徒步西藏最佳路线【最新十篇】

自驾进西藏，是许多自驾爱好者的梦想。有幸能参与并感受一次西藏自驾之旅，对于他们来说，是一份宝贵的精神财富。那么如果自驾西藏可走哪些旅游路线呢?以下是小编为你整理的自驾西藏可走哪些旅游路线，希望能帮到你。

哪些人不适合来西藏

西藏高原地区环境比较恶劣，对进藏的人的身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了某些人身体患有严重疾病的，例如以下几类人：

1.患有心脏病、血液病和脑血管病的;

2.患有各类的呼吸系统疾病的;

3.患有癫痫、精神分裂和没有控制的糖尿病;

4.曾有过高原病症的，如高原水肿、高原脑水肿、高原心脏病等;

5.高危孕妇;

6.患有严重感冒、发烧或者呼吸道感染的。

西藏哪些地方需要边防证

西藏虽然很多驴友都热衷去，担不是所有地方都可以随便去，有些地方需要边防证才能去。

进入需要边防证的有以下地区：

日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县;

山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县;

林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县;

阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县;

如果你有有效的护照，同时也办理出境的签证，有些地方可以不用边防证，出示护照就可以了，具体哪些地方请咨询西藏边防总队。

自驾西藏可走哪些旅游路线

川藏线(北线：成都—都江堰—汶川—马尔康—炉霍—德格—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲—当雄—拉萨，全程2400多公里;南线：成都—雅安—康定—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—波密—八一镇—拉萨，全程2100多公里)川藏北线，从成都出发经都江堰 、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区，再经类乌齐、丁青、巴青到达那曲，与青藏公路相连，全程2000多公里。这条路风景秀丽，自然景观和人文景观都非常丰富，历史遗迹也特别多，但部分路况不是很好，甚至极差。雀儿山路况极差，如果是雨季，坑坑洼洼，容易托底。要是在冬天就更危险，更不好走了。雀儿山冬天结冰严重，翻越此山必须要有丰富的驾驶经验，防滑链必备。这条线路，大部分时间，车辆穿越在高山峡谷地带，泥石流滑坡区经常遇见。昌都到巴青几百公里的路程，极难行。特别是类乌齐到巴青，行车最好的季节为3月底至4月中旬，9月中旬至10月中旬。

川藏南线，从成都出发，沿318国道经雅安 、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100多公里。这条线路是318国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，从亚热带的鸟语花香，到高原冰川的苍茫壮阔，被赞誉为“中国人的景观大道”。

也是其中极具挑战性且风景极为迷人的探险旅游路线。 从成都到雅安140公里的高速。雅安到康定以前要翻越二郎山，现在隧道修通了，路况非常好。烂路是从折多山开始的，折多山到雅江的路，随时间磨损越来越烂。近几年，川藏南线的路况比以前大有改善，总的来说，比北线路况好多了。待明年通麦天险隧道打通，路况也会更加好了。青藏公路青藏公路全程沿109国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山到达拉萨。青藏公路全长1900多公里，是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏。经常见有开着QQ走这条线的。滇藏公路滇藏公路南起云南大理下关，沿214国道北上，经中甸、德钦、盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交。全长约710公里，是七条进藏国道中里程最短且海拔最低的路。

也是古时候“茶马古道”最开始的一段路。 滇藏公路从难度上讲，比川藏北线好走很多。新藏公路新藏公路的最高点是界山达坂，海拔高度5400多米。新藏公路即全程219国道，从新疆的叶城至西藏的拉孜，在拉孜与中尼公路相交，全长2140公里。横越 了帕米尔高原的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉一直延续到青藏高原的冈底斯山脉、喜马拉雅山脉，是世界上平均海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，绝大多数地 区氧气含量不足海平面的50%。可以说是集海拔高、道路险、路况差和自然环境恶劣于一身。叶城到狮泉河1000多公里、狮泉河到萨嘎800多公里，中间没有 正规的加油站，如果不带油的话，只能加私人的汽油。在新藏线上开车，对驾驶技术和精神意志的要求都高过了其他的进藏路线。

西藏，让人又爱又怕的地方。去西藏旅游要多少钱?这也是大家所关心的问题，小编整理了一些自助游路线推荐，所花费用后面会有介绍!

