汽车电瓶亏电了就要换吗优秀20篇

一般来说，汽车电瓶（负载）电压低于9V就已经出现打火困难的情况了。但大家也不用过于担心，只要按照正常行驶开一到两个小时，就可以恢复正常的电量了。但如果已经严重到无法启动发动机的程度，就需要进行跨接启动发电机来激活。

汽车电瓶无疑是必不可少的组成部分，不仅向用电设备供电，而且还能起到保护汽车用电器的作用。那么当电瓶出现亏电的时候，自然会影响到整车的供电系统。一般来说，汽车电瓶（负载）电压低于9V就已经出现打火困难的情况了。但大家也不用过于担心，只要按照正常行驶开一到两个小时，就可以恢复正常的电量了。但如果已经严重到无法启动发动机的程度，就需要进行跨接启动发电机来激活。

跨接启动发电机的步骤：

1、首先确保辅助蓄电池为 12 V ，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故。

2、随之进行连接跨接电缆。可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象。

3、起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。

4、最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了。

在跨接电池的过程中一定要佩戴好眼部保护装置。因为蓄电池液本身就含有硫酸的成分，要知道硫酸是具有很强的腐蚀性。那如果真的溅到眼睛里面的话，应立即就地使用大量流动清水冲洗眼部。如果还是感觉眼睛会发痛，并且还出现很多血丝的话，就需要尽快去医院诊治了。

我相信电瓶对汽车的重要性是不言而喻的。所以对电瓶的养护工作也就显得尤为重要。现在就来教给大家一些关于汽车免维护电瓶的修复方法。

1、维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。然后再打开排气阀，观察电池内部的电解液。

2、撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，观察电池内部情况。检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。同时，给电池加含0.1%～0.5%的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，直接进入下面预充电。

3、就是对电池进行恒压限流充电。一般采用0.1c～0.25c电流充电，到16.2v以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03c的时候，停止充电。充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，如果没有，需要补0.1%的溶液，一直到出现少许游离分子。如果每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到特定的容器中。

充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12v以上，如果电池电压低于12v，特别是低于10.8v，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。

4、蓄电池修复，连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。

5、容量测试

给电池按照0.1c电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤３充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。

注：c蓄电池的概念：c表示电池的容量，例如，汽车使用的启动电池的容量有36ah、54ah、70ah、90ah、105ah、112ah、154ah、182ah等等。电池容量不同，充电电流也应该不同。0.1c充电。对于36ah的电池来说，充电电流就是36×0.1＝3.6a。对于112ah的电池来说，0.1c电流就是11.2a电流充电。所以，本说明中规定的电流就是电池的ah数乘以悉数就可以了。

以上方法您学会了吗？关于如何维护保养汽车电瓶等安全驾驶知识，请打开。

全国降温，除了下雪结冰之外，其实还会出现很多车主意想不到的情况，比如：电瓶亏电了!汽车电瓶亏电怎么修复呢？以下是小编收集整理的关于汽车电瓶亏电的修复方法，希望对你有帮助。

1、 全充全放电修复法

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多

3、脉冲修复法

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大(如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤)，脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。 市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象;同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效?一看便知。

4、重新配组修复法

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好;但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧(换成容量还有80%以上的旧电池)”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。 蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。

一、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显)，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、 电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。

四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

; 六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。

八、 尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大(如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显)，必须增加新技术加以改进。点击下页查看>>>汽车电瓶的保养方法

5、强电修复法

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

6、 补水修复法

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。

汽车电瓶电压正常在11.8V-12.8V之间。

主要是用于起动发动机，起动后用电的供给，基本是用发电机发出的电来维持，不再需要用蓄电池电。发电机功率发出的电量，在设计时已考虑到车内所需配置的用电，如空调的吹风用电、电动窗、大小灯等。

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

由于汽车电池具有一定的自放电率，在没有任何电气元件的情况下自然会损失一定的电量。在汽车长期停车期间，如果车上有防盗报警器、行车记录仪等电气设备，电量消耗较大，很可能导致电池断电。因此，建议拔下电池负极，切断电池，避免电池严重断电。同时，拆下电池负极也会带来一定的后果。

