汽车喇叭音量（汇编20篇）

近日气温不断攀升，脱掉厚重的羽绒服，我们迎来了温暖的春日。历经严冬考验的爱车，在这个春日里特别需要细心的养护。下面是小编整理的一些随州汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

随州汽车保养常识之汽车部件更换周

1. 发动机部分

正时皮带(胶带) 5万～6万

传动三角皮带 4万

机油及滤清器 5千～1万

防冻液 2年

火花塞 2万

汽油滤清器 8万

空气滤清器滤芯 4万

分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换

汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件

汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物

汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物

2. 底盘及车身部分

鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm

盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm

制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm

制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年

制动系软管 8万或3年

制动液 8万或2年

离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年

离合器助力系统油液 8万或3年

动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品

自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品

手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL-5

差速器油 6万或3年 APIGL4或GL-5新车需在第一次换油时更换

轮胎 花纹深度不小于1mm

上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换

转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换

离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm

3. 电器及其他附件

蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通

起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件

发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件

空调机干燥罐 8万或3年

4. 风挡玻璃

风挡玻璃清洗液

每月检查 冰点-10℃以下

发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。

5. 更换三滤

三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

6. 冷却系的检查与保养

水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。

7. 节温器的检查与保养

节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

随州汽车保养常识具体如下：

中央控制台

中央控制台需要使用的工具有干净的抹布、中性清洁剂和水，切忌用湿抹布擦拭。手经常接触中央控制台，而手上的油渍就会沾染到中央控制台上，所以一定要用中性清洁剂才能洗得干净。

清洁时还要准备一些棉签，因为中央控制台的形状五花八门，常常会有一些细缝用手无法清洁，此时棉签就派上用场了。清洁仪表板一定要用柔软的抹布和专用清洁剂，这样可以避免把仪表板擦花。其他不太引人注意的部位也需要注意清洁：门侧靠手凹槽往往被顺手用作垃圾槽，可拿一块硬海绵，再蘸上万能清洁剂来擦。

安全带

安全带太脏，使用时会弄脏驾驶员衣服甚至影响其功能的发挥。

清洗时不必拆下安全带，应先用淡肥皂水擦洗，然后用清水洗净。洗净后不要立即卷带，应在阴凉处晾干。注意：不宜使用强洗涤剂、漂白粉和化学清洁剂，也不允许将安全带放在阳光下暴晒。

行李箱

行李箱是一个“垃圾站”，可先用吸尘器吸去浮土，然后用地毯清洗剂清洁底部垫板，待其干透，再将东西放回行李箱。同时，还应清洗一下行李箱盖。很多人只重视汽车的外观，而对于内部的卫生就比较忽略。虽然汽车内部不会受到风吹雨淋，但车内保养却密切关系到乘坐的舒适度和人体的健康，所以车内保养的重要程度丝毫不亚于外部。很多时候洗车，车身能洗得很干净，但车内的一些死角还需要我们自己动手清洁。自己DIY会让您的爱车从里到外焕然一新。

1 交通应用中的隔离要求

汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池电源是向电子设备提供功率的装置，也称电源供应器，它提供计算机中所有部件所需要的电能，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器

转换器从原理上可分为协议转换器、接口转换器两大类。从应用上又可以分光纤转换器、光电转换器、视频转换器等等。例如视频转换器就是一种连接电脑和电视的设备，它可以把电脑上的内容转换并显示在电视机上，让人们可以在电视上学电脑，上网，玩游戏，做商业演示，看股票等等。

图1：电动车典型系统架构。

与工业应用相较，汽车和运输应用对隔离有着不同要求。坚实可靠当然是必须的，而对磁“噪声”也必须要有强大抵抗力。车内的大功率水平（如工作在400V的 100KW马达，意味着250A的工作电流）会在车内产生必须妥善处理的强磁场。所用零件的使用期限必须足够长以满足车辆预期寿命要求；例如必须满足大型运输应用几十年的使用要求。用于汽车环境的产品，将推动对汽车应用质量（Q1）的要求，以及要满足-40至+125℃的工作温度范围。

同时，这些领域的成本压力，将推动对更高系统整合度的要求，因此，具备隔离功能的单芯片产品，如CAN收发器、ADC或门极驱动器等组件就展现出了优势。

2 不同的数字隔离技术

原则上，有四种不同的数字隔离方法：能产生电感作用的元件统称为电感原件，常常直接简称为电感。电感器在电子制作中虽然使用得不是很多，但它们在电路中同样重要。我们认为电感器和电容器一样，也是一种储能元件，它能把电能转变为磁场能，并在磁场中储存能量。式，电容式和射频式。以下将介绍前三种方法。

LED（Light Emitting Diode）即发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED 的心脏是一个半导体的晶片，当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子和空穴就会被推向量子阱，在量子阱内电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量。能完成数十种不同的工作，并且在各种设备中都能找到它们的身影。例如它们可以组成电子钟表 表盘上的数字，从遥控器 传输信息，为手表表盘照明并在设备开启时向您发出提示。 如果将它们集结在一起，可以组成超大电视屏幕上的图像，或是用于点亮交通信号灯。

光隔离的主要优点是光对电场或磁场具有免疫力及有可能输送静态信号。在隔离层的接收侧（flipside），光隔离器的工作频率（传输速度）受限于LED相对较慢的特性。对混合动力/电动汽车应用来说，光隔离有限的寿命是一个主要缺点。随着时间的推移，LED的效率将降低，从而需要加大信号驱动电流（通常从 10mA开始），所以，随着时间的绵延，这种光隔离终将无法发挥功用。