飞到拉萨(需要1天时间，包括酒店住宿，养精蓄锐)——游布达拉宫、大昭寺、八角街(既然来到了，我们就要慢慢的感受这边的风情，安排时间为3天)——乘坐青藏铁路————西宁(天国之路，一天1时间)——在西宁游青海湖(1天)——飞回你的家乡(如果您想尽情的游玩西藏，时间最好不要少于5天哦)

一、去西藏看景，最主要的是看雄伟的寺庙、惊艳的高原湖泊、很神奇的高原的山(有雪或没雪的山)、牛羊成群的草原牧场…..上述的跟团线路就是这样，不过上述的跟团线路中还看不到很大、很壮观的牛羊成群的草原景观。

西藏自助游

二、线路中：

1、看庙：这条线路中，拉萨的精华都看到了。去过布达拉宫，那个日喀则的扎什伦布寺可不去，放弃不可惜。(除非你特别喜欢寺庙)。

2、看山、看河，那这条线路把跟团线路可是彻底比下去啰。

青藏铁路的美丽就在于沿线穿越的那些神山圣水和独特的高原风光。沿线经过的主要山脉有念青唐古拉山、唐古拉山、昆仑山、可可西里山、风火山……而且紧沿着铁路线，你都可以一路看个够!

唐古拉山——号称：“伸手可抓天”，就是在7、8月，天空中还飘着雪，挺神的。

昆仑山——“万山之祖”，全是雪山、冰川，仙境般的圣洁、漂亮，像是金庸笔下的武学至境。

念青唐古拉山——青青葱葱，彩色的岩石裸露、镶嵌其中，山顶白雪覆盖、山脚宽阔的大草原牛羊无数……

在别处那么难得一见芳容的雪山，好，现在你看个够吧……

看河：青藏铁路沿线跨越昆仑河，楚玛尔河(长江北源)、沱沱河(长江正源)、布曲河(长江南支源)、通天河(长江上游)、怒江水系，雅鲁藏布江水系。

3、看湖：青藏铁路要经过错那湖，那个湖泊也非常漂亮，而且紧贴着铁路线，很长一段路都伴行着你，让你看个够。说实话，这个错那湖比林芝的巴松措，那真是要漂亮多了，不过好像还是要输给羊卓雍错和纳木错一点点啦。错那湖是绿绿的，羊卓雍错和纳木错是蓝蓝的。不过没关系，到了西宁后，可以去看著名的青海湖。我推荐青海湖，是因为青海湖也非常漂亮、壮观，而且无边无际的油菜花衬着蓝蓝的湖、蓝蓝的天，色彩太美了!而且关键的是，去青海湖路程近，海拔低，要比去看羊卓雍错和纳木错舒适多了。你也许还可以偷偷吃到最美味的湟鱼，不过抓湟鱼可是犯法的。

4、青藏铁路要经过号称“天堂的地毯”的藏北羌塘草原，那真是一片一望无际的绒绒的大绿毯啊，PK过内蒙的大草原了。内蒙的大草原也挺大的，就是现在破坏的挺严重的。羌塘草原可是一点都没破坏哦。草原上牛羊多得就像是草原上开满的花。有的草原上还缀饰着星罗棋布的湖泊，闪发着诱人的光彩。

5、青藏铁路要经过可可西里保护区，运气好的话，能看到藏羚羊。

6、青藏线有一段是在晚上，看不见风景，可是第二天早上醒过来，到了青海境内(格尔木至西宁段)，风景也很棒!有彩色的、刀削斧砍的、线条极立体的山(有点象新疆吐鲁番附近的山，但又不一样)，有草原上的沙漠、湖中的沙漠，有成片的、望不到头的油菜花…..有一段青海湖还一路伴随。

这是一段眼睛上天堂的极端犒赏自己的旅途，眼睛一路的目不暇接，啧啧称叹，一路全是景，眼睛都停不下来，太浓缩、太集中了，这也是推荐此线路的重要原因，一般的旅途都是很多时候风景平淡、雷同、你疲倦欲睡，一会儿再冒出些个好风景，你为之一振，包括你在西藏跟团的去日喀则或是去林芝的，也是一样，不会是一直好风景的。可是青藏铁路却是全是画卷，各种不同的风景，眼睛都停不了。

上面推荐的线路是6天，全程所花费用大概为5530(这是比较宽裕的玩法了，当然4000左右也是可以的!!)。您也可以去当地的村民家住宿，有的是不需要住宿费的哦!祝您路途愉快!^!

