传动

液压与气压传动的原理是，通过电或其他能源带动液压泵或气泵（空压机）提供高压气体或液体，到执行机构，即液压缸或马达，实现液压（气压）能转换成机械能，在这中间可以通过阀来进行调压和换向节流。

液压传动是依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力的，液压传动装置实质上就是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，然后又将液压能转换为机械能，以驱动工作机构完成各种要求动作。气压传动工作原理和液压传动基本相同，也是能量转换的过程，不同之处在于工作介质是空气，而不是液压油。

液压传动传递动力大，运动平稳，但由于液体粘性大，在流动过程中阻力损失大，因而不宜作远距离传动和控制；而气压传动由于空气的可压缩性大，且工作压力低（通常在1.0MPa以下），所以传递动力不大，运动也不如液压传动平稳，但空气粘性小，传递过程中阻力小、速度快、反应灵敏，因而气压传动能用于远距离的传动和控制。

汽车传动系的主要功用是将发动机的动力传到驱动轮上,使驱动轮旋转;根据需要改变驱动轮的转速和扭矩,实现汽车的前进和倒退，那么自驾游前需要检查汽车传动系统吗?

自驾游前需要检查汽车传动系统。

汽车传动系统包括变速箱、传动轴、减速器和半轴等重要部件。传动系统的主要功能是把发动机的动力传输给驱动轮，因此它直接关系到汽车能否安全地行驶。一旦传动系统发生故障，就会导致车辆抛锚在半路。因此应及时检查变速箱的油质和油位，看情况更换或者添加，传动轴也要及时加注润滑油;检查防尘套是否损坏并及时更换;检查万向结是否松动，并注意更换;同时也要检查减速器的油质和油位，适情添加或者更换，并保证其处于密封状态，防止其出现漏油的现象。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

所以说自驾游需要检查汽车传动系统，这些自驾游安全知识很重要，如果想要了解更多的自驾游知识，比如自驾游出发前如何检查车辆等，那么一定要关注。

我们在旅游的时候能经常看到各种各样的旋转木马，那么我们就想要多加了解一下，这样才能更好的保护我们的安全。下面我们就了解一下上传动与下传动旋转木马有什么区别?

上传动的旋转木马，由于布局对比复杂，而且修理不容易，可是不容易损坏，价格比较贵还有一类是轨迹轮为主，辅佐以上面的支撑架，受力区是每个转马下面的轨迹轮，上面的支撑架仅仅辅佐受力，跟下传动相反的是，上传动的首要受力区是辅佐架，轨迹轮是辅佐受力!

下传动的旋转木马修理对比容易，下传动旋转木马首要以单层转马为主，也首要应用于简易转马，价格低，很合适出资对比小的用户或者是小县城运用，上传动首要应用于奢华转马，也应用与双层转马.

步骤/方法

一、在使用游乐设施或者客运索道和电梯时，先注意这些设备上是否悬挂有安全检验合格标志，看清楚是否在有效期内，再决定是否乘坐。如遇身体不适或饮酒后，不宜乘坐高空、高速运行的游乐设施。

二、一定要遵守安全管理规则，在游乐活动开始前，应遵循秩序，听从工作人员的安排，确保掌握游乐设备的正确游乐方法和安全要领。

三、在游乐活动中，应遵守游乐规则，正确使用安全带等安全保护装置，切忌将头、手伸出座舱。如感到身体不适或有其他意外情况发生，应及时通知工作人员，并保持冷静，以得到妥善处理。

四、游乐设备、客运索道、电梯等特种设备的作业人员必须持证上岗，如果家长发现工作人员没有持证，要立即指出并向有关部门反映。

五、另外，万一发生意外，如停电、机械故障设备卡住了，也不要惊慌，要相信工作人员能及时解决，因为各个游乐设施事先都准备了应急救援预案。

注意事项

1、儿童在游乐场玩耍时一定要有大人陪伴。

2、不要乘坐无使用登记证，定期检验合格报告，以及未标注安全注意事项和警示标志的游乐设施。

3、为儿童选择游乐设施前，一定要仔细看游乐设备使用说明，检查安全装置是否存在故障或隐患，救护措施是否完善，并对孩子进行讲解和提醒。

4、根据孩子的身体状况，选择合适的游乐设施。

5、低龄儿童或恐高症，心脏病，贫血的儿童，尽量不要使用。

6、在游乐设备运行过程中，不要中途解除防护装置，擅自跳离，或把头、手各脚伸出防护栏外。

7、在游乐设备出现故障时要保持镇定，不要恐慌，及时报警，并听从相关工作人员安排，进行正确救援。

上面这些内容就是由我们为大家所介绍的不过大家要想了解更加详细的内容我们可以关注，上面还有很多的景区安全知识供我们学习。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。那么自驾游返程后需要检查汽车传动系统吗?下面为大家介绍一下。

一般来说，自驾游返程后需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：

1、车身底部的保护涂层是否损坏。

2、更换燃油滤清器和火花塞。

3、检查多楔带，必要时予以更换。

4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。

5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。

6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。

7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。

8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。

9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。

另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或5000公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30000公里时应更换齿轮油一次。要想知道自驾游返程后汽车需要做哪些检查请到登陆来了解，更多的自驾游安全知识尽在。

