轮胎自补液多久会干(汇编20篇)

看到朋友们都在使用轮胎自补液，不知道轮胎自补液有用吗?会不会对轮胎有危害呢，关于这个问题做了详细调查，总结如下，请各位仔细阅读下文。

轮胎自补液对轮胎有伤害吗?小编分析如下;

自动补胎液补胎对轮胎有一定的伤害，使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。

轮胎自补液持续时间长：一次注入长期有效，修补次数更多，保质期5-6年。按定量一次性注液能反复补漏次数达60余次以上，伴随轮胎淘汰。另外，注入后在行驶过程中，一旦被扎胎，瞬间(仅零点几秒)修补完成，无需拔钉照常行驶，彻底免去补胎烦恼。省时，省力，免烦恼。

小编建议大家每30天检查一次，甚至是每15天，你可以撬开轮唇或者仅仅是听听自补液晃动的声音，可以每30天通过气嘴加入少量(一盎司)自补液，这样做就没什么好担心的了。当然这样经过一段时间后，轮子会增加一些重量，但是大多数重量都给蒸发掉了，和获得的好处相比这点重量就显得无关紧要。而且轮胎外面的橡胶也在磨损，增加的重量正好补偿它。

温馨提示：在充足大气后，车胎在行驶二至三公里时会使自补液更均匀覆盖在车胎内表层，可使修复效果更佳。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。这期的汽车安全用品小知识我们就先讲到这里吧，希望大家收藏好哦，小编很高兴为大家服务。

行车在外，轮胎长时间长距离的行驶难免出现故障，相信每位司机都有遇到过修补轮胎的题。“换轮胎”对于大多数人而言，确实是个很不起眼的事情。然而，错误的操作会对车和人造成不必要的伤害。尤其是开货车的司机，对于货车的轮胎更换知识需要多加了解，那么货车如何换轮胎?你知道给汽车换轮胎的步骤吗?

货车更换轮胎办法如下;

一、货车轮胎的拆卸方法及步骤

我们现在用的轮胎无非就是有内胎轮胎和无内胎轮胎两种形式，不同的规格拆卸步骤及方法也是不同的。具体的轮胎拆卸方法及步骤如下：

1、首先对轮胎进行全面清理，包括轮胎表面、车轮与轮辋接触面及车轮上的螺栓螺母，对其上的锈渍、渣子及泥污进行清理。

清理主要目的：一是减少修补师傅在拆装过程中污物对其的影响;二是减少脏物进入轮胎内部，减少不必要的二次伤害。

2、拆之前先对螺栓和螺母的沟壑处进行润滑，方便拆卸，减少磨损。使用相匹配的转矩扳手，留出2-3枚螺母的间距，以对角线的顺序依次拆卸，对角线拆卸可以有效的减少螺栓不规则受力，降低零件的疲劳损失。若选用机动扳手，需要调节空气压力，具体压力根据螺母的大小而决定。

3、将车轮的锁环一边向上安放，放出轮胎中的空气，有内胎轮胎放完气之后将气嘴推出。在轮胎和轮惘上作配对记号。注意：轮胎中气体一定要放干净，以免后续操作发生误伤事故。

4、将直导叶板插在轮缘环和轮胎之间，将轮胎的胎圈压下;在形成的缝隙处插入导叶板，使导叶板的末端支在轮缘环中，而轴头顶靠在直导叶板上。

5、一面将轮胎胎圈压下，一面沿轮辆圆周移动直导叶板和弯导叶板，将锁环的锥形缘条自轮胎上取下。

6、将直导叶板的末端插入锁环的槽口中，将锁环自槽沟中压出;向上抬起锁环，将弯导叶板支在轮缘环中，将直导叶板末端插入到锁环的下端;用手握住锁环，用直导叶板将锁环自轮惘的沟槽中取出。

7、取出轮缘环，翻转车轮，借助于直、弯导叶板将轮胎侧面自轮辆上取下，再将车轮竖起来放置，先将轮辋自轮胎中全部取出，可用锤沿轮辆锁紧部分冲打的办法果断地将轮惘自轮胎中打出。有内胎轮胎将内胎取出即可。

