面包车雨刮器电机多少钱【精彩20篇】

58同城成立于2005年12月12日，总部设在北京，在全国目前共拥有27家直销分公司。网站定位于本地社区及免费分类信息服务，帮助人们解决生活和工作所遇到的难题。那么，58同城二手车面包车交易时收取费用吗？下面就让小编来介绍吧！

58同城是不收取费用的。

买二手车的注意事项：

1、购买车辆过程中，选择车辆对比性能和价格相对容易些，必要时找个老手帮助把关，基本上不会有太大的问题，即使有一些问题，也不会给客户带来较大的经济损失。

2、私人之间的交易，应先到交管部门检验车辆来源是否合法；否则购买了盗抢和诈骗车辆，不仅车辆没收，本人还要承担“买赃”的法律责任。

3、在检验车辆合法性后，还要到各规费征收部门检验车辆手续的真实性；避免因假手续而带来的补交费用和巨额罚款。

4、应认真核对卖车人是否与行驶证的车主相符，或卖车人是否有卖车的权力；避免因卖车人转卖不属于自己的车辆，给买车客户带来经济纠纷，或承担其他民事责任。

5、如果客户不具备识别能力或担心会浪费时间，可找一家专业的、规模较大的、运作规范的旧车经纪公司，由他们代理，包括检验车辆来源、手续真伪等等，一旦出现问题，可由其承担责任。

6、购买车辆应货比三家，避免花冤枉钱；同时不要贪图便宜，购买廉价车，因为市面上有一批出租车、租赁公司、交通事故车和外地报废的淘汰车，它们的价值远低于市场价格。

三菱电机中央空调凭借着自身先进发达的技术，占据着全球的各大市场，成为了中央空调领域的先驱者，让大众享受到了优质的生活感受。三菱电机中央空调既可商用，又可家用，甚至还可以用作车载空调，今天小编就来给大家介绍一下三菱电机中央空调有哪些优点。

三菱电机中央空调

一、低噪音

三菱电机中央空调超薄风管机噪音为23分贝，噪音低于其他任何高端空调品牌。

二、压缩机、外机、内机均原装进口

三菱电机中央空调外机压缩机、内机均原装进口，保证了与国际同步的进技术服务于国内高端用户。三菱电机中央空调电机的低压腔变频压缩机，单台不超过10HP；采用爱默生的“数码”高压外壳的压缩机，95°C的环境会使电机效率和寿命降低，数码变频存在压缩周期内空转现象，频繁冲击电网，且空转也消耗大于10%的电能；三菱电机中央空调低压腔压缩机相反工作在27°C的环境，效率和寿命相对较高。

三菱电机中央空调优点

三、COP采用R410A新型冷媒直流变频空调

三菱电机中央空调采用R410A新型冷媒直流变频空调，能效比值为空调行业，性能最出色。

四、室内机采用分歧箱连接

分歧箱不需要焊接，并可放于室外，避免了大金空调采用多个分歧管焊接而易泄漏冷媒所导致的破坏整个装潢的风险。

三菱电机中央空调优点有哪些

五、维护便利

使用有线控制器轻松检查系统运行数据，减少了维护作业。

六、宽广的运行范围

制冷运行范围-5~46℃，制热运行范围-15~21℃，用户均能放心使用。在选配了空气保护挡板的前提下，机组可在-15℃环境下制冷运行，适合终年需要冷气的场所使用。

电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用电能转化为机械能。如果面对洗衣机电机出现问题该怎么办?以下是小编为你整理的如何修理洗衣机电动机，希望能帮到你。