汽车拔出电池的负极坏处

汽车的负极接线柱与车身连接，车身本身是金属，所以整车通向负极接线柱。也就是说，在拆除电池负极的那一刻，汽车的电路就不能再形成电路了。电池将停止供电，汽车上的一些功能将失效，出厂设置也可能恢复。对于电脑板控制的汽车，驾驶电脑将关闭，数据可能丢失，甚至一些故障代码。

如果电池断电，汽车将难以启动，甚至无法启动。此时，可以使用充电器充电，也可以使用充电方法给电池充电。所谓充电，就是用充电线将另一辆车的电池与电池的正负极连接起来充电。在汽车长期停车期间，需要定期启动车辆。最好每隔一周启动一次，让汽车怠速一段时间，让内部发电机给电池充电。

推荐阅读：断开汽车电池负极教程

如果汽车停放时间长，电池会自动断电，导致汽车无法启动。汽车电池会自动充电吗？这是很多新手朋友想知道的。让我们回答这个问题。

汽车电池会自动充电，但在汽车启动状态下，依靠发电机充电。引擎盖下有一个由多条皮带连接的部分是汽车的发电机。汽车启动后，随着发动机的运行，驱动发电机工作，产生电流。电流流经车辆稳压变压器，部分提供给车辆电器，多余部分给电池充电。

发电机输出电压与发电机转速成正比。发电机的转速取决于发动机的转速。在汽车启动阶段，转速相对较慢，发电机输出电压相对较低。只有在发动机连续正常工作时，才能更好地补充电池功率。

汽车停放时间长了，电池可能会断电。如果汽车不能启动，可以选择跨电池充电。用充电线连接两辆车的电池电极，然后启动对方的车，使其发动机怠速空转。然后试着启动你的车。如果电池断电，车应该很快启动，然后发电机会给电池充电。

购买使用汽车电瓶时，要看看生产日期，最好使用日期比较新的电瓶，这样的电瓶寿命比较长，使用的期限也会比较长。

工具/材料

汽车电瓶

查看方法

生产批号，从左到右依次是：

生产年份号（1位阿拉伯数字表示）你的是6，就是2016年

生产月份号（英文字母表示）你的是D，就是4月

生产日期号（两位阿拉伯数字表示）07，就是7日

生产单位代号。（1位阿拉伯数字)

班组序号 ( 4位阿拉伯数字)。

数字标注的日期：电瓶生产日期一般是由数字标注的，比较容易辨别，比如190521，就是2019年05月21日生产的。

激光打码，有的车电瓶上面有激光打码，比如20190124041A等，那就是2019年01月24日生产的，还是比较容易辨认的。

蓄电池的瓶正上方，电动车电瓶的生产日期都会在电池中盖上有烙码的，在其中盖上能明显的看到打码标识的。从标识上可以看到生产日期。生产标号是4D2500009 0331，按照我们之前说的方法，4就是代表2014年，D代表的是4月份，25代表的是25号，连起来我们就可以得知这个生产标号的汽车电瓶是2014年4月25号生产的。SR电池出厂日期通常标注为二位数打印字电池的侧面，第一位是年份的尾数，第二位是月份的尾数。而10月份用0代替，11月份用Y或A代替，12月份用Z或B代替。例如：00表示2010.10出品的产品，15表示2011.5出品的产品，1Z表示的是2011.12月出品的产品。

正规的新电池都必须具有的防伪标签，必要的时候要刮开电池防伪标签涂层或者扫描电池上的二维码，核对实际情况判断真伪，避免出现翻新的情况。

电瓶车出厂基本上不配电池，等出售的时候，店家才会安装电池。也就是说电池和车是分开的，不是同一日期，所以要注意查看电瓶的生产日期，包装盒上面的和电瓶车上的日期是不准确的，还是要看好电瓶上面的标号，必须是喷码的，粘贴的日期不行。

