面包车雨刮器电机多少钱（汇总20篇）

北汽威旺采用柳机金牌发动机，动力强劲提速快，功率大、扭矩高。它的功率达到60.5kw，扭矩102n.m/3000rpm。LJ474QE系列电喷汽油发动机是柳机与国外知名电控系统企业摩托罗拉联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机。北汽威旺面包车质量怎么样呢？和您一起去了解一下吧！

无论是绅宝，还是曾经的威旺，包括现在的昌河，北汽自主产品的配件标准，包括整体质量，都是说得过去的。就我个人的体会，在自主里面，应该是绝对靠前的。

但是为何那么多评论说北汽的质量不行？我仔细看，原来是幻速的消费者。说买了北汽幻速，产品怎么怎么啦。哈哈，这个就要给大家解释下了。北汽幻速，挂的是北汽标，其实产品跟北汽还真没什么关系。

其实北汽集团旗下的自主品牌，真正北汽的嫡系产品，只有北汽绅宝，北京汽车和之前的北汽威旺。这三个品牌之外的北汽福田，和北汽是挂靠关系，产品研发和生产，是完全独立的体系。

北汽幻速和北汽的关系就更远了，只是当时生产摩托车的重庆银翔想进入汽车行业时，苦于没有生产资质，而选择了挂靠北汽集团，这种情况，在中国汽车界，多有先例，比如奇瑞最初挂靠上汽。但是，幻速的产品从研发到生产，基本都是自己完成，北汽是否参与了质量控制，不得而知。

但是，北汽威旺的经销商非常清楚，当时同是威旺经销商销售的产品，幻速出来的M20，和威旺自己生产的306，那质量差别，可是天上人间。

所以，幻速和北汽，其实是有本质的区别的。不仅生产控制不一样，供应商体系，好像也是完全不同。而后来银翔为了摆脱北汽的影响，自己有单独成立的比速。

我们就能看到，无论是幻速的S3等，还是后来比速的产品，其实就是威旺最早销售的由银翔生产的M20的基础衍生出来的产品。一个面包车的车身，包装成所谓的SUV之后，竟然一度能卖得很火。这也只能说，中国汽车市场，消费能力太强，而消费成熟度太低。

但是，汽车产品的生产，毕竟还是需要技术支撑的，没有技术底蕴的幻速比速，产品火爆一阵之后，市场马上暴露了太多的产品问题。所以，时间不长，销量就一落千丈。而这个夏天银翔的停产，好像也是必然的结果。

但是北汽好像因为背了黑锅。其实北汽嫡系的产品，无论是绅宝，还是威旺，不仅质量过硬，而且客户满意度都非常之高。威旺没有卖好的SUV产品，就是绅宝的X65,很多消费者说，用料真好，根本就没有任何故障。

但是，幻速挂的也是北汽标啊，普通的消费者哪能分得清北汽绅宝，北汽幻速，北汽威旺之间的关系呢？

所以，看到那么多消费者，因为购买的是幻速的产品，而吐槽北汽的质量时，作为一个了解北汽质量的人，真觉得北汽有点冤啊。

但是，既然能挂北汽的标，北汽肯定也是得利了的。既然得利了，幻速产品质量的不行，北汽要背锅，估计也是应该的。

商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。那么，金杯面包车9座多少钱呢？下面就让小编来介绍吧！

9座金杯面包车的话，最便宜的那种起码要8到12万，名叫金杯海狮。

金杯海狮：

2.2实用型6.98万元至6.28万元，价格浮动7000元。

2.2豪华型8.98万元至8.38万元，价格浮动6000元。

9座的金杯车属于小型客车。不属于中型客车。小型载客汽车泛指小型载人的汽车，即定员2--9人的小型客车，一般包括：跑车、轿车、微型面包车，这种客车由于体积小，所以很适用于家庭和单位使用。一般区别于中巴、大巴车。微型车的优点就是价格便宜，维修方便，油耗较低。“中型客车”的全名叫做“中型载客汽车”。根据《机动车辆及挂车分类》，在中国大陆，车长小于6米且核定载客人数（含司机）10座（含）以上，19座（含）以下的客运车辆称为中型客车。与此类车辆相对应准驾车型代号是B1。

电动车的控制器跟电机如果出现了故障，都有可能会导致电动车耗电过快，也就是说电动车出现耗电过快的现象，跟电机跟控制器都是有关系的。电动车的控制器如果使用的时间太长，就需要消耗更多的功率，这样耗电就会比较快，这种情况需要及时更换控制器。

电动车耗电快怎么解决

1、缓慢加速，匀速行驶

对于电动车来说，如果一下子把转把拧到最大，那么电动车的瞬时耗电量会急速增加，会出现急速掉电的情况。而经常这样操作，电动车续航也会出现大幅下降。另外，这样操作还会加速电池损耗，影响其使用寿命。因此，作为用户可采取缓慢加速、匀速行驶的方式，这样不仅更省电，能让电动车跑得更远，而且也更有利于保护电池。

2、不要超载行驶

其次，对于电动车来说，超载行驶也会加速电池的损耗。简单来说，超载行驶会使电动车耗电量急速增加，是普通行驶的数倍，而经常这样操作会大大缩短电动车的续航里程。另外，超载行驶还可能出现拉伤电池的情况。因此，对于用户而言，应该做到不超载行驶，降低电池损耗量，延长其续航。

3、合理控制胎压

此外，不同的胎压也将影响电动车的耗电量，如果胎压过低的话，那么电动车行驶中的阻力会增大，而这会影响到电动车的续航，使其出现跑不远的情况。因此，合理控制胎压，有助于延长电动车续航，使其跑得更远。一般来说，最佳的胎压为350kpa左右。

4、助力爬坡

最后，如果遇到陡坡时，最好不要强行爬坡，因为强行爬坡所消耗的电量会很大，会使电动车出现急速掉电的情况。因此，作为用户如果遇到陡坡，最好采取助力爬坡的方式，这样就可保护电池，延长其使用寿命。当然，如果坡度较低，就不用采取助力爬坡。

