远景有胎压监测吗（实用20篇）

" PM2.5为40微克/立方米，空气质量指数为99，温度为13摄氏度，湿度HUMI为43%。"3月6日上午，长沙市民潘光慈和黄兵在位于长沙市天心区的长沙大为汽车服务俱乐部维修室对空气中的PM2.5、空气质量指数、温度、湿度等指标进行了监测。

测量空气质量的人工制品

这个空气质量监视器的显示器

通过集成单片机、PM2.5传感器、温湿度传感器、液晶显示屏、印刷电路板等元件，并编写程序，制作出测量PM2.5的伪像潘光灿指着自己自制的仪器告诉记者，只用了两天多时间。

据潘光慈称，他主要负责编制与空气质量相关的计算程序，而他的合作伙伴黄兵则负责焊接电路板、布线、集成各种部件以及处理硬件问题。

"影响监测数据准备程度的关键部件是传感器."黄兵说。为此，潘光慈和黄兵在网上发现了夏普生产的pm2.5传感器，价格只有几十元。传感器会自动分析空气中的PM2.5含量，然后将数据传输到单片机，单片机经过程序处理后将结果发送到显示器。

"制作整个仪器不到70元."黄兵笑着说道。

担心家人的呼吸健康

潘光慈和黄兵利用业余时间在车库的车间里研究空气监测器。

潘光慈和黄兵都是长沙人。他们在长沙大为汽车服务俱乐部工作。潘光慈擅长计算机编程，而黄兵主要从事电子硬件。他们为什么想到制作空气质量监测器？

“这主要是因为我的孩子在8岁时患了过敏性鼻炎。当时，医生告诉我，这种疾病与当地的空气质量有很大关系。因此，从那时起，我就一直关心空气质量。”潘光慈说，六年前他担心空气质量。

根据潘光慈的记忆，空气净化器从2014年下半年开始上市。他担心孩子的呼吸健康，正准备选择一个好的空气净化器安装在家里。为了监测空气净化器的净化能力，他提出了制作空气质量指数监测器的想法。在接下来的半年多时间里，潘光灿邀请他的朋友黄兵一起潜伏在重要的嘉宾论坛上，与同行交流经验，不断提高监测数据的准确性。

仪器制造出来后，他们两人开始测试各种环境下的空气质量指数。例如，厨房的pm2.5高于其他房间。吸烟会大大增加室内pm2.5的含量；室内活动太多也会大大增加pm2.5的含量……”获得这些数据后，我将知道如何减少室内pm2.5的含量，并将pm2.5对儿童的危害降至最低潘光灿说道。

自制的监视器准确吗？

潘光慈、黄兵空气质量监测仪。图片右侧是夏普的PM2.5传感器。图片上方是显示器。图片下方的印刷电路板，板上的蓝色方块是温度和湿度传感器，黄色按钮是开关，黑色条是单片机，银色圆饼是新添加的甲醛传感器。

谈到仪器测量数据的准确性，潘光慈坦言，目前对空气质量的监测只能“定性”，不能“定量”，只能粗略判断pm2.5的含量，“而且，空气质量指数一般包括6项:细颗粒物、可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、臭氧和一氧化碳，我只认识到这一项。”潘光灿说道。

"监测数据必须校准."黄兵补充道。所有pm2.5传感器必须在使用前进行校准，这需要专业人员使用专业设备进行操作。

目前，潘光慈和黄兵将把该仪器带到环保局和质量技术监督局，并邀请专业人士“升级”他们自制的空气质量监测仪器。

城市扬尘污染是环境污染的主要来源，如何控制扬尘防治扬尘扩散已经成为了我们迫切关注的问题。那么您听过扬尘在线监测仪吗？接下来小编就来详细为大家讲解一下。

随着现在建筑工程项目越来越多，工地的分布范围也越来越广，传统的人力巡查主要靠估测，难以量化和分析，导致相应处罚科学依据不充分等缺点，通过建立扬尘在线监测系统，就可对建筑工地扬尘排放状况进行全天24小时的实时跟踪监控，系统对回传数据进行快速处理、对超过预定排放值的建设工地进行实时报警。大大节省了环保部门监测成本，提高监测效率。

扬尘在线监测仪在工作的时候，对于一些数值超标的画面会进行自动抓拍，再通过网络将抓拍到的画面以及数据传输到服务器，实现可视性数据。并且具备自动报警功能，可以随时掌控环境发生的变化，进而告知有关部分进行整顿，具备报警联动信息输出，可以外接喷雾降尘设备，实现联动。

