红绿灯前逆向行驶扣几分罚多少钱(通用20篇)

红绿灯鱼是怎样的？红绿灯鱼的分布范围

红绿灯鱼是怎样的？

红绿灯鱼是水族箱中的常见品种，很多水族爱好者都会将红绿灯鱼养在水族箱中以点缀水族箱。这种漂亮的鱼原本是分布在秘鲁、亚马逊河支流、哥伦比亚、巴西等地。由于红绿灯鱼的外形非常漂亮，并且光彩夺目，所以深受水族爱好者们的喜爱。

红绿灯鱼体型娇小纤细，稍侧扁，长仅3～4厘米。头长小于体高。吻较短，其长小于眼径。口小，亚上位。眼大，位于头侧上部。背鳍位于身体中部，起点至吻端小于距尾鳍基的距离。有脂鳍，长在尾柄上方。臀鳍较长，延长至尾柄后方。胸鳍和腹鳍正常。尾柄长大于尾柄高。尾鳍深又形。

红绿灯鱼体色鲜艳华丽，背部橄榄绿。眼睛黑色，眼眶银蓝色镶有黑边，发出青绿色光彩。在侧线上方从眼睛起延伸到尾柄，有一条浅蓝色霓虹彩的纵带，鲜艳夺目。纵带上方直至背部由棕色转为黑色，纵带下方臀鳍前为银白色。体后中央延至尾柄有一条鲜红色条纹。身上那条明亮的彩带在不同角度的光线折射下，有时会显示绿色，有时则会显示蓝色，与身体上下部那条鲜红条纹配起来，红绿闪烁，加上臀鳍银白，颜色配合恰到好处，尤其是在灯光照耀的夜间水草造景水族箱中，几十尾红绿灯鱼，成群结队，顿使水草造景水族箱倍增光彩，如观焰火，魅力无穷，十分惹人喜爱。

红绿灯鱼的分布范围

红绿灯鱼原产于南美洲巴西和哥伦比亚接壤地带及秘鲁境内的亚马逊河上游各支流。1936年3月法国一个水族箱饲养鱼采集者A拉鲍特（A、Rabaut）穿过南美洲巴西和哥伦比亚两国接壤的亚马逊河上游莱蒂西亚（Leticia）和塔巴廷亚（Tabatinga）地区丛林地带时，在小溪流、沼泽里发现了这种美丽的小型鱼类。当获得红绿灯鱼的消息发表后，曾经在热带鱼爱好者的中引起了轰动。几个月后，一批活的红绿灯鱼运到法国，不久又运到美国和德国。据说第一批运抵美国绿灯鱼“身价”非常高，市场上的售价竟高达每对100美元。以前因人工繁殖法不高明，都依靠进口供应市场的需要，所以价格很高。后来，经过日本热带鱼研究所所长牧野信司的研究繁殖成功后，到处纷纷仿法繁殖，因此价格方变得大众化了。红绿灯鱼体小灵利，色泽鲜艳，如花似锦，很快流行各地，风靡全球，直到今天它仍是水族箱中最引人兴趣的鱼类之一，几乎每个热带观赏鱼爱好者都喜爱它，被誉为“水族箱中的一块宝石”，也有赞扬它为“观赏鱼中的皇后。

红绿灯鱼的特点

性情温和，易饲料，喜在水族箱的中下层成群不停地游动，可与其他品种鱼混养。饲养水温22～24摄氏度，水质微酸性软水，水色要求清澈透明。饵料以小型活食为主。其喜在光线暗淡的水族箱中生活，禁止在强光下照射。日常饲养的水质以旧水为主，不宜过多地加入新水；否则易患白点病。

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。下面就是小编为大家整理的交通安全知识红绿灯相关资料，供大家参考。

交通安全知识红绿灯1

机动车信号灯和非机动车信号灯

机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

人行横道信号灯

由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。

绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

车道信号灯

由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道

合并图册 (2张)

内车辆按指示通行。

绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。

红色叉形灯或箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

方向指示信号灯

方向指示信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有箭头图案组成的一组灯，用于指导机动车按指示方向通行。

箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。

闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。闪光警告信号灯

道路与铁路平面交叉道口信号灯

道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯，用于指导车辆和行人通行。

两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

看过“关于红绿灯的交通安全知识”