电感隔离使用两个线圈之间的磁场变化实现跨隔离势垒 （isolation barrier）的通讯。电感隔离法的一个优点是共模和差分传输间的不同，这意味着它的抗噪能力良好。这种方法的缺点是可能来自磁场的失真，对混合动力/ 电动汽车应用的马达控制环境来说，这种失真很常见。

电容隔离利用穿越隔离势垒的电场变化。电容隔离法的好处是对磁场的免疫力更强和长的系统寿命。电容隔离与电感隔离法的传输速度近似。

但电容隔离法的缺点是没有差分信号（即：信号和噪声共享同一信道）。另外，与电感隔离法一样，它们都不能直接传输静态信号（必须先与频率信号进行编码）。

3 隔离产品

一个采用电容隔离法的例子是德州仪器的 ISOxxxx系列。图2是ISO72xx系统简化架构图。ISOxxxx组件在单一封装内，整合两个放置在分离型导线架上的裸晶，以及传送和接收芯片。两个裸晶间仅透过一条接合线连接。在接收器上实现的实际隔离功能，是采用基于二氧化硅（SiO2，即玻璃）的，以铜和掺杂硅为基板电极的电容（图3）。使用SiO2可带来高可靠性和长寿命的优点。

图2：TI的ISO 72xx系列架构图。

图3：TI的ISO72xx系列裸片照片，右侧的接收器芯片上采用了二氧化硅隔离。

两个信道同时允许直流和交流通讯，此外，它还具有故障防范功能。

基本AC信道使用输入信号，并在过滤后透过由隔离电容组成的差分对传输该信号。然后，接收芯片上的施密特触发器的输入端对其进行检测，最后经输出缓冲器输出该接收到的信号。它可实现非常高速的传输、轻微脉宽失真和短传输延迟，但不能发送DC信号。

车在日益竞争激烈的今天,能够和车主本人同步,保持一个健康良好的状态，汽车保养一般是是换三芯和机油,下面是小编整理的一些帅客汽车保养方法，希望对大家有所帮助!

帅客汽车保养之日常检查：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

九、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

十、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

随着人们的生活水平的提高，很多家庭为了外出便利都会买一辆小轿车，小轿车的使用是需要用汽油来作为动力的，那么大家知道汽车油箱起火后会爆炸吗?今天就由的小编来为大家说一说这个问题，希望可以帮助到大家。

首先小编给大家说一篇事例，云南网讯1月28日10时47分，云南个旧市三角西乡莲花路一小区内一辆小车突然起火，火势迅速蔓延。紧急时刻，西乡消防官兵及时赶到现场，将大火扑灭，所幸大火没有造成人员伤亡，但小车被烧得面目全非。

凌晨4时25分，个旧市西乡县消防大队接到报警后，立即派出1台消防车8名官兵赶往现场。消防官兵在现场看到，起火小车停靠在小区一栋住宅楼旁，整车被大火包围，浓烟滚滚，着火车辆周围还停放着几辆小车。如果不及时控制火势，一旦蔓延到其他车辆上，后果不堪设想。“疏散群众，立即出水。”现场指挥员一声令下，消防官兵立即用水枪向着火轿车一阵猛射，同时给旁边的车辆进行降温。

在消防官兵正在奋力扑救火灾的时候，轿车油箱发生了爆炸。现场指挥员立即下令利用水枪冲击力将流淌燃烧的汽油冲向远离汽车的一面，确保了附近车辆安全。经过消防官兵近半个小时奋力扑救，大火被成功扑灭，但小车已被烧成空壳。

记者从小区居民处了解到，着火小车是在12月11日晚上停放在小区的，12月12日凌晨突然起火的，目前具体起火原因还在进一步调查当中。

根据以上内容我们可以知道汽车油箱起火后是会爆炸的，如果可以是需要使用二氧化碳灭火器灭火的。所以大家要注意了。

相信大家都对以上的易燃物品知识内容有了清晰地了解，如果想知道更多的生活中的小知道，来关注我们的，后期会为大家奉上汽油起火后该如何正确灭火的知识内容，希望能获得您的关注哦，为您排忧解难。

如何保养您的爱车，才能使您安心、开心的驾驶呢?下面是小编整理的一些保时捷汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

保时捷汽车保养常识具体如下：

一、车辆外部保养

秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

二、轮胎保养

轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

三、发动机舱保养

进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

四、刹车系统保养

要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

五、暖风管线及风扇保养

秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

六、进风口或进气格栅、电子扇保养

要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

七、空调保养

夏天天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，另外，由于夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入秋季，为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。

八、蓄电池保养

在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。

汽车油漆是主要是为了保护车体不被腐蚀，其次还能增加车的美观程度，是大多车主张扬个性的一种表现方式。以下是由小编整理关于汽车油漆理论知识的内容，希望大家喜欢!