扬尘在线监测仪由数据采集器、传感器、视频监控系统、无线传输系统、后台数据处理系统及信息监控管理平台。监测子站集成了大气PM2.5、PM10监测、环境温湿度及风速风向监测、噪声监测、视频监控及污染物超标视频抓拍（选配）、有毒有害气体监测（选配）等多种功能；数据平台是一个互联网架构的网络化平台，具有对各子站的监控功能以及对数据的报警处理、记录、查询、统计、报表输出等多种功能。该系统还可与各种污染治理装置联动，以达到自动控制的目的。

扬尘在线监测仪主要适用于建筑工地、拆迁工地、煤矿厂、工业园区、社区、城市环境、住宅小区等。

我国地震监测预报工作由建国初期的科学行为，逐步向科学化、规范化、现代化、数字化和自动化方向发展。30年前国家地震局成立初期，我国的地震监测能力还很有限，到1966年邢台地震时，我国仅有24个测震台组成全国地震基本台网，8个地磁台组成全国地磁基本台网。30年后的今天，中国地震局在全国建立了415个专业地震台站、20余个包含近300个站(点)的遥测地震台网、560余个地方、企业观测站(点)，1200余部短波、超短波电台组成的地震数据信息通信网络。按观测类别分，专业台站(点)中：测震有近600个站(点)800套仪器，强震观测台(点)240个，形变有160个站(点)297套仪器，电磁有近150余个站(点)280余套仪器，地下流体有近110个站(点)200套仪器;地方、企业台站(点)中：测震有近220个站(点)250余套仪器，形变有60余个站(点)65套仪器，电磁有120余个站(点)125套仪器，地下流体有300余个站(点)313套仪器。

直到70年代末，我国的地震监测能力在部分重点危险区基本达到监测6级以上地震的能力。目前我国地震监测台网具有监测ML≥2.5级地震能力的面积占国土面积的1/2略强，1/4左右的面积具有监测ML≥3.0级地震的能力，另有近1/4的面积(青藏高原大部分地区)具有监测ML≥4.0-5.0级以上震级地震的能力。全国的监控能力可达ML≥4.0级地震，东部重要省会城市及其附近具有监测ML≥1.5-2.0级地震的能力，首都圈地区具有监测ML≥1.0-1.5级地震的能力。

今天小编对我国地震监测的能力进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

斯柯达柯米克具有胎压报警功能，胎压报警只能在轮胎异常时提醒驾驶员，通常不能检查胎压的具体值。

斯柯达新锐胎压灯复位教程

1、首先要将轮胎补充到正常的压力范围。

2、启动车辆。

3、长按胎压重置按钮SET键，直到仪表盘胎压灯消失。

斯柯达新锐更换轮胎教程

1.确保汽车停放在水平坚固的道路上。如果在路上行驶，必须在后方150米外放置安全警告牌。轮胎螺母用专用工具拆卸，螺母按对角顺序拆卸，否则可能损坏轮毂。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，可以用脚步力踢。

3.放回新轮胎，手动固定螺母，放下车辆。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，一般在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

地震监测是指在地震来临之前，对地震活动、地震前兆异常的监视、测量。目前地震监测主要有几种划分方法，一种是专业与群众之分，指专业的地震台站和一些群测点，前者主要用监测仪器，如水位仪、地震仪、电磁波测量仪等，用来监测地震微观前兆信息;后者则主要靠浅水井、水温、动植物活动异常等手段，来观察地震前的宏观异常现象。

地震监测系统结构

1、固定、流动台网

用于长期监测某一特定地区的地震活动情况，由若干个建立在固定地点的地震台和一个负责业务管理和资料处理职能的部门组成的地震台网称为固定台网。

为了地震学和地震预报研究的需要，或在某处发生强震后，为监视震区及邻区的余震活动情况，临时架设了由若干个地震台和一个资料处理中心的地震台网。一旦已取得一批有用的记录或余震活动已趋于平静就将台网撤离.这类台网称为流动台网。

2、地震台网

在我国已建成由24个基准地震台组成的国家级地震台网，其尺度跨越全国。用于监测全国的基本地震活动情况。

3、处理中心

在业务上对地震台作统一管理，处理地震台产出的地震数据和资料。该机构的主要职能是:对各台进行业务指导、设备维修、技术管理;汇总、分析和处理各台邮寄来的数据和资料;定期或不定期出版、发行和交换处理后的地震目录、地震观测报告和各种印刷物，供地震学家们研究使用。

