汽车蓄电池充一次电多少钱（热门20篇）

冬天已经来临，有的车主可能已经遇到某天早上突然汽车蓄电池没电，打不着车的情况了。为什么冬天会经常发生汽车蓄电池没电的情况呢？这是因为汽车的蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。最近就广大车主最关心的问题“汽车蓄电池不蓄电怎么办”展开了调查：

车主疑问一：汽车好好的，汽车蓄电池怎么会突然没电了呢?

这是广大车主最关心的问题之一，小编整理出导致汽车蓄电池没电的三大罪魁祸首：

1、防盗系统长时间运行耗电

很多车主以为关闭电门之后，车子就处于断电的状态，其实很多设备还处于运行状态。最普遍的就是现在不少车型上安装的防盗系统，只要车子一锁闭车门，该系统就开始进入工作状态，其消耗的电量相比大灯这样的设备小得多。但几个星期下来，在车子长时间不发动进行充电、电瓶储电状态较差的情况下，就会发生电量耗尽的情况。

另外，一些配备了智能远程防盗系统的车辆，因为使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。所以，建议车主如需长时间停放车辆，相隔两到三个星期就要启动一次车辆，让发动机运行10～20分钟，给电瓶回充一定的电量。

2、车辆虽熄火部件却运行

熄火后是不是车子就处于完全静止的状态?传统的印象里，只要将车钥匙拧到电门关闭状态，车子所有的零部件就都处于停止工作状态。但是在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。只有当发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。

类似这样的车子熄火，电子设备依旧运行的情况还有不少。一些装备了天窗通风系统的高端轿车，通常熄火之后天窗排风系统会继续工作10～20分钟，为的是排走车内过冷或过热的空气，让车内和车外空气保持一致温度，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼响声，不要太过于紧张，那其实是通风系统在平衡车内外的空气温度和湿度。

3、锁车离开时忘记关大灯

随着新手驾驶员的不断增多，“马大哈”司机也越来越多。停车不关灯的，一夜下来，电瓶过劳休克，终于罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以要隔外注意。

车主疑问二：汽车蓄电池的使用有哪些注意事项?

友情提示：只要好好注意这些，就会大大增加汽车蓄电池的使用寿命哦。

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

车主疑问三：汽车蓄电池的使用寿命有多长?

一般来说一辆车的电瓶寿命大约是2至3年，但是由于现在音响改装盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。绝大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了极板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象极板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止极板硫化物而恢复容量，正极板软化是不可修复的。

通过上文的介绍你是否对汽车蓄电池不蓄电怎么办有所了解了呢。希望小编给您介绍的汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，对您有所帮助！

小编最近收到车主留言：“今天我到4s店看车，最低配置的逸致汽车蓄电池容量是51AH，前几天看《汽车周报》视频里介绍的是60AH，究竟是怎么回事啊?麻烦哪位给解释一下。”

小编看到车主留言后，立即给予了回复，现在很多车主也会遇到类似的问题，那么汽车蓄电池的容量怎么看呢？

在汽车蓄电池上有透明孔，看颜色，红色亏电，就说明要充电了。绿色表示正常。汽车正常行驶一般不用单独充电;如果不常用的话，最好一个月充电放点一次。你要是经常不用的话，一定要每周启动车子一次，让车子运转30分钟。

除了上面所说的简易观察汽车蓄电池观察窗的方法之外，最准确的做法是测量一下汽车蓄电池电压和启动电压。普通电压表可以测量蓄电池电压，启动电压表可以测量电瓶启动瞬间的电压。普通电瓶正常使用寿命一般在三年左右，日产所用的东芝电瓶如果使用维护得当我所知到的最长超过八年都仍然在使用，只需要加蓄电池液即可。

小编温馨提示：在蓄电池上面都会标志有电压多少V，容量多少AH，一般小车蓄电池的容量在40AH--100AH之间。放电按标称电压放电到终止电压10.5V时的放电量如，60AH的蓄电池，按6A的放电量带负载，放到蓄电池电压只有10.5V时，可以放10小时。

关于汽车蓄电池的容量怎么看就介绍到这里，希望大家在了解之后能对您有所帮助，小编还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

最近小编收到车主李先生留言：“这几天感觉车打火就不太冲，拿到修理部冲了下电，结果第二天还是不行，请问小编怎么看汽车蓄电池的生产日期？”小编提醒大家，在购买汽车汽车蓄电池的时候务必注意生产日期，下面小编就来说一说这方面的知识，以让你维护好自身的权益。

每个厂家都有自己不同的编码方法，一般生产日期为六位数组成，但有可能有特定的含义。你所提供的编码可能是2011年1月11日，也可能是2010年11月5日电瓶生产日期看前四位数，第一位是年头，后三位是天数。你的前四位数是4110，应该是2004年第110天生产的，也就是2004年4月份生产的。

现在的骆驼电池改为看前面两位编码，第一位是年头，第二位是月份。比如0a，就是2010年1月，a是一月、b是二月。。。l是12月，依次递推。

小编温馨提示：正规的电瓶上面应该有标注生产日期，但也存在着一些小厂回收旧电瓶，以旧充新随便标注生产日期。

通过上面的了解，你是否对怎么看汽车蓄电池的生产日期有所了解了呢，希望对你有所帮助。顺便小编再给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心。

电瓶是汽车上的易损件，是汽车电器动力的来源，也是汽车启动时必不可缺的关键部件。车主在更换电瓶时，往往都会选择一些大品牌，比如：风帆、骆驼、瓦尔塔、博世、汤浅等，图的就是一个省心、耐用。但市面上往往这些大品牌很多都是冒牌货或翻新货。那么对于汽车电瓶，我们该如何鉴别真伪呢?