全自动洗衣机常见故障维修

故障一：进水量未达到设定水位时就停止进水

分析与检修：此故障主要是水压开关性能不良，使集气室内空气压力尚未达到规定压力时，其触点便提前由断开状态转换为闭合状态而停止进水，具体原因和处理方法是：

(1)水压开关水位控制弹簧预压缩量变小，只要旋入调节螺钉增加水位控制弹簧的预压缩量即可解决。若是水位控制弹簧弹力变小或失去弹性，则要更换水位控制弹簧。

(2)水压开关凸轮上凹槽磨损或损坏，一般要更换凸轮才可解决。

故障二：进水量必须超过设定水位较多后才会停止进水

分析与检修：此现象说明实际水位已达到规定高度时，水压开关集气室内的空气压力仍达不到规定值，只有继续升高水位，水压开关才会动作。具体原因和处理方法是：

(1)水压开关集气室导气接嘴堵塞或漏气。只要清除导气接嘴处杂物;或在漏气处用401胶封固即可。若是导气软管老化扭结或破裂漏气，则要更换导气软管。

(2)水压开关水位控制弹簧预压缩量过大。只要将调节螺钉旋出一些，减小水位控制弹簧预压缩量即可。

(3)水压开关内换向顶杆及传动部件变形或损坏。可通过修复校正来解决，严重时则要更换水压开关。

故障三：程序进入洗涤状态时，电机转动正常，但波轮不转。

分析与检修：该故障多发生在电机至波轮之间的机械传动部位上。具体原因和处理方法是：

(1)电机皮带轮、离合器带轮和波轮的紧固螺钉松动，滑丝或断裂。只要重新拧紧或更换紧固螺钉即可;若是波轮方孔滚圆，则要更换波轮。

(2)三角皮带打滑或脱落。只要适当调大电机与离合器的距离并在三角皮带上擦些松香粉增大摩擦即可解决。若是三角皮带老化变形，则要更换三角皮带。

(3)离合器减速机构零件磨损或损坏，一般要更换离合器总成才行。

故障四：洗涤时，脱水桶跟转

分析与检修：脱水桶跟转分两种情况，一是脱水桶顺时针方向跟转;二是脱水桶逆时针方向跟转。

脱水桶顺时针方向跟转的具体原因和处理方法是：

(1)制动带松脱，使制动带对脱水轴的制动力矩减小，只要重新安装好制动带即可。

(2)制动带严重磨损或损坏。可通过旋转调节螺钉，将棘爪位置适当调节，增大制动带对脱水轴的制动力矩，严重时要更换制动带。

脱水桶逆时针方向跟转的具体原因和处理方法是：

(1)离合器扭簧脱落、断裂或扭簧与脱水轴配合过松而打滑，使扭簧丧失止逆功能。只要重新装好扭簧或更换扭簧即可，严重时要更换减速器。

(2)离合器制动带松脱、磨损或断裂。只要重新紧固或更换制动带即可。

(3)离合器制动弹簧或拨叉弹簧太软或断裂。只要更换离合器制动弹簧或拨叉弹簧即可解决。

洗衣机电机坏了怎么修

1、如果机械部分卡死了，可以将电机拆开，给转了适当上点润滑油。或者更换下转动轴承，然后再组装起来就可以了。

2、如果是线圈与引出线接触不良，拆开电机，打开线路密封胶布，把虚接线路重新接好，现焊好，再好组装起来就可以了。

3、如果线圈烧了，如果烧死坏的不多，只有其中一把，就按原来的线圈规格、圈数重新绕一把就可以了。整好后组装起来就可以了。

4、如果说是启动电容坏了，就更换同样容值大小与耐压值大小的电容就可以了。

超载和超速是机动车在运行过程中，最常见的两种违章行为。那么，你知道面包车超载怎么处罚吗?今天小编为大家整理了面包车超载处罚规定，欢迎大家阅读。

(二)货车超载处罚标准

货车超载扣分标准：

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准：

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

超载处罚标准

超载扣分和处罚规定，分为以下两种情况：

(一)客车超载处罚标准

客车超载扣分标准：

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。

客车超载罚款标准：

公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过额定乘员百分之二十(20%)或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

车辆超载介绍

超载，分为客车超载和货车超载两种情况。驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

面包车超载处罚标准

一般私家车的限载人数只有5人，只要是多乘坐一个人，其超员比例就高达20%，因此稍不注意就有可能被重罚。

2013 新交规明确规定驾驶中型以上载客/载货汽车、校车、危险物品运输车以外车辆的车速超过规定速度50%不足70%的，发现一次就将按照扣12分、罚款500 元的标准进行处罚，并可以吊销驾照;对超速70%，不足100%的，可按照扣12分、罚款1000元的标准进行处罚，并吊销驾照;而超速100%以上的，则按照扣12分、罚款2000元的标准进行处罚，并吊销驾照。与此同时，驾驶营运车辆(不包括公交车)、校车以外的载客汽车，超员不足20%的将扣罚3 分、罚款100元;超过20%的则扣罚6分，罚款200元。

超载人数按“人头“算

四个大人带一个孩子乘车，或者三个大人带两个孩子，搭车出租车这样到底算不算超载?对此记者专门咨询了市交委和交警部门，得到的答复都是“只要超过核定人数 (含司机5人)，就算超载”。交委表示，“规定是按‘人头’算的，五个乘客也是超载”。而交警方面则表示，由于法律并没有规定乘坐人员的年龄、身高、体重，因此，“只要超过核定人数就是超载”。

更多车辆保养小知识尽在，大家好，今天小编带来的问题是面包车如何清洗节气门，面包车的节气门和一些轿车的节气门的拆洗方法一样吗?希望想要了解这方面的朋友好好学习，熟悉一下如何清洗汽车节气门。

首先,如果面包车发动机上面有塑料隔热罩盖的话,需要先行拆除。然后便能够看到节气门了。节气门四周连接着一些空气管路,需拆除这些管路,并记清楚各管路的位置。拆除节气门上的空气管路后,便可以拆下整个节气门了。骐达的节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上使用合适的工具很快便能把其卸下。节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏,有黑色的积碳的痕迹是主要要清洁的部位。清洁节气门主要是清除上面的积碳,可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下,此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳,其成分对人体伤害较大,在清洁时最好带上手套和口罩。把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置,等待其溶解积碳,时间大约为5-10分钟。使用刷子能加快积碳清除的速度。当看到节气门上的污渍已经被完全溶解后,我们便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上，然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程。

最后一步匹配节气门，一般只需要断开蓄电即可，注意在匹配前最好查一下车型的匹配方法，有些车型是不能断电的，否则会触发防盗更麻烦。

温馨提醒：车主在清洗节气门的时候，需要注意的地方是，在清洗过程当中最好采用，专业的化油器清洗剂。因为这种化油器清洗剂在使用过程当中，除了可以更加好的清洁节气门，对于节气门还有不少的保养作用，能够帮助用户保养也能够延长汽车的使用寿命，除此之外就是在清洗的时候，不要将节气门拆下来进行清洗，因为节气门的内部原理，是通过一体化使用所奠定的，如果车主拆下来会破坏这个原理，从而导致节气门出现严重的问题，这样会导致节气门出现非常大的损伤。

我们这一期的车辆保养小知识就讲到这里，感谢大家的收看，希望大家能掌握汽车保养要领，让自己的爱车随时保持健康状态，欢迎大家随时来做客，我们会把更丰富的车辆保养小知识呈现给大家。