4、遥测台网

遥测地震台网将分散的各地震台上地震信号，使用各种数据传输方法实时传输至记录处理中心。计算机组成的数据系统作快速的集中处理，并以电信号的形式存储所有的地震信号和处理结果，供日后在处理用。因仅须传输地震信号，故地震台可做到无人值守。

5、遥网联网

将在地域上靠近的多个遥测台网用各种数据传输手段联网，相互交换地震信号或处理结果就可将发生在某台网网边的地震变成联网后组成的大台网内的地震。可在很大程度上提高地震参数的测定精度。

6、地震台阵

在世纪50年代末60年代初，一些研究用地震方法侦察和爆炸的国家，在地震观测中参用了当时地震勘探中已使用多年的测线法。建立了一些地震台阵来提高远震的检测和定位能力。

今天小编对什么是地震监测进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

在2019款的奥迪Q3.全系取消胎压监测，只保留胎压报警功能。胎压检测可以检测出故障车轮的具体位置。胎压报警功能只会点亮故障灯，但车主无法知道哪个车轮出现故障。

奥迪Q3胎压灯复位教程

1、Q3胎压灯复位

新车型直接在车辆菜单中，有一个设置和服务选项，然后点击选择系统维护。接下来的操作很简单，在智能屏幕上找到胎压监测系统。

2、奥迪其他车系胎压灯复位

①第一步点击档杆下方的第一步CAR按钮，然后点击旋钮左下角的空白按钮。

②操作旋钮选择维护与检查选项。

③选项列表将弹出屏幕，选择轮胎气压监测系统，继续点击存储轮胎气压。

④屏幕上有两个选项，选择是，存储即可。

轮胎使用注意事项

①每月至少检查一次轮胎压力。

②请在轮胎冷状态下检测胎压。

③重点提醒：不要在轮胎热状态下降低轮胎压力。

④汽车轮胎压力应与汽车承载能力相匹配。

⑤避免在弯道上快速行驶，快速加速。

⑥经常检查轮胎磨损程度。

提到胎压监测器很多人都会感到陌生。胎压监测器是在汽车行驶过程中队我们的汽车胎压进行实时监测的一种设备。很多人对胎压监测器都不了解，不知道如何正确确使用胎压监测器，更不知道胎压监测温度调多少比较好。下面就带大家来了解一下这些汽车安全用品小知识。

1、我们国家轮胎标准压力：1.8到3.4(磅)（胎压），轮胎温度：80度;电平电压：12伏高于或者低于标准值都会报警;产品出厂数据都是设置好的;也可以自己设置。一般情况下，轮胎压力没有在标准值的范围内，OrangeTPMS会提前自动预警的。

2、胎压对车辆、轮胎、驾驶操控的影响是全方面的。甚至可以这么说，缺少了胎压，轮胎就不能称之为一个完整的轮胎，只要你能想到和轮胎有关的，胎压几乎都可能对它产生影响：安全、行驶里程、异常磨损、刹车距离、舒适性、胎噪、跑偏、抖动…所以使用时也可以根据自己的使用条件和需求做适当调整，但原则是不低于空载值、不高于满载值。

3、胎压过高、过低都会影响轮胎的操控性和抓地力。胎压越高，油耗越低，但舒适性越差，同时也会增加车辆悬挂部件的负担。胎压过低，轮胎鼓包的概率会增加，长途高速行驶时轮胎会产生更多的热量（不利于轮胎的安全）。

4、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季胎压不需要特别调整。但是建议在测量胎压时最好在常温环境下。可以考虑在早晨，当气温还未上升之前，进行轮胎充气。胎压以胎压表实际测量为准，不建议用眼睛观察判断，除非是明显缺气。不需要因为季节、温度变化，或者考虑车辆行驶一段时间后胎压会升高去做预调。

胎压监测器可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。但是大部人对胎压监测器并不了解，不知道如何正确使用车载胎压监测器，更不知道胎压监测监控系统有哪几种型式。下面就为大家介绍一下这些汽车安全用品小知识。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

间接式胎压监测系统。间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

直接式胎压监测系统。直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

胎压监测是安装在我们的汽车上对我们的轮胎胎压进行实时监测的一种设备。但是胎压监测器对于我们来说还是个新鲜东西，很多人都不知道如何正确使用车载胎压监测器，也不知道如何关闭胎压监测系统。今天就为大家介绍一下这些汽车安全用品小知识。