二、货车轮胎的装配方法及步骤

在看完拆卸过程时，您一定会说装配不就是拆卸的可逆过程吗?的确，道理是这样，但还是有许多的细节之处需要注意，尤其是有内胎轮胎的部件比较多，特别要注意。

具体装配步骤如下:

1、在内胎上撒些滑石粉，将内胎和轮辋衬带装入外胎中，向内胎充气并拧上阀门。

2、将轮胎垫带倾斜地放在轮惘上，将气门嘴放入槽口内，要注意勿使气门嘴歪斜，将轮胎从气门嘴一边开始抬起并嵌入轮辋中。

3、依次装上轮缘环，将其放置在锁环开口部位相反的轮辆的槽口中，先压入环的一端，然后压入另一端。

4、确认锁环的边缘处在轮胎的胎圈下。先将轮胎气压充至49KPa，证实胎圈已沿周围全部处在锁环中，再将轮胎气压充至额定值。

三、货车轮胎拆装注意事项

1、禁止在轮胎充气时或充气后打击轮辋、锁环、轮缘环或轮胎。

2、为保持车轮的动平衡，旧轮胎应装在拆卸前的原位上(即轮胎与轮辋的记号应重合)。

3、在装配和拆卸工作时，每年应不少于一次检查车轮各零件的状态：轮缘环、锁环和轮辋均不得有裂纹、凹陷锈痕和脏污，锁环的内表面应可靠地嵌入轮辆的槽中。

4、禁止使用易燃材料。使用汽油或者其它易燃材料进行润滑，密封或落位胎圈，可能造成轮胎爆炸或可能导致轮胎或轮辋分离性的爆炸以至于造成严重的伤害或死亡。对于轮胎的拆装随着技术的发展已经逐步脱离过去师傅手工操作的方法，利用专业设备的操作和专业人员知识的普及让轮胎保养和维修更加科学、合理。

comfor是佳通品牌的舒适系列轮胎。正确的写作方法应该是comfort，是佳通品牌一系列产品。Comfort该系列针对汽车车型，包括产品包括汽车车型。Comfort220、Comfort221和Comfort228三款，以舒适静音为主，性价比高。

佳通Comfort轮胎采用柔性降噪技术，综合响度、尖锐度、粗糙度、起伏等因素，全面优化轮胎噪声，降低轮胎滚动引起的空气噪声和轮胎振动引起的车辆噪声，进一步提高驾驶静音和舒适性，给人一种人车一体化的驾驶乐趣。

佳通Comfort轮胎降噪的秘诀在于它的图案。Comfort通过优化图案块的长度和排列顺序，轮胎采用多组图案块错位排列，可以降低图案噪声。同时，多角度图案槽可以降低泵吸效应引起的空气噪声，优化轮胎轮廓，降低车辆和轮胎结构振动引起的噪声。

Pirelli也就是说，倍耐力是世界第五大轮胎制造商，在该领域的高回报率中排名第一。今天的倍耐力公司承担了汽车、轻型卡车、摩托车、公交车、卡车、农业和推土设备轮胎的设计、研发、生产和营销，以及钢索产品的生产和营销。

双耐力轮胎分布在世界24家工厂，包括意大利、巴西、英国、德国、土耳其、罗马尼亚、阿根廷、中国、埃及、西班牙、美国和委内瑞拉。业务结构遍布世界160多个国家的主要市场，拥有约1万家经销商和零售商。

倍耐力轮胎主要供应宾利、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、保时捷等世界知名豪华车品牌。倍耐力的轮胎产品很多，不同的产品有不同的针对性。比如强调安全性、节油性、使用寿命、胎噪低、操控性、驾驶舒适性等。

DUNLOP邓禄普是一个轮胎品牌，也被翻译成登路普。成立于1886年，是一个有着百年历史的知名轮胎品牌，其影响力不容小觑。BBA、邓禄普是保时捷、宾利等高端车商，都有货源，单从配套设施就可以看出，DUNLOP轮胎属于纯高端轮胎品牌。