正常情况下，电瓶的使用寿命厂家宣称是2年到3年左右，但如果你平时用车比较在意，电瓶保养的比较好，使用5年以上也没什么问题。小编爱车的电瓶用了7年才报废，我见过使用最长的车主，购车12后年才更换的电瓶，可见原厂电瓶是如此的给力。不过，后换的电瓶是否能够达到和原厂一样的效果，多一半就在于你的眼力了，下面我就来说说辨别电瓶真伪的小技巧。

看包装：与正品有较明显色差

正规电瓶的外包装盒做工精细，而且带有封条。打开后包装盒后，会有印刷清晰、精美的质保卡和产品手册。如果您在汽配城购买时，多数是同品牌多种型号的电瓶落在一起，外包装应没有色差，如果发现有色差的话，请慎重选择。

看防伪验证：外壳的数字编号和生产日期是否清晰

打开包装后，多数正品电瓶的身上都会贴有防伪标签，刮开防伪涂层，拨打防伪查询电话，依据语音提示对防伪密码进行检验，正确的防伪密码只能被查询一次，当然不同品牌的电瓶防伪方式有所不同。如果没有防伪码，一定要查看电瓶塑料外壳上的数字编号及生产日期，是否刻印清晰。

看价格：低价电瓶猫腻多

电瓶型号众多，价格也相差较大。就以家用轿车最常用的60毫安电瓶来说，一般正品在汽配城的售价约在450元左右。如果是仿品或翻新电瓶，可能300多就能买到，这种电瓶根本没有保障，多数是给出租车准备的，因此买电瓶不能贪图便宜。

看重量：重点比对新旧电瓶重量

有换过电瓶经验的网友一定都有这样的感觉，一块电瓶的分量可真不小。对，没错，因为电瓶的成本要在铅合金做的基板上，假冒电池会在基板上做文章以减少成本。因此，建议您在购买新电瓶时，要掂一掂分量，看看是否和原车的电瓶分量一样，如果感觉新电瓶没有旧电瓶重，那么很有可能就是假冒品。

车旅生活中,汽车蓄电池出现故障是司空见惯的,究其原因是多方面的。很多车主不太注意汽车蓄电池的维护保养,其实汽车蓄电池作为汽车用电系统的供电器,其功能不可忽视,掌握汽车蓄电池的正确使用方法也是十分有必要的。汽车蓄电池有启动电池和牵引电池之分,而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。一般而言,常用的都是启动电池,因为它可以使汽车储能,然后瞬间释放,因此说用质量好的启动电池,汽车启动也更为迅速。小编为大家整理了如下八个汽车蓄电池的使用误区，希望对您有所帮助。

汽车蓄电池使用误区

一、蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时,蓄电池输出的电流很大,在一般情况下为150A-200A,在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷容量偏小,则在起动阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下,势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度升高,极板因过负荷而弯曲,结果造成活性物质大量脱落,极板早期损坏,从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题,但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择,应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

二、蓄电池并联混用

有些驾驶员在起动发动机时,因原有蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电,极易造成极板活性物质脱落,影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池,然后再起动发动机。

三、蓄电池串联混用

在蓄电池使用中,有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象,殊不知,这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低,内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下,由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

小编温馨提示：不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用,因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时,往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电,缩短其使用寿命。

四、柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

由于柴油发动机压缩比较大,所需起动转矩也较大,所以一般柴油机均采用24V电压起动,以提高起动机的比功率,但发电机和全车用电设备仍用12V电压,因此柴油车电路中装有电压转换开关,起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作,以24V电压供电,在非起动状态时,转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作,以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时,有些驾驶员便将其短路后继续使用,这样由于两只蓄电池端电压不等,会造成较大的放电电流和充电电流,导致蓄电池和发电机损坏,因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理,而不可将单格蓄电池短路后继续使用。

五、忽视疏通通气孔

蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气,尤其在过充电时,水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通,造成通气孔阻塞,蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发,会使蓄电池内部温度和压力不断升高,最终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔,防止脏物堵塞通气孔。

六、电源总开关装在蓄电池火线端

有些国产汽车在出厂时没有安装电源总开关。为了安全与方便,有些驾驶、维修人员便加装了手动电源总开关,但却错误地将电源总开关装在了蓄电池的火线端上,因为大多数汽车的电源为负极搭铁,所以这不仅没有起到防范作用,而且会引发新的不安全因素。

七、盲目对电喷车加装电源总开关

有些驾驶员为了安全起见,在电喷车上加装电源总开关,这种做法有很大的危害性。因为这种汽车上装有电脑,对电源电压要求非常严格,而蓄电池在电路中既能储存电能,又能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。

八、盲目切断电源总开关

有些汽车上的电源总开关控制着所有用电设备的通断。在汽车运行过程中,一旦电气设备或线路出现故障,可迅速切断电源总开关以避免故障扩大。

亲爱的车主，如果你有上面的错误操作，请务必引起重视。小编还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

现如今有车的人越来越多，广大车主们也越来越注重对汽车的保养，年年给车进行保养和检查，那么你了解汽车蓄电池能用多久吗？下面小编就来给大家说一说这方面的知识，车主们平常多了解一些汽车蓄电池的使用维护知识，不仅可以自己解决很多问题，在对车进行保养和维修的时候也不会造成不必要消费。

普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右。至于想延长使用寿命，普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池嘛，还是直接换了吧，基本没得修。通过上面介绍你知道了汽车蓄电池能用多久了吧。顺便小编再告诉你六个汽车蓄电池使用和维护的注意事项：