胎压监测的作用：

1、预防事故发生。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

2、延长轮胎使用寿命。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%

3、使行车更为经济。当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

4、可减少悬架系统的磨损。轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

胎压监测器的关闭方法：中控台正下方。档位上面附近有个小叹号的按钮。按住几秒后。放开。胎压的灯就没有了。

宝马320i具有胎压主动监测功能，四轮胎压信息显示在仪表板上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

宝马320i胎压灯复位教程

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、在中控屏幕上找到车辆状态选项。

3、点击后可看到胎压监测（RDC）按选项关闭胎压监测系统。

4、熄火发动机。

5、车辆点火，重新开启胎压监测（RDC）可以完成复位。

宝马320i更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果轮胎在路边更换，则需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。然后拧出轮胎的所有螺母。螺母应按对角顺序拆卸，否则可能损坏轮毂。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。有时轮胎与轮毂直接接近，踢两脚可以松开轮胎。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后用工具拧螺母时，用对角拧紧，轮胎接触地面后再放螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、如果车轮老化，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5.轮胎侧面有裂纹，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，所以修没有用的。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

很多人对胎压监测器并不了解，不知道应该如何正确使用车载胎压监测器。安装胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。胎压监测器有很多种，今天将带大家了解一下内置式胎压监测需要更换电池吗这一汽车安全用品小知识。

胎压监测的方式：

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

内置胎压监测更换电池的方法：

1、先把轮胎拆下来，把胎压监测头子弄出来，把备胎换车上。

2、用各种工具把胎压监测的硅胶拆了。

3、把电路板抠出来，原来的电池拆下来。

4、将一端装入拆卸装置内。

5、合上拆卸装置用力前后一扭。

6、扭松后即可取出来。

7、买的新电池，用镍片焊住，用电烙铁固定到电路板上，测试无短路，有电压。选用事先准备好的伟力通胎压传感器专用的)纽扣电池更换即可。

8、按照原方法装回传感器内，并用拆卸装置扭紧。

斯柯达柯迪亚克具有胎压报警功能，胎压报警只能在轮胎异常时提醒驾驶员，通常不能检查具体的胎压值。

斯柯达柯迪亚克胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、启动车辆。

3、长按胎压重置按钮SET键，直到仪表盘胎压灯消失。

斯柯达柯迪亚克更换轮胎教程

1.确保汽车停放在水平坚固的道路上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角标志。然后拧出所有轮胎螺母，松开螺母时对角松开。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。拧螺母时，不要用力过猛，以免造成滑动。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

在我们日常生活当中车子经常会出现一些小的意外，所以我们应该多加了解汽车安全用品小知识，掌握如何正确使用车载胎压检测器。下面我们大家就一起来学习一下rka胎压检测器系统有用吗?

当然有用了是保持正确的压力：胎压监测系统(RKA+)

奥迪致力于在汽车上提供各种高品质的系统，并不断提高它们的用户友好性和稳定性。这其中就包括轮胎压力监控系统(RKA+)。这项技术在奥迪Q5上应用后，用户就无需在更换轮胎或添补冬季轮胎时额外购买车轮电子系统。另外，因为该解决方案基于软件程序，所以，在车辆整个使用期间都无需添置额外的附件和备件，而且它还适用于所有常用车轮轮胎组合。

间接轮胎压力监控系统将四个轮胎的胎压相互比较。如果其中一个的轮胎压力下降，则它的滚动圆周会缩小，转速就会提高。另外，RKA+还进行频率分析。路面激励使轮胎扭矩变化。如果轮胎压力下降，轮胎的刚性和作为特质的固有振动则会改变。辅助分析算法可以迅速可靠地识别出轮胎漏气。该系统可以在满是石砾的路面、雪地、周围温度极高和极低的情况下、动态驾驶模式、夏季/冬季轮胎等等条件下使用。在开发间接测量轮胎压力监控系统时，总是以平衡快速发现轮胎漏气和故障警报的稳定性为中心。过去校准阶段中轮胎温度和当前轮胎温度的较大差值、路面性质变换或负载变化都不会引起错误报警。RKA+的核心就是不断地将在校准阶段算出的额定值和当前值进行比较。在校准期间，额定值以多维矢量形式保存下来。在校准阶段，快速轮胎漏气识别被激活;算法发现轮胎的滚动半径以及固有振动的数值发生剧烈变化，就立即发出报警。