面包车都一样的车型，一样的尺寸，一样的排量。就因为多一个位子和少一个位子的问题，结果待遇大不一样。那么，八座面包车能改七座吗？下面就让小编来介绍吧！

针对该问题，市公安局交警大队给出答复，根据公安部124号令规定，已注册登记的机动车有以下情形之一的可向车管所申请变更登记：

1.改变车身颜色；

2.更换发动机；

3.更换车身颜色或者车架的；

4.因质量问题更改整车的；

5.营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

6.机动车所有人的住所迁出或者迁入车管所管辖区域的。机动车须在不影响安全和识别号牌的情况下申请变更登记。

但是改变七座车或者八座车机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记的有关技术数据（含座位数）的都属于非法改装。公安部机关交通部门查处后将责令其回复原状，警告并处以500元以下罚款。

所以，明白了吗？不管你是八座车还是七座车，车辆出厂是几座就是几座，开到报废都不给改。所以八座车或七座车友不要再卸座位了，这涉及违法哦。

电机是电动车四大件之一，骑行中的动力来源，重要性显而易见。那么如果电机出现故障了该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的电机修理的技术，希望能帮到你。

电动机电气连接故障的修理

1、用红外测温仪测试电气连接点的温度。

温度是设备故障诊断中的一个非常重要的因素，电气连接不好，往往造成连接点发热，通过温度变化可以判断连接点故障，使用红外测温仪可以快速提供温度测量，安全、准确且不用停机。

2、回路电阻测试仪测量电气连接点的接触电阻

回路电阻测试仪使用220V交流电源，内部由测量数字电压表和可调恒流源两部分组成。它能针对具体的接触点，通以100A的大电流，由数字表直接读取接触电阻值。可以清楚直观地反映出连接是否接触良好。

3、两种新方法能直观、全面、准确地检测出电机电气连接点处的接触不良，及时地排出事故隐患。在大中型直流电机中连接点众多，尤其是铜和铝之间的电气连接点容易接触不良，以前是出故障后，必须停机检修，现改为新方法检测可不停机进行。实践证明，新方法使用后，效果良好，既护电机，又为生产赢得了大量的时间。

直流电动机的正确使用

1直流电动机使用前的检查

①用压缩空气或手动吹风机吹净电动机内部灰尘、电刷粉末等，清除污垢杂物。

②拆除与电动机连接的一切接线，用绝缘电阻表测量绕组对机座的绝缘电阻。若小于0.5MΩ时，应进行烘干处理，测量合格后再将拆除的接线恢复。

③检查换向器的表面是否光洁，如发现有机械损伤或火花灼痕应进行必要的处理。

④检查电刷是否严重损坏，刷架的压力是否适当，刷架的位置是否位于标记的位置。

⑤根据电动机铭牌检查直流电动机各绕组之间的接线方式是否正确，电动机额定电压与电源电压是否相符，电动机的起动设备是否符合要求，是否完好无损。

2直流电动机的使用

①直流电动机在直接起动时因起动电流很大，这将对电源及电动机本身带来极大的影响。因此，除功率很小的直流电动机可以直接起动外，一般的直流电动机都要采取减压措施来限制起动电流。

②当直流电动机采用减压起动时，要掌握好起动过程所需的时间，不能起动过快，也不能过慢，并确保起动电流不能过大(一般为额定电流的1～2倍)。

③在电动机起动时就应做好相应的停车准备，一旦出现意外情况时应立即切除电源，并查找故障原因。

④在直流电动机运行时，应观察电动机转速是否正常;有无噪声、振动等;有无冒烟或发出焦臭味等现象，如有应立即停机查找原因。

⑤注意观察直流电动机运行时电刷与换向器表面的火花情况。在额定负载工况下，一般直流电动机只允许有不超过1 1/2级的火花。电刷下火花的等级。

电机修理的技术

1、技术参数采集

对于发生故障的电机进行技术参数的采集，根据运行环境对电机故障类型进行判断。特别是在电机不运动的时候增加相应匝数满足功率要求降低负载。三相异步电机在运行方式上采用电容启动并且根据维修要求对绕组匝数等进行调节。增加或者减少匝数稳定电压，降低电流，保证总磁不变。电容启动要检查容量以及耐压值适当增加电容量。

2、维修操作技巧

要明确电机出现故障的主要原因在进行实际维修操作。电机维修一般情况下都会有相应的参考资料，帮助进行维修检查。电机定子槽内需要对空间位置固定，在原有空间系统上实际测量计算匝数，电机槽的余量根据匝数不同适当调节。在电机槽内涂抹绝缘漆，这样能够增大一定程度的间隙为增加匝数提供条件。电容运转接线方式会在承载力、运行效率以及启动转矩上具有不同的表现。电容运行也会增加相应串联元件。

3、电机试验

电机在完成检修之后就要进行多项试验，主要是绝缘。电压、转矩等。对于确定电机是否能够正常运转做出综合性判断。三相变压器降压试验在无需转子情况下也能够对电子状况进行判断。电压参数变化会通过测量电磁场状况获取。试验主要是针对维修完成之后的电机，不能够直接通过220V，在三相变压器出现的降压状态下完成额定电流试验。电机运行环境要与线圈匝数保持一致。

伺服电机和步进电机都是动力发动机器，那伺服电机和步进电机的区别是什么呢?

首先控制的方式不同。步进电机是通过控制脉冲的个数，控制转动角度，而伺服电机通过控制脉冲时间的长短，控制转动角度。其次是工作流程不同。步进电机工作流程为步进电机工作一般需要两个脉冲，伺服电机其工作流程就是一个电源连接开关，再连接伺服电机。然后是低频特性不同。步进电机在低速时易出现低频振动现象，而伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。还有矩频特性不同。步进电机其最高工作转速一般在 300～600r/min，伺服电机在其额定转速以内一般为 2000 或 3000 r/min。最后是过载能力不同。步进电机一般不具有过载能力，而伺服电机具有较强的过载能力。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。发动机作为面包车的重要动力来源,在我们日常的驾驶过程中起着重要的作用。但是，使用的时间长了以后面包车发动机噪音大怎么办呢?