汽车电瓶是汽车启动和照明的动力源，作为一辆正常使用的汽车，怎么判断汽车电瓶应该更换了呢？下面，就让小编来说说。

操作方法

一般汽车电瓶的使用寿命在2年半左右，如果自己的汽车使用有超过这个年限太多的情况下，可以考虑自行换置。

如果汽车启动比较困难，那么就有可能是汽车电瓶没有用了，应该检查电瓶；

汽车熄火以后，汽车的灯照明明显变暗，这也是汽车电瓶应该更换的征兆；

汽车熄火以后，对汽车进行鸣笛，如果声音过小，这也是汽车电瓶应该更换的情况。

特别提示

以上图片来自网络。

汽车电池断电后可以用充电机充电，但大多数车主家庭没有充电机。即使有，他们也不知道如何使用充电机。让我们来看看如何充电电池。

首先，我们需要知道充电电流越大，充电速度就越大，但电池损耗会越大，长时间会影响电池的使用寿命。使用充电机时，确保充电电流不得超过电池电流的两倍，除非电池急于使用，否则最好保持恒压。

比如一般50A1档以上充电机对应0.8A、2档对应2A、3档对应8A、4档对应18A，前几档基本相同，后面的档位会有所不同。电池电流通常是电池容量的十分之一，家用车12V电池容量约60安时，电流一般为6A，最适合将充电机调整到3档或4档，但充电时间较长，需要8-9小时左右才能充满。

注意电池充电时容易发热，一般是使用不匹配或质量差的电机造成的。如果电池充电后仍未充电，可判断电池已故障。建议直接更换新电池。

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果汽车电瓶漏电解液它将影响汽车的正常启动和行驶，下面小编告诉您汽车电瓶漏电解液怎么办？

一般情况下，汽车电瓶漏液有四种情况，比较常见的就是上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂；而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生，不过几率不高；最后一种则是其他部位渗漏。对于这四种情况，有如下几种处理方法：

1、检查电瓶的外壳，很多时候因为电池安装不合理、车架电池盒有焊渣和车架底盘低导致的磕碰等原因，造成外壳损坏。

2、取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。

3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有遗漏现象，没有则说明正常。

4、在充电的时候，需要观察是否有流动电解液，如果有将其抽出。

一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢。不过，有的车型所配备的全部是免维护电瓶，有相关标识注明，对于此种电瓶不要自行拆装，如果有漏液、变形的现象，最好去维修站解决。免维护蓄电池的寿命在两年左右，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。

电池漏液与电池本身的质量有很大的关系，因此用户在购买过程中一定要认准正品高质量电池。关于如何维护保养汽车电瓶等相关安全驾驶知识，请关注。

汽车电池没电最明显的表现就是不能着火，但需要提醒的是，车辆不能着火不一定是电池没电造成的，还有其他因素。接下来我们先来了解一下汽车电池没电的初始表现，以及如何处理电池没电。

汽车电池无电性能:

1、车辆照明灯光减弱

2、扬声器声音无力

3、启动拖泥带水

要找出电池是否没电，最准确的方法应该是用万用表检测。检测需要在冷车状态下进行，将万用表测量档调整到直流电压20V，红色表与电池正极接头相连，黑色表与负极接头相连，如果电池电压低于12V，且高于10V，说明电池没电了；如果电池电压低于10V，说明电池已报废。

汽车电池没电了怎么办？

1.因为车辆本身就是一个边用电边充电的平台，电池没电后可以开始充电。开机后，正常行驶两到三个小时即可恢复电池功率。

2.对于长期停放的车辆来说，使用充电机恢复电池功率是一个很好的方法，但需要提醒的是，充电机的操作需要谨慎。如果操作不当，电池可能会损坏。

汽车电池具有自放电的特点，即使没有连接任何电气设备，长时间自然会断电。电池断电会影响汽车电气设备的使用和汽车的启动。此时，需要充电。汽车电池可以用充电器或电池充电。

充电器充电非常简单，只需将充电线连接到电池的正负极，调整充电电流即可充电。应注意的是，充电电流是电池容量的十分之一，通常为60Ah电池需要充电8-10个小时左右。更麻烦的是电池充电，具体充电步骤如下：

1、汽车需要一辆救援车来搭电池，找到救援车后，将两辆车的车头靠在一起。

2、准备两条充电线，打开引擎盖，用充电线连接两车电池的正负电极。

3、救援车发动机怠速空转，试着启动失电车，如果是电池失电，车辆很快就会启动。

4、汽车启动后，内部发电机会给电池充电，一般启动后需要运转30分钟左右。

此外，当发动机运行时，汽车内部发电机也会给电池充电。因此，在汽车长期停车期间，最好每周启动一次车辆，使发动机怠速运行约15分钟，为电池充电。外部充电机充电的，每月充电一次；未装载的电池每两个月至少充电一次。

汽车电瓶没电，车子就没那么容易启动了，那么，车电瓶没电该怎么办?