汽车漆涂装前需要做那些处理

为了得到优质的涂装底层，汽车漆前需对被涂物表面进行的前处理工作，均称为汽车漆前表面处理。汽车漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响，主要包括表面清理(除油，除锈，防尘等)和磷化处理二部分。

1、用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污;在玻璃钢表面先用320～400目砂纸先打磨，然后再用有机溶剂清洗除去脱模剂;车身表面的黄锈应用磷酸配制的清洗液擦洗，以保证涂层有优良的防腐蚀性，以及涂层与被涂物表面有良好的附着力。

2、对经清洗过的被涂金属制件表面进行各种化学处理以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性能。对钢板制件进行特种化学处理，以提高漆膜和基材的结合力。

3、采用机械方法清除被涂物的机械加工缺陷和创造涂膜所许需的粗糙度。 磷化处理方式有整体喷射和整体浸式。 采用薄膜型锌盐快速磷化处理，磷化膜质量1～3g/m2，膜厚1～2μm，结晶粒度1～10μm，可采用低温25～35℃或中温50～70℃进行磷化。

看过“汽车油漆理论知识“

汽车油漆涂层对汽车的作用

汽车油漆涂层对于汽车起着很重要的作用，它不仅是车身防腐蚀的保护层，而且更能给汽车增添美感，满足人们的视觉享受。

1、保护车身传统的车身主要是由钢板制成，空气中的氧和水分会与车身发生反应，从而导致锈蚀。汽车油漆可以防止锈蚀的发生，从而保护了车身。

2、增加美观车身形状是由表面造型和线条组成的，例如平面、曲面以及各种曲线。汽车油漆可以使这些表面和线条更有立体感，增加车身的美观。

3、标志作用用特定的颜色表明汽车用于特定的用途，这种作用在特种汽车上非常普遍。

4、提高质量高性能的油漆不仅可以增加车身的美观，而且可以使车身经历更长的使用年限，所以汽车的质量和价值就会更高。

油漆的组成汽车油漆是由颜料、粘合剂、溶剂以及一些添加剂组成，这些成分在汽车面漆和底漆中都有，它们在油漆中起着不同的作用。

汽车油漆失光的原因

1、自然氧化导致的失光;汽车油漆面无明显划痕，用放大镜观察漆面斑点较小，这类原因大多是氧化还原反应所致。

2、浅划痕导致的失光;汽车油漆面分布较多浅划痕，特别是在光线较好的环境中，如在阳光的照射下十分明显，导致漆面光泽受到严重影响。

3、效应引起的失光;用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明汽车油漆面受透镜效应侵蚀严重，光泽受到不同程度的影响。

4、漆面失光处理工艺程序及方法

5、自然氧化不严重或浅划痕导致的失光处理方法：由于上述原因导致的汽车油漆面失光，通常可采用抛光研磨的方法进行处理。

6、自然氧化严重或透镜效应严重引起得失光：由于上述原因导致的汽车油漆面失光，要求进行重新喷漆。

对于爱车的朋友来说,对自己的车看的很重要,在保养上也很注重,那么汽车在保养上有什么学问呢?下面是小编整理的一些浪迪汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

浪迪汽车保养常识之夏季

夏季高温需防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

清洁工作是首要

在夏季高温时做好汽车的清洁工作至关重要。应经常开窗通风，定期清洗汽车外表及内饰。清洗时，可以自己用消毒液擦洗，如果有时间您还可以到专门的保养店用紫外线灯照射或进行高温消毒杀菌。

夏季高温需防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

夏季高温需防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

浪迪汽车保养常识之轮胎：

1、定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

提醒:如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

2、油品与备胎不放在一起

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。

提醒:如果轮胎沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

3、备胎寿命4年左右

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

4、备胎不应长时间使用

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

提醒:有的备胎采用比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

5、修补后轮胎放后轮

有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。#p#副标题#e#

作为一位车主，开车在路上，最怕遇见的事莫过于碰上事故了，而出了事故之后，最头疼的事情，就是跟保险公司打交道，那么，是不是所有的事故保险都会赔偿呢，汽车质量问题引发事故保险赔吗?

小编了解到，汽车质量问题引发的事故，保险公司也要视情况而定来赔偿。另外，由于车辆本身质量问题造成的损失保险公司不负责赔偿，比较常见的有以下2种：

(1)、发动机因其内部原因发生爆炸或爆裂、轮胎爆炸等。

(2)、因本车电器、线路、供油系统等发生问题造成的火灾。

下面我们来看一则案例。

7月的一个午后，杨先生驾驶车辆到外地办事，在正常驶出高速辅路时，车轮突然飞出，发生托底事故。事故同时还造成两辆机动车损失，三名行人受伤，损失较大。事发后杨先生第一时间通知交警和保险公司到场处理，交警现场裁定杨先生负全责，承担全部损失。

随后杨先生向保险公司申请索赔，经查勘审核，公司做出拒赔决定。同时建议杨先生向车辆生产厂家索赔，保险公司可提供必要协助。

杨先生认为保险公司惜赔，对公司的理赔决定并不认可，于是向调解委员会申请调解，希望能通过协商解决纠纷。

据了解，保险公司在查验车辆行驶证时发现，杨先生驾驶的事故车辆是一辆新车，行驶里程不足2万公里，还在厂家质保期内，不应出现轮胎突然脱落飞出的情况，故此推断应属于厂家装配质量问题。所以保险公司做出拒赔的决定，并建议杨先生向车辆生产厂家索赔。

杨先生对此表示很委屈，自己明明足额投保了车险，无论什么原因保险公司均应赔付所有损失，公司拒赔损害了自身权益。

调解员们从双方角度分别对事故进行了分析，除去车辆自身问题，事故本身经过保险公司查勘是真实的，且按照保险合同约定属于保险责任的范畴。鉴于上述情况，调解员们建议保险公司出于服务客户、尽到社会责任的角度，能够在行业合理范畴内协助客户解决问题。

通过现场调解，保险公司最终与杨先生协商达成了一致。双方商定保险公司通过代位求偿方式先赔付事故全部损失，然后双方配合共同向车辆生产厂家主张权益。

纠纷涉及事故情形虽然保险条款中没有明确约定，但根据保险近因原则(近因原则的基本含义是：一是规定近因的认定方法;二是在风险与保险标的损失的关系中，如果近因属于被保风险，保险人与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司，就应负赔偿责任。近因属于除外风险或未保风险，则保险人不负赔偿责任)。