下面小编为大家介绍下发动机声音大，可能的原因及解决方法：

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。

5，很响的噪音从排气管出来。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

今天小编对汽车如何降低噪音进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

单相电机通电后不转动，只是嗡嗡响的原因可能有以下几点：

1、最常见的原因是启动电容损坏了，需要更换新的电容。

2、检查电机的电源、线路、空开、接触器、热保、缺相保护器等等，看是不是接触不良或者缺相、断相，对出现故障的零部件进行维修。

3、可能是电源电压过低，导致电机不能正常运行，建议安装稳压器。

4、检查电机轴、轴承是不是卡死了，或者电机拖动的设备是不是卡死了。

单相电机一般是指用单相交流电源供电的小功率单相异步电动机，这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的，两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。生活中常见的电风扇、吹风机、排气扇、洗衣机、电冰箱等都是用的单相电机。

当我们发现前窗雨刮器只喷水，雨刮器不动时，很多人以为电机烧坏了，就直接去汽修店处理。好的汽修店会帮你检查雨刮器不动的原因，不好的会直接告诉电机需要更换(烧坏)，这样会坑你一百块大洋。所以我们要学会如何判断雨刮器电机坏了，所以要知道雨刮器电机坏了的表现。

判断电机的损坏

首先，汽车点火开关处于通电状态，然后试着打开前盖刮雨刮器。如果没有坏，你可以听到电机转动的声音，声音更明显。但如果没有声音，伴随着烧焦的味道，很可能是电机损坏了，然后你必须尽快去汽车修理店检查和维护。

事实上，雨刮器不工作，往往是因为汽车电路系统为了防止电路过载，导致雨刮器保险丝熔断现象。因此，在判断电机是否损坏之前，请检查保险丝（盖上的具体说明）。如果真的是熔断器，只要更换它，但记住在更换之前，一定要关闭汽车的所有门。

任何机器故障，我们都要先了解该机器的原理，然后针对故障做出处理。小编将对电动车电机功率与原理进行讲解，并提供电动车电机维修教程，希望可以帮到大家。

电动车电机分类

用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。

对无刷电机而言，根据电机是否具有位置传感器，又分为有位置传感器无刷电 机和无位置传感器无刷电机。对于无位置传感器的无刷电机，必须要先将车用脚蹬起来，等电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，然后控制器才能对电机供电。由于无位置传感器无刷电机不能实现零速度启动，所以在2000年以后生产的 电动车上用得较少。电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器无刷电机。旋转180°，线圈不动，霍耳元件感应到S极磁场，此时P1与R2截止，P2与R1导通，可以看到电流i’从电池正极经过R1、线圈、P2流到电池负极。通电线圈中的A点的电流i’方向是指向接线头的方向(矢量方向与i’矢量方向相反)，磁钢受到线圈的反作用力，一样产生向逆时针方向的旋转力矩。电动车用无刷电机的磁钢数量比较多，线圈一般有3组，每组线圈都有相应的霍耳元件(3相线圈有3个霍耳元件)，这样电机旋转时就更平稳，效率更高。当磁钢旋转时，霍耳元件感应到磁场方向变化后给出相应控制信号，无刷控制器根据此信号控制着上3路与下3路功率管的导通与截止。

电动车电机功率与原理

电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。电动车电机原理是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

电动车电机功率不同的电动车不同，比如一般装配12AH的电瓶四块的电机功率都是350W的，这是指内部有齿轮的高转速电机来说的，如果是无刷无齿电机，实际功率是250W。

电动车电机维修教程

在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

电动车一般我们都会使用到，因为使用起来方便易操作，那么对于电动车电机的维修方法你知道有哪些吗?以下是小编为你整理的电动车电机的修理妙招，希望能帮到你。

电动车电机进水如何修

1、用热风枪进行蒸发式除水

电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、热风枪吹干定子绕组内部积水

用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔也会被"烤坏"，安装运行不正常。

3、观察下一下电机两端盖

观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机盖两端的密封处理

电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

提醒广大电动车用户，电动车最好别往水里骑行。如遇下雨天，电动车停放也需注意避雨，万一进水短路就会造成部件受损，缩短使用寿命。

电动车电机的修理妙招

1、电机的空载电流大

当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。

电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。

当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

2、电机发热

电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。

3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

4、整车行驶里程缩短、电机乏力

车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

5、无刷电机缺相

无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。

为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

电动车充电的时间时长

1.买车或更换电池后，电池应该有80%左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。

2.以后每天(36v骑过10公里，48v骑过15公里)要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。

3.不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。

4.每个月定期一次完全放电(骑到“欠压”灯亮起)，然后连续充电12小时。

5.有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池(尤其是到了夏天)，每隔三，四个月要对电池每个单体加3-4毫升的去离子水(娃哈哈纯净水也可)。

6.一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。

7.整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。

8.有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。

电动车电池修复的方法

1.重新配组：整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。

2.补水：对使用了4个月左右的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。

3.消除硫化：采用电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。

4.微粒发生器： 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。

5.综合修复方法：对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。电池说明，如果是免维护，一般不需要加水。如果需要加水，先检测一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充，这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命。

电机在各大建材工厂的使用都十分的广泛，对于电机的故障，工厂人员都是如何进行检修维修的呢?你知道有哪些修理的方法吗?以下是小编为你整理的电机维修方法，希望能帮到你。

