什么叫飞机黑匣子(合集12篇)

飞机的黑匣子可以形象的称为法官、教官和医生。法官，是基于飞机事故调查的用途，在事故发生以后找回黑匣子，对数据进行分析，可以判定事故发生的真正原因，避免同类型的事故再次发生。所谓教官，指的是在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，来纠正飞行员的不良驾驶习惯，预防事故的发生。

所谓医生，指的是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过黑匣子日常的数据分析、监控，预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展成事故。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行的过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。

飞机上的黑匣子，听起来是黑色的，但其实是桔红色的。黑匣子也就是电子飞行记录仪，它和行车记录仪差不多，是一种用来记录性能参数和飞机飞行的仪器，它的外壳是很厚的钢板和抗压保护材料，具有耐高压、高温、耐腐蚀和防水的特性，一般安装在飞机尾部最为安全的地方。

黑匣子记录的信息可以用来分析飞行事故，它一般分为飞行资料记录器和驾驶员座舱录音器。飞行资料记录器，就是记录飞机在整个飞行过程中的各种数据。驾驶员座舱录音器，顾名思义，记录驾驶员的对话，从起飞到着陆期间，驾驶员之间的所有对话都会被记录下来。

飞机黑匣子是电子飞行记录仪，也叫航行记录仪，黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器，系统包括两套仪器：一个是驾驶舱话音记录器，另一个是飞行数据记录器。它不是黑色的，而是桔红色的，外形并不是和匣子相似，而是像流线型集装箱，大小是如同平常抽屉的三分之一到四分之一那样的一种密封容器。

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，驾驶员座舱录音器能够记录驾驶人员从起飞到着陆的相互对话，录音磁能够防水、防火、防震，而飞行资料记录器可以记录飞行时的各种数据。

飞机飞行记录仪所记录的信息是可以用于飞行事故分析，人们可以根据飞机坠毁之前所记录的数据和话音记录，再经过处理之后送入一种飞行模拟器，然后重现事故的过程，形象地分析事故的原因。

飞机上的黑匣子是桔红色。

黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目得到桔红色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识，可以使事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞参记录器称为“黑匣子”。

黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器，专业名称是飞行记录仪。黑匣子的外壳是一种很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。

简要回答

飞机黑匣子又称为飞行数据记录仪(FDR)，是一种可以储存飞机飞行情况的仪器，当发生空难后，可以通过专用设备把这些数据播放出来。

有时候新闻媒体在报道空难事件时，声称有关部门正在努力寻找飞机黑匣子，那么飞机黑匣子究竟是什么仪器呢？下面让我们一起去了解吧。

详细内容

飞机黑匣子能将飞机的高度、速度、航向以及各种重要数据记录下来，其中还包括飞机系统工作状况和发动机工作参数等关键的飞行参数。

还有一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，能够记录飞机上的各种通话。

根据欧洲的标准，黑匣子必须能够承受2.25吨的撞击力，在1100℃高温之下10小时仍不会受损。要符合这条标准，黑匣子必须用铁金属和一些高性能的耐热材料制作而成。

黑匣子的颜色并不是黑色，而是常呈橙红色，主要是为了颜色醒目，方便寻找。黑匣子的外形为长方体，外壳很坚实，相当于等于五块砖头垒在一起的体积大小。

那飞行记录仪所以被称为“黑匣子”，并不是根据其本身颜色命名的，而是人们把黑匣子视它为空难的不祥物，所以命名为“黑匣子”。

黑匣子不一定是黑色的，而是常呈橙红色它被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子。因为它能帮助破解飞行事故的秘密，因此叫“黑匣子”。

黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，又叫为航空飞行记录器。黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。

黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。

它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时，有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行试验、事故分析之用。

黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水或煤油浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。

世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的。

飞机上的黑匣子是桔红色，黑匣子是安装在飞机、轮船上用于记录交通工具运行状况且抗损毁性能高的一类设备。它常用于事故原因和事故经过的调查及分析。它作为飞机电子记录设备之一，可分为驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器，前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话，后者可记录飞行时的各种数据。

扩展内容：

黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大，是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37.5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

黑匣子实际上被漆成明亮的桔红色。这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条件，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快地找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

黑匣子通常放在飞机的尾部。在许多空难中飞机都是以倾斜、侧翻的姿势相撞的，而且不受控制，驾驶员会尽量以平稳滑翔来控制。科学家经过对多起飞行事故的分析，发现飞行器的机尾部分受损较小而且不容易损坏，一般都可以找到正常使用的调查数据，所以把黑匣子安装在机尾。

黑匣子分为飞行资料记录器和驾驶员座舱录音器，前者用于记录飞行时的各种数据，后者用于记录驾驶人员从起飞前到着陆后的所有对话，里面的录音磁带具有防火、防震、防水的特点，随着技术的不断发展，记录的介质从磁带转变为类似于计算机里的存储芯片。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压的保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的位置，记录介质也从磁带式改进为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机中的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

随着科学技术的不断发展和完善，黑匣子技术已经不再局限于飞机领域，而是被广泛应用到各个领域，例如导弹、火箭、汽车、轮船等，用来记录各种目标对象在运行过程中的各项性能参数。

通常情况下，飞机的黑匣子有两个，分别是驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器，驾驶员座舱录音器能够记录驾驶人员从起飞到着陆的相互对话，录音磁能够防水、防火、防震，而飞行资料记录器可以记录飞行时的各种数据。通常情况下民航客机上会同时安装一个记录数据和一个记录语音的黑匣子。

黑匣子：电子飞行记录仪的俗称，是用于记录飞机飞行和性能参数的仪器，黑匣子不是黑色的，而是桔红色的，外形也不像是匣子，倒是和流线型集装箱比较像，它的大小通常是像抽屉的三分之一到四分之一的一种密封容器。

飞机记录仪所记录的信息可以用于飞机事故分析，人们可以根据飞机坠毁前记录的数据以及话音记录，再经过处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。

为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，记录介质为静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。

大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，并可累计记录25小时。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子，就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞机内机组人员与乘客的对话，30分钟为一次录制循环。

简要回答

黑匣子是桔红色的，它的外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大；内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。

大家都知道飞机上是有黑匣子的，黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，就跟汽车的行车记录仪差不多的作用。那么你知道黑匣子是什么颜色的吗？下面咱们就来说说飞机上的黑匣子是什么颜色。

详细内容

黑匣子，是飞机专用的电子记录设备之一，又称为航空飞行记录器。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子一般被漆成明亮的桔红色，这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年的发明。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”是由于把它装进坚固的匣子保证设备在飞机出事故后不被破坏。挪威上空一架军用飞机发生爆炸，飞机坠毁，飞行员身亡。挪威当局赶到出事现场，从飞机残骸和飞行员的尸体中，辨认出这是一架某大国的军用侦察机。挪威向某大国提出抗议，某大国矢口否认。后来，挪威找到了飞机上的黑匣子，从黑匣子记录的数据进行分析，揭露了真相。

实际上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。

黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大，桔红色。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37.5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以上的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。