1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。

2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20〜30分钟，可以给电池充分的时间充电。

3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。

4、如果电池耗尽，需借火(Jump-Starting，也称搭线)才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20〜30分钟，给电池作充分的充电。

5、在电池完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时，你需要使用专门的电池充电器进行慢充电。

6、了解电池的使用时间。使用超过4年，建议更换。

小编温馨提示：如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。

最近小编收到车主王先生的留言：“正常汽车蓄电池电压范围是多少？”“汽车蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间。24伏车系在27伏-29伏之间，启动后测量的是发电机电压，由于蓄电池和发电机是并联工作的，这时测不出蓄电池电压。”小编立即给予了回复，在这里提醒大家，如发现汽车蓄电池电压异常，要及时排查哦！

通过上面的问答，你是否对正常汽车蓄电池电压范围有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心。

对于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压超过14V时，即认为是过电压充电。

电压范围

1)过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终了电压。对12V的M型铅酸蓄电池而言，其放电终了电压为10.5V左右。

2)UPS蓄电池组中，各蓄电池单元之间的端电压差别超过1V左右。

充电操作，蓄电池的初充电电流大小一般按说明书中的规定值，或按额定容量1/10的电流来进行。

(1)浮充充电。在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上，作为后备电源的工作方式。一般情况下，都采用浮充充电，单体蓄电池电压控制在2.25V(相对于2V蓄电池)，并定期观察、记录浮充电压变化。如果单体蓄电池电压偏低，说明蓄电池充电不足，容量不够，应注意跟踪。

(2)均衡充电。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电。如果蓄电池组在浮充过程中存在落后蓄电池(单体电压低于2.20V，相对于2V蓄电池)，或浮充3个月后，宜进行均充过程，其单体蓄电池控制在2.35V，充6~8h(注意，一次均充时间不宜太长)，然后调回到浮充电压值，再观察落后蓄电池电压变化，如电压仍未到位，相隔两周后再均充一次。一般情况下，新的蓄电池组经过6个月浮充、均充后，其电压会趋于一致。均衡充电电流一般选0.3C或略小于0.3C。额定电压为12V的蓄电池，均衡充电电压一般选14.5V。

12V铅酸电瓶充电使用参数：

循环：

充电电压14.5-15.0V(25℃)

充电温度补偿电压-24mV/℃

浮充：

充电电压13.6-13.8V/12V(25℃)

充电温度补偿电压-18mV/℃

48V充电器充电电压59V

空载即浮充电压55V以上就是关于正常汽车蓄电池电压范围的介绍，希望对你有所帮助。

在汽车的使用和维护中，汽车蓄电池的故障排查最为重要，如果处理不好，日后会经常发生漏电、不存电、放电等现象，给我们带来诸多不便，所以要引起格外注意。小编将以车主们经常遇到的各种问题，介绍下汽车蓄电池常见故障，及一些需要注意的细节。

首先汽车蓄电池的故障分外部故障和内部故障，外部故障有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。

1.蓄电池极板硫化

蓄电池长期处于放电状态或者充电不足状态下，会在极板上逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，正常充电时，不能转化为PbO2和Pb，称为硫酸铅硬化，简称硫化。这种粗晶粒的硫酸铅，堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，容量降低，且硫化层导电性差，内阻显著增大，起动性能和充电性能下降。

蓄电池硫化主要表现在：

极板上有白色的霜状物；蓄电池容量明显下降；用高率放电叉检查时，单格电压明显降低;充电时单格电压迅速升高到2.8V左右，但电解液密度上升不明显，且过早出现沸腾现象。

硫化的原因主要是：

①充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶于电解液中;在温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。

②电池内液面过低，极板上部与空气接触而氧化(主要是负极板)。在汽车行驶过程中，由于电解液上下波动与极板氧化部分接触，也会生成粗晶粒的硫酸铅，使极板上部硫化。

③电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。

补救办法：

当硫化不严重时，可采用去硫充电法进行充电。当硫化严重时，应予以报废。实践表明，用快速充电机充电，对于消除硫化有显著效果。蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。

2.自行放电

充足电的蓄电池，放置不用，会逐渐失去电量，这种现象称为自行放电。对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于2%，就是正常的自放电，超过2%就是有故障了。

自行放电的原因主要有：

①电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。

②电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。

③极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。

④蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，极板上下部发生电位差引起自行放电等。发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。

3.极板短路

隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很慢，充电中气泡很少，而且用高率放电叉测试时，单格电池电压很低或者为零。对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因并进行故障排除。

故障的检查和处理：

用万用表检测电池单格电压，短路电池报废。

4.活性物质脱落

活性物质脱落，主要是指正极板上PbO2的脱落，这是蓄电池早期损坏的主要原因之一。充电中，如果正极板形成致密的PbO2层则不易脱落。而PbO2层是在PbSO4表面形成的，实验证明，致密的PbO2层是在疏松的PbSO4表面上形成的。所以PbO2脱落的主要原因是放电而不是充电。

实验证明，降低电解液密度，减小放电电流以及提高电解液温度，都有利于形成疏松的PbSO4层，因而有利于防止活性物质脱落。反之，若采用高密度电解液，或者是低温大电流放电，都容易形成致密的PbSO4层，加速活性物质脱落。负极板上活性物质脱落的主要原因是大电流过充电，产生大量的氢气和氧气，当氢气从负极板的孔隙向外冲出时，会使活性物质脱落。