邓禄普成立以来DUNLOP技术水平已经很成熟了。2016年，DUNLOP建立升级新材料开发技术4D创新纳米级设计，实现了原材料开发精度和效率的质的飞跃。

“4D创新纳米级设计是利用大型放射光设备创新纳米级设计SPring-高强度质子加速器设备8J-PARC和超级计算机北京从纳米微观领域真实再现橡胶分子结构和运动形式，实现原材料开发精度和效率的定性飞跃，不仅提供更好的抓地性能和耐磨性，而且有助于油耗。然而，通过这项新技术，橡胶分子内部的压力首次被发现为空洞，为压力控制技术（耐磨性高达200%）奠定了良好的基础。

用过邓禄普DUNLOP轮胎消费者知道这个品牌非常值得购买。但如果和米其林这样的品牌相比，米其林在舒适性方面肯定更好。其次，邓禄普DUNLOP轮胎表面相对较薄，自然耐磨性不如米其林轮胎好。

但也不是说DUNLOP品牌不好，轮胎性能相对均衡，无论是抓地性能还是静音程度，都能满足大多数消费者，价格更符合公众，是一个非常划算的轮胎。

汽车在行驶中轮胎起着事关重要的作用，所以轮胎就好像是汽车的四只脚，小编提醒大家一定要掌握更换汽车轮胎的步骤和技巧，接下来先给大家讲讲大众汽车如何更换轮胎，请大家认真学习。

大众汽车如何更换轮胎?具体方法如下;

1、更换轮胎时挂“P”档，拉电子手刹，熄火并拔出钥匙。让车上所有人下车到护栏外面休息，并安排人观察车后来车情况，更安全的做法是安排同车人到车后200米护栏外挥动颜色鲜艳的衣服等物提醒来车注意。

2、取出备胎以及工具备用。备胎固定螺丝逆时针为松。取工具和备胎的时候注意放置位置，用完了方便放回去。

3、取下防尘塞(螺丝防护罩)。将防尘塞放到不影响操作的地方，防止不小心将其弄到路中间去了。

4、松动轮胎螺丝。将套筒套在螺丝上逆时针松动。如果太紧可以将套筒套牢螺丝之后用脚踹套筒杆的最尾端，一定要套稳，否则容易导致螺丝圆角。

5、使用千斤顶举升车辆。当五颗螺丝全部松开后就需要使用千斤顶将车顶到能够放进备用胎的高度。升的时候一只手要扶着千斤顶主体，另外一只手摇摇杆。

6、取下所有轮胎螺丝换上备用轮胎，当拧紧轮胎螺丝。注意在这一系列过程中，身体任何部位都不要进入车底。

7、放下千斤顶，将工具、换下来的轮胎、三角警示牌放进行李箱(为了争取时间可以将这些物品全部随意丢在行李箱，待离开高速了再整理)。

温馨提示：安装轮胎过程中注意不要将新胎撬坏!使用扒胎机要通过专业的学习之后才能进行操作。

以上是给大家提供的跟换大众汽车轮胎的方法，大家都学会了吗。感谢各位对我们车辆保养小知识的关注和支持，小编很高兴为大家服务。

随着人们生活水平的提高自驾游越来越火热，不少的有车一族在节假日越来越热衷于投身这项运动中来，可是我们在自驾游的过程中对于轮胎的选择是有很多的要求的，下面就带大家来了解一下自驾游选哪种轮胎比较耐磨。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

目前国内的轮胎市场大致分为进口、国产和合资等三大类品牌胎.