交通安全知识红绿灯一：信号灯规则编辑

第一条 为加强城市交通管理，便利交通运输，维护交通安全，以适应国家经济建设的需要，制定本规则。

第二条 机关、军队、团体、企业、学校的人员、车辆驾驶员、市民以及临时来往城市的一切人员，都必须遵守本规则并听从交通民警的指挥。

第三条 机关、军队、团体、企业、学校等部门的车辆管理人员和乘车人员，不准迫使、纵容驾驶人员违犯本规则。

第四条 遇到本规则没有规定的情况，车辆、行人必须在不妨碍交通安全的原则下通行。

第五条 驾驶车辆，赶、骑牲畜，都必须在道路的右边行进。

第六条 没有经过当地公安局的同意，不准占用人行道、车行道或进行其他妨碍交通的活动。

第七条 铁道与街道交叉的路口，必须安装护栏等安全设施。

交通安全红绿灯标志有哪方面的知识是需要我们掌握的呢，知识虽小意义重大，大家应该认真对待，下面就是小编为大家整理的关于学习交通安全红绿灯标志方面的知识，供大家参考。

儿童交通安全红绿灯小知识：

1.增强红绿灯意识.红绿灯是设在街道路口的交通信号装置.`红灯停, 绿灯行按信号灯的指示通行, 起步时向左右两边看是否有来车, 然后从人行横道横过马路. 自觉地接受交通信号的指挥.

2.学龄前儿童过马路要让大人牵引. 不要让儿童单独上街.他们如在街道或公路上行走, 必须有成年人带领.

3.不要在车辆临近时突然横过马路.人的大脑从接受外界信号到是否决定停步到最后停下来有一个过程.汽车也是这样, 当紧急制动时也有一个过程;再加上行驶的汽车有惯性, 不能一刹即停.最安全之策, 只能是: 不要在汽车临近时突然横穿马路.

4.不要扒车.一些小孩出于好奇, 常常利用车辆起步、上坡、减速时扒车, 或作游戏或以扒车代步.这样很容易跌倒或摔伤. 甚至造成生命危险。

认识交通安全标志

一、活动目标：

1、让幼儿在交流活动中认识一些常见的交通标志。

2、让幼儿在游戏活动中体验交通规则的重要性，从而自觉地遵守交通规则。

3、让幼儿在合作学习中学得一些基本的学习方法。

二、活动准备：

1、精心布置活动场景。

2、收集各种交通标志(照片或图片)。

3、字卡：交通安全、红灯停，绿灯行、人行道、非机动车道、汽车道。

三、活动过程：

(一)展开联想，揭示活动主题

1、出示交通事故图片，请幼儿仔细观察。提问：

孩子们，刚才你们看到了什么?想到了什么?

2、多么可怕的车祸，为了不让这样的事情再发生，我们一定要注意交通安全。(出示字卡“交通安全”)

(二)在活动中体会交通规则的重要性

1、孩子们，看看我们坐的队形像什么?十字路口的学问可多了，现在我们就在十字路口做个游戏。老师请出三个司机，三个骑车的以及五个行人。

参加游戏活动的孩子听到老师说完“开始”之后，立即向自己的对面出发。其他孩子仔细观察，看看会发生什么事情?

(1)孩子们，刚才你们看到了什么?你们想说什么?

(2)如果生活中也是这样可不行啊!为什么会发生这种情况呢?

(3)(教师拿出信号灯标志)这是什么?谁能编句儿歌来说说信号灯的作用。(将标志贴在黑板上)

幼儿回答后出示字卡“红灯停，绿灯行”。

2、认识了红绿灯，我们还要知道自己应该走哪条路，这就要知道每条路的名称。孩子们，看看这个十字路口，你认识这些道路吗?(人行道、非机动车道、汽车道)

(三)初步了解常见交通标志的作用

(出示交通标志)在车辆穿梭的马路上，除了信号灯这个交通标志外，还有很多交通标志，这些交通标志都有什么用呢?

(四)现场指挥

1、刚才我们认识的交通标志对维护交通安全起着重要的作用。车辆的顺畅，人们的生命安全，更离不开交通警察。老师向交警叔叔学了一些指挥交通的本领，请小朋友仔细看，猜一猜是什么意思。

2、老师来当交通警察，请小朋友站在这个十字路口，听警察叔叔的指挥，一起动一动吧!