故障的检查和处理：

检测电池容量是否正常，容量不足予以报废。

小编温馨提示：汽车行驶中的颠簸振动，也会加速活性物质的脱落。沉淀物少时，可以消除后继续使用，沉淀物多时，应更换新极板。

在日常生活中，对汽车蓄电池的处理不当，经常性得会导致汽车蓄电池出现故障，如果车主们平时多了解一些由分享的汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，就不一定每次都要找专业人士来处理。

汽车蓄电池是汽车用电设备的动力源，是一种可逆的低压直流电源。在汽车的使用和维护中，汽车蓄电池故障与维修最为重要，如若平时不好好维护，日后会经常发生漏电放电等现象，给我们的车旅生活带来诸多不便。汽车蓄电池可分为铅酸蓄电池和镍碱蓄电池两大类，铅酸蓄电池因其内阻小、安全稳定等特点，在现代汽车上被广泛采用。如果使用保养不当，蓄电池容易出现极板短路、极板活性物质大量脱落、极板硫化、自行放电等故障，直接影响车辆的正常使用。下面小编就来给大家说一说这方面的知识，希望对大家有所帮助。

一、极板短路

蓄电池正、负极板间直接接触或被其它导体搭接而短路的故障称为极板短路。

1.故障现象

充电时，电解液温度很快上升，而蓄电池端电压与电解液密度上升较慢;放电时，蓄电池电压下降很快。

2.故障原因

(1)隔板破损使正、负极板直接接触。

(2)脱落的活性物质沉积在极板组底部或粘附在负极板上缘，将正、负极板导通。

(3)极板组严重弯曲。蓄电池过量放电或极板活性物质大量脱落，或蓄电池中含有杂质，均会造成极板弯曲，从而导致极板短路。

(4)金属杂质落入电解液内，使正、负极板接通。

3.排除方法

对于内部短路的蓄电池，必须将其拆开，查明原因，视情排除故障。比如清除沉积的活性物质，隔板破损的需更换，极板组弯曲的需校正或更换。

二、活性物质大量脱落

1.故障现象

充电时，电解液中有褐色混浊物，单格蓄电池端电压迅速上升，电解液过早出现“沸腾”现象，而电解液密度达不到规定值;放电时，蓄电池容量明显下降。

2.故障原因

(1)充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而脱落。

(2)蓄电池经常过充电，使大量的水电解，产生的气体在极板孔隙内造成压力，使活性物质脱落。

(3)蓄电池经常低温长时间大电流放电，使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。

3.排除方法

活性物质脱落较少时，可清除后继续使用;活性物质脱落较多时，可倒出全部电解液，用蒸馏水冲洗后重新加注电解液，充电后再使用。

三、极板硫化

极板硫化是蓄电池最常见故障之一。蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会生成一层白色大晶粒硫酸铅。正常充电时，这些大晶粒的硫酸铅不能转化为二氧化铅和海绵状铅，这种现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。这种粗而硬的硫酸铅晶粒导电性差，会堵塞极板表面活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，使蓄电池的内阻增加，容量和起动性能下降。

1.故障现象

放电时蓄电池容量很快下降，端电压很快降低;充电时电压很快上升，电解液温度很快升高，但电解液密度却上升较慢且不能达到规定值，且过早产生气泡，甚至—充电就有气泡。

2.故障原因

(1)蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电。正常放电时，极板上形成的硫酸铅晶粒较小，充电时能够完全转化为活性物质。但如果长时间处于亏电状态，极板上的部分硫酸铅不能及时还原为活性物质，随着温度的降低，部分硫酸铅会从电解液中饱和析出，结晶成粗晶粒硫酸铅附着在极板表面使之硫化。

(2)电解液液面高度过低。电解液液面高度过低时，极板露出液面部分会与空气接触而氧化，汽车行驶颠簸时，电解液会不时地与极板上部氧化部分接触而产生硫酸铅。

(3)电解液密度过高、电解液不纯或环境温差较大。电解液密度过高或电解液不纯时，蓄电池内部容易形成电位差，造成自放电;而环境温度急剧变化时，硫酸铅容易产生再结晶现象，生成大晶粒的硫酸铅。

(4)长时间小电流深度放电，使极板深处的活性物质生成硫酸铅，而发电机向蓄电池充电时，不能使这部分硫酸铅还原，长时间就变成大晶粒的硫酸铅。

3.排除方法

保持蓄电池经常处于充足电状态，放完电的蓄电池应及时充电，对于轻度硫化的蓄电池，可采用小电流充电和换加蒸馏水的方法予以排除，对于硫化较重的蓄电池，可采用去硫化充电方法消除硫化，硫化特别严重的蓄电池应及时报废。

四、极板栅架腐蚀

极板由栅架和活性物质组成，栅架一般由铅钙锡合金浇注而成。在使用过程中，极板栅架会逐渐氧化腐蚀直至报废。

1.故障现象

正极板呈腐蚀状态，活性物质以块状堆积在隔板之间。极板腐蚀后，强度降低，出现变形或活性物质大量脱落现象，甚至发生折断，蓄电池容量降低。

2.故障原因

(1)蓄电池长时间过充电，正极板处产生的氧气使极板栅架氧化。

(2)电解液不纯，电解液中混入了有害酸类和有机盐类。

(3)电解液密度过高。

3.排除方法

对于腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后再加入新的电解液，充电后即可使用;对于腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续使用;对于腐蚀非常严重的蓄电池，如筋条、框架断裂，活性物质脱落等，则需要更换极板。

五、单个电池极性颠倒

1.故障现象

单个电池极性颠倒。

2.故障原因

如果电池组中单个电池容量过低，放电时便会先放完所储存的电量，电压降低至远低于其它单个电池。此时，在电池组继续放电过程中，该单个电池会被其它电池反充电，把原来的正极板变为负极板，原负极板变为正极板，从而使电池组的电压很快下降。

