高铁和动车有什么区别C是什么(优秀20篇)

你知道高铁/动车一等座和二等座的区别有哪些吗~下面就给大家说说到底有哪些区别！

操作方法

价格不同：

一等座、二等座的价格有时候因为距离近，可能差个二三十块或者大概贵个20%上下的样子，但是距离一远，两者的价格可能就有那么几百块钱的差距了。

座位分布不同：

一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道。

二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。

空间大小不同：

一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。

一等座空间位置大，脚可以伸展。二等座的靠背只能够向后调整一些，不能舒适的放平。

功能设施不同：

一等座爱给乘客设置了放脚的小板子，这个是二等座没有的。

一等座的小桌子是独立的，在座位的右边，而二等座的桌子却是连载前面椅子的后背上，如果你在吃饭的时候前面座位的人大幅度动了下，你也会受到影响。

车窗视野不同：

一等座窗户比二等座的大，所以更好的观看沿途风景，而且一等座的前后都有车载电视机的，二等座没有。

卫生设施不同：

一等座的卫生间条件较好、空间较大，且有残疾人专用，二等座的卫生间比较狭窄，但该有的设备也都齐全。

近年来，随着我国高速铁路的快速发展，我国的高速铁路网初具规模。但是高铁和动车这两个看起来差不多的公共交通工具却在速度、编号、运行路线、价格、座位设置方面都有所不同。

行驶速度不同

高铁和动车本质上都属于CRH系列和谐号动车组，动车的时速一般在200-250公里左右，高铁时速较快，一般时速在250-350公里左右。

名字编号不同

我国的火车编号是按运行速度和距离远近分级的。高速铁路动车组简称高铁一般以G开头编号，动车组列车简称动车一般以D开头编号。

使用的车型及生产厂家不同

高铁的使用的是CRH2C、CRH3、CRH380系列动车，动车使用的是CRH1、CRH2(除2C)、CRH5。其中CRH1系列、CRH380D是由中国南车和庞巴迪的合资公司BST生产。CRH2系列和CRH380A是由中国南车四方股份公司生产。CRH3是由中国北车唐山轨道客车引进。CRH380B由长客、唐山共同生产。CRH 380C则由长客自主研发编制。

运行路线不同

由于信号系统和运行速度的差异，高铁只能在新建的高速铁路上运行，而动车不仅可以在高速铁路上运行，也可以在普通的火车铁轨上运行。

价格的不同

高铁动车组一等座和二等座的票价分别为0.775/里程和0.485/里程。动车组一等座和二等座的票价分别为0.37026/里程和0.30855/里程。出行相同的里程，短途旅行的话，二者价位差别不大，长途旅行高铁的票价就比动车贵了不少。

车座设置的不同

高铁根据车座价格和功能设置的不同，分为特等座、商务座、一等座、二等座。动车的车座只有一等座和二等座之分。相比之下，高铁在车座等级的选择上范围更广一些。

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同，下面来看看高铁和动车是一样的吗？

1、什么是高铁？

高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。

2、什么是动车组？

动车组是一种带动力的列车（简称动车）和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。

动车组按动力类型分为：内燃动车组和电力动车组。

动车组按动力配置又可分为：

动力集中式：指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上，其余中间车辆不带动力(即为拖车)，与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似。

动力分布式：指将整个动力分散到动车组的若干车辆上，中间车辆有带有动力的(即动车)，也有不带动力的(即拖车)，也可以全部车辆都带动力。

3、动车是高铁吗？

高铁用的是动车组高铁本身使用的就是动车组，在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，即：高速铁路，目前中国动车组有CRH1CRH2CRH3CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2CCRH3型车。

CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。

D开头车次为动车，G开头车次为高铁动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。这些型号分别从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术，并消化、吸收及国产化，成为具有我国自主知识产权的动车组系列产品。高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营，列车设计时速350公里，列车最高时速380公里。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，下面来看看高铁和动车哪个好吗？

在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样；但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

以上是小编介绍高铁和动车哪个好的内容，本网公共场所安全知识库中还有很多关于车站方面的知识，感兴趣的朋友可以继续关注，可以让家人出行更方便更安全。

中国国家铁路是连网互通的，不同速度等级的高铁之间以及高铁和普铁之间，都是接入国铁路网，列车理论上是可以通往任何有国家铁路的车站（但电力机车仅限于电气化路段行驶）。

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右

动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)

动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。

高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。

另外，高铁也比动车的票价贵。

简要回答

区别包括：时速不同、票价不同、对象不同、钢轨的不同、工作原理的不同等。

现在我国的铁路运输网络已经相当发达，火车的运行速度较以前有很大的提高，大大的方便了人们的出行，可是有不少人不清楚，高铁和动车究竟有什么区别，下面让我们一起去了解吧。