操作方法

青藏线，青藏线的海拔比较高，无人区范围比较大，不方便我们住宿或者吃饭。

新藏线，新藏线同青藏线一样也是海拔较高，我们长时间骑行，容易产生高原反应。

四川/西藏交界一带，四川/西藏交界一带的治安不是很好，我们最好搭车通过这一带。

川藏线，最建议走的就是川藏线了，海拔比较低，人口比较多。

特别提示

感谢大家浏览骑车去西藏选哪条路线，希望能给大家带来帮助。

开车去西藏玩是需要勇气的，因为那里高原反应严重和车辆行驶线路复杂，对于这样的问题，你又知道哪些自驾西藏的路线呢?以下是小编为你整理的自驾西藏的路线，希望能帮到你。

自驾入藏的必守法则

纪律一：最好是开越野车

不要轻信西藏现在道路修得很好，开轿车同样可以玩得很开心之类的建议，除非你只是想在拉萨市区里面逛逛，如果要自驾车远游，无论是去纳木错还是珠峰大本营，越野车绝对是首选!

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，如果你想玩得开心，越野车绝对是你最好的帮手。

纪律二：计算好住宿、吃饭时间

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

纪律三：带上备胎等随车易损件

备胎必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是你爱车轮胎的最大敌人，在西藏一周，我们几乎每天都会碰见自驾车翻侧在路边的事故，不少就是轮胎爆胎车辆失控导致的，而我们的车队在一周的时间里也有两条胎“中招”，在藏区，没有备胎将是最让人头疼的事情。

自驾西藏之四大经典路线

川藏公路

东起成都，西至拉萨，由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路。分为南北线。南线由四川成都、康定、理塘，西藏芒康、邦达、波密、林芝、墨竹工卡至拉萨，全长2146公里，有多个著名险段。

北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2412公里。

滇藏公路

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。

全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。

昆明到拉萨，国道214，昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨，全长2300公里。

新藏公路

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。

青藏铁路

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，

途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

八项注意事项

细节技巧确保出行安全

注意一：汽车也有高原反应

不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

注意二：小心路上的石头

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

注意三：小心牛羊

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

注意四：尽量不要开快车

不要迷信自己的驾驶技巧，尽量不要开快车，特别是在翻越山口时，更是要注意控制速度。

注意五：尽量不要一辆车单独出发

两三辆车一起出发，一路前行，在藏区尤其重要，藏区人烟稀少，一旦迷了路连人都看不到，更不要说找人问路了。

注意六：学会一些简单的修车技巧

在藏区，汽车出现故障一般司机都能“搞掂”，不仅让我们佩服藏区司机的水平，但高水平实际是逼出来的，在这个开一天车也看不见几个人的地方，出了故障可真是叫天天不灵，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。

注意七：最好两个司机换着开

在藏区，一旦出去基本一天都在车上，对于身体随时遭受高原反应威胁的内地司机来说，开一天车是非常辛苦的，所以一辆车上最好有两个人都能开车，换着开才能保障安全。

注意八：避让对方来车和后方超车

在翻越山口的时候，道路曲折而且凶险，开车得加倍小心，但藏区的司机对这些似乎已经习以为常，即使在弯道上，他们也敢超车，所以在经过弯道的时候一定要注意车速和观察对方车道和后方车辆，越线超车的情况并不少见。

藏作为中国西部的神秘之地，很长时间以来都会吸引到许许多多的爱好者前往这里进行旅游，当然在去西藏的时候，选择一个比较好的季节是很重要的事情，路途上面还坏死有一定的影响的，不过现在选择西藏自驾游的朋友也是越来越多了。不过如果要西藏自驾游的话，那么西藏自驾游的线路是一定要设计好才行的。

以前前往西藏自驾游的时候路途就是一个大问题。不过现在已经有了一条很不错的线路。那就是青藏公路。选择青藏公路作为西藏自驾游的路线，能够直接到达拉萨。在这条公路上进行行驶，能够看到西藏比较发达并且已经开发了一些的旅游景点，对于想要欣赏西藏景点的朋友们来说，这一条线路可以说是一条黄金公路。每天选择这里作为西藏自驾游的汽车是非常多的。大家完全可以信赖。不过如果是想要好好看看西藏的风景的话，那么最好的一条线路就是从成都出发入藏，这条线路的质量并不是很高，但是对于喜欢风景的朋友来说，这条西藏自驾游线路上面的风景是在其他的地方看不到的。完全是因为这里的生态系统并没有受到太大的损伤，是一个旅游的好去处。