电机维修方法第二种：电机转速慢

1：调整手柄与感光片、感光管存污垢。

处理方法：清洁或更换感光片擦拭感光管。

2：调速手柄内元件局部损坏。

处理方法：更换调速手柄。

3：电池电量不足、充不足或充不上电。

处理方法：更换电池或充电器，及检查其他可能。

4：电机出现故障。

处理方法：更换电机。

5：控制器出现故障。

处理方法：更换控制器。

电机维修方法第三种：电机时转时停

1：电池电量不足。给电池充电或者更换电池

2：电池触头接触不良。调整触头位置或打磨触头

3：电池盒内保险管与保险座间接触不良。调整或更换使其良好

4：调速手把内感光片有问题。感光管内有污垢，清洗或更换感光片，擦试感光管。仍然不能排除故障，更换调速手把

5：调速手把引线似断未断。更换或修复引线

6：刹车断电开关出故障。调整或更换刹车断电开关

7：电源锁烧蚀后接触不良。更换或修复电源锁

8：线路内接插件虚接。重新插接，使其接触良好

9：电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接。修理或更换电机

电机维修方法第一种：电机不转

1：保险丝烧掉。

这个是小Case啦，只要花一点点费用换掉保险丝就好了。

2：电源开关坏。

更换电源开关。这个稍微麻烦一点，需要用到工具。

判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应3更换电源开关。

3：霍耳转把坏了。

诊断方法：用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。

4：控制器坏。

检测方法：用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头)，如果有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。

5：线头松动。

请把电机每个接插头重新检查一遍，看看是否有接触不好的线头。或者是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。

6：电机烧坏。

这是大家最怕遇到的情况，更换电机是很贵的说。

检测方法：将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。

电动机在运行中，可能发生这样或那样的故障，造成电动机失常，甚至烧毁电动机。这时就要必须对其进行维修处理了，那么应该怎么维修呢?以下是小编为你整理的电机的修理与维修，希望能帮到你。

电机进水的维修技巧

1、用热风枪进行蒸发式除水

电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、热风枪吹干定子绕组内部积水

用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔也会被"烤坏"，安装运行不正常。

3、观察下一下电机两端盖

观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机盖两端的密封处理

电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

电机的修理与维修

1 电机定子绕组的修理

1.1电机定子绕组的绕制要求

绕组是电机主要的部件之一，也是能量转换的关键部分。它由许多线圈联接而成，所有绕制好的线圈均放在定子铁芯槽里，然后按照一定的规律串联或并联起来，成为电机绕组。绕组设计的合理与否，将影响电动机的转矩、转速、损耗、效率和温升，因此，对电机绕组提出下列要求：①各相绕组的电势和磁势要对称，电阻和电抗要平衡，即三个相的绕组结构完全相同;②缩短连接部分，节省用铜，减少绕组短路损耗;③绕组散热要好，绝缘和机械强度要可靠;④绕组结构的施工工艺性好。

1.2电机绕组的几个重要参数

1.2.1极距。沿着电机定子铁芯内圆每个磁极所占有的范围叫极距。

1.2.2节距。一个绕组元件的两个有效边之间所跨的槽数叫做节距。

1.2.3电角度。电角度=极对数×360°。

1.2.4每极每相槽数。每相绕组在每个磁极下所占到的槽数。

1.3电机绕组的种类

1.3.1三相定子绕组的构成原则：

三相定子绕组中每相线圈数相等，布置情况相同，相与相之间在槽内间隔120°电角度，符合这两个原则，即构成三相对称绕组，只有在三相对称绕组中才能感应产生平衡的三相电动势。

1.3.2三相定子绕组的种类有单层绕组和双层绕组

单层绕组槽内没有层间绝缘问题，因此不会在槽内发生层间及相间绝缘击穿故障。绕线和嵌线都比较方便;缺点是短距线圈的选用受到限制，电磁波形不够理想，所以一般用于小功率电机，它的线圈都是用圆电磁线绕成多匝的散嵌线圈。双层绕组的优点是可以任意选用合适的短距线圈，电动机的技术指标比单层绕组要好，一般用于大中型电动机。

1.4电机定子绕组的拆换和修复

1.4.1线圈绕制

①散下线圈：散下线圈用绝缘圈导线绕制，几何尺寸由绕线模保证，绕线模必须做得大小适当，拉力不宜过大。导线在线模中要顺序排列;导线交叉不齐，不仅嵌线困难，且易造成匝间短路故障;绕线过程中，导线断头应焊接在线圈端部斜边部位，不允许接头留在线圈槽部。

②成型线圈：成型线圈在制造上比散下线圈复杂，一般修理更换线圈时，均利用备用线圈或根据电机型号向制造厂订购线圈。

1.4.2下线、接线、检查。下线前的准备工作：包括绝缘材料和线圈、槽楔、焊接材料、槽绝缘的制备、铁芯的清理，工作现场的清洁卫生等，同时还必须熟悉图纸，明确了解电机极数，绕组节距、引线方向等，以免在下线中发生差错。

1.4.2.1嵌入式绕组的下线的工艺过程是：

①下第一节距线圈的下层边。以铁芯的扣片槽或机座出线孔为准，确定第一槽的位置，逐槽嵌下层线圈边，将上层线圈用纸板垫好;

②嵌其余的线圈。下好下层线圈边后，垫好层间绝缘，将上层线圈边下入节距相应的槽中，用划线板理顺在槽中的线圈边，并用手轻压端部不使翘起，然后折覆槽绝缘，并打入槽楔;

③下最后一个节距的线圈，将第一节距线圈的上层边吊起，下入最后一个节距线圈的下层边，然后下下一节距线圈的上层边，折覆槽绝缘，打入槽楔;

