面包车雨刮器电机多少钱最新20篇

电机对于我们来说是整机调试的重要设备之一，那么在使用电机的时候故障了我们应该怎么去维修好电机呢?以下是小编为你整理的维修电机的方法，希望能帮到你。

异步电机的故障检查

1、听声音，交流异步电机在运行中，若发现较细的“嗡嗡”声，没有忽高忽低的变化，是一种正常的声音，若声音粗、且有尖锐的“嗡嗡”、“咝咝”声是存在故障的先兆，电机噪音有几种：电磁噪音、转子噪音、轴承噪音等。

2.利用嗅觉，电机运行中若有异昧，便是故障信号，如焦糊味，是绝缘物烧烤发出的，且随电机温度的升高，严重时还会冒烟;如油焦味，多半是轴承缺油，在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。

3.利用手感，用手触摸电机的外壳，可大致判断温度，用手触及电机外壳便感到很烫，温度很高，应检查原因，如：负荷过重、电压过高等，然后针对原因排除故障。

维修电机的方法

(1)观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。

(2)万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。

(3)兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。

(4)试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。

(5)电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟;大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。

(6)分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。

电机的保养方法

一、保证电动机表面以及散热筋的干净卫生，确保电动机的散热状况良好。

二、加强日常对电机的检查，观察电动机有无振动、噪声和异味。电动机在运行中，尤其是大功率电机更要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠等。

三、电机的工作电流不能过大。调试过程中尽量带大一档的电机，电动机由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成电动机过载运行。因此，电动机在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠;连轴器的同心度是否标准;齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。

四、做整机温升实验时要关注电机的温度是否过高，要经常检查电动机轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。

五、调试过程发现三相电流不平衡，排除变频器本身异常后，确定电机问题，应该停止继续带电作业并申请检修。

六、定期给电机保养并加入润滑油。

在生产中电机充当着动力转换设备，能够将电能转换为生产中所需要的机械能力。但是有时候电机启动慢严重影响工作进度。下面给大家分析电机启动慢的原因，希望能帮到大家。

1相异步电机故障维修

一、电动机电气常见故障的分析和处理

电动机电气故障一般出现在定子和转子部分。

1.电动机接通电源起动，电动机不转但有嗡嗡声音。可能原因：①由于电源的接通问题，造成单相运转;②电动机的运载量超载;③被拖动机械卡住;④绕线式电动机转子回路开路成断线;⑤定子内部首端位置接错，或有断线、短路。处理方法：第一种情况需检查电源线，主要检查电动机的接线与熔断器，是否有线路损坏现象;第二种情况将电机卸载后空载或半载起动;第三种情况估计是由于被拖动器械的故障，从被拖动器械上找故障;第四种情况检查电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接触情况;第五种情况需重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有断线和短路。绕组短路检查方法：a、外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。b、探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。c、通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。d、电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。e、短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。f、万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读数极小或为零，说明该二相绕组相间短路。

2.电动机启动后温度超过温升标准或冒烟。可能原因：①电源电压达不到标准，电动机在额定负载下升温过快;②电动机运转环境的影响，如湿度高等原因;③电动机过载或单相运行;④电动机启动故障，正反转过多。处理方法：第一种情况调整电动机电网电压;第二种情况检查风扇运行情况，加强对环境的检查，保证环境的适宜;第三种情况检查电动机启动电流，发现问题及时处理;第四种情况减少电动机正反转的次数，及时更换适应正反转的电动机。

3.绝缘电阻低。可能原因：①电动机内部进水，受潮;②绕组内有杂物，粉尘影响;③电动机内部绕组老化。处理方法：第一种情况电动机内部烘干处理;第二种情况处理电动机内部杂物;第三种情况及时检查绕组老化情况，及时更换绕组。

4.电动机外壳带电。可能原因：①电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板;②绕组端盖接触电动机机壳;③电动机接地问题。处理方法：第一种情况恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板;第二种情况如卸下端盖后接地现象即消失，可在绕组端部加绝缘后再装端盖;第三种情况按规定重新接地。电动机外壳带电检查方法： a、观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物，观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。b、万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。c、兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每个绕组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。d、试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。e、电流法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟;大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。f、分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。

5.电动机运行时声音不正常。可能原因①电动机内部连接错误，造成接地或短路，电流不稳引起噪音;②电动机内部轴承年久失修，或内部有杂物。处理方法：第一种情况需打开进行全面检查;第二种情况可以处理轴承杂物或更换轴承。

6.电动机振动。可能原因：①电动机安装的地面不平;②电动机内部转子不稳定;③皮带轮或联轴器不平衡;④内部转头的弯曲;⑤电动机风扇问题。处理方法：第一种需将电动机安装平稳底座，保证平衡性;第二种情况需校对转子平衡;第三种情况需进行皮带轮或联轴器校平衡;第四种情况需校直转轴;第五种情况对风扇校正。

二、电动机机械部分常见故障的分析和处理

1.定、转子铁芯故障检修。定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的故障原因主要有以下几点。①轴承使用时间久，过度的磨损，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。②拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。④因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。⑤铁芯与机座之间的固定螺钉松动，可重新固定。如果定位螺钉不能再用，就重新进行定位，旋紧定位螺钉。

2.电机轴承故障检修。转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是容易磨损的部件。1、运行中检查：滚动轴承少油时，可根据经验判断声音是否正常，如果声音不正常可能是轴承断裂的原因。如果轴承中存在了沙子等杂物，就会出现杂音的现象。拆卸后检查：检查轴承是否有磨损的痕迹，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，在轴承停转后没有倒退的现象，表明轴承已经报废了，需要及时的更换。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，然后推动轴承，如果很轻松就能转动，就是磨损严重。2、修理故障轴承表面的锈斑。用砂布进行处理，然后可以用汽油涂抹;或轴承出现裂痕或者出现过度的磨损的时候，要及时更换新的轴承。更换新轴承时，要确保新的轴承型号符合要求。

3.转轴故障检修。1、轴弯曲。如果弯曲的程度不大，可以采用打磨的办法进行修整;若弯曲超过0.2mm，可以借用压力机进行修整，修正后将表面磨光，恢复原样即可;如果弯曲度过大，无法修整时，要及时更换。2、轴颈磨损。轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，然后打磨到需要尺寸;磨损较严重时，可以先采用堆焊，然后再用车窗修整到标准尺寸;当轴颈磨损达到无法修整的地步，则要考虑更换。3、轴裂纹。轴裂纹或断裂轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%~15%，纵向裂纹不超过轴长的10%时，可以先进行堆焊，再进行修整，达到标准。如果断裂和裂纹过于严重，就考虑更换。