(五)评价幼儿游戏情况，结束。

红绿灯鱼的饲养环境-红绿灯鱼怎么养？

红绿灯鱼的饲养环境

红绿灯鱼的饲养难度不大，但是想要让红绿灯鱼健康成长也是需要注意一定的饲养技巧的。小编建议饲养红绿灯鱼的水族箱内最好有沉木和水草造景，水质也需要注意稳定。

红绿灯鱼性情温和，易饲料，喜在水族箱的中下层成群不停地游动，可与其他品种鱼混养。饲养水温22～24摄氏度，水质微酸性软水，水色要求清澈透明。饵料以小型活食为主。其喜在光线暗淡的水族箱中生活，禁止在强光下照射。日常饲养的水质以旧水为主，不宜过多地加入新水；否则易患白点玻

红绿灯的繁殖较难，主要表现在繁殖水质要求较高和仔鱼的护理要求较特殊。繁殖用水需选用极软的蒸馏水，然后用磷酸二氢钠将水pH调节到5.6～6.5，再用较大气泵充气2～3天，将其灌入大口玻璃羡瓶中备用。在大口玻璃瓶（口径90毫米、高180毫米、深130毫米）底铺一层尼龙网板（网眼大小应不使亲鱼穿过），网板上再铺少许头发丝草，每瓶中放入一对亲鱼。为提高产量，孵化室内通常需要50～100只玻璃瓶。

红绿灯鱼怎么养？

红绿灯鱼的正常寿命为1-2年，所以在饲养红绿灯鱼的时候给红绿灯鱼吃什么才能让他们健健康康的就成为了很多鱼友们比较关心的问题。其实饲养红绿灯鱼除了需要注意红绿灯鱼的饲料选择，饲养环境等问题也是需要特别注意的。

红绿灯对食物不挑剔，只要能吞咽下的都可以，本人喂过活虫、干饲料。成鱼（1.5CM以上）每星期投喂一次红虫，平时小颗粒干饲料，鱼体强健活泼，幼鱼只能干饲料了。

红绿灯对水质敏感，北方饲养最适宜温度24℃、弱酸性水。新鱼入缸要兑换至少1/5的新水减少死亡率，适应缸后要保持老水和高氧环境。简单概括就是：新鱼新水，老鱼老水。新鱼入缸和每次换水前加杀菌药。庆大酶素或者头孢都行，不超过2000MM的缸4-6支足矣。

交通灯对于交通安全来说是不言而喻的。红灯停在绿灯上，交通灯也通常被称为“交通灯”。

交通灯的诞生可以追溯到19世纪初。在英格兰中部的约克市，女人穿红色和绿色的衣服来区分她们的身份:红色衣服意味着已婚，绿色衣服也意味着未婚。当时，伦敦威斯敏斯特议会大厦前经常发生交通事故。受红色和绿色女装的启发，英国铁路信号工程师J.P .奈特提出了用红色和绿色设计交通信号的想法。

这个想法很快实现了，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员在伦敦议会大厦的广场出生。这个信号灯是一个煤气灯，有一个7米高的灯柱和两个灯笼，一个红一个绿，挂在顶部。

红色和绿色交通灯

这个气体交通信号灯需要人工操作。信号灯的中央装有一个气体灯罩，由两片红色和绿色玻璃交替遮挡。值班警察需要拉下安全带来切换不同颜色的灯。然而，第一个燃气交通灯在投放市场20多天后爆炸了。那天值班的警察死了，交通灯被禁止了。

直到1914年，交通灯才再次出现在俄亥俄州的克利夫兰。

1914年8月5日，美国交通信号灯公司改进了盐湖城警官莱斯特·威尔的发明，生产了一套电子信号灯系统，这是人类历史上第一个投入使用的电子信号灯系统。第一盏电子信号灯放置在克利夫兰欧几里德大道以东第105街的路口。只有红色和绿色，蜂鸣器会在开灯前发出警告。随后，纽约、芝加哥和美国其他城市也相继采用了这种交通灯。

红色和绿色信号灯是如何变成人们熟悉的红色和绿色黄三信号灯的？有一种说法，起源于中国的胡若丁。胡若丁早年就读于康奈尔大学和麻省理工学院。1925年，他是爱迪生的学生，参加了由通用电气公司和麻省理工学院联合组织的一个班，该公司的董事长是爱迪生。

胡若丁在美国通用电气公司工作时，曾在十字路口等绿灯。当绿灯即将亮的时候，一辆疾驰的汽车经过。他心慌意乱，想在交通灯中间加一个黄色信号灯。这一提议也得到美国政府的批准和支持，黄色信号灯随后被推广到全世界。