④端部整形，用橡皮榔头或垫着竹板将端部打成喇叭口，直径大小要合适，过小会影响转子放入和通风散热，过大使端部与机壳太接近，影响电机绝缘;

⑤端部包扎。将端部的相同绝缘纸修剪整齐;

⑥绝缘试验。检查端部伸出尺寸槽楔松紧程度及绝缘有无破损，并对相间绝缘及对地绝缘做耐压试验;

⑦极组间连接。将同组线圈按“正串”或“反串”规定联接，并引出电缆线，焊牢，包好绝缘，再将连接线捆紧扎牢;

⑧检查试验。检查接线及焊接质量;

⑨浸漆。浸漆烘干及绕组表面喷绝缘漆。

1.4.2.2接线

①将单个线圈按60°相带分布连成极相组;

②连接同一相的极相组，使之成为各相绕组;

③将三相绕组的始末端用电线引到接线盒，所有连接头都要焊接，并做好绝缘防护。

1.4.2.3检查

浸漆前，应对定子绕组进行检查，内容包括：①绕组是否有接地;②绕组是否有短路;③绕组是否有断路;④绕组是否有接错或下反。

确认无上述问题后，再进行浸漆与烘干。

1.4.3浸漆与烘干

在重绕或局部更换定子绕组后，进行浸漆与烘干的工艺处理可以使绕组与铁芯间、导线与导线间的空隙被绝缘漆充填，使绕组与铁芯形成一个整体。增强了绕组的耐潮性，提高绕组的绝缘强度、散热能力和机械强度。所以定子绕组的浸漆烘干是电机修理的一道十分重要的工序，大致有以下几个程序;

1.4.3.1预烘：

预烘的作用是驱除绕组中的潮气，一般在烘箱内进行，温度控制在120°左右，时间约4h--8h。每隔1h用500V摇表测一次绕组对地绝缘电阻。当绝缘电阻值稳定后，预烘才能结束。

1.4.3.2浸漆：

待定子铁芯温度降到60℃--70℃，即可浸漆，第一次浸漆时，漆的黏度应低一些，以使绝缘漆尽量渗入绕组内部。第二次浸漆，黏度要高一些，以使绕组的表面能形成一层较厚的漆膜，一般情况下，可采用浇漆的方法，要均匀地重复浇几次。

1.4.3.3烘干：

烘干是为了将漆中的溶剂和水分挥发掉，使绕组表面形成较坚固的漆膜。烘干过程最好分两个过程。①低温阶段。温度控制在70℃--80℃，约2h--4h;②高温阶段。温度在130℃左右，约8h~16h，以便形成坚固漆膜，此时应每隔1h用500V摇表测一次绕组对地的绝缘电阻，一直到最后3h，绝缘电阻值稳定在5MΩ以上，绕组才算烘干完成。

1.4.4定子绕组端部磨损的修理

交流电机的定子绕组在运行中受到方向交变的电磁力作用，因其相邻绕组之间产生的电磁力大小与流过的电流的平方成正比。故而电机在启动、短路、堵转的过程中，最大电磁力有时会达到正常值的几十倍。因此，端部浇漆固化的绕组端部结构，容易造成绝缘磨损，这是交流电机很普遍的故障，其原因是：

①端部绑扎绳在热固化后的热收缩量不够，因此在浇漆固化后起不到扎紧各相绕组端部作用，使得绕组端部不能按照受力振动的方向将绕组切实绑扎固定牢靠。因而，电机一旦受到交变的切向力和轴向力作用时，受力点就加在绕组与端部绑扎的接触处而引起振动位移。这是加快该处绝缘磨损的主要原因之一;

②下线时绑扎端部造成端部绝缘压线损伤;

③端部的浇漆固化工艺不能保证固化后绑绳的刚性;

④槽内间隙增大，线圈在槽内产生振动，而致线圈在槽口处磨损。

1.4.5定子绕组的局部修理。如果电机绕组某个或一部分线圈烧损，应考虑采取局部检修。首先，需查出故障线圈的准确故障点，并将电机绕组加热至100℃--130℃，使绕组绝缘软化后趁热拆除槽楔和故障线圈，在拆除旧线圈时注意不要损坏好的线圈。故障线圈拆除后，换上新线圈，之后打入槽楔和做浸漆烘干处理。

2 电机铁芯故障检修

2.1电机铁芯的作用

电机的铁芯不仅是电磁能量转换的关键部件，在电机中铁芯还要承受机械振动与电磁力、热力的综合作用。为了减少铁芯中的涡流损耗，铁芯冲片间需要有一定的绝缘电阻值。

2.2铁芯常见故障修理

2.2.1铁芯齿压板的个别齿沿轴向朝外张开

这是由于铁芯叠装时没有将齿压板的齿部整平，铁芯压装后，冲片出现波浪形，铁芯齿部存在翘起或者是在抽出转子时碰到定子铁芯而将齿压板的个别齿撬起，修理时只要用铜棒将个别朝外张开的齿敲平即可。

2.2.2铁芯局部烧坏

绕组发生相间短路或接地短路故障时产生的电弧，有时会把铁芯局部烧坏。如果烧坏面积不大，则可以不拆散铁芯进行修理，先用锉刀、凿子、砂轮等工具将铁芯局部烧坏的地方铲平或修平，再用小刀将硅钢片逐片剔开，在铁芯表面涂一层自干绝缘漆，再将铁芯压紧即可。如果烧坏面积很大，则应该更换铁芯或更换损坏的冲片。