4.机壳和端盖的检修。机壳和端盖间的缝隙过大可通过堆焊然后修整的方法，如轴承端盖配合过松，可以使用冲子进行修整，然后将轴承打入端盖，针对大功率的电动机，可以使用电镀等方式进行修整。

电机启动慢的检修方法

①检查电源电压过低的根本原因。如果是线路太长、导线太细，要重新架设横截面积较大的线路，从而减小电压降。如果是专用电力变压器供电，要与供电部门协商，把变压器电压适当调高些。

②检查机械传动装置皮带是否过紧，过紧时要把皮带调整得松紧适当。检查负载机械有无卡死现象，如果为负载过重，要首先处理机械负载方面的原因。

③打开电动机接线端子，拆除电源线，检查定子绕组有无一相接反。如果电动机原来为△形接法，现接成了Y形，又加上重负载启动，电动机启动就很困难，这时要按正确方法更正接线。

④首先用500V兆欧表测电动机定子绕组三相对地的绝缘电阻，如果阻值为零，就要分析三相绕组对地短路的原因。如果是潮湿所致，应烘干处理后再测量。如果绝缘层损坏是因为连接线对电动机外壳短路，要更换新的连接线，如果是线圈本身内部对电动机外壳短路，就需更换电动机绕组。电动机如有匝间短路，首先打开电动机，观察线圈变色部位，进行局部修复;如果故障点不明显，要用“短路侦察器”作进一步检查，查出短路点并及时修复或更换电动机绕组。

⑤查出电动机转子笼条、端环有断裂痕迹，应更换转子;

⑥如轴承损坏，应予更换。

⑦检查电动机转子与电动机中心轴是否脱开，如果脱开要重新焊接。

⑧电动机熔丝要选配合理，由第11章可知，选择熔丝的额定电流为电动机额定电流的1.5~2.5倍。

⑨用500V兆欧表摇测电动机绝缘情况。阻值对地为零时应对电动机清除污垢后进行干燥处理。如果烘干后仍短路，就要对电动机绕组进行重新绕制。

电机启动慢的原因

①电源电压过低。

②电动机的负载过重、卡死。

③定子绕组一相接反或把Y形误接成△形或把△形误接成Y形。

④电动机△形接法时接线绕组的一相中断，定子线圈有短路或接地。

⑤转子笼条或端环断裂。

⑥电动机轴承损坏。

⑦电动机转子与电动机中心轴脱开。

⑧电动机所配保险过小。

⑨电动机受潮严重，内部进水短路。

目前市售的面包车品牌还是比较多的，选择的话应该从“品牌、性能、质量、服务、价格”这五个方面全面衡量和挑选面包车产品哦。那么，八座面包车有哪些呢？下面就让小编来介绍吧！

长安，五菱，金杯，东风，昌河，哈飞这些牌子的面包车就都是可以选择的呀，都是大品牌呢，品牌是企业及产品实力的综合体现，著名品牌在使用中会让您时刻感受到名牌面包车在品质和售后服务上的优点，所以要买车的话还是可以先做参考的吧。

面包车一般可以用几年？

五菱荣光，09年2月上牌，目前26万公里，轻微烧机油，跑过青海到过内蒙，目前一年4万公里，2万公里是旅游，目前还是非常好用。感觉再开五年没问题，这个车估计可以开40万公里以上。事实上开五十万公里无大修的也大有人在，前几天又买了一个五菱荣光，二手的，12年1月的车，只有4万公里。给徒弟开，我是做设备维修的，面包车除了噪音大点其他都可以接受。

不能用年限衡量。主要要看使用程度。身边一个老板的五菱鸿途开了十多年，目前跑了接近41万公里。据他说没有修过发动机。目前还在开，只是噪音太大了。五菱宝骏的车还是可以的，皮实耐操！

车雨刷器电机有时候会有很大的响声，让很多司机都觉得是雨刷电机出现了故障，但是因为对于车子故障维修办法一窍不通，所以说咨询，希望对于车雨刷器电机总是响怎么解决等问题有详细的了解。

上述现象多数情况都是由于以下两种原因造成的，一种可能是由于雨刷器联动机构存在异常磨损或者固定装配松旷的现象而导致的响声，再有就是由于雨刷臂的装配问题导致其有效行程过大而在折返的时候与前挡风玻璃边框接触而导致的“哐”“哐”的声响，具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行更进一步的现场试车检查判断，总之此种问题在经过现场试车检查后是很容易判断和排除的，一般只需经过简单的调整就可以解决了。

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。

所以说车雨刷器电机总是响可以按照上面的方式去处理，都可以解决雨刷器电机响的现象，所以说要时刻关注，关注车辆保养小知识，多了解如何更换汽车雨刷器等知识。

电机可以分为很多种，比如变频电机就是其中之一，它可以根据需要改变频率，从而获得需要的转速，同时还能在低速状态下运转，节省启动时的负荷，运动是十分广泛的，那么它与普通电机究竟有什么不同呢?能不能直接启动呢?接下来我们就来看看变频电机与普通电机的区别。

变频电机与普通电机的区别

变频电机的优点是很多的，因此应用范围非常广，不少地方都可以见到它的身影，它与普通电机相比有很多好处，两者的不同包括散热系统、绝缘等级、电磁负荷、机械强度等等，有着更好的散热性能、绝缘等级、机械强度，而具体的区别如下：

1、散热系统

普通电机内散热风扇跟风机机芯用同一条线，而变频电机中这两个是分开的。所以普通风机变频过低时，可能会因过热而烧掉。

2、绝缘等级

变频电机由于要承受高频磁场，所以绝缘等级要比普通电机高，变频电机加强了槽绝缘：绝缘材料加强和加大槽绝缘的厚度，以提高承受高频电压的水平。

3、电磁负荷

普通电机工作点基本在磁饱和拐点，如果用做变频，易饱和，产生较高的激磁电流，而变频电机在设计时增大了电磁负荷，使磁路不易饱和。另外就是变频电机一般分为恒转矩专用电机，用于有反馈矢量控制的带测速装置的专用电机以及中频电动机等。

4、机械强度

变频电机可在其调速范围内可任意调速，而电机不会损坏，一般国产的普通电机大部分只能在AC380V/50HZ的条件下运行，普通电机能降频或升频使用，但范围不能太大，否则电机会发热甚至烧坏。