总得来说西藏自驾游就是这样的两种线路还是不错的，当然对于个人的需求不一样，那么西藏自驾游的选择也是不一样的了。所以大家完全可以参考一下自己的想法进行选择。的话，大家大多会马上想到蓝蓝的天空，皑皑的白雪以及热情的藏民。当然还是会有很多的寺庙以及景点。如果采用自驾游的方式，一般来说西藏自驾游费用需要多少才合适呢?

其实对于每一个人而言，西藏自驾游费用都是不一样的。这需要根据自己的日程安排才能够定下来。比如说，如果只是单纯的进行西藏自驾游话，那么费用一定不会太高，因为路上的食品，住宿等等你都会在自己的汽车中解决。或者在野外搭一个帐篷这些嗾都是省钱的办法。而如果是在西藏自驾游的时候吃饭和住宿都是选择在旅店进行的话，那么价格费用当然会比较高一些。还有最关键的一点在于需要知道西藏自驾游的朋友打算去什么地方，去的路程是不是很远，以为在西藏汽油的费用是一笔不小的开支，如果这一点做到的话，那么整个西藏自驾游费用就会出现一个较大幅度的上升。毕竟不可能走那么远的路，结果最终的费用是非常低廉的。所以在这个问题上面大家一定要自己想好再说。

西藏自驾游费用其实就按照一个说法，多多益善就可以了。因为在西藏自驾游，路上会出现什么样的情况大家都不会知道。所以钱多一些总不是坏事情。

每年的夏季是西藏最好的季节。所以在这个时候会有很多来自内地的游客驾车来西藏进行观赏。这就是所谓的西藏自驾游一族。当然西藏的风景是非常不错的。但是在进行自驾游的时候一定要设计好一条不错的路线才是王道，否则在旅游的时候很容易就会给自己的心情添堵。不过说到这里，对于西藏自驾游路线又有哪些线路可以提供呢?

其实一般来说，从西宁出发去西藏这条线路是很多人选择西藏自驾游路线的首选。因为这条公路就是著名的青藏公路。因为算得上是国道。同时地势还是比较平坦的。所以每年都会有很多人选择这里作为进入西藏的重要通道。而且路况对于汽车的要求是非常低的。所以大家完全为了安全的话完全可以选择这条路，只不过这条路上的风景不多，能够看到的大多数都是荒原，所以爱好风景的朋友选择这条路就是在受罪。不过有办法解决，那就是另一条路，从成都出发的川藏公路。川藏路的历史是非常悠久的，也是我国最早能够从能敌进入西藏的公路。选这条公路作为路线的话，沿途能够看到许许多多的野生动植物和美丽的风景。当然了，因为川藏路地势比较险要，所以安全系数游有所下降，大家可以自己决定选择。

其实西藏自驾游路线上的这两条路寺各具特色的，都是有一定的优势，所以大家在参考的识货最好考虑一下自己的承受能力再一个什么样子的水平最好。

自驾游是一件很舒服的事情，尤其是去西藏旅游更可以使得驾驶者能够充分的感受到西藏的宁静与美丽，那么你知道开车去西藏有哪些路线可以走吗?以下是小编为你整理的开车游西藏的路线，希望能帮到你。

开车游西藏的必备物品

必备一：文本类

身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税证件、车辆使用税证件、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。尤其是去不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效的。如今GPS导航仪也日渐成为必备的装备之一。出发前还应该准备些喜欢的音乐，自驾的快乐就是车、人、音乐、过程，日后的回忆也常常因为那些音乐而浮现得更加清晰。

必备二：日用品类

适时衣物、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗漱用具等。照明用具：除了必要的充电式露营灯、汽化灯等基本照明，建议可以多带些仙女棒、蜡烛等营造气氛的小道具，为旅行增添情趣。

必备三：车辆备件类

“四大法宝”随车携带，有备无患。这些法宝是拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。最需要强调的是水，除了饮用水，还需要用10L以上的塑料桶装自来水，可以用来洗手也可用来在紧急情况下补充发动机冷却液，避免“开锅”。有条件的话可带上一桶机油跟汽油，以备急用。