2.2.3铁芯径向松动

铁芯径向松动有以下两种情况：

①采用外压装铁芯工艺的小型电动机，由于铁芯外圆与机座内孔的配合太松，或者铁芯与机座之间定位螺钉松动而引起。修理方法是将定位螺钉紧固，必要时可以在机座上另加定位螺钉，也可以将铁芯与机座焊死;

②采用内压装铁芯工艺的大中型电机，是由于铁芯的径向定位装置开焊、松脱或者铁芯与机座焊接处脱焊而引起的。修理方法是将定位装置紧固加装防松螺钉或在脱焊处补焊。

3 鼠笼转子的故障处理

断条是鼠笼型异步电动机常见的故障，绝大多数是铜条和端环的焊接处脱焊，可将脱焊处清理干净用银焊焊牢即可。

另外转轴方面也经常有一些缺陷。比如：转轴弯曲;键槽磨损、轴承档磨损等。这些根据不同情况可以用焊把火烤调直，重新铣一个键槽、电镀或喷涂的方法在轴承档上镀一层铬等方法解决。

大家对校车不陌生吧？那么什么样的车才能做校车呢,面包车能坐校车吗？来给您解答一下。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。那么面包车可以当校车吗？为大家介绍一下。

面包不能做校车用的。校车：一三七七四一零六八一八。《校车安全管理条例》规定：接送幼儿小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿小学生专用校车。而正规校车一般都装有限速装置，ABS防爆系统，发动机仓带自动灭火装置，GPS行车记录仪，4+1监控系统，车身是黄色的，有前开门与后置安全门，电动停车指示牌，校车标志灯，后视镜加补盲镜，学生专用座椅带安全带，灭火器，医疗箱，上车扶手，校车护栏，校车巡视系统，车顶警示灯等等。

以上是为您介绍的面包车能不能做校车以及专用校车标准配置有哪些，要想了解更多的校车知识做您忠实的朋友。

直流电机是指能将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。如果直流电机出现故障了应该怎么去维修呢?以下是小编为你整理的直流电机常见维修方法，希望能帮到你。

直流电机的分类

直流发电机

直流发电机是把机械能转化为直流电能的机器。它主要作为直流电动机、电解、电镀、电冶炼、充电及交流发电机的励磁电源等所需的直流电机。虽然在需要直流电的地方，也用电力整流元件，把交流电转换成直流电，但从某些工作性能方面来看，交流整流电源还不能完全取代直流发电机。

直流电动机

将直流电能转换为机械能的转动装置。电动机定子提供磁场，直流电源向转子的绕组提供电流，换向器使转子电流与磁场产生的转矩保持方向不变。根据是否是否配置有常用的电刷-换向器可以将直流电动机分为两类，包括有刷直流电动机和无刷直流电动机。

无刷直流电机是近几年来随着微处理器技术的发展和高开关频率、低功耗新型电力电子器件的应用，以及控制方法的优化和低成本、高磁能级的永磁材料的出现而发展起来的一种新型直流电动机。

无刷直流电机既保持了传统直流电机良好的调速性能又具有无滑动接触和换向火花、可靠性高、使用寿命长及噪声低等优点，因而在航空航天、数控机床、机器人、电动汽车、计算机外围设备和家用电器等方面都获得了广泛应用。

按照供电方式的不同，无刷直流电机又可以分为两类：方波无刷直流电动机，其反电势波形和供电电流波形都是矩形波，又称为矩形波永磁同步电动机;正弦波无刷直流电动机，其反电势波形和供电电流波形均为正弦波。

直流电机常见维修方法

1. 电机拆检：

客户待修电机进厂后，必须组织技术、质量和车间有关人员进行修理内容的鉴定。

1.1 在鉴定前必须进行下列试验，以确定故障的性质：

1.1.1 绝缘电阻测定：主极、电枢、补偿、换向对地及主极和换向极间。

1.1.2 直流电阻测定：主极、电枢、补偿、换向极。

1.1.3 作为电动机的空载试验。

如1.1.1和1.1.2二项实验不合格，则不再进行1.1.3试验。

1.2 拆开试验：

试验后和不能试验的电机都必须拆开进行内部检查。

检查包括：轴承是否松动;定子极间的连接接触，碳刷、刷架及换向器是否烧毛或短接;与转子竖板的焊接是否良好。

1.3 填写“拆检分析单”。

1.4 根据拆检结果确定修理方案和工艺。

2.保养复试：

2.1 凡定转子线圈完好，整流子无严重灼伤、跳排、短路、偏心不 圆者，可作常规保养处理。

2.2 保养复试内容：

2.2.1 定子线圈冲洗，清除污秽物。

2.2.2 定子极间连接线如接触不良或有破损及裂开者，须重新更换或

搪锡。

2.2.3 转子冲洗、清理。

2.2.4 转子出线和换向器竖板的焊接、补焊。

2.2.5 整流子清理、车外圆、拉槽、倒角。

2.2.6 碳刷架的清理。刷握的修理、调整。

2.2.7 碳刷的更换。

2.2.8 轴承的更换。

2.2.9 定转子线圈的烘干、浸漆(根据需要)。

2.2.10 定转子线圈的重新喷漆8037。

2.2.11 换轴瓦或轴瓦的修理。

3.电机的大修：

3.1 凡电机有下列情况者都需进行大修：

3.1.1 定子磁极线圈局部或全部烧坏须更换者。

3.1.2 电枢绕组烧坏须重新更换者。

3.1.3 换向器损坏或短路者。

3.1.4 转子断轴须更换者。

3.1.5 电机改电压。

3.1.6 电机改容量。

电机又称电机，电机的基本原理是电生磁。电生磁是通过电流使用直金属导线，因此导线周围的空间会产生圆形磁场。电机的工作原理是什么

电机又称电机，电机的基本原理是电生磁。电生磁是用直金属导线通过电流，因此导线周围的空间会产生圆形磁场。导线中的电流越大，产生的磁场就越强。磁场是圆形的，围绕着导线。

