汽车电瓶亏电了就要换吗最新19篇

电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重等等有关，会出现自放电。自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量，当电瓶处于长期自放电状态，又不及时补充电，且电瓶是采用贫液式的设计的话，会导致电解液里面的水分渐渐挥发，逐渐形成白色硫酸铅化的情况，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

解决方法：可用浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布，擦净蓄电池的外壳上溅出的电解液，然后用清水擦洗，最后再用干净的抹布擦净，线夹、极柱上的氧化物用浸泡过浓度为10%苏打溶液的抹布擦净，再用砂布打磨平滑，最后安装连接好，在其裸露表面涂抹上一层黄油，避免再次腐蚀氧化。

汽车电瓶，也叫内蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。电瓶上白色粉末状氧化物中的白色氧化物，主要成分是硫酸铅，黄色氧化物主要是硫酸铁。

我们都知道，在汽车启动时带动起动机工作的电量就来源于电瓶，如果汽车电瓶老化，将无法完全满足车上的用电设备的功率需求时，那么您的爱车也基本报废。

下面小编给大家讲讲电瓶老化对汽车的影响。

1、电脑锁死，费时费钱。如果蓄电池老化到彻底没电了，除了会让爱车趴窝之外，可能会有更大的麻烦等着你；供电系统的突然中断，会让车载电脑突然锁死、系统数据丢失，这时只有去4S店解码才能摆脱困境。

2、车辆趴窝，人在囧途。这是车主们经常遇到的尴尬事，尤其在早高峰上班或去机场接人之时，突然陷入车辆熄火或无法正常启动的困境，只能让人感叹“应该早点检查一下蓄电池”。

3、损坏系统，加剧车耗。这是车主们最不容易察觉的车辆损耗原因之一。要知道，70%以上的动力系统磨损都是来自车辆冷启动瞬间的蓄电池供电不足；而且蓄电池供电不稳还很容易损坏其它车载电器（如GPS等）。

4、大灯恍惚，危及安全。在车辆的日常使用过程中，一般来说车主很难直接检测蓄电池的工作状态；但只要稍加留意，还是可以得出直观判断。比如说，蓄电池缺电会让大灯亮度变得昏暗，影响夜间行车安全；尤其在车辆怠速时，如果大灯灯光逐渐变暗，那说明已经必须更换蓄电池了。

5、电流不稳，影响品质。对于那些购买了高档车的车主或者花大价钱改装娱乐设备的发烧友，如果没有享受到预期的音效品质，先别忙着怀疑自己是否花了冤枉钱；快去检查一下蓄电池吧，或许正是因为这点疏忽才让高级车载音响无法正常发挥。

6、柱处会出现氧化后的白色粉末，腐蚀埋在发动机舱内的电子线路，导致漏电、短路现象，甚至会引发车辆自燃。

7、冬天闹情绪，夏季搞罢工。到了冬季，身在北方的车主很容易发现自己的蓄电池时不时闹点情绪，让车辆发动很纠结；到了夏季，身在南方的车主又会发现自己的蓄电池好似很娇贵，动不动玩缺电搞罢工。

小编提醒您，延长电瓶寿命，您要记得时常对它进行保养，关于如何维护保养汽车电瓶，请登录，里面有很多专业的安全驾驶知识。

电池故障灯可以说是最直观的症状。毕竟，故障灯单独反映了电池是否有问题。因此，当电池故障灯亮起时，无疑会出现异常。那么，汽车电池灯亮是怎么回事呢？其实，这有两种情况。让我们告诉你如何处理汽车电池灯。

电瓶亏电

汽车电池灯亮了，很可能是因为电池断电，尤其是长期放置无用的汽车，断电绝对正常。但不要太担心，只要汽车启动，发动机就会通过皮带直接驱动发电机，然后通过整流和稳压处理，直接给汽车电池充电。当然，我们也可以用充电器充电。首先，充电器的正极接到电池的正极，充电器的负极接到电池的负极，然后按下充电按钮充电。