一般来说,各品牌轮胎由于品质不同,其价格也不同,使用寿命、驾驶舒适及耐磨程度均有差异.有业内人士针对目前市场上各种品牌的产品特性,总结出以下结论：米其林轮胎的柔性程度较高,在城市较好的道路上行驶,其舒适性优势明显,但其耐磨能力就略显一般；而固特异轮胎就正好相反,其耐磨程度相对较好；除了米其林、固特异之外,像倍耐力、石桥、邓路普、马牌、横滨等品牌轮胎也是广受市场推崇,像运动型汽车如跑车更适用于倍耐力轮胎,而越野车则更钟情于邓路普胎,马牌适用于宝马、奔驰等豪华车；国产品牌以回力与双钱等品牌的信誉较好.

轮胎是易损件，通常在停车或倒车时，意外摩擦路牙，可能会摩擦皮肤。然而，汽车轮胎的侧面是最薄弱的地方，有什么东西吗？

如果汽车轮胎侧面只是表面皮肤的一小部分，深度不深，表面损伤，不会影响轮胎强度结构，没有问题，可以继续使用；如果损坏面积较大或深度较深，会影响轮胎橡胶和内部钢丝纱布层的完整性，如果继续行驶，可能会鼓包，可能爆胎，非常不安全，需要及时更换。

然而，轮胎侧的皮肤也需要根据轮胎的新旧程度来判断是否需要更换。如果轮胎更新，表面轻微划伤皮肤没有大问题，可以继续使用；对于长期使用的轮胎，可能会出现老化和硬化，如果有划痕，一旦损坏，需要小心使用，最好更换，这样更放心。

此外，如果轮胎出现鼓包，也需要更换。轮胎侧鼓包是一种非常常见的情况。一般来说，轮胎内部的金属线因磕碰而断裂，导致轮胎鼓包。如果继续高速或长途行驶，很容易爆胎，造成事故，这需要车主的注意。

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轮胎负载指数越大越好？

2、轮毂变形修复后安全吗？

3、三包轮胎的鉴别方法

驾车时轮胎爆胎怎么办是很多司机朋友都有的疑.高速公路交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，这其中70%的轮胎故障起因都是爆胎。而在高速公路爆胎，真真是一件特别危险的事情，所以一定要尽量避免轮胎爆胎有前轮爆胎和后轮爆胎。今天我们就为大家说一下后轮爆胎会失控吗这一安全驾驶知识。

爆胎指的是轮胎在极短的时间内（一般小于0.1秒）因突然破裂失去空气而瘪掉。轮胎突然一下子就没气了，这对行驶中的车辆尤其是高速行驶中的车辆危害是极大的，轮胎发生爆胎后，巨大的冲量会使车辆失去平衡，脱离原来的行驶轨道，如果你反应快、控制能力好，或许能够保持直行安全停车，如果控制能力较差，车辆就很有可能发生碰撞，再如果车速非常快或者贸然踩了急刹车，车辆就会失去控制，很有可能导致翻车，那后果就不堪设想了。

爆胎都有很大的失控可能！只是后轮爆胎，失控几率会比前轮爆胎小一些而已。特别是在爆胎的情况下处理不当，失控的可能性更大。请经常检查汽车轮胎外观和胎压，以保证行驶安全。

如果是后胎爆裂，汽车尾部摇摆不定，但方向不会失控。驾驶员紧握方向盘，反复轻踩刹车，车辆利用惯性前移，将汽车缓慢停下。在汽车停靠路边后，第一先把车辆故障警示牌放置到车后适当位置，然后当开车人对汽车熟悉，并有工具的情况下，可以自行更换备用胎（注意路上的其他车辆，保证安全才是第一位）。遇到交通事故拨打122，讲明出事地点，交警会赶到出事地点处理问题。或者电话车辆制定的救援电话，然后等相关工作人员过来协助处理爆胎。

所以说后轮爆胎很有可能会引起失控。其实，关于车辆爆胎，知道在爆胎之后怎么做很关键，但最最重要的还是预防，毕竟谁也不想发生汽车爆胎这样的事情，尤其是高速爆胎。有的司机为了防止爆胎会选择安装防爆轮胎，但这治标不治本。所以对于轮胎的日常检查一定要受到重视，以保证我们的行车安全。

