菲亚特

菲亚特500，Topolino意思是意大利语米老鼠。作为一款和大众甲壳虫一样历史悠久的车型，它一直是微型车的奠基人，也是后起之秀Smart和Mini等待模仿和超越的对象。菲亚特500之所以如此昂贵，主要是因为它不仅是一辆车，而且是整个菲亚特、意大利甚至欧洲国家的汽车文化载体。

菲亚特500怎么样？

菲亚特500作为一款尺寸有限的微型车，依然保持着良好的安全性。2007年，菲亚特500是第一款仅3款.55米长，却获得了欧洲NCAP五星级车型。也是唯一配备膝盖气囊的紧凑型车辆。

然而，由于菲亚特500已经退出中国市场，中国基本上是2011年的二手车型，即使车辆保养得很好，但太老了，真的没有购买价值。当然，我们也期待着菲亚特500能再次进入中国的那一天，尽管菲亚特官员似乎没有兴趣再次引入中国市场。

菲亚特博物馆位于离菲亚特汽车公司总部意大利都灵不远的一个小巷子里，有意思的是博物馆的名字的意思指“又老又丑”。

菲亚特在大多数人心中只是一家生产小型汽车的意大利汽车厂商，但其实，有着110多年历史的菲亚特是一家伟大的企业，无论对于意大利、欧洲还是世界，它都在世界汽车工业史中占据着极为重要的地位。菲亚特在一战后成为了欧洲最重要的汽车企业之一；上世纪50年代，战后经济爆发，菲亚特独立撑起意大利的工业发展；而现在，在金融危机中逆境而上，收购美国传统巨头克莱斯勒。

菲亚特博物馆博物馆内部是二层结构，一楼摆放的都是菲亚特从1899年创立后不同年代有代表性的车辆、车模、产品等；二楼是菲亚特在第一次世界大战和第二次世界大战期间为政府制造的军用飞机、舰艇、潜艇等，以及历年的企业宣传画的手稿原件和一些珍贵的历史照片。当然最重头的还是还原菲亚特总裁阿涅利当年的办公室展区，一部活生生的菲亚特历史展现在人们面前。

Fiat Museum

必去理由：意大利最著名的汽车博物馆之一

景点所在大洲： 欧洲【Europe】

景点所在国家/地区：意大利[Italy]

景点所在省、州：皮埃蒙特大区 [Piemonte Region]

景点所在城市：都灵 [Turin]

比特币早已在Square的CashApp上刮起了美元的热潮。

如同这家上市的金融科技公司周三发布的第一季度财报所述，CashApp在第一季度为其所有其他法定驱动的服务带来了2.22亿美元的收入。与此同时，来源于比特币的收入为3.06亿美元，这也是第一季度比特币收入超过了该应用程序的所有其他收入。

股东信中写道：“第一季度，CashApp的毛利润同比增长了115％。”

但是，CashApp的毛利润仍然主要来源于加密货币以外。Square的2.22亿美元非比特币收入中，有1.78亿美元是利润。CashApp在2020年第一季度迈入了新用户最好的季度之一，涵盖了许多不同的服务。

到2020年第一季度，利用Square的CashApp得到的比特币利润为700万美元。到2019年全年，它得到了800万美元的比特币利润。

尽管如此，在收入方面，比特币销售的同比增长仍然是惊人的。

在向美国证券交易委员会递交的文件中，该公司指明：

“截至2020年3月31日的三个月，比特币收入比截至2019年3月31日的三个月增加了2.406亿美元或367％。该增长归因于活跃比特币客户数量的增长，以及比特币的增长。客户需求。”

第一季度比特币总收入为3.06亿美元，而2019年第一季度为6500万美元.Square在上一季度（2019年最后一个季度）得到了1.78亿美元的比特币收入。

Square本季度的总收入为13.8亿美元，比去年第一季度的收入约高43％。Square本季度的毛利润为5.35亿美元，但亏损为1.05亿美元。

收益电话

Square首席执行官JackDorsey描述了CashApp在COVID-19危机期间发现增长的几种方式。

比如说，利用简化直接存入CashApp的方式，该公司完成了极大的增长，Dorsey在周三的财报电话会议上表示。直接存款用户更有可能使用Cash的其他服务，比如说点对点支付和比特币购买。除此之外，Square与Twitch和Spotify等公司合作，便于粉丝能够 直接支持他们喜欢的广告素材。

“我们早已达到了十分主流的影响者受众，”多尔西说。“同时鉴于简单，鉴于我们处理激励检查的方式以及鉴于您能够 在应用程序中进行的所有操作（包括购买股票，比特币和现金卡），我们认为我们将从中受益并获得很多信任，很多的爱，因为它提供了什么，它可以做什么。口碑毫无疑问是我们在这里的朋友。”ZackSeward提供了报告。