3.排除方法

排除电池组中单个电池内部短路、活性物质脱落等故障。充电时，检查电极板是否存在反接情况。

车旅生活中，汽车蓄电池出现故障屡见不鲜，究其原因有很多，一是汽车蓄电池使用时间过长，二是汽车蓄电池使用不当，下面小编就给大家分享汽车蓄电池的搭接步骤，免去你遇到麻烦就找汽修人员的烦恼。

汽车蓄电池的搭接步骤：

搭接:先正后负;

拆除:先负后正。

先将两辆车靠近，要注意确保两辆车没有接触。关闭救援车(有电车)的所有电源，拉紧手刹。

一、搭接电缆

1、第一根导线，红色正极，先夹住救援车蓄电池的正极，再夹住故障车蓄电池的正极;(可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。)

2、第二根导线，黑色负极，先夹住救援车蓄电池的负极，再夹住故障车的金属部位(如夹住负极，容易导致漏液，或从蓄电池内逸出的可爆气体被着车过程中产生的火花点燃);

3、先点火救援车保持运转(充电保证电量充足，避免可能产生火花)，也可以不启动救援车;

4、正常程序(空挡，拉紧手刹)点火故障车，一点就着了;

二、拆除电缆

5、先取下故障车夹着金属部位的负极夹子，再取下救援车的的负极夹子;

6、然后，先取下故障车的正极夹子，再取下救援车的正极夹子。

7、让故障车的发动机运转30分钟后才可以熄火，这样是为了给故障车的蓄电池里持续充电一段时间。

小编温馨提示：

●确认救援车蓄电池的容量(Ah)应与无电蓄电池的容量基本一致。

●确认两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来，夹子一定要夹牢固。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，

●只允许使用具有足够的承载能力(足够断面)且带绝缘外皮的电缆，避免正负极电缆接头相碰。

●如果两辆车不能靠近，不方便进行跨接，则必须使用工具将救援车蓄电池拆下。

如果你遇到汽车蓄电池没有电的情况，可以通过以上办法解决哦。接下来小编再给您介绍一些关于汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

汽车蓄电池作为汽车的易耗品之一，汽车蓄电池的设计寿命为2~3年，也有车主会说自己用了5、6年都没换过。汽车蓄电池用的太久了也会损坏的，如果发现损坏了就马上更换。一般在电量不足充不进电之前就需要更换了，更换之前要认真分析是什么原因造成的，如果是质量原因就需要换个尺寸一样的质量合格的产品。要是外力造成的再买一个同款的汽车蓄电池换上就可以了。那么汽车蓄电池的拆卸注意事项有哪些呢?

首先当然要选择一款质量好的蓄电池，一般来说选择启动次数多一些、电流输出强劲的蓄电池，可以支撑起车载电器等的耗电量。

在拆下旧电池之前，一定要关闭点火开关和所有的用电器，如果车子上的座椅位置和转向盘位置带有记忆系统的话也建议车主记录好相关信息。拆卸旧电池时一定要按照先负极再正极的顺序来操作，一旦车主顺序反了的话就容易使拆卸工具螺丝刀因为碰触车身导致蓄电池直接连接，从而引发蓄电池短路。

相反的，安装新电池时，要先正极再负极，确认安装好后，先将发动机运转一会将蓄电池充满电，以免出现用电不足的麻烦。

小编建议：蓄电池的安装是比较简单的，车主自己动手更换就可以了。看完上面的内容你是否学会了拆卸汽车蓄电池了呢，还会持续会大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多关注哦！

众所周知，蓄电池是汽车必不可少的一部分，那么为什么汽车要有蓄电池?汽车蓄电池的作用是什么?小编给您总结了以下几点：

蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~600A)。

2、当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

3、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

下面小编顺带谈下汽车电瓶(蓄电池)日常保养与使用技巧

1、不要过度使用蓄电池，例如短时间内连续启动发动机，熄火情况下长时间使用灯光等。

2、经常清洁蓄电池正负极接头，有的车这两个接头会有灰尘白色粉末等需要及时清除。

3、如果是非免维护蓄电池，打开面板上的加水盖看里面水位知否淹没极板如果能看到蓄电池侧面那里会标注有两条线，水位低于下线要立即添加蒸馏水(矿泉水自来水中的矿物质会损害蓄电池)同时水也能添加过多。

4、定期检查非免维护蓄电池盖上的排气孔，如果堵塞要及时疏通。

5、蓄电池有自行放电特性，如果车辆不经常开，应该定期发动车辆为蓄电池充充电。

以上关于汽车蓄电池作用的介绍您了解了吗，里有更多安全驾驶知识的专业介绍，比如如何维护保养汽车电瓶，欢迎查阅。

汽车蓄电池为什么如此重要？汽车蓄电池的功能是什么？汽车上的灯光、喷油、ABS、EBD、ESP等等，甚至将汽车发动都需要电控系统的存在，不知不觉中我们早已进入电器时代。有一样东西从一百多年前就被发明出来安装到了汽车上，虽然科学技术飞速发展，但是至今汽车上都不能少了它的存在——汽车蓄电池。

汽车蓄电池看似很普通的东西，却暗藏玄机。我们常能见到因为汽车蓄电池没电而被撂在半路上的司机朋友。小编也遇到过2次，所以那种无助的感觉就别提多难受了。

已经进入冬天了，更低的气温使电瓶更容易发生故障，今天小编就给大家简单介绍一下汽车蓄电池的功能，对了，顺带再说说汽车蓄电池这一百多年来的故事。

▲为什么汽车要有蓄电池?汽车蓄电池的作用是什么?

