高铁扫手机二维码检票怎么用【最新5篇】

高铁手机二维码检票的用法，一般可以打开手机二维码电子客票界面，拿出电子客票二维码放在检票区域进行识别就可以直接使用了，其方法也是比较简单的。

我国目前绝大多数的动车乘车是要提前购票的，基本上所有的车站都支持电话订票，网络订票，及现在窗口购票。且要在动车开出前取票成功才可以乘车。而且，我国部分城市支持中铁一卡通刷卡乘车。在珠三角、长三角等地区，乘客可持中铁一卡通直接刷卡上车，到预留的车箱乘车，并对号入座。不过从广州到深圳的城际铁路各站，可以不用购票，直接刷带有指定功能的手机进站乘车。

不购票不订票仅刷手机进站乘动车要的手机要有的功能:

（１）手机要具有NFC功能或具有上网功能。

（２）手机绑定银联卡。

不购票不订票仅刷手机进站乘动车的步骤：

（１）购一台手机，要具有NFC功能或具有上网功能；

（２）开具个人姓名的银联卡；

（３）银联卡与手机绑定；

（４）银联卡上充有足够的余额；

（５）提前5分钟刷卡排队上车。

经常出差的朋友都面临一个买票的问题，如果没有时间在电脑上或者售票厅购买，那么通过智能手机也是可以实现快速购票的，下面小编教你两种手机上最常用的购票方式...

操作方法

打开我们平时常用的微信APP，然后依次点击“我的”-“钱包”选项，在钱包的第三方服务里即可看到火车票服务；

然后我们选择好出发地和目的地，还可以直接选择“只看高铁”，这样就能将那些普通列火车排除掉，省去了不少查找时间，如图一；

进入到购票页面，选择合适的出行时间，然后点击“抢票”或者“预订”就能够在网上下单购票了，期间会用到我们的身份证号、手机号以及12306账号等个人信息；

如果手机里没有安装微信APP，那就打开支付宝APP，在首页点击“更多”，然后同样在第三方服务中能够看见“火车票机票”服务入口...

只不过想要购票，我们还需要安装一款名为“飞猪”的APP才行，在该APP中同样选择出发站和目的站，接下来的购票流程就和微信一样了；

这是移动通信领域的一项技术难题，高速列车从一个基站服务区到另一个基站服务区，手机接收信号的传递者也相应地由一个基站切换到另一个基站，如果目标基站无切换信道或切换时间过长，以及信号强度太弱或干扰太强，手机接收的信号将受到影响，甚至出现信号接收不到的情况。

为什么在高铁上打手机很容易掉线？实际上，这是移动通信领域的一项技术难题。一般来说，在移动通信网覆盖范围内，手机通话能够保持畅通。移动通信网是由不同的基站服务区域（蜂窝）相互连接来实现的。铁路无线通信，就是许多基站服务区交叉覆盖并随线路走向连接而成。

高速列车从一个基站服务区到另一个基站服务区，手机接收信号的传递者也相应地由一个基站切换到另一个基站，就像接力赛一样，“接力棒”就是为手机提供的无线通信服务。如果目标基站无切换信道或切换时间过长，以及信号强度太弱或干扰太强，手机接收的信号将受到影响，甚至出现信号接收不到的情况，即所谓的“掉线”，好像“接力棒”掉在了地上。

在列车穿越一个基站服务区进入到另一个基站服务区时，列车速度越快，对基站服务的切换质量（切换速度、时间）要求就越严格。高速铁路平均时速高达300千米，即使高铁线路完全实现了移动通信覆盖，在这么快的速度下，旅客也可能会发现，即使在网络信号很好的情况下，手机有时也很难打通，或是接通后又掉线。

此外，辽阔的地域和复杂的地质地形，也使得高速列车穿越崇山峻岭和城市时，遇到信号传播阻碍，此时手机通话也极有可能发生掉线的状况。如果高速列车行驶在移动通信网无法完全覆盖的线路上，或实现了覆盖但信号较弱的情形下，手机通话掉线也会发生。

高铁信号差主要是高铁本身路程的原因，手机和网络信号的来源都是基站，这些基站是由运营商所搭建的，其主要目的是为了信号的传输，但目前而言，运营商所搭建的基站并不能够做到完全的覆盖，而部分高铁会途经高山、平原或者是其他人烟稀少的地方，这些地方基站的信号不足以全面覆盖到，所以手机信号会随之变差。

高铁的速度极快，就算是在基站全面覆盖的地方，当高铁经过一个又一个的基站，手机也会因为来不及切换基站信号，而导致信号丢失或者是断网的现象，需要注意的是高铁在提速的时候，多径效应也会对手机信号产生影响。

而且大部分高铁车厢中的玻璃窗都会配置金属涂层，这能够有效减少热量的流失，但这些涂层也会阻碍到电子信号的进入，所以手机信号也会受到影响。

简要回答

高铁上的插座只能充手机，电脑，平板，剃须刀，移动充电器等等相对低频率低压的电器，至于其他的电器，一旦功率较大的时候是不能够直接使用的。之所以这样设计，主要是为了列车和乘客的安全着想，避免产生意外的情况。

高铁插座充电稳不稳呢

其实在高铁上充电的时候不太稳定，因为高铁上的电压是110伏，电压比较小，所以不太稳定。而高铁上的电力其实来源于车顶上的高压电，大部分是给车上，小部分是会直接存入在电池当中。作为新型列车电源，一般在相邻两个座位中间。

其实也有一些智能定动车组，它们除了传统的三孔或者是两孔USB充电插口以外，在商务座方面其实增加了无线充电的装置。目前新型的纵向卧铺动车组，在每个铺位床头的位置都会匹配充电器。

为什么高铁上充电断断续续

通常情况下高铁上充电断断续续，主要是高铁采用的是电力驱动，铁路变电所每隔几十公里其实就会有一个变电器，变电器需要供给两侧的供电臂。当两个变电所所变出的电相是不一样的时候，就会出现充电的时候断断续续的情况。