在当前这场危机中，比特币减半突出显示了法定货币和加密货币系统之间的核心差异以及两者之间的权力分配。

加密货币和菲亚特货币是天壤之别，这是为什么

自成立以来，比特币（BTC）的核心叙述之一就是将货币与国家分离的既定目标。虽然这无疑是加密无政府主义者和技术自由主义者社区早日采用该货币的强有力信条，但这实际上意味着什么？这完全是呼吁中立形式的货币。

比特币在5月11日第三次减半，BTC块补贴减少了50％，奖励矿工验证交易和保护网络，这代表了由异想天开控制的法定货币系统与通过软件执行的加密货币系统之间的明显区别。像我们现在所面临的那样的全球危机对于任何货币体系都是一个坩埚，通常显示出大国的首要任务是什么。

法定货币的无限印刷能力与比特币通过不变的货币政策定期减少发行量形成鲜明对比。大流行背景下的比特币减半为讨论法定和加密范例之间的核心区别以及两者的权力分配提供了有趣的起点。

法定货币体系

世界上主要的货币体系是法定制度，由国家主权实体通过任意法令来支持。此类货币具有价值，因为国家强制将其用作交换，价值存储和记账单位的媒介：货币的三种质量。这种强制执行的最明显证据是，国家要求以本国货币缴税。

国家当局与金钱之间的这种关系可以追溯到几百年前，当时政府和帝国将把现任领土统治者的面貌印在硬金属货币上。今天，法定货币采取由国务院监督的中央造币厂发行的印刷纸质形式。这笔钱是由国家而不是任何商品支持的。

美国过去一直采用黄金标准运作，支持纸币并可以赎回贵金属储备，但是在大萧条期间，大规模资本逃往安全的黄金储备，促使政府将美元从基本商品中解脱出来。在某种意义上，基于黄金的货币体系的系统性挑战将不可避免地导致国家进一步抽象化与基础资源的联系，以至于脚手架将成为建筑物。简而言之，法定货币可以看作是简化大规模货币管理的技术对策。

在全球经济中流通着多种法定货币，但只有一种达到霸权地位：美元。第二次世界大战结束后，一项协议确立了美元作为全球储备货币的地位。即使该协议暗示美元将由黄金支持，并因此在尼克松政府期间彻底放弃金本位时结束，但国际货币基金组织和世界银行等组织仍成立以维持中立的国际货币体系。以美元为中心。

由于政府能够打印仅由纸张本身提供的力量支持的纸张，因此人们对政府有很多信任和责任，以适当地监督铸币厂并避免经济动荡。如果政府印制过多的货币，则会发生通货膨胀，从而使货币在经济中的价值急剧贬值。一些政府对货币供应进行了严重管理不善，导致恶性通货膨胀，一国货币对其他全球货币的价格波动开始迅速减少，最终成为一种可靠的交换媒介，比起点燃或纸糊更有价值。

这是否会使国家成为一个布特曼，将平民绑在它不能选择退出的任意金融系统中？当然，有很多比特币的支持者会支持这种说法，但让我们看看更大的模式。国家管理的货币之所以突出，是因为人们同意货币背后的不成文的社会契约，委托国家来管理这种系统的复杂性。这个信任问题至关重要，对于理解比特币带来的影响至关重要。

当比特币将其供应量减少一半时，美联储对野生冠状病毒的反应大大夸大了美元货币供应量。

随着冠状病毒颠覆经济政策，比特币（BTC）与法定货币之战不是目睹而是“扁平化”。

与最大的加密货币相比，美国的M2货币供应量图表显示，尽管一个国家正在稳定其货币供应，但另一个正在“抛物线”。

BTC坚挺，美元“抛物线”

该图表由数字资产投资公司ParallaxDigital的首席执行官RobertBreedlove上传到Twitter，该图表突出显示了自3月份冠状病毒全面袭击至今，菲亚特和比特币采取了截然不同的路径。

比特币的固定供应时间表-每2016年发行的新硬币数量减少一半-恰好与美国和其他地方的大笔钱印刷相吻合。最近的供应减少是以5月份的大宗补贴减半的形式出现的。同时，中央银行继续宣布刺激计划，以增加现金供应。