蓄电池最主要负责启动汽车发动机和为车内电控系统供电，保证车辆的正常运行。在不供电时通过安装在发动机上发电机的为其充电，在发动机不工作时为电控系统供电。

(1)启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200-600A)。

(2)当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

(3)当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

(4)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

(5)蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

▲汽车蓄电池的分类

1)普通蓄电池

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2)干荷蓄电池

它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3)免维护蓄电池

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

什么时候该换蓄电池：

在启动引擎时发现起动机运行不顺畅，有滞后感时就应该检查蓄电池了。可以用家里的万用表测量蓄电池的电压，如果低于12伏特就应该考虑更换。还有一种简单易行的方法：将车头对着前面，如果发现灯光的亮度随引擎的转速而变化，就说明蓄电池已经濒临报废。必须考虑更换。

发动不了汽车怎么办?

经常有车主冬季早晨起来发动车辆时发现车辆没有任何反应，这可能是蓄电池老化所致，这时候可以接一盆热水泼向蓄电池，让其升温。随后再尝试发动车辆。

如果是您忘记关闭灯光而导致的电瓶缺电，最方便的办法就是使用电瓶线。

还有一种只适用于手动挡车辆的方法，那就是推车。这个原理和手摇拖拉机的道理一样，通过车轮带动曲轴的转动，从而打着车辆。

具体操作是这样的：根据车重找来若干壮汉，然后您上车踩下离合器挂上3档，轻踩油门，让壮汉推动车辆。车速达到30-40Km/h时，猛松离合器便能打着车辆。

免维护蓄电池的检查

一般免维护蓄电池上都会有一个观察孔，绿色表示状况良好，黑色表示需要充电，而变成白色则需要您立即更换。

小编结语：

“成大事者不拘小节”的时代早已经过去了，真正懂得保养的车主都会从每个细节下手，对于汽车的任何故障都能做到防患于未然。所以，请您有空就检查检查您的蓄电池，确保您的爱车不会把您扔在半路上。

许多爱惜车的车主，都会对车进行日常的保养和维修，汽车蓄电池作为汽车电器系统的供电器，其出现问题也是司空见惯的事，小编经常收到车主留言：“如何修复免维护汽车蓄电池？”看来这些都是爱车的朋友，才会提出这样的疑问。下面小编就来给大家解答一下吧。

首先大多数蓄电池损坏是因为电极氧化，是不能修复的。其次要是维护也就是加蒸馏水，现在的电池大部分都是免维护的。大部分收电池的都是拿电池炼铅，然后卖给做电池的厂家。

想要自己维护可以，但是维修估计很难做到，小编教你个方法：用小电流恒流充放电，在加蒸馏水，应该可以起到一定的修复效果。

汽车蓄电池补液要分情况

1.免维护蓄电池：这种电池是不需要加水的，最大的特点是外壳不透明。

2.可维护电池：这种电池是需要加水维护的，最大特点是外壳透明，可以看到minmax刻度线。

通过上面的了解，你是否了解如何修复免维护汽车蓄电池了呢，希望对你有所帮助。顺便小编再来跟大家分享一下汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心。

免维护电瓶的使用与保养

大家不要以为免维护电瓶就是啥都不用管，免维护电瓶的日常维护保养也是非常重要的。

1.免维护电瓶也是需要补水的，只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电使用的过程中电解液中水的气化来得特别慢，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同的电瓶生产厂家有不同规定，有些厂家规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。免维护电瓶的极板在因缺水而暴露于空气中时也会硫化的，这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。

2.免维护电瓶也是需要补充充电的

小编温馨提示：如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：

A：经常短途行车，电瓶充电不足。短途行车是指每天行驶在20公里以内，行驶时间在20分钟以内的;

B：车上有加装的大功率用电设备，如车载电台、扩音机、改装音响，并且经常使用，特别是在灭车状态下K电瓶供电使用的;

C：经常长时间使用大灯、雾灯、后风挡加热、空调的;

D：停车以后经常忘记关掉车载用电设备的，如各种灯光、收音机、出租车顶灯、计价器、空车灯等的。

3.免维护电瓶由于其结构特殊，因此它的补水、补充充电等保养项目应当到专业部门去做。

操作方法

一般来说，如果是新车或者是全新更换的蓄电池的话，效能都是比较好的，至少1-2个月正常使用都能够不充电。

但是随着使用时间的延长，电池肯定会有所衰退损坏的，一般来说蓄电池的使用寿命是2年，甚至有的电池只能够使用一周或者是更短的时间。

有一点需要注意，如果电池出现低电量水平的话，损坏的速度就会加剧，电池的使用寿命更会受到影响。

所以，在平时就要养成一个比较好的用车习惯，在熄火之前应该把用电器都给关闭掉，如果长期不使用车辆的话，还是要定期启动一下来保证运作。

随着科技经济的发展，注重环保的爱车人士越来越多，加之国家政策的支持，电动汽车的市场份额也在逐年增长，电动汽车蓄电池作为电动汽车上最重要的部件之一，其安全性的检测和维护也十分重要，下面小编就来详细说明一下什么是电动汽车蓄电池检测仪，以帮你排忧解惑。

首先电动汽车蓄电池是有一个蓄电池，红夹夹正极。黑夹夹负极，然后将两线中间的扳柄往右边扳，指针会向右边摆（也就是在放电,久了里面的电热丝会烧红），指针位于蓝色区域及之右边的，这个蓄电池就是好的。马上将其放开回位。当然，蓄电池在基本用完电的情况下检测，会更准确。充满电的蓄电池难测准确。