在我们自驾游行车中突然轮胎漏气怎么办?这个时候大家不要慌张，如果不是漏的太快能坚持的话，降低车速就近找个维修点补胎，如果漏的很严重，别迟疑，赶紧更换轮胎。所以大家自驾游出发之前一定要检查轮胎状况，防患于未然，我想如果大家平时能学习一些外出自驾游如何预防意外的知识，也许就能避免很多意外了。

行车中能感觉到轮胎漏气属于亏气比较严重了。这时候握紧方向盘，把握好方向，慢慢减速靠边停车，切勿紧急刹车。如果普通车辆，就近停车，首先要确保你的安全，按照要求正确放置三角牌，然后及时更换备用轮胎，如果者类似于沃尔沃没有备胎采用补胎液的，按照车主手册的提示自行进行轮胎修补，然后寻找就近的补胎点进行补胎;如果是类似于宝马防爆胎，则不需要停车，降低降低速度，开到最近的服务站处理。

引起轮胎漏气的原因：

1.轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能2.过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂和割损3.充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。4.气压也可影响到车辆的控制，(例如)出现转向不足或过份转向的程度。

轮胎补胎方法：

一、火补：

所谓火补就是贴上贴片后再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与破损处贴合得更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以在市区的修车店中使用得并不是很多。

二、蘑菇钉补胎：

蘑菇钉是目前最先进的补胎方法，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也需要做动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好地填充破损洞口的缝隙，避免受损处继续扩大。优点是相对于其他方法来说更安全彻底稳定。缺点是价格略高，市场价格一般都在百元以上，并且其对于破损处有一定要求，一些不规则的或是较大的破损处就不适合蘑菇钉修补。

亲爱的朋友们，今天的讲解您掌握了多少，如果还是不太明白，欢迎随时来这里，小编在这里恭候您的光临，下期咱们讲的课题是自驾游安全知识，小编期待能和您再次相遇哦。

轮胎95W要比91W好。95W和91W速度等级W是一样的，都意味着轮胎在规定负荷下的最高速度是270KM/h，区别在于载重指数95和91，95表示单个轮胎的载重量为690Kg，单个轮胎的载重量为615Kg。显然，轮胎95W载重指数高于91W，也就是说，轮胎95W轮胎材料优于91W是的，所以轮胎95W要好于91W。

不建议轮胎91V换成95W，因为91V和95W负荷指数和速度水平不同，在结构设计、配方、工艺、图案等方面存在差异。如果使用可能导致高速旋转时轮胎变形不一致，车辆抖动，轮胎负荷指数不同，轮胎材料组成不同，加速轮胎磨损，安全风险高。

特别是当这两种轮胎的速度等级差异过大时，可能会出现驻波现象，车辆爆胎的概率往往会大大增加。

一般来说，轮胎速度水平越高，性能越好；负荷指数也是如此，负荷指数越大，最大负荷越大，胎冠和等级越多，耐刺、负荷性能越好。但负荷指数并不是越高越好，因为轮胎的最大负荷越大，散热能力就越差。

据调查，自驾游发生轮胎漏气爆胎的几率很大，因为自驾游连续数小时的高速行驶，胎压异常、磨损、鼓包、爆胎都有可能出现，那么自驾游遇上轮胎漏气该怎么办呢?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

自驾游遇上轮胎漏气该怎么办?小编分析如下;

自驾游过程中一旦出现轮胎胎压不足或者出现暗漏等情况，千万不能忽视。需要及时找出造成胎压不足或者漏气的原因，要停车仔细查看轮胎看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，一旦发现漏气的就要及时进行处理。另外车主朋友每次长途旅行前最好检查一次胎压，包括备用胎。随车配置风劲霸的车载打气泵，自带的胎压表不但可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，同时具有泄压功能，确保驾车安全，有备无患。