详细内容

时速不同

高铁G字头时速300-350km/h，动车D字头时速200-250km/h。

票价不同

高铁票价格一般比动车票价格要高。

对象不同

高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。

钢轨的不同

普通铁路钢轨：几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。

工作原理不同

传统的列车开动：要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。

高铁的开动：高铁一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

高铁和动车在定义上、时速上、使用轨道上、价格上和座位上、行驶要求上有所不同。

在定义上：高铁是线路，动车是列车。

在时速上：高铁一般时速是300公里起步，而动车则以200公里起步。

在使用轨道上：高铁只能在新修建的专用铁轨上行驶，通常都建立在一些高架桥梁上，建造成本也比较高。动车组列车的兼容性比较强，既能在高铁专用铁轨上行驶，还可以在铺设石子的普通铁路，也就是有砟轨道上行驶。

在价格上和座位上：D字头的动车的价格往往比G字头的高铁比较便宜一些，座位类型也不同，高铁除了有一等座和二等座外，有些还设置了D字头动车没有的商务座和特等座。

在行驶要求上：高铁可以说是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。

不一定。高铁轨道采用无砟轨道，无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。动车可以在有砟轨道上行驶，也可以在无砟轨道上行驶，但是高铁不能在有砟轨道上行驶。

动车和高铁的区别：

1、速度等级不同。

在行车速度上，高铁G车的速度超过300-350公里每小时，而动车D车在200-250公里每小时。在行车先级上，G车优先于D车。

2、行驶路线不同。

动车可以在既有线路行驶(普通动车组的信号系统与既有线路兼容)，高铁则必须在新建的专营线路上行驶(高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容)。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。

3、车票价格不同：

高铁票价格会比动车票价格略高。

高铁和动车的区别

高铁和动车有什么区别？这个问题常常被大家提起，今天就给大家系统地总结一下动车和高铁的区别，看看高铁和动车到底有什么差别。

高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路＋车”这一系统整体。

动车的全称是“动车组列车”，指的是车。

Ｄ字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。

Ｇ字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

高铁主要指最高运营速度大于２００，２５０或３００的铁路，主要是铁路的速度属性；动车组，字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。

高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。

高铁和动车有什么区别

“动车”全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车，也可供高速列车行驶。所以，“高铁”上既有“高铁”，又有“动车”。

动车和高铁的座位是没有区别的，唯一区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。

高铁或动车一等座一排四个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅，相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。二等座一排五个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。

严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)。

速度不同：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。

动车

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

高铁

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；

高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的，动车是列车车型，高铁是铁路线类型。

工具/材料

方法/步骤

操作方法

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不一样，动车组的一般速度在200-250左右，而高铁在300-350左右。

动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)

动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。

高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。

高铁的票价比动车的票价贵。

特别提示

高铁的票价比动车的票价贵，请大家谨慎考虑

相信大家都了解D字头的动车、G字头的高速动车、C字头的城际高速，这些都是时速超过200KM/H的飞奔在中国铁路上的列车。三个类型的车次往往弄得人们很迷糊。究竟动车与高铁分别是什么样的概念。那么城际列车与高铁和动车组的区别是什么?下面和关注下吧。

整体来看，高铁，指时速在300公里以上的快速列车，以G字打头。

动车，指时速在200~300公里的快速列车，以D字打头。

城际列车，指两个近邻城市之间开通的快速列车，一般时速在200公里以内，以C字打头。

其中，动车、高铁是中国独有的分类，国外对时速200公里以上的统称为高铁。

在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型;而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

在国际标准中，时速超过200公里的、在建时速可达250公里的铁路，就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车(组)。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300公里之间的列车，车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300公里的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有;也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有;也可以是8节全有动力。对于长组列车(16节车厢的那种)，就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样;但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200公里的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间多班次趋向公交化中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站。

中国未来大部分的城际铁路都是以时速200-250公里的标准建设，主要是为了方便密集停站的需要，像江西的南昌-九江城际铁路，大郑州都市圈城际铁路，大武汉都市圈城际铁路，湖南3+5城际铁路，沈阳-抚顺城际铁路等都是按照时速200-250公里级别标准设计。那么这些铁路上的动车组就被称作城际动车组。

接下来看下如何安全出入火车站?

必须带口罩

火车站的人群流动特别多，然而每个人身体状况肯定都是不一样的，自然细菌病毒也不会少，为了预防各种不同的疾病传播，强调在火车站或者其它人流多的地方带口罩预防。

钱财不外露

不管您是有钱还是没钱，自己的财产不要在公共场所外露，以免引起不良人盯上，尽量手机钱包与其它贵重物品都存放好，把车票与身份证放在方便拿取的地方就好。

不要在候车室睡觉

有部分人一坐下来无聊就会想睡，如果您真想睡，要确保您旁边有认识的人，如果没有，那千万不要信，一不小心就给睡的什么都没了。

为了出行安全，建议大家撑握些车站安全知识，更多相关安全知识尽在。

很多人把高铁和动车弄混，与这两种列车的名字有关。高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。虽然名字全称差不多但是高铁和动车其实区别还是挺大的，做一下比较就明白了。

一，车次不同。高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。

二，速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。

三，铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。

四，行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。

高铁VS动车

高铁比动车要快。

动车因为都是短路程的行驶，所以一般车速都保持在200km/h以下；高铁一般行驶路程较长，所以速度一般保持在200km/h-350km/h。

高铁车票价比动车车票贵。

高铁车二等座，票价约0.48元/公里。动车二等座，票价约0.31/公里。

日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。而很多人不清楚高铁和动车，其实说的就是G字头和D字头列车。

