加200元汽油能跑多少公里(经典20篇)

一般1升92号汽油的重量为1.45斤，1升95号汽油的重量为1.47斤，1升90号汽油的重量为1.44斤；1升93号汽油的重量为1.45斤；1升97号汽油的质量为1.47斤。

由于汽油油号不同，密度也是不一样的。所以相同体积汽油，其质量也是不一样的。

密度和质量以及体积之间的换算公式为：

ρ=m/V（ρ代表密度；m代表质量；V代表体积）

故1升汽油的质量m的计算公式应该为：m=ρV

因92号汽油密度是0.725g/ml，故1升92号汽油的质量应该为m=0.725g/ml*1000ml=0.725kg=1.45斤；

95号汽油密度是0.737g/ml，故1升95号汽油的质量应该为m=0.737g/ml*1000ml=0.737kg=1.47斤；

90号汽油的密度为0.72g/ml，故1升95号汽油的质量应该为m=0.72g/ml*1000ml=0.72kg=1.44斤；

93号汽油的密度为0.725g/ml，故1升95号汽油的质量应该为m=0.725g/ml*1000ml=0.725kg=1.45斤；

97号汽油的密度为0.737g/ml，故1升95号汽油的质量应该为m=0.737g/ml*1000ml=0.737kg=1.47斤。

由此可见，在正常情况下，密度不因环境发生改变时，1升92号汽油和1升95号汽油之间的质量是不同的。同样是1升汽油，95号汽油明显比92号汽油质量大，换而言之，同样是1升汽油，95号汽油比92号汽油重。

其他不同型号的汽油也可根据该汽油的密度，通过公式ρ=m/V（ρ代表密度；m代表质量；V代表体积）来算出该汽油1升的质量。

近日网络上流传早晚加油合算，主要是因为温度对其汽油密度等有一定的影响，那么温度对汽油密度的影响吗?通过小编来给大家详细的讲解一下。

温度升高时，汽油体积增大，根据ρ=m/v，m一定,v增大,ρ减小。

温度降低时，汽油体积减小，根据ρ=m/v，m一定，v减小，ρ增大。

根据物体的热涨冷缩原理，同样一吨的汽油，温度上升，体积会膨胀，所以密度就变小。反过来如果按体积升去计量的话，重量就会变轻，也就是少了。

汽油密度是要受温度影响的，温度越高密度越小，单位体积的汽油分子就越少，反之越多。加油站的系数一般是根据季节来调整的，到了夏季，不管天气冷热，每升的油价基本都不变。

比如93号汽油25℃时密度是0.741g/ml=0.741kg/L,1吨是1000升，除以密度1000/0.741kg/L=1349.5L。

同样93号汽油在15℃时密度是0.747g/ml=0.747kg/L,1吨是1000升，除以密度1000/0.747kg/L=1338.7L。

同样重量的1吨油，仅仅温度上升10度，就可以多出1349.5-1338.7=10.8L油。

温度对汽油密度的影响上面都有介绍，让大家对其温度对其汽油密度影响有详细的了解，不单要了解上述等易燃物品知识，还需要对其汽油的储存条件有哪些等进行了解。

汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震(knocking)燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10～20m/s，在爆震燃烧时可达1500～2000m/s。那么汽油的辛烷值如何测定?

我国车用汽油最新的国家标准中测定辛烷值方法是：汽油辛烷值测定法(研究法)。

汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位，在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。

标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100;正庚烷用作抗爆性低劣的标准，辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。

在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃,如当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。

汽油的辛烷值测定办法上面都有介绍，让更多人对其汽油辛烷值测定有详细的了解，如果你对其易燃物品知识感兴趣，比如汽油的储存条件有哪些等，可以登录进行了解。

汽车油耗一直是许多车主非常关心的数据，不仅是驾驶习惯的影响，而且汽车内部部件的质量也有一定的因素。所以网上有传言说，汽油滤芯脏会导致油耗增加，甚至加速零件的磨损。这是真的吗，汽油滤芯脏会消耗油，汽油滤芯不会更换。