蓄电池检测仪就相当一个大电流放电仪，蓄电池充满电后测量不出来的，蓄电池电压在12.5V左右时，检测仪上显示电压在10V以上电池基本没有问题。

蓄电池的保养很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复，采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活，还可继续使用。但如果亏电严重，蓄电池将提前报废。通过上面的了解，你是否对什么是电动汽车蓄电池检测仪有所了解呢，希望对你有所帮助。顺便小编再来跟大家分享一些电动汽车蓄电池检测仪使用时的安全注意事项，让你操作更安全。

电动汽车蓄电池检测仪安全注意事项：

1.使用本检测仪时，环境温度不要高于40℃，否则将影响检测仪的使用寿命。

2.使用本检测仪时，环境温度不要低于0℃。如果室外温度低于0℃时，电池从寒冷的室外进入温暖的室内，可能在电池盒内会出现结霜凝露，所以请用户把电池在室内温度搁置2小时后再检测。

3.检测仪没有防水设计，应该防止水进入修复仪，不要把检测仪置于有水汽和潮湿的环境。如果不慎检测仪内进水或潮湿气体。请把检测仪置于通风干燥的地方自然干燥48小时后再使用，但不得烘烤。

4.检测仪不能承受强烈的连续震动和剧烈冲击。

更换汽车蓄电池的步骤有哪些呢?更换时一定要仔细阅读您的汽车手册，从而保证安全。建议按下面的步骤完成，安全方面比较有保障些。掌握更多的汽车蓄电池的使用维护知识，给您更安全的驾驶体验。

步骤一选择正确的蓄电池

购买汽车时都会有一本汽车配置手册，上面可以找到汽车蓄电池的尺寸：

蓄电池大小—指最适合您汽车物理尺寸的蓄电池。

冷启动电流(CCA)—CCA是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°(摄氏-17.8°)的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。

20小时率额定容量(C20)—它是一只蓄电池在华氏80°(摄氏26.7°)环境温度下，以电池20小时率额定容量二十分之一的电流放电至终止电压为10.5V所产生的电量，它能确定在不降至电压的前提下，产生足够的动力供汽车运行所需的安培小时数。

一般情况下，CCA和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。

步骤二取出旧蓄电池

查阅车主手册了解安全操作说明，了解更换汽车蓄电池的步骤。取出旧蓄电池之前，请仔细留意蓄电池正极端子位置，并在正极电线上标出极性。这样做可避免装反新蓄电池。

先移除“接地”线连接器，此预防措施可避免因意外的工具“接地”而损坏布线，和/或蓄电池。

在拆卸蓄电池电线时，使用大小适宜的套筒扳手，或开口扳手。

检查蓄电池托盘是否有损坏或腐蚀。确保托盘和固定夹板的机械性能良好，无腐蚀状况。被腐蚀的零件可用清水清洁(可添加一些家用氨水或添加小苏打)，并用硬毛刷擦洗。清洁过的零件应进行干燥处理并刷上抗氧化油脂。清洁并旋紧“接地”线，拧紧起动继电器和启动器连接。

步骤三–安装新蓄电池

平常多了解一些车辆保养小知识，关键时候用得到哦！安装蓄电池至汽车时，应将其水平放置在托盘上。确保托盘上无任何可能会损坏蓄电池底部的异物。

加紧固定直至最佳状态，但不应压弯或压裂蓄电池盖或蓄电池槽。参考车主手册中确定的扭矩值。若不可用，请使用下方所示扭矩值：

顶板或顶框压板：30-50英寸磅

底部凹槽型压板：60-80英寸磅

底部暗板：70-90英寸磅

“接地”线应最后连接至蓄电池。

确定符合车辆规格的正确蓄电池极性。一般会显示“接地”极性。“反极”极性可能会严重损坏车辆的电气系统。注意正极端子柱要大于负极。

步骤四–弃置旧蓄电池

最后当你还未解决问题时，联系汽车修理店或修理站，他们大多数都会接收旧蓄电池进行回收，即使您并未购买他们的蓄电池。

与销售铅酸蓄电池的零售商联系，大部分销售铅酸蓄电池的零售网点同时也有废蓄电池回收业务。

如果您无法找到零售商或安装人员回收蓄电池，请联系你居住地附近的回收中心或卫生部门，他们应该能够找到安全处置危险废弃物的设施或投放地;或联系您当地垃圾回收公司，他们可能有特定危险废弃物的收集标准和日期。

掌握更多的汽车蓄电池的使用维护知识，再也不用担心第二天早上起来发动不了车了，免去常跑4s店的烦恼。

操作方法

如果你的车在下坡的时候，有一个办法就是让车自由下滑，不过要提前打开点火开关，然后挂挡启动引擎，不过这个方法对汽车是有损害的，不到万不得已不要使用这个方法

不过你如果汽车里面有应急的启动电源也可以进行解决，这个方法就比较简单的多了，但是一般情况不会带应急启动电源，这就很尴尬了，所以在这里建议大家带着，以备不时之需。

还有就是你可以打救援电话，直接让他们过来救你就可以了，你要做的只有等待了。

还有一种方法，如果你身边有车的话，你可以让他的车拉着你的车走，这样行走一段距离你的车也能打着火。

步骤一：准备工作

·在起动前先检查汽车蓄电池的外观。蓄电池应该完好无损，没有裂纹，没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。