硫化严重

另一种情况是，电池使用一段时间后，极板上自然会堆积大量硫化盐，影响电池的正常工作（电池灯亮），需要及时清除。首先采用大电流5h在电流范围内，充满电池电量。然后在液温不超过40度的情况下，放电30%，从而冲洗极板表面的轻微硫化盐，使其溶解并转化为活性物质。然后，按照这个过程进行三四次循环，就可以修复汽车电池的硫化现象。

汽车电池是消耗品，一般使用寿命约2年，免维护寿命可达4年。然而，在此期间也会出现一些问题，比如没有电。我相信很多朋友也遇到过这种情况，那么如何修理汽车电池呢？

开车一段时间后，发现灯越来越暗，启动不顺利，可能是电池电量不足。很明显，汽车每天都开着，说开着的汽车发电机会给电池充电，但是电池没有存电。如果发现电池不存电，首先要找出原因。汽车电池不存电的原因可能是电池内电解液不足，电池电压不足，电池电极硫化。

如果电解液不足，可以在电池中加入蒸馏水或纯净水，但不能使用自来水，导致电池自放电严重。

如果电池电压不足，低于11v，修复器的高阻修复可以将电压提高到11V以上，这样才能充电。如果电池电压低于10V，如果充电、修理后不能改进，必须更换电池。

如果是电极硫化，就无法修复，需要更换电池。如果电池老化，建议车主尽快更换。

电池是汽车的关键部件，通常要注意电池的维护。汽车的长期停车会导致电池断电或损坏。如果汽车需要长时间停车，应拔出电池的电极线，以避免电源损失，尽量不要超过10天。长期停车应启动汽车约5天，保持发动机怠速，让发电机给电池充电。

通常，人们所说的汽车电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。它的工作原理就是把化学能转化为电能。如今汽车用蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。

普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

买车容易，养车难。这已经成为了大家的常识，就算是保养的再好，有的方面也是顾不到的，其中最令车主害怕的就是汽车电瓶没电，启动不了车子。记住这几招，轻松解决这个问题。

如果是汽车在家中停放的时候过长而导致电瓶没有电，这个时候可以选择更换电瓶。而且更换电瓶也不是一件麻烦的事情，基本上就是自己动手就可以搞定了。

搭电，接电时，两辆车前头要靠近，关键要找准对方车电瓶的正负极，用绝缘一头接好电源线。对方车辆不要熄火，试着发动自己的车，若不好打火，就让对方车加油门，增加电瓶的电量进行尝试。

应急启动电源，是个比较厉害的、大型的、加强版的充电宝。它的体积也不是很大，在平时汽车电瓶没电的时候，可以直接进行充电。最好准备一个备用。

汽车电瓶寿命一般是三年，如果出现这三种情况，电瓶就该换了。

第一种汽车启动困难，在汽车正常的情况下，如果启动车辆的时候，打火要打五六次才可以正常启动，这说明汽车的电瓶的寿命已经消耗差不多了。遇到这种情况，你的汽车电瓶就该换了，免得在途中行驶电瓶没电了，影响自己的正常出行。

第二种夜间行驶刹车灯以及大灯的亮度变暗了，在汽车大灯和刹车灯正常的情况下，在夜间行驶的时候发现亮度变暗了，则说明汽车电瓶的电量供应不上了，这种情况要及时更换电瓶。不然会影响自己的开车视野，从而容易导致事故发生。汽车车灯不能正常工作，这相当于一个人没有眼睛的情况下横穿马路，非常危险的。

第三种仪表台电瓶报警灯亮起来了，出现这种情况主要有两种原因，如果在发电机正常的情况下，电瓶报警灯亮起来就是电瓶出问题了，这种情况同样要及时更换电瓶。还有一种原因就是发电机损坏，或者是连接电瓶的线路出现故障了，也会导致电瓶报警灯亮起来。所以遇到这种情况就不要着急去维修店换电瓶，首先要修车师傅先检查下发电机是否存在异常。