首先，我们必须知道，当汽油滤芯很脏时，进入发动机缸燃烧时肯定没有办法保证燃油的清洁。毕竟，添加的汽油不是纯的（含有杂质）。长期积累大量沉淀，甚至直接堵塞喷嘴，导致油耗增加和怠速不稳定。其次，汽油的流动性肯定会受到影响，不仅会导致汽车动力严重下降，还会影响部分零件的使用寿命，维护成本非常高。

一般来说，汽油滤芯必须定期更换。至于它的更换周期是多少，汽车通常每1万-2万公里需要更换一次。当然，我们仍然需要根据实际情况做出决定，正如刚才所说，如果滤芯很脏，即使没有达到规定的更换期限，也需要更换。但需要注意的是，在更换汽滤的同时，还必须更换汽车机油、机滤、空滤。而且安装后，一定要养成检查接口密封性能的习惯，避免漏油。

什么是乙醇汽油？乙醇汽油和普通汽油有什么不同?下面就这个话题跟大家一起来说一下吧。

操作方法

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

从环保上来看，乙醇汽油在汽车里面燃烧的同时，所释放的有毒的气体要比无铅汽油要少很多，所以对人类的危害小。

另外乙醇的原料来源于粮食作物玉米，现在对汽油的需求旺盛，所以乙醇汽油能够带动农业的发展，这是普通汽油做不到的。

最后说一点就是乙醇汽油的挥发性更高，作为汽车的燃料，启动性能要比普通的汽油要好很多。

汽油格一般建议10000-20000公里更换一次。汽油格，又名汽油滤清器或燃油滤清器，在汽车配件中属于易损的零件之一，要经常更换。其中，汽油格是用来过滤汽油的，也是相当重要的一部分。大部分汽油格的使用寿命在20000公里左右，更换汽油格的同时，机油、机滤、空滤都需要替换。

汽油格多少公里换一次

一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。汽油滤清器内置，是目前最环保最科学最安全最节油的一种发展方向。

汽油格的材质因车而异，大部分经济车型的汽油格价位在50～100元之间，少数特殊车型的汽油格价位在100～200元之间。中高档车的汽油格价位在100元以上，总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油格，容易导致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，对于车身，人身都有相当的危险，不建议使用。

注意事项：1、更换燃油滤清器或者对燃油系统进行养护时，严禁吸烟和使用明火。2、如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的。3、更换燃油滤清器必须在发动机冷机状态下进行，因为发动机热机时从排气管排出的高温废气也能够把燃油点燃。

说到汽油添加剂，可能很多朋友平时都听说过或使用过，在加油站加油时经常会有工作人员向大家推销这种产品，我也看到网上的论坛里有很多网友发表自己使用燃油添加剂的感受，但是大多数网友都不是专业人士导致结果没有太好的参考性和代表性，并且可能很多朋友还不知道这种产品有什么作用，那汽油添加剂都有什么呢？汽油添加剂一类是化工勾兑添加剂，另一类是油基制品，基础油添加某些聚合物制成一种混合产品，基础油又可以分为石油基础油和生物基础油。这些添加剂大部分都可以分解油路中的积碳与胶质，提高汽油的质量，达到充分燃烧，增强动力，降低油耗，下面具体的来看看乙醇汽油有哪些优缺点吧？

1、主要优点

(1)减少排放

车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害的尾气排放。

(2)动力性好

乙醇辛烷值高(RON为111)可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。

(3)积炭减少

因车用乙醇汽车的燃烧特性，能有效的消除火花塞，燃烧室，气门，排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。

(4)使用方便

乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便，与传统发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，.发动机结构变化不大。

(5)燃油系统自洁

车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

(6)资源丰富

我国生产乙醇的主要原料含有糖作物，含淀粉作物以及纤维类燃料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国能源安全。