自驾游途中轮胎漏气，若用堵漏剂应急处理时，需要将车轮顶离地面，把堵漏剂罐注入口对准轮胎气门嘴压进去，罐内的堵漏剂即被喷入胎内，然后迅速转动轮胎，再给轮胎充气。只要洞的直径小于5毫米，将被自行补好。轮胎堵漏剂也可在车辆行驶前从气门嘴注入轮胎中，自驾游途中轮胎遇刺后会随时自动将洞堵住。若用冷补法应急处理时，应拆下漏气的内胎找出漏洞部位，用木工锉将漏洞表面锉糙，找一内胎皮用剪刀剪成与漏洞锉面一样大，用木头锉将表面挫糙，然后在两个糙表面涂上专用胶水或万能胶，等胶水稍干后将内胎皮对准漏洞处贴好，用工具压实，装复充气后使用。

温馨提示：自驾游行车的路上如果感觉到车辆跑偏或者方向盘突然有些难以掌握、车尾左右移滑等情况，应该考虑到时轮胎出现了问题，这一点请大家一定要牢记于心。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。下期自驾游安全知识讲座中小编告诉大家外出自驾游如何预防意外，精彩内容大家不要错过哦。

在公路上开车，车辆轮胎如果老化或者有问题，很容易出现爆胎的，那么，公路驾车时轮胎爆胎怎么办呢？下面就为大家介绍一下轮胎爆胎了怎么处理的安全驾驶知识。

第一步：双手握紧方向盘，开车时一定要双手握住方向盘的“3点钟”和“9点钟”方向。松开油门踏板，轻踩刹车踏板减速（切记不要紧急刹车），观察右后方车辆情况，打右转向灯，慢慢向最右边道路靠（这里要注意以下，如果是右侧车轮爆胎，不要太靠近路边停下来，要预留出更换轮胎的位置；如果是左侧车轮爆胎，则应该尽量靠近路边停车），将车安全停下来，然后打开双闪灯。

第二步：观察左后方车辆情况，在保证安全的情况下，打开车门下车。在后备箱中取出三角警示牌，放在车辆后方至少150米处。如果是晚上，则要各增加50米。

第三步：拨打报警电话进行求助，同时也可以致电自己保险公司进行求助等。一般保险公司都有一定范围内的免费道路救援服务的，在高速交警到来后，我们可以让交警维持秩序，然后等待保险公司的救援。如果保险公司无法到达，那我们可以在确保安全的情况下，按照交警的指示进行操作。

第四步：不要自己更换轮胎。在公路上，自己是不能随便更换轮胎的，非常危险，所以大家不能拿着自己的生命开玩笑，应该先保证人的安全。先把车辆挪到一边，接着寻求交警的帮助。我们不能为了赶时间就想省事，安全第一啊。

轮胎T和H表示轮胎的速度等级，T表示轮胎最高行驶速度为1900KM/H，H表示轮胎最高行驶速度为2100KM/H。H等级较高，但对于轮胎T好还是H好，需要根据情况来决定。

从数据的角度H轮胎更好，能承受更高的行驶速度，属于高性能轮胎，更适合中高端车型。如果你的车档次更高，性能更好，最好选择H。但在国内道路上行驶，即使是高速公路一般也限速120KM/H左右，选择H有点大材小用的感觉。如果是普通车型，不需要轮胎的速度性能，选择T更好，可以满足大多数车型的日常需求，也更实用。

通常轮胎84H是要比84T贵的，原因很简单，因为84H速度等级比84T高，它能承受更高的行驶速度，更好的性能，更贵。轮胎844轮胎H适用于中高端汽车，轮胎T轮胎适用于紧凑型汽车。但由于轮胎品牌、轮胎规格等因素的影响，不排除轮胎84T比84H贵。

值得注意的是，需要根据车型和性能选择合适的轮胎。更换轮胎时，应注意不要混合不同类型、型号和轮胎结构的轮胎。对于汽车速度等级，更换轮胎的速度等级必须大于或等于原轮胎的速度等级，否则存在安全风险。

关于汽车胎压对驾驶安全的重要性小编在上期讲座中已经经过了，那么大家知道判断轮胎气压的方法有哪些呢?肉眼怎么看轮胎气压?接下来请大家来寻找答案吧。

肉眼怎么看轮胎气压?小编分析如下;