1938年，人们在英国伦敦看交通灯。

然而，这种说法并不十分可靠，因为早在1918年，第一盏红、黄、绿三色灯就出现在纽约市——它是一台安装在纽约市第五街一座高塔上的三色圆形四面投影仪。1920年，底特律警官威廉·波兹也发明了一种专利的三色四向黄灯信号灯。从那以后，黄灯也被列入几项交通灯发明专利。不过，有一点是肯定的:胡若丁确实大力推广了三色信号灯。

红色、绿色和黄三是信号警告最合适的颜色。

红色、绿色和黄三是最适合信号预警的颜色，它们关系到人们的视觉结构和心理反应。人类视网膜包含杆状和三种锥形感光细胞，杆状细胞对黄光特别敏感，而三种锥形细胞分别对红光、绿光和蓝光最敏感。因此，人类最容易区分红色和绿色。虽然黄色和蓝色也很容易区分，但红色和绿色是首选，因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少。就心理反应而言，对人最强烈的感觉是红色，其次是黄色，绿色属于冷色系，具有镇静作用。因此，人们同意用红色表示禁止，黄色表示警告，绿色表示安全。

1968年，联合国《道路交通及路标和信号协定》规定了各种颜色交通灯的含义。其中，黄灯是一个警告信号。面对黄灯的车辆不能越过停车线，但是当车辆离停车线太近而不能安全停车时，他们可以进入十字路口。从那以后，这条规则在全世界变得很普遍。

早期的红绿灯真的只有红绿两色，黄色信号灯是由中国科学家胡汝鼎发明的。黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。换句话说，就是黄灯起的是预警和缓冲的作用。

红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时，在英国的约克城，着红装的女人表示“已婚”，而着绿装的女人则是“未婚”。当时,伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。受红绿装启发，英国机械师德·哈特于1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯，由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。不幸的是，一天“红绿灯”突然爆炸，殃及值勤警察，从此被迫取消。

直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过这时已是电气信号灯。稍后在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。

而早期的红绿灯真的只有红绿两色，黄色信号灯是由曾留洋的中国科学家胡汝鼎发明的。据说，1927的一天，胡汝鼎站在十字路口等待绿灯信号,当他看到绿灯亮了正要向前走，一辆转弯的汽车突然擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险，他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的马路工具出现在世界上。

也许你想问：“交通法规规定看到黄灯不能过，而看到红灯也是不能过，既然功能都是不能过，那还要黄灯干什么？直接红灯告诉你不能过就好了啊。”你知道黄灯的真正作用是什么吗？根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。换句话说，也就是黄灯起到了一个预警和缓冲的作用。

在实际交通中，一个绿灯周期内车子不能全都通过路口，也就是说，当绿灯亮起，车子是可以越过停车线进入路口的，但未必能都到达对向路口，此刻突然转成红灯，车子在路口中间就会很尴尬了，甚至有时驾驶员会因反应不及而导致采取措施不当产生危险。这时候如果有黄灯做缓冲，提示驾驶员，并留给驾驶员一定程度的自由决定空间有条件的停下来，反应不及的可以在红灯亮之前通过，这样既能减轻驾驶员应激反应，利于安全，又不影响清空路口内车辆。所以说，黄色信号灯的存在是非常必要的。

操作方法

首先，一般红绿灯下设有斑马线，斑马线上不能掉头，只能开过了斑马线才能掉头。

如果路口没有左转车道，那也是不能掉头的。下图是有左转车道图。

如果行至路口发现有禁止掉头标志，那么也是万万不能掉头的。

要掉头，在红绿灯是黄灯和红灯的时候都不能掉头，能掉头的路口只能在红绿灯时绿灯的情况下才能掉头。但是复杂路口，掉头时有专门的掉头指示灯，这个时候掉头指示灯凉了就能掉头。

有左转指示线的时候，可以掉头，但是得等到绿灯亮并且越过停止线之后才能掉头。在停止线出如果有虚线，那么可以在情况合适的情况下不用越过停止线掉头。

为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯：从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。

在晴朗的夜空，随着一阵隆隆而过的声音，我们可以在天际发现几点红、绿、白三色灯火缓缓地飞过。这是飞机上的航行灯。它的作用，同样是为了避免空中的交通事故。

天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因此仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯：从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。

夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开。如果只见到一盏灯光，那就说明对方是在自己的左侧或右侧;如果三盏灯同时可见，那就说明对方在自己的上空或下空飞行，这两种情况是没有危险的。