电动车耗电快是电机还是控制器

电动车耗电快还要考虑是电机的问题，电机使用的时间太长，电机慢慢的老化，碳刷破损严重，还有就是轴承润滑欠佳等现象，也会导致电动车的耗电量太快。一般及时更换电动车的电机，就可以解决耗电过快的问题。

电动车耗电过快还跟别的原因有关，比如说刹车系统，如果刹车有异常，刹车不能及时的回位，处在半刹车的状态就会增大前后轮的摩擦力，就需要耗更多的电量。

另外就是电动车正常的老化，电动车在骑行到一定的年限之后，各个零部件都会慢慢的老化，各种机械的阻力也就会变大，所以耗电量就要比新的电动车大一些，因此就会出现耗电过快的情况。

电瓶老化，电瓶是有一定的使用年限的，随着使用的年限越来越长，电瓶就会慢慢的老化，耗电速度就会越来越快，充满电之后行驶的里程数也会越来越短。这种情况是需要及时更换新的电瓶，才能让电动车跑得更远更快。

如果我们注意观察的话就会发现一件事情，那就是冰箱的电机并非永远都在运转，而是会不定时的停机，对于观察到这件事情的人来说，一旦发现冰箱电机不停之后，能够第一时间意识到这件事情的不对劲，但大多数人仅仅只能意识到冰箱不对，但却不知道究竟是怎么回事，其实很简单，大家看完下文的介绍就明白了。

冰箱电机不停首先与我们的使用习惯有关，如果说我们在夏天和冬天都把冰箱调节在一个温度的话，冰箱电机就容易出现不停机的现象，很多人可能觉得莫名其妙，但这件事情其实很好理解，因为冰箱外部气温随着季节的变化在不断变化，如果我们没有及时调整冰箱内部温度的话，冰箱电机就会因为内部温度降不下来而一直运转。

冰箱电机不停可能是因为冰箱内部缺少制冷剂，当冰箱缺少制冷剂或者说冰箱存在制冷剂泄漏现象的时候，冰箱的制冷效果就会变得特别差，这时候冰箱会表现为电机不停，因此，如果我们发现冰箱一刻不停的工作之后，要考虑一下制冷剂方面的原因。

冰箱电机不停还与温控器故障有关，因为温控器的功能就是感知冰箱内部温度，当温控器失控之后，它就再也无法感知冰箱内部温度了，冰箱电机就会一直不停的运转，只有把温控器的故障排除之后，冰箱电机才不会一直不停。

正常情况下，冰箱的电机并不会一直不停机，所以当我们发现冰箱电机不停之后，一定要重视起来，首先要把冰箱电机不停怎么回事这个问题弄清楚，之后再根据冰箱电机不停的具体原因来针对性的解决问题，在解决问题的时候，切忌盲目动手，而是应该不打无准备之仗，不仅要把需要的工具提前准备好，最好还在脑海中先演练一遍如何维修，这样才不会出差错。

电机的有时候会因为这样那样的原因出现故障，如果没有好好的进行维修电机，很容易会使得电机出现报废的情况，那么该怎么修呢?以下是小编为你整理的电机的修理方法，希望能帮到你。

电动机的分类与种类

1.按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。

1)直流电动机按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。

有刷直流电动机可划分：永磁直流电动机和电磁直流电动机。

电磁直流电动机划分：串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。

永磁直流电动机划分：稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。

2)其中交流电机还可划分：单相电机和三相电机。

2.按结构和工作原理可划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。

1)同步电机可划分：永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同步电动机。

2)异步电机可划分：感应电动机和交流换向器电动机。

感应电动机可划分：三相异步电动机、单相异步电动机和罩极异步电动机等。

交流换向器电动机可划分：单相串励电动机、交直流两用电动机和推斥电动机。

3.按起动与运行方式可划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。

4.按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。

1)驱动用电动机可划分：电动工具(包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具)用电动机、家电(包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等)用电动机及其他通用小型机械设备(包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等)用电动机。

2)控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。

5.按转子的结构可划分：笼型感应电动机(旧标准称为鼠笼型异步电动机)和绕线转子感应电动机(旧标准称为绕线型异步电动机)。

6.按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。

电机的修理方法

一、绕组短路

由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

1.故障现象

离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。

2.产生原因

电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用;嵌线时造成绝缘损坏;绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿;端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏;端部连接线绝缘损坏;过电压或遭雷击使绝缘击穿;转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏;金属异物落入电动机内部和油污过多。

3.检查方法

(1)外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。

(2)探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。

(3)通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。

(4)电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。

(5)短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。

(6)万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。

(7)电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。

(8)电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。

4.短路处理方法

(1)短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。

(2)短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。

(3)对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。

(4)绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。

二、绕组断路

由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱;受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。

1.故障现象

电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。

2.产生原因

(1)在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。

(2)绕组各元件、极(相)组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。

(3)受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。

(4)匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。

3.检查方法

(1)观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。

(2)万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点;“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。

(3)试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。

(4)兆欧表法。阻值趋向无穷大(即不为零值)的一相为断路点。

(5)电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。

(6)电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障;

(7)电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路;对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。

(8)断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。

4.断路处理方法

(1)断路在端部时，连接好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。

(2)绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。

(3)对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连接好并绝缘合格后使用。

(4)对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。

同步电动机的分类

一、交流同步电动机

交流同步电动机是一种恒速驱动电动机，其转子转速与电源频率保持恒定的比例关系，被广泛应用于电子仪器仪表、现代办公设备、纺织机械等。

二、永磁同步电动机

永磁同步电动机属于异步启动永磁同步电动机，其磁场系统由一个或多个永磁体组成，通常是在用铸铝或铜条焊接而成的笼型转子的内部，按所需的极数装镶有永磁体的磁极。定子结构与异步电动机类似。

当定子绕组接通电源后，电动机以异步电动机原理起动动转，加速运转至同步转速时，由转子永磁磁场和定子磁场产生的同步电磁转矩(由转子永磁磁场产生的电磁转矩与定子磁场产生的磁阻转矩合成)将转子牵入同步，电动机进入同步运行。