变频电机可以直接启动吗

直接启动的电流大，对绕组的冲击也大，适合于启动转矩大的场合。如果负载要求的启动转矩不大的话，会有一定的能源浪费，但理论上是可以直接启动的。

普通电机能用变频器吗

能，但是是有差别的，具体如下：普通感应电机可以实现变频控制，与变频电机用法没有差别。但因为其仅按工频设计，相对变频电机，存在效率低、温升高、绝缘容易老化、噪声和振动、冷却差等问题。

什么是电机伺服器？

伺服电机（servo motor ）是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

电机伺服器的工作原理：

交流伺服电机的工作原理与两相异步电机相似 。但是由于它在数控机床中作为执行元件，将交流电信号转换为轴上的角位移或角速度，所以要求转子速度的快慢能够反映控制信号的相位，无控制信号时它不转动。

由于定子上的两个绕组在空间相差90°电角度，如果在两相绕组上加以幅值相等、相位差90°电角度的对称电压，则在电机的气隙中产生圆形的旋转磁场。若两个电压的幅值不等或相位不为90°电角度，则产生的磁场将是一个椭圆形旋转磁场。加在控制绕组上的信号不同，产生的磁场椭圆度也不同。

伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。

电机伺服器的构成：

交流伺服电机也是由定子和转子构成。它的定子的构造基本上与电容分相式单相异步电动机相似，其定子上装有两个位置互差90°的绕组，一个是励磁绕组Rf，它始终接在交流电压Uf上;另一个是控制绕组L，联接控制信号电压Uc。所以交流伺服电动机又称两个伺服电动机。

交流伺服电动机的转子通常做成鼠笼式，但为了使伺服电动机具有较宽的调速范围、线性的机械特性，无“自转”现象和快速响应的性能，它与普通电动机相比，应具有转子电阻大和转动惯量小这两个特点。

什么是水量伺服器？

在燃气热水器中，水量伺服器的功能是根据设定的出热水温度，水压、气压及进水温度的变化情况，自动调节进水流量，真正实现水、气双重调节，确保出水温度的精确恒定；在使用中解决再出水时的骤冷骤热现象；水量可根据进水温度和设定温度的情况自动调节，四季都可达到出水温度从低温到高温大范围的自由调节：冬季，进水温度较低，水量自动调小，燃烧功率加大，得到较高水温；夏季，进水温度较高，进出水温差小，水量自动提高。

水量伺服器值不值得安装？

目前国内的电热水器，基本上广东代工的多。而绝大多数产品，都是广东、山东两地生产的。水量伺服器，是能率挂羊头卖狗肉，其实是在卖概念。所谓的水量伺服器，就是一个“水量检测+自动补水”功能的仪表和阀门的组合。它的功能是在热水器内胆中的水量过低时上水。这还不如直接贯通热水器跟水龙头来的简单。不过咱们中国人总是习惯于购买用新瓶子装着的老酒，以为这就是高新技术，是创新。其实不过是把一样东西的名字，变过来而已。至于它所谓的恒温概念，还不如一个几十块钱的 外接恒温阀来的简单。

电机伺服器有什么用，他和普通电机又有什么区别？

伺服电机可普通电机的主要区别是启、停快，这就要求它具有旋转惯量小，启动力矩大，制动迅速的特点；为了精确获得电机转子的位置，往往还带有与转子同轴的旋转编码器。伺服电机用途十分广泛，凡是需要精确定位的运动控制，都有可能用到伺服电机，如数控机床、舵机。伺服电机一般与伺服驱动器、控制器（数控系统或其他电脑控制系统）配套使用，实现闭环控制。变频器一般用来控制普通感应电机，他无法像伺服电机系统做到精确定位和快速的反应。

首先要了解国内合法改装的范围，如轮毂、颜色、局部喷漆(不超过30%)、外观部件(不影响车辆明显特性)、内饰(座椅不允许拆卸)、可变阀排气、防撞梁等。，但申请变更登记的仍需申请，否则将被视为非法改装。

货车改装房车合法吗？

面包车基本上不可能完全合法。更换真皮内饰、碳纤维内饰、驾驶导航、音响、汽车隔音等，这些也可以是合法的。然而，面包车必须涉及座椅拆卸和座椅布局的变化，这是非法的。

事实上，全国不同时期的执法力度存在差异。基本上，外观与驾照上的照片是一致的。如果动力没有改变，汽车基本上是合法的。座椅布局和座椅数量取决于当地交警是否检查。基本上，他们不怎么检查。另外，年审时应该换的，合法的就不用换了。

登记机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理处申请变更登记：

1)改变车身颜色；

2)更换发动机；

3)更换车身或车架；

4)因质量问题更换整车的；

5)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的使用性质；

6)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖的区域。

可向登记地车辆管理处申请变更登记。

——《机动车登记条例》第十条

如果你发现你的爱车怠速不稳、加速无力、动力不足、油耗增加、油门反应不灵敏以及尾气排放超标等问题，就说明汽车的喷油嘴该清洗了。下面告诉大家怎么清洗面包车喷油嘴，各位一定要仔细阅读。

怎么清洗面包车喷油嘴?小编总结如下;

由于喷油嘴是很精密的器件，所以，手工拆洗一般不提倡，除非有比较精密的仪器去操作，否则，最好用免拆清洗喷油嘴。现在我知道的免拆洗似乎就有两个：一个是用免拆洗清洁机进行。还有一种就是“打掉瓶的方式”，就是用“掉瓶”里的液体取代你发动机用的汽油(断了发动机的油路)，这种清洗液中有去掉喷油嘴的成份。大约30多分钟能清洗完毕。清洗后，再接上原车的油路，大脚油门轰几下。

另外，喷油嘴堵塞时可用通针进行疏通,疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,或针阀圆柱面磨损较大。

注意：要定时清洗喷油嘴,长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题,要根据车况和平时加的燃油的质量来确定,一般来说,现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。

还有就是在日常行驶中,应该经常跑一跑高速,以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆,如果长期不清洗喷油嘴,这种堵塞现象将更加严重。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。关于如何正确清洗汽车喷油嘴小编会在下期的车辆保养小知识中为大家做详细总结，爱车的朋友千万不要错过哦。

如今随着电动车频频被盗，很多车主想尽一切方法来防止被盗情况，而电机锁就是其中一种防盗方式，那么什么是电机锁？电机锁的特性有哪些呢？一起随小编来了解一下。

电机锁，又称灵性锁；该产品有效结合了传统电控锁及电磁锁的优点，克服了电控锁噪音过大、电磁锁耗电等方面的不足而开发的新产品，灵性锁与电控锁和磁力锁相比较，它的性能更加的完善、优点更加明显。