电动机(Motor)它是一种将电能转化为机械能的设备。它利用通电线圈（即定子绕组）产生旋转磁场，作用于转子（如鼠笼闭合铝框），形成磁电力旋转扭矩。

根据电源的不同，电机分为DC电机和交流电机。电力系统中的电机大多是交流电机，可以是同步电机或异步电机（电机定子磁场速度与转子旋转速度不同步）。

电机主要由定子和转子组成，电线在磁场中的力运动方向与电流方向和磁感应线（磁场方向）方向有关。电机的工作原理是磁场对电流力的作用，使电机旋转。电机的作用

交流异步电机（又称感应电机）是各种电机中应用最广泛的电机。使用方便，运行可靠，价格低廉，结构牢固，但功率因数低，调速困难。同步电机常用于大容量低速动力机

(见同步电机)。同步电机不仅功率因数高，而且其转速与负载无关，只取决于电网频率。工作稳定。

DC电机多用于需要广泛调速的场合，但具有结构复杂、价格昂贵、维护困难的换向器，不适合恶劣环境。20世纪70年代以后，随着电力电子技术的发展，交流电机的调速技术逐渐成熟，设备价格日益下降，并开始应用。

各种电动机均是按照一定的运行条件设计制造而成的,只有按照设计规定的条件下运行,电动机的性能才能达到最佳状态。然而在生产当中,如果有单向电动机突然损坏而无备件时,可以将小功率三相电动机改接成单向电动机使用(常用于1kW以下电动机)。今天小编就来为您介绍一下小功率三相电机。

小功率三相异步电机是感应电动机的一种，是靠同时接入380V三相交流电流（相位差120度）供电的一类电动机，由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速成旋转，存在转差率，所以叫三相异步电动机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。

工作原理

当向三相定子绕组中通入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。由于转子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转。

三相电机好还是单相电机好？

如果有三项电的话尽量用三项电机

优点：

1.启动电流小只有单项的1/4.

2.启动力矩大.速度快平稳

3.运行电流小线材开关节省

4.没有电容没有离心开关后期维护费用相当小

还是三相电机省电，同样功率的三相和单相电机，三相电机的功率因数和效率值都比单相电机高很多，一般三相电机的功率因数是0.85左右，效率在0.9左右，而单相电机的功率因数是0.75左右，效率在0.75左右，所以有三相电源和三相电机的情况下尽量使用三相电机。

电机工作原理：电机（英文：Electricmachinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

电机跳闸原因：1.电源电压不稳定

电源电压低.电动机绕组电流增大.温度升高对绝缘有损坏，易发生故障.造成电动机损坏.所以电动机应有欠压保护装置。中小型三相交流异步电动机一般采用交流接触器.磁力启动的电磁线圈兼作欠压保护.电磁线圈对电压值的要求为额定电压的85%-105%.电磁铁才能可靠吸合。当在额定电压的70%-80%时铁芯吸合不良。额定电压的70%以下时电磁铁会释放，以确保电动机安全运行。

当供电线路上接有大容量电动机频繁启动.或多台电焊机引弧时.都会使供电线路电压瞬时急剧下降，造成线路电压不稳定。出现线路电床忽高忽低.致使线路上所接的交流接触器、磁力启动器等欠压保护的磁力线圈铁芯释放而频繁跳闸。

2.热继电器私定电流值偏小

热继电器是电路中的过流保护电器.热元件的额定电流按负荷倾定电流的1.1～1.25倍选择。选择热继电器的电流调橄范围为热元件额定电流的60%～100%，一般的负荷接电动机l倍额定电流来稚定，若电动机所拖动的设备是重载启动，热继电器按l倍或

3.电磁线圈铁芯端面有灰尘、油垢及锈蚀

电磁线圈的铁芯端有灰尘、油垢及锈蚀现象时.使铁芯端面接触不良.致使衔铁不能牢固吸合.造成控制回路中的辅助触点接触不牢.导致频繁跳闸。

电机跳闸解决办法有以下几种：

(l）检查兰相电源电压。如果高低不稳定．超出允许电压偏差值时．应按不同情况进行处理。

(2）检查热继电器电流整定值是否偏小．然后做合理的调橄。

(3）)检查磁力线圈的铁芯端面，清除灰尘、油垢，用细砂布打磨净铁芯端面上的锈蚀。

(4)换一个容量大的断路器，当然了漏电保护器是十分必要的。自己多学习用电安全小知识

(5)实在不行的话就找专业人士给检修一下吧。

提醒您，遇到电机跳闸请您不要着急，找对电机跳闸的原因以及电机跳闸解决办法，必要时学习下电机工作的原理和用电安全小知识，当遇到跳闸的时候您就知道该怎么做了。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。宝骏560是面包车吗？和您一起去了解一下吧！

560究竟是否是面包车就清晰了，虽然560底盘是从五菱宏光到730演变来的，但它的底子是别克凯越，是轿车底盘。和新款560运用的前麦弗逊，后五连杆的自力前后吊挂。面包车是不可能有自力后吊挂的。

当然，由于五菱的做面包车出生，宝骏汽车唱工一样平常确实是现实存在。但如果说宝骏质量差，我却不敢苟同。五菱汽车不停是以皮实耐造著称的，宝骏又作为五菱的高一级乘用车，会比本身的商用车差劲？那不符合常理。510给了很多消费者更多的选择，从受众上来说，宝骏做的的确够强，或许产品上不是最强的，但是给社会带来的价值，却是无限的。