磁阻同步电动机 磁阻同步电动机也称反应式同步电动机，是利用转子交轴和直轴磁阻不等而产生磁阻转矩的同步电动机，其定子与异步电动机的定子结构类似，只是转子结构不同。

三、磁阻同步电动机

同笼型异步电动机演变来的，为了使电动机能产生异步起动转矩，转子还设有笼型铸铝绕阻。转子上开设有与定子极数相对应的反应槽(仅有凸极部分的作用，无励磁绕组和永久磁铁)，用来产生磁阻同步转矩。根据转子上反应槽的结构的不同，可分为内反应式转子、外反应式转子和内外反应式转子，其中，外反应式转子反应槽开地转子外圆，使其直轴与交轴方向气隙不等。内反应式转子的内部开有沟槽，使交轴方向磁通受阻，磁阻加大。内外反应式转子结合以上两种转子的结构特点，直轴与交轴差别较大，使电动机的力能较大。磁阻同步电动机也分为单相电容运转式、单相电容起动式、单相双值电容式等多种类型。

四、磁滞同步电动机

磁滞同步电动机是利用磁滞材料产生磁滞转矩而工作的同步电动机。它分为内转子式磁滞同步电动机、外转子式磁滞同步电动机和单相罩极式磁滞同步电动机。内转子式磁滞同步电动机的转子结构为隐极式，外观为光滑的圆柱体，转子上无绕组，但铁心外圆上有用磁滞材料制成的环状有效层。

不少车主因为不了解玻璃水有下夏季和冬季之分，在冬天还在使用夏季的玻璃水，导致电机冻坏了，又或者其他什么原因导致电机坏了，无法喷玻璃水，那么玻璃水的电机坏了怎么办？

小编温馨提示，不管玻璃水电机是否还在保修期内，电机坏了都要联系4S店为您保修或者更换，自己私下修理，可能事倍功半。

玻璃水电机烧坏主要原因是因为使用了过期或者劣质玻璃水，下面小编给您介绍下使用使用了过期或者劣质汽车玻璃水的危害：

经常会有人放弃购买20多元的玻璃水而选择一瓶五元的汽车玻璃水或选择“偏方”———自制的玻璃水。将洗洁精、洗涤剂、洗衣粉等兑一点水来代替专用玻璃水，认为又便宜又省心，其实这些做法存在着一定的隐患，会给使用带来不便。

用水对洗衣粉做玻璃水或使用便宜玻璃水，里面会有一些沉淀物，与汽车雨刮片化学成分不匹配，时间不长，不仅会腐蚀橡胶管，提前导致雨刮片老化，而且会堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。使用的洗洁剂自制的玻璃水都呈现碱性，对橡胶会有一定的腐蚀性，会加速雨刮器胶条的硬化，硬化的胶条刮擦风挡玻璃时，会导致风挡玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更换雨刮器，花费的费用讲师玻璃水的几十倍。而用清水代替玻璃水，看上去不会出现问题，但是普通的自来水同样含有较多的杂质，时间长了，杂质会依附在橡胶管内，影响正常喷水。

在冬季来临之前，夏季玻璃水显然已经不能满足冬季的严寒需要了，要及时更换为冬季防冻玻璃水，可避免进入冬季玻璃水结冰，玻璃水管路冻裂，大灯喷水机构冻坏，进而避免漏水造成经济损失。之前有很多客户反映冬季早上起来，车辆前部大灯下方连接护板上有一摊冰渣，地上有结冰，这就是冬季的时候没有加防冻玻璃水导致的大灯喷水机构冻裂漏水的现象，有的车仪表上会出现玻璃水警报提示(白色的)。

因此，大家在选购玻璃水不能贪图便宜，要选择质量好，口碑好的品牌产品。想要了解更多车辆保养小知识，比如如何正确使用汽车玻璃水，请继续关注。

电机工作原理：电机（英文：Electricmachinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

电机跳闸原因：1.电源电压不稳定

电源电压低.电动机绕组电流增大.温度升高对绝缘有损坏，易发生故障.造成电动机损坏.所以电动机应有欠压保护装置。中小型三相交流异步电动机一般采用交流接触器.磁力启动的电磁线圈兼作欠压保护.电磁线圈对电压值的要求为额定电压的85%-105%.电磁铁才能可靠吸合。当在额定电压的70%-80%时铁芯吸合不良。额定电压的70%以下时电磁铁会释放，以确保电动机安全运行。

当供电线路上接有大容量电动机频繁启动.或多台电焊机引弧时.都会使供电线路电压瞬时急剧下降，造成线路电压不稳定。出现线路电床忽高忽低.致使线路上所接的交流接触器、磁力启动器等欠压保护的磁力线圈铁芯释放而频繁跳闸。

2.热继电器私定电流值偏小

热继电器是电路中的过流保护电器.热元件的额定电流按负荷倾定电流的1.1～1.25倍选择。选择热继电器的电流调橄范围为热元件额定电流的60%～100%，一般的负荷接电动机l倍额定电流来稚定，若电动机所拖动的设备是重载启动，热继电器按l倍或

3.电磁线圈铁芯端面有灰尘、油垢及锈蚀

电磁线圈的铁芯端有灰尘、油垢及锈蚀现象时.使铁芯端面接触不良.致使衔铁不能牢固吸合.造成控制回路中的辅助触点接触不牢.导致频繁跳闸。

电机跳闸解决办法有以下几种：

(l）检查兰相电源电压。如果高低不稳定．超出允许电压偏差值时．应按不同情况进行处理。

(2）检查热继电器电流整定值是否偏小．然后做合理的调橄。

(3）)检查磁力线圈的铁芯端面，清除灰尘、油垢，用细砂布打磨净铁芯端面上的锈蚀。

(4)换一个容量大的断路器，当然了漏电保护器是十分必要的。自己多学习用电安全小知识

(5)实在不行的话就找专业人士给检修一下吧。

提醒您，遇到电机跳闸请您不要着急，找对电机跳闸的原因以及电机跳闸解决办法，必要时学习下电机工作的原理和用电安全小知识，当遇到跳闸的时候您就知道该怎么做了。

现在很多人家中都有一台小型的电动车，每每出门都会骑着它出去逛街兜风，那么在骑行时如果电机出现故障该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的电动车电机修理的诀窍，希望能帮到你。

电动车的保养细则

一、电池

1、充电，平时充电不要充电时间过长，夏天温度高电池热失控几率大，以时间为准，最好6-8小时，如电池长时间不用最好两个月补充次电避免时间久电池亏电造成不可逆转的硫酸盐化而“毙命”，用到一年半到二年之时最好电池加补充液，以延长其寿命

2、骑行，骑行上坡最好先助力后电动，避免瞬间电流大而拉伤电池!