2、主要缺点

(1)热值低

同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

(2)蒸发潜力大

乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素。

(3)易产生气阻

乙醇的沸点只有78.C%，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油。

(4)腐蚀金属

乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有效的腐蚀抑制剂。

(5)与材料适应性差

乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用。

(6)易分层

乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用。

汽油的实用性很强，汽油的使用性能包含很多种，比如抗爆性、蒸发性、热性等等，今天小编给大家介绍下汽油的使用性能有哪些。

评定汽油使用性能的指标有抗爆性、蒸发性、热值、氧化安定性、腐蚀性、清净性以及化学组分。

抗爆性。

汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。

蒸发性。

汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。

热性

汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。

氧化安定性

氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。

腐蚀性

腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。

清净性

清净性。用汽油含机械杂质和水分的多少表示，汽油中不应有机械杂质和水分。另外电喷汽油车用汽油还应加清净分散剂，防止喷油器，气门和燃烧室等处形成积炭，国外档准中引入喷油器清洁度，气门清洁度表示汽油的清净性。

汽油的使用性能上面都有介绍，让大家对其汽油使用性能都有详细的讲解，如果你还想要了解汽油的储存条件有哪些，那么可以登录，多了解易燃物品知识。

许多人在日常生活和工作中都会或多或少接触到来自机动车、火车、轮船和发电机等多种渠道的柴油发动机尾气。柴油机排放物具有很大的危害性，下面来看看柴油汽车尾气成分与汽油的区别是什么吗？

汽油汽车排放的尾气主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。

而柴油机尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。柴油机尾气具有复杂的化学组成，并且随着发动机的工况变化，尾气的组成也显著不同，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物（PM）、烃类（HC）、CO和NOx等。因为尾气中O2含量较高，故HC和CO排放量较少，一般只有汽油机的1/10：NOx排放量与汽油机大致处于同一数量级；而PM的排放量约为汽油机的几十倍。因此，降低NOx和PM排放是柴油机车尾气催化净化的主要课题。此外，柴油机排气中还含有H2O，O2，N2，少量SO2和大量的CO2等气体。

以上是小编介绍柴油汽车尾气成分与汽油的区别是什么的内容，本网环境污染知识库中还有很多关于空气污染方面的知识，感兴趣的朋友可以继续关注，才能让我们有一个更好的生活环境。

汽油是一种有毒液体，一旦误服，或是吸入了高浓度的汽油蒸汽，就会引起神经功能紊乱，严重者还会引起死亡。所以，人不能直接接触汽油，更不能将汽油放在儿童能够着的地方。那么汽油中毒如何治疗呢？下面为大家介绍一下。

临床表现

误服煤油或汽油或吸入高浓度煤油或汽油蒸气都可引起中毒对人体的影响表现为：急性中毒、吸入性肺炎、慢性中毒。

1.急性中毒

(1)轻度中毒多表现为轻度的麻醉作用，及眼结膜有刺激感，患者流泪、流涕、眼结膜充血、咳嗽、头晕、剧烈头痛、心悸、四肢乏力、视力模糊、恶心、呕吐、易激动、酪醉状、步态不稳、四肢震颤等表现。

(2)重度中毒极为少见，一般多发生在汽油蒸发浓度极高的环境下，引起的意识突然丧失，呼吸反射性停止而致死亡。有的吸入较高浓度的汽油蒸气后，出现昏迷，四肢抽搐、眼球运动障碍或斜视、眼球震颤、瞳孔散大、对光反应迟钝或消失。部分患者面色潮红、心音微弱、脉搏加速或减慢、呼吸速而浅、嘴唇发绀、先有寒战、体温下降，继而体温升高可达40℃。另外，有的患者表现惊恐不安，产生幻觉、无原因的哭笑、手舞足蹈，呈癔病样发作等。

急性中毒患者多经治疗，可在短时间内恢复，部分患者后遗球后视神经炎、智力和记忆力减退、多发性周围神经炎等。

2.吸入性肺炎

汽油吸入性肺炎，其原因一是司机用口吸堵塞的油管将汽油吸入肺内;二是汽油站工人跌入油槽，使汽油直接被吸人呼吸道，引发的支气管炎、支气管肺炎、大叶肺炎甚至肺水肿及渗出性胸膜炎。