知道汽车电瓶为何会提前报废吗？相信很多人会遇到电瓶才用了两年左右的时间，电瓶就坏掉了。其实就是自己平时用车的时候不注意一些细节，好比熄火的时候不关闭空调，不关行车记录仪、点烟器、充电线不拔掉，长时间听音乐等这些不恰当的操作，都会减少电瓶的使用寿命。因此懂车的人，不管是汽车电瓶还是整车的使用寿命都会比不懂车的人要长许多。

当汽车已经失去，无法启动发动机时，自然需要给电池充电，使用电池充电器可以说是最方便的方法。但对于一些可爱的新朋友来说，他们可能不太了解电池充电器的使用。那么，如何使用汽车电池充电器呢？今天我们就来告诉大家如何使用电池充电器。

首先将充电器的正极接到电池的正极，充电器的负极接到电池的负极，然后按下充电按钮进行充电。但我们不必等到它充满电池电量，只要有足够的电量来启动汽车发动机，为什么要这么说。要知道发动机启动后，发动机会通过皮带驱动，发出的电会通过整流和稳压处理直接给汽车电池充电。正常行驶一到两个小时即可恢复正常电池电量。

所以需要注意的是，不要经常用电池过度充电。虽然充电器产生的电流不是很大，但由于电解液长时间沸腾，不仅活性物质表面的小颗粒容易脱落，而且会氧化网格，导致活性物质和网格的松散剥离，所以我们在充电时一定要发挥12分的精神。

通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量要低，所以我们要及时检查维护。

汽车电瓶使用寿命在1到8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况下基本可以使用3年以上。

电瓶的使用寿命，与车辆的配置以及电器装备等也有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗等，这些功能在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的。电瓶的保修期是1年;平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。

我们经常开车，也要对车各个的零部件有所了解才对，如果车子打不着火，那么检查电瓶是第一要做的事情，很多时候都是电瓶老化引起的，下面小编和大家谈谈汽车电瓶老化的原因。

汽车电瓶老化，一般有以下几个原因：

1、亏电

“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命。而电池容量下降会导致蓄电池电压不足(欠压)，电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。

2、过充

“过充”首先是充电器的原因。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形(膨胀)，重则致使蓄电池被充爆。

3、极板硫化

生成硫酸铅的原因是过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶质硫酸铅是析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。硫化是蓄电池容量减少的主要症结，但大电流损伤电池极板是电动车电池容量减少更大的症结。

4、启动、加速、过载产生的大电流放电

电动车启动、加速的瞬间电流很大，由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑(铅粉所致)，蓄电池就会报废。过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。还有就是路况不好也会使电动车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。

5、失水

“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象?其道理很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有极少部分会流失(因电池壳材质的密度所决定)，久而久之，电瓶就会出现“失水”状态。

除以上蓄电池坏损的主因外，电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损老化的原因，所以在选择电池的时候最好选择高品质、口碑好的，一个好的电池可以助您行的更远，让您的电动车更安全有保障。

关于如何维护保养汽车电瓶等更多安全驾驶知识，尽在。

汽车电池断电可以说是一种非常普遍的现象，但这不能归类为故障，因为只要我们充电，就可以恢复原来的效果。但对于一些不懂汽车的人来说，他们可能对电池了解不多，尤其是充电知识。那么，汽车电池会自动充电吗？汽车怠速能给电池充电吗？

无论汽车是在行驶过程中还是怠速时，电池都会自动充电。你为什么这么说？要知道发动机是通过皮带直接驱动发电机的，所以一旦发动机启动，发电机发出的电就会通过整流和稳压处理直接给汽车电池充电。但是，如果电池本身已经严重断电，以至于不能着火，我们需要跨接启动发电机。