特性

1、无方向——无需辨别开门方向，左右内外开门，都能通用。

2、耗电省——耗电量仅相当于电控锁的五分之一，电控锁3A，磁力锁断电开门，常耗电0.27A。而灵性锁的开锁瞬间电流小于0.5A，降低了门禁，对讲主机的耗电量。

3、无碰撞——关门无碰撞，降低了闭门器的选择要求，解决了楼宇门因闭门器力量过大而产生的门体碰撞变形问题，延长了门体的使用寿命。

4、声音轻——关门自动上锁，无噪音，解决了碰撞上锁产生的噪音。

5、寿命长——使用寿命可达35万次，门磁开关可达200万次。其内部齿轮采用工程塑料，相当于钢的的特性，而且锁舌的工作磨损几乎为零。

6、声音提示——开锁提示音（如开锁后长时间不开门）和锁不到位提示音（如门没关紧锁舌无法上锁）。

7、自动检测锁舌状态——开锁后如不开门，延时15秒后自动重新上锁；开门后如果人为把锁舌伸出能自动回位；关门后如果锁舌没锁到位会自动补锁。

8、适应性强——宽电压12V-24VDC，可接任何门禁和楼宇对讲主机。

面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。在现代社会，面包车作为汽车大家族中重要的一员，一定能在全社会推广、普及。那么，11座面包车需要什么驾照呢？下面就让小编来介绍吧！

11座面包车和11座商务需要中型客车B1证或者大型客车A1证才可以开。

机动车驾驶证申领和使用规定

小型汽车C1证可以开手动档，自动档的9座（含9座）以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车（所有蓝牌的小货车）、轻、小、微型专项作业车和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4。

中型客车B1证可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和C1、C2、C3、C4、M。

提醒你一下，如果说你持C1证开11座的商务车属于驾驶与准驾车型不符的机动车，一旦被查获，除了罚款，你的C1证还会一次被扣12分，建议你耐心等待。

中型载客汽车（车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人）；

小型载客汽车（车长小于6m，乘坐人数小于等于9人）；

中型客车B1中型载客汽车；

大型货车B2重型、中型载货汽车等；

小型汽车C1小型、微型载客汽车等；

小型自动挡汽车C2小型、微型自动挡载客汽车等；

低速载货汽车C3低速载货汽车（原四轮农用运输车）；

三轮汽车C4三轮汽车（原三轮农用运输车）；

C1准驾车型：小型汽车准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车；

准予驾驶的其他准驾车型：C2、C3、C4；

C1驾照可驾驶等于或小于九座的小型车，唯一的条件--车身长度不能超过6米。

货运车方面：小型、轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车。就C1驾照驾驶载货汽车而言，其最高准驾车型是轻型载货汽车。按照机动车类型分类，轻型载货汽车是指车长小于6m，总质量小于4500kg的车辆。即可驾驶总质量小于4500kg的载货汽车，至于具体吨位，应根据行驶证签注的车辆整备质量（自重）以及核定的载质量确定。

现在三菱电机空调在市场中的普及率还是非常高的，因此有很多人都会根据自己的使用选择适合自己的三菱电机空调来使用。但是一些朋友在使用三菱电机空调之后，都会反应三菱电机空调使用起来不是很方便。其实这往往都是因为三菱电机空调遥控器的操作不当而引起的，下面小编就来给大家介绍一下三菱电机空调遥控器的使用技巧，希望对大家起到好的帮助，感兴趣的话我们可以一起来看一下。

1，用手指按住“定时”按键，在数字显示区，“clock”等符号每秒就会闪现一次，时间数字停止闪烁之后就能进入到时间调节状态中。2、这时每按下一个时间按键，时间就会以每一小时增加，而按下分钟按键，时间就会以10分钟作为单位增加。3、确定好了时间之后，使用直径为1mm的圆棒，按住时间按键，这时“clock”符号就会停止闪烁，最后三菱电机时间设置完成。

1、“开/关”键：三菱电机空调在待机时按下这一按键就会自动进入到运行的状态，在开机之后按下，三菱电机就会进入到关机待机状态。2“模式”键：空调开机之后，按下模式按键，三菱电机的模式就会以“自动-制冷-除湿-送风-制热-自动”的方式进行循环。3“风速”键：这一按键按下后室内机的风速就会按照“自动-低风-中风-高风-自动”进行循环。4、“风向”键：风向按键能够进行风向的选择，三菱电机的导风片主要以“自动-位置【1】—位置【2】-位置【3】-位置【4】-位置【5】-自动”进行循环。5“摆风”键：按下摆风按键，三菱电机的摆风设置就会分为连续摆动和点动两种方式。

三菱电机空调遥控器怎么用?上面的文章已经详细的给大家介绍了关于三菱电机空调遥控器的使用，希望对大家能够起到好的帮助效果。三菱电机空调在现在行业中的名声也是非常不错的，大家对三菱电机空调的评价也是比较好的，我们可以对三菱电机空调遥控器的使用技巧进行一个简单的了解，这样我们使用起来也更加的方便舒适。

电动机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。在电动车上是极其重要的零件，那么在使用的时候该怎么去维修修理电机呢?以下是小编为你整理的电机修理技术问答，希望能帮到你。

电机保养的技巧

一：注意事项

1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故(包括：着火、交通事故等严重后果)。

2、电动车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水性能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。

3、发现电机发烫(超过90℃)、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行，送我们公司经销点处理，请勿自行拆开电机 。

4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。

5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应再堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。

6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。

二：保养细则

1、用户在电动车使用过程中，一般不需对电机内部各部件进行保养和维护，只需注意检查电动轮毂装在后叉件上的紧固件状态，若发现有螺母松动现象应及时拧紧螺母或请专业人士检查处理。

2、电机停止运行时，及时清除电机外部灰尘、油泥，保持电机清洁防止油、水进入电机内部，清洁时勿用水直接喷冲。

3、检查电机引出线是否有刮破，电机运行时是否有异响，必要时应送我们公司经销点处理，需请专业人士检查处理。

4、有配备链条电机应定期给链条加注润滑油。

电机维修技术要点

1技术参数采集

对于发生故障的电机进行技术参数的采集，根据运行环境对电机故障类型进行判断。特别是在电机不运动的时候增加相应匝数满足功率要求降低负载。三相异步电机在运行方式上采用电容启动并且根据维修要求对绕组匝数等进行调节。增加或者减少匝数稳定电压，降低电流，保证总磁不变。电容启动要检查容量以及耐压值适当增加电容量。