高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。

动车的全称是“动车组列车”，指的是车。

D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。

G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

高铁（high-speed rail）为新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。

两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。

高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

有时候还是在出门时纠结应该选择高铁乘坐还是选择动车乘坐，也就这样有了这个问题。下面和关注下高铁和动车有什么区别。

在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型;而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车(组)。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有;也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有;也可以是8节全有动力。对于长组列车(16节车厢的那种)，就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样;但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

接下来给大家介绍下如何安全出入火车站?在出站后或者进站之前的车站广场上，你走路的时候一定要小心!不要接触到任何人，尤其是那些没有带任何东西，双手空空的家伙。最重要的是你还要小心不要让那些人碰到你，只要你和他发生接触，就是稍微碰到一点。就会有人对你说，你碰到人家了，你怎么不道歉?只要你停下来，马上就会有被人围住，然后开始敲诈!

为了出行安全，建议大家撑握些车站安全知识，更多相关安全知识尽在。

高铁和动车是两种不同的交通工具，高铁和动车的区别在于运行速度、定义、耗时、轨道、车票价格不同。高铁每小时运行速度是300到350公里，而动车每小时运行速度是200到250公里，乘坐高铁更快。

由于高铁的较高运行速度，乘坐高铁能够更快地到达目的地，这是很多人选择高铁出行的一个重要原因。根据数据显示，高铁每小时的运行速度一般在300到350公里之间，而动车的运行速度则相对较低，一般在200到250公里之间。相较之下，动车的运行速度虽然较高铁稍慢，但仍远远快于传统的火车方式。

高铁主要是指那些采用高新技术研制制造，运行速度较快且采用空气悬浮或电磁悬浮技术的列车。而动车则是相对于传统火车而言，是指具有较高运行速度的动力车辆。可以说高铁和动车都是现代科技的产物，它们的出现极大地改变了人们出行的方式。

由于高铁的运行速度较快，它所耗费的时间相对较短。以一个较远的目的地为例，如果选择乘坐高铁，则可能只需要几个小时就能到达；而如果选择乘坐动车，可能需要更长的时间。这要根据具体的线路和距离来定。

高铁和动车运行的轨道也有所不同。高铁会使用专用的高铁轨道进行运营，而动车则可以在传统的铁路轨道上行驶。高铁的专门轨道设计使得它能够更好地适应高速运行，同时也减少了与其他列车的冲突风险，提高了安全性。

高铁的票价相对较高。不同线路和座位类型的票价差异可能较大，高铁的票价普遍比动车要贵些。而动车的票价相对较便宜，更加经济实惠，适合那些预算有限的人选择。

高铁运行速度快、定义更为特殊、耗时相对较短、采用专用轨道运行、车票价格较高；而动车运行速度稍慢、定义更为传统、耗时相对较长、可以共用传统轨道、车票价格较低。人们可以根据自己的需求和预算来选择乘坐高铁或者动车，以便更好地规划出行方式并加快到达目的地的速度。

动车高铁遍布我们的生活，但是，有时候还是在出门时纠结应该选择高铁乘坐还是选择动车乘坐，也就这样有了这个问题。那么怎么区别高铁和动车?下面和了解下吧。

一、严格说来，动车指的是列车的类型，区别于以前的普通列车。而高铁顾名思义是指高速铁路，它只是一条路，并不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。

二、但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车是指时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。

三、动车组的车次命名以“D”打头(“动”的拼音首字母)，而高速动车的车次命名以“G”打头(“高”的拼音首字母)，我们可以凭借这个区分它是高铁还是动车。

四、高铁的轨道和动车的轨道相比，高铁的轨道要求更高。高铁的线路为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。而动车是在有渣铁轨道上运行的。

接下来看下如何安全出入火车站?

1、在火车站，出站的时候一定要小心，我因为工作原因经常出差，每次出入那个倒霉的广州火车站都是小心翼翼的，但是那个装笔记本的皮包总是引来一些毛贼!

2、在火车站时，在出站通道中要小心自己背后的包，如果你是女士千万不要带耳环和项链。而且如果你是一个人，千万不要让自己的两个手中都提满东西!两只手中都提满东西的单独的人是绝对不安全的!我曾经亲眼见到一个双手提满东西的女士，被人从后面伸出双手把耳环摘走，眨眼间就在人群中消失了!还有就是背后的包在你检票出站的时候是最危险的，很容易在拥挤中被人划破。

为了出行安全，我们应撑握些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。但是在日常生活中，通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。而很多人不清楚高铁和动车的区别，其实说的就是G字头和D字头列车的区别。

高铁和动车的区别如下：

1、时速不同

高铁G字头时速300-350km/h，动车D字头时速200-250km/h。

2、价格不同

高铁票价格一般比动车票价格高。

3、对象不同

高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。

动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。

以上就是高铁和动车的区别，D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。不管坐G字头还是D字头，中国高铁越来越发达，高铁直达的城市也越来越多！