胎压监测的方式

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

这些就是我们为大家所了解到的，如果大家想了解更多的胎压检测器，可以关注。

现代悦动具有被动胎压监测功能，通常不能在仪表板上检查具体胎压值，当轮胎出现问题时，会以警示灯的形式通知驾驶员。

现代悦动胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、启动车辆。

3、长按图示按钮3秒以上即可完成复位。

其他现代车型的胎压灯清除方法

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选项按钮调出行车电脑中的胎压选项。

4、按住方向盘右侧的确认按钮，等待几秒钟完成复位。

现代悦动更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果在路上行驶，必须在后方150米处放置安全警告牌。轮胎螺母用专用工具拆卸，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.把千斤顶放在支撑点的正下方，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎侧。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

羊水量能反映胎儿在子宫内的情况，适量的羊水量可保护胎儿并为胎儿提供正常的发育环境。羊水过多或过少均属异常。B超监测对了解羊水量有重要价值。B超监测羊水，不仅可了解羊水在羊膜腔内的分布情况，而且可以通过一定的监测方法估计羊水量是否正常。下面就为大家介绍一下羊水超声监测法有两种方法吧。

1、最大羊水暗区垂直径

即关系暗区深度。孕妇取仰卧位，B超探头与水平面垂直在腹壁移动，全面扫查宫内羊水分布情况，寻找最大暗区，并测量其垂直深度。一般认为最大羊水暗区小于等于3.0厘米即提示羊水过少，大于等于10.0厘米提示羊水过多。在这两种情况下，胎儿畸形率明明增加，90%预后不良。

2、羊水指数

测量时将子宫从正中分为4个象限，在每个象限内找一个最大的羊水暗区，并测量其垂直深度，将在4个象限所测得的4个数相加之和，即羊水指数。羊水指数正常范围在10-20厘米，在此范围以外即考虑为羊水过少或过多。

到目前为止，在产前检查中用B超监测羊水来预测胎儿在宫内的安危，仍然是一种既简单又有效的方法。如果你对羊水破了阵痛多久会生等有关孕妇分娩方面的知识还有疑问，请继续关注破水安全常识栏目。

由于海洋的特殊性,海洋污染与大气、陆地污染有很多不同,其突出的特点也会不同的，下面为大家介绍海洋环境监测站会监测海洋污染吗？海洋环境监测站会监测海洋中哪些污染源。

海洋污染源广,不仅人类在海洋的活动可以污染海洋,而且人类在陆地和其他活动方面所产生的污染物,也将通过江河径流、大气扩散和雨雪等降水形式,最终都将汇入海洋。持续性强,海洋是地球上地势最低的区域,不可能像大气和江河那样,通过一次暴雨或一个汛期,使污染物转移或消除。一旦污染物进入海洋后,很难再转移出去。不能溶解和不易分解的物质在海洋中越积越多,往往通过生物的浓缩作用和食物链传递,对人类造成潜在威胁。

海洋污染监测按环境介质可分为水质监测、底质监测、大气监测和生物监测；按地域可分为沿岸近海监测和远海监测。由于沿岸海域污染较重，污染状况复杂多变，故沿岸监测具有设站密、项目全的特点，而且每月至少进行一次监测。远海监测主要测定那些扩散范围广和因海上倾废或因事故泄出的污染物质，一般设站较稀，监测次数较少。有些在水中含量甚微、不易检出的污染物质可利用底质或生物与水质污染的关系，及生物体富集某种污染物质的特性来间接监测水质。

海洋环境检测站主要业务领域包括：全国近岸海域生态监控区监测、赤潮监控区监测、陆源入海排污口监测、污染现状与趋势性监测、海域使用动态监视监测、主要海洋功能区监测以及监测质量控制与质量保证等，同时还开展涉及海洋环境保护、海域使用管理等领域的基础科学研究和相关技术的开发工作。所以说对于海洋灾害海洋环境检测站是会第一时间检测出的。

海洋灾害有很多种，我们要提前防护，下期会为大家介绍一下海岸防护设施种类及其作用，让大家了解更多的海洋灾害小知识。

在驾驶汽车的过程中，在走水路的时候如果车子进水，那么很容易引起发动机等出现故障，不过更多人想要了解胎压监测外置防水吗?因为害怕车子过水的时候会导致胎压监测损坏。

胎压监测外置有防水功能，要看你是内置的还是外置的，内置的是不会有问题的，密封性好，是不会有水进入的，外置的要看胎压检测的密封性，一般是有一定的密封性的，不会那么容易进水!