2维修操作技巧

要明确电机出现故障的主要原因在进行实际维修操作。电机维修一般情况下都会有相应的参考资料，帮助进行维修检查。电机定子槽内需要对空间位置固定，在原有空间系统上实际测量计算匝数，电机槽的余量根据匝数不同适当调节。在电机槽内涂抹绝缘漆，这样能够增大一定程度的间隙为增加匝数提供条件。电容运转接线方式会在承载力、运行效率以及启动转矩上具有不同的表现。电容运行也会增加相应串联元件。

3电机试验

电机在完成检修之后就要进行多项试验，主要是绝缘。电压、转矩等。对于确定电机是否能够正常运转做出综合性判断。三相变压器降压试验在无需转子情况下也能够对电子状况进行判断。电压参数变化会通过测量电磁场状况获取。试验主要是针对维修完成之后的电机，不能够直接通过220V，在三相变压器出现的降压状态下完成额定电流试验。电机运行环境要与线圈匝数保持一致。

电机修理技术问答

★什么叫绕组?

答：电枢绕组是直流电动机的核心部分，是铜质漆包线绕制的线圈。当电枢绕组在电动机的磁场中旋转都会产生电动势。

★什么叫磁场?

答：在永磁体或电流周围所发生的力场及凡是磁力所能达到的空间或磁力作用的范围。

★什么叫磁场强度?

答：定义载有1安培电流的无限长导线在距离导线 1/2米远处的磁场强度为 1A/m (安培 / 米，国际单位制 SI );在 CGS 单位制(厘米 - 克 - 秒)中，为纪念奥斯特对电磁学的贡献，定义载有 1 安培电流的无限长导线在距离导线0.2厘米远处的磁场强度为 10e (奥斯特)，10e=1/4.103/m ，磁场强度通常用 H 表示。

★什么叫安培定则?

答：用右手握住导线，让伸直的大拇指的方向跟电流方向一致，那么弯曲的四指所指的方向就是磁感线的环绕方向。

★什么叫磁通?

答：磁通又叫磁通量：设在匀强磁场中有一个与磁场方向垂直的平面，磁场的磁感应强度为B，平面的面积为S，我们定义磁感应强度 B 与面积 S 的乘积，叫做穿过这个面的磁通量。

★什么是定子?

答：有刷或无刷电动机工作时不转的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电动机的电动机轴叫做定子，此种电动机可以叫做内定子电动机。

★什么是转子?

答：有刷或无刷电动机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电动机的外壳叫做转子，此种电动机可以叫外转子电动机。

★什么叫碳刷?

答：有刷电动机里面顶在换相器表面，电动机转动的时候，将电能通过转相器输送给线圈，由于其主要的成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。

★什么是刷握?

答：在有刷电动机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。

★什么是换相器?

答：有刷电动机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电动机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电动机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电动机线圈的换相。

★什么是相序?

答：无刷电动机线圈的排列顺序。

★什么是磁钢?

答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电动机都采用钕铁錋稀土磁钢。

★什么叫电动势?

答：由电动机的转子切割磁力线而产生，其方向与外加电源相反，故称为反电动势。

★什么是有刷电动机?

答：电动机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是靠随电动机转动的换向器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电动机分为高速有刷电动机和低速有刷电动机。有刷电动机和无刷电动机有很多区别，从字上可以看出有刷电动机有碳刷，无刷电动机没有碳刷。

★什么是低速有刷电动机?有何特点?

答：在电动车行业中，低速有刷电动机是指轮毂式低速大转矩无齿轮传动有刷直流电动机，电动机定转子相对转速就是车轮的转速。定子上的磁钢为 5~7 对，转子电枢的槽数为 39~57个。由于电枢绕组固定在轮子外壳内，借助转动的外壳，热量容易散发。转动的外壳又编织着 36 根辐条，更有利热的传导。技成培训微信号值得你关注!

★有刷有齿电动机的特点?

答：有刷电动机中因为有电刷，其主要隐患就是“电刷磨损”，用户应该注意到有刷电动机又分为有齿和无齿两种。目前许多厂家选用有刷有齿电动机，它是一种高速电动机，所谓“有齿”就是通过齿轮减速机构，将电动机转速调低(因国标规定电动车时速不得超过 20 公里，故电动机转速应在 170转/每分钟左右)。由于是高速电动机通过齿轮减速，其特点是启动时骑行者感觉动力强劲，而且爬坡能力较强。但是电动轮毂是封闭的，只是在出厂前加注了润滑剂，用户很难进行日常保养，而且齿轮本身也有机械磨损，一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧，噪音增大，使用时电流也增大，影响电动机和电池寿命。

★什么是无刷电动机?

由于控制器提供不同电流方向的直流电，来达到电动机里面线圈电流方向的交替变化。无刷电动机的转子和定子之间没有电刷和换向器。

★电动机如何实现换相 ?

答：无刷或有刷电动机在转动时，电动机里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电动机能连续转动。有刷电动机的换相靠换相器和电刷共同完成，无刷电动机靠控制器来完成。

★什么是缺相?

答：无刷电动机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍尔缺相。表现为电动机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。

★电动机常见的种类有哪几种?

答：常见的电动机有：有刷有齿轮毂电动机、有刷无齿轮毂电动机、无刷有齿轮毂电动机、无刷无齿轮毂电动机、侧挂电动机等。

★从电动机的种类上怎么区分是高低速电动机?

答：

A 有刷有齿轮毂电动机、无刷有齿轮毂电动机属于高速电动机;

B 有刷无齿轮毂电动机、无刷无齿轮毂电动机属于低速电动机。

★电动机的功率是怎么定义的?

答：电动机的功率是指电动机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。

★为什么要选择电动机的功率?选择电动机功率的意义何在?

答：电动机额定功率的选择是一个很重要很复杂的问题。负载时，如果电动机额定功率过大，电动机就经常处于轻载运行，电动机本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”，同时电动机运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。反过来，电动机额定功率要求得小，那便是“小马拉大车”，电动机电流超过额定电流，电动机内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电动机的寿命，即使过载不多，电动机的寿命也会减少较多;过载较多，会破坏电动机绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电动机额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电动机长时间处于启动状态而过热损坏。所以应该严格按照电动车运行情况选定电动机的额定功率。

★一般直流无刷电动机为什么要有三个霍尔?