3.慢性中毒

(1)神经衰弱症候群

患者头痛、头晕、精神不振、全身乏力、记忆力减退。睡眠障碍，多表现为食欲不振、心悸、四肢肌肉酸痛等。

(2)多发性周围神经炎

患者四肢发冷、麻木、不能走远路，湿毛巾拧不干等，检查手、足，呈手套、袜子型浅感觉障碍。

(3)汽油性癔症

患者思想多不集中，幻听幻觉，恐惧易激动，哭笑无常，呈癔病样发作，严重者表现淡漠、语言迟钝，出现类似精神分裂症的症状。

(4)皮肤损害

因为汽油对皮肤有去脂作用，所以汽油接触者皮肤干燥、破裂、角化、慢性湿疹和指甲黄染、变厚、下凹;有的引起急性皮炎和毛囊炎，出现红斑、丘疹、水疮等皮肤损害。

如何急救

1.立即向“120"急救中心呼救;

立即向“120"急救中心呼救

2.使中毒者脱离中毒环境，并去除污染衣裤鞋袜;

3.静卧、保暖、吸氧;

4.地塞米松静脉滴入;

5.抗生素防肺部感染;

6.口服中毒者立即服色拉油200毫升以减少吸收，若口服汽油量较多时，可用色拉油洗胃。

汽油中毒治疗的办法我们都知道了，患者在感觉到汽油中毒迹象的时候，就要马上到医院就诊，停止使用一切交通工具，以免发生意外，希望患者注意自己的健康，经常的呼吸新鲜的空气，发现头晕，头痛等症状的时候马上治疗，祝大家早日康复，更多的中毒急救知识尽在。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，汽油的标号可分为哪几种呢？汽油的标号主要有92号、93号、97号是三种标号的无铅汽油(现在的汽油早已告别了有铅的时代)，此外还有95号，100号等，下面一起来具体了解一下汽油标号的含义是什么吧？

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001%。

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

汽油是一种极易发挥的液体，当与汽油接触的时候就有可能会吸入挥发的汽油，如果吸入了汽油我们应该如何处理呢?汽油味道对人体有害吗?给大家介绍一下。

汽油里含有铅、汞、苯等有毒化学物质。如果这些物质被人体过多地吸收，会容易导致血液病和肝癌。如人体中苯的含量如果过多，则会引起再生性障碍贫血等疾病。市一医院血液科毛主任告诉记者，虽然有时汽油中毒并不能一下看出来症状，但如果慢慢积累在体内，肯定会引起某些疾病。特别是汽油中含的重金属元素最容易沉积在人体的脂肪组织，从而对人体产生危害。另外，因代谢的个体差异，如果汽油含量过多，一些人会更容易中毒。

汽油损害的主要是人的神经系统，其中四乙基铅的毒性最大。按照国家的诊断标准，对汽油中毒可分为慢性和急性，两种都有轻度、中度和重度之分。慢性汽油中毒引起的症状一开始主要是头痛、头晕、记忆力减退、失眠、乏力、心悸、多汗等神经衰弱综合征及植物神经功能紊乱等症状;中度主要表现为四肢肌力减弱等;重度则表现为中毒性脑病等。急性中毒者主要表现为情绪不稳定，哭笑无常、兴奋不安，伴有轻度意识障碍等，更严重的可以导致肢体瘫痪。另外，吸入过多汽油挥发出的气体，也会导致吸入性肺炎。

以上是小编对其汽油味道对人体危害的介绍，所以说对其汽油味道带来的伤害要多加了解，要时刻关注，多了解易燃物品知识，尤其是汽油的储存条件有哪些等要多加了解。

汽油中毒的患者实在是太多了，每年都会有很多的人患上汽油中毒的疾病，汽油中毒的种类是非常多的，那么汽油中毒的常见症状是什么呢？下面为大家介绍一下。

1.口服中毒

(1)烧灼感：患者口服汽油后即刻感到口渴，咽及胃部有烧灼感;

(2)消化系统症状：即发症状后继而出现恶心、呕吐(呕吐物可带血)、腹痛、腹泻、大便带血等消化系统症状，以及排尿疼痛，或有在服后立刻发生晕厥。

(3)全身症状：汽油被大量吸收后可引起全身症状，患儿出现发热、嗜睡、紫绀或苍白、呼吸浅表、心跳快速、脉搏细弱、血压下降，并可导致中毒性肝炎和肾炎等。

(4)在急性症状减轻后，可以发生肺部并发症，出现咳嗽、咳出血性泡沫痰，并有胸痛、发热等。亦有在24小时内肺部发生急性出血性坏死性病变，一般可于3～5天消散，不留后遗症。