二、电机

电机是将电池里电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。平常也要多注意“养护”，

1、注意骑行带不带刹车，带刹车骑行电机受力起热引起磁钢退磁，造成车无力而缩短续航里程!

2、电机发生噪音及时修理，检查轴承，以免轴承里钢粒滚出把线圈割断，造成电机报废，

3、尽量別往有水的地方骑行，电机没有我们想象的封闭那么好，水好进，很难出，长时间出不来会磁钢生锈，轴承易坏，造成费电，电机起热，减少里程!(电动三轮车差速电机需半年更换一次齿轮油)

三、控制器

控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电动系统的核心，主要控制电机的转速，是电动车能量管理体制与各种信号处理的核心部件。控制器有刹车断电、欠压保护、欠压回升值设定过流保护等相应的保护功能!控制器需注意的是，控制器尽可能的保持干燥，以防进水，控制器由个个小原件组成，万一进水短路就会烧坏!还要检查接插件是否接触实以免造成虚接打火造成着火的危险!(安装控制器时电机动力线，电源主线最好用锡焊接)，另外看看刹车断电是否有，以确保控制器正常运行不吃力。

四、充电器

充电器应用细节有些人不太注意，电动车充电时开始充电先连接车上插头在连接220v电，充电结束时，应先拔掉220v电源在断开车上插头!不同电池组的大小不同，充电器功率不同，充电器一定要和电池配套，大充电器充小电池容易充坏电池，小充电器充大电池充不饱和，有些充电器极性不一致而损坏充电器!最好专车专用!另外，充电器是由焊接个个原件组成禁止随车带，以免造成短路，或虚接而不能正常工作!

电动车电机修理的诀窍

1、电机的空载电流大

当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。

电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。

当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

2、电机发热

电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。

3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

4、整车行驶里程缩短、电机乏力

车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

5、无刷电机缺相

无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。

为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

电动车电机进水如何维修

1、用热风枪进行蒸发式除水

电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、热风枪吹干定子绕组内部积水

用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔也会被"烤坏"，安装运行不正常。

3、观察下一下电机两端盖

观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机盖两端的密封处理

电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

提醒广大电动车用户，电动车最好别往水里骑行。如遇下雨天，电动车停放也需注意避雨，万一进水短路就会造成部件受损，缩短使用寿命。

国内通常按功率大小将电机分为大型电机、中小型电机、小功率电机等三大类。小功率电机又包括了防爆电机，今天小编主要为大家讲解小功率防爆电机的相关知识。

小功率防爆电机是一种可以在易燃易爆场所使用的一种电机，运行时不产生电火花。防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市燃气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。小功率防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械等。

它采用隔爆外壳把可能产生火花、电弧和危险温度的电气部分与周围的爆炸性气体混合物隔开。但是，这种外壳并非是密封的，周围的爆炸性气体混合物可以通过外壳的各部分接合面间隙进入电机内部。当与外壳内的火花、电弧、危险高温等引燃源接触时就可能发生爆炸，这时电机的隔爆外壳不仅不会损坏或变形，而且爆炸火焰或炽热气体通过接合面间隙传出时，也不能引燃周围的爆炸性气体混合物。

主要特点

(1)功率等级、安装尺寸及转速的对应关系与DIN42673一致，同时考虑到与YB系列的继承性和Y2系列的互换性，作了必要调整，更加有效和适用。

(2)全系列采用F级绝缘，温升按B级考核。

(3)噪声限值比YB系列低，接近YB系列的I级噪声，振动限值与YB系列相当。

(4)外壳防护等级提高到IP55。

(5)全系列选用低噪声深沟球轴承，机座中心高在180mm以上电机设注排油装置。

(6)电机散热片有平行水平分布和辐射分布两种，以平行水平分布为主。

(7)主要性能指标达到20世纪90年代初国际先进水平。

防爆的基本原理

1、爆炸的概念

爆炸的概念:爆炸是物质从一种状态，经过物理或化学变化，突然变成另一种状态，并放出巨大的能量。急剧速度释放的能量，将使周围的物体遭受到猛烈的冲击和破坏。爆炸必须具备的三个条件：

①、爆炸性物质

能与氧气（空气）反应的物质，包括气体、液体和固体。（气体：氢气，乙炔，甲烷等；液体：酒精，汽油；固体：粉尘，纤维粉尘等。

②氧气：空气。

③点燃源

包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。

防爆电机的选用

选用防爆电机要考虑如下三个主要因素

1、在电压、频率、转速确定后，按照电机所拖动负荷及供电网络状况，选取过安装系数K，确定电机功率。由安装方式从电机样本中查出安装尺寸。也有先从已确定的中心高从样本中选择电机功率的情况。

2、确认技术指标是否满足要求(供、需双方在技术协议中敲定)。对于绕线转子电机，为了选用配套的启动、调速系统，还需要供方提供转子电压U2及电流I2的数值。

3、按照使用环境确定防护等级及防爆类型、防爆等级或防腐蚀的类别、等级，以及其他要求，如户外、船用等。可参考：防爆电机温度组别以及防爆类别。

在选用防爆电机时要注意以下三点

1、隔爆型电机的隔爆等级符合易燃、易爆环境的要求即可，不要选级别高的。

2、按照实际使用情况确定技术指标，技术指标中η、cosφ越高越好，节省电能，其余指标则不尽然。比如拖动轴流式泵和风机的电机，Tst在0.6~0.8的范围内即可，Tm也不必高，1.6左右就能满足使用要求。若买方在这两项指标上稍许松动一点，设计者可以把从这挖出的过剩功能贴补到Ist上，即用于降低Ist。这对于网络容量小的使用场所则很有实际意义。二极电机的负荷绝大部分是风机和泵，Tst高没必要。若生产厂过于追求这一指标，将铸铝转子槽形的上半部设计得很窄，给制造增加不必要的难度;使用中由断条、细条引发的故障也多。