答：简要的说，直流无刷电动机为了能转动，必须使定子线圈的磁场和转子永久磁体的磁场之间始终存在一定的角度。转子转动的过程也就是转子磁场方向改变的过程，为了使二者磁场存在角度，到一定的程度后，定子线圈的磁场方向必须改变。那么怎么知道要改变定子磁场的方向了呢?那就靠那三个霍尔了。可以认为那三个霍尔肩负着告诉控制器何时改变电流方向的任务。

★无刷电动机霍尔的耗电量大致范围是多少?

答：无刷电动机霍尔的耗电量大致范围是 6mA-20mA 不等。

★一般电动机在多高的温度下能够正常工作?电动机最多能够承受多高的温度?

答：如果测量电动机盖的温度超过环境温度 25 度以上时，表明电动机的温升已经超出了正常的范围，一般电动机温升应该在 20 度以下。一般电动机线圈是由漆包线绕而成，而漆包线在温度高于 150 度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。当线圈温度在 150 度以上时电动机外壳所表现出的温度在 100 度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电动机所承受的最高温度为 100 度。

★电动机的温度应在 20 摄氏度以下，即电动机端盖的温度超过环境温度应小于 20 摄氏度，但电动机发热超过 20 摄氏度的原因是什么?

答：电动机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁或电动机效率低等造成，正常情况则是电动机长时间大电流运转。

★什么原因导致电动机会发热?这是一个怎样的过程?

答：电动机负载运行时电动机内有功率损耗，最终都将变成热能，这就会使电动机温度升高，超过了周围环境温度。电动机温度比环境温度高出的值称为升温。一旦有了升温，电动机就要向周围散热;温度越高、散热越快。当电动机单位时间发出的热量等于散出的热量时，电动机温度不再增加，而保持着一个稳定不变的温度，即处于发热与散热平衡的状态。

★一般点击允许温升是多少?电动机的温升对电动机中的哪个部分影响最大?是怎么定义的?

答：电动机负载运行时，从尽量发挥它的作用出发，所带负载即输出功率越大越好(若不考虑机械强度)。但是输出功率越大、损耗功率越大，温度越高。我们知道，电动机内耐温最薄弱的东西是绝缘材料，如漆包线。绝缘材料耐温有个限度，在这个限度内，绝缘材料的物理、化学、机械、电气等各方面性能都很稳定，其工作寿命一般约为 20 年。超过这个限度，绝缘材料的寿命就急剧缩短，甚至会烧毁。这个温度限度，称为绝缘材料的允许温度。绝缘材料的允许温度，就是电动机的允许温度;绝缘材料的寿命，一般就是电动机的寿命。

电机一开自动跳闸是怎么回事？很多朋友反映电机在使用过程中会发生跳闸的现象，下面给大家介绍一下电机跳闸的原因及解决办法。

电机跳闸首先检查电动机绝缘是否正常，用500V摇表（兆欧表）检查电动机绕组，0.5兆欧及以上为合格；电机没有问题，低于0.5兆欧大于0.2兆欧，绝缘不合格，但还不至于漏电；小于0.2兆欧不为零，电机已经短路或有漏电，需要继续检查找到原因；绝缘为零说明电机已经接地或短路，需要继续检查找到电机跳闸原因。如果没有摇表，接一根火线进电机线圈，用电笔测量外壳，和火线一样亮说明电机已经接地或短路，需要继续检查找到原因；用电笔测量外壳，虽然没有火线亮，但有明显亮度，说明电机有漏电，绝缘不合格，需要继续检查找到原因；用电笔测量外壳，不亮或只有微弱亮，说明电机绝缘没有问题。如果电机绝缘合格，可能是电源有缺相、电源电压不平衡（相差太大）、电机或电机线有断线、接触不良等问题，需要一一排查解决。

电机跳闸解决办法首先是检查是否漏电检查电动机绝缘是否正常，用500V摇表（兆欧表）检查电动机绕组，0.5兆欧及以上为合格；电机没有问题，低于0.5兆欧大于0.2兆欧，绝缘不合格，但还不至于漏电；小于0.2兆欧不为零，电机已经短路或有漏电，需要继续检查找到原因；绝缘为零说明电机已经接地或短路，需要继续检查找到原因。如果没有摇表，接一根火线进电机线圈，用电笔测量外壳，和火线一样亮说明电机已经接地或短路，需要继续检查找到原因；用电笔测量外壳，虽然没有火线亮，但有明显亮度，说明电机有漏电，绝缘不合格，需要继续检查找到原因；用电笔测量外壳，不亮或只有微弱亮，说明电机绝缘没有问题。如果电机绝缘合格，可能是电源有缺相、电源电压不平衡（相差太大）、电机或电机线有断线、接触不良等问题，需要一一排查解决。安装漏电保护器，多学习用电安全小知识

提醒您，注意用电安全。如果您经常使用电机，请了解电机原理，知道电机跳闸原因,有电机跳闸的解决办法，以及用电安全知识。

相信现在很多小区的电动车业主都会购买一个电动的电机锁，来预防电动车被盗，那么，电机锁防盗效果好吗？这也许是其他没有购买电机锁的车主心中的疑惑，下面小编就来为您介绍一下。

电机锁防盗效果好吗

电机锁，又称灵性锁，具有电控、旋钮、钥匙、遥控、感应卡和密码多种开锁方式。优点：

1、无方向——无需辨别开门方向，左右内外开门，都能通用。

2、耗电省——耗电量仅相当于电控锁的五分之一，电控锁3A，磁力锁断电开门，常耗电0.27A。而灵性锁的开锁瞬间电流小于0.5A，降低了门禁，对讲主机的耗电量.