必备四：其他

应急装置、多功能手表、指南针、通讯装置、组合刀具、野营装备等，如有汽车救援卡，最好也要随身带着。

冬季天凉，车子也和人差不多，知冷知热。面对即将到来的“春节”黄金周，不少车友都准备自驾出游，此时给爱车进行保养就显得尤为重要了。无论你工作多么繁忙，都一定要抓紧时间将车送到4S店做个全面的保养和安全检查，任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦。也许你会说就在家门口转转，一点小毛病没关系，也可能这个小毛病就是安全隐患，不及时解决真可能酿成大祸，在安全的问题上来不得半点马虎。

开车游西藏的路线

川藏公路

东起成都，西至拉萨，由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路。分为南北线。南线由四川成都、康定、理塘，西藏芒康、邦达、波密、林芝、墨竹工卡至拉萨，全长2146公里，有多个著名险段。

北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2412公里。

滇藏公路

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。

全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。

昆明到拉萨，国道214，昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨，全长2300公里。

新藏公路

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。

青藏铁路

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，

途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

开车旅游前的车辆检测

一、检查燃油是否加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。不提倡自带汽油。

二、检查机油油面高度，若油面过低，需要添加;油面过高，应查明原因。最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。

三、检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。最好随车带一些冷却液。

四、检查蓄电池电解液面高度，高出极板10-15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常(富康车配套用蓄电池寿命一般为两年左右时间，如启动电压过低，应及时更换)。

五、检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况。

六、检查轮胎预备胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。

七、检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开。

八、检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。

九、检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片弹性是否正常。

现在很多人为了远离城市的喧嚣而选择自己自驾出行去到西藏旅游，可以使得自己心神得以净化，那么开车去西藏有哪些线路呢?以下是小编为你整理的开车游西藏的路线攻略，希望能帮到你。

自驾入藏的必守法则

纪律一：最好是开越野车

不要轻信西藏现在道路修得很好，开轿车同样可以玩得很开心之类的建议，除非你只是想在拉萨市区里面逛逛，如果要自驾车远游，无论是去纳木错还是珠峰大本营，越野车绝对是首选!

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，如果你想玩得开心，越野车绝对是你最好的帮手。

纪律二：计算好住宿、吃饭时间

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

纪律三：带上备胎等随车易损件

备胎必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是你爱车轮胎的最大敌人，在西藏一周，我们几乎每天都会碰见自驾车翻侧在路边的事故，不少就是轮胎爆胎车辆失控导致的，而我们的车队在一周的时间里也有两条胎“中招”，在藏区，没有备胎将是最让人头疼的事情。

开车游西藏的路线攻略

川藏公路

东起成都，西至拉萨，由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路。分为南北线。南线由四川成都、康定、理塘，西藏芒康、邦达、波密、林芝、墨竹工卡至拉萨，全长2146公里，有多个著名险段。

北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2412公里。

滇藏公路

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。

全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。

昆明到拉萨，国道214，昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨，全长2300公里。

新藏公路

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。

青藏铁路

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，

途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

开车西藏的注意细节

注意一：汽车也有高原反应

不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

注意二：小心路上的石头

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

注意三：小心牛羊

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

注意四：尽量不要开快车

不要迷信自己的驾驶技巧，尽量不要开快车，特别是在翻越山口时，更是要注意控制速度。

注意五：尽量不要一辆车单独出发

两三辆车一起出发，一路前行，在藏区尤其重要，藏区人烟稀少，一旦迷了路连人都看不到，更不要说找人问路了。

注意六：学会一些简单的修车技巧

在藏区，汽车出现故障一般司机都能“搞掂”，不仅让我们佩服藏区司机的水平，但高水平实际是逼出来的，在这个开一天车也看不见几个人的地方，出了故障可真是叫天天不灵，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。

注意七：最好两个司机换着开

在藏区，一旦出去基本一天都在车上，对于身体随时遭受高原反应威胁的内地司机来说，开一天车是非常辛苦的，所以一辆车上最好有两个人都能开车，换着开才能保障安全。

注意八：避让对方来车和后方超车

在翻越山口的时候，道路曲折而且凶险，开车得加倍小心，但藏区的司机对这些似乎已经习以为常，即使在弯道上，他们也敢超车，所以在经过弯道的时候一定要注意车速和观察对方车道和后方车辆，越线超车的情况并不少见。