跨接启动发电机的步骤：

1.首先确保辅助电池为12V，负极端子已经接地。当然，我们也要关掉所有不必要的灯具和附件，以免发生用电事故。

2.然后按照下图所示的顺序连接跨接电缆。不要将电缆的正负极连接到相反的电缆上，否则它会从火星上跳出来，我们必须将电缆和电池包裹起来（充分接触），以避免在通电过程中发生火灾。

3.启动辅助蓄电池车辆的发动机，以中速运转发动机。然后启动蓄电池耗尽的发动机。

4.最后，直接按完全相反的顺序断开电缆。

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果汽车电瓶漏电解液它将影响汽车的正常启动和行驶，下面小编告诉您汽车电瓶漏电解液怎么办？

一般情况下，汽车电瓶漏液有四种情况，比较常见的就是上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂；而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生，不过几率不高；最后一种则是其他部位渗漏。对于这四种情况，有如下几种处理方法：

1、检查电瓶的外壳，很多时候因为电池安装不合理、车架电池盒有焊渣和车架底盘低导致的磕碰等原因，造成外壳损坏。

2、取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。

3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有遗漏现象，没有则说明正常。

4、在充电的时候，需要观察是否有流动电解液，如果有将其抽出。

一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢。不过，有的车型所配备的全部是免维护电瓶，有相关标识注明，对于此种电瓶不要自行拆装，如果有漏液、变形的现象，最好去维修站解决。免维护蓄电池的寿命在两年左右，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。

电池漏液与电池本身的质量有很大的关系，因此用户在购买过程中一定要认准正品高质量电池。关于如何维护保养汽车电瓶等相关安全驾驶知识，请关注。

如果汽车电池没电，应及时补充电量。可以选择借助别人的车辆启动，然后通过发动机充电。配电适用于半路无电电池。此外，可以选择充电器充电电池。不同的方法各有优缺点。

搭电补充电量

充电只是为了帮助车辆点火和启动。如果电池充满电，发动机必须连续运行一段时间。虽然原地怠速充电非常方便，但充电时间相对较长，如果在充电过程中打开一些车载电器，就会透支无电电池。

因此，怠速充电应尽量关闭车上的电气设备，确保充电安全，以免永久损坏电池。

充电机补充电量

电池没电了，临时处理比较麻烦，最好每天充满电池。你可以用充电器给电池充电。充电器的优点是可以调节充电电流，从而大大缩短电池充电时间。

但使用充电机给电池充电时，应注意在充电后及时卸下装置，否则可能出现过充现象，导致电池损坏。

如何避免汽车电池没电？

电池没电了，大部分是熄火后长时间使用车载电器造成的。有些朋友不仅在车里听歌，还给手机充电。结果他们忽略了汽车熄火了，最后电池直接没电了。

另外，电池使用一段时间后，一般为3-4年，由于自身寿命的关系，电池也可能没电。此时不建议继续使用，最好直接更换电池。

一般汽车电池电压为12V是的，但是电压不是固定的，比较大。正常情况下，汽车启动前的电池电压为11.8V-12.8V启动后的电池电压为13.2-14.8V只要启动时电压不低于11V即使是正常电压。

电池电压过高或过低都会产生一定的影响。如果电池电压过低，汽车很难启动甚至启动；如果电池电压过高，可能会损坏电池。因此，平时应多检查电池的使用情况，一旦电池电压低于11V需要及时充电。

此外，汽车电池还具有自放电的特点。它每天会损失约1%的电量，而不连接任何电气元件或负载，这也被称为自放电率。自放电率的大小与电池的质量直接相关。电池越好，电解质越纯，自放电率越小。

如果汽车长时间停放，很容易导致电池功率损失，导致汽车无法启动。因此，当需要长时间停车时，建议车主取下电池的负极，以避免车辆电池功率损失。此外，在汽车的长期停车期间，最好每隔一周启动一次车辆，内部发电机可以在发动机怠速运给电池充电。