案件涉及事故的近因链可简要推断为“损失～事故～碰撞～车轮脱落飞出～车辆行驶～出厂销售～不合格装配”，最根本、直接的原因为厂家不合格装配质量导致事故发生，故保险公司不予赔偿有合理之处，但机动车辆损失保险条款对此类问题并未明确在责任免除项中载明，所以直接拒赔的处理方式欠妥。本案最终成功协商解决，充分体现了调解委员会作为行业调解机构积极化解社会矛盾纠纷、有效降低司法压力的积极作用。

因此，作为保险公司，在处理保险理赔诉讼案件的过程中，应当重视庭前的证据搜集，并根据证据情况拟定行之有效的应诉方案。只有这样，才能在庭审过程中以不变应万变，充分运用法律武器维护公司合法权益。

以上内容由为您整理，希望对您有所帮助。稍后我们将给大家介绍购车常见问题与维权方法，欢迎前来关注这部分购物维权小知识。

汽车定期保养好处多。不仅可以延长汽车的使用寿命，而且也有利于人体的健康。尤其是在季节变更的时候，保养对汽车的运行就更加至关重要。下面是小编整理的一些启辰汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

启辰汽车保养常识之手刹

确定手刹手柄的工作位置

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

检查手刹机构的效能

把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。

测试手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

高速行驶莫用手刹

有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

启辰汽车保养常识具体如下：

1、雨刮片

雨刮器片的寿命，根据自身质量和使用环境的不同有所差别，通常寿命是2--4年不等。当然，具体还是要看雨刮的使用情况，如果表面受压变形或被硬物划伤则需及时更换。除此之外，车主在使用雨刮前最好先喷洒一点润滑性较好的玻璃液，以免雨刮片“干刮”。而在选购雨刮片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为伪劣产品。

2、发动机润滑油

一般情况下，国内销售的自然吸气发动机车型厂家会要求用户在行驶5000公里-1.5万公里的时候更换润滑油，而增压发动机车型则要求在行驶5000公里的时候更换，如果车不怎么开或者一直处于停驶状态，最好每半年更换一次机油。当然，如果您所处的环境以及油品质量都还不错，可以适当的延长换油周期和时间。

3、机油滤芯

机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。

4、空气滤芯

如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变差，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。

5、刹车油

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。由于刹车液压系统必须要让刹车油与大气相通才能正常运作，而长期的运转又会使刹车油吸入水份，在高温下转成气泡，导致刹车效能就会下降。因此为了安全，车主要定期检查刹车油并按时更换。

专家建议每两年或者行驶5万公里的时候更换。需要注意的是，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，不然会使刹车效能减低。

6、刹车片

根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用寿命也不同。不过，车主最好在2万公里左右时对车辆进行刹车片检查，在3万公里左右更换刹车片。平时，车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，车主应立即去4s店对刹车片进行检查。

7、防冻液

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。

防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。通常情况，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。

很多司机由于平时开车的时候，特别喜欢长时间按喇叭。或者汽车长时间没有检修，就很容易在驾驶过程中出现喇叭不响的情况。汽车喇叭不响怎么办?下面小编就给大家详细解答一下。

检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花，则说明火线中有断路，应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。若火线有电，再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接。若喇叭仍不响说明是喇叭有故障。若喇叭响说明是喇叭继电器或按钮有故障。

按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合)，但喇叭不响说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应，再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接，此时如果继电器触点闭合。喇叭响则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良。若继电器触点仍不能闭合，喇叭依然不响，那就说明继电器线圈中有断路。

按下按钮，喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了。此故障在喇叭内部，可拆下喇叭盖再按下按钮，观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。

若按下按钮喇叭不响，检查电路发现保险跳开(或熔丝熔断)，首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯，若试灯亮为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处。若试灯不亮可再按下按钮，若此时试灯再亮，为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处，再用断路法找到搭铁部位加以排查。

温馨提醒：

很多人都遇到过汽车喇叭不响的情况，爱车的喇叭不响你该怎么办?如果自己没有修车经验，最好去正规汽修店修理。平时开车的时候还要多了解一些安全驾驶知识，这样才能避免不必要的意外事故发生。

很多司机正在开车的时候，汽车喇叭突然不响了，会给行车安全带来很多危险。汽车喇叭不响是什么原因?这也是很多司机特别关注的事情。爱车的喇叭不响你该怎么办?下面小编就给大家详细解答一下。

线路故障

这也是汽车喇叭不响的关键原因，对于车龄特别长的汽车来说，很容易出现线路老化或者断掉的现象。如果确定是这个原因，自己就可以动手修理。

触点不良

可能与不良的驾车习惯有关系，很多司机在驾车的时候特别喜欢长时间按喇叭。时间长了很容易导致触点因为电阻过大，而出现喇叭声音嘶哑或者无声的情况。

喇叭受潮

这种原因是导致汽车喇叭不响的常见因素，尤其是在多雨季节，车内的潮气非常多。久而久之就很容易导致喇叭出现故障。

温馨提醒：

司机朋友们在平时下车的时候，一定要多了解一些安全驾驶知识。而且平时还要多注意养护自己的汽车，只有这样才能够及时发现问题并进行修理。

东风雪铁龙是负责任的汽车制造厂商，为产品制定了专业的、有针对性的保养规范，将保证东风雪铁龙品牌车辆更高效、更长久的为用户服务。下面是小编整理的一些北京雪铁龙汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