结果是，比特币显示出政府希望在冠状病毒案件中看到的那种“扁平曲线”，从而实现了所谓的要求采取措施的措施，这些措施首先导致了印钞。

“比特币供应曲线逐渐与抛物线美元M2货币供应量趋向平缓，接下去会发生什么？”布雷德洛夫评论。

M2是指M1的货币供应量，加上美联储总结的“主要由家庭持有的金融资产组合”。目前，M2总额为18.115万亿美元，自3月份至今增加了2.4万亿美元。

没有硬钱危机

如同Cointelegraph报道的那般，自几个月前价格崩溃至今，比特币的复苏说明了其自治协议的弹性。

第二季度回报率突破50％，使BTC成为表现最佳的宏观资产。分析还揭示了当前市场状况与熊市结束时比特币的历史行为之间的相似之处。

一个预测甚至会将BTC/美元$75,000周，由于恢复几乎完全复制，从2013。

但是，并不是全部人都看涨，Cointelegraph分析师filbfilb暗示短期指标需要谨慎，10,000美元仍然是不太可能的支撑位。

加密交易所OKEx正与点对点市场Paxful相互合作，为其客户启用新的法定坡道。

Paxful在周一的电子邮件声明中表明，此举将利用保证更好的流动性和便捷性而使自己的用户受益。依据声明，Paxful能够当做OkEx的法定货币到加密货币的平台，其服务将允许用户以160多种本国货币购买比特币，包含欧元，英镑，印度卢比和泰铢。

Paxful首席执行官兼联合创始人雷·尤塞夫（RayYoussef）在声明中表明：“利用这种合作关系，我们希望使加密当做一种现实世界中的支付方式更容易获得。”

Paxful表明，该伙伴关系还将使用户能够在OxEx平台上访问各种交易选项，包含在OKEx的DEX平台上进行期权交易。

OKEx首席执行官JayHao在电子邮件声明讲到：“利用这种合作关系，我们可以使用Paxful的现有基础设施和付款方式来覆盖发展中地区的更多用户。”

关于Paxful的开拓新市场的近期计划，联合创始人ArturSchaback表明，该公司正研究东南亚的多个国家，包含印度尼西亚，马来西亚和新加坡。依据分析公司“有用的郁金香”收集的数据信息，Paxful在东南亚地区的交易量在去年急剧增长。

虽然该公司的既定目标是使用加密货币进一步实现金融包容性，但Schaback也承认，“法规在新兴行业中自始至终是一个令人担忧的问题。”

就在星期三，Paxful还利用Twitter宣布，由于美国的制裁，它将停止利用委内瑞拉国有银行进行的全部交易。

来自加密货币行业的合规专家小组一致认为，执法和机构金融部门已经听到了有关加密货币的更多正面叙述。

在8月4日关于加密货币行业法律合规性的小组讨论中，主要数据指出了公众对该行业的最新认识变化，并指出twitter黑客事件发生后数周内被捕，以此作为有效的区块链分析解决犯罪的一个例子。

Paxful首席合规官Lana Schwartzmann关于Twitter骇客说：“这与我们在传统法定世界中看到的差异有多么令人惊讶。您永远不会这么快解决这个问题。”

在谈到Twitter时，Coinbase的首席合规官Jeff Horowitz同意这是围绕加密技术不断变化的叙述的一部分：“故事很快转变为’加密技术如何与执法部门合作来跟踪此问题？’”

Horowitz继续描述了在“也许过去一到两年”的过程中，有关监管和加密的对话的重大改进。

Chainalysis的联合创始人乔纳森·莱文（Jonathan Levin）是一家帮助追踪Twitter黑客事件中的比特币的公司，创始人是17岁的格雷厄姆·克拉克（Graham Clark）。他将每天洗钱1000万美元的估计数字与在区块链上移动的总金额进行了比较： “每周在比特币区块链上转移的资金超过十亿美元，因此与在区块链上转移的价值相比，这仍然是很小的价值。”

莱文说，机构非常权衡如何使用加密货币，但指出“这不是时间或条件，而是方法。” 小组成员进行的一次民意调查发现，缺乏监管指南是金融机构使用加密货币的主要障碍。

莱文还详细介绍了朝鲜著名的拉撒路集团（Lazarus Group），以此作为执法人员更好地了解加密技术的一个例子。就在三月，美国财政部批准了两名中国国民及其相关的加密钱包，因为它们为拉撒路集团的被盗加密货币提供了额外收费。

一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处。但是，为了行车安全及延长其使用寿命，一些易损零部件的更换周期，我们还是需要掌握的!来跟小编一起学习菲亚特汽车保养常识吧!

菲亚特汽车保养常识之零部件

要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。2雨刮片更换周期：一年

雨刮片的更换，最好一年一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。3刹车片更换周期：三万公里

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。4蓄电池更换周期：六万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。5发动机正时皮带更换周期：六万公里

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。6机油滤清器更换周期：5000公里

为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。7汽油滤芯更换周期：1万公里

汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。8火花塞更换周期：3万公里

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。9排气管更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。10减震器更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

菲亚特汽车保养常识具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

九、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

十、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。#p#副标题#e#