3、无碰撞——关门无碰撞，降低了闭门器的选择要求，解决了楼宇门因闭门器力量过大而产生的门体碰撞声，使门更不容易变形，延长了门体的使用寿命。

4、声音轻——关门自动上锁，无噪音，解决了因电控锁本身而产生的噪音

5、寿命长——使用寿命可达35万次。其内部齿轮是采用工程塑料，相当于钢的的特性，门磁开关可达200万次，

6摩擦小——灵性锁能装任何楼宇门，而且锁舌的工作磨损几乎为零，电控锁是靠压力来工作，对锁舌的摩擦力比较大

7、声音提示——开锁提示音（如开锁后不开门，锁具能自动提示开门）

8、自动检测锁舌状态——开锁后如不开门，延时一段时间后自动重新上锁；开门后如人为把锁舌伸出能自动回位，提升了安全性，增强防盗性，体现了该锁的智能性。

9、安装方便——固定安装孔和电控锁的一样，方便用户安装；接线四个端子，两根电源线，两根楼宇开锁线

10、适应性强——宽电压12V-18VDC，更适应可视对讲的使用（可与任何门禁和楼宇对讲主机配套）

11、新标准——锁舌的流线型设计是根据公安部最新标准电控锁锁舌标准，提高了防撬性，安全性。

通过小编的介绍，相信大家已经知道电机锁防盗效果还是不错的，如果利用好了可以有效的预防自己电动车被盗，希望这些小常识可以对您了解电机所有帮助。

空调已经成为了我们家家户户必不可少的电器，夏季我们用它来制冷，这样我们的室内就不会像室外一样炎热，冬季则用来制热，尤其是在南方，很多家庭没有暖气，这时就要用到空调制热来使室内温度升高，让热门有一个温暖舒适的生活环境。

挂壁式空调 广受大家欢迎，技术也在不断革新。您应注意比较各品牌的功能区别。 换气功能是最新运用在挂壁式空调的技术，保证家里有新鲜空气，防止空调病的产生，使用起来更舒适，更合理。 此外，静音和节能设计也很重要，能让您安睡到天明。有的挂壁式空调具有超小室外机，如果打算把室外机放在阳台，这也是很好的选择。 至于冷暖型的挂壁式空调，要注意选择制热量大于制冷量的空调，以确保制热效果。如果有电辅热加热功能，就能保证在超低温环境下(最低-10摄氏度)也能制热(出风口温度40摄氏度以上)。

1. 制冷原理

液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体(制冷工质)处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。

2. 制热原理

压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，(蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。)液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。

随着空调的普及，市场上陆续出现了很多品牌，这些不管是在质量、安全性能及外观设计上都有明显不同，人们通常在选购空调时都挑的眼花缭乱。三菱品牌想必大家都再熟悉不过了，其之所以经久不衰是因为其优质的质量及完善的售后服务体系，同时更高效节能。以上是小编为大家介绍的三菱电机挂式空调，希望能帮到您。

汽车的散热风扇如果不转，会造成发动机水箱中的冷却温度过高，非常危险，必须马上停车修复。那么，为什么面包车水箱风扇不转呢？下面就让小编来介绍吧！

面包车水箱风扇不转什么原因？

1、水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

3、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断，那么对于电动车电机该怎么修理呢?以下是小编为你整理的电机修理的方法，希望能帮到你。

电动车电池的维修

一、补水(已加过水的不作重复介绍)。

二、放电：

1、先用容量测试仪放电至10.5V。

2、再过放电：

1)放电负载：可以使用电炉丝、灯泡、电阻、铁丝等等任何东西。要求在初期电流约为6-10A。(建议使用12V/100W汽车大灯的灯泡作为负载较好，放电电流适合在放电的过程中可以通过观察亮度估计电池电压)

2)放电结束时间：当电池电压

三、活化：

1、准备活化仪：关断电源开关。将调节旋钮按反时针方向旋到头(调至最小)，按连接线端子与接线柱颜色相同的方式接好活化仪输出线。

2、连接电池：取下电池放电负载，立即夹上活化仪输出线：

1)操作要快，不要间断(防止电池端电压上升后活化电流过大)

2)接线方式：反极连接(红色夹子夹电池负极，黑色夹子夹电池正畸)

3、活化操作： 调节活化电流：活化全过程保持：大电池(17AH-24AH)为10A，小电池(10―14AH)为7.5A左右。直至结束。

4、活化结束的条件：

1)电压：①第一种情况：电压较为均匀的上升 A.时间较短(20分钟内)：当电压升到12V左右即可结束。 B、时间较长(可长到1―2小时)，当电压升到10V后即可停止。 ②第二种情况：电压在低压段(0―4V)某一点上升极其缓慢(长时间几乎不见其上升)：经过一段时间后电压才又缓慢上升，当电压升到8V后即可停止。 ③第三种情况：电压上升到高压段(6-8V)某一点时上升速度突然变的缓慢(长时间几乎不见其上升)：经过一段时间后电压才又缓慢上升，当电压又开始上升1V左右后即可停止。

2)电池温度： 整个活化过程中，电池温度应该升高。如果温度太高则无论在任何情况下都停止。

3)、活化结束 将活化仪电流调节旋钮调到最小，关断电源开关。

四、活化结束后应立即进行电池的极性矫正。

1、将活化仪输出线按正向方式夹在电池上(红-正。黑-负)

2、调节电流至恰当值(大电池10A，小电池7.5A)

3、当电压升高到12V以后即可停止

4、注意事项：电压不要超过13.8V。若需要延长校正时间可将电流的大小以满足电压要求。

五、充电： 电池矫正完成后，即可使用充电设备完成对电流的充电

1、使用充电设备的“普通充电”挡

2、对大电池可按红色“电流选择”按钮，使用大电流充电。(小电流不要使用大电流)

电机修理的方法

电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

整车行驶里程缩短、电机乏力

车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

无刷电机缺相

为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

充电时电池的保养

1、电池再充电的时候一定要注意充电的时间，一般电池的充电时间是8个小时左右，一定要等八个小时之后就断开充电。充电的时间不宜过长或者过短。这样都会损坏电池。再发现充电器显示充电完成的时候要过一段时间再断开电源，等到电池完全饱和之后才能断开。

2、电动车如果很长时间停放状态的话，要及时查看电池的电量，停放状态下电池里的电能会逐渐减少，及时发现电池缺电就要为电池充电，不要让电池长期处于缺电的状态，以免算还电池。

3、电动车电瓶的使用寿命是受制于充电次数的，一般的电瓶是300多次，平均使用寿命就是2年左右。如果过于频繁的给电池充电就会缩短电池的寿命。

4、在使用充电器给电池充电的时候要注意查看充电器的指示灯是否工作正常，如果到了应该充电完成的时间充电器的指示灯还不显示充电完成就要注意了，应该是充电器坏了，如果继续充电就会造成电池的鼓包损坏电池。

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，十分的方便快捷，那如果三轮车出现故障了怎么进行修理呢?以下是小编为你整理的电动三轮车电机维修技巧，希望能帮到你。

电动三轮车电机维修技巧

1、电动三轮车电机用万能表量通的话证明电机是好的，不通为坏。

2、电动三轮车电机有八根线，分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝。用万能表的红笔量电机的黑线，用黑笔量三跟小线分别阻值是645-755之间，证明电机没问题。

3、电动三轮车车电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是虚接，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。

4、打开电动三轮车电机时注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。

5、电动三轮车电机更换霍尔要注意霍尔线的相接，如是第一次最好是把线弄下来一根焊上去一根以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧，以免发生不坚固现象。

6、换磁钢，沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清洗干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶，然后粘住。

如何判断电动三轮车电机的故障及维修方法

1、如何判断电动三轮车电机是60°或者是120°?