汽车的四个轮胎上都有轮齿，一般胎压正常时都是外侧轮齿4-5接触地面。不用任何工具就可以正确判断胎压。胎压过小，接触地面的轮齿就多。胎压过大，接触店面的轮齿就少，过大过小的胎压都存在安全隐患。

不过小编建议大家尽量养成经常使用轮胎气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。或者你可以考虑安装一个胎压监测系统，可以更及时的监控胎压的变化，推荐牛角号的智能轮胎气压监测系统。

小编给大家推荐几个判断轮胎气压的方法;

1、通过汽车的仪表盘显示仪菜单直接看汽车的四个轮子胎压。现在的小轿车一般都自带这个功能。

2、到专业的汽车维修店或4S汽车店借助专业的测压仪器进行检测。

3、我们还可以借助眼睛目测汽车胎压是否正常，如果胎压严重不足，我们用眼一般能看得出来。

4、我们也可以自己购买好一个专业的测压仪不定时的对汽车进行胎压测量。

5、我们也可以用听声音的方法差别汽车胎压，如果胎压足，汽车行驶时压到路面的声音很脆，假如胎压不足我们听到的声音就很闷。

6、当然，我们还可综合各种方法一起来辨别胎压，但一般是“望“”闻“”测“的方法。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。感谢各位对我们安全驾驶知识讲座的关注和支持，小编很高兴为大家服务。

komet它是中国台湾建设大学品牌的轮胎系列。中国台湾建设大学工业有限公司成立于1962年，代表了台湾轮胎行业的最高制造水平。建设大学komet汽车轮胎花纹系列包括KOMETSPT-1、KOMETplus和KOMETplusA。

建大轮胎的优点

1、追求绿色，环保是建大以节油著称的轮胎，处于领先地位；

2.轮胎抓地力好，能为驾驶员提供快速及时的控制；轮胎达到工作温度的速度相对较快，能迅速发挥其良好的抓地力。

3、纵横图案沟相互连接，提高排水效率，湿地性能优异；

4、新先进的橡胶配方使其具有更好的振动吸收功能，不同图案块大小组合设计，使驾驶更加舒适；

5、优化胎面图案设计能有效降低胎噪，具有良好的宁静性和舒适性；

6、优化轮胎唇面设计，橡胶接地面积较大，使轮胎接地面压力分布更加平均，以获得更好的稳定性；

建大轮胎的缺点

建大轮胎不仅能为消费者提供良好的抓地能力，还能带来良好的稳定性和操控性。但由于提高了舒适性，降低了轮胎的耐磨性，建大轮胎的耐磨性并不理想。

汽车轮胎的优劣直接关系到我们的司机朋友的行车安全，那么我们在驾车时遇到轮胎爆胎怎么办？难道轮胎爆了就只能换不能补了吗？今天就针对轮胎爆胎了还能补吗这一安全驾驶知识为大家做出解答。

轮胎爆胎一般有以下几种解决办法：

1、急救式：打枪补。最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

2、堵缺式：粘贴补。还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

3、终结式：火补。最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

Cp672是耐克森专注于舒适静音和超长里程的经济轮胎。东风悦达起亚为现代朗动，东风悦达起亚k3原轮胎在日常生活中具有较强的雨天排水能力，官方耐磨指数达到可怕的480，舒适性也有静音轮胎水平。最大的缺点是控制只是合格的。

耐克森轮胎是韩国与韩泰、金湖轮胎并列的韩国三大轮胎品牌。成立于1942年的老牌企业，在世界上有一定的地位，但进入中国较晚，知名度较差。但与其他汽车轮胎品牌相比，性价比高，以整个系列的长寿命而闻名，共有高端n，中端cp，低端sb三大系列。

以下是一点科普知识：

由于物理原因，耐磨轮胎表面更硬，在正常干燥地面上，滚动阻力摩擦小，即控制会减弱，所以追求经济或性能，几乎不能考虑，其他如静音水平，雨天控制水平也可以通过技术更容易考虑。