北京雪铁龙汽车保养常识之冬季保养

轮毂的保养

轮毂变形，扭曲就会导致车身不稳、车身抖动，冬天本来路面就滑，所以一定要提前检测一下自己的汽车轮毂是否出现变形、扭曲等现象。没有更好，如果出现这种情况一定要做轮毂变形修复，或者是更换新轮毂。

防冻液的保养

防冻液的作用是降低冰点，防止汽车冷却水因为天气寒冷而结冰。车辆的防冻液一般两年一换，建议在进入冬季要检查是否还有防冻液，如果没有或者是已经快过期了，要及时更换，避免因为天气寒冷使得汽车的冷却水结冰，造车辆冷却困难从而对发动机造成故障隐患。

暖风空调的保养检查

夏天开制冷冬天开暖风，如果到了冬天汽车的暖风系统出现故障，我想开车的朋友一定会很郁闷吧。所以进入冬季，在车辆保养时最好叫维修人员帮忙检查暖风系统是否正常(暖风水箱是否有泄漏、风管是否畅通、暖风开关等零部件)。

汽车照明系统的保养

检查前大灯、雾灯、刹车灯、转向灯的灯泡是否正常，如照明系统的线路出现故障，或者灯泡变黑变暗，请务必及早更换。因为大雾天气在冬季最容易出现，能见度非常低，如果车辆的照明系统存在上述故障，则很容易引发安全事故!

北京雪铁龙汽车保养常识具体如下：

汽车在使用过程中，在高温、高压和各种道路、环境等各种内部、外部因素的作用下，行驶到一定里程或作用一段时间后，技术状况将发生变化，各种油、液和易损件发生了一定的损耗，各总成和零部件必然会产生不同程度的磨损、松动、变形或其他损伤等，原有的尺寸、形状和表面质量会发生变化，破坏了零部件的配合特性和工作条件。

这时，如果不及时进行维护，机件的磨损将急剧增大，汽车的动力性和经济性变差，发动机的“劲”小了，也费油了，机件的可靠性也随之下降，甚至会发生严重的机械或交通事故。因此，进行定期保养，可发现和清除事故隐患，防止早期磨损，恢复汽车的性能参数，延长汽车使用寿命。

保养分三次，首次保养：涉及对机油、冷却液、动力转向液、制动液、风挡清洗液进行检查，必要时将免费进行添加。此外还将对车辆的悬挂、制动、排气、转向、电器等系统各主要部件进行必要的检查和调整，同时，使用专用的诊断电脑读取车载电脑的记录，删除存在的程序错误，这些同样是免费的。首次保养是用户获得东风雪铁龙质量担保的必要条件，还可以再服务站更多了解车辆的性能特点、车辆的保养计划，以及服务站能够提供的服务项目，首保之后，车辆将能发挥完全的效能，带来东风雪铁龙特有的驾乘乐趣。

第二次：10000—15000KM 此次保养按照东风雪铁龙的标准工艺，涉及用户自费更换机油、机滤，检查冷却液、动力转向液、制动液、风挡清洗液。保养操作完成后还必须对用户车辆进行路试。

第三次：30000KM 此次保养是一次比较复杂的保养，由于车辆已经行驶了30000公里，需要更换和调整的部件相对较多。其中，机油、机滤、火花塞、空滤需要更换，这将保证用户车辆的发动机保持在最佳工作状态，花粉滤清器(除富康、爱丽舍以外车型)也需及时更换，以保证空调系统运转正常从而优化用户的驾乘环境，手动挡车辆，还需对带间隙自动补偿装置的离合器进行检查(不带间隙自动补偿装置的离合器检查调整离合器踏板行程)。保养操作完成后还必须对用户进行路试以确保保养操作达标。

“蔚来汽车”（NEXTEV）汽车品牌的公司全称为上海赛睿迪新能源汽车有限公司，总部位于上海安亭，致力于纯电动汽车研发与销售，制造交由江淮汽车进行代工生产。据传易车网董事长兼CEO李斌、原汽车之家创始人及总裁李想、小米科技创始人雷军等以个人身份入股，最快2018年第一款电动车型将会面世。

一、企业定位：“蔚来汽车”会不会成为中国的特斯拉？

李斌在回答车聚网的采访时，对于公司的定义是这样：“从事高性能电动汽车研发的技术公司。” 从李斌的回答中其实不难看出，就是冲着“中国的特斯拉”这一称号疾驰而去，心里是这么想但是嘴上却不能说。那么为什么不能说呢？

既想做资本市场的宠儿又想获得主流购买人群的关注认同实在是一个艰巨的任务。电动车本身的研发成本就极度高昂，再加上是高性能电动车的定位，车辆上市后的车价想必不低。（李想自己也在采访中否定了之前媒体报道的5万元的售价。）

至于能不能成为中国的特斯拉？对于一般购买者意义不是很大。对于蔚来这家企业来说如何做好自己可能才更为重要。

二、研发团队：“蔚来汽车”又是一只联合国军？

李斌在介绍团队时还是比较自豪的。“现在我们有100多人的研发与设计团队，到年底将扩充到500-600人的规模”，“现有团队来自20个国家与地区，拥有宝马、特斯拉、福特、通用、大众、FCA、PSA等汽车集团的自身技术及管理背景。”

李斌也介绍了企业的全球化布局“在硅谷、慕尼黑、伦敦、上海都拥有世界级的研发与设计团队。” 这样的介绍立马让我想起观致，没错同样都是一群来自不同国家以及不同背景的团队。全球布局自然有优势，先进的设计理念，和技术支持，设计与开发都有强大的后援支持。但是，潜在风险是如何快速高效的把中国车主的需求体现在车辆的设计与开发中。同时，管理好这个一个多文化背景的团队，对于任何一个管理者来说，都不是一件轻松的事情。