当然，在现代飞机速度很快的情况下，光靠灯光指示还是不够完善的。比如天气不好，有云、有雾的时候怎么办？现在已经有一种名叫“飞机接近指示器”的设备，可以帮助飞行员发现向自己接近的飞机。这种设备上装有指示灯，同时，通过飞机上的雷达不断地向周围发射无线电波，当别的飞机飞近时，雷达波就被反射回来，使指示灯点亮。从不同的指示灯上，可以看到飞近飞机的航向和大致的距离。

其次，无左转车道时不能掉头。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头，供行驶车辆选择车道，千万别以为最左侧车道都是左转箭头，部分道路上也会出现直行箭头，在这种情况下，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

红绿灯路口可不可以掉头，得视具体情况而定。首先是路口设置了禁止左转，或者禁制掉头的标志，如果看到了这个标志，则说明不能掉头。

还有就是斑马线不能掉头。斑马线的作用是引导行人安全地过马路，行人在斑马线上有优先通过权，斑马线上是不允许掉头的。如果要掉头，也要越过斑马线后才能掉头。此外，道路中心线是黄实线，以及在黄色网格线上，都是不能掉头的。

排除了以上不能掉头的情况，剩下的基本上就可以掉头。但需要注意一点，如果你掉头需要越过停止线的话，切记要等到绿灯才能掉头，不然就算作是闯红灯。

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意交通安全。

最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

科学依据：

根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外，颜色也能表达出一些特定的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。

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红绿灯是协调交通状态的重要工具，靠发出信号给予人们提示。但是红灯等得太久会让人心浮气躁，着急不已。下面小编来介绍一下中国最长红灯吧!

探访：非高峰期红灯230秒左右

上周五下午4点左右，北京青年报记者来到这条过街人行道前，分4次对该路段红绿灯时间进行统计，红灯时间分别为228秒、230秒、160秒和284秒，并未出现440秒左右的超长红灯，绿灯时长则基本稳定在20-23秒左右。上周六上午，北青报记者再次来到该过街人行道，红灯时长稳定在230秒左右，绿灯时长稳定在23秒左右。

北青报记者发现，即便东西向人行道为绿灯，行人也会被一些尚未完成转向的掉头车辆与右转车辆所挡住，此外，该人行道分为三段红绿灯，一次绿灯很难通过整个路口。很多行人选择在车辆稀少时闯红灯。“等不及。”一位等待过路的大爷说。北青报记者还观察到，该路口人行道附近并没有明显的地下过街通道。

缘起：市民拍摄到440秒红灯

“这可能是北京最无聊的红绿灯了。”上周三，一位市民在网络中发布了亲自拍摄的一段视频。在这段视频中，拍摄者面前的人行道信号灯红灯足足“坚守”了440秒，即7分20秒才变成绿灯。在等待红灯期间，不少行人难以忍受，选择闯红灯而过。

这位市民说，出现440秒红灯的信号灯就位于东三环建外SOHO东南角，通惠河北路东西方向过街人行道。“晚上7点半左右在那里过马路。”这位市民说，平时他经常走这条路，感觉红灯时间超长，上周三晚上便拿出手机在上一个绿灯时段开始拍摄，最终拍到了这个时长440秒的红灯。

这段视频引发了不少网友的讨论，“就是这里。”一名网友说，自己每天也要走这个路口，晚高峰时期这里的红灯时间确实很长，他还说，该路口红灯有三段，绿灯时间很短，一旦有前面的车起步慢，就得重新再等一轮红灯。“我会怀疑红灯坏了。”另一名网友说。

红绿灯介绍

“440秒的红灯，可能是全北京最长的红灯。”上周三晚上7点半高峰期时段，一位市民用手机拍摄了一段视频，视频中显示，国贸附近的一条东西向过街人行道红灯时间长达440秒之久。“红灯太长了。”他抱怨说，每天晚上7点半左右通过此处时，都要忍受超长时间的红灯。

北京青年报记者上周五下午和周六上午进行了统计，发现在非高峰期这条人行道的红灯并没有出现超长时间，时长约在230秒左右，绿灯时间约为23秒左右。负责该处交通信号灯的一位协管员说，有时会对这里的信号灯手动控制，确保南北方向三环主干道畅通，红绿灯时间长短取决于路况。