2.吸入中毒

(1)轻度中毒者表现出与一般麻醉毒物中毒的症状，出现面红、兴奋、恶心、呕吐、头痛、头晕、胸闷、视力模糊、幻听、耳鸣、神志恍惚、肢体震颤、心悸等，有时刻出现晕厥表现。

(2)重者可有谵妄或狂躁、阵挛性或强直性惊厥、昏迷、呼吸浅表和频数、脉快而弱、血压下降、体温升高或下降。

(3)汽油直接吸入呼吸道可引起支气管炎、吸入性肺炎、肺水肿等，患儿有寒战、发热、剧烈咳嗽、胸痛、咯血痰、青紫、呼吸率增快，肺部有罗音。

(4)急性中毒者常因身处高浓度(>3500mg/m)的汽油环境中，中毒者可在数分钟内失去知觉，瞳孔散大、呼吸衰弱直至停止。

(5)慢性吸入中毒患儿可发生疲乏、无力、贫血、体重减轻、精神过敏、肢体疼痛、麻木、感觉异常。尿中有蛋白及红细胞。成年女性患者还可出现月经紊乱、绝经期症状加重。

3.皮肤接触中毒

长期接触皮肤出现干燥、皲裂、角化、急性皮炎、毛囊炎等。

汽油中毒根据疾病的严重程度还可分为急性中毒、吸入性肺炎和慢性中毒，当患者误食汽油后出现上述症状时，要及时采取措施治疗，不然患者汽油中毒后会造成严重的危害，会影响患者的健康，更威胁到生命，更多的中毒急救知识尽在。

现在汽油在市面上的价格又开始上涨，不过现在很多汽油车子使用后都不环保，开始制作人造汽油，这样更加的安全，那么人造汽油都用哪些原料?

人造汽油是替代现有的利用石油提炼汽油。随着石油能源的消耗，这种不可再生资源的耗尽的时间早晚即将到来。油价的升高，大气的污染也是一个不争的事实;从另一个层面而言，随着人类科技的不断进步，由于替代现有的利用石油提炼汽油的“人造汽油”现在已经有很多尝试与方法。无论现在这个技术是否已经取得突破，人造汽油在将来将肯定运用于人类的日常生活之中。

人造汽油主要特点

1、与节节攀升的国际油价相比，被喻为“人造汽油”的液态氢化物燃料在英国的售价仅为每升19便士(约合人民币2.8元)。

2、它的燃烧产物是水，碳排放量几乎为零，因此十分环保。

3、加满一箱“人造汽油”的汽车可以跑400至500公里。

4、在来自英国卢瑟福·阿普尔顿实验室、牛津大学和伦敦大学学院的科学家们共同努力下，不稳定的氢化物被新型高分子载体材料固定成无数“微珠”(microbeads)，使液态氢化物的密度变大、体积缩小，发生爆炸的可能性也被大大降低。

人造汽油使用的原料上面都有介绍，还对其人造汽油的主要特点有所讲解，不仅要了解上述等易燃物品知识，还需要对其汽油的储存条件有哪些等进行了解，就是了解这些知识最好办法。

如今，频频发生的汽油着火事件是的人们对于汽油充满了恐惧，但是汽油又已经成为了人们生活离不开的东西，那么大家知道汽油起火该用哪种灭火方式吗?今天就由的小编来为大家解答这个问题，希望大家喜欢。

因为汽油比水轻,它会浮在水面跟氧气继续燃烧.汽油着火,应该用干粉灭火器喷洒或者沙土掩埋等能有效隔绝氧气的灭火方式.接下来小编给大家介绍干粉灭火器的详情。

干粉灭火器内部装有磷酸铵盐等干粉灭火剂，这种干粉灭火剂具有易流动性、干燥性，由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成，可有效扑救初起火灾。

普通干粉灭火剂主要由活性灭火组分、疏水成分、惰性填料组成，疏水成分主要有硅油和疏水白炭黑，惰性填料种类繁多，主要起防振实、结块，改善干粉运动性能，催化干粉硅油聚合以及改善与泡沫灭火剂的共容等作用。这类普通干粉灭火剂目前在国内外已经获得很普遍应用。