三、产品布局：“蔚来汽车”第一款是什么车？售价多少？何时上市？

采访中李想对于未来3-5年产品规划是：2016年第一车型上市。（性能参数：0-100km/h 3秒以内，超过1000匹马力）我们对比一下 2015款 MODEL S P85D 的数据：701匹马力，0-100km/h 3.3秒，售价为95.3万。高性能电动车型的定位跃然纸上。这款车估计普通大众是无法购买到的，因为“蔚来汽车”并未打算量产，仅仅是验证研发实力。

第二台蔚来汽车据说是价格会比较亲民，这才是蔚来汽车真正的推出量产产品。从时间点上来判断，上市时间估计会在2016~2018之间。至于车价我猜不到，不过价格如果过高，一定会伤了众多准车主的心。

四、销售渠道：“蔚来汽车”的第一款产品会采用网络平台销售吗？

李斌对于这个问题采取回避了态度。我个人的判断是，蔚来汽车采取网络销售的平台，几乎是其唯一可以选择的销售渠道。

第一，采用网络销售可以的弥补经销商网络建设的巨大时间成本与资金成本。汽车研发可以加速赶超，但是汽车经销商网络的建设却是需要一步一个脚印。看看DS目前的经销商数量，再看看南北大众的经销商数量，蔚来汽车作为后来者绝非短时间可以超越。

第二，自身企业互联网企业的背景优势，也决定了蔚来汽车没有理由不采用网络平台。我们可能看不清蔚来汽车到底会带给大家一辆什么样的车型，但是她的销售渠道以及建设方式，在我看来几乎就是透明的。

总结：

初期投资很大，据说5亿美金，造一台好车投资是够了，当然不包括制造工厂的建设费用。 股东方很多，腾讯，易车，汽车之家，京东，高瓴资本等，不过，真不知道这些可能是对手的公司未来如何达成蔚来汽车在战略和产品的一致？汽车是个长期投入，这几家投资方未来的战略变化会对蔚来汽车造成隐患，老板太多了。据说从超跑入手，估计是类似特斯拉的路线，方向不错，但是要知道特斯拉在中国都卖不好，蔚来能卖好吗？特斯拉的主要市场在国外，蔚来汽车有能力进入国际市场吗？这些互联网公司自己都只能在国内发展，就别指望这些互联网公司把蔚来汽车带入国际市场了。 成功的汽车公司要有一个有梦想的CEO，目前还不知道这个角色谁来担任，谁有这个能力担任。没有马斯克，特斯拉不可能成功，蔚来汽车的马斯克是谁？不是说不看好蔚来汽车，而是希望未来汽车能够真的成为中国的特斯拉，有一点是造车不是靠钱多，靠的是领袖，团队，开发流程，各种标准，制造能力，供应商体系，创新能力，公司文化等，希望蔚来汽车能解决好这些问题。

汽车钥匙丢了,这常人看似几乎很少发生的事情,但在现实生活中,我们身边还是有许多粗心的车主,时常碰到车钥匙丢失的情况，该如何去处理呢?以下是由小编整理关于汽车钥匙丢了的内容，提供给大家参考和了解。

1、汽车钥匙的维修保养

1.为了避免损坏钥匙,请不要让钥匙掉落;不要把钥匙弄湿;不要使钥匙与任何类型的磁场相接触;不要将钥匙暴露于高温场所,例如,仪表板或者发动机罩,以及暴露于阳光的直射下。

2.如果您的发动机防盗锁止系统或者钥匙存在故障,请向授权的维修人员咨询。

3.始终保持一把备用钥匙,以防止其中一把钥匙被遗失。

4.如果您遗失了一把钥匙,授权的维修人员将会为您的其它钥匙以及发动机防盗锁止系统重新设定电子代码。把全部剩余的钥匙提供给授权的维修人员重新设定电子代码。使用一把未经重新设定的钥匙不可能起动汽车。

2、汽车钥匙丢了的四种情况

1.朋友聚会,公司应酬等。这种情况算是最常见的,通常聚会、应酬等酒后喝高的大有人在,于是乎,不知不觉就把钥匙搞丢了。(当然,现在酒后禁驾之后情况要好了很多)。

2.遇到抢劫。此情况一般发生在女士身上居多,因为,抢包的对象主要就是针对女性的。另外,发生在餐厅等公共场所被小偷偷走包的现象也屡见不鲜。

3.遗忘在车子后尾箱或车内某个位置。这种情况汽车钥匙其实没有丢失,一般是这么发生的,车主用钥匙打开后尾箱取东西,随手把钥匙也放在里面了,等东西取完后,没注意就把尾箱门“哐”关上了,这时才想起钥匙还在后箱里。但一切都太迟了。

4.不明原因的丢失。反正钥匙就是没了,怎么找也找不到了。至于什么原因搞没的,车主也说不上来,任他想爆头也想不出怎么回事的。通常车主会一边东找找、西翻翻,一边摸摸脑壳,并嘴里还喃喃自语说:“奇怪,我XX时侯还用过的……”。

3、重新配制需要准备情况

汽车钥匙丢了,车钥匙丢失,并不是你打一个电话给4S店或者是维修店就会给你重新配制的,你需要准备车主的证明材料,证明车子是属于你的,这样才能给你重新配制钥匙。首先你要提供自己的身份证或者驾驶证,还有当时购买车辆的发票、汽车行驶证等有效证件,另外要提供所丢钥匙的芯片密码,以核对你本人是否为真实车主,这也是各个4S店和维修店负责的表现,车主需要积极配合。