很多车主不知道汽车电瓶漏电了而导致在日常行车中给生活带来许多不便。下面小编来给大家介绍下汽车电瓶漏电的危害有哪些。

通常情况下，汽车电瓶的正常使用年限为2至3年；但若选择不当或疏于养护，都会导致蓄电池过早“缺电”，缩短产品使用寿命，为行车生活带来众多负面影响。

1、车辆趴窝，人在囧途。这是车主们经常遇到的尴尬事，尤其在早高峰上班或去机场接人之时，突然陷入车辆熄火或无法正常启动的困境，只能让人感叹“应该早点检查一下蓄电池”。

2、电脑锁死，费时费钱。如果蓄电池彻底没电了，除了会让爱车趴窝之外，可能会有更大的麻烦等着你；供电系统的突然中断，会让车载电脑突然锁死、系统数据丢失，这时只有去4S店解码才能摆脱困境。

3、损坏系统，加剧车耗。这是车主们最不容易察觉的车辆损耗原因之一。要知道，70%以上的动力系统磨损都是来自车辆冷启动瞬间的蓄电池供电不足；而且蓄电池供电不稳还很容易损坏其它车载电器（如GPS等）。

4、电流不稳，影响品质。对于那些购买了高档车的车主或者花大价钱改装娱乐设备的发烧友，如果没有享受到预期的音效品质，先别忙着怀疑自己是否花了冤枉钱；快去检查一下蓄电池吧，或许正是因为这点疏忽才让高级车载音响无法正常发挥。

5、大灯恍惚，危及安全。在车辆的日常使用过程中，一般来说车主很难直接检测蓄电池的工作状态；但只要稍加留意，还是可以得出直观判断。比如说，蓄电池缺电会让大灯亮度变得昏暗，影响夜间行车安全；尤其在车辆怠速时，如果大灯灯光逐渐变暗，那说明已经必须更换蓄电池了。

6、柱处会出现氧化后的白色粉末，腐蚀埋在发动机舱内的电子线路，导致漏电、短路现象，甚至会引发车辆自燃。

7、冬天闹情绪，夏季搞罢工。到了冬季，身在北方的车主很容易发现自己的蓄电池时不时闹点情绪，让车辆发动很纠结；到了夏季，身在南方的车主又会发现自己的蓄电池好似很娇贵，动不动玩缺电搞罢工。

提醒您，要想防患于未然，关键在于不选贵的、只选对的蓄电池。更多安全驾驶知识，比如如何维护保养汽车电瓶，请点击。

在用车过程中,很多车主都会产生这样一个疑问：汽车电瓶漏电怎么启动呢？今天小编给大家推荐三种比较实用的方法：

1、借车接线搭桥启动法

这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。

首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。

2、推车启动法

这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用，不然到时候只有哭的份了。

如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，如果和美女一起，那只有你推车的份咯。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。

那么司机该如何操作呢？首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。

3、外力牵引启动

这种方法和上面原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。

以上这三种方法都可以应急使用，但是如果你不放心的话，还是建议去专业维修店检查汽车电瓶是否有问题或者线路是否有漏电，同时也可以买一个汽车应急启动充电器以备不时之需。

关于如何维护保养汽车电瓶等安全驾驶知识，来看看吧。

汽车仪表上的电池灯亮了，说明汽车电池有问题。亮黄灯说明电池电量不足或已经没电，会导致汽车无法启动。此时，电源设备启动后设备启动后运行一段时间；再次启动后，黄灯消失，电池恢复正常。亮红灯不仅是电池问题，更是供电系统故障。此时建议关闭车内用电设备，呼叫救援。

电池灯亮的原因

1.电机发电电压低于电池电压，发电机不工作或供电线路故障，汽车电池灯亮起。此时，发电机和充电线路应在维修厂进行维修。

2、仪表板上的电池灯是发电机不发电的警示灯。正常情况下，打开点火开关，直到点火开关到ON齿轮后会亮起，发动机启动后会熄灭。如果后灯还亮，说明发电机可能不发电，或者线路有问题，需要到维修站维修。