市民：红灯时间不应过长

据悉，同济大学教授李克平曾经称，在交通流量较大的主支相交路口，行人最大可忍受等待时间为70至90秒，超过此时间限值，行人过街将处于不可控局面。

一些对此路口非常熟悉的网友称，红绿灯时间要具体问题具体分析，该过街人行道位于三环主干路上，高峰期车流如潮。如果行人数量不多，为了保障南北主路通行能力，可以适当提高红绿灯间隔，“但是不能太过分。”另一名网友说，该处红灯确实过长，行人路权得不到保障，但是高峰期机动车车流量太大，缩短红灯时长又会导致三环主路更加拥堵。在没有天桥或地下通道等立体过街途径下，机动车和行人路权很难取舍。

协管员:手动红灯以保证南北主路畅通

“有时会手动控制。”一位佩戴对讲机的交通协管员说。这个路口南北方向是三环主干道，环路拥堵会导致连锁反应，出现更大面积的拥堵，因此在高峰期需要手动控制红绿灯的时间，以确保南北方向的车通行，“高峰的时候才会手控，非高峰的时候我们不管，一般堵到南北走不了了，我们就控制一下。”这位协管员说，手动红灯的时长并不确定，完全取决于当时具体的路况。他说，值班期间，他会站在十字路口交汇处，留意南北、东西走向的车流，以决定是否手动红绿灯。

这位协管员说，红灯过长确实遭到很多行人的抱怨，前几年此处信号灯也试行过红绿灯时间完全自动，但最后该路口堵得一塌糊涂。“我们也想赶快把行人都放过去，但车太多了。”

操作方法

水温：红绿灯鱼也属于热带鱼的一种，需要在22-24℃的水温中生活，如果温度过低就会颜色变淡，且不好游动。

光照：一定要避免强光的直射，这样会损伤红绿灯鱼，诱发各种疾病。夜间可增加人造光的照射，提高红绿灯鱼的运动量。

密度：因为红绿灯鱼体型较小，而且游动较快，一般饲养要保持一定活动空间，鱼密度不要太大。

换水：换水不要太勤快，一周更换三分之一新水进去即可。换水过程要尽量轻柔，避免损伤到红绿灯鱼。

在交通复杂多变的十字路口，有红绿灯是非常重要的。它可以规范我们的出行，确保我们的安全。可以说，随着红绿灯的出现，我们的出行有了更大的保障。但经过多年的风雨工作，红绿灯会出现故障，如：信号灯不亮，一边好一边坏等，开车是否闯红灯？

信号灯黑算闯红灯吗？

这种情况不是闯红灯。红绿灯和电子眼连接在一起。红绿灯灯箱坏了，电子眼会自动停止工作。而且，交警会在故障时间做好记录，所以如果在红绿灯故障时闯红灯，就不会违法处理。即使被电子眼捕获，也有人工审计程序，即使被拍到，也不会被录入。

就是在开车的过程中遇到这种情况，车主不知道该怎么办？此时，不要急于观察所有的红绿灯，如果只是行驶方向的红绿灯坏了，让行车记录仪记录下来。没有驾驶记录仪的手机被拍摄并保存为证据，并根据路况安全驾驶。信号灯坏了，这是交警的问题，一般不会受到惩罚。如果你被罚款，你可以申请取消扣分。

如果十字路口横向好，行驶纵向坏了怎么办？在这种情况下，我们还应该用行车记录仪或手机记录证据，然后根据横向判断什么时候去纵向行驶。如果看不清楚，可以根据他们的停车情况来判断。如果他们安全通过十字路口，他们会发现自己的判断是错误的。别担心，如果你被判刑，你可以向交警申请撤销处罚。用好的证据说明你不是故意闯红灯的。

然而，当我们通过红绿灯时，红绿灯的质量应该优先考虑安全，以确保两侧没有车通过，否则即使没有扣分，也没有办法保证自己的安全。

现在的交通事故发生得越来越多，我们在出行时一定要注意交通安全，今天小编给大家讲讲交通信号灯的看法以及路口红绿灯通行的规则。

直行路口

我们的直行路口采用的红绿灯只有一组，规则是：红灯亮时，车辆停止直行；绿灯亮时，车辆开始直行。

但是有些地方为了保障我们的安全，会特别标识”红灯时掉头“，这时我们就只能在红灯亮时才可以掉头了。

如果我们在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，我们一定要注意不要违反法规。

T型路口

T型路口有三种情况，小编分别用I、II、III来表示。

I、掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

左转：红灯停止，绿灯通行。

掉头：红绿灯时均可掉头。

右转：红绿灯均可掉头。

II、掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。

左转：红灯停止，绿灯通行。

掉头：红绿灯时均可掉头。

直行：红绿灯均可直行。

III、掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。

直行：红灯停止，绿灯通行。

掉头：红绿灯时均可掉头。

右转：红绿灯均可右转。

十字路口

掉头：红灯绿灯均可掉头。

左转：左转红灯停止，左转绿灯左转。

直行：直行红灯停止，直行绿灯通行。

右转：红灯绿灯均可右转。

在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;