操作方法

借车接线搭桥启动

这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用，这种方法需要准备两条相对粗的导线，一般分为红色和黑色，需要注意接线的先后顺序。先将红色电线接到被救车的正极，然后接到救援车的正极；随后将黑色电线接到被救车的负极，再将另一端接到救援车的负极。这时，救援车启动引擎，然后被救车再启动引擎，发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。如果被救车仍无法启动的话，检查金属部分是否存在接触不良。需要注意，在打着火之后，先把对方车的正极拆掉，再拆掉你车上的线，同样负极也是如此先拆掉对方车上的，再拆掉你的。

外力牵引启动

这种方法和上一种原理一样，不过这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根结实的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车，当然这时候后车一定要注意不能熄火

推车启动

首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。

这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用，不然到时候只有哭的份了。

如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是力量稍大的推车。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。

汽车电池是消耗品，一般使用寿命约2年，免维护寿命可达4年。然而，在此期间也会出现一些问题，比如没有电。我相信很多朋友也遇到过这种情况，那么如何修理汽车电池呢？

开车一段时间后，发现灯越来越暗，启动不顺利，可能是电池电量不足。很明显，汽车每天都开着，说开着的汽车发电机会给电池充电，但是电池没有存电。如果发现电池不存电，首先要找出原因。汽车电池不存电的原因可能是电池内电解液不足，电池电压不足，电池电极硫化。

如果电解液不足，可以在电池中加入蒸馏水或纯净水，但不能使用自来水，导致电池自放电严重。

如果电池电压不足，低于11v，修复器的高阻修复可以将电压提高到11V以上，这样才能充电。如果电池电压低于10V，如果充电、修理后不能改进，必须更换电池。

如果是电极硫化，就无法修复，需要更换电池。如果电池老化，建议车主尽快更换。

电池是汽车的关键部件，通常要注意电池的维护。汽车的长期停车会导致电池断电或损坏。如果汽车需要长时间停车，应拔出电池的电极线，以避免电源损失，尽量不要超过10天。长期停车应启动汽车约5天，保持发动机怠速，让发电机给电池充电。

通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量要低，所以我们要及时检查维护。

汽车电瓶使用寿命在1到8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况下基本可以使用3年以上。

电瓶的使用寿命，与车辆的配置以及电器装备等也有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗等，这些功能在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的。电瓶的保修期是1年;平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。

随着人们对交通工具的需求量增加，汽车也越来越多，那么作为汽车的动力来源，电瓶的利用率车也越来越大，废旧的电瓶也越来越多，废旧电瓶对环境污染很大，那么，如何对汽车旧电瓶回收再利用至关重要，下面小编谈谈汽车旧电瓶修复方法。

根据旧电瓶的不同报废原因，修复方法主要有以下几种：

1.失水

修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

2.不平衡

修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

3.硫酸盐化

修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

4.极板软化

修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

5.短路

修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出!电瓶车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

6.开路

修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方!