如果发电机不发电，在汽车行驶过程中，电气设备只能依靠电池供电，电池不能充电，当电池耗电时，会熄火或无法打开汽车。

3.如果汽车电池电量不足，电池指示灯也会亮起，但这种情况可以继续使用。因为在汽车行驶过程中，电池可以由发动机内部发电机充电。

全国降温，除了下雪结冰之外，其实还会出现很多车主意想不到的情况，比如：电瓶亏电了!汽车电瓶亏电怎么修复呢？以下是小编收集整理的关于汽车电瓶亏电的修复方法，希望对你有帮助。

汽车电瓶的保养方法

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

2、 全充全放电修复法

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多

3、重新配组修复法

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好;但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧(换成容量还有80%以上的旧电池)”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。 蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。

一、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显)，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、 电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。

四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

; 六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。

八、 尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大(如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显)，必须增加新技术加以改进。 点击下页查看>>>汽车电瓶的保养方法

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汽车电瓶充电方法

汽车电瓶充电时间

电瓶充电有两种方法：一是快速充电，二是慢充电。

快速充电(恒流充电)

许多车主认为快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时;其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。

慢充电(恒压充电)

汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

汽车电瓶没电处理方法

1、推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2、为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

3、 蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

6、 补水修复法

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。

7、脉冲修复法

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大(如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤)，脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。 市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象;同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效?一看便知。

8、强电修复法

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

汽车电瓶供电不良怎么办

首先，定期保养

电瓶也是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。也不要在发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电，多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应。

其次，合理使用

此外，在日常用车的过程中，不要使存在电流大进大出的情况，因为，这样会导致电瓶的老化。电瓶的性能变化是有一定过程的，在日常使用中，要注意检查和保养，及时发现非正常的电瓶质量下降，便于立即解决故障。

汽车由于老化出现故障在所难免，但是合理的保养，可以延后汽车部件老化的速度，从另一方面来说也是增加了汽车的使用寿命。

我们所说的汽车电瓶也就是铅酸蓄电池。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，会出现一充就满，一放就完的情况。我们可以根据这些方法，初步判断汽车电瓶是否需要更换。

1.放电时电压低于10V就必须更换电瓶了，因为这说明电瓶可能断格。

2.感觉充不进电或者启动机无力，里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

3.外观呈现出变形鼓包的现象，甚至还会有一些白色绿色不明物质附着在表面，就说明要更换电瓶了。

4.等红绿灯或者是路边临时停车时，经常出现怠速的状况，说明电瓶的性能明显下降了。

现在有很多免维修的蓄电池都带有电量观察口，分别是绿色、黄色、黑色，黄色代表略微亏电，黑色代表电瓶快要报废了。

汽车发展到今天，电瓶对于每一辆车来说都是必不可少的一个重要配件，其主要功能就是在车辆启动时，向发动机点火系统以及其他电子照明如车内氛围灯、车外远光灯、近光灯等设备供电。所以如果电瓶老化，那么车辆启动就出现问题，车内电子设备也无法正常使用。下面，小编来告诉大家汽车电瓶老化怎么办。

一，首先看看您的电瓶是否还在保修期内，一般来说，一个电瓶正常的使用寿命为3—8年左右，而根据实际的情况来看，一般来说一个电瓶能够使用3--4年以上已经是非常好的了。如果电瓶过期了，说明电瓶老化的很厉害了，那么就要及时更换电瓶了。

二，如果老化不严重，小编推荐您一个最简单的办法，加蒸馏水，具体办法如下：

1、打开电池盖，取下6个安全帽。如图：

2、用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。如图所示：

3、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。

4、放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

如图所示：（给电瓶充电）下面以脉冲充电为例。

5、充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。

6、盖上帽子和盖子，即可装车使用。

这个方法很简单哦，有需要的朋友可以自己动手试试看。

电瓶对车辆的正常运行起着非常重要的作用。所以对电瓶的日常维护与保养我们每一位车主都不容忽视。更多安全驾驶知识，比如如何维护保养汽车电瓶。请点开。