3、防护等级要选得适中。IP54与IP44之差主要在防尘功能上。有的买主为了省钱，在该用IP54的场所中选用IP44的电机，使电机轴承过早地损坏。反之，IP44能满足使用要求时，无需选P54的。后者要加设橡胶密封圈，维护上不如前者。

我们可以检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。

检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声；以及检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。以上的检查都能判断大部分电机损坏问题。

电动车电机坏了的反应有：手转不动、时转时不转、彻底不转或者电机磁铁脱落。

平时使用时，还应当注意电机的保养。比如使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。

当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。而且一般的电动机运行5000小时左右，就应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，也要及时换润滑脂。

说到汽车拉缸，大家都知道是一种常见的汽车故障，对于汽车拉缸的成因，大家可能都不是很了解,特别是新手司机。那么，昌河铃木面包车拉缸原因有哪些呢？下面就让小编来介绍吧！

一、拉缸的症状的确定

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。

3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析

主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。

1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析

1）发动机水量不足；

2）水循环不良（节温器工作失灵）；

3）风量不足；

4）水质差。

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析

1）机油油量不足；

2）机油变质；

3）机油粘度过低；

4）机油油温度过高。

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析

1）供油时间过早；

2）供油时间过迟；

3）供油量过大。

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因

1）喷油器压力过小；

2）雾化不良；

3）喷雾锥角不对。

开车,安全第一。近年来,校车、客车因为严重超员、超速而导致重大伤亡事故时有耳闻。今天小编将给大家介绍一下具体的处罚标准，希望对大家有帮助。

超载的危害

研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨。这种车辆行驶水泥公路一次，相当于标准车辆行驶121万次。据专家介绍，1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用1年半。许多投入巨额资金建成的公路，由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害，每年都要投入巨额资金进行维修。有关专家计算超载者每获利1000元，国家就相应损失6000元，还不算超载造成国家大量应收税费的流失。

超载还大量导致交通事故发生。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。

2座面包车超载1人怎样处罚

超载1人，就是超载百分之二十以内扣3分罚500元2000以下，7座车，8成人不带婴儿或者儿童对吗?百分之十就是0.7人，百分之二十就是1.4人，按人头算，包括婴儿。

超载扣分和处罚规定

1、客车超载

客车超载扣分标准：

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。

客车超载罚款标准：

公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过额定乘员百分之二十(20%)或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

2、货车超载

货车超载扣分标准：

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准：

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

提示：

①发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

②运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

不同车型的汽车都规定的有相应的核准准载人员数量，否则的话就属于交通违章行为。那么，你知道面包车超员一人怎么处罚吗?以下就是小编整理的面包车超员处罚标准，以供参考。

车辆超载和超限的区别

超限：是指汽车装载超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。

超载：指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。

超限和超载的区别主要表现在以下几个方面：

1、超载和超限标准的技术参数根据不同：超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的，例如载质量不满1000公斤的小型汽车装载1200公斤就是超载;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。

2、超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载;而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定。

3、超载和超限的执法主体不同：根据国务院《道路交通管理条例》第8条规定，超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》第8条规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。

4、超载和超限的法律责任不同：根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定，超载的法律责任包括《治安管理处罚条例》第28条规定的5元以下罚款或者警告，并可以根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定在罚款或者警告同时并处吊扣1个月以下的驾驶证，因此超载只有行政法上的法律责任;根据《公路法》第 75条和第84条规定，超限的法律责任是罚款3万元以下，造成公路损害的还应当依法承担民事责任，因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。

面包车超员一人处罚规定

按照新交规的规定，驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次记6分;驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的一次记3分。

可能有的人认为，一辆规定5人座的小轿车，坐上5个大人和1个四五岁的孩童也是完全可以的，这应该不是超载。根据相关规定，孩童也按一个载客计算，所以，大人抱小孩儿坐一个座位也算是超载驾驶，同样要受到2013小轿车超载处罚扣分。

驾驶车辆出行应严格按照规定进行载客，一旦超载将按照2013小轿车超载处罚进行扣分，孩童也按一个载客计算。

3、货车超载处罚标准

货车超载扣分标准：

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准：

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

提示：

①发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

②运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

5、客车超载处罚标准

客车超载扣分标准：

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;

驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。

客车超载罚款标准：

公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;

超过额定乘员百分之二十(20%)或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

超载的处罚标准

空调，现在成为了我们家庭中必不可少的电器，目前市面上的空调还有一些是氟利昂空调，这类的空调使用时间长了之后是需要加氟才能继续正常使用的。但是加氟到底是什么样的呢?今天小编就为大家介绍一下三菱电机空调加氟的一些情况。

三菱电机空调加氟

氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷(热)效果差、不制冷(热)、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等。而更有表面看不到的问题--减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。

去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

注意加氟的时候，当开始加的时候，需要将氟瓶倒置，一次倒置的时间不宜过长，要时刻观察压力表和空调的冷风温度，以免一次性加氟过多导致负面影响。如果是维修的空调，必须控制系统及执行元件必须正常;管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况;过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

洗衣机电机接线是有一定技巧的，如果是主副绕组的公共线，可以直接与电源线相接，其余两根分别是主绕组和副绕组，这两根线分别用来接电容器的两端即可。再将电容器的两根线接到定时器的两个转换触点上，工作就完成了。

洗衣机洗涤电机是用万用表测量的电机三颗线，测有两颗线阻值最大时，不被测的那颗答线是公共端。洗涤电机是反正方向运转，它版的启动，运行绕组是一样的，借助于转换开关实现正反两个方向工作，也就是说不分主绕组和付权绕组。

电机的正反转是靠洗衣机定时器内部触点规律转换而实现的，实际电机接线很简单的。用万用表量一下阻止两根线阻止最大的两线接电容两端剩余的一线就是中心线；再用中心线分别测接电容的两个线；阻止小的是运行线；阻止大的是启动线。接电源的是运行线和中心线，启动线不接。

生产现场中，由于电机选型原因及保管、维护不当、环境等因素致使潮气进入电动机内部导致它没有办法正常运作，那么对于进水的电动机该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的电机进水受潮的维修方法，希望能帮到你。