春意融融，很多朋友都会趁着周末开车带着一家老少享受春天的气息。我们的车主在自驾出游前务必对自驾旅行如何挑选合适的轮胎做一个全面的了解。那么去新疆地区自驾游用什么轮胎好呢？下面就带大家来了解一下这一自驾游安全知识。

自驾的安全隐患之一，就是爆胎。有些较为狭窄的路段，容易因为爆胎而引发车祸。碎石路段，是最易爆胎的路断了，特别是那种尖叶碎石。

爆胎。行驶途中前轮爆胎的情形比较多。遇到这种情况千万不要惊慌，切记不要踩死刹车！双手紧握方向盘，尽可能地控制车辆，并尽量轻踩制动踏板，避免车头部分承受太大的作用力。双手稳握方向盘，这样在汽车大幅偏左或偏右行驶时，可以立刻矫正。如果后轮爆胎，汽车的尾部会有不规则的剧烈摇动。驾驶者需保持镇定，不能踩死刹车，双手紧握方向盘，保持汽车直线行驶。此外，最好使用点刹将汽车重心前移，尽量使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎承受的负荷。

其实轮胎有很多种，我们在外出旅行的时候要根据需求为自己的爱车选择一款合适的轮胎。我们如果去新疆地区自驾游的话小编建议大家还是选择一款耐磨性比较好的轮胎。

bridge全写应该是bridgestone，即普利司通轮胎，是日本轮胎品牌，也是国际轮胎品牌。品牌轮胎系列型号多，质量性能好。

普利斯通是世界上最大的轮胎和橡胶制品制造商，也是世界三大轮胎巨头之一。目前，普利斯通已发展成为具有较高品牌影响力的国际跨国公司。在24个国家和地区有47家轮胎工厂，轮胎市场占有率为世界19.1%，数据惊人。

普利司通轮胎最大的优点是安全耐磨，主要是由于普利司通的纳米技术，通过碳和聚合物的最佳分布，减少两者之间的摩擦，减少热量的产生和能量的损失，对轮胎的耐磨性有很大的帮助。此外，普利司通轮胎采用了全新的3GRFT与以往相比(纳米技术胎侧胶和散热片)RFT轮胎提高了乘坐舒适性。但抓地力稍差，但在综合性能上，普利司通轮胎也相当顶尖。

轮胎一直是许多车主关注的焦点。现在很多车主开始研究轮胎的宽度。所谓轮胎的宽度是指轮胎表面的宽度。

宽轮胎和窄轮胎的区别

适用车型不同：宽轮胎一般用于中高档车型，而窄轮胎更多用于普通车型。

适用轮毂不同：宽轮胎装配在大轮毂上，窄轮胎一般装配在小轮毂上。

胎侧高度不同：窄轮胎更高更厚，宽轮胎相对较薄。

不同价格：宽轮胎价格高于窄轮胎。

与窄轮相比，宽轮胎表面宽度较大，与地面接触面积较大，摩擦阻力较大，抓地力较强，但油耗和轮胎噪声较大；

与宽轮相比，窄轮具有更好的经济适用性，价格相对便宜，因为接地面积小，摩擦阻力小，车辆加速性能更好，轮胎噪音小，驾驶更轻，更省油。但窄轮抓地力稍差，在制动性能和控制方面，不如宽轮胎好。

加宽轮胎弊大于利

一般来说，轮胎加宽会使底盘更低，提高汽车的整体水平，许多车主将原来的窄轮改装成宽轮。然而，轮胎加宽会对汽车产生一定的影响。轮胎加宽不仅增加了操控性和抓地力，而且在一定程度上增加了阻力和油耗，使方向变重，增加了转向半径。

此外，轮胎加宽需要增加轮毂尺寸，属于非法改装，不能通过年度审查。因此，轮胎加宽需要考虑许多因素，建议在合理改装前权衡利弊。