安全阀需要定期效验，一年至少一次以上。只有空压机安全阀没问题了，空压机运行也是安全可靠的。《安全阀安全技术监察规程》要求空压机安全阀必须有技术规范，那么安全阀的作用是什么呢？安全阀是一种安全保护性的阀门，主要用于管道和各种承压设备上，当介质工作压力超过允许压力数值时，安全阀自动打开向外排放介质，随着介质压力的降低，‘安全阀将重新关闭，从而防止管道和设备的超压危险，那么气动传动系统的安全阀的作用有哪些呢？

由于“气动安全阀”具备二个级别(慢速和快速)卸压功能和从低到超高压力的限压功能；具备限压卸压稳定可靠和防腐性能好的优点，本专利产品可极大地提升和拓展液压动力系统和液压设备矿井支护设备的品质和性能。同时随着材料技术的发展使性能更好，体形更小的液压产品设计方案成为可能。本专利产品还具备可重复充气、反复使用的特点，使用寿命是传统产品的数倍。

气动传动系统的安全阀是目前广泛应用于液压动力系统和液压设备中的安全装置，也可以作限压装置，是一种特殊的阀门，它不同于传统的阀门，传统阀门用机械金属弹簧为动力，只能限中低压力，遇到超过10Mpa以上的压力限压，只能做加大体积的增压设计，因此传统阀门作用于高压和超高压的液压动力系统和液压设备的限压时必然体积笨重，结构复杂，制造难度大，产品成本高；在使用过程中金属弹簧的疲劳变化大使限压参数波动大，要经常调整才能保证正常使用。由于弹簧材料钢性大不能用不锈钢等防腐材料制作，产品防腐能力差，阀门的使用寿命不长。

汽车传动系简介(图)

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

汽车传动系的结构和功能及原理介绍

在汽车机械环节中，起到最主要作用的系统便是汽车传动系，如果没有它们，汽车变不能自由的奔驰。众所周知，传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一、何谓传动系统

640)this.width=640" border=0 带您了解汽车传动系统的构架>

传动系统

传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

二、传动系的布置型式

机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：

1.前置前驱——FR：即发动机前置、后轮驱动

这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

2.后置后驱——RR：即发动机后置、后轮驱动

在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。

3.前置前驱——FF：发动机前置、前轮驱动

这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。

4.越野汽车的传动系

越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。

1.传动系的功用与组成

（1）功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。

（2）分类：

·按结构和传动介质分有：机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电动式

（3）组成及布置形式

·与发动机的形式和性能、汽车总体结构形式和汽车行驶系及传动系本身结构形式有关。

·目前，广泛应用于普通双轴货车，并与活塞式发动机配用的是机械式传动系。

（4）功能

·传动系首要任务是与发动机协同工作，保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

1）减速和变速

2）实现汽车倒驶

·发动机转速不变，驱动轮反向，在变速器中加倒档。

3）必要时中断传动

·在发动机与变速器之间设置一个靠摩擦来传动且其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，随后再柔和接合的机构——离合器；长时间停驻，保持中断状态，变速器要设置空档。

4）差速作用

（5）各部分功能

1）离合器：使发动机与传动系的平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。

2）变速器：实现变速、变扭和变向。

3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。

4）主减速器：降低转速，增加扭矩。

5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。

6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。

screen.width-500)this.width=screen.width-500" border=0>

2.汽车传动系布置形式

·按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置形式：

1)发动机前置后轮驱动 视频（FR）：Front-engine Rear-drive

·特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。

screen.width-500)this.width=screen.width-500" border=0>

2)发动机前置前轮驱动 视频（FF）：Front-engine Front-drive

·特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

screen.width-500)this.width=screen.width-500" border=0>

3)发动机中置后轮驱动 视频（MR） Middle-engine Rear-drive

·特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。

screen.width-500)this.width=screen.width-500" border=0>

4)发动机后置后轮驱动 视频（RR）： Rear-engine Rear-drive

·特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。

screen.width-500)this.width=screen.width-500" border=0>

5)全轮驱动 视频（nWD） 4Wheel Drive

·特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。

screen.width-500)this.width=screen.width-500" border=0>

汽车传动系,汽车底传动系是什么意思

汽车传动系

传动系的主要功能是通过一定的传动方式，将发动机发出的功率传递到汽车驱动轮上，并根据汽车行驶需要及时调节传递到驱动轮轴上的扭矩、转速(方向和大小)。传递方式一般分为机械式、液力机械式、液力式、电子式等几种。

现代汽车传动系从经济和方便两方面考虑，最大限度地引入了电子控制技术。

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成

传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

传动系维修时应注意的事项

传动系的维修注意事项如下：

(1)安装新变速器时，应注满齿轮油并达到有关标准。

(2)维修时，凡是密封垫和油封必须更换。油封安装前，应用润滑油轻轻地润滑外部，并用润滑脂充满油封刃口之间的空间。

(3)用来固定变速器壳体与盖的螺钉、螺栓和螺母，必须交叉按一定顺序旋松和拧紧。

(4)滚针轴承安装时，应将有标志的一面(壁厚较大的一面)朝向安装工具。用润滑脂润滑曲轴里的变速器输入轴滚针轴承。

(5)同步器不能交换使用。若旧的零件再次使用，应装在原来使用的同一齿轮上，并加注齿轮油。