4、汽车钥匙丢了的求救的5种方式

汽车钥匙掉了怎么办?首先我们来先分析一下,车主此刻的心情,一定相当着急,他首先想到的,可能是4S服务站或者自己熟悉的修车厂的朋友;再则,是求救于110或114等服务中心;另外,有的会求救于本行的专业公司。下面,对这几种求救方式做个的全面的解说。

1.求救的5种方式

(1)找4S服务站或修车厂

A.如果你车钥匙丢了,找4S服务站帮忙解决。通常4S会告知你几点:一,你先把车拖过来;二,这个车钥匙做一下费用是:成本要多少多少,工时费要多少多少,(依据车型少则大几百,多则大几千,更有的好车,需要更换全车发动机电脑,防盗电脑等,那样的费用更是高得可怕。);三,时间可能要一周或一个月不等。总之,4S服务站的特点就是:费时,费力,费钱。

B.如果你找修车厂,帮忙解决。一般的修车厂基本不做钥匙服务这块的。就算有的能做,也只是做极个别普通的车型,绝大多数车钥匙遥控等是他们解决不了的。其原因是,做汽车防盗钥匙这一块工作,需要的设备、技术、配件等相当繁杂,没有专业从事该行业,难以解决问题。

(2)找110或114

如果您求救于110或114的话,那边会转到相应的联动中心,通知在附近或当班的开锁配锁服务公司。会马上有专业人员与你取得联系,以帮忙你解决问题。但是,在110及114里面,联动的有很多家锁具服务公司,并不是所有的都能解决问题。只有少数几家较为专业。

(3)找行业的专业公司

如果您找行业的专业公司解决,一般只要电话一打通,基本上能找到解决的办法。他们能提供二十四小时上门服务,这就省去了拖车的费用。在全钥匙全丢的情况下,大部份的车在两小时左右就能处理好。费用的话,自然要比4S店会优惠很多。专业公司的特点是:省时、省力、省钱。

会声会影系统音量的快捷键是Ctrl+L。

基本简介

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夏季高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑，而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置也容易发生故障，因此，司机朋友们夏季汽车保养小常识一定要知晓哦!下面是小编整理的一些苏州汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

苏州汽车保养常识之冬季保养

1.及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

2.提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

3.检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。

4.如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的。

5.冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

6.调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。

苏州汽车保养常识之雨季保养：

1.汽车不要停在低洼处，以免暴雨积水淹车。如果车停在地库，暴雨要及时注意地库排水情况，突然积水要尽快把车开出。

2.连续阴雨天也要洗车打蜡，以清除雨水中含有的杂质以及酸性或盐性物质。

3.雨天要定期为爱车“体检”，进入雨季和告别雨季最好做一次全面检查。汽车遇到可疑情况或故障灯亮要及时解决，不能掉以轻心。

4.雨天汽车灯光很重要，记得随时检查车灯状况，有故障要马上修好。

5.雨季天气闷热潮湿，容易孳生病菌，雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作。

6.定期保养是非常必要的，不要忽视保养，他能检测出任何安全隐患的。

苏州汽车保养常识之夏季

1、夏季高温需防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

2、夏季高温需防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

3、夏季高温需防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

4、夏季高温需防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

大家都知道玻璃险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃破碎的损失的一种商业保险。玻璃破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。那么大家知道汽车玻璃险能赔偿哪块玻璃吗?今天就由的小编来为大家解答疑惑。

据小编了解在保险期间内，所谓玻璃单独破碎险，是车辆在停放或使用过程中，其他部分没有损坏，仅挡风玻璃和车窗玻璃单独破碎，保险公司负责赔偿。作为汽车保险的一项附加险，玻璃险可以说是对汽车“面子”的最好保障，但绝大多数人都认为它可有可无。事实上玻璃险是非常重要的险种。保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人按实际损失赔偿。而对于其他方面所致的汽车玻璃损失，汽车玻璃险不予赔付，具体您可以在投保前仔细阅读这方面的保障条款和责任免除范围，以免后期理赔方面的麻烦。投保前您需要注意以下几点：

1.汽车玻璃险是车辆损失险的附加险，已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险。

2.在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人按实际损失赔偿。

3.投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口或国产玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应保险责任。

4.结合您公司用车是实际投保需求到进行综合对比选择，选择选择最适合您的。

投保合适的汽车玻璃险提醒您，在购买汽车玻璃险时，一定要注意综合比较价格、服务态度、服务网点等因素。

以上这些知识是我们的小编为您整理介绍的，小编建议您多掌握一些小区高空坠物伤害及处理方法，以及小区安全小知识，多多关注，这对您的生活是有很大帮助的。

车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。下面是小编整理的一些昌河汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

昌河汽车保养常识之小贴士：

【购买汽车制动液需注意4个方面】

1.不同型号的制动液不能混用，影响制动效果。2.尽量到资质合格的市场购买，以防假冒伪劣产品。3.不要购买已淘汰的醇型制动液。4.汽车制动液一般两年或者4万公里必须要更换一次。制动液对您的制动效果有很大影响，千万不能忽视!

许多朋友在买车后都会对自己的爱车进行油耗测试，但如果发现磨合期过后油耗猛增，请不要忽视，因为你的爱车可能已经出现问题了。问题出现的原因可能有以下几点：1.发动机内积炭过多;2.车辆氧传感器损坏;3.“三滤”长时间未换;4.发动机某控制单元有问题。

开车听音乐是一种享受，但音乐声太大不仅会威胁到行车安全还会影响视力。数据显示，声音超过90分贝，相当于置身音乐酒吧或地铁中，眼睛会受到不同程度影响，对光亮的敏感度降低;115分贝的噪音，可使眼睛对光亮度的敏感性下降20%，对事物的清晰度也就越差，影响驾驶安全。

【车辆上下坡应注意的事项】

上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时禁止空挡滑行。保持安全的车距和车速行车。驾驶人应当按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，驾车时不要有拨打接听手持电话、观看车载电视等妨碍安全驾驶的行为!