小编提醒大家，变废为宝也是一种环保行动，大家行动起来吧，关于如何维护保养汽车电瓶以及更多安全驾驶知识，请登录。

冬天汽车电瓶的电量会小于夏天的时候。下面，我们来看看冬天汽车电瓶电量不足怎么办吧。

操作方法

原因

在冬天的时候，天气温度比较低，不仅充电慢，而且电流下降还很快，从而会导致汽车电瓶的电量使用过快。

推车

拿点钱让路上的行人帮你推车一下，这样就可以使汽车启动起来，然后就可以行驶了。但是这种方法会影响汽车的发动机的使用寿命。

汽车修理店

看看附近有没有汽车修理店，然后再把汽车推到修理店去充电几个小时再行驶。

充电宝

充电宝也可以给汽车的电瓶充电，但是电量放电的速度则比较慢一些，倒也是一个方法。在冬天的时候要带上充电宝，以备不时之需。

汽车电池没电需要及时充电，否则会影响汽车电子设备的使用，也会影响汽车的启动，导致汽车无法启动。然而，一些车主想知道，汽车电池总是没有电怎么办？让我们来看看原因。

汽车电池总是没有电，可能是电池寿命已经到了，一般汽车电池寿命约为2-3年，目前大多数汽车使用免维护电池，寿命相对较长，可适用于3-5年左右。如果汽车长时间使用，它的蓄电能力就会变得更差，而且经常没有电。此时，您可以考虑更换新的电池。

汽车电池在自然使用中，电解液会自然挥发损耗。如果电池电解液不足，就会经常没电。此时，需要补充电解液。另外，汽车电池总是没电，这也可能是因为车内电器功率大，耗电量大。长期使用会对电池造成危害，降低电池寿命。而且，经常在短时间内频繁启动发动机会很快消耗电池内的电量。

汽车电池需要及时充电，可以用充电机充电。汽车电池充电分为快充和慢充，12个v60Ah以电池为例，快速充电一般可以在3-5小时左右充满，而慢速充电一般需要10-15小时。此外，充电时间也与电池的性能有关。对于处于断电状态的电池，只能慢充电，需要长时间充电。

电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重等等有关，会出现自放电。自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量，当电瓶处于长期自放电状态，又不及时补充电，且电瓶是采用贫液式的设计的话，会导致电解液里面的水分渐渐挥发，逐渐形成白色硫酸铅化的情况，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

解决方法：可用浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布，擦净蓄电池的外壳上溅出的电解液，然后用清水擦洗，最后再用干净的抹布擦净，线夹、极柱上的氧化物用浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布擦净，再用砂布打磨平滑，最后安装连接好，在其裸露表面涂抹上一层黄油，避免再次腐蚀氧化。

汽车电瓶，也叫内蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。电瓶上白色粉末状氧化物中的白色氧化物，主要成分是硫酸铅，黄色氧化物主要是硫酸铁。

我们经常开车，也要对车各个的零部件有所了解才对，如果车子打不着火，那么检查电瓶是第一要做的事情，很多时候都是电瓶老化引起的，下面小编和大家谈谈汽车电瓶老化的原因。

汽车电瓶老化，一般有以下几个原因：

1、亏电

“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命。而电池容量下降会导致蓄电池电压不足(欠压)，电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。

2、过充

“过充”首先是充电器的原因。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形(膨胀)，重则致使蓄电池被充爆。

3、极板硫化

生成硫酸铅的原因是过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶质硫酸铅是析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。硫化是蓄电池容量减少的主要症结，但大电流损伤电池极板是电动车电池容量减少更大的症结。

4、启动、加速、过载产生的大电流放电

电动车启动、加速的瞬间电流很大，由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑(铅粉所致)，蓄电池就会报废。过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。还有就是路况不好也会使电动车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。

5、失水

“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象?其道理很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有极少部分会流失(因电池壳材质的密度所决定)，久而久之，电瓶就会出现“失水”状态。

除以上蓄电池坏损的主因外，电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损老化的原因，所以在选择电池的时候最好选择高品质、口碑好的，一个好的电池可以助您行的更远，让您的电动车更安全有保障。

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在规定条件下（包括放电强度、放电电流和终止放电电压）释放的电量或放电时间称为电池容量，电池容量的测量单位Ah(安时)实际上是电池中可以释放给外界的电子总数。如何计算电池容量？

蓄电池容量计算方法：容量计算方法C＝放电电流I（恒流）×放电时间T（小时）。电池的工作时间由电池的容量和工作电流决定。电池容量越小，放电越快，使用时间越短。汽车电池60ah能改70ah吗？

正常情况下，只要电池电压一致，就可以将60Ah的电瓶改成70Ah这样，电池容量变大，启动电流更大，更容易启动，使用时间更长。但原车70Ah电池不能换成60Ah是的，因为它会影响起动机，当容量降低时，它会降低起动电流和起动功率。在某些情况下，起动能力会减弱，起动困难。