工具，型式与种类很多的，而且老年代步车的使用场合各不相同。但是去为保证老年代步车的良好的使用性能，在结构上的话，老年代步车就是必须装备减震器。那么老年代步车走着响是不是应换减震器呢？下面小编来介绍一下吧。

减震器的主要作用

减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量,减少风阻,减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击。以上意思就是说不更换已经坏的减震器，会增加耗油，出现啃胎现象，以及就是导致车辆悬架变形了严重的话。假如你不想后续出现连锁的反应，需要支付更多修理费用的话，面对已经坏的减震器可以不换。

老年代步车走着响是不是应换减震器

答案是肯定的，在减震器出现问题的时候，汽车的舒适性往往会变差。比如，我们的代步车行驶在一下烂路的时候，感觉硬邦邦的，乘坐感觉沉甸甸的。这时，我们的也需要考虑减震器需要更换了。

小编建议车主在开车时，也要注意保护汽车的减震器。做到不超载、不急刹车。在行驶到烂路的情况时，一定谨慎慢行。防止由于车速过快对汽车的减震器造成一定的冲击。

减震器是老年代步车底盘重要组成部件之一，它的主要功用是改善车辆的乘坐舒适性。除此之外，对于车辆行驶过程中的稳定性也起到一定的作用。那么老年代步车走着响是不是应换减震器呢？接下来来为大家讲解下吧。

后桥是指连接两个后轮的一个桥，向后驱动车的后桥称之为驱动桥，不是后驱车的后桥称之为支撑桥，后悬架总成是指用来支撑车辆后部车身的，一般为独立悬架。而减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

当然现在生产的老年代步车也有后桥减震器。那么，老年代步车后桥减震器什么形式的减震效果好？

这个建议不要私自改装，还是使用原厂的好，毕竟原厂是经过多方面强调的，更加适应这款车型。

动感单车与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。但目前大多人群对怎么使用动感单车的方式存在错误的观念，如：在使用前没有做任何热身运动，比效容易伤膝盖，腰部，疲劳大腿，那使用动感单车该注意什么呢？正确的单车设置非常重要，车座位置过低会造成膝部酸痛和其他损伤。在开始蹬车前一定请教练指导你如何正确设置单车；大多数人骑车时习惯重踏脚蹬，喜欢向下时用力蹬、向上休息。实际上，向下压脚蹬会削弱腿部、小腿和股二头肌肉组织的力量，骑车时所传输的力量就减少，大腿就特别容易疲劳，所以用力要均匀；由于单车的齿轮是圆的，正确的骑车技巧是注意用脚蹬整圈，那么知道动感单车需要减震器吗？

肯定是需要减震器的，动感单车上加减震器在此的作用不是减震。而是利用的它的缓冲压力的的原理，动感单车是在静态下使用的所以没有与地面直接的产生震动，因此不能从字面上去理解它，减震器在此起到很重要的作用可以保护腰椎，臀部，大腿处。

减震器的作用：

1.减震垫常常被用于跑步机、动感单车、椭圆机等家用健身器材的噪音抑制。2.减震垫可以有效减少机械噪音，阻止声音通过地板进行传导，有效缓解器械连接处的冲击力，既可降噪又有利于器械保养。3.减震垫可以有效阻隔汗水、灰尘、润滑油以及摩擦产生的金属屑，便于日常清洁。

洗衣机帮助我们解决了很多生活中的难题，不管有多少难洗的衣服，统统都可以交给它解决。它也为用户不同的衣服设计了不同的力度。但是不知道大家有没有发现，现在的滚筒洗衣机噪音几乎没有，震动也非常小。那么这是怎么样一回事呢？

滚筒洗衣机发源于欧洲，洗衣方法是模仿棒锤击打衣物原理设计。滚筒洗衣机是由不锈钢内桶，机械程序控制器，经过磷化、电泳、喷涂三重保护的外壳，和若干笨重的水泥块用于平衡滚筒旋转时产生的巨大离心力做重复运动，加上洗衣粉和水的共同作用使衣物洗涤干净。因为用料主要以钢铁等做成，所以寿命一般在15－20年左右。

滚筒式洗衣机虽然经过了80年的发展历程，但是在结构上没有多大的变化，基本上都是不锈钢内筒，使用机械程序控制器，其外壳经过磷化、电泳和喷漆三重处理工艺，其使用寿命可以达到15年，远高于塑料件的波轮使用寿命。

滚筒式洗衣机的外形美观，结构相对波轮式洗衣机更加精巧、紧凑，一般滚筒式洗衣机的机身是波轮式洗衣机机身体积的一半大小，不但占用空间小，而且安全和方便使用。

滚筒式洗衣机都采用了控制水量大小的节水技术加热洗技术以及雨淋、浸泡、摔打三重洗涤、三维立体式水流等模式和防水溢出功能，不但衣物无磨损，洗净度高，而且水的作用被发挥到了极致，所以能节约用水。一般滚筒式洗衣机洗涤5KG衣物的标准用水为50L，仅为波轮式洗衣机的1/3。

传统的滚筒洗衣机具有耗时这一缺点，时间一般在一小时左右，而老式的滚筒洗衣机一旦关上门，洗衣过程中无法打开，添加衣物不方便。但新式的洗衣机具有中途添衣功能，就解决了这个问题。还有一个问题是新旧机型都无法避免的，那就是耗电，相对于其他类型洗衣机，滚筒洗衣机更加消耗电量。不过，市场中的变频技术可以稍缓解耗电的劣势。同时，由于滚筒洗衣机的特别洗衣原理，它的的体重远远高于波轮洗衣机，不易被移动，位置更需固定。

减震器的好坏主要是检查它靠弹簧一端是否能伸缩自如、阻尼是否完好, 四根减震器的弹力是否差不多. 但通常由于减震器的平衡问题造成洗衣机脱水撞桶或噪音大的根本原因不是减震器本身，而是某处挂减震器的铁板有凹陷由此造成四根减震器的不平衡，所以，只要对这些凹陷处做处理就会收到非常好的效果。

滚筒洗衣机有了减震器以后，震动就变得非常非常小了。我们几乎感觉不到它的震动，这样我们的居室将变得更加安静舒适。科技的发展还真是惊人呢！滚筒洗衣机可比双筒洗衣机好用多了。赶快将你家的洗衣机更新换代吧！赶快去行动吧！