准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;

遇放行信号时，依次通过;

遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;

向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;

在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。下面教大家如何看红绿灯。

红绿灯类型

现在的城市中每个路口都有红绿灯，一般来说十字路口四个方向都会有红绿灯的，有给行人或骑车族们看的非机动车信号灯和给开车朋友们看的机动车信号灯。

机动车信号灯

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时，禁止车辆通行。

非机动车信号灯

绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

不管是开车的还是不开车的人，都知道红灯停绿灯行，那么红绿灯最早是怎么来的呢?

最早的红绿灯起源于英国。19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的婚姻状况。

英国机械师德·哈特受到红绿装的启发，在1868年设计出了有红、绿两色的煤气交通信号灯。这盏灯被安装在伦敦议会大厦的广场上，由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。

后来人们发现人对红色、绿色更为敏感，同时从颜色的色谱理论来讲，红色的色谱最长。同样的地方，最远最先看到的是红色，而且红色透雾性好，因而用红灯来提醒人们停下来注意安全。

红绿灯

先有红绿灯还是先有汽车？其实世界上是先有了红绿灯，十多年后才有了汽车。

世界上是先有的红绿灯，然后有的汽车，在英国伦敦的议会广场上出现了世界上第一个红绿灯，这个红绿灯是1868年安装的。世界上第一辆汽车是德国人卡尔·本茨发明的，世界上第一辆汽车是在1886年出现的。红绿灯整整比汽车早了十多年的时间，也不难理解为什么先有的红绿灯后有的汽车，毕竟在没有汽车之前，还有的其他工具在道路上行驶，红绿灯就是为它们所发明的。

红绿灯的发展∶

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示"停止”，绿色表示"注意"。就在它运作的第23天，煤气灯突然爆炸，一位正在执勤警察当场丧命，遂被取消。

1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。

热带红绿灯鱼，红色带和蓝色带贯穿全身，光彩夺目。在不同的光线下或不同的环境中，其色带的颜色时深时浅。那么热带红绿灯鱼怎么养呢?以下就是小编给你做的整理，希望对你有用。

热带红绿灯鱼的养殖：

饲养特点

性情温和，易饲料，喜在水族箱的中下层成群不停地游动，可与其他品种鱼混养。饲养水温22～24摄氏度，水质微酸性软水，水色要求清澈透明。饵料以小型活食为主。其喜在光线暗淡的水族箱中生活，禁止在强光下照射。日常饲养的水质以旧水为主，不宜过多地加入新水;否则易患白点病。

繁殖特点

亲鱼性成熟年龄为10个月。雌雄区别比较困难。一般雄鱼体较纤细;雌鱼体较肥厚。在30厘米X25厘米X25厘米的鱼缸底铺满头发丝草。水温柔5～26度，水质pH5.6～6.5,其调节器节应缓慢进行，使亲鱼有一个适应过程(或选用水质极软的双蒸水，调节pH,充氧备用)。将一对亲鱼于傍晚时放入，雌鱼一般第二天黎明孵出仔鱼，4～5天后仔鱼游动觅食。雌鱼每次产孵200～300粒。

红绿灯的繁殖较难，主要表现在繁殖水质要求较高和仔鱼的护理要求较特殊。繁殖用水需选用极软的蒸馏水，然后用磷酸二氢钠将水pH调节到5.6～6.5，再用较大气泵充气2～3天，将其灌入大口玻璃羡瓶中备用。在大口玻璃瓶(口径90毫米、高180毫米、深130毫米)底铺一层尼龙网板(网眼大小应不使亲鱼穿过)，网板上再铺少许头发丝草，每瓶中放入一对亲鱼。为提高产量，孵化室内通常需要50～100只玻璃瓶。