春季，大风和沙尘天气比较常见，有些车主会使用雨刷器，强行刮扫前挡风玻璃上的沙尘。这样做虽然不会伤到玻璃，但会让雨刷器橡胶条的老化速度大幅加快，并会出现裂纹，从而导致雨刷器的刮扫效果下降，随后即将迎来的雨季可就不好过了。平时还是多用掸子打扫下玻璃吧。

【省油偏方】

不超速，中速行驶可节油。一般情况下，60公里至80公里的时速是最省油的速度，时速越高，油耗就越高。另外，不要猛踩油门来加速，这样不仅不会节省您很多时间，还会大大增加耗油量。据调查显示，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。

渐渐进入温暖的季节，大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季润滑油。另外在选润滑油的黏度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用黏度较大的润滑油，反之就选用黏度较小的润滑油。

昌河汽车保养常识具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在和两个标线之内，则属于正常范围，若低于位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。#p#副标题#e#

乙醇汽油是新型燃料，对汽车有一定的影响：

1、腐蚀金属。乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属或塑胶部件有腐蚀作用。

2、油耗增加。乙醇的热值比汽油低30%左右，燃烧价值降低，会增加汽车的油耗。

3、动力性下降。乙醇的蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢，影响混合气的形成，最终会导致动力下降。

乙醇汽油的优点是减少排放、减少积碳、燃油系统自洁、资源丰富。缺点是热值低、蒸发潜力大、易产生气阻、易分层。

在添加乙醇汽油时要注意：第一次加灌乙醇汽油前，一定要先清洗油路和发动机积碳;乙醇汽油和普通汽油最好不要混加，或交叉加油。

倒车摄像头分有线和无线两种，有线的方式简单可靠，但是需要在车体内布线;无线的方式不需要在车体内布线，安装简单，但需要增加无线接收模块。由于目前的无线接收模块接收效果还不太理想，一般倒车摄像头还是采用有线方式的多。

什么样的汽车倒车摄像头好呢?可以从以下几个方面来考查摄像头的性能：

芯片

CCD和CMOS芯片是组成倒车摄像头的重要组成部分，根据元件不同可分为CCD和CMOS。CMOS主要应用于较低影像品质的产品中，它的优点是制造成本、功耗较CCD低，缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高;CCD，是应用在摄影、摄像方面的高端技术元件还附带有视频捕捉卡。CCD和CMOS在技术上和性能差距很大，一般来说，CCD效果要好，但价格也贵些，建议在不考虑费用的前提下选择CCD的摄像头。

清晰度

清晰度是衡量摄像头的重要指标之一。一般来说，清晰度高的产品其图像的品质就会越好，就目前来说清晰度在420线的产品已经成为倒车摄像头的主流产品，380线的如果调试的好也可以选择。但根据各个摄像头的芯片等级不同，感光元件的不同，包括调试技师的水平，同一芯片同一等级的产品可能呈现出来的品质效果都会各不相同，相反的，清晰度高的产品夜视效果都会打些折扣。

夜视

夜视效果跟产品的清晰度有关，清晰度越高的产品夜视效果都会不太好，这个是因为芯片本身的原因，但是好质量的产品都有夜视功能，而且不会影像物体呈像效果，虽说色彩会差些，但是清楚不成问题。

防水

倒车摄像头的产品基本上都具备防水功能

总结一下：选择倒车摄像头就从上述几个方面考虑，最主要的是要看、要比较影像的实际效果。

360度车载角杆摄像头

全方位摄像头在角杆(Corner Pole)顶端安装了摄像头及反射镜。将半球状反射镜面朝下安装在角杆顶端，利用摄像头从下向上拍摄映入反射镜的影像。通过将所拍摄的影像传送到屏幕上，来360度显示高度低于角杆的车辆周围的情况。

学车的第一步就是要认识了解并知道如何使用汽车仪器仪表，如果你对于这些还不熟悉来一起学习吧，以下是由小编整理关于汽车操作基本知识的内容，希望大家喜欢!

手动挡汽车操作9大误区

● 超车时升挡

很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。

正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

● 忘记换挡

这种情况在生活中经常能够发现，身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。

● 换挡低头看挡杆

这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。

『正确的握方向盘方式』

另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。

● 越级加挡

越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。

『错误的越级加挡：3挡直接换到5挡』

『正确的换挡：3挡换到4挡』

● 换挡时离合踩不到底

有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。

● 离合长时间半联动

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

● 空挡滑行

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。

当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。

● 急刹车不踩离合

一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：

1、在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

2、只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;

3、在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。

● 不停稳车就挂倒挡

如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。

多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

看过“汽车操作基本知识“

汽车操作基本知识

●手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。

转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。

档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

档位具体布局如下：

1---3---5

>--0--

2---4---R

中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：

空挡->1档，左移到底然后上移(90度)

1档->2档，直接下移到底

2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。

3档->4档，直接下移到底

4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底

空挡->R档，右移到底，下移到底

换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。

空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。

●脚上控制的部件：离合，刹车，油门。

左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。

刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系才能掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。

油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。

离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢?

第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。

第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。

第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。 下一页更多有关“汽车操作注意事项”的内容

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