拔掉(断开)霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120°。

2、怎么把60度电机改成120度电机?

把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。

3、电动三轮车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢?

三根线的构成是红(+5伏)、黑(地线)、绿(刹车信号)，这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。

4、无刷电动三轮车中霍尔代换应注意什么?不同电机中的霍尔有何区别?

首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置?如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。

5、如何判断电动三轮车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?

简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦!再有就是看电机上的钢印了!无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机!要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机!电动三轮车一般250W，350W，电摩就是500W，750W电机有钢印在上面有功率大小。

电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。那么如果在工作的时候电机出现了故障那么应该怎么针对性维修呢?以下是小编为你整理的电机维修的技巧，希望能帮到你。

有刷电机与无刷电机的比较

1、常见高速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。

2、常见低速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由碳刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。

3、常见高速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。

4、常见低速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。

电机的操作方法

一、电机的拆卸

拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应先清洁操作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要按对角顺序松动螺钉，以免电机外壳变形。电机转子与定子的径向间隙叫气隙(空气间隙)，一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间。当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要按原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。

二、电机内齿轮的润滑

如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。

三、电机的组装

在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查碳刷与刷握是否有碰擦，检查碳刷在刷握里是否能达到最大行程，注意碳刷与换相器的正确定位，以免卡坏碳刷或刷握。

安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。检测36V正常，控制器输出5V、12V正常，电动机电阻正常。把电动机直接连接到36V电池上，电动机运转正常。

四、接线方法

由于换向方式不一样，有刷电机和无刷电机不但内部结构不一样，而且在接线方式上的区别也非常大。

1、有刷电机的接线方法。有刷电机一般有正负两根引线。一般红线是电机正极，黑线是电机负极。如果将正负极交换接线，只是会使电机反转，一般不会损坏电机。

2、无刷电机相角的判断。无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。电动车用无刷电机常见的相位代数角有120°与60°两种。

电机维修的技巧

1、电机的空载电流大

当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。

电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

2、电机发热

电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。

3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

4、整车行驶里程缩短、电机乏力

车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

5、无刷电机缺相

无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。

为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

随着空调技术的不断发展进步，在很多的领域都有了很好的应用，特灵空调就是工商业当中的优秀品牌产品，在使用过程中，空调电机会遇到部分故障，下面我们就来梳理一下特灵空调电机常见故障。

特灵是全球领先的室内舒适系统和综合设施解决方案供应商，总部位于美国威斯康辛州。自1913年成立以来，始终致力于为客户提供高效节能的采暖、通风和制冷空调系统、服务和零配件支持，以及先进的楼宇自控和财务解决方案。特灵在100多个国家设有分支机构；在全球拥有29个生产基地；员工总数达29,000多。

特灵空调电机

当电器接通电源后，电动机不能工作，并且电动机无任何声响。分析其主要原因一是与电动机相配套的起动电器损坏（启动电容或电阻、接触器、热元件等），导致电动机无法正常运转，检测时应先排除启动电器故障后，再查电机故障。另一种情况是电动机内部绕组短路，局部绕组烧毁，导致电动机停止工作。当一旦怀疑电动机自身故障时，最简单的检测方法是用兆欧表摇测各绕组及对地的阻值便知。

机械方面有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。异步电动机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。一般由于端盖轴室内孔磨损或端盖与机座结合部磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同心引起扫膛。振动应先区分是电动机本身引起的，还是传动装置不良所造成的，或者是机械负载端传递过来的，而后针对具体情况进行排除。属于电动机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良，转轴弯曲，或端盖、机座、转子不同心，或者是由于电动机安装基础不平、安装不到位、紧固件松动造成的。振动不仅会产生噪声，还会产生额外负荷。

电气方面故障有定子绕组缺相运行，定子绕组首尾反接，三相电流不平衡，绕组短路和接地，绕组过热和转子断条、断路等。

特灵空调作为空调行业的优秀品牌产品，具有非常好的技术特点，在很多的领域都有应用，特灵空调电机在使用很长时间之后会遇到上述的一些故障，电气故障、机械故障等等，用户在遇到这些故障且不能解决的时候一定要询问专业技术人员。

三菱电机空调也许还有一些朋友不是很了解，其实在空调品牌中，三菱电机可以说是的，因为它质量稳定，性价比高，得到了广大用户的喜爱。那么三菱电机空调怎么样？三菱电机空调有什么优点？下面由小编来给大家介绍一下吧。

一、三菱电机空调介绍

三菱电机空调简称SAEC，是三菱电机株式会社和上海电气实业有限公司共同出资组建的中日合资企业，作为三菱电机在全球的四大空调生产基地之一，也是在中国的空调生产基地。三菱电机以创新的技术和人性化的高品质产品领衔业内，致力于为人类创造更舒适的生活环境，全面开发了从家用到商用的空调系列产品，三菱电机空调正在以出色的技术和卓越的性能，成为业界值得信赖的品牌。

二、三菱电机空调有什么优点

1、性价比高

三菱电机空调不像大金那么多花头，家用的就是POWERMULTI的多联机和一拖一系列。主推POWERMULTI的多联机，一台外机就能把家里一套房子的所有出风口搞定，性价比高。低压腔涡旋式变频压缩机百分之百日本进口。 别墅 和工程上做90%进口日本的CITYMULTI系列和纯进口的世界最机器冰焰机组,市面基本找不到技术领先于冰焰的机器。

2、节能安全

日系空调都不带电加热，比国产空调省电并安全，但是考验冬天的制热能力。冬天热气上浮在空中，人觉得冷，三菱电机带4挡静压，超薄内机里的三个电机在静压作用下，风打得远，能将热气压下来，制热性能强劲，夏天内机内置提升水泵，冷凝水自动排出去。至于 吊顶 ，局部吊顶后达到业内厚度25-27CM左右，目前这个吊顶高度还没有品牌和三菱电机媲美。

3、进口机器

三菱电机不论是家用机还是商用机都是有原装进口的机器，家用有3P的原装进口外机，别墅和工程有纯进口的冰焰多联机，其他即使不是纯原装机，压缩机和电脑板，变频器都是日本进口的，外机基本能保证70-90%的进口件。