西藏，远远的矗立在千山之巅，万水之源，拥有者传统的文化信仰和独特的民族风情。蓝天，白云，藏羚羊，牦牛，草地，湖水，还有那些数不清的人文建筑，无一不充满着诱惑。

西藏自驾游路线四：纳木措

纳木措，西藏三大圣湖之一，是西藏最大的湖，世界海拔最高的湖，距离拉萨市二百多公里。纳木措也被人称为天湖，一说海拔之高，一说是湖水颜色很蓝，犹如倒扣的天空。不管怎么样，纳木措景色迷人，尤其是在日出和日落的时候，阳光洒落，波光粼粼，还有雪山倒影，这里的一切会让人产生幻觉，让你不知道哪里是天，哪里是湖。

纳木措是藏人的圣湖，每年都会有很多人来这里转湖。尤其是在藏历羊年，藏传佛教会在这里举行大法会，来转湖的信徒更多，成千上万的人围绕着湖。

纳木措海拔高，植被稀少，空气含氧量少，容易高反。因此刚来西藏旅游的人，建议先不要去纳木措，最好是放在行程的最后。去纳木措，需要做好保暖措施，夏季除了平时的着装之外，最好还要带上厚的外套;冬季去的话就要带上优质的羽绒服，如果要过夜，厚衣要准备更多一点。不过冬天十月份底之后，一般都会大雪封山封路，无法前往。

西藏自驾游路线三：雅鲁藏布大峡谷

雅鲁藏布大峡谷在林芝米林县和墨脱县内，长约500公里，平均深度2260米，是世界上最深、最长的峡谷，被评为中国最美的十大峡谷之一。峡谷内植物种类丰富，育着“植被类型天然博物馆”和“生物基因宝库”的称号。这里也有这很多珍稀动物，例如火尾太阳鸟、红嘴相思鸟、白腹锦鸡、长尾叶猴、棕锦犀牛鸟等。

在雅鲁藏布大峡谷马蹄形拐弯处，这里是最好的观景点，不仅可以看到周围奇绝的河谷形态，还可以仰望神山南迦巴瓦峰。这里还有中国最美的六大瀑布之一：藏布巴东瀑布，中国最美的是大森林之一的岗乡云杉林等绝美的旅游景观。

西藏自驾游路线一：大昭寺

在藏传佛教信徒心中，大昭寺的地位比布达拉宫要高的多。大昭寺是汉语的说法，在藏语中叫做“拉丹祖拉康”，意为：圣地的经堂或佛殿。大昭寺供奉的是释迦牟尼12岁佛像、以及其他的一些佛祖像。大昭寺最早源于唐朝，为尼泊尔公主而建的。后来经过多次的改朝换代，大昭寺一直屹立不倒，并且融合了唐朝、藏式、尼泊尔以及印度的风格。大昭寺是国家重点文物保护单位，世界文化遗产。

大昭寺及周围地区是西藏的文化、经济中心，是拉萨发展的源头，这里也是藏传佛教信徒朝圣的终点。每天早晚，大昭寺广场前聚集很多朝拜的信徒，绕着八廓街转经。

西藏自驾游路线二：布达拉宫

布达拉宫是拉萨市内最高的建筑，是世界文化遗产。座落在拉萨市中心的玛布日山，有着“高原明珠”的美称。布宫里面珍藏着无数的金银铜玉瓷等珍宝，还有其他的文化艺术真品，里面的雕刻、壁画几千平方米。这里就是一个艺术珍宝的博物馆，会让你大呼奇迹。

除了布宫宫殿之外，还有布达拉宫广场和后面的龙王潭公园，这两个地方都是景色非常优美的地方，有绿树，有清水，风景如画。在广场的西边，有座药王山，这里是拍摄和远观布达拉宫的最佳地点。