电机的维护和保养

电机是电动车的动力机构，其性能是否良好对电动车的整车性能有着直接的影响。必须进行维护和保养。检测电动车电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4～5mm时应更换，换向器表面深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期(一般两年)更换电刷和换向器。

无论是有刷电动车电机还是无刷电动车电机，其输入电流过大都会影响使用性能。电机的电压是通过控制器供给的。控制器内的电子组件老化会导致输入电机的电流变大。因此必须对控制器进行检查，必要时更换控制器。

定期对电动车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑，若齿轮及轴承内外套磨损过大、防振片变形、弹簧性能下降或折断均应更换控制器。注意经常给电动车蓄电池充电，使蓄电池保持足够的电压，防止因电压不足引起电机发热，加速电动车电机衰老。

电机进水受潮的维修方法

一、小容量异步电动机受潮

干燥方法：小容量异步电动机拆卸、解体较为方便，可根据现场环境就地进行干燥处理或拆卸到检修间进行处理，一般可采用以下两种方法对电动机进行干燥处理。一般小型低压异步电动机适用外部加热干燥电动机的方法，操作比较简单;其原理是干燥时利用外部热源的辐射、对流、传导方式来干燥电动机;一般分为两种方法：

利用灯泡(或红外线灯泡)、烘箱进行干燥，利用热风机进行干燥;使用灯泡或碘钨灯干燥时不能太靠近线圈，以防烤坏线圈，必须使用安全防护灯具，使用烤箱时温度不能超过100 ℃。

二、大、中型异步电动机受潮

第一:电流干燥法

电流干燥法的基本原理是向电机定子绕组通入低压电流，转子堵转，利用电机本身损耗产生的温度来干燥电机，其干燥时电机定转子同时发热，干燥速度较快，一般用于容量较大的高低压电机;

方法一：直接向电机定子绕组通入低压三相交流电源，不需抽出电机转子，电机定转子同时干燥，现场实现方便，大电机所需电源容量较大，可能受现场条件限制;6 kV电机现场一般通入380 V电源进行干燥，如电机绝缘较低可采用转子堵转的方式进行干燥，如电机绝缘大于0.5 Ω可以通入三相交流电后让电机转动起来进行干燥(公众号:泵管家)。

方法二：电机三相绕组首尾串联(也可以一相反串，以减小电流)，用于6个出线头的电动机;利用交直流电焊机或调压器调节电流通入电机定子绕组来干燥电动机，适用于现场电源容量不足时的高低压电动机干燥;接通、切断电焊机电流时应首先将电流调节到零，防止产生高电压损伤电机绝缘;现场处理不需抽出电机转子，实现方便。

方法三：电动机三相绕组并联(用于6个出线头的电动机)或两相串联后与另一相并联(用于3个出线头电动机);利用交直流电焊机或调压器调节电流通入电机定子绕组来干燥电动机。

第二:电机铁损干燥法

铁损干燥法的基本原理是在电机定子绕组铁芯上绕制励磁线圈，通入交流电，使定子铁芯产生磁通，利用铁芯的涡流损耗产生的温升来干燥电机。

方法一：在电机定子铁芯上缠绕励磁线圈(通过定子膛内)，通入380 V(220 V)交流电源，干燥电机绝缘。适用范围：大中型电机，电机转子铁芯抽出。

方法二：在电机定子外壳上缠绕励磁线圈，通过电焊机、调压变接入电源，干燥电机绝缘。适用范围：大中型电机，电机现场已安装完毕。

电机故障检查方法

一看：观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。

1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。

2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。

3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花;保险丝熔断或某部件被卡住等现象。

4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。

5.若电动机内连接线接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。

二听：电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。

1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。

(1)定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

(2)三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。

(3)铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。

(1)轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。

(2)若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。

(3)若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。

3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。

(1)周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。

(2)周期性"咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。

(3)不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。

三闻：通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。

四摸：摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。

1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。

2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。

3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。

4.频繁启动或制动。

5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。

汽车仪表盘是汽车行驶状态最直观的表现，有些汽车故障非常危险，不仅能直接损害车身，更可能为危及行车安全。那么，面包车仪表盘黄灯亮是什么原因呢？下面就让小编来介绍吧！

仪表盘指示灯红灯黄灯2种，如果黄灯亮，车子还可以行驶，过记得尽快检修，如果红灯亮，则车子可以继续行驶，应该马上检修车辆。一般：机油灯（红色油壶状），水温灯（红色），汽油灯（黄色加油机形状），充电指示灯（红色电瓶状），abs灯（黄色），发动机故障灯（黄色引擎状），气囊灯(红色airbag)。

发动机符号黄灯亮，应急处理如下：

发动机熄火，打开发动机盖，把电池的负极线拆下来，在15秒内一定要再装回，如果故障灯熄灭，说明故障排除。如果故障灯还在，建议去4S店用诊断仪查一下是哪里的故障。没问题的话，他们会在你车上插一个电脑就把它给消了。

将其电源的相序中任意两相对调即可。通常是V相不变，将U相与W相对调节器，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。

为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路，使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。

电机是电动车四大件之一，骑行中的动力来源，重要性显而易见。那么如果电机出现故障了该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的电机修理的技术，希望能帮到你。

电动机电气连接故障的修理

1、用红外测温仪测试电气连接点的温度。

温度是设备故障诊断中的一个非常重要的因素，电气连接不好，往往造成连接点发热，通过温度变化可以判断连接点故障，使用红外测温仪可以快速提供温度测量，安全、准确且不用停机。

2、回路电阻测试仪测量电气连接点的接触电阻

回路电阻测试仪使用220V交流电源，内部由测量数字电压表和可调恒流源两部分组成。它能针对具体的接触点，通以100A的大电流，由数字表直接读取接触电阻值。可以清楚直观地反映出连接是否接触良好。

3、两种新方法能直观、全面、准确地检测出电机电气连接点处的接触不良，及时地排出事故隐患。在大中型直流电机中连接点众多，尤其是铜和铝之间的电气连接点容易接触不良，以前是出故障后，必须停机检修，现改为新方法检测可不停机进行。实践证明，新方法使用后，效果良好，既护电机，又为生产赢得了大量的时间。