傍晚时，将一对对亲鱼放入玻璃瓶中，瓶周围用纸遮挡，造就一个光线暗淡的环境。一般第二天即开始产卵，上午10时左右观察一次。凡产好卵的亲鱼应立即捞出，尚未产卵的亲鱼可继续留在瓶中，如第三天或第四天亲鱼仍未产卵的瓶也应捞出。产卵期间亲鱼要停食，以免使水质变坏。对已产过卵的瓶，应集中在一角，晚上9～10时进行一次人工拣卵工作，将瓶内的未受精的白卵用吸管全部吸出，受精卵集中在30厘米X25厘米X25厘米的鱼缸中孵化，而孵化缸所用的水，是将产卵瓶内上层较清吉的水集中倒入，因红绿灯的繁殖用水是微酸性的高度软水，必须采用旧水作为孵化用水，不可用新水取代。每只缸中集中卵400～500粒，经48小时孵出仔鱼，水温始终保持在25度，缸的四周最好用纸糊贴，以免光线太强导致仔鱼畸形。

由于仔鱼细小，游动量较小，饵料到嘴边才能进食。开口饵料，将蛋黄灰水用200网目网具过筛后，用吸管一滴滴地投喂，等过一段时间，仔鱼游动正常时，再改喂150网目网具筛选过的蛋黄灰水。由于仔鱼生长缓慢，故摄食蛋黄灰水的时间较其他小型品种长些。此外，仔鱼的孵化水质水性极软，且水温与日常饲养水温完全不同。待仔鱼长到5毫米时，在50厘米X40厘米X40厘米的水族箱内存部分水温相同的日常饲水，将仔鱼连水一起集中在水族箱中，使仔鱼慢慢地适应日常用水的水质。这时仔鱼可以投喂小型鱼虫，可在水中溶入土霉素1～2片，以防止细菌感染，待幼鱼体表有红绿色泽时，再转入长80厘米或长100厘米的大水族箱饲养，直到长成为成年鱼为止。

热带红绿灯鱼的挑选：

第一，看颜色是否艳丽，游速是否正常，是否群游，是否积极抢食，体型是否正常，体表有无伤口。

第二，将买回的红绿灯鱼连同包装一同放入新缸的某个容器之中浸泡，待半小时后内外水温大致相同时，再将袋中的水与容器中的水混合，整个过程大概在30~60分钟，另外需要将容器加盖防止新鱼跳缸。最后，若无问题，则可把新鱼捞入缸内，关闭灯照，让新鱼适应一下新的环境。

很多人都知道闯红灯拍照和违章拍照是常见的电子眼交通标志，很多人在开车的时候都很小心翼翼，生怕被电子眼拍到，造成了交通违章的发生，最后被扣分罚款，那么每个红绿灯路口都有违章拍照吗?下面和了解下吧。

每个红绿灯路口都有违章拍照吗

并不是每一个红绿灯路口都有违章拍照，只有设置了“电子眼”的红绿灯路口才有违章拍照。

“电子眼”通过地面埋设的感应线圈来感知路面上汽车传来的压力，当红灯亮起时，如果前轮压线，会产生一个信号，此时会拍摄第一张照片。如果没有停车，继续往前行进，后轮压过时会再次产生一个信号，第二张照片完成。

当车辆行进至对面路口的感应线圈，此时会拍摄第三张照片。红灯亮起时，如果驾驶车辆被连续抓拍三张照片时，系统会默认车辆已经闯红灯。

指挥中心收到图片后，将车牌号信息与车管所信息比对，并认真核对三张照片，确认无误后将信息录入数据库，形成违章记录。

1、十字路口红灯亮时，车辆不能直行和左转，箭头灯右转亮红灯不能右转，而红灯亮时，并且在旁边没有禁止右转标识，是可以右转的。

2、对于十字路口红绿灯损坏或者所指示方向的有矛盾时，有交警现场指挥车辆行驶的，要按照交警指示行驶。

3、十字路口黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

4、十字路口绿灯亮时，按照指示方向通行，特别是箭头灯所指的方向。

了解十字路口的红绿灯是非常重要的，有一些红绿灯的样式是箭头，这个就比较简单了，箭头指向哪里，就往哪里开；另外还有一种就是圆形的红绿灯，它没有指明哪边的行驶方向，一般这种红绿灯旁边都会竖立一个牌子，可以根据牌子上的提示行驶即可，或者可以参考别的车辆如何行驶的，这是在驾驶过程中需要注意的。

对十字路口红绿灯规则一定要了解清楚，这样就不怕在十字路口红绿灯下出现违规问题而导致扣分啦。

教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为决定了后果。交通安全教育是解决交通事故的根本途径。只有有了很好的交通安全知识和自我防卫意识，才能确保交通的安全。

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