散客去布达拉宫，要提前一天预约，凭身份证领取购票凭证，第二天购票参观。旺季季节，票源紧张，最好是通过旅行社订票。团队旅游，所有事宜有旅行社处理就好了。

自驾去西藏一是为自我挑战，二是为了放松自我，环境清新，空气舒服，那去西藏可以走哪些路线进藏呢?以下是小编为你整理的开车去西藏的路线，希望能帮到你。

自驾车去西藏注意事项

1、车辆的选择

虽然如今的川藏线、青藏线已经很不错啦，但是底盘低的车遇到路况不好的地方就比较吃力，控制好车速是一方面，其它不可控的麻烦还是避免不了的。所以小i建议有计划去西藏的朋友首选SUV或越野者这些底盘比较高的车。小排量的车就直接pass吧，西藏不是小排量的地盘。另外，夜晚在山路地段行车(尽量避免)，亮些的车灯和响亮的喇叭会让你行驶起来轻松很多，在出发前务必调试好这两样，有问题赶快修理或更换。

2、检查车况

出发前一定要对车辆进行检查，包括对发动机、底盘、刹车、冷却液液面、蓄电池电解液面和比重、轮胎气压及胎面、照明系统、玻璃水和喷水泵、雨刮片等进行仔细检测维修。除了部分出行经验丰富的车主可以自己搞定外，建议大多数车主最好在出行前专门到保养维修店去，将你的需要告诉维修师傅，他们会按照经验为你做维护，相比自己的检查要全面的多。西藏的海拔高，上路前一定要问清楚你的的车能不能上的了海拔5000多米的山。

3、山路如何走

山路陡峭，弯道难行。下坡时千万不要债档滑行，速度也要降下来，否则很容易出危险。西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号，所以在危险的山路的弯道处，减速、鸣号、不占道的准则要记牢。不要因为在你鸣号后，前方没有回应而疏忽大意，导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。在道路允许的状况下，大货车司机都会主动给后面的小车让路的，在这种情况下最好不要按喇叭催促。

4、不要单枪匹马

来一场说走就走的旅行的确非常浪漫，就算没有恋人和朋友的陪伴也要自己去旅行，单身狗(或者单身+狗)也要活的精彩嘛~这么说可能有些伤人，但是单身狗们，自驾旅行还是不要去西藏了，因为单车出行遇到困难的时候没有人帮你!电影里伸出大拇指拦着的镜头很少会发生。所以一定要和车友结伴而行，不用太多，两三台车即可。

5、保险还要买吗

这几年西藏游实在太火了，在川藏线上会有小朋友会拦车收费的，不停车就用石子砸车，所以知道为什么要买保险了吧。不少车主以为汽车已上保险，出游不必再上其他险种，其实这种观点是错误的。车辆通常买的是第三责任险，只用于赔付第三方，并不能保证车主和车上其他乘客的赔付。为保障出行安全，出行人员最好购买旅游意外险。近年来自驾游盛行，众多保险公司都针对自驾游设计了专门的驾意险产品，甚至还有专门的自驾游保险套餐。这些保险产品保险时间从3天到30天(一个月正好，否则你连西藏的皮毛都看不全)，保费从几元到几十元，保险责任包括交通工具意外伤害责任、意外伤害及医疗责任、突发急性病等。即便上了四项主险(车损、盗抢、第三者、不计免赔)，也不意味着就可以高枕无忧了。不熟悉的路况会发生各种意想不到的事情，像玻璃险、涉水险、不计免赔等险种也一并买了吧，也没有多少钱，毕竟安全第一。

6、加油问题

青藏线，川藏线都有中石化，中石油加油站，汽油柴油都能加到。不过还是带一个加满油的备用油桶更保险一些。润滑油，三滤，还是自己带着吧，到了西藏再买可就亏了，很贵的。

7、必备物品

补胎工具、便携式打气泵、电线机、油胶、拖车绳、千斤顶、灭火器、医用救急包等都应该成为应急工具箱中不可或缺的一部分。此外，对GPS导航、地图的需求虽说因人而异，但同样是有备无患，特别是行走在较为偏僻的山区，它们将是一个很好的帮手。此外，高原气候寒冷，车辆一定要加注防冻液和防冻机油。

四大经典路线

1、川藏公路

东起成都，西至拉萨，由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路。分为南北线。南线由四川成都、康定、理塘，西藏芒康、邦达、波密、林芝、墨竹工卡至拉萨，全长2146公里，有多个著名险段。

北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2412公里。

2、滇藏公路

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。

全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。

昆明到拉萨，国道214，昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨，全长2300公里。

3、新藏公路

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。

4、青藏铁路

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，

途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。