外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。如果是经常跑长途的车主，建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。不过，对于我们普通的车主来说，安装简易的外置式胎压监测就能满足轮胎的日常防患。由于外置式胎压监测在安装和操控方面非常简单，所以很多车主会选择在电商平台上进行购买。其实不同价格区间的外置式胎压监测，其主要区别在于屏幕显示方式和功能的多样化。

现在几乎所有的司机都知道胎压监测器，而且很多司机的爱车已经装上了这种装置。胎压监测系统简称“TPMS”，这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。汽车如何安装胎压监测系统?下面小编就给大家详细介绍一下。

准备一款质量信得过的胎压监测设备，然后去汽车胎压的检测得去专门的汽车维修点或者轮胎品牌(4S)店安装。安装步骤不是特别繁琐，需要先将车上的四个轮胎卸载下来，将每个轮胎的外胎扒掉，然后将气门拿下来，并将胎压监测器安装在气门上，并在车轮毂上固定。胎压监测器对保证轮胎胎压的正常、对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常可能带来严重的后果。

1、可能爆胎

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;

2、降低刹车性能

胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;

3、增加油耗

胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;

4、缩短轮胎寿命

胎压过高，胎面中间会过度磨损;胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。

温馨提醒：

司机朋友平时最好多了解一些汽车安全用品小知识，而且要多了解一下胎压监测器的作用。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。因为胎压监测器可以时时监测四个轮胎的胎压，如果胎压过高或者过低都会及时显示。如果不按照胎压监测器，会出现很多意外事故。

在最新的本田URV在车型中，胎压灯的归零不再采用传统方法。中控屏车辆设置中完成了胎压灯的拆除，可以找到胎压监测系统校准。

轮胎使用注意事项

①记得每月至少检查一次胎压。

②不要在使用汽车后立即检测，等待轮胎冷却时进行压力测量。

③重点提醒：不要在轮胎热状态下降低轮胎压力。

④当汽车负荷较大时，应调整轮胎压力。

⑤不要快速提速或弯道高速行驶等。

⑥经常检查轮胎磨损程度。

本田URV更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。然后拧出所有轮胎螺母，松开螺母对角。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后即可取下。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，轮胎接触地面后再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎侧。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

胎压监测分为直接式胎压监测和间接式胎压监测。在汽车补胎的时候只需要注意别用工具碰坏胎压检测设备就可以，一般来说更换修补轮胎不会损坏胎压监测。直接式的胎压监测是用传感器，传感器附着于轮毂上，更换轮胎和补胎都损坏不到传感器;间接式的轮胎上没有传感器，就更不会因为更换和修补轮胎而损坏了。但是应该注意，更换轮胎和修补轮胎后，需要校准。

下面再带您了解一下两种胎压监测的方法

1、直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

这两种胎压监测装置各有特点，直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎;而间接系统造价相对较低。

今天小编对有胎压监测补胎怎么办进行了简单的阐述，对于胎压监测装置怎么用还请关注我们网站其他的文章，希望今天的内容能对您能有所帮助。

现在可以在很多汽车的上看到胎压监测器，这种装置的主要作用就是实时监测轮胎气压。我们都知道轮胎气压对行车安全的重要性，无论汽车轮胎的胎压过高或过低，都很容易在行驶的过程中出现意外事故。安装胎压监测的好处是什么?下面小编就为大家详细介绍一下。

胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。

保持标准的车胎气压和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键，而汽车胎压监测系统是预防爆胎的理想工具。由于轮胎压力变化通常是一个渐变的过程，即使由于异物刺破轮胎而导致的轮胎泄气也有一个持续过程，因此通过实时监测轮胎压力，并在轮胎压力出现异常后的第一时间报警，能够为驾驶员正确处理突发情况争取宝贵时间，从而保证行车的安全。

有很多司机对胎压监测器并不是特别重视，认为只要平时多注意轮胎是否漏气就可以了。其实这种想法是非常错误的，因为轮胎的胎压高低和是否漏气有一定关系，但却有本质区别。汽车有必要安装胎压监测吗?只要多了解一些汽车安全用品小知识，就会知道胎压监测器的重要性了。

温馨提醒：

轮胎的胎压在汽车行驶的过程中，具有不可忽视的重要性。如果轮胎的胎压不符合标准，不但会非常费油，延长刹车距离，还很容易导致爆胎。最关键的是容易出现交通事故，所以平时一定要多注意轮胎的胎压，最好能够及时安装胎压监测器。