灭火组分是干粉灭火剂的核心，能够起到灭火作用的物质主要有：K2CO3、KHCO3、NaCl、KCl、(NH4)2SO4、NH4HSO4、NaHCO3、K4Fe(CN)6·3H2O、Na2CO3等，目前国内已经生产的产品有：磷酸铵盐、碳酸氢钠、氯化钠、氯化钾干粉灭火剂。每种灭火粒子都存在一上限临界粒径，小于临界粒径的粒子全部起灭火作用，大于临界粒径的粒子灭火效能急剧降低，但其动量大，通过空气对小粒子产生空气动力学拉力，迫使小粒子紧随其后，扑向火焰中心，而不是未到火焰就被热气流吹走，降低灭火效率。常用干粉灭火剂粒度在10~75μm之间，这种粒子弥散性较差，比表面积相对较小。因此，定量干粉所具有的总比表面积小，单个粒子质量较大，沉降速度较快，受热时分解速度慢，导致其捕捉自由基的能力较小，故灭火能力受到限制，一定程度上限制了干粉灭火剂使用范围。干粉灭火剂粒子粒径与其灭火效能直接相关联，灭火组分临界粒径愈大，灭火效果愈好。所以，制备在着火空间可以均匀分散、悬浮的超细灭火粉体，保证灭火组分粒子活性，降低单位空间灭火剂使用量是提高干粉灭火剂灭火效能的很有效手段。

很多车友对于汽车车使用油还是非常小心的，一般都会选择优质的汽油使用，但是偶尔或者不注意的情况下可能还是使用了劣质油，那么劣质汽油对汽车有什么危害?小编给大家详细的讲解一下。

第一、劣质油对供油系统的影响。

主要是劣质机油中含有过多的杂质，特别是对于喷油嘴来说，本来喷孔就小，如果被堵塞的话，造成供油不畅，轻微时发动机性能下降，严重时发动机熄火，或者无法启动。同时汽油泵、燃油滤清器、油泵滤网、汽油滤清器这些零配件也受其影响很大，也容易被堵塞。

第二、劣质油对气门的影响。

燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，使发动机受到严重的损伤。

第三、机内积碳增加

通常来说，机油的杂质以胶质的形态存在，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积，慢慢形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。

第四、导致三元催化器和氧传感器失效。

汽油杂质过多，燃油在燃烧室就不能完全燃烧，最直接的影响就是排气不畅，排气管出现冒黑烟或者灰白烟的现象。不仅发动机工作不正常，加力，而且还导致燃油消耗过高，维护成本增加等等。

劣质汽油对汽车的危害性上面都有讲解，所以说尽可能的选择优质汽油，劣质汽油带来的危害性很大，如果你对其易燃物品知识感兴趣，可以关注，在这里还可以了解汽油的储存条件有哪些等知识。

1、抗爆性不同，汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗暴能力越好。2、异辛烷含量不同，92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵的原因就是异辛烷的比例更大。3、价格不同，95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。

92和95号汽油有什么区别

现在有车一族可以说是越来越多了，而且大多数的车都是借助燃油在发动机内部的燃烧所产生的能量来驱动车辆行驶的，当然少不了跟汽油打交道了。而在国内汽油是有着对应的标号进行区分的，其中常见的就是92号汽油以及95号汽油来说。

那92和95号汽油有什么区别?除了以上给大家介绍的几个方面外，还有一点区别就是动力不同，95号汽油，其适用于压缩比更高的发动机，因为这一类发动机随着运转速度的提升，缸内点火时间会越来越提前，结果当转速到达一个临界点时，就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况，这种就被称为“爆震，而提高汽油的辛烷值，就能有效的提升抗爆震性。

含量不同;价格不同;动力不同

92和95号汽油的含量不同、价格不同、动力不同。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，它的异辛烷比例就约占92%，正庚烷的比例大概占8%，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