·接触汽车蓄电池之前要戴上护目镜和橡胶手套。护目镜和手套会保护眼睛和手，以防被蓄电池中溅出的浓酸侵蚀。

·确保连接到汽车的跨接电缆是安全且防腐蚀的。如果电池电缆被腐蚀，请尽可能使用硬毛刷来清理。

·将电量充足的汽车停在需要充电的汽车旁，但是要确保两辆车没有接触，理想的情况是两辆车紧挨着同向停放，或者是将两辆车的车头相对着停放，关闭充好电的汽车。

步骤二：起动电量耗尽的汽车

·将两车的引擎盖打开，找到电池所在，记住每个电池的正负极端。正极端标记为加号（+），而负极端则标记为减号（-）。

·将正极跨线电缆的两头分别连接在两辆车的蓄电池正极端处，将负极跨线电缆的一端与充满电的蓄电池相连接，将负极跨线电缆的另一端接到汽车的接地金属部件上。

·起动蓄电池正常的车辆发动机。在起动发动机的同时，车辆的充电系统便会开始通过跨线电缆给无电蓄电池充电。

步骤三：充电

·起动发动机后至少充电5分钟。这会使无电蓄电池开始给自己充电，尽管这样做会需要更长的时间将蓄电池充满。

·尝试起动电量耗尽的汽车发动机。如果跨线电缆和正在充电的蓄电池有足够的电量，汽车引擎就能轻松的起动。

·按与连接相反的顺序，拆卸跨接电缆，以免产生火花或发生爆炸。如果首先是将负极跨线电缆与无电蓄电池的负极端连接，那么请在最后将它拆除。

·电量耗尽的汽车至少起动5分钟，以便发电机给蓄电池充电。汽车起动后至少行驶或者怠速20分钟。有时蓄电池可以在这段时间内充满电，而如果蓄电池充的电并不足以驱动汽车，可能就需要更换新的蓄电池。

小提示

·接触汽车蓄电池之前要戴上护目镜和橡胶手套。护目镜和手套会保护眼睛和手，以防被蓄电池中溅出的浓酸侵蚀。

·将正极跨线电缆的两头分别连接在两辆车的蓄电池正极端处，将负极跨线电缆的一端与充满电的蓄电池相连接，将负极跨线电缆的另一端接到汽车的接地金属部件上。

·按与连接相反的顺序，拆卸跨接电缆，以免产生火花或发生爆炸。如果首先是将负极跨线电缆与无电蓄电池的负极端连接，那么请在最后将它拆除。

汽车蓄电池没电了打不燃火，我们可以尝试用这样2种方式重新点燃汽车。

第一种方法，推车启动法。如果我们的汽车真的在半路上打不着火了，那么第一个方法就是推车了，我们可以利用这种方法将车辆发动起来。但是这个方法也是需要一定的因素的，就比如说，如果我们是在下坡的时候正好是下坡路的话，那推车就会十分的轻松了，首先要踩住离合，将档位挂上，等达到一定的车速的时候一边点火一边给油，一旦引擎启动了，就应该迅速踩下离合踏板，同时要控制住油门，不能让发动机熄火。当然，这种方式只适合于手动挡的汽车。

第二种方法应该是适合于所有的车型了。那就是接电的方法，这个时候，我们只需要找到一辆能正常打火的汽车，将两辆车的车头对车头，要记住这个时候，正常打火汽车车头要保持着车状态，我们需要打开机盖，拿出搭电线，正极对正极，负极对负极。在这里要提醒大家的是一定不要搭错正负极，以免烧掉电瓶。

很多车主提起汽车蓄电池指示灯时很多还是很迷惑，一时找不到，因为它在车中是非常细小的，平时，我们很难注意到，不过正是因为不注意，所以当发生故障时，我们还不清楚哪里出现了状况，那样就麻烦了。那么汽车蓄电池指示灯报警怎么办呢？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你及时发现和处理汽车蓄电池的安全隐患。

汽车蓄电池指示灯正常工作情况下，也就是拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，其颜色通常为红色或黄色，在打火后会自动熄灭，若启动汽车一段时间后还发现仍然亮着，您就需要考虑是否出现了状况了。则是在提醒你蓄电池出现了问题，该去检查或更换了。

遇到电瓶灯长时间灯亮的话，可检查蓄电池极桩处地连接情况，看是有松动，若电池连接出有问题，但这是灯仍然亮起，且车辆启动一电子设备使用受到影响，则可能是蓄电池故障，应尽快送检并更换电池。

另外，电瓶指示灯常亮，就是没有发电，这不是换电瓶的事情，你在换电瓶之前灯是不是也亮，可能是你没有注意，修理的人给你说是不是电瓶不蓄电了，就要你换电瓶，情况遭的话，就需要换发电机了。

出现故障时，我们一定要到专业的店内进行，不要不管不顾，否则那可是安全隐患，平时开始时，发现汽车出现异样是，或者出现异响时，一定要留，要知道小问题可是隐藏着大隐患，出现故障时，也不要自行解决，尤其涉及到原理方面的，需要一定的专业知识，建议您不要自行操作。

汽车电瓶灯亮虽然不容易发现，不过还是要提醒您，平时一定要检查汽车，另外在启动汽车后，不要着急开车，最好检查一下各项指标是否运转正常，尤其是您旅途之前，此项工作一定要做。通过上面的了解，你是否知道汽车蓄电池指示灯报警怎么办了呢，希望对您有所帮助。顺便小编再来给大家分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，让你出门旅行更安心。

车辆保养小知识：

汽车在蓄电池指示灯亮起时仍可正常操作，其原因是：汽车可以继续使用蓄电池中存储的电能，直至蓄电池中的电用完。用完后，汽车中的任何部分都将无法工作。当蓄电池指示灯亮起时，仍可以将汽车开到车库，这不会使任何部件受损。但您必须在蓄电池的电用完及汽车熄火之前赶到车库。