直流电动机的正确使用

1直流电动机使用前的检查

①用压缩空气或手动吹风机吹净电动机内部灰尘、电刷粉末等，清除污垢杂物。

②拆除与电动机连接的一切接线，用绝缘电阻表测量绕组对机座的绝缘电阻。若小于0.5MΩ时，应进行烘干处理，测量合格后再将拆除的接线恢复。

③检查换向器的表面是否光洁，如发现有机械损伤或火花灼痕应进行必要的处理。

④检查电刷是否严重损坏，刷架的压力是否适当，刷架的位置是否位于标记的位置。

⑤根据电动机铭牌检查直流电动机各绕组之间的接线方式是否正确，电动机额定电压与电源电压是否相符，电动机的起动设备是否符合要求，是否完好无损。

2直流电动机的使用

①直流电动机在直接起动时因起动电流很大，这将对电源及电动机本身带来极大的影响。因此，除功率很小的直流电动机可以直接起动外，一般的直流电动机都要采取减压措施来限制起动电流。

②当直流电动机采用减压起动时，要掌握好起动过程所需的时间，不能起动过快，也不能过慢，并确保起动电流不能过大(一般为额定电流的1～2倍)。

③在电动机起动时就应做好相应的停车准备，一旦出现意外情况时应立即切除电源，并查找故障原因。

④在直流电动机运行时，应观察电动机转速是否正常;有无噪声、振动等;有无冒烟或发出焦臭味等现象，如有应立即停机查找原因。

⑤注意观察直流电动机运行时电刷与换向器表面的火花情况。在额定负载工况下，一般直流电动机只允许有不超过1 1/2级的火花。电刷下火花的等级。

电机修理的技术

1、技术参数采集

对于发生故障的电机进行技术参数的采集，根据运行环境对电机故障类型进行判断。特别是在电机不运动的时候增加相应匝数满足功率要求降低负载。三相异步电机在运行方式上采用电容启动并且根据维修要求对绕组匝数等进行调节。增加或者减少匝数稳定电压，降低电流，保证总磁不变。电容启动要检查容量以及耐压值适当增加电容量。

2、维修操作技巧

要明确电机出现故障的主要原因在进行实际维修操作。电机维修一般情况下都会有相应的参考资料，帮助进行维修检查。电机定子槽内需要对空间位置固定，在原有空间系统上实际测量计算匝数，电机槽的余量根据匝数不同适当调节。在电机槽内涂抹绝缘漆，这样能够增大一定程度的间隙为增加匝数提供条件。电容运转接线方式会在承载力、运行效率以及启动转矩上具有不同的表现。电容运行也会增加相应串联元件。

3、电机试验

电机在完成检修之后就要进行多项试验，主要是绝缘。电压、转矩等。对于确定电机是否能够正常运转做出综合性判断。三相变压器降压试验在无需转子情况下也能够对电子状况进行判断。电压参数变化会通过测量电磁场状况获取。试验主要是针对维修完成之后的电机，不能够直接通过220V，在三相变压器出现的降压状态下完成额定电流试验。电机运行环境要与线圈匝数保持一致。

电机的使用非常的广泛，现在随处可见的大工厂都有它的身影，如果电机因为一些小故障出现了错误工作，那么应该怎么去维修它呢?以下是小编为你整理的电机修理维护方法，希望能帮到你。

电动机绕组如何进行修理

1.定子绕组短路

绕组短路指线圈导线绝缘损坏造成的两铜线直接相碰，使电流不经负荷而直接构成回路。其原因主要是电源电压过高、电流过大、绕组受潮和受到振动磨损、修理嵌线时不慎将导线外层的绝缘物擦破所造成。电动机发生短路故障后，在故障处会产生高温使更多的绝缘烧坏，所以在检查运行中的电动机短路故障时，可在电动机停转后，仔细观察电动机线圈有无烧焦的痕迹和焦味。也可将电动机空载运行一段时间，停机后马上拆开端盖并用手触摸线圈是否发热均匀，有匝间短路的地方一般温度较高。但最有效的办法还是采用感应法，即利用电磁感应原理，将一个特制的短路变压器—短路侦探器横跨在定子槽上。短路侦探器通电后，若放在所跨槽口上的薄铁片或锯条发生振动，说明绕组有短路现象。如绕组是多路或三角形连接，则需把各路绕组或各相绕组的接头拆开后再检查，否则不易查出。找到短路的地方后，如发现线圈短路不严重，绕组没有烧坏时，常进行局部修理，将短路处重新用绝缘物包扎好即可。如整个绕组只有一个线圈因短路而将绝缘烧坏但又急用时，则可采取临时措施，即把这个线圈拆去或采取跨接的办法，将短路的线圈从绕组线路中除掉，但此时应将短路线圈一端的导线全部切断(否则将产生一种短路电流)，然后把两边的线头分别扭在一起，用绝缘物包扎好即可，如绕组绝缘大部分被烧坏，则需更换新绕组。

2.定子绕组接地的检查与修理

绕组接地指绕组与机壳或铁芯之间有相连处。其原因有线圈受潮、绕组绝缘物失去绝缘作用、电动机长时间超负荷运行造成线圈过热使绝缘物变脆而损坏、嵌线时操作不慎引起导线与铁芯或端盖相碰等。如绕组有一相接地会使电动机外壳带电，有两相接地则会造成短路将绕组烧坏。

常用灯泡法检查绕组是否接地，检查前需将各相绕组的接头拆开使各相绕组互不相通，然后将灯泡和低压电源(12～36V)串联，一端接在电动机外壳上，另一端轮流接到各相绕组的接头上，如灯泡发亮则表示这一相有绕组接地现象。如不是直接接地(碰壳)，而因绝缘受潮使绕组和铁芯间漏电时，由于绕组和铁芯间有较高的漏电电阻存在，用灯泡法有可能测试不出来，此时可用几个干电池和一个喇叭(耳机)串联，有故障时会听到“喀嚓”的声音，好的绕组没有这种声音。如只有一相绕组且接地点在端部槽口又没有严重的烧伤时，可不需拆出线圈，只需在接地处垫上绝缘纸后涂刷绝缘漆即可。如接地点在槽内，则需将导线从槽内轻轻地拉出来，修好后再放入槽内或更换新的线圈。此时需要注意用绝缘纸垫好绝缘槽(特别是槽口处)，防止导线直接碰到槽的两端口再次造成接地。如有两相绕组接地或接地点较多，线圈损坏又较严重时，可根据具体情况更换整个绕组。另外，有时也会因槽内定子铁芯有一片或几片硅钢片凸起，将导线绝缘物割破造成接地。碰到这种情况只需将凸出的硅钢片铲去或挫平，然后把割破的导线重新绝缘即可。