92和95号汽油有什么区别？

1、92和95号汽油的含量不同：92号汽油的异辛烷比例就约占92%，正庚烷的比例大概占8%。95号汽油的异辛烷比例就约占95%，正庚烷的比例大概占5%。异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定，根据发动机的性能等数据特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么标号的汽油。

2、92和95号汽油的价格不同：95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。

3、92和95号汽油的动力不同：辛烷值较高的95号汽油，适用于压缩比更高的发动机，因为这一类发动机随着运转速度的提升，缸内点火的时间就会越来越提前，结果当转速到达一个临界点时，就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况，这种就被称为“爆震，而提高汽油的辛烷值，就能有效的提升抗爆震性。

92和95汽油能混加但是不建议这样做。如果长期混用，会造成爆震、动力不足等情况。尤其是加95号的车子更不能长期使用92号汽油，会让爆震的频率更高，对发动机的磨损会加重。如果你是为了省那么一点钱，而混加92号，那么根本没有必要，因为随意降低汽油标号，反而没有发挥出发动机真正效率。

现在的中国是一个汽车大国，几乎每家都会有车。对于那些有车的人来说，尤其是男车主对于车是非常爱护。而车主爱护汽车的其中一个表现就是对于汽油滤芯的更换次数。那么汽车的汽油滤芯多久更换一次?

汽油滤芯简称汽滤，英文名称为FuelFilter。滤芯是发动机重要的组成部分。汽油滤芯主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤芯过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2-5次才能打着。一般是5000-8000公里就需要更换三滤了,还要结合你所行驶道路的灰尘情况。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000-20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

汽油滤芯为何要定期更换

我们知道，汽油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的，再经由专门的途径运输到各个加油站点，最终输送到车主的燃油箱内。在这个过程中，汽油中的杂质是无可避免的会进入油箱，另外，随着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，附满渣滓，如此下去，过滤效果就会大大降低。建议到了公里数更换，如果不换，或是延迟换，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。如此成本可以抵得上多少个燃油滤清器的价格了。

汽油滤芯多久换一次

众所周知，汽车燃油滤清器的使用寿命在一万公里左右，当然这个不是绝对的，我们也要根据具体最佳更换时机，以及汽车使用的实际情况来考虑。小编通过采访周围一些有经验的老司机与修理厂的师傅，得知燃油滤清器在更换的时候，一般都是与空气滤清器和机油滤清器同时更换。

目前，一般来说，定期更换三滤作为保养发动机的有效的方法，通过这种方法可以有效地减少发动机磨损，可以延长它的使用寿命。

清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶两万五千公里必须更换空气滤清器。

汽油滤清器，目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。

更换机油及机油滤清器的周期，一般也是五千公里。汽油滤清器。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，国外进口滤芯更换周期一般为1万公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

总的来说，如果你所在的地区油品质量比较稳定，比如北京、上海等一线大城市，基本上不去什么偏远地区的话，外挂式汽滤建议每隔30000公里更换一次，油泵一体的每100000公里或随着油泵故障时一起更换。

温馨提示，汽车的汽油滤芯多久更换一次上面都有详细的讲解，让大家对其汽车汽油芯更换问题有详细的讲解，如果你想要了解更多的易燃物品知识，可以关注，多了解汽油的储存条件有哪些等知识。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料，大家知道汽油比重是多少吗？因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，90号汽油的平均密度为0.72/ml；93号汽油的平均密度为0.725/ml；97号汽油的平均密度为0.737/ml，通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均比重较低，下面一起来了解一下柴油与汽油的比重区别大不大吧？

答案是肯定的，通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g/ml，不同型号的密度不同。如：0#柴油0.835g/ml密度，+10#柴油密度0.85g/ml，+20#柴油密度0.87g/ml，－10#柴油密度0.84g/ml，－20#柴油密度0.83g/ml，－30#柴油密度0.82g/ml，－35#柴油密度0.82g/ml，通常柴油密度以0.84g/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升。

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

而柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。那么汽油的标号主要有哪些?给大家讲解一下。

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

目前市场上的汽油有90、92、93、95、97、98等标号。这些数字代表汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性，与汽油的清洁度无关。所谓“高标号汽油更清洁”纯属误导。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。

从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比;反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。

低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难;加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。

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