3.定子绕组断路的检查与修理

绕组断路指一个或几个线圈因导线断裂或末端连接松脱使电路断开。其原因主要是电动机过载、电压过高、电流过大、焊接不牢或受机械振动脱焊等。如绕组中有一相断路，电动机变为单相不能启动;如定子是多路连接的绕组，其中有一相断路，则会使电动机三相电流不平衡，使绕组发热，转速降低，不能达到额定转速和额定功率，同时还会使电动机发生振动和不正常的响声。常用灯泡法检查绕组的断路，将灯泡串联在一相绕组中，接通低压电源(12～36V)，如灯泡不亮则说明绕组有断路现象。

如断路是由于接头脱焊造成接触不良或断路点在端部可重新焊牢，再打磨干净包好绝缘。如断路点发生在槽内，则应将断路的线圈拆出重绕。

4.转子绕组的检查与修理

对于绕线转子异步电动机，转子绕组的常见故障有短路和接头松动。绕组短路后可使转子绕组发热，甚至烧坏，并使定子的电流不平衡，同时发出不正常的响声。绕组接头松动，则会使电动机转速降低(空载时一般为额定转速的1/2)，转矩减少，并使定子绕组电流发生波动(用钳形电流表测量定子电流时，表针有往返摆动现象)。检查时，先把定子绕组与滑环的连接处打开，使转子绕组呈现开路状态。然后把三相电流通入定子绕组，若转子产生旋转，同时旋转的速度又较高(不会到达额定转速)，则说明转子绕组中有短路处。另外也可用短路侦探器来检查转子绕组是否存在有短路现象，检查的方法与检查定子绕组一样。绕组的接头松动一般出现在绕组的引线头与滑环连接处，多为螺钉松动或焊接不良所致。对于这种故障只要细心观察便可发现。

电机修理维护方法

1.直观检查法

直观检查法是最简单的方法，也是维修中必须采用的方法，它是通过维修人员的眼、耳、手、鼻等直观感觉，用看、听、摸、闻等最基本的手段，对电动机的故障现象进行检查，以便发现和排除故障。

1)看

看就是观察电动机的故障现象，观察时应注意以下几个方面：

观察电容器(单相电动机)有无漏液、鼓起或炸裂现象;机械部件有无断裂、磨损、脱落、错位或太松等l各接线头是否良好，有无较多灰尘，连接是否正确，接头有无断线等，通电时电动机有无打火、冒烟现象等。

2)听

听就是凭耳朵听电动机在工作时有无异常声音。 电动机正常运转时，滚动轴承仅有均匀连续的轻微嗡嗡的声音，滑动轴承的声音更小，不应有杂声。滚动轴承缺油时，会发出异常的声音，可能是轴承钢圈破裂或滚珠有疤痕，轴承内混有砂、土等杂物，或轴承零件有轻度的磨损。严重的杂声可以通过耳朵听出来，轻微的声音可以借助于一把大螺丝刀抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄来细听。

维修人员若积累一定“听”的经验，可以快速地判断出故障部位，提高检修效率。

3)摸

摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过

热时，应切断电源，以免扩大故障。

3)摸

摸就是用手触摸机电动机的螺丝有无松动的现象，外壳有无过热现象，当发现外壳过热时，应切断电源，以免扩大故障。

4)闻

闻就是通电时用鼻子闻电动机有无焦糊昧，机内有焦糊味主要是电动机的接线头或绕组烧坏引起的。当闻出机内有不正常气味发出时，应及时关断电源，以免使故障扩大。

2.电压法

电压法主要用来测量电动机的输入电压，对于三相异步电动机，任意两相之间的电压一般为380V左右，对于单相异步电动机，输入电压为220V左右，若测量时无电压或相差较多，应对输入电路进行检查。

3.电阻法

电阻法是维修电动机的重要方法之一。利用万用表的欧姆档，通过测量电动机绕组的电阻值，可以迅速判断绕组是否开路、短路等情况。

对于三相异步电动机，三个绕组的电阻值应基本相等，对于单相异步电动机，主绕组和副绕组的电阻值根据起动原理的不同可能相差较多。

4.电流表

用万用表测电动机电流，根据所测算的电流来分析电动机内部绕组情况比较准确。因常用的万用表只有“直流”挡，而无“交流”电流挡，测量时，可在风扇电动机的电源线上串入几至几十欧的电阻(阻值不宜太大，以免影响测量精度)，然后测量电阻两端的电压降，根据欧姆定律会求出风扇电动机的工作电流。将此电流与电动机额定电流相比较，便能发现问题所在。

5.警换法

替换法就是指用好的器件替换所怀疑的器件，若故障因此消除，说明怀疑正确，否则便是失误，应进一步检查、判断。用替换法可以检查电动机中所有器件的好坏，而且结果一般都是准确无误的，很少出现难以判断的情况。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。宝骏560是面包车吗？和您一起去了解一下吧！

560究竟是否是面包车就清晰了，虽然560底盘是从五菱宏光到730演变来的，但它的底子是别克凯越，是轿车底盘。和新款560运用的前麦弗逊，后五连杆的自力前后吊挂。面包车是不可能有自力后吊挂的。

当然，由于五菱的做面包车出生，宝骏汽车唱工一样平常确实是现实存在。但如果说宝骏质量差，我却不敢苟同。五菱汽车不停是以皮实耐造著称的，宝骏又作为五菱的高一级乘用车，会比本身的商用车差劲？那不符合常理。510给了很多消费者更多的选择，从受众上来说，宝骏做的的确够强，或许产品上不是最强的，但是给社会带来的价值，却是无限的。